民用航空器事故征候修订简介

《民用航空器事故征候》第3次修订简介维修工程事业部质量中心2009-2-10一、修订背景旧版《民用航空器飞行事故征候》行标于1993年发布，并分别于1996年和2004年进行了二次修订，该标准是确定事故征候的依据，在促进航空安全方面发挥了重要作用。但是存在涵盖面不广，部分条款操作性不强、有歧义等问题。某些条款属于违规违章行为，并没有后果，应从执行规章方面处罚。同时，现行标准与国际民航组织附件13中事故征候定义等内容存在差异，这在2007年国际民航组织对我国实行的USOAP审计中也被指出。放映时鼠标滑过可打开一、修订背景为了进一步加强航空安全管理，民航局航安办会同安技中心对《民用航空器飞行事故征候》行业标准进行了第三次修订改版。放映时鼠标滑过可打开二、修订原则以旧版《民用航空器飞行事故征候》条款内容为基础，参考国际民航组织附件13中的相关内容、欧盟和FAA相应事故征候条款以及《民用航空器飞行事故等级》、《民用航空地面事故等级》、《航空安全奖励办法》、CCAR91、CCAR121、CCAR135、CCAR140等规章进行修订。二、修订原则旧版《民用航空器飞行事故征候》标准中的部分条款针对的是违规违章且无后果的事件，该类事件的调查和处罚在实际操作中执行难度大，现已将这类条款纳入《航空安全奖励办法》中的违规违章样例。修订后的《民用航空器事故征候》主要针对有后果或严重危及航空安全的事件。例如：删除原标准中4.3“发动机滑油油量、液压油油量低于机型 规定的最少数量起飞”；删除原标准中5.2“加注规格错误的燃油、滑油、液压油起 飞”；二、修订原则3.修订后的《民用航空器事故征候》，运输航空严重事故征候的条款与国际民航组织附件13中严重事故征候样例保持一致；通用航空事故征候包含了旧版标准中的训练飞行事故征候的条款，通用航空事故征候中不再划分严重/一般事故征候；增加航空地面事故征候，以针对机场活动区、非运行阶段发生的航空器受损事件。

三、主要修订内容标题的修订旧版《民用航空器飞行事故征候》主要强调的是飞行实施过程中发生的危及航空安全的事件，而修订后的《民用航空器事故征候》标准则涵盖了航空器运行阶段和机场活动区内发生的事故征候，从而扩大了标准涵盖范围。《民用航空器飞行事故征候》《民用航空器事故征候》更名为三、主要修订内容架构的调整本次《民用航空器事故征候》行业标准的修订改版，将旧版《民用航空器飞行事故征候》3部分、123条款分门别类进行了删减、修改及合并，并增加了航空地面事故征候条款，最终形成了4大条块、40条款及75个样例。民用航空器飞行事故征候严重飞行事故征候训练飞行事故征候飞行事故征候、、条款1条款2条款3条款25、、条款1条款2条款3条款36、、条款1条款2条款3条款62三、主要修订内容民用航空器事故征候运输航空严重事故征候运输航空事故征候通用航空事故征候航空器地面事故征候、、条款1条款2条款15、、条款1条款2条款11、、条款1条款2条款10、、条款1条款2条款4三、主要修订内容三、主要修订内容定义的修订删除的定义飞行事故征候严重飞行事故征候训练飞行事故征候飞行实施过程增加的定义航空器运行阶段机场活动区民用航空器事故征候运输航空严重事故征候运输航空事故征候通用航空事故征候航空地面事故征候三、主要修订内容运输航空严重事故征候

将旧版《民用航空器飞行事故征候》中严重飞行事故征候的25条合并为15条及18个样例，以对照国际民航组织附件13中严重事故征候的样例；同时，将旧版《民用航空器飞行事故征候》中严重飞行事故征候部分条款，作为《民用航空器事故征候》运输航空严重事故征候条款的样例。放映时鼠标滑过可打开三、主要修订内容运输航空事故征候

将旧版《民用航空器飞行事故征候》飞行事故征候的62条中，涉及运输航空的条款归入《民用航空器事故征候》运输航空事故征候，删除涉及违规违章的条款，最终合并为11条及18个样例。放映时鼠标滑过可打开三、主要修订内容通用航空事故征候

将旧版《民用航空器飞行事故征候》飞行事故征候的62条中，涉及通用航空的条款以及《民用航空器飞行事故征候》训练飞行事故征候36条合并归入《民用航空器事故征候》通用航空事故征候，最终合并为10条27个样例。放映时鼠标滑过可打开三、主要修订内容航空地面事故征候

航空地面事故征候是《民用航空器事故征候》新增加的部分，主要针对机场活动区、非运行阶段发生的航空器受损或损坏等不安全事件。航空地面事故征候参考《航空器地面事故等级》等相关规章标准，共有4条12个样例。四、总结1.新版《民用航空器事故征候》借鉴了国际航空发达国家的经验和标准，并结合自身的特色制定了事故征候的判断依据，该标准更加适合我国航空业目前的发展变化。四、总结2.新版《民用航空器事故征候》加大了对航空器地面安全的关注，事业部在组织维修活动中，应采取有效措施避免由于地面车辆和