区域地理中国的交通

第20讲中国的交通

考能联动提升考向命题调研优化知能训练第20讲中国的交通教材图文自读复习备考导航复习备考导航要点点击1.我国的主要交通运输线、铁路枢纽和港口。2.我国交通运输存在的问题及发展前景。热点提示1.联系京沪高速铁路的建设，考查影响交通运输的主要区位因素。2.结合2011年我国交通建设的相关时事，考查我国的交通发展。教材图文自读一、各种交通运输方式概述

1．不同交通运输方式的特点运输方式运输工具运价运速运量铁路火车较低较快较多公路汽车较高较慢较少水运船最低最慢最多航空飞机最高最快最少航空水运铁路二、我国的主要交通运输方式

1．交通网密度差异：东部运输网______，西部_____。

2．铁路运输稠密稀疏(1)线路格局：以______为中心，______线和______________线为主干，构成大致呈六纵、六横的基本框架。

(2)主要南北向铁路干线：A____线、B_____线、C____线、D______线、E_____________线、京哈—沈大线。

(3)主要东西向铁路干线：①___________线，②__________线，③______________________线。

(4)主要铁路枢纽：a____，b_____，c_____，d______，e______，f______，g______。北京京广陇海—兰新京沪京九京广焦柳宝成—成昆京包—包兰陇海—兰新沪杭—浙赣—湘黔—贵昆包头郑州武汉宝鸡徐州珠洲重庆3．公路运输东部沿海地形平坦城市人口需求物质基础上海、大连广州

上海、大连、秦皇岛、天津、青岛、宁波、广州、湛江(2)内河航运：比较发达的水系有_____、京杭运河及________等。其中主体是_______，_____________________是其上、中、下游的最大港口。

(3)航空运输：发展快，其中_________________是重要的国际航空港。长江珠江长江重庆、武汉和南京北京、上海、广州考能联动提升要点一中国主要铁路干线和枢纽1．主要铁路干线2.中国主要的铁路枢纽与干线枢纽交会铁路枢纽交会铁路枢纽交会铁路郑州京广、陇海济南京沪、胶济兰州陇海、包兰、兰新、兰青株洲京广、浙赣湘黔商丘京九、陇海成都宝成、成渝成昆衡阳京广、湘桂怀化焦柳、湘黔重庆成渝、川黔、襄渝徐州京沪、陇海柳州焦柳、湘桂、黔桂昆明成昆、贵昆、南昆(1)图示中国铁路网(2)口诀记忆主要铁路干线

中国铁路干线长，五纵三横会成网，

京哈京广贯南北，陇海兰新东西向，

京包包兰黄河北，宝成成昆西南方，

京沪焦柳是两纵，沪昆相连一横畅。针对训练1．读中国部分铁路干线图，完成(1)～(2)题。(1)起止点为杭州和株洲的铁路干线是(

)

A．浙赣线

B．陇海线

C．京广线

D．沪杭线

(2)图中经过省级行政中心最多的铁路干线是(

)

A．京沪线

B．京九线

C．京广线

D．焦柳线解析：第(1)题，考查铁路干线的起止点。浙赣线从浙江的杭州到湖南株洲；陇海线从江苏连云港到甘肃的兰州；京广线从北京到广州；沪杭线从上海到杭州。第(2)题，考查铁路干线的空间分布：京沪线经过了天津、济南、南京三个省级行政中心，京九线经过了南昌一个省级行政中心；京广线经过了石家庄、郑州、武汉、长沙四个省级行政中心；焦柳线一个也没经过。答案：(1)A

(2)C1．中国主要的高速公路

北京—天津—塘沽线；北京—石家庄—太原线；沈阳—大连线；杭州—上海—南京线；北京—上海线；广州—深圳—珠海线。要点二其他运输方式2．主要内河航道及特点航道沿岸港口特点长江航道重庆、武汉、南京、上海①内河航运大动脉，运量占全国内河航运总量的70%；②通航里程最长；③江海联运，促进沿江外向型经济的发展京杭运河航道济宁、扬州、苏州、无锡①沟通五大水系(海河、黄河、淮河、长江、钱塘江)；②从济宁到江南段的航运，因向南运煤、向北运输工业品而日益发展；③货运量仅次于长江，居内河航运第二位珠江航道广州、梧州①通航里程仅次于长江；②主干是西江，它沟通广东、广西各地松花江航道哈尔滨东北地区的主要水运干线3.中国的远洋航线进出口岸主要航线通往的国家和地区上海、大连、秦皇岛、天津、青岛、宁波、广州、湛江等东行航线东到日本，横渡太平洋到达美洲各国的港口南行航线南至东南亚、大洋洲各港口西行航线可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口北行航线至韩国以及俄罗斯远东各港口4.中国主要国际航空港

北京(首都机场)，上海(虹桥机场)，广州(白云机场)，沈阳(桃仙机场)，大连(周水子机场)，厦门(高崎机场)，昆明(巫家坝机场)，乌鲁木齐(地窝铺机场)。5．中国主要的管道运输

(1)输油管道

大庆—大连(东北管道运输网)，大庆—秦皇岛—北京，任丘—北京(华北管道运输网)，胜利油田(东营)—南京，胜利油田(东营)—青岛(华东管道运输网)。

(2)输气管道

靖边(陕西)—北京，“西气东输”干线(新疆轮南—上海)。方法突破某地交通运输发展条件的评价思路

评价某地交通运输发展条件一般是从自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析。

(1)自然条件

某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。

①地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。②地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。

山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。

③气候条件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。(2)资源条件

丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。

(3)社会经济条件

交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以满足其他经济部门的发展对交通运输的需求。

(4)科学技术条件

科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。针对训练2．读下图，完成(1)～(2)题。(1)下列关于图示线路的运输方式说法正确的是(

)

A．高压输电线路

B．水路交通线路

C．铁路运输线路

D．管道运输线路

(2)下列说法符合图示运输方式特点的是(

)

A．机动灵活

B．损耗小、连续性强

C．运量大、投资少

D．速度快、效率高解析：(1)图示为我国川气东送线路，天然气主要通过管道运输。(2)管道运输的特点是运具和线路合二为一，运量大，损耗小，安全性能好，连续性强和管理方便。答案：(1)D

(2)B1．交通运输方式比较要点三交通运输方式的选择名称优点缺点铁路①速度快；②运量大；③连续性好，受季节影响小新建铁路造价高，占地多航空①运距远；②速度快，多用于运贵重、急需而数量不大的货物①价格高；②运量较小水运①运距远；②运费低，多用于运输不易腐烂变质、对时间要求不严的货物①速度慢；②要有河海通航条件公路①从门到门，快速；②运距短，多用于运活物、鲜货成本高，能耗大，载重量小管道①专管专用，运量大，如石油等；②昼夜不停运输；③不易散落及挥发灵活性差，投资大2.货物运输方式的选择

运输方式的选择必须考虑以下几种因素：

(1)货物的性质：包括货物的大小、轻重及其随着时间的延长变质与否等。

(2)数量：是多还是少。

(3)运输距离：是长途还是短途。

(4)价格：对价格要求如何。

(5)时间效益：有没有时间上的限制等。3．读“四种货物运输方式运费与运距的相关曲线示意图”，回答问题。针对训练(1)运距<80km时，最廉价的运输方式是________。

(2)80km<运距<550km时，最廉价的运输方式是________。

(3)运距>550km时，最廉价的运输方式是________。

(4)最昂贵的运输方式是________，它适合运送的货物特点是________________________________________________________________________。解析：本题是将教材中交通运输特点的文字叙述，创新设计为空运、公路、铁路、水运等四种运输方式运费与运距的相关曲线示意图来考查学生的读图分析能力，具体考查的知识点是四种运输方式的特点。解题时，首先明确图中80km处是铁路与公路在运距与运费相同时的交叉点，550km处是铁路与水运在运距与运费相同时的交叉点；然后以竖虚线为界，观察各部分中哪一种运输方式的曲线位置最低，最低的即为最廉价。在运距小于80km部分，总运价最低的属公路运输曲线段；在80～550km之间，总运价最低的是铁路运输曲线段；在运距大于550km部分，总运价最低的是水运运输曲线段。在上述三部分中，运价最贵的运输方式是空运，贵重或急需的货物而数量又不大的，多选择航空运输。答案：(1)公路(2)铁路(3)水运(4)空运轻型、贵重、急需考向命题调研考情分析1．考核内容上，侧重交通运输点、交通线的分布、区位分析等知识点的考查。

2．考核形式上，多以景观图、区域图、线路图等为背景材料，通过交通运输方式、交通运输点、线的区位分析等综合考查某一区域内各种地理事物分布特征及成因。

3．考核能力上，侧重考查获取信息能力及描述，阐释事物的能力。 (2011年高考全国卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(3)题。例1真题解读(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(

)

A．地形

B．地质

C．气候

D．水文

(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了(

)

A．减少噪音扰民

B．较少占用耕地

C．缩短运营里程

D．保护野生动物

(3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(

)

A．武汉——广州

B．杭州——上海

C．成都——上海

D．兰州——北京【解析】平坦的地形是保持列车高速运行的前提自然条件。(2)平原地区，土地利用类型主要是耕地，修铁路采用高架桥方式主要是为了节约耕地。(3)综合分析运距、运价、速度，人们往往选择既省时又省钱的运输方式。成都—上海、兰州—北京，两段距离均较远，杭州—上海段，距离较近，高速铁路的建设，对人们原来的方式选择影响不大。故B、C、D错误；武汉—广州段距离适中，高铁建设使人们倾向于选择铁路运输，对民航冲击最大，故选A。【答案】

(1)A

(2)B

(3)A (2009年高考北京卷)下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图，回答(1)～(2)题。例2(1)接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以(

)

A．南

B．北

C．东

D．西

(2)承担由邻省(直辖