基础组块分组及零部件编码规则宣贯

乘用车基础(jīchǔ)组块分组及零部件编码标准宣贯产品(chǎnpǐn)数据管理系列标准东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料目录(mùlù)总目录一、标准制修订(xiūdìng)的原因及修订(xiūdìng)的主要内容三、基础组块编码规则二、乘用车零部件编号规则标准四、三厢车数据新旧编号对照表的建立东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料一、标准制修订的原因(yuányīn)及修订的主要内容目前，三厢乘用车的数据是按照QC/T265-2004规定的分组来组织的，而QC/T265主要是按照商用车的功能来划分，用来组织乘用车结构比较困难，根据下游部门反馈(fǎnkuì)的意见，经过反复论证，中心决定对乘用车数据重新分类，产品数据科在参考PSA、日产、起亚等数据分类规范的前提下按照轿车的结构特点、组装顺序对乘用车产品进行重新分类组织，形成了乘用车零部件分类库。并在此基础上编制了基础组块编码标准，并对EQCB-64-2006《轿车零部件及图纸编号规则》标准进行了修订。东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料一、标准制修订的原因(yuányīn)及修订的主要内容EQCB－64－2008标准与06年标准相比，主要有以下四个变化：1、组号、分组号不再采用QC/T265－2004分组，而是根据乘用车的结构及功能进行(jìnxíng)划分；2、结构区分号的概念发生变化，由车型代号扩展到系列车型代号；3、零部件编号的最后两位改为差异编号，不再描述颜色、状态；4、零部件编号中的顺序号改为固有编号。东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料一、标准制修订的原因(yuányīn)及修订的主要内容为了使大家对乘用车基础组块的划分(huàfēn)及零部件编号有一个较深的理解，尽快将三厢车数据按新的规则在BOM系统中重新编号并归集，我们举办了这次宣贯会，由于对乘用车开发我们没有太多的经验，乘用车零部件分类库可能还存在一些不合理的地方，希望大家能多提意见，我们将不断完善乘用车零部件分类库，并每年发布一次最新版本。东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料目录(mùlù)总目录一、标准制修订(xiūdìng)的原因及修订(xiūdìng)的主要内容三、基础组块编码规则二、乘用车零部件编号规则标准四、三厢车数据新旧编号对照表的建立东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料二、乘用车零部件编号(biānhào)规则1、标准的适用范围本标准规定了东风汽车公司乘用车零部件和图纸的编号方法，适用于东风汽车公司乘用车零部件和图纸的编号，本标准不适用标准件的编号。标准件的编号按EQCB－57的规定执行（具体(jùtǐ)按标准件手册执行）；神龙的重复性零件按照标准科给定的编号执行，对于标准科没有给号的重复性零件，提出清单与标准科一起确认，是标准件的由标准科编号，不是标准件的按专用件处理，按本标准的规定编号。2、术语和定义东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料二、乘用车零部件编号(biānhào)规则

一组相关产品共同使用的一套资源，在平台的基础上可以开发出一系列不同的产品来。整车、发动机、变速箱都有平台的概念，可以按照平台进行划分。车身和总布置在结构和形状上相似的所有车型的编号。零部件或图纸编号的组成部分，用以识别编制(biānzhì)零部件号的部门。平台系列代号来源码东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料二、乘用车零部件编号(biānhào)规则3、零部件号的管理总则3.1每个零部件只有唯一的编号，不得与其它零部件号重复。3.2任何一个零部件的编号一旦确定，原则上不得变更，只有零部件的更改符合以下条件之一时，可重新编制零部件号。针对提高产品质量的更改；满足法规对策的更改；显著地提高产品功能(gōngnéng)的更改；与更改前的项目没有互换性；更改后产品成本有较大的变动（前提条件：产品成本能够方便计算出来）。东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料二、乘用车零部件编号(biānhào)规则3.3零部件具体编号由设计人员确定，设计人员应保证零部件编号的准确性和唯一性。3.4构成总成的零部件变更，需要重新编号时，零部件上一层的总成如果符合3.2中规定(guīdìng)的条件之一，则应重新编号。4、零部件编号的构成组号—差异编号系列代号固有编号分组号

来源码基本编号系列差异编号颜色代码东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料二、乘用车零部件编号(biānhào)规则4.1基本编号基本编号由2位组号、2位分组号、3位固有(gùyǒu)编号和1位来源码组成，是与车型无关且固定的号码。组号是基本编号的前两位，主要从乘用车的功能或构造上划分。分组号为基本编号的第3、4位，用顺序号表示同一组零部件的分类代号。

组号固有编号分组号来源码基本编号东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料二、乘用车零部件编号(biānhào)规则组号、分组号按乘用车零部件编码基础库的规定执行，设计人员可通过BOM系统查询获得，如果新采用的零部件不在乘用车零部件编码基础库规定的范围内，由设计人员和产品数据管理人员按编号规则共同确定后使用，并由产品数据管理人员登记备案，定期按规定的签批流程对乘用车零部件编码基础库进行发布。决定零部件属于哪个分组号时，原则上应按功能划分(huàfēn)，即零部件B是零部件A的必要零部件，而B又是另一个分组的组成零部件，这时B应划归为A的分组里。东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料二、乘用车零部件编号(biānhào)规则例如：安装后弹簧所需的托架应放入后弹簧的功能区域里，而不能放入可安装托架的大梁的功能区域里。固有编号是对分组号相同的零部件按功能进行细分而形成的细分化区别号，用3位数字表示，其编制方法如下：分组内的装置图、示意图、线路图等不定义零部件的图纸，其固定号码的前二位为“0”，第三位用1—9的自然数表示。固有号码采用原则按照其组成的主体(zhǔtǐ)零部件开始、依照装配顺序排列。东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料二、乘用车零部件编号(biānhào)规则上下、前后、左右是对称零部件时，按照上下、前后、左右(前左、前右、后左、后右)等顺序进行。来源码：东风汽车公司技术中心编制的零部件来源码规定为字母“J”，东风乘用车事业平台制造部门(bùmén)编制的零部件来源码规定为“M”。4.2系列差异编号系列差异编号由3位字长的系列代号和2位数字的差异号码组成，用以表示基本号码相同的零部件的差异。东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料二、乘用车零部件编号(biānhào)规则系列代号由1位字母(zìmǔ)和2位数字组成，第1位用一位字母(zìmǔ)（I、O除外）表示产品的开发平台，从A开始编号，以此类推，第2、3位表示同一平台下不同车身外形和总体结构的车型系列（对于发动机总成开发件，主要表示缸心距变化），原则上按开发的先后顺序从01开始编号。根据以上规定，我们将三厢、两厢乘用车的系列代号规定为B01，本次三厢车数据按新标准编制时，原零件编号中的B1A、B1B、B1C、B1D均改为B01。差异编码由两位数字组成，区分组号、分组号、固有编码、系列代号相同的零部件的差异。范围从00～99，差异东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料二、乘用车零部件编号(biānhào)规则编码主要标识以下内容并行零部件：同系列车中按同一使用目的所制作的不同规格的零件。零部件更改：零部件更改后需要与旧零部件相区别的新零部件。4.3颜色代码由两位大写字母表示。I、O除外，由生产部门(bùmén)在生产阶段按配色方案演变。5图纸编号:图纸编号规则与零部件编号规则相同。共用图纸编号与主标题栏的零件编号相同。东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料目录(mùlù)总目录一、标准制修订(xiūdìng)的原因及修订(xiūdìng)的主要内容三、基础组块编码规则二、乘用车零部件编号规则标准四、三厢车数据新旧编号对照表的建立东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料三、基础(jīchǔ)组块编码规则1、标准的适用范围本标准规定了产品数据基础(jīchǔ)组块的编码规则。适用于产品结构数据的编制，。2、基础(jīchǔ)组块编码的构成基础组块分组号（基本编号）系列代号组内分段号

功能分组差异编号来源码—东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料三、基础组块编码(biānmǎ)规则2.1基础组块分组号由功能分组和组内分段组成,功能分组号采用乘用车零部件编码基础库中的组号、分组号。组内分段号由一位字母表示，根据(gēnjù)功能对同一分组进行细分，范围A～Z，不包括O、I和J。2.2源码及系列代号的规定按乘用车零部件编号规则标准的规定执行。2.3差异编号由两位数字表示,用于区分同一系列车型的不同变型，范围00～99。东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料三、基础组块编码(biānmǎ)规则2.4在产品设计过程中为了与工艺装配数据的一致性，特增加一组特殊的基础组块，基础组块前两位用“99”，后两位采用“G×”,“×”从1开始编制，分配给不同的系统，同时约定挂在车身部分组内分段码采用“A”，挂在车架部分组内分段码采用“B”，挂发动机部分组内分段码采用“C”,其它部分依次类推，主要为了便于系统间职能权限的划分，只有在某个系统中的多个基础组块需要挂在其它系统之下时使用，单独的一个总成或者零件挂在其它系统下的，不使用组合组块。3、基础组块编制的基本(jīběn)原则东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料三、基础组块编码(biānmǎ)规则基础组块的划分就是把汽车(qìchē)零部件按其功能和结构关系进行组合，形成若干组块，然后通过组块的组合来表示各个车型、总成的结构关系。基础组块的大小要适当，组块太大则包含的零件变化复杂，太小则导致组块数目过多，都会降低组块的积木作用。当一个分组的零部件属于不同的装配结构，或零部件较多需划分几个组块时，应将其划分为功能分组号相同，但组内分段号不一样的基础组块以示区别。

东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料三、基础(jīchǔ)组块编码规则同一部位的同一零部件只能划分在一个基础组块中，如果需要同时出现在两个基础组块中，则应以实际装配位置为主（以制造组块为主），将该类零部件作为非结构组块处理。非结构组块是在采购(cǎigòu)、加工或装配过程是瞬时出现的一组零部件组块的单元体，如匹配加工，轴承等。完成同一功能、装配关系相同的零部件应编入同一基础组块分组中。由型式差异号来区别每个或每组用于不同车型或变型中的实体。东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料三、基础(jīchǔ)组块编码规则仅用于维修备件的零部件应与被维修件划入同一基础组块中，与同一功能的生产装配零件属同一个级次，其数量用“0”表示。功能与安装尺寸完全互换的可替换件，与可替换的部件可划入同一组块内，可替换件在结构中的选装码为“R”。焊接或铆接于支承件（支架）上零部件划分在其支承的零部件中。安装图、示意图、标准等文件一般建立(jiànlì)专用的资料组或装置图组，也可根据需要与零部件建入相同的基础组块中。东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料目录(mùlù)总目录一、标准制修订的原因及修订的主要(zhǔyào)内容三、基础组块编码规则二、乘用车零部件编号规则标准四、三厢车数据新旧编号对照表的建立东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料四、三厢车数据新旧编号(biānhào)对照表的建立为了使已有三厢车数据按照新的数据组织规则进入BOM系统管理，方便设计和查询，我们制定了三厢车数据进系统管理的具体实施步骤，并在中心内部开会讨论通过。三厢车数据进系统共分八个步骤，各系统编制新旧标准编号对照表为第一步，也是最关键的一步，是后面工作的基础。由于新的轿车数据组织已经打乱了原来商用车的分组界限，按照轿车的功能结构来进行，因此(yīncǐ)建议由经验丰富的工程师来完成对照表，同时对模块分类的合理性进行验证。1、对照表格式东风汽车集团股份有限公司技术中心精品资料四、三厢车数据新旧编号(biānhào)对照表的建立三厢车数据新旧编号对照表分组基础组块编码零部件分组号名称原有明细表号原有零件号参照产品号参照图号标识码K330前翼子板K330AJ－B0100K330010J－B0100左前翼子板总成8403B1MX8403010J-B1A8052东风汽车集团股份有限公司(yǒuxiànɡōnɡsī)技术中心精品资料四、三厢车数据(shùjù)新旧编号对照表的建立2、对