人工智能技术在交通控制领域的应用

人工智能技术在交通掌握领域的应用(TrafficSignalControl，TSC)是依据路网交通流数据，对交通信号进展初始化配时和掌握，同时依据实时交通流状况，实时调整配时方案，实现交通掌握的优化。交通掌握从被控区域的最小延误时间动身，获得最正确的配时方案，是系统化最优的思想。为获得整个路口交通效益的最大，可承受两种方法：一是承受数学模型对穿插口各个方向的车辆到达作准确的推测，依据运筹学和最优化理论确定各个方向的绿灯时间；二是承受智能掌握的交通信号掌握(TrafficSignalControl，TSC)是依据路网交通流数据，对交通信号进展初始化配时和掌握，同时依据实时交通流状况，实时调整配时方案，实现交通掌握的优化。交通掌握从被控区域的最小延误时间动身，获得最正确的配时方案，是系统化最优的思想。域。交通掌握领域中人工智能争论方法根底争论方法外还有蚁群算法、粒子群优化算法等。于表示模糊及定性学问，与人类思维的某些特征相全都，故嵌入到推理技术中具有良好效果。模糊掌握能有效处理模糊信息，但是产生的规章比较粗糙，没有自学习力量。通方案组合爆炸后果。织和学习功能，广泛应用于模式识别、数据分析与处理等方面，其显著特点是具有学习功能。城市交通网路区域协调Agent术开头应用于交通掌握领域。Agent扩展性。基于Agent的智能交通掌握系统建模的首要任务是将交通掌握系统的各功能模块转化成有独立功能的Agent，并依据各个Agent所完成的功能不同，分别建Agent1智能交通掌握系统递阶掌握构造各层的功能如下：Agent决策权力，对整个系统的交通运行状况进展评估，依据各方面的汇总信息，进展推理、规划和决策，实现全部区域掌握系统间的协作，以追求总体掌握效果最优，完成交通掌握系统的治理。Agent测维护工作，对所掌握区域的某几个路口进展强行模式设置，以及负责对区域Agent及合作。AgentAgentAgentAgent路口或区域掌握中心，并能依据需要完成掌握中心下达的掌握工作。路段Agent用以实时统计各条路段的具体交通信息，通过传感器可了解车辆的数量和当前的运行位置以及路段当前的拥挤状况。进展具体的分析和设计。.交通掌握系统的仿真工具为了判别人工智能方法的合理性、有效性，需要仿真软件来进展验证。目前有两类验证方法，一种是通过Matlab、C语言编制仿真程序，另一种是通过专用的交通仿真工具进展验证。交通仿真软件使用敏捷、能够更加直观地模拟交通掌握现场。现介绍北京工业大学智能交通中心承受的微观交通仿真软件PARAMICS，该仿真软件功能强大、使用便利敏捷。PARAMICS(PARAllelMICroscopicSimulator)意为并行微观仿真软件。PARAMICSDrive-IIMAURO计算中心和英国交通部合作的LINK-TIO工程。在这两个工程争论成果的根底1994PARAMICS业化软件的初步转型。PARAMICS计算工具来理解、模拟和分析实际的道路交通状况。PARAMICS具有实时动态的三维可视化用户界面，对单一车辆进展微观处理的力量，多用户并行计算支持，以及功能强大的应用程序接口。PARAMICS节点到全国规模的路网，能支持100万个节点，400万个路段，32000个区域。5Modeller，Processor，Monitor，Modeller是各局部的简介。3Modeller网的各个方面，包括：混合的城市路网和高速路路网、先进的交通信号掌握、环形穿插口、左行和右行道路、公共交通、停车场、事故以及重型车和高容量车车道。Modeller既可以准确模拟单个车辆在简单、拥挤的交通路网中的运行，又能对整体交通状况进展宏观把握。ProcessorProcessor因此大大加快了仿真的速度。Analyser用于显示由Modeller或Processor的仿真过程的统计结果。他，Analyser据存为文本文件以备进一步的应用。Programmer为争论者供给了基于C++的应用程序接口(API)。应用程序接口PARAMICSPARAMICS的驾驶规章和车辆特性，当用于其他国家和地区时，需要争论者编制适当的APIPARAMICSAPIAPI路网中全部车辆尾气排放的数量，并在交通仿真过程中进展可视化的显示。PARAMICS供给了ITS根底上的微观交通仿真功能，利用仿真的交通信号、匝道VMS)等仿真设备，可以实现对仿真车辆API的掌握和诱导方法带来了便利。辆的通行状况。将来智能交通系统的功能及组成智能交通系统(IntelligentTransportationSystem，ITS)是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子掌握技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通治理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输治理系统。智能交通系统的运作方式：将采集到的各种道路交通及各种效劳信息，经过交通治理掌握中心集中处理后传送到大路运输系统的各个用户(包括驾