标准解读

《GB/T 25028-2010 轮胎式装载机制动系统用加力器 技术条件》是一项国家标准，该标准主要针对轮胎式装载机中使用的制动系统加力器提出了具体的技术要求。根据这项标准，加力器作为提高制动系统效率的关键部件之一，其性能直接影响到装载机的安全性和可靠性。

标准首先定义了加力器的基本术语和定义，明确了适用范围，并对不同类型加力器（如气压助力、液压助力等）进行了分类说明。接着，详细规定了加力器的设计与制造过程中需要遵循的各项技术指标，包括但不限于工作压力范围、响应时间、耐久性测试标准等关键参数。此外，还特别强调了产品的安全性要求，比如过载保护机制的设计原则以及在异常情况下如何保证车辆能够安全停车。

对于材料选择方面，《GB/T 25028-2010》也给出了明确指导，建议采用具有良好耐腐蚀性和足够强度的材料来制造加力器主体及其内部组件，以确保长时间使用后仍能保持良好性能。同时，标准还涵盖了产品标识、包装运输等方面的要求，旨在为用户提供清晰的产品信息并保障产品在整个物流过程中的完好无损。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2010-09-02 颁布
  • 2011-01-01 实施
©正版授权
GB/T 25028-2010轮胎式装载机制动系统用加力器技术条件_第1页
GB/T 25028-2010轮胎式装载机制动系统用加力器技术条件_第2页
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文档简介

ICS53100

P97.

中华人民共和国国家标准

GB/T25028—2010

轮胎式装载机制动系统用加力器

技术条件

Wheelloader—Boosterusingforbrakesystem—

Technicalspecifications

2010-09-02发布2011-01-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T25028—2010

目次

前言…………………………

Ⅲ

范围………………………

11

规范性引用文件…………………………

21

术语和定义………………

31

分类………………………

42

要求………………………

53

试验方法…………………

64

检验规则…………………

78

标志包装运输及贮存…………………

8、、8

Ⅰ

GB/T25028—2010

前言

本标准由中国机械工业联合会提出

。

本标准由全国土方机械标准化技术委员会归口

(SAC/TC334)。

本标准起草单位重庆汇浦液压动力制造有限公司天津工程机械研究院

:、。

本标准主要起草人陆奇文冯中兴阎堃

:、、。

Ⅲ

GB/T25028—2010

轮胎式装载机制动系统用加力器

技术条件

1范围

本标准规定了轮胎式装载机制动系统用加力器总成以下简称为加力器的术语分类要求试

(“”)、、、

验方法检验规则和标志包装运输及贮存

、、、。

本标准适用于在轮胎式装载机上使用机动车辆制动液的气液联合制动系统中所使用的加力器

。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款凡是注日期的引用文件其随后所有

。,

的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究

(),,

是否可使用这些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于本标准

。,。

计数抽样检验程序第部分按接收质量限检索的逐批检验抽样计划

GB/T2828.11:(AQL)

(GB/T2828.1—2003,ISO2859-1:1999,IDT)

机动车辆制动液

GB12981(GB12981—2003,ISO4925:1978,MOD)

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准

。

31

.

加力器booster

在气液联合制动系统中将输入气体压力能量转变为输出液体压力能量的装置

。

32

.

理论增压比theoreticalboostratio

液压制动腔计算面积与气缸计算面积之比

。

33

.

工作增压比workboostratio

输入气体压力与输出液体压力之比

。

34

.

理论排量theoreticaldisplacement

液压制动腔设计行程与其设计面积的乘积

。

35

.

最大排量maximumdisplacement

在液压制动腔及储液室注满制动液并排尽空气的状态下加力器一次最大行程所排出的油量

,。

36

.

最大行程maximumstroke

活塞膜片从起始位置到终止位置之间的距离

(

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