某高速铁路隧道实施性施工组织设计

新建**铁路**段****标***隧道实施性施工组织设计**客运专线是为了缓解我国铁路运输最繁忙的南北主干线之一的京福铁路**至福州段的运输能力紧张状况，实现客货分线运输，形成大能力快速度的客运通道而修建的。**省境内线路长度343.093km。1编制依据及编制原则1.1编制依据国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验(检验)、检测标准(规程)；《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》；《铁路隧道工程施工安全技术规程》；现行铁路施工、材料、机具设备定额；新建铁路合肥至福州客运专线HFZQ-6标段总体实施性施工组织设计;***隧道施工设计图纸及相关参考图；现场施工调查有关资料；1.2编制原则本施组的编制将以满足招标文件的各项要求为目标，在仔细研究、深刻理解***隧道的设计意图和工程本身所特有的工程特点、重点和难点的基础上，遵循下列原则进行***隧道实施性施工组织设计的编制：质量保证原则进行施工全过程的质量控制和管理。建立健全质量管理机构和管理体制，建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量方针、目标，结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措施，精心组织、精心施工，确保工程质量达到部优、力争国优。工期保障原则根据业主对本工程的工期要求，运用网络计划技术，采取动态管理，科学组织施工，合理配置资源，实现均衡生产，使各项分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现，从而确保总工期目标的实现。技术可靠性原则根据客运专线隧道工程的特点，吸收国外同类工程施工和管理的成熟技术，结合以往施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速地建成。经济合理性原则针对本工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则，合理配备资源，制定适合本项目工程的施工方案，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。风险可控性原则根据我单位隧道工程的施工经验和本工程的具体情况，建立和采用适合本工程特点的监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据，并与设计、监理及科研院校联合研究，现场及时预防和解决施工时可能发生的灾难性地质灾害以及其它施工技术难题，利用类比法对本工程的风险进行辨识，并进行分析评估，对风险进行管理控制，减小风险发生的机率，对风险等级较高的制定应急预案，减小风险发生时造成的损害。环保原则充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。施工中实施文明施工，减少废气、振动、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染。严格遵循有关环保和水保法规，采取有效的保护方案和保证措施，配合**县和**县政府及有关部门做好环保和水保工作，进行环境管理。建立环境管理体系和控制程序，建设“绿色工地”，实施“环保施工”。以人为本的原则建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。建立职业健康安全管理体系和控制程序并严格执行，保证职工的职业健康和安全。2编制范围**铁路**段****标***隧道，起讫里程为DK222+127～DK228+075，全长5948m。3工程概况及主要工程数量3.1工程概况主要工程本隧道起于**省**县板书乡下夹岩村，穿越***大山，出于**省绩溪县板桥头乡陈村，长4324m。隧道平面设计为：DK242+240-DK244+580.01段位于左偏曲线上,左线曲线半径9000m，DK245+851.75-DK246+564段位于右偏曲线上，左线曲线半径10000m。隧道的纵断面设计为：从进口到出口为20.0‰的上坡。主要设计技术标准主要设计技术标准详见下表。自然特征.1地形地貌主要技术标准表序号项目等级序号项目等级1铁路等级客运专线7机车类型电动车组2设计速度目标值250km/h，预预留进一步提速速条件8到发线有效长700m3正线数目双线9列车运行方式自动控制4正线线间距5m10行车指挥方式综合调度集中5最小曲线半径一般地段90000m困难地段70000m11轨道类型无碴轨道6最大坡度一般地段12‰困难地段≤20‰‰隧址区属于低山丘陵地貌，为构造剥蚀山地，测区内植被发育、灌木杂草丛生。进口段自然坡度为20°～30°。出口段自然坡度为10°～30°。.2气象特征属亚热带季风气候，四季温暖潮湿，年平均气温15.7℃，极端最高气温41.2℃，极端最低气温-15.4℃，夏季平均温度为33.5℃，冬季平均温度为－0.4℃。年平均降雨量1515.3mm，年最大降水量为2308.2mm,年蒸发量为1350.2mm，地表温度17.9℃,最小湿度6％，平均雷暴日数为44.7天，最大积雪深度为20cm。.3地震动参数地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。.4工程地质特征隧址区地层主要为印支期（γδ）花岗闪长岩，此外零星分部有第四系坡残积层。.5地质构造隧址区无大的地质构造。.6水文地质特征隧道区地表水以北东向山脊为分水岭，向南东、北西两侧排泄。隧道区地下水类型主要有孔隙水、基岩裂隙水，受大气降水补给，向低洼处排泄。由于山体切割强烈，沟谷纵横，地下水径流途径较短，受大气降雨影响较大。孔隙水主要分布于坡残积土及岩石的全～强风化岩中，裂隙水分布于弱风化岩裂隙中。隧址区多为花岗闪长岩，植被发育，孔隙水较发育。弱风化岩裂隙较发育，地下水量较贫乏。地下水的补给来源主要为大气降水、地表水及周边山地的基岩裂隙水。地下水的径流方向基本与地表水一致，斜坡洼地地带为地下水的补给，径流区，河谷地带为其排泄区。潜水排泄方式主要为地表流和渗流，很少见泉涌。3.1.4线路工程地质条件隧道进口段：地表为全～强风化花岗闪长岩，岩层风化成土状，强风化岩节理裂隙较发育，岩体破碎，厚度约5～28m。为Ⅳ、Ⅴ级围岩，洞顶、洞身不稳定，对洞口稳定性不利。进口处风化层较厚，工程地质条件差，设计施工中应加强支护及防排水措施。隧道洞身：洞身岩石为弱风化花岗闪长岩，岩质坚硬，岩体较完整，除浅埋部位划为Ⅲ级以上以外，其余围岩级别为Ⅱ级，总体稳定性较好，工程地质条件较好。隧道出口段：地表为坡残积粉质黏土，下为全～强风化花岗闪长岩，岩石风化成土状，强风化岩节理裂隙较发育，岩体破碎，厚度约6～25m。为Ⅳ、Ⅴ级围岩，洞口稳定性差，应加强超前地质预报工作，并加强支护及防排水措施。工程施工的外部条件.1当地交通***隧道进出口有**县与绩溪县县道，交通较为方便,但局部需要修建加宽错车带,途中会穿越2座村庄,需要注意安全。经过现场勘察和选线比较，确定隧道进口、出口便道方案并设立各项交通安全警示标志。.2电力供应根据建设单位总体规划安排，由中铁四局沿线路方向架设高压电网通过，施工用电就近T接引入。为保证施工用电不间断，备足发电设施。.3通讯当地通讯条件较好，对外联系采用程控电话，项目部全部人员配备移动电话以便及时联系。.4劳动力情况本隧道处于**县和**县，劳动力充足。施工高峰期的劳动力可就近补充。.5水资源本隧道进出口均有地表水汇集成河流经过，水资源丰富，水质较好，可作为施工和生活用水。.6建筑材料为把好材料质量关，甲供、甲控材料由建设单位提供或指定范围，项目部统一组织进行招标供应；当地建筑材料较丰富，可满足工程需要。3.2隧道主要工程数量隧道主要工程数量表4施工总体方案4.1工程特点、重点及难点分析工程特点.1客运专线隧道技术含量高，质量要求严、标准高。本工程要求设计速度目标值为基础设施250km/h，预留进一步提速条件，主体结构使用寿命期限为100年；隧道防排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，防水等级为一级；隧道混凝土结构耐久性根据设计使用年限、环境条件和作用等级进行设计，选用质量稳定并有利于改善混凝土密实性和抗裂性的水泥和骨料等原材料，尽可能降低混凝土的拌和水用量和水灰比，并在混凝土组分中掺入适宜的矿物掺和料、高效减水剂、引气剂和密实剂，根据环境条件及作用等级，增加钢筋混凝土保护层厚度。所以基底沉降量控制严，结构防排水等级高，混凝土耐久性要求高。.2长隧道、大断面，施工难度大。该隧道全长4324m，断面净空有效面积为100m2。其中：Ⅱ级围岩3033m，占全隧70.1％；Ⅲ级围岩872m，占全隧20.2％；Ⅳ级围岩85m，占全隧2.0％；Ⅴ级围岩334m，占全隧7.7％。隧道进出口岩层节理裂隙发育，地下水发育，易发生坍塌、涌水等地质自然灾害。.3水文地质条件差，环境影响因素多，隧道防排水要求高。出口端隧道地下水较发育，最大涌水量达1262.44m3/d，单位长度最大涌水量5.34m3/d.m，加上岩体破碎，裂隙发育，富水、量大，易引发涌水和坍塌，结构防排水要求高。.4环保、水保、文明施工要求高。**客运专线标准化要求高，对于环保、水保、文明施工要求高，因此施工过程中需要加强监控管理。工程重点及难点隧道进出口区段存在富水、破碎带及浅埋等不良地质情况，是施工的重点和难点。隧道工后沉降控制既是本项目施工的重点又是难点。结构防排水及混凝土耐久性满足客运专线的质量验收标准要求是本项目施工的重点。重点、难点工程的措施针对本工程特点、重点和难点，施工中采取以下应对措施：⑴充分认识到本隧道的重要性，承担本隧道施工是对企业发展的挑战，也是一个良好的机遇，它为企业施工管理、施工技术能力的充分发挥、完善、提高提供了良好的发展空间。我们选调专业架子队伍和有经验的各类技术工人及有能力的技术干部从事本工程的施工。⑵本工程按照“抓住重点、攻克难点、快速掘进、均衡生产、技术创新、保证质量、确保工期”的原则组织施工，，实现机械设备的合理配套，确保项目管理目标的实现。⑶针对开挖断面大，工程地质条件复杂，施工难度大的特点，施工中精心编制实施性施工组织设计，配备先进的施工机械，选择合理的施工方法，优先施工管理，实施信息化科学组织施工，确保工程实现。⑷针对隧道大跨、富水、浅埋等不良地质地段施工的重点，采用超前长管棚、预注浆加固围岩、浅眼控制爆破、加强初期支护等措施来实现安全生产。施工时坚持“先预报、管超前，预注浆，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测，快反馈，控沉陷”的施工原则。采用综合地质预报与分析指导施工，并根据工程特点编制工程应急救援预案，以保证施工安全。⑸针对结构防排水及混凝土耐久性的要求，从原材料的选择、配合比的设计和控制、施工工艺以及监控量测反馈等方面入手，加强施工中的过程控制。⑹针对环保要求高的特点，严格遵守国家和当地有关环保法规，采取切实可行的保护方案和措施，配合当地政府和有关部门做好环保工作。施工时做到环保设施与主体项目统筹安排，同时开工。4.2项目管理目标工期目标我单位工程工期安排为：2010年7月1日开工，2012年8月31日完工，总工期26个月，同时满足分阶段施工工期要求。各重点分部、分项工程的节点时间安排如下：⑴隧道正洞开挖贯通时间：2012年5月31日；⑵隧道正洞衬砌完成时间：2012年6月15日；⑶隧道底座混凝土完成时间：2012年8月31日。质量目标确保全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按验收速度的质量要求。工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。文明施工目标：争创部级文明样板工地。施工环保、水土保持目标满足国家环境评估报告指标，遵守《环境保护法》及相关的法律、法规、规章及**省宣城市的相关规定，贯彻“预防为主、保护优先、开发与保护并重”的原则，确保施工中的环境、水土保持监控与检测结果满足业主和设计文件要求及有关规定。施工及生活废水排放符合国家及地方法规规定；烟尘、粉尘排放控制在国家及地方法规要求以内；施工生产的噪声达标排放；节约能源，降低废弃物污染；固体废弃物按标准、法规要求正确分类、及时清运、合理处置。4.3施工组织机构设置及架子队伍分布组织机构**铁路建设意义重大，施工技术复杂，质量要求高。我们按照“高效、精干”的原则，已经组建成立了“**局**铁路**段****标分部项目经理部三分部”（《分部、各架子队组织机构图》见下），按照项目法要求组织施工，全面履行合同规定的各项义务和责任。三分部组织机构图**局**局**铁路**段****标分部项目经理部三分部项目经理：项目经理：常务副经理：常务副经理：副总工程师：总工程师：副经理：党工委副书记：副总工程师：总工程师：副经理：党工委副书记：主任：综合办公室部长：安质部部长：财务部部长：物资设备部主任：综合办公室部长：安质部部长：财务部部长：物资设备部部长：部长：工程部隧道第一架子队隧道第二架子队隧道第三架子队隧道第四架子队隧道第一架子队隧道第二架子队隧道第三架子队隧道第四架子队根据本工程的规模及特点，项目部设项目经理1名，常务副经理1名，党工委副书记1名，副经理2名，总工程师1名，副总工程师1名。经理部内设五部一室：工程部、安质部、财务部、物资设备部、综合部。***隧道由第一架子队负责组织施工，架子队各设置队长1名，副队长2名，技术负责人1名。架子队设五要员：材料员、安全员、质检员、试验员、领工员。架子队下设六个工班：开挖班、支护班、二衬班、钢筋加工班、出碴班、杂工班。各工班均由工班长组织现场施工。4.3.2施工任务划分及人员安排4.3.2.1架子队伍进场我单位抽调具有丰富铁路隧道施工经验的专业队伍负责本工程的施工，接到进场指令后，已分批整建制进场，抓紧修建营地，整修道路，在接到监理工程师开工令后确保按期开工。4.3.2.2施工任务划分根据本标段的工程分布情况、工程量的大小及工期要求，施工时将本隧道划分为三个施工工作面。具体施工任务划分及人员配置如下。第三架子队***隧道施工区段划分及人员配置表工区划分区段范围主要施工任务队伍配置劳动力配置隧道进口施工工区区DK242+2440～DK244++402正洞长2162mm负责隧道进口工区区管段内的隧隧道正洞施工工隧道进口施工工点158人隧道斜井施工工区区负责隧道斜井正洞洞工区管段内内的隧道斜井井正洞施工隧道进口施工工点163人隧道出口施工工区区DK246+5664～DK2444+402正洞长2162mm负责隧道出口工区区管段内的隧隧道正洞施工工隧道出口施工工点163人4.3.2.3劳动力组成劳动力组成表（人）种类人数项目单位主要技术及管理人员其它技术及管理人员各类技术工人普工1分部项目经理部519102进口工作面2670803斜井工作面2670804出口工作面267085小计1137210250合计5084.3.2.4劳动力动态计划图劳动力动态计划图4.3.2.5劳动力调控及保证措施本隧道施工时，以技术工人为骨干，以普工为辅助。在组织架子队伍时，考虑工程的特点，抽调施工经验丰富的队伍。架子队的人员及机械设备实行弹性编制，动态管理，施工期间根据各项工程的进度情况进行增减，保证正常施工。提前制定周密的使用计划，作好准备，保证有机动备用人员。对休假妥善安排，农忙季节和节假日实行保勤奖，确保劳动力充足。4.4施工总体方案4.4.1总体方案的指导思想***隧道是本标段的重点工程，加之隧道地质条件的复杂性，施工方案的制定应结合现场实际情况，以地质准确预报为先导，以防坍塌、防突水涌泥为关键，并以管理制度为保证，科学组织、统筹优化、动态管理，实现快速均衡生产，确保安全质量。4.5信息化施工管理信息化是以监控量测、超前地质预报等工作为基础采用计算机技术、网络技术进行数据分析、管理，并反馈给设计，优化设计，达到“动态施工”的目的，重点在于“过程精品、动态施工”。项目部内设6个职能部门，下辖4个架子队。项目部对各架子队进行原始数据的收集、归类，由项目部各部门将原始数据进行分析处理后反馈给架子队以指导施工。同时由经理部负责及时与业主、监理及设计部门进行信息的沟通与交流。4.6内业资料对内业资料控制，可可使项目质量量具有可追溯溯性，为质量量符合要求提提供证据。项目部制定《内业业资料管理办办法》，以确确保资料的收收集、标识、编编目、保管、查查阅、归档、贮贮存和处理得得到控制。资料的内容：产品品质量记录（包括来自供方的记录）。如施工日志、主要原材料、成品、半成品、设备出厂合格证明和试（检）验报告、施工试验记录、技术交底、测量与复测记录、工程质量检验评定、工程变更记录、会议纪要等。5隧道施工方案、施施工方法、施施工工艺5.1隧道工程程施工方案隧道施工机械配套套方案隧道施工机械配套套是针对客运运专线铁路隧隧道大断面的的特点，以实实现机械化均均衡生产为目目标，配套的的生产能力为为均衡施工能能力的1.22以上。隧道道施工配置栈栈桥式跨越设设备，来确保保仰拱施工超超前；衬砌结结构采用边墙墙、拱部一体体化施工的整整体式衬砌台台车。施工机机械选用排污污达标、噪音音小的机械，动动力选择电力力机械。洞口段施工方案先施做洞顶截水沟沟，清除危石石。边、仰坡坡及明洞土石石方分层开挖挖，随挖随喷喷锚支护，尽量减少植植被的破坏。开开挖至暗洞的的上半断面底底标高后，施施做管棚加做做套拱形成支支点再进暗洞洞，在图纸到到位的情况下下距离桥台较较近洞口的以以先施工桥台台基础再开挖挖隧道的原则则进行。洞顶有水塘塘的以先放水水，后施工，先先穿越、后回回填的方案进进行施工，保保证施工安全全。洞身施工方案.1超前综合地地质预报方案案隧道超前地质预报报，就是根据据设计的地质质勘测资料，对对不良地质段段进行补充地地质探查，进进一步了解和和掌握隧道通通过区的水文文地质条件，对对水源及其通通道做出初步判断断，以便根据据不同的地质质情况选用不不同的施工方方法，确保施施工安全。施施工时在正洞洞工作面按照照“由远至近，逐逐步加密”的综合地质质预测方法，对对开挖面前方方及周围的地地质情况进行行准确预报，确确定施工方案案。.2洞身开挖及及出碴施工方方案采用铲装机(或装装载机)配合22.55t自卸汽车车出碴。隧道道开挖台架及及主要开挖方方法示意图（见见下页）。.3初期支护施施工方案初期支护紧跟掌子子面，喷射混混凝土采用ZSP-Ⅱ型湿喷机＋＋喷射作业台台架；锚杆利利用打钻台架架，采用风钻钻打眼，人工工安设；型钢钢钢架（钢筋筋网）在洞外外分段（分片片）加工、校校正，运进洞洞组装架（挂挂）设。喷料料在洞外自动动计量拌合站站拌和，混凝凝土搅拌运输输车送料。.4监控量测方案洞口及洞身施工后后及时进行监监控量测，判判别围岩、初初期支护的位位移和变形情情况，以便及及时调整支护护参数，指导导开挖和二次次衬砌等，制制定相应的施施工措施。.5防排水施工方案采用三大技术：无无钉铺挂技术术、热风双面面焊缝技术及及分区防水技技术。防水板板加无纺布采用无钉铺铺设，板材在在洞外裁板加加工，洞内利利用多功能平平台配合人工工进行防水层层的挂设作业业。防水板接接头采用热焊焊法整合。焊焊接完后对焊焊缝进行充气气检查。主洞洞防水板设于于拱部及边墙墙，要求与施施工缝、沉降降缝设置的背背贴式止水带带、钢板止水水带，以及排排水PVC管配合使用用，形成防水水分区，分区区长度为10.5m。.6仰拱及二次衬砌施施工方案仰拱超前,采用仰仰拱作业栈桥桥，整体浇注注。填充混凝凝土根据中心心水沟的位置置分左右两半半幅施工，栈栈桥跨度为118m、桥面面宽4.5mm。混凝土搅拌拌运输车配溜溜槽浇注，搅搅拌站拌制混混凝土。二衬衬施工配置LL=10.5m的模板台车车，拱墙整体体浇注。混凝凝土拌合站拌拌制，混凝土土输送车运输输，泵送入模模。附着式振振动器配合插插入式捣固棒棒捣固。.7不良地质地段施工工方案施工中做到先探后后挖，采用综综合地质预报报手段，确定定不良地质段段。对浅埋风风化带采用大大管棚、小导导管、预注浆浆等进行围岩岩预支护和预预加固；对富富水段加强红红外探水及分分析，根据实实际涌水量进进行帷幕注浆浆、掌子面注注浆、环向注注浆等方法进进行防排水施施工。.8综合接接地施工方方案综合接地直接关系系到列车能否否正常运营及及运营安全；；综合接地施施工包含接地地钢筋、接地地端子和接地地母排槽道等等。接地钢筋筋贯穿整个隧隧道，并与仰仰拱接地筋连连接；接地端端子连接水沟沟电缆槽上纵纵向接地钢筋筋，接地母排排槽道安装高高压电缆，一一旦高压电缆缆漏电，可通通过接地装置置导电，确保保列车人员安安全。5.1.4隧道道供电、供风风、供水方案案5.1.4.1施工供电方方案隧道进出口各设8800和630KVAA变电站两座座，计划一台台变压器供应应隧道洞内施施工，一台变变压器供应洞洞外生产及生生活用电。采采用三相五线线制供电，三三级供电、二二级保护。隧道内高压进洞，铠铠装电缆双回回路供电，分分段设变压器器。在距掌子子面200mm处设300KKVA双绕组组移动式变压压器，供掌子子面附近施工工用电，随工工作面前移；；中间地段每每隔10000m设一台50KKVA变压器器，供附近施施工用电。隧隧道内动力用用电等级为380V，经变压器器变压后使用用电缆线供电电。照明用电电，在隧道成成洞地段采用用220V//400W和和220V//250W的的高压钠灯，每每隔40m安装一一盏。掌子面面和需要移动动的地段，经经由变压器变变压后采用336V的安全全电压，使用用白炽灯或矿矿用碘灯。进出口洞口各配备备200kww的柴油发电电机一台供备备用。变压器、配电柜放放置于专门的的房子内，变变压器、配电电柜等的安装装、以及100KV高压线线的架设由当当地的电力部部门负责设计计、架设、安安装。电源进进线由建设单单位负责接至至施工现场的的配电房内，施施工临时用电电通过总配电电箱架空引入入各分配电箱箱内，再接至至各设备。变压器低压侧的电电源220//380V低低压电力系统统中性点必须须直接接地，并并且满足以下下要求：采用用三级配电系系统；采用TTN—S接零保护系系统；采用二二极漏电保护护系统。变压器房和配电房房设置一台800KKVA和一台630KA变压器，配配电房设置11台GGD计量柜柜，1台GGD电容补补偿柜，2台GGD动力输输出柜。5.1.4.2施工供风方方案在进出口各设置66台20m3/min的电电动空压机，风管采用φ200mm无缝钢管。5.1.4.3施工供水方方案隧道进出口设1000m3的高山水池池，水源进出出口均采用河河水，安装高高扬程水泵送送往高山水池池，给水管用用φ100mm钢管，洞洞内给水管采采用φ100mm钢管，管管节采用法兰兰连接。作业业地段采用φφ50mm的高压胶管分分头供水。隧隧道顺坡地段段采用在隧道道两侧设置临临时排水沟排排水至洞外；；反坡地段，采采用机械管道道排水，在墙墙脚部位逐段段开挖集水坑坑，用水泵分分级抽水排出出洞外。.4洞内管线布置5.1.5隧道道通风方案5.1.5.1通风系统的的设计要求空气中氧气含量，按按体积计不得得小于20%%。粉尘容许许浓度，每m3空气中含有有10%以上的的游离二氧化化硅的粉尘不不得大于2mmg。每m3空气中含有有10%以下的游离离二氧化硅的的粉尘不得大大于4mg。有害害气体最高容容许浓度：一一氧化碳最高高容许浓度为为30mg//m3；在特殊情情况下，施工工人员必须进进入工作面时时，浓度可为为100mgg/m3，但工作时时间不得大于于30minn。二氧化碳按按体积计不得得大于0.55%；氮氧化化物(换算成NO2)为5mg/m3以下。隧隧道内施工通通风的风速，全全断面开挖时时不应小于00.15m//s，在分部部开挖的坑道道中不应小于于0.25m/s；隧道内内气温不超过过28℃，噪音不大大于90dbb。5.1.5.2施工通风方方案⑴独头掘进长度为22162m，全隧道采用用压入式通风风。隧道进出出口通风管采采用φ2000mmm的高强维纶纶长纤维织布布增强EVAA管。⑵隧道进出口处各设设SDF（C）-NO144高速风机1台(每台电机功功率为2×1100KW、高效风风量为33661m3/minn、最小风压压为1078PPa)。5.1.6隧道道排水方案进口端为顺坡排水水。①衬砌已成型型段，利用仰仰拱填充层与与拱墙二衬间间形成的缺口口作为临时排排水沟，顺坡坡流出洞外；；②未施工仰拱拱段，在掌子子面附近断面面中心略偏位位置设置集水水坑[1m（横向）×2m（纵向）×1m（深度）]，经由抽水水机抽排到成成型段的临时时排水沟内，即即顺坡排出洞洞外。在围岩岩软弱、石质质破碎地带，可可根据需要加加强水沟铺砌砌或用管槽代代替。排水沟沟应经常清理理，以免淤积积。出口端为反坡排水水，应按照施施工排水设计计经由管路，用用抽水机分级级接力抽排到到洞外。特别是是出口掌子面面处，在施工工中由于处于于最低处，有有可能造成涌涌水。为此将将增加抽水机机数量，通过过抽水机外排排。施工排水设计详见见下页5.1.7隧道应应急救援预案案分部针对本隧道潜潜在的重大危危险源制定管管理方案和应应急救援预案案，在全体职职工中进行传传达和学习。配配备满足法律律、法规要求求的应急设备备，培训相关关人员，同时时由主管部门门在施工前组组织应急演练练，并对应急急救援预案、程程序及配备资资源的适用性性和有效性进进行评审。通通过演练暴露露的问题按程程序进行纠正正和预防。在在紧急情况发发生时，启动动应急救援预预案。5.2隧道工程程施工方法洞口段施工⑴洞口边仰坡及截水水沟施工：截截水沟开挖采采用人工配合合风镐进行，C25混凝土进行浇筑。洞口边仰坡按设计坡度，人工配合挖掘机，自上而下分层进行开挖，随挖随刷一次到位,局部大孤石采用松动爆破。⑵边仰坡防护：自上上而下随挖随随喷分层进行行，并设置Φ22砂浆锚杆，锚锚杆长度4～6m，间距1.5m×1.5m(环×纵)梅花布置；；并挂钢筋网网，钢筋直径径φ8，网格间距25×25cm；喷射混混凝土强度等等级C25，厚度10~15cm。⑶洞顶回填隧道出口端穿越两两个鱼塘，洞洞顶地表均是是水稻田，地地表埋深3~8m，因此在在进洞施工前前必须先放干干水塘及田地地积水，隧道道穿越施工完完成后对洞顶顶水塘进行土土石回填，回回填顶面与周周围地平面顺顺接，保证流流水通畅。⑷长管棚施工①长管棚超前支护刚刚度大，可承承受土体的垂垂直和侧向压压力，长管棚棚超前预支护护具有棚架、锚锚固、固结地地层的三种功功能，它将部部分荷载有效效地吸收和传传递到已封闭闭的支护结构构上。在软弱弱松散不良地地质地带，通通过长管棚注注浆补充固结结土体，增强强隧道上方土土体的稳定性性，保证隧道道进洞安全，满满足围岩开挖挖稳定的要求求。②洞口及洞内长管棚棚设计参数隧道进口端采用335m的长管管棚，出口端端采用60mm的长管棚，长长管棚采用φ108×6mm热轧无缝钢管管，入土深度度38.5m，由由4m、6m两种长度管管节由丝扣连连接组成，丝丝扣搭接长管棚施工示意图图隧道超前管棚施工工示意图长度15cm,同同一截面内接接头数不超过过管数的50%。长管管棚环向间距距40cm，在开挖挖轮廓线外225cm处，拱部部140°范围布置。外外插角1°，在钢花管上上钻孔注浆,孔径15mmm，孔间距111cm，呈梅梅花形布置。钢钢花管内设置置钢筋笼并灌灌注水泥砂浆浆，钢筋笼采采用四根主筋筋和固定环组组成，主筋直直径18mmm，管棚与隧道中中线方向一致致。施工采用用地质钻水平平钻孔，风钻钻配合顶入，注注浆泵注水泥泥液浆。隧道必须须在管棚施工工以后才能进进洞开挖。长管棚施工工艺长管棚施工注浆工工艺流程图长管棚施工方法根据管棚常规施工工的过程，可可以分为以下下几个步骤：：制作导向架（套拱拱）钻孔顶管封口注浆。A导向架（套拱）导向架的作用是保保证钻孔方向向的正确，使使其孔向不发发生偏斜，要要求自身要有有足够的强度度和刚度，可可用型钢或混混凝土制作而而成。隧道设设计采用钢筋筋混凝土套拱拱作为导向架架，纵向长度度1m，套拱置置于明洞之上上。⑩施工时首先在洞外外明暗洞的交交界处架立两两榀I18工字钢钢，间距600cm，用钢筋筋焊接成一个个整体。在钢钢支撑上安装装Φ140mm，长2～3m的导向钢管管，与管棚位位置方向一致致，然后浇注注100cm厚的C20混凝土包裹裹钢支撑和导导向管。套拱拱完成后，喷喷射C25混凝土土15cm厚封闭周周围仰坡面，作作为注浆时的的止浆墙。套拱施工工艺流程程详见下图。测量放样开挖套拱环形槽套拱基础开挖按设计安装固定套拱内钢架将孔口管定位固定在钢架上立套拱混凝土施工支撑钢架测量放样开挖套拱环形槽套拱基础开挖按设计安装固定套拱内钢架将孔口管定位固定在钢架上立套拱混凝土施工支撑钢架安装套拱模板浇注套拱混凝土养生、拆模加工套拱模板施工钢架加工孔口管加工套拱内钢架加工混凝土生产、运输套拱施工工艺流程程图B钻孔钻孔时间应在套拱拱混凝土强度度达到75%之后，方可可进行。钻机机型号根据钻钻孔深度来选选择。因钻孔孔深度超过330m，一般般钻机很难达达到，宜采用用超前水平地地质钻机。钻钻机就位时，搭搭设平台所用用的各种杆件件应连接牢固固，保证钻机机稳定。钻机机顺序由高孔孔位向低孔位位进行，并间间隔错开。若若由高到低连连续钻孔，则则因孔距过小小，会造成前前一个成型孔孔在未顶管时时已出现塌孔孔现象。在钻钻到一定深度度时，要用测测斜仪检查孔孔的倾角是否否正确，以便便及时进行纠纠正，深度达达到要求后，应应边退钻边清清孔。钻孔也可为超前地地质预报提供供一定的依据据，因此每一一个孔在开钻钻时，都必须须有详细记录录，包括开钻钻时间、结束束时间及遇到到的问题等。C顶管管棚钢管一般采用用的是无缝钢钢管，第一节钢管管应做成尖锥锥状，起导向和减减小摩擦阻力力的作用。在在钻孔成型后后，顶管工作作进行得越早早越好，否则因拖延延时间太长，则则导致孔壁变变形或孔内塌塌方，给顶管管造成困难。顶顶管由钻机顶顶进，钢管节节段间用丝扣扣连接，顶进进时，节长33m和5m管节交替替使用以错开开接头位置，这这样可以保证证后期开挖时时管棚有足够够整体强度。管管棚顶到位后后，钢管与导导向管间隙用用速凝水泥或或其它堵塞严严密，以防浆浆液冒出。D注浆及封口注浆前应进行现场场注浆试验，根根据实际情况况调整注浆参参数，取得管管棚最佳注浆浆参数。浆液液采用注浆机机灌注。管棚棚封堵塞设有有进浆孔和排排气孔，当排排气孔流出浆浆液后，关闭闭排气孔，续灌浆液，达到设计计注浆量或注注浆压力时，方可停止注注浆。施工过过程中，为了了防止注浆过过程中发生串串浆,每钻完一个个孔，随即就就安设该孔的的钢管并注浆浆，然后再进进行下一孔的的施工。注浆浆结束后用MM10水泥砂浆充充实无缝钢管管，以增强管管棚刚度。注浆结结束标准：注注浆压力逐步步升高，达到到设计终压(2.0MMpa)并继续注浆10min以上；进浆浆量，一般为为20～30L/mmin。⑷明洞及洞门施工①明洞基础开挖：施施工前放线测测量，采用挖挖掘机配合人人工开挖、局局部石方松动动爆破，挖到到标高后进行行基底承载力力试验，承载载力满足设计计后进行下道道工序的施工工，如不能满满足设计制定定加固方案，加加固后再进行行下道工序的的施工。②基础及拱墙混凝土土：内模利用用洞身的模板板台车、外模模组合钢模板板拼装、桁架架固定，2台6m3的混凝土输输送车，配合合输送泵入模模。附着式振振动器配合插插入式捣固棒棒捣固，仰拱拱和边墙基础础一次进行浇浇注，待该部部混凝土强度度达到5MPPa后，拆模凿凿毛施工缝，拱拱墙整体浇注注。③防水层及回填：混混凝土强度达达到设计强度度后，按设计计要求施工防防水层，按程程序检查完对对称分层回填填。洞身施工.1超前综合地地质预报根据本隧道的地质质情况，结合合国内同类工工程的施工经经验，本着“地表和洞内内相结合、长长距离和近距距离相结合、构构造探测和水水探测相结合合”的“三结合”原则，在隧隧道开挖中做做到“先探后挖、有有疑加强、不不探不挖”，充分发挥多多种手段综合合预报的优势势，解决本隧隧道的超前地地质预报和整整治问题。⑴超前地质预报组织织机构为了对掌子面前方方地质情况进进行超前预报报并对初期支支护和围岩变变形状况进行行有效监测，我我们成立专门门的施工监测测及地质预报报小组，由项项目经理部的的工程部负责责组织实施。具体的超超前地质预报报工作（地质质预报组、内内业数据组）全全部由分部委委托第三方检检测中心进行行实施。⑵超前地质预报设备备配备表超前地质预报资源源配备表序号资源名称单位数量1TSP203超前前预报系统套12地质罗盘仪套33SIR－10B型型地质雷达台14红外探水仪套15MKD-5S型全全液压钻机（超超前水平地质质钻机）套16数码相机、光学相相机部17地质及物探工程师师名1⑶超前地质预报计划划本隧道地质结构比比较复杂，隧隧道穿过断层层破碎带，因因此超前地质质预报应贯穿穿整个隧道的的施工过程，结结合各种预报报方法的适用用范围，一般般每隔1000~200m用TSP初步探探测不良地质质段，在此基基础上用中、短短期仪器进行行补充预测,,按照地质预预测控制流程程图执行。在Ⅳ级、Ⅴ级围岩、断层破碎碎带、物探异异常地段以及及其它不良地地质地段，应应加强超前地地质预报，增增加红外探水水进行预报，其其预报频率为为30~80mm一次。根据据地质预报结结果，经专家家顾问组进行行分析研究后后，拟定相应应对策以指导导施工。超前地质预报计划划表详见下表表⑷超前地质预报方法法①地质素描A工作内容超前地质预报计划划表预测预报手段仪器预报内容预报频率及计划TSP技术TSP203超前前预报仪重点探查规模较大大的溶洞、暗暗河、破碎带带、裂隙发育育带等。每隔100～2000m用TSP2003探测一次次红外探水红外探水仪根据TSP2033超前预报仪仪探测结果，趋趋近不良地质质体和地质异异常体时，利利用便携式红红外线探水仪仪进行含水构构造探测。当当洞内个别区区段渗水量较较大时，亦用用红外探水仪仪探测预报，探探明隧道周边边隐伏的含水水体。每隔30m～800m对掌子面面进行一次含含水构造探测测超前钻孔MKD-5S型全全液压钻机施工中将超前钻孔孔作为主要的的探测手段，用用以验证超前前地质预报的的精度，并直直接探明涌水水压力。水平平超前钻孔按按碎屑岩地段段每250m钻探探一孔进行探探测，孔径1108mm。每次钻孔深度300m～80m，必要要时进行取芯芯分析。地质雷达周边探测测SIR－10B型型地质雷达重点进行隧道周边边的地质体探探测，查找隧隧道周边隐伏伏的岩溶、暗暗河、地质破破碎带及其它它不良地质体体，防止开挖挖通过后，隧隧道顶板、底底板及侧壁出出现灾害性的的突水突泥。每隔5~20m地质素描罗盘仪、地质锤、放放大镜、皮尺尺等简单工具具主要对开挖面围岩岩类别、岩性性、围岩风化化变质情况、节节理裂隙、产产状、断层分分布和形态、地地下水等情况况进行观察和和测定后，绘绘制地质素描描图，通过对对洞内围岩地地质特征变化化分析，来推推测开挖面前前方的地质情情况。地质素描在每次开开挖后进行地质素描应在开挖挖后立即进行行、并在全隧隧不间断实施施，描述的内内容详细、真真实。B工作要求按照地质素描的内内容和现场记记录格式，坚坚持每次（简简单地段可以以放宽）循环环开挖后对掌掌子面和左右右边墙进行素素描、数码摄摄像。素描图图、记录必须须在现场进行行，施工一定定距离后，隧隧道地质素描描图，应分段段完善、总结结，并作出相相应的隧道纵纵断面图、表表。及时整理理标本。②地质雷达对隧底、边墙、隧隧顶外围岩的的不良地质探探测时，利用用斜井对主洞探探测时或掌子子面可以利用用，需进行短短距离（5～20m）的精细岩岩性结构变化化情况的预报报时采用地质质雷达。采用地质雷达进行行超前地质预预测预报时，预预测预报距离离控制在200m以内，每每两次预报位位置搭接长度度不得小于55m。当进行行溶洞范围探探测时，应在在刚性支护完完成前实施，以以消除钢结构构对其产生影影响。如溶洞洞范围及规模模较大时，必必须采取钻孔孔验证。记录标注应与测线线桩号一致，采采用自动标注注时，应避免免标注信号线线的干扰；采采用测量轮标标注时，应每每10m校对一一次。原始资料应评定为为合格与不合合格两类，存存在下列情况况之一者为不不合格。记录不全；原始记录有涂改、擦擦去、撕页现现象；计算机采集数据文文件名与内容容不符或内容容不全；未按要求做重复观观测、检查观观测；检查观测精度不符符合要求；使用的仪器不合格格；采用不符合要求的的观测系统和和装置；需要进行漏电检查查的仪器没有有进行漏电检检查或检查不不合格；无仪器检查记录，未未作定期检查查或检查不合合格的仪器所所得的全部记记录。提供检查和评价的的雷达资料应应经过初步编编辑，编辑内内容可包括测测线号、里程程桩号、剖面面深度等。检检查观测的图图像与原始观观测图像的异异常形态与位位置基本一致致时资料为合合格。③超前钻孔A主要工作及工作步步骤熟悉图纸，确定重重点预报段；；施钻及钻进进记录（包括括钻孔位置、钻钻进速度随钻钻进深度变化化记录等）；；钻孔岩芯观观察、编录和和必要的测试试试验（岩石石、体声速测测试和岩石强强度试验等）；；洞内地质调调查：包括掌掌子面和边墙墙地质素描、节节理裂隙统计计和分析；根据钻孔岩岩芯编录、钻钻进速度记录录和岩石、体体声速测试和和岩石强度试试验结果，结结合隧道洞内内地质调查结结果，确定隧隧道掌子面前前方围岩级别别及其变化，隧隧道掌子面前前方断层破碎碎带等构造、软软层、煤层、岩岩溶发育分布布等；提出预预报简报或报报告；施工验验证；长距离离超前水平钻钻探施工程序序图(详见下页)B使用要求深孔长距离钻探是是在大规模的的断层构造段段实施，孔深深30～80m，孔径大于于70mm，数数量3孔，终孔位位置应在开挖挖轮廓外1..5m处，原原则上应一次次穿越不良地地质段，并形形成单独报告告。隧道每个掌子面要要求配备钻进进功效4m/h的水平钻机机至少一台，最好是两台台。两次循环环的超前水平平钻探搭接长长度不小于55米。钻进过程程中，对断层层、溶洞充填填物应干钻取取样，对不同同岩层代表性性取样，采用用孔内摄像记记录，以提高高功效。超前前水平钻探资资料应现场记记录描述。注注意采用少量量5米炮眼钻进预预测掌子面前前方地层和地地下水。超前钻探布布孔示意图((详见下页)C钻孔要求在钻进工程中，应应尽可能避免免因钻头偏移移而导致探测测结果发生误误差。应根据据岩石的坚硬硬程度，调整整钻机的转速速和钻压，坚坚硬的岩石应应采用较低的的钻压。D钻孔与地质的关系系单位时间（10ccm）钻进时时间大于3S，且变化小小时，围岩完完整；单位时时间（10ccm）钻进时间大大于2S，且变化较较小时，松散散岩石或断层层带；单位钻钻进时间有明明显变化时，岩岩层中夹软弱弱层、张裂隙隙，或者有小小断层等不均均匀岩体。长距离超前水平钻钻探施工程序序图超前钻探布孔示意意图硬岩破碎，裂隙间间不夹泥层，或或者泥层厚度度不大，则钻钻速放映不明明显；在孔口口20～40cm范围围内的高速区区，可能是由由于上一茬炮炮形成的松动动区。遇断层层泥时，钻进进速度快，钻钻孔冲洗液浑浑浊；岩体破破碎时，常遇遇卡钻；遇跳跳钻时，可能能存在空洞或或溶洞或含水水体。④红外探水因地下水的活动会会引起岩体红红外辐射场强强的变化，可可利用红外探探水仪通过接接受岩体的红红外辐射强度度，根据围岩岩红外辐射场场强的变化值值来确定掌子子面前方或洞洞壁四周是否否有隐伏的含含水体。A红外探水在隧道道施工过程中中根据TSP2003超前预报仪仪探测结果，趋趋近不良地质质和地质异常常体时实施，预预测预报距离离应控制在330m～80m，每两两次预报位置置搭接长度不不得小于5mm。B红外探测技术在在预防地下工工程突水突泥泥，特别是判判断可溶岩与与非可溶岩接接触面,预防可溶岩岩的突泥突水水等方面有着着重要的作用用。C红外探测技术虽虽然能判断掌掌子面前方是是否存在含水水构造，但不不能判断水量量大小与确切切距离。适合合本地区的掌掌子面安全值值虽能成为判判断含水构造造是否存在的的一个重要因因素，但却不不能成为是否否发生涌突水水的限值。D红外探测手段虽虽然不能判断断水量大小与与确切距离，但但在溶洞、暗暗河等岩溶现现象发育的地地区加强红外外探水，可判判明前方是否否存在含水构构造，对防止止隧道涌突水水可起到指导导作用。E红外探测仪在探探测过程中要要受到外界的的影响，目前前发现对其有有较大影响的的有：a高能热源场(如如电动空压机机等)的存在；；b掌子面围岩与后后方围岩的温温度差异；c掌子面附近的施施工用水；d支护中的混凝土土,放炮后的距距离温差等。e通过大量的探水水应用发现，在在红外探测仪仪的运用过程程中探测距离离必须要大于于50m，只有有这样才能得得到数据曲线线的整体表现现形式，以便便运用曲线的的整体变化趋趋势来作为判判断突涌水的的发生可能，这这样可减少局局部突变因素素对判断的影影响，正确判判断前方地质质体是否存在在异常。F红外探测技术在在大的含水构构造影响范围围内的探测将将不能判断前前方地质体的的异常情况，在在岩溶极发育育区段应用红红外探水存在在一定的局限限性。⑤TSP203超超前预报仪超超前预报隧道地震波法（TTSP）预报原理理对于地质复杂的长长大隧道应采采用TSP法作为长期期预报手段的的综合地质预预报技术，为为划分地层界界线、查找地地质构造、探探测不良地质质体的厚度和和范围提供宏宏观支持。TSP法每两次预预报位置搭接接长度不得小小于10m。当前前方存在异常常时，预报距距离不得超过过100m。.2洞身开挖⑴施工方法：Ⅱ级围岩采用全断面面法开挖，Ⅲ级围岩采用用台阶法开挖挖，初喷、锚锚、复喷初期期支护。Ⅳ级围岩采用用三台阶法开开挖，初喷、锚锚、复喷初期期支护,超前小导管管超前支护。Ⅴ级围岩采用四步CD法开挖，初喷、锚、网、钢架、网、复喷初期支护，拱部辅以Φ42小导管超前支护进行加强支护。全断面法开挖施工工艺流程见“全断面法开开挖施工工艺艺框图”。其施工工工序：1）放样布眼钻眼前，测量人员员用红铅油准准确绘出开挖挖面的中线和和轮廓线，标标出炮眼位置置，其误差不不得超过5ccm。2）定位开眼采用凿岩台车钻眼眼，台架与隧隧道轴线要保保持平行。台台车就位后按按炮眼布置图图正确钻孔。对对于掏槽眼和和周边眼的钻钻眼精度要求求比其它眼要要高，开眼误误差要控制在在3cm和5cm以内。3）钻眼钻工熟悉炮眼布置置图，能熟练练地操纵凿岩岩机械，特别别是钻周边眼眼，一定要有有丰富经验的的老钻工司钻钻，台车下面面有专人指挥挥，以确保周周边眼有准确确的外插角（眼眼深3m时，外插角角小于3°；眼深5m时，外插角角小于2°），尽可能能使两茬炮交交界处台阶小小于15cmm。同时，根根据眼口位置置及掌子面岩岩石的凹凸程程度调整炮眼眼深度，以保保证炮眼底在在同一平面上上。4）清孔装药前，必须用由由钢筋弯制的的炮钩和小于于炮眼直径的的高压风管输输入高压风将将炮眼石屑刮刮出和吹净。5）装药装药需分片分组按按炮眼设计图图确定的装药药量自上而下下进行，雷管管要“对号入座”。所有炮眼眼均以炮泥堵堵塞，堵塞长长度不小于220cm。6）联结起爆网路起爆网路为复式网网路，以保证证起爆的可靠靠性和准确性性。联结时要要注意：导爆爆管不能打结结和拉细；各各炮眼雷管连连接次数相同同；引爆雷管管用黑胶布包包扎在离一簇簇导爆管自由由端10cmm以上处。网网路联好后，设设专人负责检检查。7）瞎炮的处理发现瞎炮，应首先先查明原因。如如果是孔外的的导爆管损坏坏引起的瞎炮炮，则切去损损坏部分重新新连接导爆管管即可；但此此时的接头应应尽量靠近炮炮眼。如因孔孔内导爆管损损坏或其本身身存在问题造造成瞎炮，则则应参照有规规定处理。全断面法开挖施工工工艺框图施工准备施工准备（含超前地质预报）爆破爆破设计测量放线试验验证钻眼（深度不同）药量计算装药（药量不同）初喷后装碴运输断面检查、爆破效果分析进入下一道工序信息反馈否良好8）质量检验标准①超欠挖。爆破后的的围岩面应圆圆顺平整无欠欠挖，超挖量量（平均线性性超挖）控制制在10cmm（眼深3m）和13cmm（眼深5m）以内。②半眼痕保存率。围围岩为整体性性好的坚硬岩岩石时，半眼眼痕保存率大大于80%，中硬岩石石大于70%，软岩大于于60%。③对围岩的破坏程度度。爆破后围围岩上无粉碎碎岩石和明显显的裂缝，也也不应有浮石石（岩性不好好时无大浮石石），炮眼利利用率应大于于90%。台阶法开挖台阶长度不超过550m。先开挖上半半断面，待开开挖至一定长长度后同时开开挖下半断面面，上下半断断面同时并进进的施工方法法。施工工艺艺流程见“台阶法施工工工艺流程”，施工工序序图见“台阶法施工工工序图”。其施工要要点：①爆破采用控制弱爆爆破，减少对对地层的扰动动，减少超挖挖。②台阶长度不超过550m，防止围岩岩变形过大造造成塌方，同同时便于装载载机可以直接接在上台阶作业，提高装装碴效率；当当拱部围岩条条件发生较大大变化时，缩缩短台阶长度度，以便能及及时变更开挖挖方法、转换换工序。确保保开挖支护质质量及施工安安全。③钢支撑底部宜加设设托梁，托梁梁与钢支撑连连为一体，并并于钢架拱脚脚各设置不少少于两根锁脚脚锚杆（管）与与槽钢托梁或或钢架焊接，锚锚杆（管）俯俯角宣按45°布设。④掘进进尺根据地层层条件、施工工水平及设计计钢架支护的的间距确定，但但循环进尺不不宜大于2..5m。⑤初期支护必须紧跟跟开挖，尽快快施作仰拱及及填充层。上上台阶靠近掌掌子面可以留留一榀钢架待待下次架设以以利于控制超超挖。上台阶阶的高度根据据钢架设计确确定。台阶法施工工艺流流程图测量放线测量放线拱部超前支护上导坑开挖、出碴下导坑开挖、出碴下部初期支护超前地质预报上部初期支护围岩监控量测围岩监控量测围岩监控量测围岩稳定性评判、修正施工方案，确定二次衬砌施作时间仰拱填充施工下一工序仰拱三台阶法具体施工方法见“三台阶工序序示意图”。施工工序说明：①a、利用上一循环架架立的钢架施施作隧道侧壁壁Φ42小导管。b、弱爆破开开挖1部。c、施作1部导坑周边边的初期支护护，初喷4ccm厚混凝土土，架立型钢钢钢架并设锁锁脚锚杆。d、钻设径向向锚杆后复喷喷混凝土至设设计厚度。=2\*GB3②a、弱爆破开挖2、33部。b、导坑周边边部分初喷44cm厚混凝凝土。c、接长型钢钢钢架，并设设锁脚锚杆。d、钻设径向向锚杆后复喷喷混凝土至设设计厚度。=3\*GB3③a、在滞后2、3部部后一段距离离后开挖4部。=4\*GB3④a、滞后4部后一段段距离后弱爆爆破开挖5、6部。b、导坑周边边部分初喷44cm厚混凝凝土。c、接长型钢钢钢架，并设设锁脚锚杆。d、钻设径向向锚杆后复喷喷混凝土至设设计厚度。=5\*GB3⑤a、在滞后5、6部部后一段距离离后开挖7部。b、隧底部分分喷设混凝土土至设计厚度度。=6\*GB3⑥浇注Ⅵ部边墙基础及仰拱拱。=7\*GB3⑦灌注仰拱填充部至至设计高度。CD法Ⅴ级围岩采用四步CCD法施工。在施工工中坚持“管超前、弱弱爆破、短进进尺、强支护护、早封闭、勤勤量测”的原则。四四步CD法导坑采用用二台阶法，台台阶长度3mm，左侧超前前右侧长度55m。采用风风钻钻孔，台台阶同时爆破破，周边全部部采取光面爆爆破控制成形形，开挖循环环进尺为1..2m。上台阶阶出碴利用挖挖掘机扒碴至至下断面，下下台阶利用装装载机装碴，自自卸汽车运碴碴至指定的弃弃碴场地。爆爆破后先进行行初喷，及时时施作初期支支护及临时支支护。喷混凝凝土采用湿喷喷机作业，风风钻钻锚杆孔孔，人工安装装锚杆、拱架架和钢筋网。临临时钢架的拆拆除在洞身主主体结构初期期支护施工完完毕并稳定后后进行。四部CD法施工工序序流程图见下页。⑵出碴及运输采用2台装载机将碴装到到22.5t的自卸车上上，根据运距距适当增加自自卸车车辆台台数，将碴倒倒在指定的弃弃碴场内。⑶附属洞室开挖附属洞室根据施工工情况，在不不影响正洞开开挖掘进的前前提下，适时时安排施工。附属洞室开挖利用用简易台架配配合风动凿岩岩机全断面法法开挖，非电电毫秒雷管、二二号岩石乳化化炸药光面爆爆破。出碴采采用装载机将将弃碴运至正正洞后装碴，自自卸汽车运碴碴。开挖后及及时施做喷、锚锚支护，局部部地段采用挂挂网加强。隧道爆破设计和超超欠挖的检查查①爆破方案选择根据围岩特点合理理选择周边眼眼间距及周边边眼的最小抵抵抗线，辅助助炮眼交错均均匀布置，周边炮眼眼与辅助炮眼眼眼底在同一一垂直面上，掏掏槽炮眼加深深20cm。严格控制周周边眼的装药药量，采用间间隔装药，使使药量沿炮眼眼全长均匀分分布，导爆索索起爆。②药量计算、装药方方法、装药结结构及炮孔堵堵塞.药量计算爆破设计计图。装药方法：采用人人工用木制炮炮棍装药，起起爆体均在火火工品加工房房进行加工，起起爆体必须专专人加工，分分段存放。装药结构：周边眼眼采用光面或或预裂爆破，装装药结构为间间隔装药；掏掏槽孔和掘进进孔、底板孔孔采用连续装装药结构。炮孔堵塞：炮孔采采用人工堵塞塞，堵塞材料料为粘性土卷卷(需提前加工)，用木制炮炮棍压紧。堵堵塞长度一般般不小于25～30厘米；严禁禁不堵孔爆破破。③网络设计及起爆方方法起爆网络采用并簇簇连法，按如如下顺序连接接：孔内雷管管分组→周边孔导爆爆索并接→同段非电雷雷管双发簇连连→双发电雷管起爆。④安全技术与防护措措施。爆堆检查时间：爆爆堆检查时间间应在爆后30min且炮烟排出出后，由熟练练爆破员进行行检查。盲炮处理：由于采采用炸药均为为乳化炸药，因因此发生盲炮炮后，必须由由专职爆破员员进行处理。火工品管理必须有有火工品管理理人员进行管管理，现场火火工品使用由由爆破员使用用，安全员现现场监督。爆爆破完成后，剩剩余火工品必必须全部退库库，做到账账账相符，账物物相符。⑤隧道超欠挖应符合合《客运专线线铁路工程施施工技术指南南》表和表的的规定。⑥光面爆破炮眼残留留率Ⅱ级达到90％以上，Ⅲ级达到80%%以上，Ⅳ、Ⅴ级达到60%%以上并在开开挖轮廓面上上均匀分布。隧道超欠挖的测定方法见下表：隧道超欠挖测定方方法测定方法及采用的的测定仪器方法简述直接量测开挖断面面积的方法用激光隧道限界测测量仪由免棱镜测距全站站仪(测量仪)和手提电脑脑组成，对掌掌子面（或任任一断面）测测量，直接打打印出设计断断面与实际断断面，并标出出设定点的超超欠挖值。.3超前小导管管⑴超前小导管布置在在拱部范围内内，其环向间间距为30cm，外插插角为5～10°，每组导管管单层长度44.5m,双层长度5mm，两组搭接接长度不小于于1.5m。单层小导导管采用为φ42×3.55mm厚热轧轧无缝钢管，双双层采用φ450×5mmm热轧无缝缝钢管，其前前端加工成尖尖锥型，前部部管身每隔115cm钻一直径径为10mm的小孔，并并沿管身呈梅梅花型均匀布布置。导管尾尾端30cm留作止止浆段。（超超前小导管施施工工艺图见见下）⑵小导管利用台车或或风钻钻孔，钻钻孔前先喷混混凝土8cm封闭掌子子面，其后按按设计范围、间间距准确地定定出管口位置置。钻孔时按按要求的外插插角开孔，钻钻进至设计孔孔深后利用高高压风吹净孔孔眼内的粉尘尘及岩石碎屑屑，人工锤击击或风钻钎尾尾顶入小导管管。小导管管管口用麻丝或或塑性胶泥封封堵，防止浆浆液从孔口溢溢出。小导管管采用水泥砂砂浆，注浆参参数为：水灰灰比（重量比比）1：1，注浆压力力一般为0..8Mpa。施施工时可根据据具体情况调调整注浆参数数。⑶小导管的安装方法法：在预定的的位置，用沾沾有CS胶泥的麻麻丝缠绕成不不小于孔径的的纺锤形柱塞塞。把管子插插入孔内，带带好丝扣保护护帽，再用冲冲击设备把管管子打入到要要求的深度，使使麻丝柱塞与与孔壁充分挤挤压紧。然后后再用CS胶泥填充充孔口。注浆浆管的外露长长度为50ccm，以便连连接孔口阀门门和管路。超前小导管施工工艺框图超前小导管施工工艺框图制作小导管准备工作机具检修钻眼布眼安装小导管连接管路及密封孔口压水试验注浆标准检查结束拌浆备料⑷超前小导管施工劳劳动力组织：：加工组：33～7人，分工制制作小导管及及临时支护材材料。电工及及机械司机：：4～7人，分管空空压机、注浆浆泵、搅拌机机等。打管工工班：6～9人，负责钻钻孔、打管。注注浆工班：112人，分管管注浆及封闭闭开挖面工作作。.4初期支护⑴喷射混凝土施工①喷射混凝土必须采采用湿喷工艺艺；混凝土在在拌和站使用用自动计量配配料、强制搅搅拌机拌和；；混凝土搅拌拌运输车运输输；喷射作业业采用ZSP-Ⅱ型湿喷机+喷射台架进进行喷射作业业。喷射工艺艺达到现行《铁铁路隧道喷锚锚构筑法技术术规范》（TTB101008-20002）和《锚杆杆喷射混凝土土支护技术规规范》（GBB500866-2001）的有关要要求。喷射混凝土施工中中的厚度、强强度、平整度度、密实度等等“四度”问题，要高高度重视，它它是初衬的重重要组成部分分，特别是强强度和钢架背背后的密实度度问题。彻底底改变只要喷喷上去就行的的想法，要以以施作二衬时时的精心程度度来施工喷射射混凝土。隧隧道开挖最大大跨度14..8m，高度度12.7mm，V级围岩喷射射混凝土122.72m33/m，加上超超挖回填和回回弹量后约220m3/m，为了保保证喷射混凝凝土的质量（每每盘混凝土能能在终凝前喷喷完），我单单位首先从设设备配置上予予以重视，配配四台国产的的ZSP-Ⅱ型湿喷机。ZZSP-Ⅱ小巧灵活,人工操作，喷喷嘴自由度大大，有利于钢钢架背后的填填塞和小面积积喷射，理论论产量4～5m3/h，工地实实际生产能力力一般为3mm3/h，同时要要重视喷射混混凝土的试验验工作，避免免过程不受控控，强度不足足，返工重作作。②喷射混凝土施工前前准备工作连续进行喷射混凝凝土施工前，对对受喷岩面进进行处理后再再喷射混凝土土，并做好以以下各项准备备工作：一般岩面可用高压压水冲洗受喷喷面上的浮尘尘、岩屑，当当岩面遇水容容易潮解、泥泥化时，宜采采用高压风吹吹净岩面。设置控制喷射混凝凝土厚度的标标志，一般采采用埋设钢筋筋头做标志。检查机具设备和风风、水、电等等管线路，并并试运转。选用的空压机应满满足喷射机工工作风压和耗耗风量的要求求；压风进入入喷射机前必必须进行油水水分离。③喷射混凝土作业喷射混凝土采用混混凝土喷射机机连续进行施施工。混凝土土喷射作业应应分段分片依依次进行，喷喷射顺序应自自下而上，分分段长度不宜宜大于一次开开挖进尺。混混凝土喷射按按照自下而上上的顺序一次次施工，分层层喷射时，后后一层喷射应应在前一层混混凝土终凝后后进行，若终终凝1h后再进行行喷射时，先先用风水清洗洗喷层表面。在在喷射侧壁下下部及仰拱时时，需将上半半断面喷射时时的回弹物清清理干净，防防止将回弹物物卷入下部喷喷层中形成“蜂窝”，从而降低低支护强度。喷喷射混凝土的的一次喷射厚厚度：拱部为为50～60mm，侧壁壁为70～100mm。初喷喷混凝土在开开挖后及时进进行，复喷应应根据掌子面面的地质情况况和一次开挖挖进尺分层、分分时段进行喷喷射作业，以以确保喷射混混凝土的支护护能力和喷层层的设计厚度度。喷射混凝凝土的回弹率率：侧壁不应应大于15%%，拱部不应应大于25%%。④喷射素纤维混凝土土素纤维混凝土采用用强制式搅拌拌机进行拌和和，搅拌时先先将素纤维、水水泥、骨料干干拌后再加水水湿拌，干拌拌时间不得少少于1.5mmin。素纤纤维采用翻料料机均匀地分分散到混合料料中，不得成成团。喷射作作业同一般喷喷射混凝土作作业施工方法法。⑤喷射混凝土养护喷射混凝土终凝22h后，即喷喷水养护，时时间不得少于于28d。气温低于于+5℃时不得喷水水养护。喷射射混凝土施工工、养护中各各项温度控制制由现场试验验员具体操作作（测温）。⑵锚杆施工本隧道拱部系统锚锚杆全部使用用中空锚杆，墙墙部系统锚杆杆全部使用砂砂浆锚杆。锚锚杆宜采用商商品锚杆且必必须设置垫板板，垫板应与与基面密贴。砂浆锚杆直径为22mm，砂宜采用中粗砂，最大粒径不得大于2.5mm，使用前过筛清洗，水泥选用P.O42.5普通硅酸盐水泥，浆液标号不低于设计要求；速凝剂选用合格的速凝剂，所用材料均应达到《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）的有关规定要求。普通砂浆锚杆用砂砂宜采用中粗粗砂，最大粒粒径不得大于于2.5mmm，使用前过过筛清洗，水水泥选用P.O422.5普通硅硅酸盐水泥，浆浆液标号不低低于设计要求求；速凝剂选选用合格的速速凝剂，所用用材料均应达达到《客运专专线铁路隧道道工程施工质质量验收暂行行标准》（铁铁建设[20055]160号）的有关关规定要求。钻孔前按设计计图纸标定锚锚杆孔位。孔孔深应大于锚锚杆长度且不不得少于100cm，孔径大大于杆体直径径15mm，钻钻孔完毕后，孔孔内积水、积积粉及岩碴要要吹洗干净。锚杆利用打钻钻台架，采用风钻打打眼，人工安安设。锚杆端头安安装垫板并与与喷混凝土面面密贴，设好好孔口注浆塞塞。注浆采用锚杆杆注浆机，若若为砂浆锚杆杆时则注浆管管应先插到距距孔底5～10cm处，并并随水泥砂浆浆的注入缓慢慢匀速拔出，随随即迅速将锚锚杆插入，若若孔口无水泥泥砂浆溢出，应应将杆体拔出出重新注浆，始始终保持注浆浆管口埋在砂砂浆内，以免免浆中出现空空洞；中空锚锚杆则直接将将输浆管道连连接到注浆塞塞上注浆。注浆开始或中中途停止超过过30minn时，应用水水润滑注浆罐罐及其管路。注注浆孔口的压压力不得大于于0.4MPPa。杆体到位后，要要用木楔或小小石子将孔口口卡住，防止止杆体滑出。砂砂浆未达到设设计强度的770%时，不不得随意碰撞撞，一般规定定三天内不得得悬挂重物。锚杆的插入长度不不小于设计长长度的95%%，锚杆安装装后，不得随随意敲击。锚锚杆施工完成成后，按《锚锚杆喷射混凝凝土支护技术术规范》（GB500086-20001）进行试验验和检验。⑶钢筋网、钢架施工工钢筋网在洞外提前前加工成2×2m钢筋网片片，运输至洞洞内安装焊接接在锚杆上。安安装时，钢筋筋网紧贴受喷喷岩面铺设。钢钢筋网的混凝凝土保护层厚厚度不小于440mm，且且与锚杆连接接牢固，在进进行喷射作业业时不颤动。喷喷射中如有脱脱落的石块或或混凝土块被被钢筋网卡住住时，应及时时清除。型钢钢架在洞外的的加工厂内进进行加工，型型钢钢架利用用定位胎架焊焊接成型，每每榀钢架加工工完成后应放放在水泥地面面上试拼，钢钢架周边拼装装允许误差为为±3cm，平面面翘曲应小于于2cm。，焊焊缝表面不得得有裂纹、焊焊瘤等缺陷。经经检查加工拱拱度满足要求求后存放于构构件场内备用用。型钢钢架架利用平板车车运进洞内，装装载机人工配配合逐榀安装装。主要施工技术术要求：型钢钢架、挂挂网应在隧道道开挖并初喷喷4cm素纤维混凝土土后进行。型钢钢架和钢钢筋网片的种种类、型号、直直径和间距等等应符合设计计要求。钢架架架设时应采采用定位筋确确定位置，安安装时各节钢钢架联结牢固固、位置正确确，钢筋网铺铺设平整，与与钢架联结牢牢固，网片之之间搭接长度度不小于2000mm。为为保证钢架整整体受力，按按设计要求设设置纵向连接接钢筋。连接接筋为Φ22钢筋，间距距0.6m，与钢架的的连接点焊接接牢固。分部开挖法施工时时，钢架拱脚脚应打设直径径为42mm的锁脚脚钢管。下半半部开挖后钢钢架应及时落落底接长，封封闭成环。钢钢架应与喷混混凝土形成一一体，钢架与与围岩间的间间隙应用喷混混凝土充填密密实，严禁片片石填充；各各种形式的钢钢架应全部被被喷射混凝土土覆盖，保护护层厚度不得得小于4cmm。钢架加工与安设误误差要求表加工允许误差矢高弧长+20mm，－0mmm+20mm，－0mmm拼装允许误差宽度高度平曲翘曲±20mm±30mm20mm安设允许误差横向位置和高程两榀钢架间距垂直度±50mm±50mm±2°⑷初期支护表面质量量检查喷射混凝土厚度通通过量测预埋埋钢筋头的长长度的方法检检查，其平均均厚度不应小小于设计厚度度，厚度检查查点数的800％及以上大大于设计厚度度，最小厚度度不小于设计计厚度的2//3。对不够够设计厚度地地段必须加喷喷。初期支护表面不能能有空鼓、裂裂缝、松酥等等现象，若有有必须使用喷喷混凝土（或或砂浆）对基基面进行找平平处理。喷射射混凝土表面面平整度用自自动断面仪测测量断面轮廓廓来进行检查查，表面平整整度允许偏差差为100mmm。.5监控量测⑴监控量测的目的①通过监控量测，了了解和掌握隧隧道的动态信信息，如隧道道围岩受力和和变形状态等等，以判断衬衬砌结构和围围岩是否稳定定和安全，进进行信息反馈馈及预测预报报，优化施工工组织设计，以以指导现场安安全施工，确确定不同地质质条件下合理理的开挖方法法、支护方式式、支护时间间，为变更设设计，修改支支护参数，指指导施工提供供直接信息。②通过监控量测数据据，反验证预预设计和动态态设计水平，检检查施工质量量，总结经验验，积累资料料，促进隧道道建设水平的的提高和施工工技术的不断断发展。⑵监控量测项目适用于本隧道的监监控量测项目目如下表编号量测项目及类别仪器设备要求及目的1拱顶下沉水准仪钢尺监视隧道拱顶下沉沉，了解断面面的变形状态态，判断隧道道拱顶的稳定定性1周边位移及收敛断面仪（即全站仪）收敛计根据位移、收敛状状况、断面变变形状态量测测，对以下项项目做出判断断：①周边围岩体的稳定定性；②初期支护的设计与与施工方法是是否妥善；③二次衬砌的浇注时时间等3底板隆起水准仪监视隧道底板隆起起，了解断面面的变形状态态，判断隧道道拱顶的稳定定性4地表下沉水准仪在地表设点观测，根根据下沉位移移量判定开挖挖对地表下沉沉的影响，以以确定隧道支支护结构。5洞口过渡段与隧道道（洞口）相相对沉降观测测水准仪过渡段与隧道洞口口各30m，两侧侧各设三个变变形点（共计计4×3个），按按三等水准测测量，施工期期每15d观测一一次，绘制沉沉降曲线⑶监控量测流程监控量测流程图调整施工程序、修改支护参数调整施工程序、修改支护参数应急措施综合判断分析围岩、支护结构应力、应变量测施工施工量测围岩、支护结构观测指标体系⑷监控量测点的布置置监控量测断面布设设原则A、周边位移量测主主要在Ⅳ、Ⅴ级围岩中进进行，拱顶下下沉及收敛量量测在整个隧隧道中进行。B、原则上将拱顶下下沉及周边收收敛位移量测测布置在同一一个断面上，断断面间距为Ⅲ级30～50m，Ⅳ级10～30m，Ⅴ级5～10m。C、地表下沉量测仅仅在浅埋地段段（埋深视地地质条件在约约1～3倍洞径）进进行，量测断断面布置见下下表地表下沉量测断面面间距表埋置深度H量测断面间距（mm）H>2B20～50B<H<2B10～20H<B5～10注：地表无建筑物物时取表中上上限值；B表示隧道开开挖宽度②测线和测点布设原原则A、周边位移量测每每个断面布置置约10个测点。拱拱顶下沉量测测点布置在拱拱顶上。B、地表下沉量测断断面上的测点点间距为2～5m。⑸监控量测方法①地质及支护状况观观察描述在每次爆破后，对对地质和支护护状况进行观观测，并对围围岩状况、地地下水情况、衬衬测点及测线布置图图砌支护状态进行描描述，记录。观观察使用地质质罗盘、地质质锤、钢卷尺尺、放大镜、秒秒表、手电、照照相机或摄像像机等。②拱顶下沉测点用风钻打眼埋埋设好固定杆杆，并在外露露杆头设挂钩钩。采用水准准仪＋钢尺进进行量测。③周边收敛量测先在测点处用凿岩岩机在待测部部位钻孔，然然后将带膨胀胀管的收敛预预埋件敲入，尽尽量使两预埋埋件轴线在基基线方向上，旋旋紧收敛钩后后即可量测。周周边收敛量测测采用断面仪仪(即全站仪)＋收敛计进进行。④隧底隆起隧底隆起观测点布布设在仰拱中中心，与拱顶顶下沉观测点点在同一量测测断面上。测测点用风钻打打眼埋设好固固定杆，外露露杆头，采用用水准仪进行行量测。⑤地表下沉在测点位置，埋好好测点预埋件件，然后将所所有测点与附附近水准点联联测，取得原原始高程。观观测采用水准准仪，在每天天同一时间进进行。⑹量测频率及变形管管理等级拱顶下沉及周边收收敛量测频率率表变形速度（mm//d）量测断面距开挖断断面距离(m)量测频率≥5（0～1）B2次/天1～5（1～2）B1次/天0.5～1（1～2）B1次/2-3天0.2～0.5（2～5）B1次/3天＜0.2＞5B1次/周注：B表示隧道开开挖宽度变形管理等级表管理等级管理位移(mm))施工状态ⅢUo＜Un/3可正常施工ⅡUn/3≤Uo≤2UUn/3应加强支护ⅠUo＞2Un/3考虑采取特殊措施施注：Uo—实测位位移值；Un—最大允许位位移值，通过过科研进行确确定。⑺量测数据整理、分分析①现场量测数据及时时整理，绘制制量测数据与与时间的关系系曲线及量测测数据与开挖挖面