国际货物运输与保险5-2

租船运输（ShippingbyChartering）：又称不定期船（Tramp）运输，。租船运输中，船舶没有预定的船期表、航线、港口。船舶按租船人（Charterer）和船东（ShipOwner）双方签订的租船合同规定的条款形式。二、租船运输1（一）租船运输的特点与作用1.租船运输的特点（1）没有固定航线、装卸港及船期。（2）没有固定的运价。（3）租船运输中的提单不是一个独立的文件（4）租船运输中的船舶港口使用费、装卸费以及船期延误都按租船合同规定划分和计算。（5）主要用来运输国际贸易中的大宗货物。22.租船运输的作用（1）租船一般都通过租船市场；（2）租船一般都是整船；（3）租船运价是竞争价格，一般比班轮运价低；（4）只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以进行直达运输。（5）可租船揽货或转租。3中国租船公司简称中租，成立于1955年，隶属于国资委领导下的中国外运（集团）总公司。中国租船公司自成立以来一直以知名的租船经纪人与船舶经营人的角色活跃在世界航运领域，信誉卓著。中国租船公司主要业务是依靠外运集团的散装船队及自营期租船承运矿砂、煤炭、粮食、化肥、水泥等大宗进出口货物，并兼营钢材、设备等货物的国际海运业务，以及提供航运信息咨询服务等。船舶挂靠的港口遍布全世界，主要经营航线包括澳洲至国内、日本、韩国，南美至国内，印度至国内，东南亚至美湾，美湾至国内、东南亚等。目前拥有近800万载重吨的自营散装船队，日常操作的船舶超过100多艘，已成为国内同行中的佼佼者。4（二）租船市场不一定要有固定场所通过电讯完成的国际上主要的租船市场有伦敦租船市场，纽约租船市场，奥斯陆、斯德哥尔摩和汉堡租船市场，东京和香港远东租船市场。564000吨散货船“祥瑞号”

664000吨散货船“祥瑞号”

1987年江南造船厂为利比亚海贸航业有限公司建造的64,000吨巴拿马型散货船“祥瑞”号是中国首次进入伦敦租船市场的船舶，该船以其优良的经济性能被国际市场赞誉为“中国江南型”。1988年8月20日，为美国制造的货轮下水，被命名为“中国光荣”号。7（三）租船方式1.定程租船又称航次租船，船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分的舱位，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务。在程租船情况下，船舶的营运调度工作，仍由船舶所有人负责，包括燃料费、港口费、拖轮费在内的一切营运费都由船舶所有人支付，租船人按合同规定将货物装上船后，即可在卸货港等待提货。8（1）单航次程租，指只租一个航次的租船。（2）来回航次租船，指洽租往返航次的租船。（3）连续航次租船，指洽租，连续完成几个单航次或几个往返航次的租船。（4）包运合同，又称大合同。只确定承运货物的数量及完成期限，不具体规定航次数和船舶艘数的租船方式。92.定期租船定期租船（TimeCharter），简称期租船，是船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式。在此期限内，承租人可以利用船舶的运载能力来安排货运。租期内，船舶的燃料费、港口费用、拖轮费用等营运费用，都由租船人负担。船东只负责船舶的维修、保险、配备船员和供给船员的给养，以及支付其他的固定费用。10光船租船（DemiseorBareBoatCharter）。光船租船也是按一定期限租船，但它与期租不同之处，就是船东不提供船员，仅仅是将一条船交给租船人使用。由租船人自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行等等各项事宜。11W轮光船租船合同项下租金损失争议案出租人（下称申请人）与承租人（下称被申请人）于某年3月23日签订了W轮的光船租船合同。光船租船合同中有关条款如下：

二、租期、租金支付及佣金

2、“租期为6+（6+/-2）个月，由租船人选择，租约期满后，若续租在期满前30天商议续租，确认续租（原合同除双方商议，确定修改增删的条款外，原合同仍然有效）。”3、“租金为每日壹千叁佰美元……”

四、交船与还船

1、“按船舶规范交船，交船日定为当年4月6日，4月20日为租金起算日。……6、”还船时，船舶状态良好，应与交船时相同，如有损坏（非船方原因），应由租船人赔偿船东损失。……“

六、租船人责任：1、"负责船舶的指挥调度，订舱配载。"4、"选派所有（全套）船员，包括船长，并负担船员工资、伙食、日常用品及生活淡水等费用。"

7、"负责船舶和设备的维护，配件及维修船舶正常运行所需物品及润滑油等。……。船舶年检、坞检、特检等原因造成进厂修理，其时间和费用由船东负责。12十二、仲裁

“本租约发生争执应先协商解决，协商不成提交北京贸促会海事仲裁委员会仲裁，双方在履行合同过程中就W轮的租金等问题产生争议。

申请人认为：本案光租合同签订后，申请人即按照合同规定将W轮交被申请人经营。自交船之日至申请人提起仲裁之日，被申请人共应支付租金647,400美元，但其仅支付92,000美元，尚欠租金555,400美元。被申请人在租用W轮过程中，不谨慎负责，在经营不利的情况下，放弃控制和管理，致使申请人不知船舶的具体下落。后来得知W轮在新加坡被法院拍卖。由于被申请人的原因造成船舶下落不明，申请人为之多方奔波，损失5万多美元。

据此，申请人请求仲裁庭裁决：被申请人向申请人偿还租金555,400美元；被申请人按光租合同规定的还船条件归还申请人W轮或相当船价46万美元；被申请人赔偿申请人相关经济损失5万美元；被申请人承担仲裁费用。对于申请人的仲裁请求，被申请人未作答辩。13订立于青岛，并且双方约定在北京仲裁，应当适用中国法律；被申请人对船舶被拍卖应负责任。本案租船合同约定的船舶W轮于当年4月13日交付给被申请人以后，在被申请人营运的过程中，因航行途中出现故障在新加坡维修，由于无力支付维修费和拖欠船员工资而滞留于该港，其后被新加坡法院扣押，并于次年5月7日被公开拍卖，致使申请人失去其所有的船舶。根据租船合同第六条第7项，因船舶年检、坞检、特检等原因造成船舶进厂修理，其时间和费用由承租人负责，而船舶和设备的维修则属于承租人的责任。根据租船合同第六条第4项，支付船员工资亦属于承租人的责任。因此，被申请人应当就船舶被拍卖而使申请人遭受的损失向申请人承担赔偿责任。

14案例：青岛远洋公司航次租船合同纠纷案——英国法院有关无效就绪通知的一个判例

航次租船—滞期费—装卸时间起算—租船合同的解释—是否有效递交就绪通知—港口是否代表租船人放弃了有缺陷的就绪通知案件名称:原告大洋普瑞德海运有限公司诉被告青岛远洋运输公司。审判机关：英国高等法院商事审判庭，2007.11.27航次租船合同规定，船舶抵达港口后，若有内锚地可以使用，船舶只能在装货港内锚地递交有效的就绪通知书。根据该规定，英国法院认为，根据该案的租船合同的措辞和本案的具体情况，装货港的内锚地虽可停泊，但港口接受了船方在外锚地递交的就绪通知，应视为该港口（代表租船人）放弃了拒收该通知的权利。151、租船合同条款订立简式租船合同虽然节省时间，但由于对合同内容、合同条款的解释都有很大的不确定性，因而会有很大的诉讼风险。2、接受通知、放弃抗辩与禁止反悔

本案的法官以租船合同就绪通知的有关规定为出发点，让租船人承担无效就绪通知的风险。如果对就绪通知书及时提出异议，船舶所有人只要将船舶转移到内锚地并重新签发就绪通知，就可以重新计算装货时间，从而避免不能起算的风险。16重庆市海运公司诉海阳通商株式会社租船纠纷案原告：重庆市海运有限责任公司

被告：海阳通商株式会社

2000年10月，原、被告之间签订了定期租船合同，将原告所有的“金满洋”轮租与被告：租金每天6200美元，每15天预付一次，同时租船人每月须支付出租人（原告）1000美元的通讯费和1000美元的船上绑扎件补偿费。租期为六加六个月由租船人选择，但须提前一个月通知船东，并征得船东的同意。10月12日，原告按照租约约定将“金满洋”轮交与被告，2001年5月2日被告还船。其间，被告曾向原告支付租金及通讯、绑扎费计773,140.30美元，尚欠原告367,853.42美元。原告认为，双方的租船合同合法有效，被告理应按合同支付租金及相关费用。请求判令被告支付船舶租金及通讯、绑扎费367,853.42美元和利息6283.02美元，被告应承担本案案件受理费。

被告未在法定期间内提交书面答辩状，庭审中被告确认拖欠租金及相关费用的事实，但称所欠金额为353,157.21美元。关于原告的利息及诉讼保全费请求，要求原告提交相应的法律依据。17重庆市海运有限责任公司诉

海阳通商株式会社租船纠纷案本案系定期租船合同欠款纠纷，依照《海商法》规定：“定期租船合同，是指船舶出租人提供的约定的由出租人配备船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金的合同。”《合同法》规定：“当事人应当按照约定全面履行自己的义务。当事人应当遵循诚实信用原则，根据合同的性质、目的和交易习惯履行通知、协助、保密等义务。”此规定同时确定了合同履行的适当履行原则和诚实信用原则。本案中原、被告签定的定期租船合同是双方真实意思表示，合法有效。对于被告拖欠租金及相关费用事实双方亦无争议。定期租船合同是一类特殊的租赁合同，原告依约履行了合同义务，故有权向被告收取租金及约定的其它费用。18三、租船合同租船合同（CharterParty）又称租约，是载有租船订约双方权利、义务条款的一种运输合同。1、金康合同——“标准杂货租船合同”UniformGeneralCharterPartyGENCON。波罗的海国际航会942、期租合同：（1）定期租船合同“UniformTimeCharterParty-BALTIME”——巴尔的摩租船合同。（2）“纽约物产交易所定期租船合同”NewYorkProduceExchangeTimeCharter（3）中国租船公司的“中国期租1980”SINOTIME1980合同。19（一）定程租船合同的主要条款1.合同当事人通常船东和租船人双方为合同的当事人，也就是根据合同有权提出索赔或被索赔的对象，或有权起诉和作为被起诉的人。如果被授权的代理人为委托人订约，但没有公开委托人的身份，通常代理人要对合同负责。202.船舶说明这部分内容包括：船名（Vessel’sname）船舶国籍（Vessel’sNationality）船旗（Vessel’sFlag）船舶建造年月船级（YearBuiltandClass）船舶吨位（Vessle’sTonnage）订约时的船舶位置（PresentPosition）等等213.货物程租船，一般均在合同中订明承运货物的种类、名称、数量、包装、特性等项，租船人不得随意变更。在装运大宗货物时，装货数量一般订有5%-10%的伸缩，由船东选择的条款。“货物选择权”条款。如：“小麦和/或大豆和/或高粱”224.装卸港口指名港、未指明港和选择港。船东通常要求指定的港口必须是安全港口（SafePort）或安全泊位（SafeBerth）。就近条款Soneartheretoasshemaysafelygetandliealwaysafloat23资料：安全港口——未处于战争状态或对某船来说没有敌意和特别限制以及地理环境允许进入的港口皆系安全港口。租船人对港口的安全负责，但这种责任仅在租船人行使装卸港选择权时存在，如所订合同已经列明装卸港港名的，则表明船东已对港口的安全性无异议，港口安全问题由船东负责。245.受载日和解约日受载日：LaydaysDate租船人可以接受船舶的最早装货日期。解约日：CancellingDate租船人可以接受船舶的最晚装货日期。受载期：Laycan/Lay-Can例如：LAYCAN2月5日至15日

就是2月5日为受载日，2月15日为解约日256.运费（1）程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价。（2）按装船重量或卸船重量计算。（3）预付或到付，均须订明。（4）应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出（汇出）的日期。

267.装卸费用（1）班轮条件。（2）船方不负担装卸费用（F.I.O）。由租船人负担，即船方不负担装卸、理舱和平舱费条件（F.I.O.S.T）。（3）船方负担装货费用，但不负担卸货费用（F.O）。（4）船方负担卸货费用，但不负担装货费用（F.I）。278.许可装卸时间（Laytime）（1）连续日（RunningDays）——对船东有利（2）工作日（WorkingDays）——易争议（3）累计8小时工作日（WorkingDaysof8hours）（4）累计24小时工作日（WorkingDaysof24hours）——不利于船东，少用（5）晴天工作日（WeatherWorkingDays）（6）连续24小时晴天工作日（WeatherWorkingDaysof24consecutivehours）——多28工作日通常订明：

1、SundaysandHolidaysExcepted—S.H.E.

星期日、假日除外2、SundaysandHolidaysExceptedUnlessUsed

不用不算，用了要算3、SundaysandHolidaysExceptedEvenUsed

不用不算，用了也不算299.滞期费和速遣费滞期：是指租船合同中规定的许可装卸期限内，如果租船人未能完成装卸作业，则自许可装卸时间截止后到实际装卸完毕时的这段时间称为滞期。第一，“一旦滞期，始终滞期”，第二，“按同样的日期”（PerlikeDay）计算。30如果在允许装卸时间届满前，提前完成了货物的装卸工作，则节省的时间，船东要付给租船人一定的金额作为奖励，这就是速遣费。速遣费为滞期费的一半（Despatchhalfdemurrage-DHD）31例东方公司出口水泥9000公吨，租船合同对装卸条件的规定如下：（1）连续24小时好天气工作日，节假日除外，如果用了则计算（周六、日为公休日）；（2）每一工作日装货1500公吨，6天装卸完毕，滞期一天罚款6000美元，速遣一天减半；（3）节假日前一天18小时后和节假日后8时前不算入应允许的装卸时间，用了则算；（4）船长递交装货通知书后24小时开始生效。根据以下装货时间表试计算：东方公司应付的滞期费或应得到的速遣费是多少？323334案例：

我按FOB价格从澳大利亚购进一批矿产品30000公吨，买卖合同中规定卖方每天负责装货2000公吨，按晴天工作日计算；但我方租船合同中规定每天装货2500公吨，按连续日计算。上述两个合同的滞期费均为每天6000美元，速遣费3000美元。结果卖方只用13天（其中包括两个星期天）便将全部货物装完。

问：（１）我方共支付滞期费和速遣费多少元？

（２）从中可以得到什么教训？解：（1）计算滞期费

合同装货天数=货物数量÷每天装货量=30000÷2500=12(天）滞期天数=实际装货天数–合同装货天数=13–12=1（天）35滞期费=滞期天数×费率=6000×1=6000美元（2）计算速遣费合同装货天数=30000÷2000=15（天）速遣天数=合同装货天数–实际装货天数=15-（13-2）=4（天）速遣费=4×3000=12000美元我方应支付滞期费6000美元和速遣费12000美元。（3）我方的失误之处：在装货定额标准上两相脱节；对日的计算方法互不一致；对晴天工作日的“除外时间”未做进一步明确规定，是用了算还是不算。在无相反规定的情况下，按习惯节假日应除外。36（二）定期租船合同的主要条款1.船舶说明2.租期3.交船（1）交船的地点在租方指定的港口交船；船到达租方指定的港口引水站交船；或者是“船过某一位置交船”等等。（2）交船时，船舶应当满足的条件：装货已准备就绪；货舱已清扫干净，适于装载约订的货物；船上存油量和船上设备，灭火设备、护货板等等完备无缺，符合租约规定。船舶文件齐备且有记录；船舶必须适航。374.租金按每30天，或每日历月每夏季载重吨计算。也以可按整条船每天若干金额计算。例如，一般夏季载重吨为25，000吨的船，每30天每吨的租率为8美元，则这条船每天的租金为25000×8÷30＝6666美元。5.停租与复租租期内因约定的原因，船方人员或因物料不足、机器故障、检验船舶、修理等船方责任事故，造成的租方租期的损失时，租方有中断支付停止使用船舶期间租金的权利。租方有说明时间损失原因的责任，已付租金可按比例扣除。双方必须办理记录手续。386.还船还船之时就是租金停付之日。对租方有利的条款是“船在何时何处备妥，就在何时何处还船”（W.W.R）。对船东较有利的条款是“出港引水员下船时作为还船”（D.O.P）。还船时条件：（1）与交船时同样的良好状态和条件，即货舱清洁，船上各部位都处于完好的状态。（2）船上存油符合租船合同的规定。397.转租（1）转租条款——租船人在租期内转租船舶，但租船人仍有义务履行原租船合同。（2）长期租船的条件下的二船东不违背原合同：航行地区，共同海损理赔条款、仲裁条款等须和原租船合同中的规定一致。40被告：Ｂ贸易公司

案外人：Ｃ海洋石油工程公司

2002年1月10日，A船公司与B贸易公司签订《船舶期租合同》。合同约定，“租赁船舶Y轮，租期为2002年1月11日至2002年3月4日，交还船地均为上海港”；又约定，“最后一个月的费用在租期满一个月的前五天支付。如果B贸易公司未履行支付租金，A船公司有权撤船”。与此同时，B贸易公司将涉案船舶转租给了C海洋石油工程公司。2002年1月11日，B公司发出“开工通知”指定该轮开往深圳赤湾港，交C海洋石油工程公司接管（2002年1月16日）。2002年1月31日，B贸易公司支付了第一个月的租金。2002年2月21日，由于最后一期租金支付上的纠纷，A船公司发出“撤船通知”，待C海洋石油工程公司出具保函后A船公司始同意继续履行合同。2002年3月4日，Y轮完成航次任务返回上海港。之后，A船公司向法院提起诉讼，要求B贸易公司支付所欠2002年2月11日至3月4日的最后一期租金RMB79.2万元及利息。本案争议的焦点为：1、A船公司交船的时间，进而确定计算最后一期租金天数；2、最后一期租金支付的时间。

41审理

法院认为，本案为期租合同下的租金支付纠纷。实际交船的时间为C海洋石油工程公司接管船舶之日,因而租期从2002年1月16日起至2002年3月4日止，进而推算出计入最后一期租金的时间是2002年2月16日至3月4日，共17天。关于“最后一期的费用在租期满一个月的前五天支付”的理解，法院将之解释成最后一期的费用自起租日起，租满一个月的前五天支付，即2002年2月11日为最后一期租金的支付日。遂判决：被告B贸易公司向原告A船公司支付所欠租金RMB61.2万元及其自2002年2月11日起至实际支付之日止年利率为6%的利息。

评析：所谓“交船”是指船方将船舶置于租船人的控制之下。B贸易公司发出的“开工通知”仅证明其通知A船公司所属的船舶开赴目的港完成运输任务，并不能证明A船公司此时已将船舶交给B贸易公司使用。2002年1月16日是C海洋石油工程公司接管船舶之日为交船日。42对于“最后一期的费用在租期满一个月的前五天支付”的条款的理解，法院根据定期租船的租金通常在租期内结清的交易习惯认定，最后一期费用自起租日起，租满一个月的前五天支付。这样解释妥不妥？《合同法》

“对格式条款有两种以上解释的，应当作出不利于提供格式条款一方的解释”。所以，最后一期费用的支付时间应该是还船日2002年3月4日之后的一个月的前五天，也就是3月31日，而不是法院认定的2月11日。43案例：租船合同滞期费争议案情：原告：国外B航运公司被告：中国w贸易公司中国w贸易公司（买方）与德国N公司（卖方）签订了一项买卖合同。合同约定买方从德国购买钢材，贸易术语为CFR；由卖方租船，装运期自2006年8月31日至9月30日，卸货港中国青岛。合同附加条款规定：卸货港每连续24小时晴天工作日应卸货2200公吨（节假日除外），滞期费每日5600美元，滞期时间连续计算。44案例：租船合同滞期费争议

2006年9月9日，卖方同B航运公司签订了租船合同，租用该公司所属K轮。租船合同约定，滞期费按每日5700美元计算；船东享有留置权。K轮装船后，于2006年9月20日签发了指示提单。该轮于11月20日到达卸货港青岛。该轮到港后，递交了“准备就绪通知书”，停泊在锚地等待卸货，但港口一直未予卸货。此后外轮代理公司通知该轮移往天津港卸货。该轮于12月14日到达天津港，直至次年2月17日才开始卸货。于是，该轮船东向法院申请留置收货人在船上的待卸货物，并要求收货人立即支付已到期的滞期费和预计至卸货完毕可能继续产生的滞期费。该租船合同规定：“船东因运费、亏舱费和滞期费对货物享有留置权”，而且船长签发的提单上含有“合并条款”，订明“所有其他条件和除外事项依据租船合同”，租船中的滞期条款同样适用于收货人，“为确保船东收取全部滞期费，船东有权留置货物”。45案例：租船合同滞期费争议法院认为：原告所主张的货物留置权是因船舶滞期而引起的，租船合同中订有留置权条款，被告虽不是租船合同的当事一方，但被告所持有的是租船合同项下签发的提单，而该提单条款中附有“所有其他条件和除外事项依据租船合同”的“合并条款”，因此，租船合同中的滞期条款对提单持有人，即本案中的被告具有约束力，被告应向原告支付该项滞期费。法院裁定：“准予原告要求留置被告货物的申请，从裁定书送达之时起，停止交付货物；责令被告在五日内向法院提供中国银行信用担保；除非原告与被告自行和解，我院将行使对本案的审判权。”被告通过中国银行提供了信用担保，并要求继续交付货物。法院依法裁定，接受被告提供的中国银行信用担保，责令原告从裁定书送达之时起继续交付留置的货物。后来，原告同意支付滞期费。为此，原告申请解除中国银行保函对被告的约束力。46案例：租船合同滞期费争议评析在英国，滞期费被认为是预先约定的违约金；而在美国，滞期费被认为是延期运费。只要滞期费发生，则船舶处于滞期状态。一般情况下，装货港的滞期费不必去等待卸完货，在装货港若已产生了滞期费，可以马上追讨，只要事先约定租船人本身要负责装货港滞期费。若租约仅规定责任终止及留置权条款，租船人不必先负责装货港滞期费，必须由船东在卸货港留置货物，向收货人追讨。若滞期费计算方式是“共用”，则装卸只计算一次，所有滞期费的计算则要待卸货完毕合并计算。47第三节

海运进出口业务一、进口业务海运进口业务——取决于价格条件。CIF或CFR条件，国外卖方；FOB条件，买方办理租船订舱工作，派船前往国外港口接运。49（一）租船订舱大宗货物船舶承运；小量杂货班轮公司订舱。一般均委托代理来办理。我国是中国对外贸易运输总公司及其分公司来办理。在办理委托时，委托人需填写《进口租船订舱联系单》。包括货名、重量、尺码、合同号、包装种类、装卸港口、交货期、买货条款、发货人名称和地址、或电传号等项目。

50填写联系单时应注意问题：

（1）货名、重量、尺码、包装、件数要用中、英文两种文字填写。对重量一项，应填毛重。。（2）“买货条款”一栏要与贸易合同条款相一致。（3）贵重物品要列明其售价。（4）危险货物，要注明危险品性质、类别和国际危险品规定的页码IMDGC。填写货物品名时，必须用其学名，不要使用其俗名。对易燃液体还必须注明其闪点。（5）《联系单》的内容必须与贸易合同完全一致，如租整船，还须附贸易合同副本。51（二）掌握船舶动态包括船名、船籍、船舶性质、装卸港顺序、预抵港日期、船舶吃水和该船所载货物的名称数量等方面的信息。（三）收集和整理单证商务单证有贸易合同正本或副本、发票、提单、装箱单、品质证明书和保险单等。船务单证主要有载货清单、货物积载图、租船合同或提单副本。52（四）报关1、进口货物填制《进口货物报关单》，经海关查验放行，交纳进口关税后，方可提运。《海关法》第18条规定，进口货物应当自运输工具申报进境之日起14日内向海关申报。超过上述规定期限未向海关申报的，由海关征收滞纳金。2、非贸易进口货物填制《免领许可证进口物品验放凭证》。3、凡不在港口查验放行的贸易货物填制《国外货物转运准单》。4、对国外免费赠送的样品填制《进口非贸易样品申报单》。53（五）报验1、进口货物需填写《检验申请单》，同时需提供订货合同、发票、提单、装箱单、说明书、验收单、到货通知单等资料。2、《种类表》）的进口商品，需接受法定检验。非贸易物品，一般可免予检验。3、未列入《种类表》内的进口商品，收货部门自行检验。4、危险品进口《进口危险货物技术说明书》，其中品名与危规号必须正确无误。54（六）监卸和交接由船方申请理货，负责把进口货物按提单、标记点清件数，验看包装情况，分批拨交收货人。监卸人员一般是收货人的代表，履行现场监卸任务。验残时要注意查清：（1）内包装。（2）数量、重量和程度以及型号、规格。（3）判断原因。55（七）代运各港口接卸单位可接受用货部门的委托，代为办理进口货物到达国内港口后的国内转运业务。（八）保险FOB或CFR条件成交我方负责进口的单位在收到发货人装船通知后应立即办理投保手续。预约保险56二、出口业务海运出口货物运输业务凡以CIF和CFR条件签订的出口合同，都由卖方安排运输。如果是凭信用证结汇的，卖方须等收到信用证后方可安排运输。

57海运出口货物运输环节：（一）审核信用证中的装运条款（二）备货、报验和领证（三）租船和订舱（四）出口货物集中港区（五）出口报关和装船（