标准解读

《GB/T 26562-2011 自行式坐驾工业车辆踏板的结构与布置 踏板的结构与布置原则》是一项国家标准，旨在为自行式坐驾工业车辆（如叉车等）中的踏板设计提供指导。根据该标准，踏板的设计需考虑安全性、操作便捷性以及人体工程学原理，确保驾驶员能够舒适且安全地进行车辆操作。

标准中明确了不同类型踏板（包括加速踏板、制动踏板及离合器踏板等）的基本要求，比如它们的位置、尺寸大小、形状设计等方面的规定。其中强调了重要的一点是，各踏板之间应保持适当的距离，以防止误操作的发生。此外，还对踏板表面处理提出了具体建议，目的是增加摩擦力，避免在湿滑条件下使用时打滑。

对于踏板材料的选择，也给出了相应指导，指出所选材料需要满足强度高、耐磨损的要求，并且易于清洁维护。同时，考虑到紧急情况下快速撤离的需求，规定了驾驶室内部空间布局特别是与踏板相关区域的设计考量，确保有足够的腿部活动空间，以便于驾驶员迅速离开座位。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2011-06-16 颁布
  • 2011-12-01 实施
©正版授权
GB/T 26562-2011自行式坐驾工业车辆踏板的结构与布置踏板的结构与布置原则_第1页
GB/T 26562-2011自行式坐驾工业车辆踏板的结构与布置踏板的结构与布置原则_第2页
GB/T 26562-2011自行式坐驾工业车辆踏板的结构与布置踏板的结构与布置原则_第3页
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文档简介

ICS53060

J83.

中华人民共和国国家标准

GB/T26562—2011/ISO212812005

:

自行式坐驾工业车辆踏板的结构与布置

踏板的结构与布置原则

Constructionandlayoutofpedalsofself-propelledsit-downrider-controlled

industrialtrucks—Rulesfortheconstructionandlayoutofpedals

(ISO21281:2005,IDT)

2011-06-16发布2011-12-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T26562—2011/ISO212812005

:

前言

本标准等同采用自行式坐驾工业车辆踏板的结构与布置踏板的结构与布置原

ISO21281:2005《

则英文版

》()。

本标准等同翻译

ISO21281:2005。

为便于使用本标准做了下列编辑性修改

,:

本国际标准一词改为本标准

———“”“”;

删除国际标准的前言

———;

删除第章悬置段中的注

———3。

本标准由中国机械工业联合会提出

。

本标准由全国工业车辆标准化技术委员会归口

(SAC/TC332)。

本标准起草单位安徽合力股份有限公司北京起重运输机械设计研究院

:、。

本标准主要起草人王英周齐齐陶佳红赵春晖

:、、、。

Ⅰ

GB/T26562—2011/ISO212812005

:

自行式坐驾工业车辆踏板的结构与布置

踏板的结构与布置原则

1范围

本标准规定了自行式坐驾工业车辆的踏板结构和布置原则

。

本标准适用于第和部分定义的自行式坐驾工业车辆

ISO36911、2、36。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款凡是注日期的引用文件其随后所有

。,

的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究

(),,

是否可使用这些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于本标准

。,。

工业车辆安全要求和验证第部分除无人驾驶伸缩臂式车辆及载重车辆外的

ISO3691-11:,

自行式工业车辆

工业车辆安全要求和验证第部分自行伸缩臂式车辆

ISO3691-22:

工业车辆安全要求和验证第部分操作台可升降的车辆和专门设计的带有起

ISO3691-33:

升载荷运行的车辆的附加要求

工业车辆安全要求和验证第部分载货和载人车辆

ISO3691-66:

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准

。

31

.

踏板pedal

专指用脚进行操作的控制装置

。

32

.

行车制动踏板servicebrakepedal

控制行车制动的踏板

。

33

.

离合踏板clutchpedal

控制发动机与传动装置接合的踏板

。

注动作的终点可用于行车制动

:。

34

.

微动踏板inchingpedal

控制车辆在任何发动机转速时慢速行走的踏板

。

注动作的终点用于行车制动

:。

35

.

加速踏板acceleratorpedal

控制发动机或电动机转速的踏板

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