第八章 船舶检验与修理

第八章船舶检验与修理第一节船舶检验第二节船舶修理类别第三节船舶修理第四节船体和甲板设备的蚀耗极限和修理常识

第一节船舶检验根据海上交通安全法的规定,船舶和船上有关航行安全的重要设备,必须具有船舶检验部门签发的有效技术证书.船舶检验是船舶检验部门为保证船舶具有安全航行的技术条件而对船舶进行技术监督检查,具有法律效力.船舶检验分为初次(入级)检验,保持船级检验,法定检验和临时检验.南京市船检处船舶检验工作程序

2001年3月1日起执行

一、申请船舶检验的详细填写《船舶检验申请书》，在办证中心办理受理手续。

二、办证中心将受理的船舶资料送交船检科长，船检科长上机指派(海船检须经处长或分管处长同意)技术审核人、负责验船师、验船师。

三、船检科长将受理材料交负责验船师，负责验船师凭《船舶检验申请书》借档，负责验船师、技术审核人、行政负责人(委托船检科长)分别审核受理条件。

四、负责验船师确定、技术复核人审核检验项目和需签发的证书。

五、负责验船师组织实船现场检验。

六、负责验船师、验船师上机完成检验项目、制作检验报告和证书，负责验船师进行计费。

七、技术复核人审核检验报告和证书，并在《船舶检验申请书》签署意见。

八、负责验船师打印检验报告和证书、签名，并连同《船舶检验申请书》和“计费单”交行政负责人(海船检验交处长或分管处长)审查、签署意见。

九、负责验船师凭《船舶检验申请书》和检验资料到办证中心盖章。

申请人到办证中心交费。

十、办证中心凭交费凭证发证。一.初次检验一般指未经我国验船机构监督下建造的国外船舶，为换发我国船舶证书所进行的检验。其目的是检查船舶技术状况是否符合安全航行的要求。对船舶入级的检验，又称为初次入级检验。申请初次检验时，须将该船原有船舶证书、证明文件及有关技术资料提交验船机构审查。对要求取得船级的船舶，初次检验的项目、内容和要求，验船机构将根据船舶的具体情况，按"海船入级规则"的规定办理。《1974年国际海上人命安全公约》和《1966年国际船舶载重线公约》规定，船舶投入营运以前的检验，也称初次检验。上述检验合格后，应签发有关的船舶证书。初次检验是船舶(新船或现有船)为了获得某船级社某一等级的船级而进行的检验

1.入级条件:船体(包括设备)和船舶机械(包括电气设备)符号“规范”要求

2.入级证书:船体入级证书,轮机入级证书和货物冷藏装置入级证书.

3.入级符号:船级社的符号,入级的设施和部位,船级的有效期.

4.附加标志.

5.入级证书中完整的入级符号及附加标志.

6.航区的划分.

二.保持入级检验入级检验是根据船舶不同的情况分为:建造入级检验;初次入级检验;保持船级的检验:①年度检验②期间检验③坞内检验④特别检验⑤循环检验⑥临时检验⑦船级暂停或取消⑧船级证书

1.制造入级检验

为使船舶在各方面满足船舶规范及有关规定的要求，验船机构对新建船舶，从审查设计图纸和技术文件开始，以及在船舶建造过程中进行检验、试验和试航，直至签发各种船舶证书为止的一系列工作。对入级船舶，制造检验又称建造入级检验。

2.初次入级检验

一般指未经我国验船机构监督下建造的国外船舶，为换发我国船舶证书所进行的检验。其目的是检查船舶技术状况是否符合安全航行的要求。对船舶入级的检验，又称为初次入级检验。申请初次检验时，须将该船原有船舶证书、证明文件及有关技术资料提交验船机构审查。对要求取得船级的船舶，初次检验的项目、内容和要求，验船机构将根据船舶的具体情况，按"海船入级规则"的规定办理。《1974年国际海上人命安全公约》和《1966年国际船舶载重线公约》规定，船舶投入营运以前的检验，也称初次检验。上述检验合格后，应签发有关的船舶证书。

3.保持船级检验

对已取得船级的船舶，为继续保持其船级，验船机构按照《海船入级规则》的规定所进行的各种检验。包括年度检验、坞内检验、锅炉检验、螺旋桨轴和尾轴检验、特别检验、循环检验。各种检验的详细要求在《海船入级规则》中均有详细规定。年度检验

验船机构对营运中的船舶，在入级检验和特别检验之间或两次特别检验之间，每年所进行一次的检验。其目的在于查明船舶技术状况是否符合继续安全航行的条件。入级船舶的年度检验，自入级检验或特别检验完成之日起每周年的前、后三个月内进行一次，年度检验的项目、内容和要求，在《海船入级规则》中均有具体规定。国内航行船舶年度检验的期限、项目、内容和要求，在《营运船舶检验规程》中均有具体规定。在《船舶起货设备规范》中，对吊货杆及连接于吊货杆、桅和甲板的固定零部件，起重机，绞车及其附属设备，起货设备活动零部件每年进行一次的检验，也称年度检验。上述各种年度检验合格后，验船机构在相应的证书上签证或换发新证书。

特别检验

验船机构对具有船级的船舶，在船级证书期满后，对其技术状况进行全面检查的一种检验。目的是确定船舶技术状况是否能继续保持船级的要求。特别检验的间隔期一般为四年，特殊情况下可延长一年；对技术状况基本符合船级要求，但有某些可允许的不足处的船舶，可根据具体情况适当缩短。特别检验的项目、内容和要求，在各国验船机构颁布的船舶入级规则中均有具体规定。特别检验可用循环检验来代替。特别检验合格后，换发新的船级证书。

循环检验

验船机构对入级船舶的特别检验所采取的另一种形式。即把特别检验的项目由集中一次进行，改为按一定比例分配在两次特别检验之间有计划地进行的检验。循环检验周期不能延期，但每一周期内的个别检验项目允许适当延长。实施循环检验的好处在于减少或避免集中进行特别检验所造成的非生产性停泊，提高船舶周转率。世界各主要验船机构均开展循环检验。

临时检验

验船机构对技术状况或用途等发生变化的船舶所进行的检验。当船舶发生海损、机损，改变航区，改变用途，更改船名、船籍港或船舶所有人，要求证书展期，以及其他原因影响船舶航行安全时，应申请临时检验。临时检验后，验船机构应发给相应的证书。

三.船舶法定检验法定检验是船旗国政府根据其颁布的船舶规范规定及国际公约的规定,对船舶进行强制性监督检查.1.法定检验的项目(13之多);2.检验的分类:①初次检验②年度检验③定期检验④期间检验⑤临时检验.3.船舶检验机构:分政府检验机构和民间检验机构如CS、ABS/AB、LR、NK等验船机构

执行船舶技术监督，制订船舶规范和规章，保障船舶具备安全航行技术条件的机构。世界上的验船机构根据其性质分为两类：一类是政府的验船机构，另一类是民间组织的验船机构。根据国家的性质不同，有些国家只有政府的验船机构，有些国家既有政府的验船机构又有民间组织的验船机构。政府验船机构直接对船舶执行技术监督，签发有关国际公约规定的船舶证书。民间组织的验船机构经政府授权后可以代表国家签发有关国际公约规定的船舶证书。民间组织的验船机构办理船舶入级业务，仅设政府验船机构的国家所属验船机构也办理船舶入级业务

船级社

民间组织的验船机构的一种称谓。其主要任务是办理船舶登记、船舶技术检验和船舶入级，同时办理公证检验业务。它们从事科学研究、制订船舶规范和规则，通过对船用材料、机械设备、船舶制造的技术检验和对营运船舶进行定期的检验，来保障船舶具备安全航行的技术条件。船级社往往接受本国政府授权或委托，签发有关国际公约规定的船舶证书。此外，有的船级社还办理其他业务，如对民用飞机执行技术检验，办理飞机入级，对陆上工厂、海底资源勘探开发固定设施等进行检验。世界上各大船级社在大多数国家、地区的港口均设有办事处和代理机构并与许多国家的验船机构订有相互代理验船协议。

船级

验船机构根据船舶的用途、技术状况和航行区域授予船舶的技术级别。以符号和标志来表示。按验船机构颁布的船舶建造规范所建造的船舶或符合同等技术要求的船舶，经验船机构按船舶入级规则的规定检验合格后，即可获得相应的船级。国际海上运输船舶在办理保险时，保险商根据船级进行保险，给予享受较优惠的保险手续和较低的保险费率；在承运货物时，有船级的船舶可取得货主的信任；在船舶买卖或租赁时，船级亦作为衡量船舶技术状态的一个因素。

四.船舶倾斜试验1.倾斜试验的目的:确定新船或重大改建船在空船状态下的重心位置和初稳心高度2.倾斜试验的原理:力矩平衡原理3.倾斜试验的条件:好天气,风力＜2级并平静无流和无来往船只的水域(最好船坞).4.倾斜试验的准备:正浮等7项5.倾斜试验数据的整理计算.倾斜试验的原理和方法

其中φ为船在移动重量为P，移动距离为l时倾斜的角度(通常为2°～5°)初稳性高

=pl/(Δ．tgφ)；

式中：Δ——为排水量。

船舶重心垂向坐标ZG=(ZB+

)-

式中浮心垂向坐标ZB，横稳心半径

，排水量△

可按吃水d从静水力曲线中查得，Pl为重物移动的力矩。

第二节船舶修理类别船舶修理分为计划性修理和事故性修理两种1.航修:利用两航次间停港装卸作业完进行;2.小修:又称水岁修,客船12个月,货船12~18个月;3.检修:最大修理级别,4~6年,常在2~3次小修后进行;4.事故修理:意外事故和设备遭受破坏和损坏;5.钨修:常结合小修和检修进行;6.自修:船舶的设施和设备损坏由船员自己进行的修理.

小修、检修和坞修属于计划修理,航修和事故修理属于临时修理第三节船舶修理甲板部修船范围:包括船体、大舱、甲板设备、助航设备、仪器及通信设备和事务部非动力设施的修理等11项.

修船的组织和准备

1.修船的组织领导;2.修船的准备工作;3.修船的注意事项;修理工程的验收和检验船舶修理单第四节船体和甲板设备的蚀耗极限

修理常识和

船体构件的蚀耗极限