第11章 交通运输布局及其影响

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CONTENTS1析点练法创新思维第十一章交通运输布局及其影响5规范答题模板主要交通运输方式考点一

高速化

专业化

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交通运输布局考点二

铁路

港口

综合运输网

大区级

区位因素有利影响不利影响地形

地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高地质稳定地质可降低施工难度，保障运营安全

及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大水文河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低在沼泽地、

层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大；造价高气候青藏高原

；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋

条件及气象灾害等均不利于线路建设平原断层冻土高寒缺氧气象区位因素影响分析经济因素①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济发展。②经济落后地区：建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发，带动区域经济发展。③

、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；

线路通过居民点多，运量大，运营效益高直达国道地方性先进科技

城区

交通压力

环境污染

港口汽车站航空港自然因素①影响较小，入港航道有足够的深度和宽度；②平原地形对平面布置有利，但航道容易淤积；③避风处更优影响比较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素①腹地条件和城市依托影响较大，腹地越广，经济越发达，对港口建设越有利；②需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求①河港：河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；②海港：背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方公交车站位于城市交通干线两侧。长途车站应位于城市外缘，且与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系①地形开阔平坦，但要坡度适当；②低云、雾和暴雨较少；③风速较小，跑道沿盛行风向修建；④地势较高，地质条件好，保证地基稳定；⑤距城市有一定的距离考法体验

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交通运输方式和布局变化的影响考点三

交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例新的交通方式发展带来聚落_____________嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落______________京杭运河沿岸城市因运河淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢，保持沿河伸展的空间形态空间形态的变化空间形态的演变交通干线

发展轴

铁路

沿江

大城市带

单一

密集成网

交通最优

环路边缘

高速

发展和变化

繁荣或衰落

城市区位区位优势举例河运的起点或终点货物、人员在此转运，经贸活动频繁、发达江西赣州河流汇合处具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转宜宾、重庆、武汉河口处上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利上海、广州过河点位置水陆交通便利，人流、物流集中伦敦、金边交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城乡接合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生发达国家的城市郊区化，城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所电子计算机、互联网技术发展使商业网点的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流考法体验

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宏观决策社会经济(人口、资源、城镇分布及经济布局)资源开发与调配、促进区域间的经济联系、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网等决定性因素自然因素(地质、地貌、气候、水文)趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形影响选线科技克服不利的自然条件的制约保障因素区位因素关键词答题思路自然因素地形地质水文气候沿河谷(等高线)分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受××气象灾害影响小(大)经济因素资源经济科技人口××资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势变成经济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经济发展；科技发达，××自然难题被克服；经过居民点多(少)社会因素就业国防民族团结脱贫致富带动相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富陆域条件地形地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积经济腹地以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广水域条件