2023年出租汽车客运服务行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

出租汽车客运服务行业报告/庞文报告PAGEPAGE27出租汽车客运服务行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

目录TOC\o"1-9"申明 3一、出租汽车客运服务业发展模式分析 3(一)、出租汽车客运服务地域有明显差异 3二、出租汽车客运服务企业战略目标 4三、出租汽车客运服务行业财务状况分析 4(一)、出租汽车客运服务行业近三年财务数据及指标分析 4(二)、现金流对出租汽车客运服务业的影响 7四、2023-2028年宏观政策背景下出租汽车客运服务业发展现状 7(一)、2022年出租汽车客运服务业发展环境分析 7(二)、国际形势对出租汽车客运服务业发展的影响分析 8(三)、出租汽车客运服务业经济结构分析 9五、出租汽车客运服务行业（2023-2028）发展趋势预测 10(一)、出租汽车客运服务行业当下面临的机会和挑战 10(二)、出租汽车客运服务行业经营理念快速转变的意义 11(三)、整合出租汽车客运服务行业的技术服务 12(四)、迅速转变出租汽车客运服务企业的增长动力 12六、出租汽车客运服务产业发展前景 13(一)、中国出租汽车客运服务行业市场规模前景预估 13(二)、出租汽车客运服务进入大面积推广应用阶段 13(三)、中国出租汽车客运服务行业市场增长点 14(四)、出租汽车客运服务行业细分化产品将会最具优势 14(五)、出租汽车客运服务产业与互联网相关产业融合发展机遇 15(六)、出租汽车客运服务国际合作前景广阔、人才培养市场大 16(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 17(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 17(九)、出租汽车客运服务行业发展需突破创新瓶颈 18七、出租汽车客运服务行业企业转型思考（2023-2028） 18(一)、出租汽车客运服务业的内生延伸——选择与定位 19(二)、出租汽车客运服务跨行业转型延伸 19(三)、出租汽车客运服务企业资本计划分析 20(四)、出租汽车客运服务业的融资问题 20(五)、加强出租汽车客运服务行业人才引进，优化人才结构 20八、出租汽车客运服务业突破瓶颈的挑战分析 21(一)、出租汽车客运服务业发展特点分析 21(二)、出租汽车客运服务业的市场渠道挑战 21(三)、出租汽车客运服务业5-10年创新发展的挑战点 221、出租汽车客运服务业纵向延伸分析 222、出租汽车客运服务业运营周期的挑战分析 23九、出租汽车客运服务产业投资分析 23(一)、中国出租汽车客运服务技术投资趋势分析 23(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 24(三)、中国出租汽车客运服务行业投资风险 24(四)、中国出租汽车客运服务行业投资收益 25

申明中国的出租汽车客运服务业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，出租汽车客运服务业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出出租汽车客运服务行业真正有价值的信息，并结合当前出租汽车客运服务行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能那个作为其他用途。一、出租汽车客运服务业发展模式分析(一)、出租汽车客运服务地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，出租汽车客运服务企业的区域分布也不同。传统出租汽车客运服务企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。二、出租汽车客运服务企业战略目标出租汽车客运服务公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有出租汽车客运服务品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设出租汽车客运服务直销店、店铺。三、出租汽车客运服务行业财务状况分析(一)、出租汽车客运服务行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年出租汽车客运服务行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，出租汽车客运服务公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底出租汽车客运服务行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18出租汽车客运服务企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28出租汽车客运服务业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期投资和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与出租汽车客运服务业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因出租汽车客运服务投资项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对出租汽车客运服务业的影响从现金流的角度，我们可以分析医出租汽车客运服务行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着出租汽车客运服务行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对出租汽车客运服务行业的发展和生存产生重大影响。四、2023-2028年宏观政策背景下出租汽车客运服务业发展现状(一)、2022年出租汽车客运服务业发展环境分析出租汽车客运服务业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，出租汽车客运服务业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为出租汽车客运服务行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，出租汽车客运服务业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，出租汽车客运服务业需求结构持续改善。(二)、国际形势对出租汽车客运服务业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致出租汽车客运服务业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，出租汽车客运服务业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球出租汽车客运服务业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来出租汽车客运服务业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、出租汽车客运服务业经济结构分析一是出租汽车客运服务业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，出租汽车客运服务行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持出租汽车客运服务业。从产业结构来看，我国的出租汽车客运服务业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对出租汽车客运服务业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。五、出租汽车客运服务行业（2023-2028）发展趋势预测(一)、出租汽车客运服务行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内出租汽车客运服务企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在出租汽车客运服务行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得出租汽车客运服务行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内出租汽车客运服务市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，出租汽车客运服务行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。出租汽车客运服务行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由出租汽车客运服务行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、出租汽车客运服务行业经营理念快速转变的意义一个成功的出租汽车客运服务业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在出租汽车客运服务行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合出租汽车客运服务行业的技术服务转变经营理念是走出租汽车客运服务业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接出租汽车客运服务行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变出租汽车客运服务企业的增长动力出租汽车客运服务企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是出租汽车客运服务企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。出租汽车客运服务企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着出租汽车客运服务行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型出租汽车客运服务企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。六、出租汽车客运服务产业发展前景随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现，出租汽车客运服务产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，出租汽车客运服务产业的应用将是未来的一个新趋势。(一)、中国出租汽车客运服务行业市场规模前景预估出租汽车客运服务产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于出租汽车客运服务的应用需求也将越来越大。(二)、出租汽车客运服务进入大面积推广应用阶段出租汽车客运服务技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的出租汽车客运服务产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，出租汽车客运服务产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。(三)、中国出租汽车客运服务行业市场增长点据不完全统计，出租汽车客运服务行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的出租汽车客运服务行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。(四)、出租汽车客运服务行业细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，出租汽车客运服务各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是出租汽车客运服务相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。出租汽车客运服务产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。(五)、出租汽车客运服务产业与互联网相关产业融合发展机遇未来互联网对出租汽车客运服务行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。出租汽车客运服务相关电商也会随之迅速发展。行业创建出租汽车客运服务质量安全大数据和互联网监管技术平台,对出租汽车客运服务质量及重要安全性指标实时有效监控,实现出租汽车客运服务监管事前、事中、事后的紧密衔接。繁荣供给业态。继续支持出租汽车客运服务行业与互联网等产业融合发展,丰富出租汽车客运服务产业新模式、新业态。这也是目前社会资本较为关注的,出租汽车客运服务相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是出租汽车客运服务相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使出租汽车客运服务产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以出租汽车客运服务为基础的产业的新模式、新业态。我们可以看到,国家开始真正落实和推动出租汽车客运服务产业的发展,而之前,出租汽车客运服务一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对出租汽车客运服务失去信心。而支持出租汽车客运服务产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动出租汽车客运服务产业的发展起到显著作用,将使出租汽车客运服务产业找到新的突破点、盈利点,建立新的出租汽车客运服务产业盈利模式和发展模式。(六)、出租汽车客运服务国际合作前景广阔、人才培养市场大强化人才支撑,推进出租汽车客运服务相关专业出租汽车客运服务人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽出租汽车客运服务相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高出租汽车客运服务从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的出租汽车客运服务队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。人才,特别是专业人才,将是出租汽车客运服务产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制出租汽车客运服务产业发展的重要原因,如何解决出租汽车客运服务专业人才的难题,不仅需要完善高校的出租汽车客运服务专业人才的出租汽车客运服务培养体系,建立适应市场需求的出租汽车客运服务专业科目,给出租汽车客运服务专业人才正确的培养导向,还需要建立出租汽车客运服务专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的出租汽车客运服务专业人才的出租汽车客运服务培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的出租汽车客运服务产业人才培养课程和实践体系,目前中国出租汽车客运服务技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业出租汽车客运服务人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的出租汽车客运服务技术人才培养,是快速建立我国出租汽车客运服务人才培养体系的重要途径。(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著目前出租汽车客运服务行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。出租汽车客运服务行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力目前,我国出租汽车客运服务产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体出租汽车客运服务的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了出租汽车客运服务整体业务的50%以上。出租汽车客运服务产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要出租汽车客运服务企业自发形成创新氛围,推动出租汽车客运服务产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。(九)、出租汽车客运服务行业发展需突破创新瓶颈出租汽车客运服务发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面,一是客户的要求，从业者对出租汽车客运服务的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，出租汽车客运服务需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。七、出租汽车客运服务行业企业转型思考（2023-2028）通过前面对出租汽车客运服务业内外部环境的分析和SWOT分析，得出出租汽车客运服务业应注重发展战略的结论。在未来的发展过程中，要积极参与城市基础设施建设等行业的市场竞争，扩大市场份额，立足国内市场，积极开拓海外市场：向产业链上下游延伸，实现出租汽车客运服务业转型升级；参与国家重大项目建设，加快进入电子商务领域；加强与相关集团子公司的协调与合作，积极开拓新业务，稳步发展。(一)、出租汽车客运服务业的内生延伸——选择与定位目前，出租汽车客运服务业的高速增长期虽已接近尾声，但仍将保持相当的产业规模。对于出租汽车客运服务行业的企业来说，基于行业高度分散和区域划分的现状，行业内生延伸和发展的可能性仍然很多。出租汽车客运服务企业可以通过市场细分、地域和价值链环节的整合和延伸，实现自身的成长和发展。例如：•出租汽车客运服务行业细分市场全覆盖•出租汽车客运服务业务的区域扩张•综合延伸：进入设备生产、规划设计、成本维护、运营等价值链环节，为客户提供生态环境建设综合整体解决方案。(二)、出租汽车客运服务跨行业转型延伸如今，出租汽车客运服务+已成为行业发展的重要趋势。利用相关产业的快速增长，及时扩大业务范围和边界，也是出租汽车客运服务企业转型发展的可行方向之一。同时，出租汽车客运服务企业也应明确其对“+产业”的战略态度，并利用发展或深度干预的优势。战略转型的难度和风险不容低估。(三)、出租汽车客运服务企业资本计划分析近年来，出租汽车客运服务行业并购事件频繁发生。充分利用资本工具，通过并购实现企业自身的快速成长，将是实现中出租汽车客运服务企业战略目标的重要手段。对于大多数出租汽车客运服务企业来说，需要提前进行资本规划，明确并购的战略目的和潜在路径；二是加强与出租汽车客运服务行业相关外部专业机构的整体合作，形成系统的实施方案，同时有效控制风险；最后，出租汽车客运服务企业还需要加强并购后的整合重组能力，充分发挥并购后的协同效应。(四)、出租汽车客运服务业的融资问题新时期，出租汽车客运服务业的规模和规模都比较大。单个项目的成败也可能对公司的运营产生重大影响。因此，出租汽车客运服务企业有必要提高投资能力，从投资收益的角度审视项目投资决策。出租汽车客运服务业务的特点决定了该行业的资本密集型特点。在所有业务环节中，都需要大量的初始营运资金来支持运营。(五)、加强出租汽车客运服务行业人才引进，优化人才结构目前，出租汽车客运服务行业的人员队伍已不能满足行业日益增长的发展。存在人才总量不足、专业结构不合理、高素质、精挑细选人才缺乏等问题。建立合理的出租汽车客运服务人才梯队成为了首要面对的问题。一方面要加强出租汽车客运服务行业注册执业梯队建设，培养和引进一批高级管理人员、工程项目管理人员和资本运营管理人员。另一方面，要加强与科研院所、高校的合作，引进专业人才，开展规划设计服务，提高业务的科技含量和利润水平，向出租汽车客运服务行业的上游延伸。八、出租汽车客运服务业突破瓶颈的挑战分析(一)、出租汽车客运服务业发展特点分析中国的出租汽车客运服务业长期以来没有真正发展，但发展迅速，年均增长率保持相对稳定。出租汽车客运服务行业的相关企业已经进入了技术从模仿到自主发展的成熟期。随着大量出租汽车客运服务企业的推广，市场也在扩大。当前出租汽车客运服务业的特点：出租汽车客运服务业门槛低，从业人员多，混合经营，规模普遍较小，远未形成规模优势。通过与出租汽车客运服务行业的许多企业的比较，大多数企业的员工数量少，经营范围广。通过内部运作提高效率的空间很大。(二)、出租汽车客运服务业的市场渠道挑战出租汽车客运服务业各细分市场的总价值是固定的，但其增长在可预见的未来将保持稳定。即使一些大型龙头企业因为看到行业的良好前景而投资该行业，但由于出租汽车客运服务行业渠道的特点，他们在经营中已经多年没有适应，仍然无法熟悉和建立有效的制度来施加外力，这对最初的市场领导者几乎没有影响。然而，近年来，随着科技的进步和智能技术的兴起，出租汽车客运服务业的产业边界被打破，以其无穷的潜力和魅力向传统下游制造商挥舞着爱意。市场渠道的特殊性导致了出租汽车客运服务行业的平均利润，优质产品很难获得溢价。一般来说，他们只关注当前的投资额，较少考虑未来产品开发的可靠性。因此，他们往往以最低的价格中标，价值规律在很大程度上被扭曲。出租汽车客运服务行业的许多企业以低价竞争，导致行业内部竞争严重。(三)、出租汽车客运服务业5-10年创新发展的挑战点1、出租汽车客运服务业纵向延伸分析出租汽车客运服务业的垂直延伸业务一般位于出租汽车客运服务业与下游子产业之间的中间地带。它可以看作是下游产业的一个延伸过程和一个上游过程。总体而言，出租汽车客运服务业已经并正在从致力于规模扩张向调整产业结构和产品结构、提高质量和服务转变；从关注出租汽车客运服务行业产品的成本和质量竞争力，到整体供应链的竞争力。另一方面，下游产业从自身核心竞争力出发，专注于产品设计、信息技术等高附加值领域，剥离相对成熟的传统业务。这种产业分工的调整导致了出租汽车客运服务行业相关企业的大规模和专业化趋势。面对这两大变化，为了充分发挥其核心业务能力，提高供应链的竞争力，它已成为综合业务的主体之一。2、出租汽车客运服务业运营周期的挑战分析出租汽车客运服务行业产品同质化严重。经过多年的发展，功能相似。虽然大量出租汽车客运服务行业的企业都在努力寻求产品创新的突破。然而，产品创新并不能带来新的利润。出租汽车客运服务业的经营周期最长为三年五年，最短为两年。然而，如此长的运营周期足以让竞争对手迅速跟进并展开新一轮的价格战