汽车知识培训汇总

汽车基础知识BasicVehicleKnowledge广汽菲亚特汽车有限公司质量部QualityDepartment,GACFIATAutomobileCo.Ltd课程内容汽车概述发动机结构与原理发动机部件功能与原理汽车车身汽车底盘汽车电气3汽车起源世界第一辆汽车汽车是谁发明的呢？4汽车起源1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其卡尔·本茨机动车申请了专利。同年10月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。时间：1886年的1月29日发明人：卡尔·本茨世界第一辆汽车卡尔·本茨记住了吗？5汽车分类汽车商用车货运车辆客运车辆乘用车轿车多功能车(MPV)运动型多用途车(SUV)专用乘用车专用车辆消防车环卫车……按用途分类：6汽车分类汽车内燃机车汽油机车柴油机车天然气机车生物柴油机车……混合动力车轻度混合动力车中度混合动力车强度混合动力车电动车锂电池电动车镍氢电池电动车燃料电池电动车……按动力分类：7汽车分类按动力传动系统分类：汽车前置前驱（FF）前置后驱（FR）前置四驱（4WD）后置后驱（RR）后置四驱（4WD）中置后驱（MR）89汽车构造汽车构造：发动机底盘车身电气系统10发动机基础知识发动机起源：发动机分类：1876年，德国发明家奥托（Otto）创制成功第一台往复活塞式四冲程内燃机；1883年，德国的戴姆勒（Daimler）创制成功第一台立式汽油机；1897年，德国工程师狄塞尔（Diesel）发明压缩点火式内燃机(柴油机)。按燃料：汽油机、柴油机、天然气发动机、生物柴油发动机……；按工作循环：四冲程发动机、二冲程发动机、转子发动机、汽缸排列方式：直列发动机、V型发动机、对置式发动机；按用途：车用发动机、船用发动机、发电用发动机……。11发动机构造12配气机构13曲柄连杆机构曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。（1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱及油底壳；（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆；（3）曲轴飞轮组：曲轴飞轮。14燃料供给系统15冷却系统16润滑系统17点火系统（汽油机）18燃油喷射系统（柴油机）19进排气系统20启动系统21发动机电气系统发动机ECU组成部分：发动机电气系统主要包括对发动机各运行参数进行控制的控制器（ElectronicControlUnit）以及传感器和执行机构。工作原理：

传感器测得影响对发动机运行的参数并传送至ECU，ECU内程序计算得出控制执行参数并传送至执行器，执行器执行ECU指令。22汽油发动机工作过程23柴油发动机工作过程喷油嘴进气阀排气阀活塞曲柄连杆机构缸体24发动机的主要参数参数意义汽缸容积工作方式自然吸气、机械增压、废气涡轮增压、混合增压汽缸排列方式L型（直列）、V型、W型、H型（对置）每缸气门个数2气门、4气门、5气门压缩比影响爆震指数，柴油机大于汽油机供油方式化油器、气道喷射、缸内直喷、多点/单点；缸内直喷、高压共轨最大功率发动机性能重要指标，衡量发动机做功能力最大功率转速影响发动机的使用特性最大转矩发动机性能重要指标，衡量发动机动力输出能力最大转矩转速影响发动机的使用特性25发动机基础知识汽油发动机与柴油发动机主要差别：汽油机和柴油机有些什么不同呢？26发动机基础知识汽油发动机与柴油发动机主要差别：记住了吗？燃用燃料；着火方式；主要性能（功率、噪音、转速、排放）。27发动机高新技术增压技术：包括涡轮增压、机械增压、混合增压技术原理：为了提高气体密度，增加进入缸内的空气量，从而可以增加每

个工作循环燃料量。提高发动机功率。可变技术：包括可变气门正时(VVT/CVVT)、可变气门升程(VTEC)……技术原理：为了精确控制进排气过程，改善换气效果，从而提高燃烧效率

和减少排放。喷油技术：FSI(FuelStratifiedInjection)燃料分层喷射技术（汽油机）(CommonRail)高压共轨电喷技术（柴油机）技术原理：FSI的分层喷射能实现分层燃烧，大幅提高燃烧效率，增加发动

机的功率，减少排放。

高压共轨能实现喷油压力的精确控制，减小发动机转速的变化

对燃油喷射压力的影响，改善燃烧过程，减少排放。停缸/断油技术：在怠速工况或需求功率较小时，部分汽缸停止工作或断油技术原理：通过停缸技术可以减少摩擦损失，停缸和断油技术都可以提高

其他工作汽缸的燃烧效率，从而提高发动机燃油经济性，减少

排放。28FIAT-1.4LMultiAirTurbo排量相差这么大！比得了吗？不太可能吧？BMW-2.5L-N52B25BEVS发动机高新技术29FIAT-1.4T：170马力-250N·mBMW-2.5L：177马力-230N·mVS先进技术：1、涡轮增压技术2、电磁阀进气门（独门绝技）FIAT-1.4LMultiAirTurbo采用MultiAir电磁液压可变气门控制系统技术的1.4T发动机在提升10%的功率输出和15%的扭矩输出的同时，还可降低10%的二氧化碳排放和节省了25%的燃油成本。发动机高新技术30涡轮增压结构与原理工作原理：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。增压可以增大空气密度，使更多的空气进入气缸，从而可以燃烧更多的燃料，增加发动机的输出功率。组成部分：涡轮机组件、压气机组件、轴、新鲜空气进出口、废气进出口。

车身车身车身型式车身型式车身结构车身部件车身部件汽车底盘汽车底盘汽车底盘结构传动系统悬挂系统制动系统转向系统一、传动系统1、汽车传动系统简述（FR车型）传动系统离合器离合器结构变速箱变速箱的变速原理传动轴、主减速器差速器二、制动系统1、制动系统的结构2、制动系统的种类2、制动系统的种类ABS系统（制动防抱死系统）EBD（电子制动力分配）DP阀（双比例分配阀）：使后轮的制动力增加小于前轮，使得前后轮制动力增加更接近于理想曲线，达到防止后轮抱死的目的。EBD系统功能ABS系统中采用电子制动力分配（EBD）以保持制动性能稳定，而前后侧负载状况如何。其功能是根据负载状况，电动控制至前后部的制动力分配。当后轮侧的负荷增加时，它根据前后轮的滑移率差理想地分配制动力。BATRC三、悬挂系统悬架悬架悬架转向系统转向系统转向系统转向系统车轮和轮胎车轮和轮胎IV.汽车电气一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等。一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。按照汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：电器原件图电气系统原理图各类防盗优缺点防盗系统分类

ABS系统（制动防抱死系统）