标准解读
《GB/T 39323-2020 乘用车车道保持辅助(LKA)系统性能要求及试验方法》是中国国家标准之一，针对乘用车的车道保持辅助系统（LKA）设定了具体的性能要求以及相应的测试方法。该标准适用于装备有车道保持辅助系统的M1类车辆（即最大设计总质量不超过3500kg，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的载客汽车），旨在提高道路行驶安全性和驾驶舒适度。
根据标准内容，LKA系统主要功能是在车辆偏离当前行驶车道时，通过警告或自动控制方向盘来帮助驾驶员维持正确的车道位置。标准中明确了LKA系统应当具备的基本特性，比如能够识别清晰标线的道路环境、在一定速度范围内有效工作等，并对系统的工作状态给出了详细定义，包括但不限于激活条件、退出机制等。
此外，《GB/T 39323-2020》还规定了一系列用于验证LKA系统性能是否符合要求的测试程序。这些测试涵盖了不同场景下的表现评估，例如直线行驶稳定性、曲线跟随能力、障碍物避让反应等。为了确保测试结果的一致性和可靠性，标准中也指定了特定的测试设备、场地条件以及数据采集与分析方法。
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- 现行
- 正在执行有效
- 2020-11-19 颁布
- 2021-06-01 实施
文档简介
ICS43040
T40.
中华人民共和国国家标准
GB/T39323—2020
乘用车车道保持辅助LKA系统性能
()
要求及试验方法
Performancerequirementandtestingmethodforlanekeeping
assistLKAsstemofassenercars
()ypg
2020-11-19发布2021-06-01实施
国家市场监督管理总局发布
国家标准化管理委员会
GB/T39323—2020
前言
本标准按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出
。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口
(SAC/TC114)。
本标准起草单位浙江吉利控股集团有限公司中国汽车技术研究中心有限公司重庆车辆检测研
:、、
究院有限公司中国第一汽车集团有限公司沃尔沃汽车亚太投资控股有限公司戴姆勒大中华区投
、、()、
资有限公司博世汽车部件苏州有限公司襄阳达安汽车检测中心有限公司浙江亚太机电股份有限
、()、、
公司浙江万安科技股份有限公司上海汽车集团股份有限公司技术中心东风汽车集团有限公司技术
、、、
中心北京汽车股份有限公司上海机动车检测认证技术研究中心有限公司神龙汽车有限公司
、、、。
本标准主要起草人刘卫国刘地李博张行徐建勋张诚吴杭哲牛成勇张云霞刘丹韩晋
:、、、、、、、、、、、
李超施正堂陈锋苏醒李燕韩超曹寅于太
、、、、、、、。
Ⅰ
GB/T39323—2020
乘用车车道保持辅助LKA系统性能
()
要求及试验方法
1范围
本标准规定了乘用车车道保持辅助系统的要求试验条件和试验方法
(LKA)、。
本标准适用于安装有车道保持辅助系统的类汽车其他车辆可参照执行
(LKA)M1,。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件
。,()。
道路交通标志和标线第部分道路交通标线
GB5768.33:
智能运输系统车道偏离报警系统性能要求与检测方法
GB/T26773—2011
所有部分道路车辆功能安全
GB/T34590()
3术语和定义
界定的以及下列术语和定义适用于本文件为了便于使用以下
GB5768.3、GB/T26773—2011。,
重复列出了中的一些术语和定义
GB/T26773—2011。
31
.
车道lane
驾驶员不需改变行驶路径的没有任何固定障碍物干扰的行驶区域
。
定义
[GB/T26773—2011,3.1]
32
.
车道边线laneboundaryline
用于确定车道边界的可见道路交通标线
。
33
.
车道偏离lanedeparture
车辆前轮的外缘超出或将要超出车道边线
。
34
.
偏离速度rateofdeparture
车辆偏离车道边线时速度的垂直分量
。
35
.
车道保持辅助lanekeepingassistLKA
;
在车辆行驶过程中实时监测车辆与车道边线的相对位置持续或在必要情况下控制车辆横向运
,,
动使车辆保持在原车道内行驶
,。
351
..
车道偏离抑制lanedepartureprevention
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