第2章 物流运输组织及实务

第2章物流运输组织与实务运输方式的发展机械运输发展1807年汽船在美国出现1825年第一条铁路出现在英国1887年德国人戴姆勒将汽车引擎应用在道路车辆上1903年美国莱特兄弟第一次成功飞行1865年美国开发宾夕法尼亚州油田，开始实验用管道运送石油物流运输的发展趋势高速化重载化集装化综合化绿色化智能化物流运输方式的技术经济特性物流运输方式的技术经济特征可以用一定的技术经济指标来反映运营技术指标速度、能力、连续性、通用性、机动性、安全性、可靠性实物指标劳动生产率、燃料和电力（能量）的单位需求量、金属和其他材料的单位需求量经济价值指标运输成本、基建投资量、运输生产基金需求量、在途货物所需国民经济流动资金、货物损失支出、非生产性支出铁路运输优点运送速度较快；运输能力大；运输适应性强；运输的安全性高；运输到发时间准确性较高；运输能耗小；环境污染小；单位运输成本低铁路运输缺点初期基建投资高，建设周期长；灵活性较差，运营缺乏弹性；货损较高铁路运输适用于以下情况在内陆地区运送中长距离、大运量、时间长、可靠性高的一般货物；在没有水运条件的地区，几乎所有大批量货物都依靠铁路来运送；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。由于铁路运输途中作业需要一定时间，可能会出现货物滞留时间长的情况，因此一般不适宜于紧急运输公路运输优点机动灵活；原始投资少，资金周转快；技术改造容易；货损、货差小，包装成本低公路运输缺点运输能力小；运输能耗大；运输成本高，劳动生产率低；建设占地较多；对环境污染较为严重公路运输适用于以下情况内陆地区近距离的独立运输补充和衔接其他运输方式山区及偏僻地区的货物运输，在远离铁路的区域从事干线运输水路运输优点运输能力大；水路建设投资少；运输能耗小；成本低；运输通用性好；劳动生产率高水路运输缺点速度较低；受自然条件的影响较大；可达性差；货损较多；运输时间难以保障，可靠性较差水路运输适用于以下情况运距长、运量大、时效性要求不太高的各种大宗货物的运输，特别适宜于集装箱运输，以及国际贸易运输，对于矿石、煤炭、石油、粮食等散货的运输也较为适合航空运输优点运送速度快；机动性大；安全性高；基本建设周期短、投资少；货物包装要求低航空运输缺点载运量小；运输成本高；易受天气条件的影响；可达性差航空运输适用于以下情况体积小、价值高的贵重物品时间性强的鲜活、易腐和季节性强的特殊物品航空邮件、救灾物资等管道运输优点运量大；管道建设周期短，费用低，占地少；运输安全可靠，连续性强；能耗小，成本低，效益好管道运输缺点专用性强、灵活性差；建设初期投资建设成本较大；运量明显不足时，运输成本显著增大管道运输适用于以下情况单向、定点、量大的流体状货物物流运输方式间的比较运输方式运输能力运送速度通用性连续性机动性运输成本运输能耗铁路3222344内河2536422海运1435511公路5311155民航6144266管道453633运输方式对资源的占用对环境的影响安全性土地水资源能源大气噪声垃圾铁路中少中中中中好公路多少多严重中少中水路少多少少少少好航空少少很少中很大少较好管道很少中中很少很少─很好物流运输的组织形式铁路运输的组织形式整车运输，是指托运人委托铁路部门（承运人）托运一批货物，其重量、体积或形状需要用一辆及其以上货车来装运的一种运输组织形式零担运输，是指托运人委托铁路部门（承运人）托运一批货物，其重量、体积或形状不需要用一辆及其以上货车来装运的一种运输组织形式零担货物条件：单件货物体积最小不得小于0.02m2（单件货物质量10kg以上除外）；一张运单托运货物不得超过300件不得办理零担运输的货物：需要冷藏、保温或加温运输的货物；规定按整车办理的危险货物；易于污染其他货物的污秽品；蜜蜂；不易计算件数的货物；未装入容器的活动物；一件货物重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9m的货物集装箱运输，是指利用集装箱运输货物的方式公路运输的组织形式按货物营运方式划分整车运输指托运人一次托运货物的重量必须在3吨（含3吨）以上的运输组织形式零担运输指托运人一次托运货物的重量不足3吨的运输组织形式联合运输联合运输的方式由公铁联运、公水联运、公航联运以及公公联运等集装箱运输利用集装箱组织的汽车运输按货物类别划分普通货物运输指在运输、保管及装卸工作中没有特殊要求，不必采用专用汽车运输的货物；特种货物运输指货物的本身性质、体积、质量和价值等方面具有特别之处，在运输、保管和装卸等环节上必须采取特别措施才能保证完整地实现运送的货物按货物运送速度划分一般货物运输；快件运输；特快专运按运输服务对象划分公共运输；契约运输；自用运输；代理运输其他划分方法双班和多班运输；定时和定点运输；普通载货汽车运输和拖挂运输水路运输的组织形式班轮运输，也称为定期运输，指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表进行有规律的、反复的航行有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率运费中包括装卸费，港口装卸由船方负责承运货物数量比较灵活，对于停靠的港口，不论货物数量多少，一般可以接受托运。货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输同一航线上的船型相似，并保持一定的航班密度承托双方的权利义务和责任豁免以承运人签发的提单条款为依据并接受国际公约的制约租船运输，也称不定期运输，是指租船人向船舶所有人租赁船舶用于运输货物的一种运输组织形式定程租船以航程为基础的租船方式，又称为程租船或航次租船。它是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分舱位，在指定港口之间进行一个或多个航次，运输指定货物的租船业务。可分为单航次租船、来回航次租船、连续航次租船定期租船定期租船是租船人按照一定时间租用船舶所有人的船舶进行运输的方式，又称为期租船。包运租船船舶所有人提供给租船人一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的年数、航次周期和每航次较均等的货运量，完成运输合同规定总运量的方式光期租船船舶所有人向租船人提供一艘特定的“裸船”，要求租船人在合同规定的租期内，按所确定的租金率支付租金并自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行等事宜船员营运定程租船船舶所有人指派船舶所有人负责定期租船船舶所有人指派租船人负责包运租船船舶所有人指派船舶所有人负责光船租船租船人指派租船人负责航空运输的组织形式班机运输通过固定航线上定期航行的航班所进行的运输，即有固定始发站、固定经停站和固定目的站的运输，又称为定期航班运输有固定航线、经停站、航期，且在一定时间内有相对固定的收费标准，有利于货主掌握货物时间和状态，核算运输成本并保障履行相关合同提高航班准点率，提供便捷地面服务大多仍采用客货两用机，不能满足大批量货运要求包机运输又称为不定期航班运输，航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人，从一个或几个航空站装运货物到指定目的地的运输组织形式。整机包机航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空港装运货物到指定目的地的运输组织形式部分包机由几家航空货运代理公司或发货人联合包租一架飞机，或由航空公司把一架飞机的舱位分别租给几家航空货运代理公司或发货人的运输组织形式包机运输特点运量较大，运费相对较低，利益与风险同在免去中转的不便，更具安全性和灵活性起飞时间难以控制，运送时间相对较长审批手续繁琐，活动范围和降落地点受到限制集中托运将若干票需要单独发运、发往同一方向的货物集中起来，作为一票货物，一同发往同一站点，然后再由集中