二工大 刘小卉e《物流管理信息系统》第四章

第四章物流信息管理设施与设备学习目标⒈熟悉物流设备的界定和类型⒉了解标准和物流标准化⒊熟悉物流自动化的内容（循环取货）⒋理解物流自动化和信息系统化的关系⒌了解主要的自动识别和采集技术⒍了解射频识别技术和相关的设备⒎了解自动存取和分拣系统第一节物流设备概论一、物流设备的界定及类型所谓物流设备是指进行各项物流活动所必需的成套建筑和器物，组织实物流通所涉及的各种机械设备、运输工具、仓储设施、站场、电子计算机、通讯设备等。物流系统的组成要素物流系统的组成要素物质基础要素功能要素结构要素物流站、场、港、物流中心、仓库，物流线路等仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备等包装工具、维护保养工具、办公设备等通讯设备及线路、计算机及网络等物流运作企业物流平台包括物流设施平台、物流装备平台、物流信息平台、物流政策平台几部分，都是物流系统的基本支撑的结构。物流平台的实体，又可以归纳成线路、结点两部分。在物流平台上运作的各种类型的物流企业运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息服务等物流设施物流设备物流工具信息基础设施物流设备的类型物流设备按照设备所特有功能按照设备在物流活动中的相对位置按照设备在物流活动中的服务范围社会物流设备企业物流设备运输设备仓储保管设备装卸搬运设备流通加工设备包装设备信息处理设备固定设备移动设备中海集运1997年主力船型图：“向兴”轮（392teu）“丽洋”轮（392teu）运输设备——船舶“向安”轮（950teu）“向发”轮（210teu）中海集运1998年主力船型图：运输设备——船舶“向平”轮（1002teu）“向津”轮（1002teu）中海集运1999年主力船型图：运输设备——船舶“中海盐田”轮（2466teu）“中海厦门”轮（2466teu）中海集运2000年主力船型图：运输设备——船舶“中海上海”轮（5551teu）“中海汉堡”轮（4050teu）中海集运2001年主力船型图：运输设备——船舶“中海大连”轮（4050teu）“中海天津”轮（4050teu）中海集运2002年主力船型图：运输设备——船舶“新大连”轮（5668teu）“新浦东”轮（5668teu）中海集运2003年主力船型图：运输设备——船舶“中海亚洲”轮（8500teu）“中海欧洲”轮（8500teu）中海集运2004年主力船型图：运输设备——船舶“中海美洲”轮（8500teu）“中海大洋洲”轮（8500teu）中海集运2005年主力船型图：运输设备——船舶“中海亚洲”号资料：可载箱量8468TEU，其中甲板上可载4591TEU，舱内可载3877TEU，共配有700个冷箱插槽“小鹰号”航母资料：长：323.6米；宽：39.6米；吃水：11.4米；满载排水量：81123吨；航速：32节；长：334米；宽：42.8米；吃水：14.5米；满载排水量：90645吨；运输设备——船舶运输设备——集装箱卡车运输设备——集装箱卡车仓储保管设备阁楼式货架高架叉车仓库仓储保管设备托盘单元式自动仓库高层货架装卸搬运设备电动托盘搬运车低位拣选叉车装卸搬运设备电瓶式叉车电动托盘堆垛机装卸搬运设备分拣输送系统装卸搬运设备手动托盘搬运车堆垛机器人⑴物流设备总体数量迅速增加⑵物流设备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高⑶基本形成了物流设备生产、销售和消费系统⑷物流设备在物流的各个环节都得到了一定的应用⑸专业化的新型物流设备和新技术物流设备不断涌现二、我国物流设备发展现状(不讲)⑴物流基础设施建设多元化投入太少

⑵我国各种物流设备标准不统一，相互衔接配套差⑶物流设备供应普遍规模偏小，发展不规范。⑷物流企业没有通盘考虑整个系统如何达到最优化。⑸绝大多数物流企业仍忽视了对内在品质与安全指标的考察。⑹部分物流企业在系统规划、设计时带有盲目性，造成使用上的不便或资源的浪费。⑺物流设备的管理并没有被广泛纳入物流管理的内容，物流设备使用率不高，设备闲置时间较长。三、我国物流设备发展存在的主要问题1、什么是标准？

为在一定的范围内获得最佳秩序，对活动或其结果规定共同的和重复使用的规则、导则或特性的文件，称为标准。

标准与物流标准2、什么是标准化？标准化的实质是“通过制定、发布和实施标准，达到统一”。标准化的目的是“获得最佳秩序和社会效益”。

3、什么是物流标准化？物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备，包括专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成全国以及和国际接轨的标准化体系，并在行业内推广实施。4、物流标准化涉及哪些方面？物流设施标准化：托盘标准化、集装箱标准化等

物流作业标准化：包装标准化、装卸/搬运标准化、运输作业标准化存储标准化等

物流信息标准化：EDI/XML标准电子报文标准化、物流单元编码标准化、物流节点编码标准化、物流单证编码标准化、物流设施与装备编码标准化、物流作业编码标准。

1、托盘：托盘是物流产业中最为基本的搬运器具，在商品流通中具有广泛的应用价值。缺乏统一的托盘标准，无法实行“一单到底”标准不统一，衔接不配套2、集装箱：国际上主要采用的是海运集装箱，而国内则主要是以铁路和以前使用的空运集装箱为主。当货物由铁路运输转为水运时，就需要有一个“掏箱”的过程，不但浪费时间、增加成本且容易带来货物损失。3、物流业的“非标准化”状态，让国民经济付出了昂贵的代价。比如，我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标仅分别为870吨公里和700吨公里。录像：韩国物流发展与托盘储运系统运作演示1、大型化和高速化2、实用化和轻型化3、专用化和通用化4、自动化和智能化5、成套化和系统化6、“绿色化”。四、我国物流设备发展趋势录像：耐克物流中心作业演示著名的奥斯陆(oslo)国际机场物流作业演示美国ups现代物流作业系统第二节物流自动化和信息系统化一、物流自动化的内容1、机械的自动化2、信息的自动化3、知的自动化，如：⑴取消作业的环节也属于自动化⑵配货的流程⑶基于配送中心特性的作业方法案例：循环取货在上海通用汽车的实践和应用循环取货在上海通用汽车的实践和应用1、上海通用汽车有限公司简介成立于1997年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成。上海通用汽车位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积80万平方米。目前上海通用汽车拥有金桥、烟台、沈阳3大生产基地，金桥南厂、金桥北厂、烟台东岳汽车、沈阳北盛汽车4个整车生产厂，以及金桥动力总成、烟台东岳动力总成2个动力总成厂。上海通用汽车基于精益生产理念建立了一套完整的采购、物流、制造、销售与售后服务体系和质量管理体系，并在生产和管理中大量采用计算机控制技术。目前，上海通用共有152家直接生产物料供应商，和上千家非直接生产物料供应商。

典型的家用4门轿车一般包括6000多个零部件，货车的零部件总数达到7000--8000个。上海通用汽车柔性化混装生产线的零部件涉及7000多种。2、循环取货在上海通用汽车的实践和应用⑴国内零部件供应商由供应商直接供货的弊端152家供应商①大件供应商实施“门到门”的直接供货②把零部件从其工厂送到上海通用附近的仓库，进行储存、排序，再送到上海通用③绝大多数供应商先把零部件送到上海通用的第三方物流RDC，然后由RDC配送到上海通用上海通用RDC①②②②③③③③③﹡随着国内供应商绝对数量的增加，使得RDC——零部件配送中心及上海通用接受更复杂、更繁忙﹡供应商虽然根据上海通用的物流拉动单送货，但实际上还是一种“PUSH”——推动式的送货，供应商在均衡生产、库存、运输效率的考虑中，在可能情况下，会尽量地增加整车厂的库存弊端﹡运输效率——运输成本和容积率；有些生产小零件的供应商在运输成本的压力下，会一次生产产量大、运输成本最低、容积率最高的零部件，其结果要么是库存高、要么是运输成本高﹡安全供货风险高⑵上海通用采用Milkrun先进的循环取货方式的优点、流程和职责①循环取货方式循环取货是由一家（或几家）运输承包商根据预先设计的取货路线，按次序到供应商A、B、C取货，然后直接输送到上海通用或零部件配送中心（RDC）。上海通用RDC循环取货方式②循环取货的优点——循环取货是闭环拉动式取货﹡有利于空箱周转；﹡有利于标准化作业，同一零部件、同一条线路、同一时间可以照小时计取货；﹡有利于运输效率及容积率的提高；在相同产量下，运输总里程将大大下降，容积率可以事先计划和在实施中尽量提高，从而运输成本将大大下降；﹡有利于准时性，使取货、到货窗口时间计划更合理，零部件更少、更合理；﹡安全性可以得到保证。⑶循环取货的路线设计①循环取货的路线设计首先要了解国内供应商的地理位置上海通用的国内供应商有75家位于上海，占供货比例的80%；有25家分布在江苏，占供货比例的16%；有13家分部在浙江，占供货比例的3%。上海通用的供应商比较集中在江、浙、沪一带，给循环取货的实施创造了有利条件。②分析供应商依车型平台供货的情况有40%的供应商同时向别克轿车、GL8商务公务旅行车、赛欧家庭轿车以及赛欧SRV休闲车四种平台供货。有87%的供应商供应二种平台以上的零件。

这个结果为共线生产的车型平衡以及循环取货的路线稳定性和装载率创造了较好的条件。③确定运输车辆的参数选用12米和8米以及5米的卡车改装成的开启式箱式车，并采用侧面开启方式，以扩大装卸工作面、提高装卸效率。不包括除上海、江苏及浙江以外的省市，最终确定了循环取货的方案，共计46条线路。

﹡上海通用的财务分析显示：在完全实施循环取货方式以后，每年可节约零部件运输成本300万元人民币。﹡从上海通用2001年9月份开始试运行的二条路线，6家供应商的情况来看，运输成本节约30%，送货准时率、正确率都明显提高，没有因物料短缺的原因造成上海通用生产停线。结论二、物流自动化和信息系统化物流业务的分类物的流动与信息的对应关系自动化与信息系统化的关系现在的主要课题物流作业物的流动自动化和信息系统化相互补充和相互支援信息系统化大都与自动化进行衔接物流事务物流信息满足物流低成本的要求网络化与无纸化第三节自动识别和采集技术与设备一、条码技术与设备1、基本概念条码是一种可印刷机器语言，是由一组按特定编码规则排列的条、空组成的图形符号，可表示一定的信息内容。条码技术具有以下几个方面的优点：⑴录入速度快；⑵可靠性高；⑶采集信息量大而广；⑷实用性强。

2、一维条码和二维条码3、条码识读器条码自动识别系统一般由条形码扫描器、放大整形电路、译码接口电路和计算机系统等。二、射频识别技术与设备1、RFID基本概念射频识别系统软件系统硬件系统用于完成信息的采集、识别、加工和传输，软件支撑着整个系统的运行，并演绎出各种不同的应用系统。由发射天线、接收天线、天线调谐器、电子标签、识读器组成，主要用于完成信号采集功能和快速可靠的通信。RFID突出的特点是：①可以非接触识读；②识别无“盲区”；③抗恶劣环境能力强；④抗干扰能力强，保密性强；⑤对人体无害，环境适应性强；⑥可同时识别多个识别对象等。2、RFID的组成⑴信号发射机⑵信号接收机⑶编程器⑷天线3、RFID系统的分类根据RFID系统完成的功能不同，可以粗略地把RFID系统分成4种类型：EAS系统、便携式数据采集系统、物流控制系统、定位系统。

4、RFID在物流中的应用⑴零售环节⑵存储环节⑶运输环节⑷配送/分销环节⑸生产环节第四节自动存取和分拣系统一、自动立体仓库1、货物形式的变化存储货物的形式主要是以能够集中进行托盘化的货物为对象，基本上85％的自动立体仓库是处理托盘化的货物。

2、用途的多样化自动立体仓库不仅在制造业，在物流领域以及服务产业等方面也得到广泛应用，并逐渐扩大应用的范围。

3、自动立体仓库系统