铁路安全事故心得体会五篇

铁路安全事故心得体会五篇写心得体会，可以适当地采纳比方、描写、抒情及各种修辞手法，来增加文章的感染力。下面就是给大家带来的铁路平安事故心得体会五篇，盼望大家喜爱!

铁路平安事故心得体会1

为仔细贯彻落实铁道部，“8.4”全路运输平安电视电话会议精神，以“吸取教训、兴奋精神、转变作风、攻坚克难”为主要内容的大反思。引起了我们在平安工作中的思索和反思。铁路是最讲平安的，把平安放在首位是第一要务，是压倒一切的生命线。可“7.23”后让我们应当想到了什么，还应当仔细做什么，去务实的做些什么，这是我要思索的。

一、要有平安意识。我们全部的文件、会议、检查都应当在实质上下功夫，思想上要高度重视。无论开展了什么训练，实行了什么包保，实行了什么卡控，都要体现在落实上，而不是在过程中，要看到的就是一个流程的结果。这就是大平安意识。

在日常的工作管理中，发觉问题要马上做好记录、进行归类，当场提出限期整改的要求与措施。支配专人进行跟踪督导，问题解决后进行再次回访检查，直到问题的彻底解决。

二、要仔细思索好每一个岗位的平安工作。在日常工作中，思想上对平安工作重视的程度不够，总认为有那么多的制度，有特地抓平安的机构，有分管领导，还有专业的检查组，怎么还能出事。有一种侥幸心理。

平常应不定期的对科室整体工作进行抽查。在科室内设立若干检查小组，对各车间、班组定期进行业务方面的平安

检查以及不定期的抽查，为全段平安生产管理工作添砖加瓦。

三、管理上不到位。有时在抓平安的工作中，总认为我不是管平安的，有特地管的，我说多了不好。放松了在管理上的说教，也有怕得罪人的思想和老好人的态度。没有在平安上化解职工的思想心情，也助长了担心全因素的进展。

在日常抓平安的工作当中，遇到任何平安方面的问题，应准时指出。遇到自己管理以外的问题，应向相关管理部门进行告知，必要时乐观协同有关部门进行处理。平常应向职工系统的、人性化的宣扬平安生产、平安责任的相关学问，使“平安”二字深化人心。

四、要从“7.23”事故教训中解脱出来，重新熟悉平安，全面理顺自己的平安工作。仔细的思索，努力的投入，训练职工，提示自己，找出自己工作中平安的关键部位，努力把好关口，切实树立平安第一的思想。

五、要从详细工作中抓起。作为从事材料科管理工作的我，要切实加强职工的劳动平安、材料出入库工作的平安、库房管理平安和开展有关平安方面的专业学问学习。不断增加自控、互控、他控意识。全部岗位都应当有平安预想和预案，做到预防在前，想在前，做在前，把制度落实在前。

1、从材料选购源头严把质量关，杜绝任何因材料质量引起的担心全因素;2、严格按方案准时的发放劳动爱护用

品。3、材料验收、发放工作程序科学，平安有效。装卸材料时应把人身平安放在首位，严格按要求配戴劳动爱护用品，对有毒有害、强酸强碱、易燃易爆等材料要在相关专业人员的督导下进行搬运作业。4、材料入库后应根据材料的物理、化学性质分库、分类进行堆码。5、严格执行库房“十防”制度，确保库房管理平安。6、材料向各车间运输途中要确保人身、车辆、材料的平安，杜绝任何平安隐患。7、组织科室人员每月进行当月平安工作总结以及下月平安生产任务的预想，根据平安规章制度定出有关工作的平安预案，切合实际科学的执行，不断完善科室业务方面的平安学问。8、定期开展有关平安方面专业学问的学习，使职工坚固树立“平安责任大如天，平安问题压倒一切”的思想意识。

六、要从自身做起。“7.23”事故的发生，的确存在着管理上的问题。就是对事物的客观熟悉不足，应从中吸取教训，要关怀好职工，关怀好企业，关怀好我们的生产平安和管理平安。要坚持制度，常常深化现场，留意发觉问题，解决问题，从小事做起，从过程做起，给全段的平安打下一个坚实的基础。

七、努力学习规章，带领科室职工开展平安规章学习训练，开展劳动竞赛、技术比武，发挥技术骨干作用，号召职工当技术能手，做平安模范。

八、围绕我段平安工作的总体要求，落实好近期发出的各项平安规章制度，努力实现生产平安稳定、人身平安万无一失。

总之。实现平安要从每一个人做起，从制定制度开头到落实好制度为果，尽自己的努力，确保我段各项平安工作落实到实处。

铁路平安事故心得体会2

20__年新一届部党组上任后，提出了在铁路平安管理工作中引入风险管理方法，构建平安风险掌握体系，这是适应新形势、新要求，部党组提出的平安工作新思路。通过仔细学习、深化领悟铁路平安风险管理的丰富内涵，本人切实感到这是完全符合铁路平安生产实际的科学管理理念和方法，是实现铁路科学进展、平安进展的重要举措。

风险管理，是指为了降低风险可能导致的事故，削减事故造成的损失所进行的风险因子识别、危急源分析、隐患判别、风险评价、制定并实施相应风险对策与措施的全过程。从宏观角度而言，风险管理的对象是存在于系统中的人、物和环境，以及由它们所构成的系统。而从微观角度而言，风险管理的对象就是指风险因子、危急源、隐患和事故。在铁路系统全面推行平安风险管理，就是要结合铁路平安工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消退风险，形成一种科学的管理方法。详细来说，一是要强化对平安风险的研判，通过对平安风险的科学管控和有效处理，强化平安风险过程掌握，防止事故的发生;二是要准时发觉生产过程中不符合规章制度、技术标准的状况;三是要对平安管理掌握系统实时监测，随时把握平安风险点的动态状况，准时发觉平安生产过程中存在的“关键性、倾向性、苗头性”问题，不断强化平安风险过程掌握。

结合本人从事铁路基层平安管理的实际，推行平安风险管理需要把握以下几点。

1.要树立平安风险意识。引入平安风险管理的思想基础就是要具有平安风险意识，也就是说在想问题、采纳新技术新方法、出台政策规定时要坚持预防第一的原则，充分考虑其中的平安风险，全面猜测可能会消失的不正常、不良后果，把问题想在前、考虑在前。

2.平安风险是动态变化的。平安风险点不是一成不变的，随着先进设备的采纳、技术的改进、方法措施的完善，风险会发生变化，有的转化为非风险点，有的风险程度会下降，因此在风险管理中要消退一劳永逸的思想、做法，熟悉到平安风险是动态变化这一特征。

3.风险掌握措施要动态调整和完善。正由于平安风险是动态变化的，所以平安风险掌握措施也要随着风险的动态变化而要进行不断的调整和完善，只有这样才能使平安风险掌握有效。

4.定期进行风险评估。平安风险管理要实行闭环管理，考虑到平安风险是动态变化的，所以必需进行定期风险评估。对

铁路运输全过程要全面开展平安风险评估，通过评估找出平安风险点，并按不同等级进行划分，然后制订相应的掌握措施，组织实施，一段时间后要进行效果评估，措施是否有效?风险是否得到掌握?若还存在问题，则要强化措施、改进技术等，以确保风险掌握在可控范围之内。

5.平安风险点的确定要坚持全员参加、上下结合、定性和定量相结合的原则。平安风险不仅在设备、作业中存在，在管理中同样存在，因此在日常平安风险管理中，平安风险点的确定要广泛发动、全员参加，做到全方位查找、确定。由于作业人员查找的风险点可能只是一个现象描述，需要上下结合梳理、概括、提升，这样才详细通用性和普遍指导性。另外还要留意定性和定量相结合，可以用定量描述的，就用定量方法，比较直观和明确，便于作业层把握和掌握。

平安风险管理引入铁路平安管理还是一个新生事物，需要我们不断摸索，想信经过肯定时间，铁路平安风险管理肯定会取得明显成效。

铁路平安事故心得体会3

通过深化学习“___”电视电话会议精神，结合我段的状况，暴露出来我们作为平安的基层管理者，在平安的日常基础管理和规章制度及现场作业标准的执行卡控上，存在着众多的问题。我们的工作作风和应急管理方面还需要进一步地加强。事故的连续发生，说明白平安基础环节薄弱，惯性违章仍未杜绝，日常管理中的疲沓现象和视而不见的问题严峻存在，好人思想严峻存在是事故造成的主要因素。

平安的基础稳定需要在日常的班组平安管理上抓实抓细。通过深化地绽开自我反思，发觉自己在日常班组管理中，存在有松垮现象，平安检查流于形式，不能长期不懈地坚持和开展，平安基础管理存在疲沓现象，平安训练和宣扬不能够长期地开展和深化，未能使每位职工在平安意识上充分地重视和警觉。平安事故通报未能让每位职工都能够从中深刻吸取教训，扎实工作作风，立足本岗，从而夯实平安基础。个人在平安基础管理中存在懒散思想，和副工长对于关键点、关键人、关键车的卡控和监督抽查力度以及连接不够强、不够紧密，使作业人员产生侥幸思想，造成作业过程简化，降低检修作业质量，产生平安隐患。班前平安生产预想和平安事项的强调未能准时和班中平安监督全面挂钩。对于始发列车的制动机试验的卡控力度还不够，消失有违反作业纪律的问题。作业纪律的盯控不能够做到细化、量化指标，是致使作业中“两违”状况存在的主要缘由。班组平安基础管理以及考核制度的执行存在表面，好人思想严峻，总是考虑到天气较为寒冷，车流较大，人员较少，未能把“平安第一”的思想始终放在安

全基础管理的首要位臵上，班组平安管理考核制度未能完全落实，仅重于口头批判，不能完全落实考核制度。职场文明管理中，存在“走过场”现象，不能长期抓住不放，坚持平安日常文明生产。对于平安生产中存在的问题和隐患，制定的整改措施还不够准时，针对性不够强，落实包保责任不到位，以至于违章违纪现象反复发生。

通过一系列的深刻反思，我会准时认清平安形势，切实强化班组平安的基础管理，在今后的平安生产管理工作中，坚持平安管理常抓不懈，主要针对以下几个方面开展：

1、仔细贯彻落实各项平安文件及事故通报的精神，使每位职工都能够深刻吸取事故教训，在日常的班组管理建设与工作中体现出来，扎实有效地开展平安日常检查活动，不搞“形式主义”。要求自己以及全体职工要坚固树立“平安第一”的思想和“顾大局、识大局”的意识，做到班前传达的通报，在班中进行不定项抽查，要让每位职工都了解并深刻吸取教训，针对问题有目的有方案的在工作中落实。强化平安思想的重视，使职工在平安生产中意识到本岗平安的重要性和危机感。

2、在现场作业标准化的执行方面，抓住“关键点、关键车、关键人、关键设备”的平安卡控，严格列车作业质量的监督卡控以及抽查制度，准时发觉现场工作中的违章违纪行为，杜绝不良平安隐患的存在。在卡控上做到与副工长连接紧密，卡掌握度上做到细致量化，每班与副工长对现场的作业质量抽查不少于6列，做好关键的卡控和监督，对于固定和移动脱轨器的上下轨监控做到“固定”抽查、“移动”必查，坚决做好平安防范措施的落实制度。

3、有针对性地加强对于始发列车的制动机试验卡控。杜绝试风不到位和靠近临线试风的现象，强化作业纪律，严格考核制度。发觉“两违”状况，当即落实考核，并在交班后碰头会上深化开展分析，准时制定整改措施，杜绝在今后作业中消失类似事情。在平安宣扬上工作细致到位，要求班组职工深刻吸取他人教训，针对问题举一反三，做到平安问题不过夜。作业中发扬不怕苦、不怕累的精神，严格执行各项作业标准和平安规章制度，特殊是对于特别天气下的平安卡控更要深化到位。严格列尾电子监控试风的使用和交接，做到有问题准时上报、准时解决，杜绝无监控试风记录的现象存在，有力保证列车作业试风质量的完成率和使用率。

4、对于日常文明生产的管理，做到细致、深化。认真仔细梳理近期班组在平安生产中存在的问题和人为隐患，细致排查，整理后组织班组职工召开分析会，督促责任人做出表态并要求在肯定的时段内落实整改措施。摒弃“好人主义”的思想，严格执行班组各项平安管理考核制度。对于班组基础平安的文明生产管理，要求专人负责，落实到考核制度上，出了问题直接考核相关人员，努力营造良好的平安管理氛围。对于平安形成全员齐抓共管的形势，对于平安管理的抓手和力度做到长期不放，全力夯实日常班组平安基础的平台。

铁路平安事故心得体会4

通过4.28胶济特殊重大铁路事故，我作为一名铁路职工特别痛心，这是我们大家特别不情愿看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。

针对个人在详细施工中存在：防护位置不当及作业不标准;执行规章制度不坚决，不仔细;施工现场管理混乱，民工平安意识不强等问题，对比自己在平安方面存在的问题进行了深化查找和分析，使自己深感自身的平安行为离“平安第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。

(1)平安第一的思想还没有坚固树立。实践证明，平安意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常训练，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松平安警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成许多的违章违纪作业现象，没有得到充分的熟悉和和改正。

(2)规章制度还不能完全把握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素养的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素养的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、常常性的学习平安生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的把握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了平安问题时有发生。特殊是最近一段时间来，铁路改革快速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。

(3)作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全根据施工标准执行，从而发生了很多问题。主要从思想对施工标准化熟悉不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓;二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力;三是好人主义严峻，对于工作好好是是，不情愿多管多问;这些问题的存在给落实作业中的标准化带来肯定的不利因素，存在平安隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在平安上要努力做到以下三点：

(1)加强理论学习，提高平安意识。平安稳定事关公司改革进展，事关每名职工的切身利益，所以平安意识树立不牢，必定给平安生产造成隐患。因此，在今后的工作中必需加强平安规章、法律法规的学习，进一步提高平安第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业平安，保证平安生产的稳定有序。

(2)是加强业务学习，提高平安水平。今后工作中要加强业务学问和各类规章制度的学习，把握现场平安作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的平安防范水平。

(3)是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格根据施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前把握作业量和留意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把平安关键，努力削减各类问题发生。

总之，我要通过这次平安大检查，大反思活动，进一步明确当前平安生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中仔细加以改正，以实际行动为公司的平安生产做出新的贡献。

铁路平安事故心得体会5

通过学习5.30等平安生产及输运事故，我认为这些事故发生，大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素养的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素养的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、常常性的学习平安生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的把握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了平安问题时有发生。特殊是最近一段时间来，铁路改革快速，新的规章制度不断颁布，从而消失自身业务学问不娴熟，自身岗位技能不达标，主动学习意识不强等诸多因素，给铁路平安运输埋下了很大的平安隐患。

随着平安大检查活动的开展和推动，近期自己从平安管理方面，特殊是平安措施的落实，平安关键的卡控、干部作风以及日常劳资管理方面等都进行了深刻的反思。深感自身的平安责任，平安履职方面还存在不少问题。

一、主要存在的问题有：

1、平安第一的思想还没有坚固树立，平安责任意识淡薄。主动参与平安训练乐观性不高，对事关平安问题不够敏感。对段要求记名传达的相关平安文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，认为只要知道有这么一件事就行了，没有结

合实际，细致的、有针对性的查找自身存在的平安隐患。

2、工作作风不实，好人主义思想还没有杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特殊是在考勤管理上，对存在消失的问题避重就轻，手段不够强硬，只是说说了事，大事化小，怕撕破脸皮以后不好管理，为公司的日常管理埋下了平安隐患。

3、岗位责任制落实不到位，自身业务学问还不能完全把握，对国家相关的法律法规、劳动用工合同制度等相关条款还没有全面了解，对职工的思想训练意识不够重视，始终都是走走过场而已，没有切实的去了解职工思想动态或有针对性去引导，关心他们解

决实际问题，从而大大的限制了公司人才队伍的建设和职工综合素养的提升。在人员管理上存在很大的平安隐患。

二、针对以上存在的问题，今后我在平安上要实行以下几点整改措施：

1、加强理论学习，提高平安意识。深刻贯彻这次平安大检查活动精神，引领思想工作，全面提升自我平安防范意识，做到平安警钟长鸣，时刻不能对平安工作有半点松懈。平安稳定事关段和公司是否能良好的进展，事关我们每位职工的根本切身利益。假如平安意识树立不坚固、不到位，必定给公司的施工平安生产造成很大的平安隐患。因此，在今后的工作中“