标准解读

GB/T 18881-2002是一项关于汽油车排气净化催化剂的国家标准,旨在规范和指导汽油车辆排放控制中所使用的催化剂的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和储存等环节。该标准具体涵盖了以下几个核心方面:

  1. 范围:明确了标准适用的对象是安装于汽油发动机排气系统中,用于减少尾气中一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)及氮氧化物(NOx)等污染物排放的催化剂。

  2. 规范性引用文件:列出了实施该标准时所依据的其他相关国家标准或规范文件,确保各项测试和评判有据可依。

  3. 术语和定义:对涉及的专业术语进行了明确界定,如催化剂、转化效率等,为标准的具体实施提供了统一的语言基础。

  4. 分类与标记:根据催化剂的特性和应用要求,规定了分类方法及产品标记规则,便于识别和选用合适的催化剂类型。

  5. 技术要求:详细说明了汽油车排气净化催化剂在化学组成、物理形态、机械强度、耐热性、催化性能等方面的具体要求,确保催化剂能有效降低有害气体排放,同时具有良好的稳定性和耐用性。

  6. 试验方法:规定了各项技术指标的检测和评价方法,包括化学成分分析、结构性能测试、催化活性及老化试验等,以科学严谨的方式验证催化剂是否满足标准要求。

  7. 检验规则:确立了产品出厂检验、型式检验的程序和判定准则,保证每批产品的质量可控且符合标准。

  8. 标志、包装、运输和储存:对催化剂的外包装标识、包装材料、运输安全及储存条件提出了具体要求,以保护产品在流通和存放过程中的完好性。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替,建议下载现行标准GB/T 18881-2009
  • 2002-11-19 颁布
  • 2003-06-01 实施
©正版授权
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文档简介

TCS71.100.40G75中华人民共和国国家标准GB/T18881—2002汽油车排气净化催化剂Catalystforpetrolvehicleexhaustpurification2002-11-19发布2003-06-01实施中华民共清和发布国家质量监督检验检疫总局

中华人民共和国国家标准汽油车排气净化催化剂GB/T18881-2002中国标准出版社出版发行北京西城区复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045电话:63787337、637874472003年3月第一版2004年11月电子版制作书号:155066·1-19207版权专有侵权必究举报电话:(010)68533533

GB/T18881-2002前言为贯彻(中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》控制汽油车排气污染物,使催化剂产品生产和应用规范化.提出严格的产品质量监督管理的技术依据是十分必要的。监于汽油车排气净化催化剂产品国内尚无标准可循·特根据国内现行生产及使用情况制定《汽油车排气净化催化剂》国家标准。本标准为国内首次制定。本标准的附录A为规范性附录。本标准由国家发展计划委员会稀土办公室提出本标准由全国稀土标准化技术委员会归口。本标准起草单位:昆明贵金属研究所、桂林利凯特环保实业股份有限公司、中国有色金属工业标准计量质量研究所。本标准主要起草人:黄荣光、贺小昆、舒柏崇、邓水平、杨冬霞、卢向东、朱玉华、亢锦文、范顺科

GB/T18881-2002汽油车排气净化催化剂1范围本标准规定了汽油车排气净化催化剂的要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、财存本标准适用于以堇青石蜂窝陶瓷材料作为基体并负载稀土、贵金属或其他金属等活性组分的汽油车排气净化催化剂规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款.凡是注日期的引用文件.其随后所有的修改单(不包括勒误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准GB/T2828逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查)GB/T5181—2001汽车排放术语和定义GB/T8170数值修约规则GB/T17803稀土产品牌号表示方法GB18352.1-2001轻型汽车污染物排放限值及测试方法(I)HCRJ007汽油车排气催化转化器JC/T686降窝陶瓷术语和定义GB/T5181确立的以及下列术语和定义适用于本标准3.1汽油车排气净化催化剂catalystforpetrolvehicleexhaustpurification安装在汽油车排气系统中用于降低污染物排放的催化转化器的芯体,其主要作用是通过催化氧化还原反应降低汽油车排放污染物一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NO.)的排放量。3.2氧化型催化剂0xidationcatalyst-种加速碳氢化合物和一氧化碳氧化为水蒸汽和二氧化碳的催化剂。3.3三效催化剂three-waycatalyst-种氧化碳氢化合物和一氧化碳并同时还原氮氧化物的催化剂。为了获得最佳转化效率.发动机必须在很狭窄的空燃比范围(接近理论配比状态)内工作。3.4催化剂转化效率catalystconversionefficiency指在规定工况下,催化转化器入口与出口污染物浓度的变化率

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