spc润滑油基础知识

PETRONASMARKETING(CHINA)CO.LTD

润滑油基础知识目录第一部分润滑剂的分类第二部分润滑剂的作用第三部分润滑油的组成第四部分几种常见润滑油的介绍第五部分润滑油的储运管理

第一部分润滑剂的分类fVPF第一部分润滑剂的分类

一什么叫润滑剂？当紧密接触的两物体沿着它们的接触面作相对运动的时候，会产生一个阻碍这种运动的阻力，这种现象叫摩擦，这个力叫摩擦力，而两接触面称为“摩擦副”。加在“摩擦副”之间把两个相对运动表面隔开，使“摩擦副”不直接接触，能减少机件间摩擦，降低磨损，延长机械设备使用寿命的物质叫润滑剂。第一部分润滑剂的分类二润滑剂的分类

液体润滑剂（以润滑油为主）分为：矿物油系润滑油、合成油系润滑油、水基润滑剂（包括水、乳化液、水和其他物质的混合物）

半流体润滑剂分为：有机脂、无机脂固体润滑剂分为：软金属、金属化合物（如二硫化钼）、其它无机物（如石墨）、有机物质第一部分润滑剂的分类

三、润滑剂及有关产品的分类标准（ISO6743-81）

组别应用场合组别应用场合ABCDEFGHM全损耗系统脱模齿轮压缩机（包括冷冻机和真空泵）内燃机主轴、轴承和离合器导轨液压系统金属加工NPQRTUXYZ电器绝缘风动工具热传导保护和防护汽轮机热处理应用润滑脂的场合其他蒸汽汽缸第二部分润滑剂的作用第二部分润滑剂的作用减少摩擦，降低摩擦系数润滑油的粘度和油膜的厚度，对减少摩擦起到十分重要的作用。降低磨损机械零件的磨损包括：粘着磨损；表面疲劳磨损；腐蚀磨损等磨损与润滑条件很有关系，润滑油中加入抗氧、抗腐蚀剂有利于抑制腐蚀磨损，而加入油性剂、极压抗磨剂可以有效地降低粘着磨损和表面疲劳磨损。第二部分润滑剂的作用冷却作用

摩擦可以产生热，而好的润滑剂可以减轻磨擦，并可以吸收热、传热和散热，因而能降低机械运转所造成的温度上升。防腐防锈作用

磨擦面上有润滑剂复盖时，可以防止或避免因空气、水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘土、氧化物所引起的腐蚀和锈蚀。力的传递油可以作为力的传动介质。如液压油、液力传动油等。绝缘性第二部分润滑剂的作用减震作用润滑剂可以吸附在金属表面，它本身的应力小，所以在摩擦付受到冲击载荷时具有吸附冲击能的本领。如汽车、摩托车的减震器油就是利用油液减震的，也就是将机械能转变为流体能。清净作用通过润滑油循环带走油路中的杂质，再经过滤清器滤掉。内燃机油还可以分散尘土和各种沉积物，起到保持发动机清洁的作用。密封作用对某些外露的零部件形成密封，防止水份或机杂的侵入，在气缸和活塞间起密封作用，防止串气。第三部分润滑油的组成第三部分润滑油的组成润滑油=基础油+添加剂1、配方的研制：通过对基础油的选取→添加各种功能添加剂→各种理化、模拟、台架性能评定→配方2、生产过程：按配方、工艺要求进行生产。基础油添加剂+润滑油最终产品

第三部分润滑油的组成

基础油在润滑油中的比例

基础油在润滑油调合中所占比例在80%以上，基础油质量的好坏直接影响到润滑油的质量。目前使用最多的是以石油馏份为原料生产的通常称为矿物油类的润滑油，制取这类润滑油的原料充足，价格便宜，质量也较好，可以通过加入适当的添加剂提高其质量，因而得到广泛的应用。矿物基础油传统生产流程矿物基础油传统加工法生产的基础油加氢补充精制法生产的基础油加氢处理（加氢裂化）法生产的基础油加氢降凝法生产的基础油合成基础油PAO:聚-烯烃酯类PIB：聚异丁烯磷酸酯其它基础油的种类第三部分润滑油的组成

API基础油分类标准组硫含量，%饱和烃，%粘度指数Ⅰ>0.03<9080～120Ⅱ<0.03≥9080～120Ⅲ<0.03≥90>120Ⅳ聚α烯烃（PAO）Ⅴ不包括Ⅰ～Ⅳ组的其它基础油第三部分润滑油的组成

主要合成基础油简介

价格比是与矿物油的价格比值

化合物简称性能特点价格比聚α烯烃酯类油醚类油磷酸酯聚苯醚聚丁烯烷基苯氟化物PAOPOEPAGPIB粘度指数高，倾点低，全面性能好于矿物油热稳定性和低温流动性好摩擦系数低,高温下分解,无沉积物抗燃,抗磨,绝缘性好抗辐射,高温稳定性好热稳定性好,消烟倾点低,绝缘性好高温和低温稳定性好3~44~634~58~102~31~350合成油具有低摩擦力合成润滑油的优点分子大小及形状较为均一-内摩擦力小，因而节能优异的低温流动性-易于冷启动，可在环境温度很低的地方使用而不需要预热高油膜强度-黏度指数高，与矿物油相比，高温时的油膜厚度更厚一些优异的氧化稳定性-使用寿命很长；比矿物油更耐高温低挥发性-润滑油的挥发损失更少，不需频繁添加添加剂类型 目的 抗磨剂 减少摩擦和磨损

清净剂 防止表面沉积

分散剂 保持不溶物的悬浮 抗氧化剂 抑制氧化分解

防腐剂

防止金属部件生锈

摩擦改良剂 提高摩擦性能解乳化剂 使油水分离 倾点抑制剂 提高低温流动性

抗泡沫剂 减少泡沫（油中的空气）的形成 粘度指数改良剂

改良粘度-温度特性 EP添加剂

控制极大负荷条件下的磨损

添加剂木桶原理：一个木桶由许多块木板组成，如果组成木桶的这些木板长短不一，那么这个木桶的最大容量不取决于长的木板，而取决于最短的那块木板。润滑油好比一个大木桶，每种添加剂都是组成这个大木桶的不可缺少的一块木板。一种好的润滑油往往不取决于某一、两种添加剂的超群和突出,而决于它的整体状况。

平衡的添加剂配方第三部分润滑油的组成润滑油添加剂

添加剂是现代润滑油的精髓，正确选用、合适加入可显著改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来的某些性能，满足更高的要求。常用添加剂有：

粘度指数改进剂降凝剂抗氧化剂清净分散剂油性剂第三部分润滑油的组成润滑油添加剂

极压抗磨剂抗泡沫剂乳化剂防锈剂防腐蚀剂抗乳化剂杀菌剂等等第三部分润滑油的组成1、什么叫矿物油？2、什么叫合成油？3、什么叫半合成油？主要物理化学指标粘度粘度指数倾点闪点碱值模拟试验氧化安定性四球试验水分离性台架试验油品主要指标润滑油几个重要的性能指标黏度：黏度就是润滑油的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项重要指标，粘度越大，油膜强度越高，而流动性越差。

黏度的大小随温度的变化而变化。润滑油的黏度一般有两种表示方法,一种是运动黏度,单位为m㎡/s,用毛细管黏度计测量;另一种是动力黏度,单位为mPa·s,表示内燃机油和齿轮油的低温流动特性,用高剪切力的旋转黏度计测量。很多润滑油产品以其运动黏度作为产品牌号。内燃机油和车辆齿轮油的黏度牌号用100℃运动黏度来划分；而在工业用油中黏度牌号则以40℃运动黏度来划分。流动起始点流动截止点测定时间40oC&100oCVk=ktk:毛细管常数t:时间运动粘度测定ASTMD445润滑油几个重要的性能指标粘度指数：油品的粘度随温度变化的程度与标准油粘度随温度变化的程度相比较的相对值就是粘度指数。粘度指数越高，表示油品的粘度受温度的影响越小，粘温性能越好。粘度指数越低，表示油品的粘度受温度的影响越大，粘温性能就越差。不同黏度指数的油品

黏度随温度变化示意图40℃

100℃150℃黏度指数100黏度指数80润滑油几个重要的性能指标倾点：是指在规定的冷却条件下，油品能够流动的最低温度。它是润滑油低温流动性的一个重要质量指标。油品失去流动性的原因有两个：1）温度很低，粘度变得很大，当粘度大到约300000mm2/s时，油品失去了流动性；2）油品中的石蜡，随温度变低而析出，结晶形成网状结构，油被包含其中，失去流动性。倾点所指的就是这种情况。

冷浴油样温度计5秒润滑油品能够流动的最低温度。一般比凝固点高3oC；间隔3oC观察一次倾点-ASTMD97金属片测量开口杯加热器可燃气体石棉板标准温度计每隔3oC开口杯闪点-ASTMD92中和1g油品中碱性组分所需的酸量，以相当的KOH毫克数表示单位 mgKOH/g内燃机油的清净和酸中和能力总碱值(TBN)-ASTMD2896润滑油几个重要的性能指标低温性能：低温表观粘度：在-5~-35℃下工作的发动机，要求动力粘度在6200~13000mPa·s以下方能启动，它是发动机油在低温下起动快慢的一项重要因素。边界泵送温度：在0~-40℃温度下，发动机的粘度应小于60000mPa·s才能保证油泵正常的供油量，它同样是发动机油的一个项重要指标。布氏粘度（齿轮油低温表观粘度）：在低温下，车辆齿轮油的动力粘度小于150000mPa·s时，汽车才能正常起步，超过该数值，主动轴的轴承将被损坏分离效果好分离效果差54oC或82oC40ml水+40ml油样搅拌(1500转/分)5分钟静置破乳化性(水分离性)-ASTMD1401ACEA

欧洲汽车制造商协会API

美国石油学会ASTM 美国材料试验学会ILSAC

国际润滑油标准化和批准委员会ISO

国际标准化组织JASO

日本汽车标准化组织NLGI

美国润滑脂学会SAE

美国汽车工程师学会常用缩略语第四部分几种常见润滑油的介绍第四部分几种常见润滑油的介绍内燃机油（发动机油）的介绍齿轮油的介绍液压油的介绍第四部分几种常见润滑油的介绍内燃机油凡是用于内燃发动机的润滑油，统称为内燃机油。内燃机油包括：汽油机油：二冲程汽油机油、四冲程汽油机油柴油机油：二冲程柴油机油、四冲程柴油机油船用发动机油：中速筒状柴油机油、低速十字头船用气缸油铁道内燃机车油燃气发动机油发动机工作示意图4T和2T的概念发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。曲轴旋转一圈，即活塞往复两个行程完成一个工作循环的，称为两冲程发动机。四冲程柴油发动机工作循环示意图二冲程发动机工作循环示意图摇臂阀弹簧活塞环机油滤清器轴承轴瓦润滑油泵过滤器油底壳机油曲轴连杆缸体活塞阀凸轮轴发动机润滑苛刻部位发动机润滑油路示意图油底壳集滤器主油道机油泵安全阀机油滤清器旁通阀各主轴承各连杆轴承各凸轮轴轴承气缸壁活塞环活塞销摇臂轴正时链气门顶油压表内燃机工作特点（1）温度高、温差大内燃机工作时除了燃料燃烧产生的热量外，机械摩擦也产生热量，活塞顶、汽缸壁及汽缸盖约在250～300℃之间，活塞裙部约在110～150℃，轴承和曲轴箱温度在85～95℃。热负荷高。冬季野外（最低达-400C）工作，低温启动时容易发生干摩擦，磨损加剧。（2）转速快

内燃机曲轴转速多为1500～4800r/min，活塞平均速度达8～14m/s秒，摩擦面上形成润滑油膜十分困难，活塞与汽缸壁之间经常处于边界润滑状态。（3）负荷重

现代内燃机热效率高、重量轻、马力大，运动部件单位摩擦面的载荷很大，有些摩擦零件如凸轮和气门挺杆等，处于边界润滑状态。第四部分几种常见润滑油的介绍内燃机油内燃机油的基本性能良好的粘温特性，适当的粘度良好的抗氧化能力和热稳定性良好的清净分散性良好的润滑抗磨性好的抗腐蚀性和中和酸性物质的能力抗泡性第四部分几种常见润滑油的介绍内燃机油内燃机油的分类内燃机油的名称包含了两方面的含义：如：40CF，5W40SM

粘度等级（SAE40，SAE5W40）质量等级（APISM，APICF）第四部分几种常见润滑油的介绍内燃机油0W-40Summer夏Winter冬0W 5W 10W 15W 20W 25WBetterlowtemperatureproperties低温性能提高20 30 40 50 60Higherviscosity粘度增加什么叫单级油和多级油（也叫复级油）？多级油与单级油的粘度比较不同温度不同粘度指数的油品

粘度的比较-35℃时不同粘度润滑油的表现第四部分几种常见润滑油的介绍内燃机油内燃机油的质量分类API规格：汽油机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM（现行规格中仅有SL、SM，其余已废除）第四部分几种常见润滑油的介绍内燃机油

柴油机油的API规格CBCACCCDDate1940194919551961198419901994CG-4CF-4CECFCF-2CDIICH-419982002/OctCI-4*APICF-4中的MackT-6/T-7台架已由MackT-9/MackT-8A试验取代**APICI-4中Cat1K或Cat1N试验可以任选其一APICI-4:性能最全面的API柴油机油规格CF-4CG-4CH-4CI-4滑动阀系磨损无无CumminsM11CumminsM11-EGR滚动摇臂磨损无RFWTRFWTRFWT油品氧化无Seq.IIIESeq.IIIESeq.IIIF活塞环缸套磨损MackT-6/T-9*无MackT-9MackT10-EGR高硫柴油性能Caterpillar1K无Cat1KCat1K**烟炱分散性MackT-7/T8A*MackT-8(250小时)MackT-8E(300小时)

MackT-8E

(指标更苛刻)活塞沉积物/机油消耗Caterpillar1KCaterpillar1NCat1P,Cat1NCat1R,Cat1N腐蚀L-38/CBTL-38/CBTCBT金属腐蚀试验高温CBT试验使用后油品的低温泵送性无无无

T-10试验橡胶密封件兼容性无无无CI-4

密封试验活塞沉积物腐蚀烟炱增稠阀系磨损活塞环、缸套磨损机油油耗油泥过滤器阻塞使用后油品的泵送性氧化HEUI油品进气性能剪切安定性"CI-4"CH-4CG-4CF-4CF

对EGR和非EGR发动机所带来的优点CI-4是在CH-4基础上更为优异的性能等级

第四部分几种常见润滑油的介绍内燃机油

ACEA规格（欧洲工业标准）

ACEA规格由CCMC发展而来，分类如下：A系列：A1、A2、A3、A4、A5（汽油机油）

B系列：B1、B2、B3、B4、B5（轻负荷柴油机）

E系列：E1、E2、E3、E4、E5（重负荷柴油机）

ACEA的发动机试验比API的多且更严格，欧洲的汽车制造商还有自己的发动机试验。

第四部分几种常见润滑油的介绍内燃机油

ILSAC规格

这是美国汽车制造商与日本汽车制造商共同发起的一个汽油机油规格。

ILSAC规格有：

GF-1、GF-2、GF-3、GF-4在质量等级上：

ILSACGF-1与APISH、ILSACGF-2与APISJ基本相当，但需要进行节能试验，通过者才能符合ILSAC的GF规格第四部分几种常见润滑油的介绍内燃机油什么叫通用内燃机油？

通用发动机油同时具备了汽、柴油机油的各种性能；应用和管理方便；通用发动机油质量级别的表示意义：谁排在前面就表示以谁为主。SL/CF柴油机油等级汽油机油等级内燃机油产品升级换代的速度很快，而内燃机油规格的不断提高，主要是围绕：1）延长换油期；2）提高功率；3）节约能源；4）减少排放以满足日益严格的环保要求这三方面不断完善的。齿轮油介绍

第四部分几种常见润滑油的介绍齿轮油

齿轮油分类

齿轮油工业齿轮油车辆齿轮油闭式工业齿轮油开式工业齿轮油第四部分几种常见润滑油的介绍齿轮油工业齿轮油的性能要求1.合适的粘度及良好的粘温性；2.良好的氧化安定性和热稳定性；3.足够的极压抗磨性；4.良好的抗泡沫性；5.良好的防锈、防腐性；6.良好的抗乳化性

第四部分几种常见润滑油的介绍齿轮油

工业闭式齿轮油质量分类第四部分几种常见润滑油的介绍齿轮油

第四部分几种常见润滑油的介绍齿轮油API

车辆齿轮油质量等级划分APIGL-1APIGL-2APIGL-3APIGL-4APIGL-5

API车辆齿轮油的性能分类APIGL-1——普通型齿轮油，由残馏油直接调成，不加任何添加剂，用于低速运转的正齿螺旋齿轮及手动变速箱的润滑。不能用于汽车。APIGL-2——蜗轮蜗杆油，含少量油性添加剂，用于条件稍苛刻的蜗轮及其它齿轮，不能满足汽车齿轮的润滑要求。APIGL-3——中等极压型，含极压添加剂用于中等载荷的变速箱、转向器齿轮及条件较缓和的差速器齿轮。APIGL-4——通用极压型，通过高速低扭矩（CRCL—19），低速高扭矩（CRCL-20）台架试验。适用于汽车的手动变速箱、螺旋锥齿轮和使用条件不太苛刻的后桥双曲线齿轮的润滑。APIGL-5——极压型，比APIGL-4性能更苛刻的双曲线齿轮油，通过高速低扭矩、低速高扭矩（CRCL-37）、高速冲击载荷（CRCL-42）台架试验、CRCL—33和CRCL—60试验。适用于工作条件特别苛刻的差速器齿轮和后桥齿轮。第四部分几种常见润滑油的介绍齿轮油

车辆齿轮油SAEJ306粘度分类80W-90Summer夏Winter冬75W 80W 85WBetterlowtemperatureproperties低温性能提高90 140 250Higherviscosity粘度增加车辆齿轮油也分单级油和多级油（也叫复级油）。马石油车辆齿轮油现有五个粘度牌号：80W90、85W140、90、140质量等级为：GL-5、GL-4第四部分几种常见润滑油的介绍液压油液压油的作用传递能量润滑设备减少摩擦与磨损防止设备生锈和腐蚀密封系统内的间隙冷却、清洗设备第四部分几种常见润滑油的介绍液压油液压系统对液压油的性能要求1、合适的粘度，良好的粘温性能2、良好的润滑性（抗磨性）3、良好的抗乳化性4、良好的稳定性5、良好的抗泡性和空气释放性6、与密封材料具有很好的相容性第四部分几种常见润滑油的介绍液压油

第四部分几种常见润滑油的介绍液压油

液压剂和有关产品的分类（ISO8681-1986)

第四部分几种常见润滑油的介绍液压油

液压剂和有关产品的分类（ISO8681-1986)

第四部分几种常见润滑油的介绍液压油

抗磨液压油的类型

分为有灰型（锌型）和无灰型

第四部分几种常见润滑油的介绍液压油

HL油与HM油油泵试验结果比较

第五部分润滑油的储运使用管理第五部分润滑油的储运管理1.一定贮存在低温、阴凉、通风的室内，切忌长期堆放在露天或高温的地方，以防油品氧化变质；

2.油品装卸车严禁野蛮作业，油品堆放的高度要适当，以免产生危险或压坏产品。

3.

不同油品应分开堆放并标志清楚品名、牌号、级别、数量及入库时间等，以免发货时搞错。4.

运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质。第五部分润滑油的储运管理5.桶装产品必须坚持“先进先出”的原则，也就是先进库的油料应该优先发放使用，以减少油品的库存时间6.桶装润滑油品的储存期一般不要超过一年。液压油的储存期最好不要超过半年。注意：油品的混用及代用相同公司不同质量等级的油品不要随意混用；不同公司、相同质量等级的油品也不要混合使用。相同质量等级、不同粘度牌号的油品可以混合使用。高质量等级的油品可以替代低质量等级的油品。但不可逆推。油看起来都差不多，油与油间如何说它们之间的不同？

润滑油的特性物理特性颜色密度/比重粘度粘度指数闪点倾点

化学特性中和值总酸值总碱值铜腐蚀防锈试验…颜色-润滑油颜色从清澈，透明到不透明，或黑色都有-颜色变化可能是由于采用的原油不同，提炼的方法和处理的深度不同，所用添加剂的本来颜色和数量不同，及粘度厚薄不同，都有受影响。-颜色的些微变化，在生产上是可以接受的。-颜色的变化不会影响到产品使用上的效果。密度和比重在标准温度下，单位体积的质量在测试发动机油时，比重降低可能表示燃油稀释。而比重增加可能表示有污染物或氧化物质的存在。发动机润滑油规格及分类发动机润滑油的分类SAE-美国汽车工程师学会

-仅从油品的流变（粘度）特性来对油品分类API-美国石油协会

-根据发动机试验性能对油品分类

-同时包括能源节省性能ACEA-欧州汽车制造商协会

-新体系于1996年使用

-代替欧州的CCMCCCMC-欧共体汽车制造商委员会

-此分类法目前已废除

-根据发动机及实验室测试性能分类SAE（J300）粘度分类如

15W-40↗↖冬天夏天分冬天及夏天级冬天级：0W5W10W15W20W25W夏天级：2030405060越高的粘度

复级粘度油品的优点可只考虑及储存一种油品季节气候变化时不需换油可推荐给所有客车使用更好的燃油的经济性降低磨损降低润滑消耗发动机起动时可迅速循环美国石油协会API分类S汽油机

日期

1930以前SA

1930SB

1964SC

1968SD

1972SE

1980SF

1989

1992

SHSGSLSJ19962001美国石油协会API[S]分类

汽油发动机分类状况用途SL现行的适用于所有发动机。从2001年开始使用SJ现行的适用于2001年或以前生产的发动机SH已废弃适用于1996年或以前生产的发动机。仍可与[C]分类一起使用SG已废弃适用于1993年或以前生产的发动机SF已废弃适用于1988年或以前生产的发动机SE已废弃适用于1979年或以前生产的发动机SD已废弃适用于1971年或以前生产的发动机SC已废弃适用于1967年或以前生产的发动机SB已废弃适用于更旧的发动机，只在设备制造商指定下使用SA已废弃适用更旧的发动机，没有性能方面的要求。只在设备制造商指定下使用APICG-4

取替APICF-4，适用于低硫燃料

适用于现代涡轮或机械增压的重负荷发动机

体现在以下性能的改进：

活塞部位积炭

控制烟灰的聚集

磨损

粘度增加

新的APICH-4-性能级别

相对APICG-4，关健性的改进包括。

为高速四冲柴油机而设计的满足1998年排放标准的性能级别允许燃料油的硫含量高达0.5%(CG-4)是为燃料硫含量为0.05%而设计的)改善烟灰承受能力(康明斯M11)适用于低排放发动机

-较低活塞积炭(CAT1P)-较低汽缸/活塞环磨损(MACKT9)较长的换油周期APICH-4:提高烟灰承受能力