杭州市留石快速路一期某标段技术标

杭州市留石快速路一期某标段技术标目录第一章工程简介 1第二章主要施工机械设备16第三章施工进度计划及网络图 18第四章主要施工方法 19第五章主要施工机具使用计划 61第六章劳动力配备计划 62第七章材料供应计划 63第八章临时设施的安排及布置 65第九章质量保证体系和质量保证措施 66第十章安全保证体系和安全保证措施 84第十一章过铁路跨施工防护措施 95第十二章工期保证措施 99第十三章文明施工及环保 103第十四章施工现场平面布置及施工组织 111第十五章交通组织方案 120第十六章消防措施 123第十七章文物保护措施 124第十八章廉政建设措施 125第十九章现场成品保护措施 125第二十章设流动资金及降低工程成本措施 126附件：1、钻孔灌注桩施工工艺流程图 1282、承台施工工艺流程框图 1293、墩身施工工艺流程框图 1304、连续现浇箱梁施工工艺流程框图 1315、箱梁现浇支架示意图 1326、架桥机架梁施工工艺框图 1337、架桥机架梁施工示意图 1348、沥青砼面层施工工艺流程框图 1359、地下管线保护流程框图 13610、质量监察体系机构框图 13711、质量管理体系框图 13812、创优组织机构框图 13913、安全组织网络图 14014、文明施工组织网络图 14115、拟为承包本工程设立的组织机构图 14216、劳动力计划表 14317、主要施工机具设备表 14418、主要材料试验、测量、质检仪器设备表 14619、工程进度横条图表 14820、工程进度网络图 14921、施工总平面布置图 15022、交通组织示意图 151第一章工程概述随着浙江省以及杭州市社会经济的进一步发展，杭州市的国民经济总量雄居全国副省级城市的前三甲之列。经济发展带动了城市交通机动化水平的升高。城市道路机动车交通量急剧增长，使得本来就相对滞后的城市道路基础设施建设与交通需求的矛盾更加尖锐。至今为止，杭州市快速路网（三纵五横）仅仅建成中河高架路这一纵的70%，其余快速路均未建成。这与杭州市作为长三角地区南翼中心城市的城市地位极不称。因此，留石快速路的建设是十分必要的，它对完善杭州市城市道路网系统，加强东西向交通的畅通，推进杭州市城市道路快速路网的建设都具有十分重要的意义。为此，在认真全面地阅读本工程招标文件及补充答疑文件纪要并在认真踏勘施工现场的基础上，针对本工程“难、紧”的特点，结合我公司多年来工程施工管理和施工实践，编写本工程技术标书。本工程技术标的编制范围为杭州市留石快速路一期某标段工程施工图所表达的本次招标范围内全部内容的施工方案及对质量、工期、安全、文明施工等总的协调、管理、配合措施。根据招标文件中对工程质量、安全文明施工、工程技术措施、管线保护、交通组织、施工工期要求高的特点，在本工程投标施工组织设计中，将重点阐述主要工程项目技术措施、工程质量保证体系和具体措施、安全文明施工措施和工期保证的相关步骤及措施等内容。并在确保工程施工质量的前提下，优化方案，同时加强现场施工管理，合理组织部署施工，积极配合业主、监理对本工程施工过程中的隐蔽工程检查验收工作，加强原材料成品、半成品的质量控制及各施工工序的过程控制，充分体现我公司“优质、高效、文明”的宗旨。一、编制依据（一）、铁道第三勘察设计院设计的本工程施工图纸及施工图设计说明；（二）、杭州地方铁路开发公司提供的留石快速路一期某标段工程施工招标文件；（三）、中华人民共和国及省、市、行业的有关法规、施工验收规范；（四）、业主提供的有关资料文件及现场踏勘调查资料；（五）、本公司的ISO-9002企业质量标准文件及施工现场标准化管理的有关细则；（六）、我单位的施工能力、机械设备装备能力、施工技术与管理水平以及多年来同类大型工程实践中积累的施工及管理经验。二、编制原则（一）、积极响应、遵守和承诺招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等各方面规定。在编制施工组织设计时均以确保标段内重点工程施工安全、质量、保证工期为前提，遵守业主及国家和行业的相关规定和规范。（二）、遵守招标文件中的各项条款内容。（三）、本技术标以业主要求的竣工日期为施工总工期控制目标，作为劳动力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提，确保并承诺如期竣工。（四）、突出重点项目和关键工序的原则。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。（五）、尊重设计、结合现场的原则。本施工组织设计以设计图为依据，结合现场具体情况和本单位的施工能力、经济实力、技术水平进行编制，坚持科学组织、合理安排，尽量做到平行作业、均衡生产，力求资源合理配置。（六）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织方面，以专业施工队伍为基本形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配既有资源以达到整体优化的目的。采用先进的施工技术，科学合理地安排各项施工程序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。（七）、采用先进施工技术、先进施工机械、先进的施工工艺为原则。如预制梁的运输架设技术、桥墩采用整体式定性钢模、真空灌浆施工工艺等，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。（八）、以质量创优、安全无事故，确保交通及施工人员人身安全的原则，来编制质量、安全保证措施。（九）、文明施工、重视环保、确保环境卫生及减少扰民的原则。临时工程布置，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。整个施工过程安排贯穿创建文明标准工地、减少扰民的原则。（十）、以确保水土保持、保护地下管线和既有建（构）筑物、交通配合的原则，来指导施工，切实维护业主及地方群众的利益。三、工程简介杭州市留石快速路一期工程为城市快速路工程，某标段全长约429m。工程范围包括桩号K13+622.752～K14+051.467内所有桥梁工程、地面道路及排水工程。（一）、桥梁工程1、高架桥主桥（1）、跨径组成（3×30）+（4×30）+（27+27+26.716）+（30+40+30+38）m，共4联。（2）、上部结构第二十四联均采用预应力混凝土等截面单箱八室连续箱梁，箱梁全宽41.633～42m，梁高2.0m，悬臂长1.75m，接A、B匝道跨腹板斜率由1：2变化至1：4；第二十五联均采用预应力混凝土等截面单箱八室连续箱梁，箱梁全宽41.633～37.432m，梁高2.0m，悬臂长1.75m；第二十六联采用预应力混凝土等截面单箱八室连续箱梁，箱梁全宽37.432～33m，梁高2.0m，悬臂长1.75m。箱梁顶板厚0.25m；底板厚0.20m，在墩顶附近加厚至0.45m；中腹板厚0.4m，在墩顶附近加厚至0.7m；外侧腹板采用斜腹板，厚0.5m，在墩顶附近加厚至0.7m；端横梁厚2.0m，中横梁均为2.5m，每跨跨中均设2道0.2m厚横隔板；连续梁按部分预应力混凝土A类构件进行设计。纵向预应力束采用布通长束形式，采用双端张拉，张拉端均设在梁端，利于施工。主线桥桥面横坡在曲线段设超高，直线段为双向1.5%横坡，预应力混凝土箱梁横坡均由梁体本身坡度形成，即梁体为折线梁，梁体上下缘坡度一致，梁体高度不变。全桥桥面设8cm现浇C40防水混凝土铺装，内设10×10cm的D12冷扎焊接钢筋网片；全桥沥青混凝土铺装为6cm；第二十七联采用预应力混凝土组合箱梁。跨径组成（30+40+30+38）m，其中，跨越宣杭铁路采用40m跨径，斜交20度，两侧各设30m转正孔，其后接38m跨与石桥立交相接。箱梁梁高2.0m，横向坡度为双向1.5%。采用多箱单独预制、安装的简支结构。为减轻安装重量和增加横向整体性，在各箱之间设横向湿接缝。每联端部横梁部分与箱梁同时预制。（3）、下部结构81#～90墩下部结构中间墩采用H型独柱墩，两根立柱在顶部适当向外倾斜，断面采用矩形。25m宽标准段支座间距5.5m。墩柱尺寸：1.7×1.5m，外侧设0.1×0.1m倒角，采用4根1.5m直径钻孔灌注嵌岩桩，承台厚2.3m；桥面变宽段分别在两侧增设墩柱，尺寸为1.5×1.5m，采用2根1.2m直径钻孔灌注嵌岩桩，承台厚2.0m。跨铁路或既有立交时，91#~93#桥墩与铁路平行布置，墩身采用H型+独柱墩，设有预应力混凝土盖梁。墩帽尺寸：墩柱顶2.1×2.0m，跨中1.8×2.0m。中间墩柱尺寸：1.5×1.5m，外侧设0.1×0.1m倒角，采用4根1.5m直径钻孔灌注桩，承台厚2.3m；两侧增设墩柱，尺寸为1.5×1.5m，采用2根1.2m直径钻孔灌注嵌岩桩，承台厚2.0m。2、主要采用的材料（1）、混凝土主线高架桥：预应力混凝土箱梁采用C50混凝土：组合箱梁及其横梁采用C50混凝土、现浇接缝采用C50混凝土。桥面现浇混凝土铺装采用C40铣削钢纤维混凝土；桥面表层铺装采用天然改性沥青混凝土；桥墩墩身采用C40混凝土；桥墩盖梁采用C40混凝土；承台、防撞护栏采用C30混凝土；钻孔灌注桩采用C25混凝土。（2）、预应力筋：主桥箱梁、横梁采用符合GB/T5224-2003标准的ΦS15.2mm钢铰线，其标准强度为1860MPa，松弛率＜2.5%，弹性模量E=1.95×105MPa。（3）、普通钢筋R235、HRB335级钢筋应分别符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）和《钢筋混凝土用热轧钢筋》（GB1499-98）的规定。凡钢筋直径大于等于12毫米者，均采用HRB335级热轧螺纹钢筋；凡钢筋直径小于12毫米者，采用T235级钢筋。带肋钢筋焊网技术标准应符合《钢筋混凝土用焊接钢筋网》（YB/T076-1997）的规定。（4）、钢材采用符合GB1591-94标准的Q345（16Mn）钢和符合GB700-88标准的Q235（A3）钢。（5）、锚具及管道成孔箱梁、横梁采用OVM型锚具及配套设备，波纹管成孔。（6）、支座预应力混凝土连续箱梁采用GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座。（7）、伸缩缝根据伸缩量采用D80、120三防梳型伸缩装置。（8）、护栏桥梁护栏采用防撞护栏，护栏宽0.5m。高架桥中央设隔离墩。3、技术标准（1）、设计荷载：高架桥为城—A级；（2）、桥梁宽度：一般高架桥段双向六车道，桥宽25m；局部加宽段桥宽32～42m。（3）、桥梁设计洪水频率：1/100。（4）、地震峰值加速度和基本烈度：地震动峰值加速度0.05g（地震基本烈度6度），按7度设防。（5）、道路净空5.0m。（二）、道路工程1、平面设计地面道路中线与高架桥设计中线一致，辅道、非机动车车道、人行道平行高架桥布置。本路段范围内均设置地面辅道，沟通两侧区域人行、非机动车、机动车（含公共交通）交通以及方便吸引和疏解被交叉道路车流。沿线工厂、住宅小区等均通过侧分带开口进入辅道系统。宣杭铁路框构桥处人行道维持现状，即行人在回石立交桥处通过人行步梯转换至地面层，然后沿回石立交匝道的人行道继续前进。2、纵断面设计本段设计范围内辅道最大纵坡4.15%，最小纵坡0.41%，最大坡长170m，最小坡长65m，最小凸曲线半径1600m。3、横断面设计东新东路～宣杭铁路地道起点段。该段主线为高架快速路，主桥两侧有一对上下匝道。该路段路幅全宽为58.0m，快速路为25.0m双向六车道的高架桥，上下匝道桥宽8m；中央绿化带宽8.0m，地面两侧的机动车道宽8.5m，侧带宽2～9m，两侧的非机动车道和人行道分别宽4.5m和3.0m。跨宣杭铁路段，因地面道路现状为下穿宣杭铁路，使用状况基本良好，中央隔离带预留了5m宽桥墩位置，所以对规划横断面进行了调整，地面道路维持现状断面。机动车道，非机动车道宽度与规划要求相符，仅人行道由3.0m变为2.0m，但能满足通行要求。4、路面结构形式辅道路基段：4cmSBS改性细粒式沥青砼AC-13C+5cmSBS改性粗粒式沥青砼AC-16C+6cm粗粒式沥青砼AC-20F+1cm沥青砂+42cm5%水泥稳定级配碎石+25cm级配碎石=83cm。快速路路基段：4cmSBS改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13+6cmSBS改性中粒式沥青混凝土AC-20C+8cm粗粒式沥青砼AC-25F+1cm沥青砂+42cm5%水泥稳定级配碎石+25cm级配碎石=76cm。人行道：5cm预制混凝土彩色人行道板+2cmM10水泥砂浆+15cm5%水泥稳定级配碎石=22cm。（三）、排水工程1、设计原则（1）、排水体制采用雨、污水分流制。（2）、高水高排，低水低排。2、雨水系统本段工程主要为主线高架桥雨水排放。本标段处于回石立交桥处，该处既有雨水系统经雨水口收集排至雨水泵站，经抽升重力排放至康家河内。四、工程地质条件（一）、水文地质条件1、地表水流经拟建项目区的主要河流为安桥港河，大小河流纵横交错，地表水系发育，均属钱塘江水系。河水主要受大气降水补给，水流平缓。2、地下水地下水主要是第四系土层中的孔隙潜水和承压水以及下伏基岩中的孔隙、裂隙水。透镜状砂层为其主要储水层。地表水与地下水互为补给，径流速度缓慢。由于项目区地表水系发育，本区地下水水位埋深一般为0.2～2.5m。水位同时又受大气降水影响，动态波幅1～1.5m。深层承压水主要处于局部40.0m以下细砂、砾砂、圆砾层中。地下水水质对混凝土一般不具侵蚀性，但对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，河水部分具明显污染现象，具异味。（二）、自然地理与气象1、拟建项目位于杭州市北部地区，地貌单元属杭嘉湖平原西南部。区内地形较平坦、开阔，交通便利，地面高程在3～6m，路线地势向西略降低。2、气象杭州市地区属亚热带季风气候区，气候温和、湿润、多雨，四季分明。年平均气温为15～18℃，极端高温38～43℃，极端低温-7～-15℃；年平均降雨量1400～1500㎜，雨季多集中在3～6月春雨、梅雨期及8～9月台风暴雨季节，一日内最大降水量达183.7㎜，月最大降水量达384.5㎜，年总降雨日数达140～170天。多年平均蒸发量1200～1400㎜。多年平均相对湿度80～82%，多年平均大雾51天，最多大雾年64天，无霜期220～270天。最大冻土深度5㎝，最大积雪厚度15㎝。全年主导风向以东风为主，北、西风次之。平均风速1.9m/s，历年最大风速20m/s，最大风速在台风期。（三）、地层岩性拟建场上部地层主要为浅海相沉积物，中下部为河湖沉积物，下部分布残破积相堆积物和河流相沉积物，下伏基岩主要为侏罗纪凝灰岩、安山玢岩。拟建场地地层可分为十一大层，细分为21亚层，自上而下描述如下：1、第四纪地层（Q）①-1杂填土：灰褐色、杂色，松散，含碎块石，富含有机质和植物碎屑，局部为耕植土和素填土，层厚0.3～4.6m。①-2素填土：灰褐色、杂色，松散，土性主要为亚粘土，含少量碎块石，富含有机质和植物碎屑，层厚0.3～3.4m。②亚粘土：褐灰色、灰灰黄色、褐灰灰色，软塑为为主，微层理理，局部夹薄薄层亚砂土，稍稍有光泽反应应，干强度中中等，韧性中中等，局部见见少量贝壳碎碎屑，东侧过过渡为亚砂土土，层顶高程程为-1.65～5.61m，层厚0.3～3.9m。④-1淤泥质亚粘土：灰灰色，流塑，微微层理，稍有有光泽反应，干干强度中等，韧韧性中等，部部分为淤泥质质粘土或淤泥泥，层顶高程程为3.71～-1.855m，层厚0.3～14.1m。⑤-1亚粘土：灰绿色、灰灰黄色、黄褐褐色，软塑，局局部硬塑，稍稍有光泽反应应，干强度中中等，韧性中中等，局部见见少量贝壳碎碎屑，含有钙钙质结核，主主要分布在场场地西侧，层层顶高程为2.51～-8.655m，层厚0.5～4.1m。⑥-1淤泥质粘土：灰色色，流塑，部部分软塑，稍稍有光泽反应应，干强度中中等，韧性中中等，局部见见少量贝壳碎碎屑，部分为为淤泥质亚粘粘土，主要分分布在场地东东侧，层顶高高程为-3.53～-17.664m，层厚0.3～12.5m。⑦-1粘土：灰绿色、灰灰黄色、黄褐褐色，硬塑为为主，部分软软塑，稍有光光泽反应，干干强度中等，韧韧性中等，局局部见少量贝贝壳碎屑，含含有钙质结核核，部分为亚亚粘土，层顶顶高程为-5.69～-32.664m，层厚0.5～11.1m。⑦-2粘土：灰黄色、黄黄褐色，硬塑塑为主，部分分软塑，稍有有光泽反应，干干强度中等，韧韧性中等，局局部见少量贝贝壳碎屑，含含有钙质结核核，部分为亚亚粘土，层顶顶高程为-13.447～-26.116m，层厚3.1～10.8m。⑦-3粉砂：浅灰黄色、灰灰色，很湿，中中密为主，摇摇振反应迅速速，无光泽反反应，干强度度低，韧性低低，夹层状粘粘性土，局部部过渡为亚粘粘土，层顶高高程为-19.666～-35.227m，层厚0.4～5.8m。⑧亚粘土：青灰色、灰灰褐色、灰黄黄色，软塑，稍稍有光泽反应应，干强度中中等，韧性中中等，局部见见少量贝壳碎碎屑，含有钙钙质结核，层层顶高程为-24.554～-25.776m，层厚0.60～2.90m。⑨-1亚粘土：灰黄色、黄黄褐色，硬塑塑，稍有光泽泽反应，干强强度中等，韧韧性中等，局局部见少量贝贝壳碎屑，含含有钙质结核核，局部过渡渡为粘土，层层顶高程为-26.771～-42.880m，层厚0.5～15.2m。⑨-2粘土：灰黄色、黄黄褐色、褐红红色，硬塑，稍稍有光泽反应应，干强度中中等，韧姓中中等，局部见见少量贝壳碎碎屑，含有砂砂砾，层顶高高程为-27.663～-32.994m，层厚1.0～4.6m。⑨-4砾砂：灰黄色、灰灰色，中密～～密实，夹粗粗砂，部分过过渡为粉砂，磨磨圆度较好，充充填物为粘性性土和粉砂，层层顶高程为-36.331～-46.229m，层厚1.1～2.30m。⑨-5圆砾：灰黄色、灰灰色，中密～～密实，砾石石含量为40%～55%，夹中粗砂砂，部分过渡渡为砾砂，磨磨圆度较好，砾砾石一般呈圆圆状～次圆状状，最大砾径径达8cm以上，一般般小于5cm，砾石成分分以粉砂岩、石石英岩及火山山岩等，局部部含有燧石，充充填物为粘性性土和中粗砂砂，部分过渡渡为砾砂，层层顶高程为-36.331～-46.229m，层厚1.1～2.30m。2、基岩本区下伏基岩主要要为安山岩、凝凝灰岩，根据据风化程度可可各划分为以以下三个风化化带：⑩-1全风化安山玢岩：：暗红色、紫紫红褐色，局局部见灰白色色，手易掰碎碎，风化成土土状，铁质浸浸染，裂隙一一般发育，层层顶高程为-10.770～-38.552m，层厚0.4～6.8m。⑩-2强风化安山玢岩：：暗红色、紫紫红褐色、灰灰色，局部见见灰白色，手手不能掰碎；；母岩成分已已部分风化，局局部铁质浸染染，裂隙一般般发育，夹有有弱风化岩块块，岩芯呈碎碎块状为主，锤锤击易碎，层层顶高程为-11.779～-45.888m，层厚0.3～13.9m。⑩-3弱风化安山玢岩：：紫灰色、灰灰红褐色，斑斑状结构，块块撞构造，岩岩芯主要呈碎碎块状、短柱柱状，锤击不不易碎、清脆脆，岩石单轴轴抗压强度较较大，为较硬硬岩～坚硬岩岩，上部岩石石较破碎，下下部相对完整整，裂隙一般般发育，岩体体基本质量等等级为Ⅱ～Ⅲ级，可细划划分为霏细岩岩、安山玢岩岩、英安玢岩岩等，层顶高高程为-11.009～-54.221m，层厚大于2.2m，未揭底。⑾-1全风化凝灰岩：暗暗灰色、紫褐褐色，局部见见灰白色，手手易掰碎，风风化成土状，铁铁质浸染，裂裂隙发育，夹夹强风化基岩岩，层顶高程程为-25.447～-55.227m，层厚0.4～15.2m。⑾-2强风化凝灰岩：暗暗红色、紫红红褐色，局部部见灰白色，手手不易掰碎；；母岩成分已已部分风化，局局部铁质浸染染，裂隙一般般发育，夹有有弱风化岩块块，岩芯呈碎碎块状，锤击击易碎，层顶顶高程为-26.337～-66.117m，层厚0.9～14.5m。⑾-3-1弱风化凝凝灰岩：紫灰灰色、灰红褐褐色，含砾凝凝灰结构，块块状构造，岩岩芯呈短柱状状、柱状，锤锤击易碎、清清脆，岩石单单轴抗压强度度平均值16.9MMPa，为较硬岩岩，上部岩石石较破碎，下下部相对完整整，裂隙发育育，岩石为主主要蚀变凝灰灰岩，部分为为熔结凝灰岩岩，岩体基本本质量等级为为Ⅲ级，层顶高高程为-31.227～-68.669m。⑾-3弱风化凝灰岩：紫紫灰色、灰红红褐色，含砾砾凝灰结构，块块状构造，岩岩芯呈短柱状状、柱状，锤锤击易碎、清清脆，岩石单单轴抗压强度度平均值16.9MMPa，为较硬岩岩，上部岩石石较破碎，下下部相对完整整，裂隙发育育，岩石为主主要蚀变凝灰灰岩，部分为为熔结凝灰岩岩，岩体基本本质量等级为为Ⅲ级，层顶高高程为-31.227～-68.669m。（四）、地震据历史记载和近期期统计资料分分析，杭州市市属于长江中中下游3等地震区的的上海～上饶饶地震副带。历历史上杭州市市层发生过三三次4级以上的地地震，是一个个相对较稳定定的地区。根据《中国地震动动参数区划图图》（GB183306-20001）和1990年《中国地地震烈度区划划图》（1：400万）的划分分，本项目区区地震动峰值值加速度为0.05g。五、工程环境概况况（一）、交通情况况现状石祥路两侧分分布着大量临临街店铺、企企业及住宅区区，同时现状状石祥路与多多条丁字路相相交，交通流流量较大，对对留石快速路路的施工干扰扰非常大，施施工期间不得得对交通造成成大的影响，必必须确保畅通通。（二）、地上、地地下管线分布布情况因本工程位于杭州州市北部，石石祥路沿线有有雨水管、污污水管、自来来水管、煤气气管、电力电电缆、通讯电电缆等各种地地下管线，同同时沿线地上上分布着较多多高压线、低低压线、通讯讯电缆、通信信光缆及电杆杆等各类地上上杆线，施工工时须注意对对现状地下管管线及地上杆杆线的保护。（三）、周边构建建筑情况周边红线范围边的的建筑主要为为临街店铺、住住宅区及厂区区，在桩基、管管线及基坑施施工时要加强强监测和保护护，在地面以以上结构施工工中，要加强强安全防范工工作。六、工程特点和难难点根据本标段工程施施工现场踏勘勘情况，根据据业主招标文文件要求和招招标设计施工工图，本工程程具有“难、紧”的特点。（一）、工程施工工工期紧本标段工程为留石石快速路最晚晚开工的标段段，要与其他他标段同步竣竣工，必须加加大投入且保保证本标段工工期安排紧凑凑、合理。（二）、设计技术术含量高，施施工技术难度度大主线高架桥桥梁设设计最大跨40m的预制预应应力箱梁，重重约200t,预制梁的运运输及架设都都具有很大难难度。（三）、工程施工工环境条件差差现有石祥路为双向向单车道道路路，交通流量量大，跨宣杭杭铁路及现有有立交桥处道道路狭窄，无无法改道，要要保证通车要要求，对留石石快速路的该该标段施工干干扰相当大。石石祥路沿线地地上、地下管管线相当多，施施工时必须确确保各类管线线的绝对安全全。整个工程程施工期间，交交通组织、安安全防护工作作特别繁重，特特别重要。七、工程总体相应应对策措施根据本工程的特点点和难点，主主要从施工组组织管理、人人员、机械设设备、材料保保障管理、技技术管理、现现场管理等方方面统筹计划划布置。对本本工程总体筹筹划布置（对对策措施）如如下：（一）、建立强有有力的工程施施工组织管理理机构确立本工程为集团团公司的一号号重点工程，由由公司副总经经理任项目总总指挥，统一一指挥整个工工程的管理协协调工作；选选拔具有丰富富类似工程施施工经验和管管理经验，公公司内部优秀秀的具有国家家壹级项目经经理资质的人人任本项目的的项目部经理理；选拔相应应的各级优秀秀管理人员担担任项目部各各部门各级的的施工技术、质质量等管理工工作。（二）、确定工程程管理目标按期完成节点目标标，确保工程程质量满足合合格且满足设设计及使用功功能，力争达达到优良，争争创杭州市安安全文明双标标化工地。（三）、确保工期期措施1、科学安排现场施施工根据现场实际情况况，针对工期期紧的特点，必必须科学按排排现场施工，根根据现场施工工情况和工期期要求，总体体按排如下：：（1）、第一阶段：临时时设施搭设、施施工隔离围护护设置等。（2）、第二阶段：临时时设施搭设、施施工围护设置置完成后，待待开工令下达达后立即进行行主线高架桥桥钻孔桩基础础的施工。同同时进行预制制梁厂台座等等基础设施的的准备与施工工。（3）、第三阶段：在钻钻孔桩施工的的同时，施工工已具备条件件的承台和墩墩柱。同时进进行箱梁预制制。（4）、第四阶段：在具具备整联箱梁梁工作面后，即即可进行现浇浇箱梁的施工工。（5）、第五阶段：架设设第二十七联联组合箱梁。（6）、第六阶段：进行行桥面、路面面及排水工程程等后续工作作。（7）、扫尾阶段：进行行各种清理扫扫尾工作，做做竣工验收方方面的准备。2、合理编制安排相相应的劳动力力、机械设备备和材料计划划（1）、劳动力计划根据工程进度计划划，编制相应应的月、旬劳劳动力计划，安安排劳动力分分批进场。（2）、机械设备计划本工程的工程量大大、施工内容容广，必须根根据进度计划划的要求，科科学合理制定定机械设备计计划，以确保保工程进度。首先关键是安排好好桩基的施工工进度；其次次安排好箱梁梁的施工进度度，关键安排排好周转及起起重设备。（3）、材料计划根据施工进度计划划，制定相应应的原材料计计划和周转材材料计划，以以确保工期。3、合理施工现场平面面布置设现场加工制作区区，根据本工工程沿线实际际情况，办公公区、生活区区则安排到第第十四联现浇浇箱梁投影区区。（四）、编制科学学合理的施工工技术方案、以以科学技术克克服技术难题题针对本工程施工难难度高，设计计复杂等技术术难度大的特特点，科学合合理编制施工工技术方案，特特别是钻孔灌灌注桩、现浇浇箱梁、预制制箱梁等施工工方案的研究究。（五）、切实作好好管线和建筑筑物的保护工工作制定详细的科学的的监测方案，对对管线、建筑筑物进行可靠靠的监测，为为采取相应的的保护措施提提供及时的科科学的依据。（六）、科学合理理的做好交通通组织方案确保留石快速路施施工期间现状状石祥路的交交通畅通，沿沿线居民和单单位出入口畅畅通。管线搬迁、交通改改道结合施工工安排分阶段段实施，确保保对交通的影影响及对居民民的生活影响响降到最低。成立专职的交通组组织、管线搬搬迁协调配合合领导小组。（七）、质量、安安全文明施工工健全项目的ISOO9002及ISO144000的质量、安安全和环境管管理体系，加加强对工程进进度的检查和和控制，各工工序严格把关关，提高文明明施工的意识识，安全、优优质、按期完完成项目目标标。在施工中，全面推推行施工生产产保证体系全全面推行安全全生产责任制制，切实抓好好每个环节的的安全生产，用用科学化管理理，严格的、制制度创建安全全文明双标化化工地。做好好环境保护工工作，严格控控制环境污染染；把本工程程搞成爱民、便便民工程和安安全文明施工工的样板工程程。第二章主要施工工机械设备本项目工程我单位位领导高度重重视，组织了了先进、合理理且足够数量量的机械设备备待命，本投投标人将按照照进度计划的的安排，调动动机具设备迅迅速进场，做做好各项施工工。一、拟投入本工程程的施工机械械设备（一）、桥梁工程程设备1、钻孔桩设备旋转钻机12台，冲冲击钻机16台，负责主主墩及边墩所所有钻孔桩施施工。2、土方设备承台等土方开挖采采用反铲式挖挖掘机，共投投入2台，挡墙及及老路面拆除除采用液压镐镐头机及空压压机风枪。3、起重设备配设50T汽车吊机11台、25T汽车吊机2台，16T汽车吊机2台，250T架桥机1台。配合桥桥梁工程钻孔孔桩施工及架架梁等所有起起吊作业施工工。4、混凝土设备采用商品砼，拟投投入HBT-550砼输送泵三三台，主要供供箱梁浇筑时时使用，振捣捣设备20台。必要时时租用混凝土土汽车泵输送送混凝土。5、桥梁专用设备调配各类型钢2550T，箱梁底侧侧模板2联，贝雷支支架1500T，供连续箱箱梁现浇时使使用。预制箱箱梁底侧模板板5套。6、张拉设备调配YCW-250千千斤顶8套。7、其他设备以网电作为施工用用电为主，备备用200KW发电机2台，卷扬机机、水泵等若若干，钢筋加加工设备6套，电焊机20台。（二）道路排水工工程机械设备备1、土方设备土方开挖采用反铲铲式挖掘机，共共投入2台。压实设设备采用CA25、BW160振动压路机机，小型压实实设备为蛙式式打夯机。另另外调用推土土机1台。2、路基路面设备沥青碴和稳定碎石石混合料采用用厂家供应，拌拌合运输设备备不计，摊铺铺时采用沥青青摊铺机，光光轮压路机碾碾压，稳定碎碎石采用推土土机或挖机初初步摊铺，人人工精平，压压路机碾压。3、运输设备东风自卸汽车6辆辆，机动翻斗斗车4辆。4、混凝土设备采用2台350L拌和机，拌拌制排水工程程及道路工程程砼，振捣机机20台。5、其他设备砂浆拌合机3台，拌拌制人行道板板铺砌时的水水泥黄砂及检检查井砌筑时时的砂浆。1-3寸水泵10台，用于河河道辅助排水水及沟槽排水水。“主要施工机具设备备表”见附件。第三章施工进度度计划及网络络图一、工程目标根据现场勘察及施施工图拟订本本工程总工期期为155日历天，具具体开工日期期以业主或监监理工程师的的开工令为准准。我公司将将确保按照协协议书约定的的开工日期开开工。二、分阶段施工和和节点控制的的时间（一）、施工准备备工作内容包括临设设布置，施工工用电、用水水到位，施工工围护设置、场场内便道修筑筑、临时雨、污污水管施工、侧侧带挖除硬化化等，从接到到中标通知书书开始，计划划5天完成。（二）、桥梁工程程本工程主线桥连续续箱梁共计4联，跨径布布置为：（3×30）+（4×30）+（27+277+26.7716）+（30+400+30+338）m。计划进度分析如下下：1、单联预应力钢筋筋混凝土箱梁梁约45天完成：支支架5天+底侧模6天+底板钢筋5天+内芯模2天+底腹板砼浇浇筑1天+养护拆模3天+顶板钢筋2天+顶板浇筑1天+养护14天+预应力张拉3天+落架3天。跨径较小联可以压压缩为40天。2、钢筋混凝土箱梁梁预制95天完成。3、高架桥钻孔桩施施工计划40天完成。4、钢筋混凝土箱梁梁架设30天完成。5、防撞栏杆、桥面面铺装、桥梁梁伸缩缝安装装施工等附属属结构在现浇浇箱梁施工完完毕后即可跟跟上，计划20天完成。（三）、道路、排排水工程雨、污水管道及道道路结构层施施工待高架桥桥连续箱梁落落架后立即进进行，计划在在20天内完成。（四）、扫尾、竣竣工验收计划5天完成。见“工程进度计划横条条图表”和“施工进度计计划网络图”。（工程假假设于年8月1日正式开工）第四章主要施工工方法一、桥梁工程为确保工程质量同同时加快进度度，本投标人人拟采用回旋旋钻机进行钻钻孔施工。根根据本工程施施工图纸，主主线高架桥部部分共有钻孔孔灌注桩Φ1.5m552根、Φ1.2m552根，本投标标人计划采用用旋转钻机施工工。每个横断断面8根钻孔桩安安排4台钻机同时时作业，平推推前行施工。主主桥桩基嵌入入弱风化岩层层时，旋转钻机难以以施工，可采采用冲击钻成成孔。选用此此两类钻机配配合施工有利利于工期的保保证。现浇箱箱梁采用满堂堂支架法进行行施工，支架架形式采用组组合门式支架架。根据本工工程工期较紧紧的特点，我我公司对本工工程将加大投投入，以主线线桥连续箱梁梁一联的支架架和模板为11套计，本投投标人共计划划投入2套支架、2套梁底模、2套侧模、2套芯模。（一）、施工技术术准备认真熟悉、核对设设计文件，核核对地形、地地质资料，制制定施工方案案。会同设计计、业主完成成现场交接桩桩和施工技术术交底工作。（二）、材料、设设备供应及保保证质量的措措施以ISO9002：：2000质量保证体体系控制工程程材料和设备备的质量，确确保材料和设设备的质量。本本工程钢筋、水水泥、预应力力体系（钢铰铰线、锚具、波波纹管）、支支座等所有材材料均采用有有质保书或合合格证，并符符合施工图纸纸和规范要求求的材料，在在投入使用前前均进行检验验或试验，不不合格的材料料严禁使用。选选择结构用商商品砼厂家时时选择具有杭杭州高架桥或或互通立交工工程成功的应应用业绩的厂厂家，并报监监理工程师和和业主认可。无无价材料采购购前其质量、价价格、产地、规规格等事先征征得业主或监监理工程师认认可或签证同同意。如业主主认为要通过过招标确定，我我公司将无条条件服从。（三）、施工现场场准备根据本投标人对施施工现场的探探勘情况，本本标段工程位位于杭州市北北部的现状石石祥路,交通比较繁繁忙,因主线桥主主墩基本位于于现状石祥路路中央分隔带带上,工程施工前前需将侧带挖挖除并硬化,将主线高架架桥投影部分分设置隔离护护栏进行封闭闭施工。具体体见交通组织织方案。（四）、测量工程程方案1、轴线测设（1）、控制点的测设设根据不同的施工阶阶段和施工方方法对场地需需要，在不影影响作业场地地的情况下，在在本工程周围围几幢较高屋屋顶设空导点点，以确保对对上部结构测测量的通视良良好，控制网网用2秒级拓普康康全站仪测设设，测量计算算将全部采用用计算机程序序化计算，控控制网经监理理认可后方可可采用。首先，对设计院的的测量交底桩桩与水准点进进行复核，复复核时需注意意相邻标段控控制点的校核核，复核结果果经现场监理理复核认可后后方可使用。根根据业主所交交的导线桩按按照施工需要要加密控制网网，为了确保保控制网的可可靠性，将根根据现场条件件把控制点都都选定在施工工作业影响范范围以外的地地方，用混凝凝土护桩，做做到各控制点点的通视性良良好，符合施施工需要。控控制点选定后后经过实测和和导线闭合的的平差计算把把整个工程范范围内的控制制点坐标定了了下来。考虑虑到桩基施工工和地基的沉沉降，将根据据施工阶段定定期复核整个个控制网。然后、根据测绘处处所交的控制制点按施工需需要测设平面面曲线特殊点点。最后、测设总体（各各桥墩、桥台台纵横轴线），在在桥位两侧布布置墩台轴线线控制点，在在设定控制点点时要充分考考虑施工对场场地的需要，把把控制点布置置在不影响施施工的地方，桥桥位两侧各布布置2点，并用混混凝土护桩，注注意相邻桥墩墩位置和距离离的校核和斜斜交角方向，相相邻桥墩距离离精度确保55mm并记录下控控制点之间的的距离及点到到桥位点的距距离。桥墩，桥桥台纵横轴线线测设完毕后后经现场监理理复核认可后后方可使用。（2）、下部结构的测测设桩基、承台、墩柱柱、盖梁均根根据坐标独立立测定。A、桩基放样：根据据墩台纵横轴轴线用钢尺测测设四根边角角桩位，并用用钢尺复核这这四根桩的相相对位置无误误后（矩形对对角线长度相相等原理），就就根据这四个个点用钢尺测测设桥墩的其其他桩位。B、承台放样：根据据墩台纵横轴轴线测设。C、墩柱放样：根据据承台轴线桩桩测设墩柱纵纵横轴线。墩墩柱纵横轴线线用红三角标标注在已浇制制完毕的承台台上。D、各分项工程结构构放样、复测测都单独分开开进行，并经经监理复核签签证后，方可可进行下一道道工序施工。（3）、上部结构现浇浇箱梁位置的的测设根据施工图，首先先测设桥梁纵纵轴线和桥墩墩横轴线，然然后按照纵横横轴线划出梁梁位，并测出出跨径。（4）、桥面铺装、防防撞墙的测设设采用坐标法和常规规测设方法相相结合的手段段来测设。首首先根据主线线及匝道平面面线型要素表表用坐标法测测设要素点位位置（中线和和边线），即即测设直线和和曲线的起讫讫点；然后用用常规测设方方法根据要素素点位置，按按照施工需要要测设线上各各点，直线用用通视法，曲曲线用偏角法法。2、标高测设（1）、按照施工规范范加密引测临临时水准点，测测量结果必须须满足二级水水准要求。并并根据不同的的施工阶段定定期复测修正正。临时水准准点采用20以上及3米左右的钢钢筋埋入土里里用砼保护。四四周用砖砌筑筑，加盖编号号。经监理复复测后方可使使用。（2）、根据施工图纸纸计算和测设设桥墩标高，桥桥面标高。（3）、桥面临时水准准点，采用先先在各交叉路路口设点进行行复测闭合，闭闭合差≤±20LL/mm。经监理认认可方可使用用，然后再加加密，确保各各桥面相连，根根据施工要求求复核。（4）、桥面铺装、防防撞护栏标高高测设必须按按照纵断面图图、横断面图图来进行放样样工作，必须须充分考虑坡坡道线型是直直线坡还是曲曲线坡（竖曲曲线），横坡坡是单向（超超高）的还是是双向的，横横坡方向如何何，路脊线的的两侧是否对对称等因素来来选择标高的的位置和密度度，标高点的的选择还需结结合结构工程程的特点（施施工工艺），标标高的测设关关键结合现场场工程特点正正确合理的选选点。（5）、定期测量墩柱柱的沉降值，并并做好记录及及测试资料整整理归档。3、测量仪器的检测测工程开工前，所有有进入工地的的测量仪器均均统一进行一一次检定，确确保工程中使使用的测量仪仪器的误差控控制为统一标标准，减少整整个施工中的的系统误差，并并按规定期限限对其进行复复核。为满足施工放样的的需要，要对对原控制网点点采用插点法法进行加密，即即布设次级的的施工控制网网。加密点可可在施工现场场附近选取较较为稳固并不不受施工影响响的地点埋设设。对于布设的加密控控制网，报监监理工程师复复测审核后备备用。4、其它辅助工作（1）、施工过程中要要加强对测量量标志的保护护，施测重大大项目之前或或发现有被破破坏过的痕迹迹时，一定要要重新校核，确确认无误方可可使用。（2）、施工过程中每每隔一定时间间，或未到时时间但由于天天气异常、施施工影响等原原因导致控制制点有可能变变动时，均应应对控制网进进行复测。（五）、钻孔桩施施工本工程共有钻孔桩桩104根，其中高高架桥主墩直直径φ1.5米钻孔桩52根，边墩直直径φ1.2米钻孔桩52根。为确保保钻孔桩施工工质量和进度度，本投标人人计划高架桥桥主线部分采采用12台旋转钻机及16台冲击钻机机配合施工。1、施工前准备工作作：根据现场场条件和地质质状况确定钻钻孔工艺，根根据不同地层层特征确定钻钻压、钻速参参数。2、护筒制作与埋设设：钢护筒采采用8mm厚的钢板制制作，钢护筒筒直径大于桩桩径0.15～0.2m，护筒长4.0m。护筒埋设设时先确定桩桩位，先用机机械挖土，再再用人工清底底，埋设护筒筒。同时用震震动打桩锤将将护筒打入到到埋设深度。护护筒必须穿越越杂填土以防防止泥浆流失失。钢护筒埋埋设要求位置置准确，经监监理工程师检检查确认，在在工程检查证证书上签字认认可后，即可可开始施工。为确保成桩质量，护护筒顶要求高高于原地面不不少于0.3m，以使桩孔孔内有一定水水头压力，确确保泥浆护壁壁，避免井壁壁出现局部塌塌孔，提高Ⅰ类桩比例。3、泥浆制备：在钻钻孔取土时，泥泥浆是将孔内内不同土层中中的空隙填密密实，使孔内内漏水减少到到最低程度，以以保持孔内较较稳定的水压压。同时化学学泥浆中胶质质颗粒分子在在泥浆的压力力下渗入孔壁壁表层的空隙隙中，形成一一层泥皮，促促使孔壁胶结结，从而起到到防止坍孔、保保护孔壁的作作用。泥浆回收调整：泥泥浆池直接建建造在地面，每每两墩共用一一个泥浆池，钻孔或浇注砼时的回收浆,用泵直接泵入回收沉淀池内，当泥浆指标达到废弃时，将泥浆泵入废浆池，用排污车外运处理。4、钻孔：根据本工工程地质特点点，采用回旋旋钻机钻孔及及冲击钻钻孔孔。钻机钻孔孔时钻头中心心要对准桩中中心，钻机摆摆放平稳，钻钻杆保持垂直直，开始钻进进时，要慢速速减压钻进，进进入护筒底口口以下1米后，再以以正常的速度度和钻压钻进进。钻机起落落钻头时不宜宜过猛和骤然然变速，以防防撞孔。为保保证孔的垂直直度，钻杆上上的钢丝绳不不能全部放松松，任钻头自自由摆动，并并始终保持220%～30%的拉力力。钻机在钻钻进过程中，不不同土层宜采采用不同的钻钻速、钻压和和泥浆比重，当当钻机快钻至至孔底设计标标高时，钻速速应放慢，加加强测量工作作，防止超钻钻或塌孔。当当钻进至弱风风化岩层时，采采用冲击钻机机施工，注意意事项与上述述基本相同。5、清孔：经测量确确认钻至设计计标高后，停停止钻进，将将钻头提升330cm，然然后空转换浆浆，同时采用用空气吸泥机机配合清孔，清清孔时必须保保持孔内水头头差和及时补补浆，以防塌塌孔。孔内换换浆后，要求求泥浆比重为为1.05～1.08，含含砂率＜2%。6、钢筋笼制作与安安装：钢筋进进场时要有出出厂合格证，并并经工地取样样做抗拉弯曲曲试验，合格格后方能使用用。钢筋笼按按设计要求制制作，误差±5mm，钢筋筋笼骨架外侧侧设置控制保保护层厚度的的混凝土块。如如钢筋分节制制作时，主筋筋接头宜采用用焊接或快装装挤压接头，吊吊装就位时应应对中，不能能碰撞孔壁，并并设置防浮装装置。7、灌注水下混凝土土：灌注水下下混凝土前，应应重新测量孔孔底沉碴厚度度，如大于规规定数值，则则应再次清孔孔。灌注导管管直径2500mm，并做做拉力试验和和水密试验（大大于8个大气压）。导导管拔球前，应应备有足够的的混凝土储备备量，使导管管在拔球后埋埋入混凝土的的深度不小于于2m，正常灌灌注时导管埋埋深不得小于于2m，亦不得得大于6m，灌注工工作应一气呵呵成，不得中中断，在灌注注过程中，经经常测量混凝凝土面标高并并统计混凝土土数量，做好好灌注原始记记录，以便绘绘制混凝土柱柱状图。8、钻孔桩施工技术术保证措施（1）、严格按照《公路路桥涵施工技技术规范》、《市市政工程施工工技术规程汇汇编》及《钻钻孔灌注桩施施工工艺》进进行施工。（2）、严格材料管理，不不合格的材料料（包括商品品混凝土、钢钢筋等）不得得使用，各类类材料需出具具出厂合格证证书及试验合合格证明。（3）、严格施工技术资资料管理，各各类记录齐全全，文字整洁洁，按规定办办理完签证手手续后方可进进行下道工序序。（4）、严格机械设备管管理，保证施施工机械安全全正常运转。（5）、加强各项设施的的安装、布置置，定期进行行安全大检查查。（6）、严格劳动纪律及及交接班记录录。（7）、钻机操作人员应应经过专业培培训，严格遵遵守操作规则则，严禁违章章作业。（8）、经常与供电部门门联系，力争争不停施工用用电，如停电电要提前一天天通知施工单单位，以便自自备发电机发发电，以保证证不埋钻头和和水下封孔混混凝土照常进进行，全桥自自备2台200kw发电机。（9）、钻孔桩施工时，应应做好稳定液液护壁，以防防塌孔。（10）、钻孔过程中应注注意观察钻渣渣，判断地质质情况是否与与设计单位所所提供勘资料料一致，若发发现地质异常常则应及时通通知监理工程程师和设计单单位，以便研研究处理。钻孔桩施工工艺流流程见附件。（六）、承台施工工全桥承台底离地面面有2.5～3.5米左右，根根据本工程地地质情况，承承台基坑开挖挖采用密排钢钢板桩支护、集集水坑排水的的施工方法。承承台基坑采用用人工配合机机械开挖，人人工清底。施工承台前将每根根桩的桩头凿凿至设计标高高，后进行钻钻孔桩检测。检测合格后，在承台底部浇注一层15cm素砼垫层。承台模型采用组合钢模或高压竹胶板，采用拉杆镙杆对拉，模板立好后，绑扎承台钢筋。准确预埋好桥墩墩柱钢筋和其它预埋件，若墩柱钢筋与承台钢筋干扰，可适当移动承台钢筋，且将承台钢筋与墩柱钢筋紧密绑扎。经监理工程师验收合格后进行承台混凝土的灌注，砼一次灌注完毕。承台属大体积砼，其其水化热量大大，为防止砼砼内外温差过过大产生裂缝缝，采取以下下措施控制混混凝土的水化化热温度：1、用改善骨料级配配、降低水灰灰比、掺加外外加剂、采用用水化热低的的水泥品种等等方法减少水水泥用量。2、减小浇筑层厚度度，加快混凝凝土散热速度度。3、在混凝土内埋设设冷却管通水水冷却或混凝凝土拌制时加加入冰水。4、在遇气温骤降的的天气或寒冷冷季节浇筑混混凝土后，注注意覆盖，加加强养生。承台施工工艺框图图见附图。（七）、桥墩墩柱柱及盖梁的施施工1、测量放样利用导线控制点首首先复测墩柱柱中心位置和和标高，再用用全站仪在墩墩柱四侧平面面定出纵、横横中心轴线。2、搭设脚手架在搭设脚手架前先先对支架的场场地进行平整整压实。墩柱柱脚手架采用用φ48mm钢管搭设，搭搭设时横杆要要水平，立杆杆要垂直。立立杆所立地地地基要稳固，不不得脱空。剪剪刀撑、斜撑撑及时跟上，以以免失稳。操操作平台采用用5cm厚木板铺设设。3、钢筋墩柱钢筋的绑扎：：我们将使用用可拆劲性钢钢骨架，在墩墩柱钢筋绑扎扎前先安装可可拆劲性钢骨骨架，骨架与与承台上的预预埋件用螺栓栓联结。骨架架的作用是：：绑扎墩柱钢钢筋和安装支支架的内部支支承。骨架安安装完成后进进行钢筋的绑绑扎，待绑扎扎钢筋、立模模、模板支架架、施工平台台安装完成并并且支承牢固固之后，拆除除劲性钢骨架架。箍筋绑扎时，在竖竖筋外侧绑一一定数量的小小块水泥砂浆浆垫块。以保保证浇筑时墩墩柱钢筋的保保护层厚度。4、模板本工程高架桥主线线部分共有H型主桥墩13个、方型立立柱桥墩26个，为保证证墩柱质量及及施工进度，同同时减少投入入，我公司将将加工6套定型墩柱柱钢模板用于于墩柱的施工工。模板根据据墩柱长度配配制，模板要要求内表面光光滑、平整、无无锈、接缝严严密不漏浆，保保证结构外露露面美观。模板支立前，在模模板内侧涂一一层脱模剂，脱脱模剂采用同同一品种，同同一配比，以以保证砼表面面色泽一致。根据放出的墩柱中中心线及墩底底标高立模至至设计柱高，墩墩柱模板支立立后应能保证证墩柱的设计计尺寸及墩柱柱的竖向垂直直度，合格后后固定钢模。固固定方法采用用纵横向设置置缆绳，斜率率1:1，紧固时以以保证钢模稳稳定与垂直为为原则。5、混凝土浇筑墩身砼浇筑采用CC40泵送砼，坍坍落度为12±1ccm，在砼浇筑筑前，先洒上上适量水使承承台顶面充分分湿润。在浇浇筑时，导管管至砼顶面距距离不超过2m，如超过2m采用串筒施施工，以防砼砼离析。砼自自下而上分层层浇筑，分层层厚度为40cm，浇捣时用用振动棒插入入式振动器，由由熟练操作者者专人振捣。操操作人员进入入模内施工。使用插入式振动棒棒振捣密实全全部砼，密实实的标准是砼砼停止下沉，不不再冒出气泡泡，表面呈现现平坦、泛浆浆。振动棒振振捣钢筋部位位砼时，不得得触动钢筋，且且应与模板保保持5～10cm的距离。振振捣新灌砼层层时，应将振振动头插入下下层砼5cm左右，使两两层结合一体体。每次振捣捣完毕应边振振捣边徐徐提提出振动棒，不不得将棒斜拔拔或横拔，严严禁在停振后后把棒拔出，以以免砼出现空空洞。浇灌砼砼时，应同时时派人检查和和测量支架与与模板的支立立情况，如有有变形、移位位等现象应及及时纠正。待墩柱砼终凝后，开开始洒水养护护（洒水以砼砼面层湿润即即可，水质同同拌和用水）。砼砼抗压强度达达到2.5Mppa后，即可拆拆除墩柱模板板，模板拆除除后应及时清清理干净，用用作下一墩柱柱的施工。拆拆模时应避免免重撬、硬砸砸，损伤墩柱柱砼面。墩柱拆模后，应立立即进行养护护，方法是在在墩柱四周用用塑料薄膜包包裹，保湿养养护，并及时时补充水份，养养护时间不少少于7天，每天洒洒水次数视环环境与温度控控制，洒水以以能保证砼表表面经常处于于湿润状态为为度。盖梁混凝土灌注施施工工艺和方方法同立柱混混凝土施工。混凝土灌注过过程中使用经经纬仪对其中中线进行监控控，确保位置置准确，误差差控制在设计计允许范围内内。顶部混凝凝土实行两次次收面抹光，第第一次按初始始水平交底收收面，待混凝凝土接近初凝凝时，在精密密水准仪监控控下进行二次次收面、抹面面，以保证盖盖梁顶部高程程满足设计要要求。墩柱施工工艺流程程框图（八）、现浇箱梁梁的施工本工程高架桥全线线箱梁采用满满堂支架现浇浇施工工艺，支支架形式采用用贝雷桁式支支架。根据本本投标人对施施工现场的调调查情况，石石祥路为杭州州城北东西走走向主干道，施施工过程中必必须保证本线线路通行。由由于下穿宣杭杭线路段主干干道和辅道间间有一陡坎，且且辅道目前机机动车不能通通行，故在浇浇注第二十四四至二十六联联过程中，必必须以门洞形形式搭设支架架以保证石祥祥路的交通通通畅。门洞采采用贝雷片为为承重支墩，贝贝雷片纵、横横梁的支架的的施工方案，尽尽可能留出道道路空间以保保证车辆正常常通行。根据本工程工期紧紧张的特点，本本公司只考虑虑模板、支架架周转1次使用，以以高架桥主线线连续箱梁一一联的支架和和模板为一套套计，全桥共共投入2套支架、2套梁底模、2套侧模、2套芯模。1、支架施工全线连续梁均采用用满堂贝雷桁桁支架现浇，支支架安装应具具有足够的强强度、刚度，并并按施工规范范要求以不少少于恒载的80%荷载进行预预压，以尽可可能减少支架架的非弹性变变形，预压必必须保证连续续48小时以上无无明显沉降，且且支架的弹性性变形在5毫米以内。（1）、支架基础连续梁支架基础利利用既有石祥祥路面，中央央绿化带部分分清除表面耕耕植土后，铺铺筑10cm碎石，并夯夯实，然后浇浇筑一层40cm厚的C20混凝土，基基础中布置钢钢筋，并要严严格控制顶面面标高及水平平度。混凝土土浇筑时要做做好预埋件的的预埋工作。（2）、支架搭设：上上部箱形连续续梁施工采用用满堂贝雷桁桁支架支架作作为支撑，承承重部分由纵纵向和横向的的贝雷组成。（3）、支架预拱度设设置：预拱度度计算公式为为f=f1++f2+f33，其中f1：地基弹性性变形，f2：支架弹性性变形，由计计算可知f2=5～8mm，取f2=8mmm，f3：梁体挠度度。预拱度最最大值设置在在梁的跨中位位置，并按抛抛物线形式进进行分配，算算得各点处的的预拱度值后后，通过支架架上的楔块对对底模进行调调整。（4）、支架静载预压压：在梁底板板模板安装完完成后进行预预压，具体作作法是：将压压重材料用吊吊车吊放在底底模上，压重重采用不少于于恒载的80%荷载进行预预压，以24小时为一个个观测单位，若若连续48小时观测结结果在5mm以内，则可可认为地基基基本稳定。2、模板、钢筋、混混凝土的施工工（1）、模板制作：底底模、侧模使使用高压竹胶胶板，内膜使使用木模。（2）、钢筋制作与安安装：成型的的钢筋骨架用用吊车起吊放放到施工断面面，主骨架就就位后，再扎扎底板钢筋。钢钢筋接头布置置应按规范错错开布置；施施工时要求钢钢筋定位准确确，保证各类类钢筋保护层层厚度，若钢钢筋相碰撞时时，以普通钢钢筋避让预应应力筋、次要要钢筋避让主主要钢筋的原原则进行适当当挪动。钢筋筋焊接采用双双面焊，且焊焊缝长度不得得小于5d。底板钢筋筋焊接的接头头尽可能布置置在各孔的1/4L处，同时接接头应避免在在同一截面上上>50%。所有的电电弧焊接和绑绑扎接头与钢钢筋弯曲处的的距离均应符符合施工规范范和设计要求求，在进行腹腹板和底板钢钢筋安装时，将将底板钢筋与与腹板钢筋焊焊接牢固。当当钢筋直径大大于等于8mm时，钢筋相相接必须采用用焊接，相邻邻钢筋的焊接接接头必须错错开。（3）、混凝土的施工工：混凝土浇浇筑前应对支支架、模板和和预埋件进行行认真检查，若若有松动，必必须全部顶紧紧，同时清除除模板内的杂杂物，并用清清水对模板进进行认真冲洗洗。由于是连连续箱梁浇注注时间较长，混混凝土中掺入入缓凝剂。浇浇筑过程中底底板后肋板用用插入式振捣捣器振捣，顶顶板部分用平平板式振动器器振捣，注意意不要振破预预应力束波纹纹管道，以防防水泥浆堵塞塞波纹管。连连续箱梁分二二次浇注，第第一次浇注至至顶板底部50厘米处，第第二次浇剩余余部分。两次次浇筑段结合合处，应按施施工缝处理（即即清除浮浆、凿凿毛，使衔接接处保持粗糙糙、干净）。工工期紧张时则则考虑箱梁一一次灌注成型型。（4）、主梁施工时，应应注意根据相相关图纸预埋埋防撞墙、伸伸缩缝、支座座、过桥管线线及安全设施施等有关预埋埋件。（5）、为防止箱梁出出现早期收缩缩裂缝，水泥泥用量不得大大于500kgg/m3，水灰比不不得大于0.5，坍落度不不宜过大，满满足泵送要求求在12～16cm，以免过大大的收缩、徐徐变，不得掺掺有加气剂和和氯盐，可使使用减水剂、缓缓凝剂等外加加剂。但氯离离子含量不得得超过0.06%，碱含量不不得超过3.0kgg/m3，混凝土浇浇筑完成后应应加强混凝土土的养护。3、预应力施工：墩柱盖梁及及现浇或预制制箱梁均有预预应力。（1）、波纹管布置：：首先设计图图纸要求在箱箱梁肋上准确确布置波纹管管的“井”字型定位架架并固定牢固固，“井”字形定位架架最大间距不不得大于1米，并同主主钢筋焊牢，预预应力束弯曲曲段定位网钢钢筋片间距应应适当加密，横横向位置按设设计图纸上的的坐标定位。预预应力管道在在接头处不得得有毛刺、卷卷边、折角等等现象，接头头处封严，不不得漏浆。还还要检查预应应力管道是否否因为焊接等等原因产生破破损或变形，若若发现一定要要在浇筑混凝凝土之前补好好。在与锚垫垫板接头处，一一定要用胶带带或其它东西西堵塞好以防防水泥浆渗进进锚孔内。（2）、穿束：现浇箱箱梁预应力钢钢绞线按设计计长度下料，钢钢绞线下料切切割时，在每每端离切口30～50mm处用铁丝绑绑扎，并将切切割端绑牢。绑绑好的预应力力束编号挂牌牌堆放。钢绞绞线切断采用用砂轮切割机机，严禁采用用电弧焊切割割。砼通过养养护强度达到到设计等级85%(试件确定)，成束穿拉拉钢绞线。在在穿束之前要要做好以下准准备工作：A、清除锚头上的各各种杂物以及及多余的波纹纹管。B、用高压空气冲洗洗孔道。C、在干净的水泥地地坪上编束，以以防钢束受污污染。D、卷扬机上的钢丝丝绳要换成新新的并要认真真检查是否有有破损处。E、在编束前应用专专用工具将钢钢束梳一下，以以防钢绞线绞绞在一起。F、将钢束端头做成成圆锥状，用用电焊焊牢，表表面要用砂轮轮修平滑，以以防钢束在预预应力管道接接头处引起预预应力管道破破损，堵塞孔孔道。（3）、箱梁钢绞线穿穿束使用2t单筒慢速卷卷杨机穿设。穿穿束时用卷扬扬机将钢束徐徐徐拉进孔内内，在钢束头头进孔道时，用用人工协助使使其顺利入孔孔。如果在钢钢束穿进过程程中堵塞，要要立即停止，查查准堵塞管位位置，凿开混混凝土清除管管道内的堵管管杂物，仍继继续用卷扬机机将束拖过孔孔道。墩柱盖盖梁钢绞线因因较短，可以以人工穿束。（4）、施加预应力前前的准备工作作：A、钢绞线进场后要要取样做拉伸伸试验，抽查查钢绞线的断断面尺寸。B、锚具、夹片到场场后要检查锚锚固效率系数数，其值不可可小于0.95。C、要定期抽查夹片片的硬度。D、油顶油表要定期期进行校验。（5）、施加预应力工工作：预应力张拉的顺序序严格按设计计图中所规定定的张拉顺序序、对称张拉拉、整体锚具具张拉的原则则进行张拉。张张拉过程如下下：安装锚具具、千斤顶→拉到15%σCON→作量测伸长长量起始记号号→张拉至30%σCON→作量测伸长长量起始记号号→张拉至103%σCON→维持103%σCON2分钟后锚固→量伸长量→回油锚固→量到实际伸伸长量并求出出回缩值→检查是否有有滑丝、断丝丝情况发生。当梁体砼强度达到到95%设计强度（经经试验确定，混混凝土的取样样及养生条件件应和现场浇浇注的混凝土土相符）、且且养护时间不不少于10天后，才能能施加预应力力。施加预应应力（张拉）机机具为ZB4/5500油泵与YC60、YCW2550千斤顶配套套单调整张。施施工工艺及质质量检查标准准执行国家和和行业的相关关规范及设计计有关规定。预预应力钢束张张拉设置在使使用前应进行行标定，在锚锚具出厂前按按规定进行检检查，并提供供质量证明书书。锚具进场场时请分批进进行外观检查查，不得有裂裂纹、伤痕、锈锈蚀和尺寸不不得超出允许许偏差。对锚锚具、夹片的的强度、硬度度，应进行抽抽样复查。千千斤顶和压力力表应配套检检验。现浇箱梁预应力钢钢绞线的张拉拉顺序严格按按设计要求进进行，按设计计图中所规定定的张拉顺序序、对称张拉拉、整体锚具具张拉的原则则进行张拉。预预应力钢束张张拉采用应力力控制方法张张拉，以钢束束伸长量检验验校核，钢束束实际伸长量量应扣除钢束束的非弹性变变形影响，实实际伸长量与与设计计算理理论伸长量误误差应控制在在6%以内，否则则暂停张拉，查查明原因并采采取有效措施施调整之后，方方可继续张拉拉。张拉控制制：0→15%σCON（划标标线）→30%σCON（划标标线）→103%σCON（持荷2分钟）→锚固。同一一张拉截面中中钢束的断丝丝率不大于1%。（6）、真空压浆预应力钢束张拉后后应尽快压浆浆，采用真空空压浆工艺，保保证管道密实实，压浆标号号不得低于40号。压浆容容许外掺一定定量的膨胀剂剂或铝粉，以以减少水泥浆浆的收缩。水水泥浆的泌水水率最大不得得超过4%，拌和3小时后泌水水率宜控制在在2%左右，24小时泌水应应全部被水泥泥浆收回。A、浆体浆体的组成:浆体体由水泥、水水、专用剂组组成，其混合合体应达到下下列指标：a、水灰比为：0..29～0.35，一般控制制在0.33左右；b、浆体泌水率：水水泥浆在拌和和3小时后，其其泌水率应不不小于2%，且泌水应应在24小时内被浆浆体完全吸收收。c、浆体温度：水泥泥浆搅拌及压压浆时浆体温温度应不小于于35度；d、稠度：13～118秒；在45分钟内，浆浆体的稠度变变化不应大于于2秒。e、缓凝时间：其初初凝时间应不不小于3小时，终凝凝时间应大于于17小时。f、膨胀率：小于55%；g、密度：不小于22.0g/㎝3；h、抗压强度：在标标准养护条件件下，其7天龄期的强强度应不小于于25Mpa，28天龄期的强强度应不小于于60Mpa。B、施工工艺准备工作：所有的的入口、通风风孔、排水口口、出口配置置空气阀。清清除管道里的的水和杂物第一步：除了真空空泵进气阀外外、关闭其他他通风孔，开开启真空泵抽抽管内空气，-0.088Mpa的压力表明明导管密封良良好。作为一一个方案，正正压力0.3Mppa也可以采用用。两个方案案都不满足，表表明导管密封封不严。也许许在邻近管道道的交叉口有有裂缝，在此此情况下，将将一簇导管一一起灌浆是一一个成功的解解决办法。第二步：在负压力力下，浆体流流入管道（或或一簇管道）。通通过观察浆体体在透明的通通风管中出现现表示灌浆工工作正在进行行，直到浆体体进入压力容容器。此时，关关闭阀门，浆浆体进入一个个废的容器中中，直到流出出的浆体无摆摆动，并有良良好的稠度。第三步：按次序，打打开阀和通气气孔，所有盖盖帽和通气孔孔在正压力下下，关闭阀门门。第四步：孔道加压压至0.04MMpa;关闭进口阀阀之前保持一一段时间.正如通常的的灌浆操作一一样必须做好好所有的工作作和预防措施施,确保施工的的成功。压浆要做到一次成成功。做到饱饱满、密实。压浆完毕后应尽快快封端，以防防生锈。现浇连续箱梁施工工工艺流程框框图、连续箱箱梁支架示意图见见附件。（九）、箱梁预制制本合同段所有箱梁梁全部在预制制场集中预制制，预制场选选择在桥梁附附近的某单位位机械停放场场，根据箱梁梁实际数量，施施工时拟建40米制梁台座5座；制梁模模型5套。可供40米以下箱梁的预制。1、底模台座底模布置方向与顺顺桥方向一致致。台座采用用槽式底模，横横向布设型钢钢横梁，横梁梁上铺纵向方方钢，顶铺10mm厚钢板。2、模板侧模采用专项设计计制作的拼装装式钢模。面面板用5mm厚的钢板板，肋板由槽槽钢、角钢等等形成框架。模模板接缝处采采用螺栓连接接，并在接缝缝位置镶嵌橡橡胶止浆带，模模板面部统一一涂上同种脱脱模剂。模板板上下口用对对拉螺杆连接接，平均按80cm间距排列列。内芯模采用充气胶胶囊和拆拼式式钢模。3、钢筋和预应力管管道（1）、钢筋施工绑扎钢筋时，先进进行底板及腹腹板钢筋的绑绑扎，待内模模立好后再进进行顶板钢筋筋的绑扎，具具体绑扎顺序序如下：A、底板横向钢筋。B、腹板箍筋。C、底板底纵向钢筋筋及纵向钢筋筋网骨架。D、腹板予应力波纹纹管、钢筋定定位网及锚垫垫板。E、底板顶面纵、横横钢筋及斜角角钢筋，包括括加固筋及纵纵向筋。F、腹板纵向钢筋及及预埋件。G、顶板底部、顶部部钢筋，包括括钢筋网骨架架。H、其他钢筋及予埋埋件。（2）、钢筋绑扎注意事事项A、钢筋接头避免设设置在钢筋受受力最大之处处，应分散布布置。B、闪光对焊接头截截面积，在受受拉区不能占占总受力钢筋筋截面积50%以上。C、电弧焊接头应错错开，接头应应避开弯曲处处，两钢筋接接头相距在30倍直径以内内及两焊接头头相距在50cm以内或两两绑扎接头的的中距在绑接接长度以内均均视为处于同同一截面。D、钢筋净保护层厚厚度为30mmm，用特制制砼垫块支垫垫。（3）、波纹管的施工工工艺安装时，必须用铁铁丝将波纹管管与钢筋托架架绑在一起，以以防浇注砼时时波纹管上浮浮而引起严重重的质量事故故。波纹管安装就位过过程中应尽量量避免反复弯弯曲，以防管管壁开裂，同同时，还应防防止电焊火花花烧伤管壁。波纹管安装后，应应检查波纹管管位置，曲线线形状是否符符合设计要求求。波纹管必须用套管管旋紧，保证证有15～20cm的相互重叠叠，并沿长度度方向用两层层胶布在接口口处缠5cm左右。4、混凝土钢筋、模板、预应应力管道等检检查合格，取取得监理工程程师签认后，开开始浇注砼。砼砼的配合比在在满足设计要要求的条件下下，其本身还还要有良好的的和易性和易易于施工的坍坍落度。砼浇注自两端向跨跨中斜向分段段，水平分层层连续施工，当当接近跨中时时垂直浇注，水水平分层合拢拢，施工中要要严格按反拱拱和超高值要要求控制好梁梁体高度。采采用插入式振振动棒振捣，前前后插入的间间距不得超过过45cm，同时还还要加强锚下下部位的捣固固，捣固时捣捣固棒要尽量量避免碰波纹纹管。砼浇注完毕，要及及时养护，养养护须满足有有关规范要求求。5、预应力筋的施工工工艺（1）、钢绞线的下料、编编束和穿束A、下料长度钢绞线的下料长度度按设计长度度表中的下料料长度进行下下料。B、钢绞线下料采用用砂轮锯切割割，在切口处处两端20mm范围内用绝绝缘胶带绑扎扎牢，防止头头部松散，禁禁止电、气焊焊切割，以防防热损伤。C、按设计预应力钢钢束编号编束束。编束前对对钢绞线进行行梳整分根，并并将每根钢绞绞线编号标在在两端，后用用18～20#铁丝将其绑绑扎牢固，绑绑扎间距为1～1.5m，编扎成束束的钢绞线应应顺直不扭转转。成束的钢钢绞线按编号号分类存放，搬搬运时，支点点距离≯1.5m。D、穿束：采用人工工穿束。穿束前应用压力水水冲洗孔内杂杂物，观察有有无串孔现象象，再用风压压机吹干孔内内水份。（2）、钢绞线的张拉工工艺预应力钢绞线的张张拉，必须在有丰丰富施工经验验的工程师跟跟班作业和监监理工程师的的监督指导下下，并按设计计图中钢束张张拉程序进行行。钢绞线束束张拉程序如如下：A、张拉前的准备工工作a、检查张拉梁梁段的砼强度度，达到设计计要求强度以以上，方可进进行张拉。b、检查锚垫板板下砼是否有有蜂窝和空洞洞，必要时采采取补强措施施。c、向孔内压风，清清除孔内杂物物。d、清洁锚垫板上的的砼，修正孔孔口，用特制制样板和石笔笔绘出锚圈安安放位置。e、钢绞线对号穿束束。f、为了校验预预应力值，在在张拉过程中中亦应测出预预应力筋的实实际伸长值，如如与计算值相相差±6%以上时，应应检查其原因因后，再行张张拉。g、对使用千斤斤顶、油泵、油油压表进行配配套检查，并并根据千斤顶顶校验曲线查查出各级张拉拉吨位下油压压表读数，填填在卡片上，供供张拉时使用用。h、将千斤顶、油油泵移至梁体体张拉端，并并把千斤顶擦擦洗干净，为为减少摩阻损损失，采用两两端同时张拉拉。i、两端同时张拉时时，应相互联联系，应保持持油压上升速速度相等，互互报压力表读读数和伸长量量，尽量使两两端伸长量相相等，并密切切注视滑丝和和断丝情况，作作好记录。j、将油泵空转转1～2分钟后，令令大缸进油，小小缸回油，大大缸活塞外伸伸200mm左右，再令令小缸进油，大大缸回油，使使缸活塞回零零，如此进行行2～3次，以排除除油管及顶内内空气。k、在张拉过程中，均均需填写张拉拉记录，预应应力张拉记录录表，以备查查核。B、张拉程序：00张拉初始力力（0.1张拉控制力力）控制力（持持荷2分钟）锚固回零C、张拉注意事项a、千斤顶、油泵、油油压表及锚具具安装应符合合要求。b、千斤顶、锚圈与与孔口必须在在一个同心圆圆内。c、初张拉吨位为控控制吨位的10%，主要是使使每束钢绞线线受力均匀，并并在初张拉后后划量测伸长长值记录。d、锚固时应一端先先锚，另一端端张拉力不足足时，补足设设计拉力后锚锚固。e、油压表读数计算算压表读数=预应力筋的总张拉拉力千斤顶张拉油缸液液压面积实际操作中根据油油压表及千斤斤顶校核数据据内插求得。f、所有需要校校验的张拉机机具不准超过过校验期限，若若张拉途中出出现故障应立立即停止张拉拉。g、预应力张拉质量应应符合《规程程》规定，张张拉质量不合合格时，应查查明原因，重重新张拉。h、割丝：用砂轮锯切切割。有困难难时，若使用用气割，火焰焰应离开锚片片20～30cm，并用破布布包住锚具，不不断浇水降温温，避免热损损伤。D、操作安全：a、油管不许踩踏攀攀扶，如有破破损及时更换换。b、千斤顶内有有油压时，不不得拆卸油管管接头，防止止高压油射出出伤人。c、油泵电源线线应接地避免免触电。d、要保持安全阀的的灵敏可靠。e、张拉时，千斤顶顶后面严禁站站人，张拉人人员应站在千千斤顶两侧面面操作。6、孔道压浆（1）、孔道压浆设备根据桥梁的孔道长长度和压浆要要求，可选用用相应压浆泵泵，应配有低低速搅拌设备备。（2）、作业程序A、张拉完毕后，应应及时压浆，以以不超过24小时为宜，以以免引起预应应力筋锈蚀或或松弛。B、张拉工艺完成后后，应立即将将夹片周围预预应力筋间隙隙用水泥砂浆浆封锚；封锚锚水泥砂浆强强度不达到10MPa不得压浆。C、为使孔道压浆通通畅，并使浆浆液与孔壁接接触良好，压压浆前应用压压力水冲洗孔孔道，并用压压缩空气排除除孔内积水。D、灰浆经49000孔/cm2的筛子进行行过滤后存放放在储浆桶内内，保持低速速搅拌，并保保持足够数量量，以使每个个压浆孔道能能一次连续完完成；灰浆拌拌和时必须机机械