LPG安全培训教材1

LPG船舶安全培训目录1LPG船舶介绍2345人员安全意识LPG船舶登船注意事项作业安全分析制度（JSA)危险作业许可证制度（PTW）LPG船舶介绍全压式（装重量较小）半冷半压式（装载量较大）全冷式（装载量大）液化石油气（Liquefiedpetroleumgas，简称LPG）船主要运输以丙烷和丁烷为主要成份的石油碳氢化合物或两者混合气，包括丙烯和丁烯，还有一些化工产品，近年来乙烯也列入其运输范围。LPG依据载运各种气体的不同液化条件分为LPG船舶介绍液化气船因其特殊用途而产生了各方面的特殊要求，其技术难度大，代表当今世界的造船技术水平，船价为同吨位常规运输船的2～3倍，是一种高技术、高附加值的船舶。LPG的物理性质①气态LPG的密度比空气大，泄漏后积聚在地面附近散。易扩散，LPG爆炸极限约为2%～9%，爆炸下限较低一旦发生泄漏，LPG可以在小范围内很快形成爆炸性混合气体，非常危险。②液态LPG比水轻。③LPG饱和蒸气压较高，气化速度快，在由液态变为气态过程中，短时间内可吸收大量的热量。如果喷到人的身体上，会导致皮肤表面局部降温而造成冻伤。LPG船舶修理存在较大安全风险，需各位工友加强自身安全意识，落实各项安全制度，保障自身安全。高效安全的完成LPG船舶修理任务。5目录2LPG船舶登船注意事项1345人员安全意识LPG船舶介绍作业安全分析制度（JSA)危险作业许可证制度（PTW）LPG船舶登船注意事项在您登轮前请认真阅读以下事项未经专业培训严禁登船登轮及进入密闭舱室请认真执行挂牌制度非棉质工作衣、胶底工作鞋者严禁登船严禁携带火种、香烟上船，一经发现即做没收处理并处罚登梯前请触摸导电球安全员、保安员有权对上述要求执行严格检查，拒绝违纪者登轮首次作业全部提升为一级，由车间主管申请，总管审核，安全主管确认，安管部审批。开工后，进入正常作业，降为二级作业，同时执行二级作业程序进入密闭舱室前请确认测氧、测爆告示牌已合格（含氧量19.5%—23%），否则严禁进入。LPG船舶登船注意事项在您登轮前请认真阅读以下事项未经安全人员许可不得擅自进入液化气、化学品等密闭舱室内。如需进入舱内作业时必须有专人监控，并与舱外人员保持联系。合理安排施工人员的作业时间。酒后或身体不适者严禁进入舱内作业。禁止在任何可能有油气生产的部位使用非防爆型设备、工具或热工作业等。使用的工具应轻拿轻放，谨慎操作，严防铁制工具和拆下的物体掉落甲板或舱内。

液化石油气的主要成份是丙烷（超95﹪），还有少量的丁烷。。●丙烷物质的理化常数国标编号21011CAS号74-98-6中文名称丙烷英文名称propane分子式C3H8；CH3CH2CH3外观与性状无色气体,纯品无臭分子量44.10蒸汽压53.32kPa/-55.6℃

闪点：-104℃熔

点-187.6℃

沸点：-42.1℃溶解性微溶液于水,溶液于乙醇、乙醚密

度相对密度(水=1)0.58/-44.5℃相对密度(空气=1)1.56稳定性稳定危险标记4(易燃液体)主要用途用于有机合成●正丁烷物质的理化常数

国标编号21012CAS号106-97-8中文名称正丁烷英文名称n-butane别

名丁烷分子式C4H10；CH3CH2CH2CH3外观与性状无色气体，有轻微的不愉快气味分子量58.12蒸汽压106.39kPa/0℃

闪点：-60℃熔

点-138.4℃

沸点：-0.5℃溶解性易溶于水、醇、氯仿密

度相对密度(水=1)0.58相对密度(空气=1)2.05稳定性稳定危险标记4(易燃气体)主要用途用于有机合成和乙烯制造，仪器校正，也用作燃料等目录3作业安全分析制度（JSA)1245人员安全意识LPG船舶登船注意事项危险作业许可证制度（PTW）LPG船舶介绍作业安全分析制度（JSA)目的定义

为了加强作业过程安全控制，有序组织安全生产，明确修船作业施工过程中安全防护措施并有效落实，确保施工作业各个环节中的风险得到有效控制，消除可能导致事故的不安全行为和危险因素，保证整个作业过程安全，结合公司《作业许可证制度》，制定本制度；工作安全分析（JSA－JobSafetyAnalysis）：就是将一项工作按照作业工艺、工序以及作业过程中的重要节点拆分为连续的若干步骤，由参与作业人员一起，对作业过程中可能出现的风险进行识别、评估并采取控制措施的一种手段和管理工具。安全第一Safetyfrist作业安全分析流程

划分基本工资步骤新项目开始前进行工程安全分析241识别每个步骤的安全潜在风险35其他工作要求

制定、落实控制风险的措施、改进作业程序

JSA操作流程图

所规必须进行作业安全分析项目开工前不合格无法判断作业车间主管组织相关人员讨论编写工作安全分析车间主管组织相关人员回顾已有的工作安全分析项目总管/经理针对该作业是否对生产流程影响和交叉作业进行审核并签署不合格安全主观针对该作业是否影响设施安全进行审核并签署携带经签署的JSA，施工单位申报作业许可证作业领班组织班前会；开工当天工作结束根据实际工作情况决定是否对工作安全分析进行修改《作业许可证》、JSA一起，安全主管存档14作业安全分析基本内容（JSA）的一般程序风险识别检查表风险控制措施一览表至少询问下列问题1.划分基本工作步骤：将工作任务分成若干个步骤.按发生的前后顺序记录下各个工作步骤.描述每个步骤干什么,而不是怎么干.在进行第二栏前要列出所有的作业步骤.2.识别分析每个步骤的潜在风险：可通过以下途径来识别风险

对将要进行的作业”预览”评估;听取经验;回顾过去发生的相关事故或险情吸取教训在进行第三栏之前要完成此栏中所有风险分析.3.落实控制风险的措施或改进作业程序针对每个风险，准确说明作业人员该做什么，不该做什么以避免事故。此决断必须具体而不能泛泛而谈。描述内容必须清晰易懂，言行如一，避免采用模糊说法，如“要小心”，”保持警惕”等.手部或手指受伤眼部受伤背部受伤头部打击身体夹伤坠人坠物锋利边沿人员落水过于光滑的表面绊倒滑到视线被挡场所整理不平坦的地面或表面受限空间电弧焊弧,电击电弧火灾爆炸压力释放旋转机器部件挤伤，窒息刮伤/擦伤烧伤/冻伤高温中暑设备失效化学品，灰尘,气体和烟雾不良光线过热过冷自然放射性物质及其辐射噪音,大风,大雨,大浪,大

雾，通风其他采用其他方法或方式去完成作业修改工作的程序和方法使用用危险性较小的替代品改善作业环境(如:通风，屏蔽)隔离工作区域停止附近的作业，改进或更新设备工具通过围栏或其他保护性的装置将危险限制在一定范围内.更新工作步骤,改变工作顺序或增加一些步骤如隔离锁定能量源和场所整理等.通过配戴劳动保护用品减少人员的受害程度.当作业开始,结束或某些关键步骤的时候通知现场其他人员并保持良好的沟通.通过应急反应设施/材料/供应降低事故的严重性如眼睛清洗装置,安全淋浴器和吸油毡.注意:避免使用一般性的描述如”要小心”,”保持警惕”或”小心使用”.控制措施的描述须尽可能的详细而精确,明确指出该采取什么措施且该怎么做不该怎么做在工作过程中你的手或手指是否会遭受夹挤等伤害？作业中你的手是否会接触有害的物体

(如:尖锐物体，

过热过冷的表面，移动物体或设备)?你的身体是否会被卷入或被夹住?使用的工具，机器，设备可能会带来哪些其他风险?作业中有没有摔倒，被绊倒或坠落的风险?是否会因为不正确的姿势，重复性的动作而导致损伤？有没有坠物的危险?是否因为推或拉这种动作而导致身体损伤?现场噪音是否超标或振动方面的考虑?光线方面有什么问题?(如:暗,眩目,突然光线变暗)天气情况是否会影响安全?(如:风,雨,雾,湿度,热度,寒风,阳光)是否存在有害辐射?要不要接触热,冷,有毒,酸性,腐蚀性的物质?是否空气中存在烟雾,灰尘或蒸气?出口是否畅通无阻?(如:绊倒的危险,撞头的危险,受限空间等)是否有火灾,爆炸,点火或电击的危险?能量源是否会意外释放?如气体压力等.通风情况是否良好?是否存在同一区域内交叉作业带来的其他风险或其他不可控制的风险.照明是否达到作业需要；应急通道是否畅通、应急措施是否有准备；目录4危险作业许可证制度（PTW）1235人员安全意识作业安全分析制度（JSA)LPG船舶登船注意事项LPG船舶介绍目的适用于危险作业许可证制度（PTW）为了加强生产安全管理，规范各类危险作业许可审批手续，防止各类事故发生，保障从业人员生命健康和财产安全，制定本制度。本制度适用于友联船厂管理范围内的所有工程项目，包括本厂员工、分包商、外协、船方、以及其他相关方在友联船厂工作区域内的作业。作业分级分级定义涉及作业内容一级凡是在特别危险区域、防火重点部位或直接会导致发生火灾、爆炸事故后可能影响全局或造成厂、船重大损失的场所进行的明火作业属于一级作业1.LNG/LPG液化气船的所有涉及货舱的第一次热工作业；2.距未经测爆检查合格的油舱、以及其它危险品舱室舱壁500mm距离内明火作业以其输送管道上的明火作业；3.氧气、乙炔站、煤气站、丙烷站等危险气站内明火作业：4.生活区、机舱、油舱区域无法检查确认反面情况的明火作业；5.在未测爆合格的密闭涂装作业舱室邻舱进行热工作业；6.使用有毒化学品（国家管控危险品）。作业分级二级指存在火灾危险或明火作业可能引起与之相邻场所连锁反应的区域/部位进行明火作业，或密闭舱室涂装作业、生活区、机舱及10M以上的高空等重要风险部位的作业。1.密闭舱室油漆作业；2.清油船靠泊、油舱、油柜清洁作业；3.已通过清舱测爆检查合格的油舱、油舱加温管、油泵房、油轮热工作业；邮轮、客轮上所有明火作业；4.采取了有效隔离措施后的油路进出口管、测量管、透气管（不直接影响油舱的部位）明火作业；5.船舶机舱、生活区、管子弄、桅房、其它精密设备仪器房间、锅炉内作业、受恶劣气候影响(如：暴风台风等)的船上任何部位明火作业、其它相邻场所有易燃物品的部位6.作业高度10米及以上的高空作业；7.其他未知的较大风险的新项目施工或根据单船总管小组控制要求必须进行控制的作业项目等；8.修理船舶密闭空间使用危险化学品作业（化学清洗、酸洗、船舶舱室钝化等作业）；9.大件吊运作业；作业分级二级指存在火灾危险或明火作业可能引起与之相邻场所连锁反应的区域/部位进行明火作业，或密闭舱室涂装作业、生活区、机舱及10M以上的高空等重要风险部位的作业。10.进入未测氧、测爆的密闭舱室和狭小空间作业；11.修理船舶加油、驳油作业；12.密闭空间冷冻作业或使用惰性气体作业；13.船舶机舱发电机配电屏修理作业及其它220v及以上设备带电修理作业；14.配电站停送电作业（涉及单船修理作业时必须申请，否则执行电站工作票制度）。作业分级三级凡在动火点周围、上下、反面均确认无可燃气体、化学品、危险品和可燃物质的场所进行明火作业或其他设备维修作业以及区别于一二级作业之外的其他作业。1.非密闭舱室（敞开空间）的油漆作业及喷砂作业；2.冲高压水作业；3.脚手架搭\拆作业；4.作业高度10米以内的邻边高空作业；5.加、排压载水作业；6.主机盘车、试车、码头系泊实验；管线或容器试压、救生艇、吊机、舷梯等设备试重作业；7.射线作业（拍片探伤、射线测深等）；8.开/关密闭舱室道门作业；9.密闭舱室使用36V以上电源；10.其他一般风险作业。如：进入密闭舱室作业、船舶管系、阀件、机舱设备修理等；11.区别于一、二级动火条件之外的明火作业。作业分级说明：

1.相关作业分级随天气环境变化进行调整，恶劣天气环境下作业时，安全主管可指定作业等级升级；

2.夜间生活区、机舱、油舱的明火作业必须在白班17：00前交安全主管审批，总管确认；3.申报的作业项目同时存在2个分级的，防护措施必须都具备安全要求，申报程序按照最高级别执行，必要时安全主管可要求加强措施；4.所有单船上的作业都必须申请。修理单船、项目上的其他未明确界定分级，但作业存在风险的一般作业项目，安全主管可要求填报申请，审批按照“三级”作业要求进行申报。申请审批程序

所有等级作业都需经安全确认，经确认后方可作业申请审核审批确认申请审批程序所有一、二级作业必须审核一级：总管审核、安全主管确认、安管部领导确认二级:首次由车间主管审核一级：总管审批、安全主管确认一级明火作业需报批船方二级：首次单船主管/项目经理审批，非首次由车间主管审批三级：车间主管审批一级：车间主管二级：作业领班或作业组长/车间主管申请、审核、审批权限层次表

作业等级申请审核审批确认有效时限三级作业作业组长或帮领班车间主管安全员每2小时至少监控检查一次并记录12小时或经安全主管确认后延期最长不超过12小时二级作业首次作业作业组长或帮