城际轨道施工常见问题及处理措施

城际轨道施工问题及处理措施主讲内容城际轨道（高铁）隧道工程

洞口开挖支护衬砌防排水洞口工程

洞口工程通病：边仰坡失稳，坍塌、滑移。原因分析：由于开挖边仰坡扰动土体，且未及时挂网喷锚支护；洞口存在滑坡风险，未按设计先施作锚固桩防护就盲目开挖进洞。预防措施：开挖时尽量少扰动边仰坡，开挖后及时对其喷锚支护；按设计做好先防护再进行正洞开挖；按设计及时施工截水天沟，做好排水系统。及时施工边仰坡锚杆框架梁永久防护。洞口工程洞口边仰坡滑坍洞口工程隧道洞口外靠山体侧未按设计先施工预加固桩，导致滑坡，掩埋洞口。隧道洞口侧预加固桩受挤，开裂。洞口工程隧道开挖进洞后及时施工边仰坡锚杆框架梁永久支护，确保边仰坡稳定。洞口工程通病：边仰坡喷射混凝土开裂原因分析：未按设计土配合比配制；喷射混凝土厚度不足；边仰坡变形滑移。预防措施：严格按照设计配合比配制混凝土；严格按设计施工，保证厚度满足设计要求；锚杆长度要满足设计长度及角度。洞口工程隧道边仰坡开裂、掉皮。隧道边仰坡开裂。洞口工程监理现场检查边仰坡锚杆长度。洞口工程通病：管棚打设位置不对或出现“垂头”。原因分析：导向墙放样错误，偏离隧道中线；管棚打设角度偏小，导致管棚在打设过程中下挠，侵入隧道轮廓内。预防措施：保证测量工作的换手复核制；导向管角度严格按规范要求角度（与水平面成1~3°）打设。隧道开挖隧道开挖通病：隧道在掘进开挖过程中，发生上、下、左、右轮廓超标。原因分析：1、测量不准，放线偏差较大；2、布孔位置偏差较大；3、炮孔钻眼过程中孔眼不直发生斜孔超限；4、爆破参数选择有误，装药量过多或不合理。预防措施：保证测量工作的换手复核制；精确计算爆破参数，正式进洞前进行工艺试验，地质条件变化时及时调整有关参数；钻孔过程中控制孔眼位置及其方向。《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》6.3.2条规定：隧道开挖断面净空必须符合设计要求。隧道开挖应严格控制超欠挖，石质坚硬岩个别突出部分（每1m2应不大于0.1m2）侵入衬砌应不大于5cm。拱脚和拱墙以上1m范围内严禁欠挖。隧道开挖超挖过大（岩面至网片94cm）隧道开挖通病：隧道开挖进尺过大，且未按设计工法开挖。预防措施：做好技术交底工作，提前做好预控；软弱围岩地段严格按照规范要求开挖进尺，严格按照设计工法要求施工。《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》6.1.8条规定：软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级地段采用台阶法施工时，应符合以下规定：1上台阶每循环开挖初支进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。2边墙每循环初支开挖进尺不得大于2榀。3仰拱开挖前必须完成仰拱钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。隧道开挖下导每循环开挖进尺1榀钢架间距严格按照设计要求的三台阶七步法开挖隧道开挖仰拱一次开挖长度过大（8m），违反验标规定。隧道开挖上台阶断面过大，安全风险大。隧道开挖边墙开挖进尺过大，违反规定（规范要求每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距）。隧道初支隧道初支通病：锚杆安装不牢固、抗拔力不够。原因分析：锚固长度不够；砂浆注不饱满；砂浆包裹锚杆厚度不够或根本没有；孔眼内杂物没有处理干净；孔眼深度同锚杆长度不配套。预防措施：钻孔直径与锚杆直径相配套；严格按设计孔深钻孔；压浆前用压力风、水冲净孔眼；锚杆除锈、矫直，安装时确保锚杆与孔眼中心线在同一直线上；孔内注浆从孔底开始，均匀连续进行，中途不得中断。隧道初支通病：锁脚锚杆未按设计施打。原因分析：锁脚锚杆所用材料与设计不符；打设角度不满足设计要求；锁脚锚管未注浆。预防措施：做好各围岩支护参数的交底；严格按照设计要去施工。隧道初支锁脚锚管用钢筋代替，且角度不对，应分别与水平成45°及65°，用U型钢筋焊牢隧道初支通病：初支开裂。原因分析：地表水下渗，使岩层富含水软化，抗剪强度减低，自重增加，初支拱顶受力加大；掌子面有水渗出，致使初支拱脚岩体经水渗入后承载力不足，加速拱顶下沉；浅埋偏压段，拱腰及拱墙处受山体侧压力较大。预防措施：隧道浅埋段必须提前做好地表预注浆加固处理；掌子面渗水及时清排；做好监控量测工作，发现变形异常及时调整支护参数。隧道初支初支开裂隧道初支通病：砼喷射层与岩面不粘结，砼喷层之间粘结不好，厚度不足。原因分析：1、受喷面松动岩石未清除；2、受喷岩面浮碴杂物未用压力风、压力水冲洗或冲洗不彻底；3、受喷面滴水、淋水、集中出水点未处理；4、间隔喷砼前一层喷面未用风、水清洗浮碴。5、风压与喷射距离不协调。预防措施：清除松动岩石，清除受喷面浮碴杂物；对喷水、淋水、集中出水点的受喷面采用凿槽、埋管进行引导疏干处理；喷射砼前进行试喷，确定风压与喷射距离之间的协调关系。隧道初支掌子面混凝土与围岩脱离，起不到应有的支护效果。隧道初支通病：初支背后空洞。原因分析：钢筋网片太密，喷射混凝土未能喷实；出现超挖严重时，施工队伍为了节约喷浆时间、省料，挂铁丝网或石棉瓦，直接把表面喷平。预防措施：严格控制超挖，出现超挖时必须用喷射混凝土喷密实；技术人员做好过程控制，出现违规行为立即制止。隧道初支初支挂铁丝网初支背后空洞隧道初支通病：钢架间距过大。原因分析：现场放线时误差大；施工队伍偷工减料，私自拉大钢架间距。预防措施：控制循环开挖进尺，技术人员做好过程控制，做好自检工作，发现间距过大时立即制止，并责令班组整改（钢架间距误差不得大于±10cm）。隧道初支边墙3榀钢架间距3.55m，过大！（Ⅳ级围岩设计钢架间距1m/榀）隧道初支通病：钢架安装不规范，钢架悬空、连接不牢靠。原因分析：未对班组进行交底，班组技术不熟练；边墙开挖过深或钢架单元长度不足。预防措施：严格控制拱脚开挖高程；按设计长度下料加工钢架；当钢架未能落底时，必须在其下垫钢板或用混凝土填实。隧道初支钢架悬空格栅钢架连接螺栓上全隧道初支通病：仰拱底部虚碴。原因分析：1.隧道仰拱施工时，钢拱架安装完仰拱虚碴局部未清理彻底；2.开挖清理完仰拱，没有及时进行混凝土浇筑，上台阶开挖出碴时，出碴车堆料过高，经过仰拱栈桥时，有部分虚碴掉入仰拱内而未及时清除。预防措施：仰拱出碴后，机械配合人工将虚碴清理干净；绑扎好仰拱钢筋及时浇筑仰拱混凝土。隧道初支仰拱虚碴未清理干净隧道初支仰拱浇筑混凝土时回填虚渣隧道衬砌隧道衬砌通病：仰拱钢筋间排距不均匀。原因分析：钢筋绑扎时间距不均；浇筑混凝土时人为碰撞踩踏导致钢筋移位，并未及时扶正。预防措施：钢筋绑扎时严格按设计间距绑扎，做好钢筋定位；必要时用钢筋卡具固定好钢筋的位置。隧道衬砌钢筋整齐，间排距均匀。钢筋间排距不均匀。隧道衬砌通病：二衬钢筋沾油污。原因分析：二衬台车移动就位关模后才刷脱模剂，导致大量油渍污染二衬钢筋。预防措施：二衬台车应在二衬钢筋绑扎区段外刷脱模剂。隧道衬砌二衬钢筋沾油污，影响钢筋与混凝土的有效粘结。隧道衬砌通病：钢筋少放或漏放。预防措施：1、加强配料工作，按图核对配料单或料单。2、钢筋绑扎和安装前认真熟悉图纸和配料单，确定合理的绑扎顺序。3、钢筋绑扎完毕，技术员和专职质检员要认真检查。4、如砼浇筑后发现有漏筋，应及时上报设计单位进行处理。隧道衬砌二衬钢筋间距、数量不足造成返工。隧道衬砌通病：相邻断面衬砌砼表面接茬处错台超出标准。原因分析：1、台车刚度小，砼浇筑时发生变形；2、模板使用时间过长发生变形；3、相邻节段接茬处未采取处理措施；预防措施：台车设计时加大刚度、挠度检算，可采用稍大的安全系数；模板发生变形时一律进行更换；相邻节段接茬处采用加强措施如使用横向液压千斤顶、丝杠顶撑等使相接处密贴。隧道衬砌隧道二衬错台严重隧道衬砌通病：衬砌厚度及净空不足。原因分析：隧道开挖时欠挖；中线放样时偏差大，导致一侧厚度不足；台车变形。预防措施：在初期支护前，用激光断面仪严格检查开挖断面，对局部欠挖及时进行处理，保证断面符合设计要求。钢支撑按放样中线、标高进行架立控制，正确就位。用埋设短钢筋作为喷射混凝土面的控制。二衬立模以前，测放中线、标高，正确就位。施工中对台车要进行固定，防止移位，并增设台车内支撑，防止混凝土灌筑中台车变形。隧道衬砌Ⅳ级围岩衬砌设计厚度为45cm（实测值38cm＜45cm)。隧道衬砌通病：衬砌后蜂窝麻面。原因分析：混凝土离析；漏振或模板封堵不严导致漏浆。预防措施：混凝土配合比严格按现场试验配比，充分考虑运输和泵送混凝土中变性；捣固混凝土时，以不冒气泡为标准，且必须离开模板5cm左右；模板表面必须清理干净，涂脱模剂要均匀；脱模时模板一定垂直表面移动，且掌握好脱模时间。。隧道衬砌衬砌混凝土拆模后，石子外露隧道衬砌通病：衬砌开裂。原因分析：拆模时间过早；养护不到位。预防措施：严格混凝土施工工艺，保证混凝土的密实度和均衡性；加强混凝土养护及延迟拆模时间（拆模时混凝土强度应达8Mpa），防止表面干裂；严格进行基底清理，及按设计设置沉降缝、伸缩逢；及时施作仰拱，防止边墙受挤压而变形。隧道衬砌通病：隧道边墙施工缝接触面处砼不密实。原因分析：挡头板没有按设计加工成整块模板，缝隙大，支撑不牢；捣固不密实，漏浆，跑模变形施工缝不顺直。预防措施：1.按设计断面预制端头模板，立模要牢固并充分湿润模板。2.加强捣固，边角处一定要振捣密实。3.木工现场值班，发现跑模，立即纠正。隧道衬砌二衬端头蜂窝，未振捣密实。隧道防排水隧道防排水通病：隧道水沟、电缆槽不平直。原因分析：模板支撑不牢固，造成跑模现象；顶面抹平控制不好预防措施：1.采用成熟的型钢模板体系施工方法，每倒用一次都要进行整修。2.放样点宜5m一个，模板纵向接缝处要重点检查标高，加强支撑，防止跑模。3.捣固密实，顶面抹面要设专人负责。4.不得提前拆模，以防拆模造成棱角破损。隧道防排水通病：隧道渗漏水。原因分析：防水层破坏，砼有裂纹；砼施工缝、沉降缝未处理好；砼振捣不密实；没有严格按工艺组织施工。预防措施：1.按设计要求施工防排水设施，灌注砼时保证防排水设施位置正确，牢固、不破损。2.洞身施工防水层前先进行支护表面修整处理，防止防水层被戳破。3.采用防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理的原则。4.衬砌砼要捣固密实，加强结构自身防水。5.按规范安装止水条、止水带采用钢筋卡定位和固定，按设计埋设排水盲管。隧道防排水二衬拱脚位置渗水二衬施工缝位置渗水隧道防排水通病：止水带位置偏移。原因分析：止水带未做好定位及固定措施；混凝土振捣时碰撞止水带发生移动。预防措施：1.按设计要求图纸安装止水带并用钢筋卡固定好止水带；2.浇筑混凝土前、衬砌端模关模前认真检查止水带位置是否安装准确；3.混凝土施工工程中发现止水带偏移及时纠正。隧道防排水中埋止水带位置不居中。隧道防排水通病：防水板施工不规范，搭接长度不足。预防措施：1.严格按照规范焊接防水板。给施工班组做好技术交底，技术人员增强责任心，做好过程控制。隧道防排水防水板搭接