标准解读

GB/T 15140-1994 是一项中国国家标准，全称为《航空货运集装单元技术要求》。这项标准详细规定了航空货物运输中使用的集装器（如集装箱和板网套组合）在设计、制造、标识、测试及使用等方面的技术要求，旨在确保航空货运的安全性、效率以及集装单元的互换性与通用性。以下是该标准的主要内容概览：

  1. 范围：明确了标准适用的集装单元类型，包括但不限于ULD（Unit Load Devices），即航空集装箱和板网套组合，用于民用航空货物的运输。

  2. 引用标准：列出了实施该标准时需要参考的其他相关国家标准和国际标准，以保证各项要求的一致性和协调性。

  3. 术语和定义：对标准中涉及的关键术语给出了明确的定义，便于理解和执行标准的具体要求。

  4. 分类与标记：规定了集装单元的分类方法及其标记系统，确保不同类型的集装单元能够被准确识别，便于操作和管理。

  5. 设计与构造要求：详细说明了集装单元的设计原则、材料选择、结构强度、耐久性及安全性要求，以适应航空运输的特殊环境和操作需求。

  6. 尺寸与容积：规定了各类集装单元的标准尺寸和容积，以促进装载的标准化和最优化，提高装载效率和飞机舱位利用率。

  7. 重量限制：明确了集装单元的最大允许总重，包括自重和装载货物的重量，确保飞行安全。

  8. 标识与标记：规定了集装单元上必须携带的标识信息，如型号、序号、最大载荷、制造商信息等，便于跟踪管理和安全检查。

  9. 测试方法：描述了对集装单元进行性能测试的具体方法，包括静态负载试验、堆码试验、系留装置强度试验等，以验证其是否符合设计要求和安全标准。

  10. 检验规则与合格判定：制定了集装单元的检验程序、抽样方法及合格判定准则，确保产品出厂前符合所有技术要求。

  11. 包装、储存与运输：提供了集装单元在非使用状态下的包装、储存和运输建议，以保护集装单元免受损害，延长使用寿命。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB/T 15140-2008
  • 1994-07-19 颁布
  • 1995-04-01 实施
©正版授权
GB/T 15140-1994航空货运集装单元技术要求_第1页
GB/T 15140-1994航空货运集装单元技术要求_第2页
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文档简介

UDC621.7.045V52中华人民共和国国家标准CB/T15140-94航空货运集装单元技术要求Specificationforaircargounitloaddevices1994-07-19发布1995-04-01实施国家技术监督局发布

中华人民共和国国家标准GB/T15140-94航空货运集装单元技术要求Specificationforaircargounitloaddevices本标准等效采用国际标准ISO8097《飞机合格审定的航空货运集装单元最低适航性要求和试验条件》。该标准以封面法等同采用美国宇航标准NAS3610《货运集装单元技术要求》。主题内容与适用范围本标准规定了装在审定合格的飞机内的合格审定的航空货运集装单元（包括集装板、网和集装箱)的最低要求和试验条件。本标准适用于下列等级的飞机装载和限动系统的集装单元：级集装单元限动符合所有的飞行和地面载荷条件,包括9g的向前应急着陆状态。1级其他所有集装单元限动，2术语2.1集装单元unitloaddevice组合、传送和限动货物以便于运输的装置。。由集装板和网组成，或者为集装箱。2.2集装板Pallet在装上飞机之前，组合并系留保护货物的装置。具有标准尺寸，由底表面平坦的平板和边框等组成。2.3网net装在集装板上用于限动的网。通常为带编网或绳索网。2.4限动系统restraintsystems在飞机上支承集装单元并阻止其移动的设备。通常由滚子(滚珠、滚棒、滚轮等)侧导轨和将集装单元固定在飞机结构上的锁等组成，但不包括集装单元、拦阻网和系留带。3分类与代号3.1类别3.1.11类用于1级限动系统的集装单元。代号为1。I类网用于I级限动系统，也可用于I级限动系统中;「类集装板与1类网一起用于1级限动系统,也可与1类或I类网一起用于级限动系统中，『类集装箱用于「级限动系统，也可用于I级限动系统中。3.1.2m类仅用于I级限动系统的集装单元。代号为2。I类网、集装板和集装箱仅用于I级限动系统中。3.2规格集装单

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