自轮运转设备GYK作业指导书

自轮运转设备GYK作业指导书1主题内容及适用范围1.1本作业指导意见规定了自轮运转设备GYK运行揭示调度命令的接收、编辑、审核、发布，司机GYK操作、数据导入、转储、数据分析作业程序、项目、内容及相关标准。1.2本作业指导书适用于重型轨道车、钢轨探伤车、大型养路机械等自轮运转设备的行车安全装备管理和操作。2作业目的2.1GYK运用管理人员熟练掌握运行揭示调度命令的编辑、审核、发布，数据回放分析的作业程序，司乘人员GYK操作规程、作业程序、作业标准。3作业流程图

4作业程序、项目及内容4.1运行揭示调度命令的接收。4.1.1铁路局施工调度台发布运行揭示调度命令后，工务处调度通过局域网及时向各单位调度科转发。4.1.2各单位调度科接到运行揭示调度命令后，由专人负责下载，并与工务处调度进行核对。4.2运行揭示调度命令的编辑、核对。4.2.1调度科主管工程师对运行揭示命令进行编辑，按规定格式制成揭示命令文件，必须经调度科主管科长或指定其他工程师进行核对，做到编审分离，确保运行揭示准确无误。4.2.2利用计算机运GYK数据编辑软件，按线别对运行揭示调度命令文件进行数据编辑，形成GYK数据文件。由调度科主管长或指定其他工程师进行核对，做到编审分离，确保GYK数据准确无误。4.3运行揭示及GYK数据的审核。4.3.1使用GYK模拟仪对编辑完成的运行揭示数据文件进行模拟验证，确保运行揭示数据文件的正确性。4.3.2运行揭示文件和数据文件必须打印保存，编辑、核对、审核、发布等环节形成记录，由调度科主管科长签字确认。4.4运行揭示及GYK数据的发布。4.41由驻地出车运行。4.4.1.1调度科工程师将编辑后揭示命令文件和数据文件通过局域网发送至本单位指定的GYK专用邮箱。4.4.1.2指定专人从本单位GYK专用邮箱下载数据文件，同时打印揭示命令文件。司乘人员使用GYK专用U盘将数据文件，按轨道车计划运行线别对应载入GYK。司乘人员持运行揭示命令，核对载入的运行揭示数据文件，确认无误后方可出库（动车）。4.4.2轨道车从驻地发车后未能及时返回，司机所持运行揭示命令过期时，下载工作在就近车站完成，司机到车站联系值班负责人，由值班负责人指定铁路专网计算机，登录GYK专用邮箱下载、打印运行揭示命令。4.4.3遇有灾害、设备故障等特殊原因，临时接收限速慢行、改变行车方式等调度命令时，由列车调度员临时发布，经车站值班员向司机转达。司机接到车站值班员递交的临时调度命令后，主动与车站值班员进行核对，手工输入慢行数据。司机、副司机共同确认正确无误后，方可动车。4.4.4运行中严格执行呼唤应答制度，副司机提早呼唤，司机确认应答，严格按运行揭示要求行车，确保运行安全。轨道车返回驻地后，司机将临时运行揭示妥善保管，留存一个月备查。4.5司机GYK操作。4.5.1GYK设备检测。司机、副司机上车后，开启GYK主机电源开关，待DMI正常启动进入系统界面后，按规定对GYK设备自检操作，包括信号自检、常用自检、紧急自检、键盘自检、换端试验等。4.5.2参数设定。应根据实际情况按规定正确输入司机号、交路号、车次、车站、编组、限速等基本数据。4.5.3GYK专用U盘数据的输入。4.5.3.1杭州创联U盘数据的输入。停车时，将U盘插入显示器的U盘插槽内，此时显示器自动弹出“下载U盘的揭示文件吗？”的提示。将光标移至“确定”按压【确认】键后，U盘中的揭示信息将下载到GYK设备内。导入完成后，退出界面按压【查询】键+【3】键，进入“全部揭示数据查询”界面进行查看导入的数据。司机、副司机对照运行揭示条，核对运行数据条数是否相同，内容是否一致。4.5.3.2西铁电子U盘数据的输入。停车时，将U盘插入显示器的U盘接口内，按压【设定】键后，进入参数设定界面。将光标移至“临时限速”处按压【确认】键，或进入参数设定界面后直接按压【1】键，进入临时慢行限速设置界面。按压【↑】或【↓】键将光标移至“导入数据”按压【确认】键。根据提示输入密钥，将光标移“确定”按压【确认】键，进入到升级界面，按压【1】键将导入的临时限速文件进行升级，再按压【2】键重启。导入完成后，退出界面按压【查询】键+【3】键，进入“全部揭示数据查询”界面进行查看导入的数据。司机、副司机对照运行揭示条，核对运行数据条数是否相同，内容是否一致。4.5.4转储操作。4.5.4.1杭州创联转储操作。按压【查询】+【8】键，进入“输入转储密码”界面。输入密码，将光标移至“确定”按【确认】键，进入“文件转储操作”界面。将U盘插入显示器U盘插槽内，需转全部按【1】键，需转新记录按【2】键，需转最近按【3】键，进入“操作提示”界面。将光标移至“确定”按压【确认】键，进入“文件转储”界面，开始转储文件。4.5.4.2西铁电子转储操作。按压【查询】+【8】键，进入“选择转储类型”窗口。按压【1】键，进入“转出历史记录”界面。按压【上/下行】键，选择好需要转出的记录后，按压【设定】键进行转储。4.5.5轨道车GYK具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式五种基本控制模式。在运行和作业时，轨道车须正确选用信号制式和控制模式，按规定设置各种限速等行车数据，正确调用线路基础数据，并严格遵照轨道车运用规定操作。4.5.6轨道车担当补机任务时，应将GYK转为补机状态，担当本务牵引任务时须立即转为本务状态。4.5.7遇停用基本闭塞法改用电话闭塞、使用绿色许可证、使用引导信号或特定引导信号等非正常行车办法时，轨道车司机须在取得规定的行车凭证后，方可进行GYK解锁相关确认操作。4.5.8运行途中，遇GYK发生故障时，轨道车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。在自动闭塞区间，GYK发生故障时，轨道车按地面信号显示要求并以低于20Km/h的速度运行至前方站。4.5.9轨道车运行时，GYK设备必须全程运转，严禁擅自关机。4.6GYK运行数据回放分析。4.6.1轨道车作业结束入库后，安全科指定专人在轨道车到达12小时内完成数据提取工作，并保证GYK运行记录数据文件的完整性，发至本单位安全科，确保及时进行分析。4.6.2轨道车长时间在外施工或驻站作业，安全科指定专人必须每两天提取GYK运行记录数据。4.6.3根据每台车的实际担当区段、本务机号、补机号，正确填写《GYK运行记录表》，以电子版形式及时传至安全科GYK分析专用邮箱。4.6.4安全科对GYK运行数据文件,必须做到100%转储、100%分析。分析范围包括：GYK自检、关机、关阀、解锁、常用制动、紧急制动、故障位行车、本务机使用补机模式行车、区间作业、关键站停车、站内调车、非正常行车、停车超过20min开车前制动机简略试验等安全控制项点，填