某轨道交通工程试验段钻孔桩监理细则

****城际轨道交通工程试验段钻孔桩监理实施细则[监理控制要点]测量—中线测量（尤其是曲线过渡段的测量）；中桩高程测量（尤其是线桥过渡段）成孔—桩位、桩长、桩径、垂直度；泥浆护壁厚度；沉碴厚度成桩—钢筋笼；水下混凝土本试验段跨****公路特大桥基础均设计为钻孔桩基础，桩径为φ1.0m、φ1.25m。钻孔桩基础应根据设计图纸标明的桩径及地质资料，选择钻机类型，试验配制护壁泥浆，防止孔壁坍塌；按照施工规范要求钻进，钻至设计标高或设计要求进入的岩层深度，应根据钻进记录情况及提取的钻碴，由监理工程师判定是否符合设计要求，并签字同意终孔，方可移走钻机进行下道工序的施工。钻孔桩基础应注意检查下列项目：对钻孔桩的水下混凝土、桩底沉碴厚度和钢筋笼等关键部位，要严格按照《验标》检验质量。一、监理准备1确定控制重点：其控制重点为桩位、桩长、桩径和清孔情况，要求桩位精度符合设计和规范要求，桩长、桩径不小于设计值，清孔干净，孔壁尽量少粘附泥浆，以保证达到设计的摩擦力。2检查工程建设基础资料准备情况，包括工程地质、水文地质资料、设计文件、图纸、相关合同文件内容及外部环境条件的有关资料。3研究设计文件、图纸和合同文件，参加或组织设计交底、图纸会审。4施工前对钻孔灌注桩施工外部环境条件进行检查，包括地形、地貌、交通、供电、供水、排水等状况。5检查、监督桩位移交过程，审查桩位资料和移交记录。6审查施工单位编制的钻孔灌注桩施工组织设计，包括试桩方案及计划等，按监理程序审批。7检查钻孔灌注桩开工前准备情况，主要内容包括：⑴．钻孔桩施工现场临时设施建设情况；⑵．钢筋、混凝土等成品、半成品加工厂及工地试验室的建设及试运转情况；⑶．原材料进场计划、准备情况、质量证明材料和检验结果，质量应符合施工合同、规范和标准的要求，监理按规定独立抽检；⑷．混凝土配合比设计、试配、检验结果和相关记录、资料；⑸．测量控制网复测结果、控制网加密和墩、桩位放样，精度应符合施工合同、规范和标准的要求，必要时监理按规定复检；全桥定位、放样都是以桩的定位、放样为起点的，因此应重点控制基桩放样。⑹．施工人员、机械设备、辅助材料的进场情况及状态，应符合合同规定；⑺．合同或规范、规程规定的其它必备的开工条件。经检查所有条件符合施工合同及规范规定后，批复施工单位的开工申请（或是签发本工程项目规定的开工通知、开工令等其它形式的文件）。二、钻孔准备1检查钻孔施工场地，场地应符合以下条件：⑴．场地为旱地时，应清除杂物、换除软土，整平、夯实；⑵．场地为陡坡地形时，应搭设工作平台；⑶．场地为浅水时，应采用筑岛或工作平台等方案；⑷．场地为深水或较厚淤泥层时，应采用水上工作平台方案；⑸．所有施工场地或工作平台应能随承受施工时所有静、动荷载，并考虑施工机械能安全进出。2检查现场控制桩保护状况，保证施工过程中能控制基桩及全桥的施工精度。3重点检查、控制施工测量放样情况。⑴．检查施工单位测量仪器、设备、工器具的精度、数量、性能、状态是否满足需要。⑵．检查施工单位的复测情况。施工前应对线路中线方向、交角、长度及水准点和中桩高程等进行全面复测，监理工程师全程跟踪测量并审查其复测成果。⑶．如需要移设或增设测量控制点（水准、高程）时，应检查其是否符合测量规范的规定。⑷．审查施工放样方案。若在曲线上，应特别注意审查放线、墩位、桩位方法。⑸．根据经过复测的测量控制网进行放样，包括桥中线（控制线）、墩位、桩位及高程控制桩，监理工程师依据设计要求、测量规范和施工规范审查放样成果。⑹．复测、放样时监理工程师应旁站监理，特别注意外界条件对测量可能产生的影响，不符合规范规定的测量条件时不允许作业。⑺．基桩施工放样满足精度要求后方可开始插打护筒。4检查孔口钢护筒的制作、埋设和插打情况，要求：⑴．钢护筒应坚实、不漏水，应以振动、锤击、压重并辅以孔内除土等方法插打。⑵．钢护筒内径应比桩径稍大，采用旋转钻机时增大20cm以上，采用冲击钻机时增大40cm以上；特殊地质情况需深孔套打护筒时最下一节处要确保桩径不受损失。⑶．钢护筒口高度应符合施工规范要求，应高出施工水位或地下水位1.5~2.0m，陆上施工至少高出地面30cm以上。⑷．钢护筒底端埋深应符合施工规范要求，陆地粘性土不小于1.0m，砂类土不小于2.0m，表层土松软时应埋入较硬密实土层不小于0.5m；水中筑岛时应埋入河床不小于0.5m。⑸．除非设计要求或经设计、业主批准外，钻孔桩施工完成后均应拆除护筒。⑹．施工场地为旱地时护筒可实测定位，在深水或软基处的平台上则应采用导向架定位并控制插打。⑺．护筒的平面位置偏差不得大于5cm，倾斜度偏差不得大于1%。5根据本工程地质情况，钻孔时一般选用泥浆护壁。应事先检查造浆系统的建设情况和泥浆配置质量。⑴．采用泥浆护壁时，用于制造泥浆的粘土或膨润土的质量应符合要求，数量应满足施工进度需要，设泥浆净化、循环系统，减少环境污染并节省泥浆原料。⑵．若孔位处粘性土塑性指数大于15、浮渣能力满足施工要求时可采用原土造浆；冲击钻孔时可直接向孔中投放粘土造浆。⑶．泥浆指标应符合施工规范规定，在钻孔前、钻孔过程中均应按规定检查。6检查钻孔机械设备是否满足地质条件和钻孔方法的要求，性能能否满足施工需要，主要检查卷扬机、电控设备、钢丝绳、传动系统等；检查钻机平台、井架等的安装是否符合施工规范和操作规程的规定，确保施工安全、稳定、规范、方便。三、钻孔1开钻前应核对桩位放样、施工机械状况、钢护筒制作、混凝土生产、泥浆制备、试验检测准备及人员到位等情况，一切就绪后方可同意开钻。2采用冲击钻孔时应注意检查以下几个方面：⑴．人工挖土开孔及钢护筒取土下沉时应确保人身安全。⑵．应待邻孔混凝土灌注完毕并达到2.5MPa抗压强度后方可开钻，以免震动影响混凝土质量。⑶．应注意用小冲程开孔，保证孔口的导向作用，待孔深超过钻头高度后再加冲程正常冲击。⑷．应经常检查钻头转向装置，保证其自由转动，在冲击过程应经常检孔，防止出现较深十字槽或卡钻现象。⑸．应有备用钻头，换钻头前应测出确切孔深。⑹．钻头磨损超标时应及时补焊或更换。3采用旋转钻机钻孔时应注意检查以下几个方面：⑴．开孔时应低档慢进，钻至护筒下1m后方可正常钻进。⑵．钻孔过程中应使起重滑轮、钻杆及其导向装置保持在同一垂直线上，确保桩孔垂直。⑶．不同的土层应采用不同的转速、钻压、泥浆比重和泥浆量，防止塌孔。⑷．采用反循环钻机钻孔时要特别注意保持吸渣口的畅通。⑸．泥浆护壁钻孔应连续作业，不得无故中断，以免出现事故。⑹．钻孔过程中应经常检查成孔状况，避免出现护孔过大、缩孔、孔位偏差超标等情况。4采用长螺旋钻机钻孔时应注意以下问题：⑴．钻机就位准确，钻杆垂直度符合规范规定；⑵．地表或浅层有杂物、硬质土层（如京通路老路面结构等）应先清除、破除，然后开钻；⑶．钻孔过程中如遇障碍物，应提钻后及时处理，处理完立即恢复钻孔，以免塌孔；⑷．如遇地下水，则应采取合适的方法护壁，否则不能继续钻进，或改用其它钻孔方法。5应经常检查进尺、钻进状况、钻渣分类及对应的高程（孔深），以便准确地掌握地质情况。测孔深用测绳（或其它测量工具）应有计量合格证，使用前应经过现场同条件标定方可使用。6发现钻孔实际地质状况与地质、设计资料出入较大时，应要求施工单位收集原始资料，提交业主、设计、地质勘探单位共同研究。7应经常检查泥浆比重，及时清渣，调整泥浆比重，以保证钻孔的顺利进行。8钻孔过程中应注意观察、记录机械设备的工作状况，发现问题及时解决。9施工单位对整个施工过程应作翔实记录，包括规范、规程规定的全部作业内容，监理工程师应检查泥浆试验记录、钻孔记录、水下混凝土灌注记录、问题或事故处理记录等资料，监督检查施工过程，并作监理记录。10钻孔过程中出现塌孔、流砂、孔位偏差、卡钻、掉钻等事故时应及时处理，视情节轻重要求施工单位尽快采取防护措施、提交处理方案或立即处理，记录处理过程和处理结果。11钻孔到位后要求施工单位立即提交自检报告，监理工程师审查钻孔记录，对成孔状况(孔底标高、孔位、孔径、倾斜度、入岩深度、护壁情况、沉渣厚度等)进行抽检，合格后予以签证。四、钢筋笼制作安装1监理工程师检查施工单位进场钢筋的质量证明材料（质保书、材质证明书等）和施工单位原材料、接头检验结果，并按规定进行监理独立抽检，确保原材料检验合格。2监理工程师根据设计要求和验收规范、施工规范和施工合同文件的规定，检查钢筋笼的制作质量，包括钢筋规格、数量、间距、除锈、接头及骨架尺寸、加劲箍、定位筋安装等项目，要求主筋与加强筋、定位筋全部焊接。3钻孔检查符合设计和规范要求后方可下放钢筋笼。4钢筋笼吊装时应注意吊点设置、起吊方式，较长的钢筋笼应分段吊装，接头全部焊接，箍筋应平顺连接，确保钢筋笼不受损伤且整体性良好。5监督钢筋笼下放过程，如出现下放困难或卡笼应及时查找原因，避免延误造成塌孔等意外。6钢筋笼下放到位后检查其标高、平面位置和固定情况，钢筋笼应牢固定位，确保灌注混凝土过程中不掉笼、不浮笼。7钢筋笼下放过程中应保持必要的泥浆比重，保护桩孔。8灌注水下混凝土过程中应保护钢筋笼不受外力影响而移位、损伤或与混凝土结合不良。五、灌注水下混凝土1检查灌注水下混凝土前的准备工作：⑴．混凝土生产、运输、灌注机械设备全部试运转良好，各部人员、工器具就位；⑵．根据当天天气情况和原材料的含水量计算混凝土需水量，确定施工配合比；⑶．水下混凝土的塌落度宜采用18~20cm，粗骨料粒径宜为1~4cm。⑷．各类原材料规格、数量、质量均能满足施工需要；⑸．钻孔检验合格，钢筋笼、灌注设备(导管、支架、装吊混凝土机械等)安装就位并检验合格。导管的质量和安装应符合施工规范的要求。⑹．正式生产前，施工单位应要求商品混凝土供应站进行混凝土的配合比试验。监理工程师应对混凝土配比资料应进行认真审查，并进行见证试验。当原材料发生较大变化时，监理工程师应督促施工单位重新进行原材料的各项检验。当监理工程师对检验结果发生疑问时，应重新进行鉴定性检验。2清孔应控制以下内容：⑴．施工单位应立即进行清孔并自检，必须经监理工程师检查合格后方可开始灌注。⑵．应根据钻孔方法采用不同的清孔方法，主要有抽渣法、吸泥法、换浆法等，必要时视清孔效果可作适当调整。有时也可利用导管清孔。⑶．应频繁检查泥浆比重、含砂率等指标，按规范规定的标准掌握清孔时间。⑷．本工程均采用摩擦桩，根据设计要求，灌注水下混凝土前孔底沉渣厚度不允许大于10cm，并尽量降低泥浆浓度，保持孔壁摩擦力，减少桩身摩擦力损失。3灌注水下混凝土应重点控制以下几个方面：⑴．灌注前应射水（风）将孔底沉渣吹起，立即开始灌注混凝土。⑵．灌注首批混凝土前导管下口至孔底的距离以25～40cm为宜，首批混凝土入孔后导管埋深不得小于1m，也不宜大于3m。⑶．水下混凝土灌注应连续、快速进行，导管埋深不应小于2m，也不宜太深；当管内混凝土面较高时可适当提拔、晃动导管，使混凝土能顺畅地灌入。⑷．灌注混凝土过程中定时测量混凝土面高度，计算导管埋深，及时拆除导管。⑸．混凝土接近钢筋笼时，宜使导管保持稍大埋深，放慢灌注速度，防止钢筋笼上浮。⑹．水下混凝土灌注面宜高出桩顶设计标高0.5~1.0m，使得凿除桩头后桩顶仍能达到设计标高，确保桩头质量。⑺．灌注混凝土过程中施工单位应经常检查混凝土塌落度，按规范和合同规定现场制作混凝土试件，每根桩至少制作1组试件，另外根据需要可增加现场作同条件养护试件。4混凝土达到设计强度后开挖承台基坑，达到设计标高后凿除桩头，必须保证桩头伸入承台15cm的标高。5伸入承台部分的钢筋应按设计要求恢复其张角、箍筋，确保与承台连接良好。6测量成桩桩位和标高，确保符合设计和规范要求，并作隐蔽工程签证。六、试桩和桩的检测1根据设计要求应做试桩，此工作应在正式开钻前完成。2试验用桩应采用与实际施工相同的工艺、相近的设计进行施工，按相同的程序和规范进行质量控制，制取必要的混凝土试件。3试桩应由专业检测单位承担试验工作，监理工程师协助选择试验单位并审查其资质材料。4监理工程师审查试桩方案是否