广州市轨道交通地铁技术标书

第01章施工组织设计综合说明一、编制依据1、广州市轨道交通三号线北延段工程施工区间1标段【广州东站～梅花园站盾构区间】土建施工项目招标文件、招标图纸、地质勘查报告、业主提供各参考资料及补遗书等；2、本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建、构筑物调查报告；3、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；4、我公司在广州地铁三号线土建工程客新区间～大塘站盾构区间、广州市轨道交通五号线土建工程施工【草暖公园～淘金站盾构区间】及中山八站、广州市轨道交通二、八号线延长线工程二号线盾构1标【江泰路站～南洲站盾构区间】、北京地铁四号线土建施工第20＃标段（盾构）、天津、重庆、深圳、杭州等地的地铁施工经验。二、编制范围1、本次招标范围：广州市轨道交通三号线北延段【广州东站～梅花园站盾构区间】土建工程：（1）盾构隧道：燕塘站～梅花园站；（2）暗挖隧道：广州东站～燕塘站；（3）业主安排的其它工作。2、上述工程的临时工程与前期准备、施工总体筹划、施工场地布置及场内外交通组织、各单位工程施工方案与技术措施、盾构机和管模的维修、改造等、盾构施工方案与技术措施、施工项目管理与其他技术措施等。三、编制原则1、全面响应招标文件的原则认真阅读、领会招标文件、施工设计技术规定、设计图纸、地质勘查报告及补遗书，明确工程范围、技术特点、节点工期、安全、质量等要求，全面响应招标文件。2、确保工程安全的原则充分认识广州市轨道交通三号线北延段工程施工区间1标段工程地质、水文地质及周边环境的特点，结合暗挖工程和盾构工程的施工特点，使用可靠成熟的方法，做好信息化施工，确保工程安全。3、确保工期实现的原则优化施工组织，合理配置资源，选用优良的暗挖施工设备及对盾构相关设备进行科学改造、维修与养护，采取操作性强的技术措施，确保节点工期的实现，努力提前总工期。4、确保优质工程的原则确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，确保优质工程。5、勇于技术创新的原则在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。6、以人为本的原则在施工中遵循“以人为本”的原则，贯彻文明施工，争创文明工地；千方百计减少扰民；尽力创造良好的施工、生活环境，保证职工安全健康。第2章工程概况2.1工程概况及平面布置本标段为广州市轨道交通三号线北延段【广州东站～梅花园站盾构区间】，包括广州东站～燕塘站（广～燕区间）、燕塘站～梅花园站(燕～梅区间)两个单位工程。本区间线路出广州东站折返线后，向北延伸，下穿瘦狗岭军事区、燕岭公园、粤垦路、禺东西路立交系统1.5标立交桥及燕岭路最后到达燕塘站。再出燕塘站后，向北行约500米过北环高速公路、沙太路，再折向西北过南化工商学院、银河村、广州电梯厂，然后转向正北穿过省工贸职业技术学院，最后到达梅花园站。【广～燕区间】起讫里程：右线隧道（YCK0+036～YCK-0-499.015）全长535.015m，左线隧道（ZCK0+036～ZCK-0-499.015）全长541.504m（长链6.489m），总长度1076.52延长米，区间采用矿山法施工（主要采用掘进机非爆破开挖），在YCK-0-340处左右线间设置施工竖井及横通道；【燕～梅区间】右线隧道（YCK-0-633.035～YCK-2-403.400）全长1770.365m，左线隧道（ZCK-0-633.035～ZCK-2-403.400）长1778.556m（长链8.191m），总长度3548.921延长米，其中YCK-1-256（左ZCK-1-297）～YCK-0-771（左ZCK-0-789）采用矿山法施工，在YCK-1-124.28处设施工竖井及横通道。盾构掘进总长度2555.921m。【广～燕区间】区间线路埋深24.78～139.1m，区间纵坡为向燕塘站上升的单面坡，最大坡度29.554‰。【燕～梅区间】隧道埋深约14.2～28.7m，区间最大坡度28‰。区间线路共包括四段曲线，左线曲线半径分别R800m、R500m、R600m、R700m，右线曲线半径R800m、R500m、R600m、R700m，线间距13.0m～22.2m。地面埋深21.200m～130.800m。本区间隧道共设置2个联络通道及1个废水泵房。1#联络通道中心里程为YCK-1-232（废水泵房与其合建）,2#联络通道中心里程为YCK-1-813.712。总平面图见附图一。2.2工程范围及主要工程数量工程范围表2-1工程范围表工程名称工程范围燕梅盾构区间隧道道1、永久工程设计、补补充勘探；2、施工准备与拆卸卸恢复等临时时性工程；3、建筑物、构筑物物保护；4、盾构隧道施工；；5、盾构隧道附属工工程（洞门端端头加固、洞洞门处理、联联络通道、泵泵房、桩基托托换等）；6、各种施工技术措措施工程；7、监理工程师指定定的其它工程程。广燕暗挖区间隧隧道1、永久工程设计、补补充勘探；2、施工准备与拆卸卸恢复等临时时性工程；3、建筑物、构筑物物保护；4、暗挖区间隧道施工工；5、暗挖区间隧道附属属工程（端头头加固、洞门门处理、联络络通道、泵房房等）；6、竖井（含联络通通道、泵房、回回填土）7、各种施工技术措措施工程；8、监理工程师指定定的其它工程程。主要工程数量表2-2主要工程数量表工程名称施工项目单位工程数量盾构区间隧道开挖土方m3109899混凝土C50m319178钢筋数量t2975同步注浆m317247止水条m4819管片连接螺栓套52350管片数量环2385暗挖隧道开挖土方m382242管棚m1380喷射混凝土C255m39659.2格栅钢架t514模筑混凝土C300m33015二衬钢筋t904PVC防水板m223449土工布m230220施工竖井开挖土石方m34132土体加固旋喷桩m1124.97喷射混凝土C255m31269.11格栅钢架t77.7主体结构混凝土CC30m32480.1主体结构钢筋t51.47防水层m21765.6联络通道及泵房开挖m3489.8喷射混凝土C255m371.8模筑混凝土C300m3158.4钢筋t16.5PVC防水板（无无纺布）m2543.9（5443.9）止水带m48.62.3工程环境2.3.1地面交通及建（构）筑物本标段地面交通较繁忙。【广～燕区间】隧道穿越两栋房屋：省农恳物资总公司宿舍（A001）、燕岭大厦C幢宿舍（A006）及禺东西路立交系统1.5标立交桥，其与区间隧道的关系,见下表：【燕～梅区间】隧道穿越了大量地面建（构）筑物，有商业用楼、学校、工厂以及民宅群,见下表：2.3.2地下管线本标段有部分管线，具体见表2-4。表2-4地下管线表名称及规格埋深m名称及规格埋深m电信光纤3孔300X100三三条电信铜6孔300X200五五条1.41电信光纤6孔300X200六六条0.57给水铸铁Φ20001.02电信2孔200X100((空管)0.80电信光纤6孔3000X200七条0.49排水砼Φ6003.34电信铜/光纤24孔6000X4000七条0.63给水铸铁Φ2001.50电力铜600X400六六条1.23电信铜/光纤24孔600XX400二十一条0.95电力铜1000X9000二条1.02给水砼Φ12001.56排水砼Φ10002.05排水砼Φ4001.81给水钢Φ10001.02电信铜8孔400X200三三条1.40排水砼Φ4001.19给水钢Φ8001.72煤气钢Φ3251.13电信铜6孔300X200三三条1.38电力铜400X4000二条1.08给水铸铁Φ4001.022.4工程地质及水文地质地形地貌与气象概况本标段主要为低山丘陵地貌，沿线经过剥蚀残丘和山间小盆地，地形起伏较大，【广～燕区间】瘦狗岭山峰高达105.61m，其余大部分地段地起伏较为舒缓，最低处标高为16.64m，地面高差达88.97m；【燕～梅区间】大部分地段地起伏较为舒缓，最低处标高为16.64m，线路沿线多为密集民居，办公楼、学校、厂房和城市道路等。本工程线路位于北回归线以南，属亚热带季风气候，全年降水充沛，雨季明显，日照充足，夏季炎热，冬季一般比较温暖，热带气旋，暴雨、寒潮也经常出现。多年平均气温21.8℃，最高气温多在7～8月份，极端最高气温为38.7℃。雨量集中在4～9月，占全年雨量的80%以上，年降雨量在1612～1909毫米之间，多年平均降雨量1620mm，年平均蒸发量为1575.5m，降雨量大于蒸发量，年日平均相对湿度74%，平均风速1.9m/s。台风和暴雨盛行的季节为5～10月，根据资料统计，平均每年出现暴雨台风1.9次，最多年份达72次。工程地质1、区域地质构造（1）广～燕区间区域地质构造本区间毗邻瘦狗岭断裂，处于该断裂的下盘，花岗岩侵入体西侧，该断裂在本区间起点南端约50m通过。瘦狗岭断裂为东西向断层，走向为90°～110°，以构造岩为主，其次为硅化构造角砾岩和硅化破碎岩，并残留一部分挤压构造岩及糜棱岩。（2）燕～梅区间区域地质构造本区间处于瘦狗岭断裂以北约700m，位于景泰坑～梅花园断裂以南，与此断裂较近，但未揭示到断裂构造。区间位于花岗岩侵入体西侧，从广花复式向斜中的新市～嘉禾向斜东翼穿过。2、岩土分层及特征本区间沿线第四系土层覆盖于基岩之上，下伏基岩为燕山期花岗岩和震旦系变质岩，岩性主要为花岗片麻岩、混合花岗岩，部分地段为混合花岗岩，变质石英砂岩、石英岩等。各岩土分层及其特征见表2-5，物理特征见附表一、附表二。表2-5岩土分层及其特征表地层名称地层编号地层描述人工填土层（Q44ml)<1>主要为杂填土和素素填土，颜色色较杂主要为为灰黄色、灰灰红色、灰褐褐色、褐红色色等，素填土土组成物主要要为人工堆填填的粉质粘土土、中粗砂、碎碎石等，杂填填土则含有砖砖块、砼块或或生活垃圾，大大部分欠压实实～稍压实。本本层分布广泛泛，沿线大部部分地段有揭揭露，厚度00.40～7.60m，平平均厚度2..94m。粉质粘土<4-3>呈褐黄色、青灰色色、灰白色等等，土质均匀匀，含少量砂砂粒，呈可塑塑状，局部软软塑状或硬塑塑状。层厚00.70～9.90m，平平均层厚2..87m。硬塑状花岗片麻岩岩、混合花岗岗岩残积土层层<5Z-2>呈褐红色、褐黄色色等，主要由由砂质粘性土土、砾质粘性性土及粘性土土组成，含少少量风化残留留石英颗粒和和岩屑，呈硬硬塑状。层厚厚1.10～15.90mm，平均层厚厚5.05mm。花岗岩全风化带（γ53-1）<6H>为燕山四期花岗岩岩，呈土黄色色、灰白色，褐褐红色等，原原岩组织结构构已风化破坏坏，但尚可辨辨认，岩芯呈呈坚硬土柱状状，遇水易软软化、崩解。层层厚2.00～25.80mm，平均层厚厚6.88mm。花岗片麻岩、混合合花岗岩全风风化带（Z）<6Z>为震旦系变质岩，呈呈褐黄色、青青灰色等，原原岩组织结构构已风化破坏坏，岩芯呈坚坚硬土状。层层厚0.700～16.30mm，平均层厚厚5.89mm。花岗岩强风化带（γ53-1）<7H>为燕山四期侵入岩岩，呈灰黄色色、灰色，原原岩组织结构构大部分已风风化破坏，岩岩芯呈半岩半半土状，风化化裂隙较发育育，岩芯遇水水易软化、崩崩解。揭露层层厚0.300～25.20mm，平均揭露露厚度9.004m。花岗片麻岩、混合合花岗岩强风风化带（Z）<7Z>为震旦系变质岩。呈呈黄褐-青灰-浅灰等色，原原岩组织结构构大部分已风风化破坏，岩岩芯呈半岩半半土状、碎块块状，风化裂裂隙发育，岩岩芯遇水易软软化、崩解。层层厚0.300～37.70mm，平均厚度度9.44mm。花岗岩中等风化带带（γ53-1）<8H>为燕山四期侵入岩岩，呈灰绿色色、灰白色、黄黄褐色、灰红红色等，中粗粗粒结构，块块状构造，裂裂隙较发育，岩岩芯较破碎，呈呈短柱状、碎碎块状，层厚厚0.30～18.70mm，平均层厚厚3.79mm。花岗片麻岩、混合合花岗岩石中中风化带（Z）<8Z>为震旦系变质岩，岩岩性主要为花花岗片麻岩、混混合花岗岩，局局部为混合花花岗岩，硅化化变质砂岩、石石英岩等，呈呈灰色、灰黑黑色、灰白色色等，变晶结结构，片麻状状构造，矿物物成分主要为为石英、长石石、绢云母及及暗色矿物等等，裂隙较发发育，岩芯呈呈短柱状、块块状，岩质较较硬。揭露层层厚0.400～10.70mm，平均揭露露层厚3.112m。花岗岩微风化带（γ53-1）<9H>为燕山期侵入者。呈呈灰绿色、青青灰色、灰黑黑色、褐红色色等，中粗粒粒结构，块状状构造，局部部裂隙发育。岩岩质坚硬，岩岩芯呈长柱状状。揭露层厚厚0.60～30.70mm，平均揭露露层厚9.660m。花岗片麻岩、混合合花岗岩微风风化带（Z）<9Z>为震旦系变质岩，岩岩性主要为花花岗片麻岩、混混合花岗岩，局局部为混合花花岗岩，变质质石英砂岩、石石英岩。呈灰灰白-灰黑-灰绿等杂色色，变晶结构构，片麻状、块块状构造，矿矿物成分主要要为石英、长长石，次为黑黑云母、铁锰锰质。节理、裂裂隙局部发育育，岩质坚硬硬，岩芯呈长长柱状、短柱柱状，揭露层层厚1.400～27.20mm，平均揭露露层厚11..36m。区间地质剖面图见附图二，区间隧道主要地层统计见图2-1。图2-1（一）广～燕区间隧道穿越地层统计图2-1（二）燕～梅区间隧道穿越地层统计水文地质1、地下水位本区间地下水水位埋藏变化较大，稳定水位埋深为0.50～15.50m，平均为4.12m，标高为13.50～55.88m，平均为29.80m。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，每年5～10月为雨季，大气降雨充沛，水位会明显上升，而在冬季因降水减少，地下水位随之下降，年变化幅度为2.50～3.00m。2、地下水类型及赋存方式a）松散层孔隙水：第四系冲积-洪积砂层为主要含水层，广州东站至磨刀坑冲积-洪积砂层富水程度一般，渗透系数为5～10m/d，磨刀坑至永泰段冲积-洪积砂层厚度较大，补给充沛，地下水较丰富，渗透系数20～30m/d。b）块状基岩裂隙水：块状基岩裂隙水主要赋存在燕山期花岗岩及震旦系花岗片麻岩、混合花岗岩混合花岗岩中，地下水的赋存均一，在裂隙（断裂）发育地段，水量较丰富。c）碳酸盐岩类裂隙溶洞水：碳酸盐类裂隙溶洞水主要赋存在石炭系石灰岩中，溶蚀裂隙和溶洞发育，水量中等～丰富。3、地下水的腐蚀性地下水对混凝土结构无腐蚀性，但对混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。2.4.4本标段工程地质、水文地质的工程条件评价1、广～燕区间1)、本区间隧道左线在里程YCK-0-000～YCK-0-344.6部位通过相对完整微风化岩，富水性较差，由于起点与瘦狗岭断裂仅相距50m，断层带附近地下水可能富水性较好，裂隙发育。在断裂附近滴血隧道施工中，对遇到破碎岩体要加强支护，防止破碎围岩坍塌，同时注意断层可能存在的富水性对隧道工程影响，采取有效排水、止水措施，防止发生隧道突水或涌水事故。2)、在里程YCK-0-344.6～YCK-0-520.195，由于花岗类残积土和风化层遇水软化、崩解的特性，在暗挖施工过程中尽量减少对地基土的扰动，控制好施工进程，防止浸水时间过长，影响地基承载力和隧道围岩稳定性。在施工中，防止地基土暴露时间过长，预留保护层，及时下垫层，以保证地基的均匀性和强度。2、燕～梅区间1)、本区间隧道左线在里程ZCK-0-821.7～ZCK-1-021.6、ZCK-1-117～ZCK-1-131.2、ZCK-2-236.4～ZCK-2-280.6、右线在里程YCK-0-851.7～YCK-1-261.6等部位通过相对完整石花岗岩微风化带，隧道洞身微风化带岩石天然极限抗压强度较大，最大值为126MPa。岩石强度较大，掘进困难，隧道开挖、设计、施工和掘进设备选型时应充分考虑这一特点。2)、由于花岗类残积土和风化层遇水软化、崩解的特性，在施工过程中尽量减少对地基土的扰动，控制好施工进程，防止浸水时间过长，造成隧道拱顶和边墙坍塌，影响隧道稳定性。3)、燕梅区间主要沿着市区主干道行进，道路及人行道内地下管线杂乱密布，有部分管线埋置较深，在工程施工前应进一步对场地内管线进行探测和调查，以便对重要管线采取保护措施。另外本区间局部有高大建筑物分布，应注意地质条件突变造成隧道涌砂、涌土而引起地面沉降，施工时应做好抢险预案措施。4)、强风化岩夹中风化岩或微风化岩孤石现象，由于中风化岩或微风化岩强度高，对盾构掘进的影响较大，施工中应引起注意，防止由于孤石发育造成的盾构机刀盘损坏和卡钻等事故。5)、残积土、全风化和强风化花岗岩粘粒含量一般在7.0%～21.0%，个别可达到26.2%；粉粘粒含量一般在40%～60%，最大可达到72.9%。因而在盾构机掘进中，要注意粘泥的影响，在盾构机选型时注意。第3章工程特点、重点、难点与对策3.1工程特点地质条件较复杂本区间岩层岩性复杂，岩石强度大，软硬夹层较多，中微风化花岗岩球状风化发育，花岗岩片麻岩分布较广。（1）广～燕区间隧道埋深较大，为24.78～139.1米。穿越地层主要为<9H>微风化花岗岩带、<8Z>中风化混合花岗岩层、<7H>强风化花岗岩层；在穿越燕岭路段局部穿越<6H>全风化花岗岩层。区间隧道约有330米位于微风化花岗岩带岩石单轴抗压强度最大值为132MPa，且有330米位于瘦狗岭山体下，水头高度最高达到95m。（2）燕～梅区间隧道埋深14.2～28.7m。穿越地层主要为＜6＞全风化花岗岩层、＜7＞强分花花岗岩层、局部右线485m、左线508米位于<9H>微风化花岗岩带。花岗岩和花岗片麻岩微分化带，岩石天然极限抗压强度较大，最大值为126MPa。（3）瘦狗岭地段尽管隧道穿越地层岩石强度很大，但是由于地处瘦狗岭军事区下，采取矿山法施工时，严禁爆破开挖。这些地质条件对隧道开挖及盾构施工影响较大。工法工艺多本区间盾构隧道右线掘进长度为1770.365m，左线掘进长度为1778.556m（长链8.191m），分别包含了约500m的矿山法段，采用两台盾构机分别对右、左线进行掘进，到达圆形矿山法段后拼管片通过；由于岩石强度过大，广～燕区间采取矿山法开挖，但是在瘦狗岭军事区段为非爆破区，只能采用小型进口硬岩掘进机掘进；同样，在燕～梅区间中部约993m也采取矿山法微爆破开挖；矿山法段竖井围护则采取Φ800mm旋喷桩与锚喷相结合的支护方案、正洞则用到锚喷支护、超前小导管、超前长管棚的工艺；燕～梅区间建筑物桩基托换则用到钻孔桩、人工挖孔桩等多种工艺工法。3.1.3隧道近距离建筑物较多，需桩基托换本区段沿线周边建筑物较多，区间要多次穿越密集建筑物桩基群。广～燕区间下穿瘦狗岭军事区、省农垦物资总公司宿舍、燕岭大厦C幢宿舍、禺东西路立交系统1.5标立交桥等；燕～梅区间穿越建筑物较多，主要有金燕塘广场2、3、4栋宿舍楼、C栋商住楼、燕塘企业总公司29、30、36栋职工宿舍、银河村银河工业区二期厂房I、H、G栋、广州省工贸职业技术学校学生宿舍楼（一）、（二）栋、广州省工贸职业技术学校教学楼、广州省工贸职业技术学校实训中心楼等25幢建筑物，其中广东省工贸职业技术学校段建筑物桩基侵入隧道，需进行桩基托换施工。3.1.4协调工作多本工程协调工作多，不仅要与梅花园站承包商、燕塘站等承包商协调盾构机的始发、吊出场地，还要与兴华村委协商征用燕～梅区间临时竖井施工用地、与广东省工贸职业技术学校协商桩基托换场地租用等多项事宜、与广州东站折返线相关部门协商进行既有泵站的扩建施工等，争取早日征用燕～梅区间临时竖井施工用地，以不影响盾构施工；并要与沿线的市政部门、建筑物、暗渠及管线等业主协调。3.2工程重点合理配备施工机械本标段地质复杂，盾构隧道围岩天然单轴抗压强度最高值为65.1MPa，并要通过花岗岩风化深槽、上软下硬、风化夹层及球状风化等等不良地质；瘦狗岭军事区非爆破段岩石强度很大，最大110.2MPa；燕～梅区间矿山法施工竖井场地的征用为圆形矿山法隧道的开挖带来不确定因素。因此，在这些复杂地质条件下，如何保证工程的安全、顺利进行，盾构机的改造选型尤为重要，盾构掘进范围内广泛分布的花岗岩不良地质现象，要求盾构机的改造及配置尽量满足本区间的要求，对刀具的配置、刀间距及密封的设计要充分考虑；燕～梅矿山法段施工从一开挖就必须合理配置资源、优化施工工序，对出碴及调运系统的设计与配置要充分考虑；瘦狗岭军事区非爆破区域开挖配备的小型进口硬岩掘进机采用德国WIRTHT3.20型悬臂掘进机，要求选型科学合理，设计符合本段地质情况，制造标准，绝不因此延误工期。3.2.2合理安排施工顺序，保证施工进度受控1、一中标即做好四件事：第一：成立由项目副经理牵头的燕～梅矿山法段施工临时竖井场地征用小组，专门负责实施对燕～梅矿山法段临时施工竖井场地征用及前期工作，争取临时竖井施工场地早租用，早开工；第二：成立盾构机及小型进口硬岩掘进机的采购小组，负责主要机械的改造与选型等工作；第三：成立广～燕矿山法区间施工竖井场地接收小组，专门负责实施对广～燕矿山法区间的临建、管线调查、交、接桩及其他前期工作；第四；成立区间沿线地质调查、建筑物调查与保护小组，对沿线施工环境作充分调查，及早对不良地质、影响范围内建筑物进行加固等措施。2、沿线建筑物繁多，盾构掘进多次穿越桩基群，并有桩基侵入隧道。因此，要提前做好近距离桩基加固工作，并做好各种预案，若盾构掘进受阻，可选择合适的预案以应对掘进停滞确保进度；及早安排广东省工贸职业技术学院实训中心楼桩基托换工作，确保盾构顺利掘进。3、做好工序的衔接，尤其是燕～梅区间矿山法段与盾构段的相互衔接。4、保证盾构机及后配套的完好率和利用率，保证盾构机的有效掘进时间；保证小型进口硬岩掘进机的工作性能稳定。5、保证矿山法及盾构法施工用后配套设施的工作性能处于优良、6、做好各种协调，减少施工干扰，确保施工顺利。本段盾构始发井车站、吊出井车站都分别由其他承包商施工，在施工过程，密切与其保持密切接触，随时掌握其进度，确保按时移交施工场地。3.2.3各工序关键点的实现本工程中，所包含单位工程较多，所开工作面繁多，对工程进度起控制作用的关键节点也较多。因此，做好各工序的衔接、采取合理、科学的施工方案与技术措施，保质保期的完成各工序的关键点，是本工程的一个重点。1、成立以副经理为首的协调小组，专门从事燕～梅区间矿山法段临时竖井施工场地的租用，争取早租用，早开工。2、燕～梅圆形矿山法开挖时，采取微爆破法开挖，开挖时，圆形断面施工线以上碴土先外运，施工线以下部分暂不进行清碴及修边，以利于碴土运输设备有较平整的行走线路出碴，待隧道开挖至设计里程终点后，再行反向清底修边。3、广～燕矿山法区间在下穿燕岭路及禺东西路立交系统桥段，因隧道上覆土层较差，采用60m长Φ89mm管棚注浆预加固地层，以提高初期支护刚度减少隧道施工初期沉降，确保施工安全及隧道上方道路和桥梁安全。4、广～燕矿山法区间在瘦狗岭山体下有330米长度范围，水头高度最高达到95m，为抵抗高水头压力，区间穿越山体段采用四道防水：即初支背后围岩注浆形成初道防水帷幕，初期支护形成第二道防水层，初支与二衬间附加防水层为第三道防水，第四道防水为二衬结构的自防水。5、我公司已有盾构机在改造过程中，重点考虑本区间高强度花岗岩、花岗岩球状风化及上软下硬地段的适应性，掘进过程中在可能出现的上述特殊地段及早制定预案，尽量减少盾构掘进过程中“不间断停机”的发生。6、所配置的小型进口硬岩掘进机在选型、设计及制造上都充分考虑岩石强度（本段最大110.2MPa）因素与工程进度的要求，做到顺利掘进，按时贯通。7、横通道与矿山法区间隧道相接处，先通过打设花管，在矿山法区间断面3m范围内注浆，待浆液硬化后在区间断面外形成一圈加强区，再进行开挖，开挖形成断面后即进行初支。3.2.4防水施工防水施工是一个复杂的系统工程，我们将分别研究盾构法、矿山法工程结构的防水形式，遵循其不同的防水要求，相同与异同结合，做好本工程的防水施工。主要对策如下：（1）盾构法、矿山法结构的防水我们都将做好：1)做好防水材料、施工技术、质量要求、注意事项的交底，务使施工人员人人心中有数，避免盲目施工。2)对每道工序按照工艺细则进行精心操作，严格检查，凡检查验收不合格者，坚决纠正，绝对不迁就。上道工序纠正不合格不准进入下道工序，防水质量对施工进度一票否决。3)结构砼的质量是根本，对材料、配合比、入模振捣、综合控温和及时养护等全过程要进行严格控制，防止砼开裂，确保砼的强度和自防水的性能。（2）对于盾构法施工隧道结构的防水，我们将同时做好：1）管片砼的质量是根本，对材料、配合比、入模振捣、综合控温及养护等全过程要进行严格控制，防止砼开裂，确保砼的强度和自防水的性能。2）止水条粘贴时，保证基面无尘、无污染、干燥，以保证粘贴质量。管片吊运、拼装时注意保护管片表面免受碰撞，确保止水条状态完好。3）施工中严格控制盾构机推进姿态，减小分组油缸推力差，避免管片的错台和止水条脱落失效。4）推进过程中保证同步注浆的质量，选择合适的浆液、注浆参数、注浆工艺，足量注浆，形成稳定的管片外围防水层。视需要及时进行二次注浆。（3）对于暗挖区间段的防水，我们将同时做好：1)矿山法区间段采取分区防水，沿隧道纵向9m左右为一防水分区，设置一道隔水带，避免各防水分区相互贯通。2)做好矿山法区间段初支与二衬中的预埋注浆管，分别在初支及二衬完成后进行回填注浆。3)做好燕～梅矿山法段拼管片通过后管片与初衬间的注浆工作，先用豆砾石充填，再压注水泥浆，确保防水质量。3.3工程难点3.3.2瘦狗岭军事区暗挖隧道施工瘦狗岭暗挖隧道位于瘦狗岭军事防护区下，距广园路下30米，在瘦狗岭山顶90米深的硬岩地段，加之对军事防护的保密、隧道范围内地质资料不全等因素，瘦狗岭军事区暗挖隧道施工成为本工程的一大难点。（1）难点分析瘦狗岭军事禁区涉及国家军事秘密和国家安全，对军事设施的防护要求较高，必须制定可靠的施工方案，如采用爆破施工，可能会引起对地面军事设施和建筑物破坏，因此，有必要采取非爆破施工，对军事设施的影响降至最低。（2）应对措施在瘦狗岭军事区段采取非爆破开挖，选择德国WIRTH公司生产的T3.20型悬臂式小型硬岩掘进机开挖，该机具有可更换的多种优化刀头，切割岩石抗压强度高达150MPa，完全满足本段地层硬岩110.2MPa的强度限制；具有在机身保持不动的情况下，开挖高度达7.69m、宽度8.9m的范围，同时可根据需要配置抬升千斤顶、装碴板等更优开挖、装运系统，使开挖范围更大、出碴效率更高；具有高效的装、出碴系统，配以小型自卸汽车洞内水平运输，可完全满足本区间开挖、出碴、无污染的施工要求。采用此硬岩掘进机时将做好：①施工前尽量做好地质的调查补勘工作，高水头地段提前制定突水、涌水、排水措施，并备好物料，以防急用；②完善机械开挖、洞内运输、人工修边、支护施工等循环进尺的配合，使掘进成为系统化、流水型、高效率的楷模施工队；③配备数量足够、磨损较小、切割能力强的刀头，保证掘进过程的连续性；④地面垂直与水平运输选用性能优良、功能齐备的电动葫芦，使开挖、装碴、洞内水平运输、竖井垂直提升、地面水平运输连贯、高效。3.3.2盾构在花岗岩硬岩中的掘进根据已提供的《广州市轨道交通三号线北延段（新机场线）工程起点至燕塘区间详细勘查阶段岩土工程勘查报告》和《广州市轨道交通三号线北延段（新机场线）工程燕塘至梅花园区间详细勘查阶段岩土工程勘查报告》表明，盾构隧道在本标段中普遍穿越花岗岩及片麻岩硬岩地层，最大单轴抗压强度为65.1MPa，但根据广州以往在此种地层施工经验来看，在此地层掘进不容忽视。同时地质报告揭示区间含有花岗岩球状风化体及风化深槽，根据广州地铁和深圳地铁以往施工经验来看，球状风化体地段施工难度很大。根据我们的施工经验和对这种地层盾构施工的研究，采取的主要技术措施如下：1、在<9H>微风化花岗硬岩段的施工（1）在盾构机设计上，对刀具的配置、刀间距的设计充分考虑该地层的施工难度，与以往在广州地铁使用的盾构机比较，在刀盘设计上采用刀间距为85mm的单刃滚刀。（2）施工前，对该段进行补充地质勘察，确切掌握岩层的分布情况及其各项指标，施工过程中利用盾构机的超前钻机及时探明前方岩石情况，及时调整。（3）采用敞开模式掘进，遵循高转速、低扭矩原则选取参数，以提高纯掘进速度。掘进过程中随时监测刀具和刀盘受力状态，确保其不超载。（4）硬岩段掘进时启启动盾构稳定定装置，减小小盾构机的振振动和防止盾盾构机产生超超限扭转，使使管片的受力力稳定，防止止盾构机的变变形。（5）备足刀具和刀圈圈，库房始终终保持3盘刀具数量量，以备随时时换刀。（6）通过对盾构机的的重新设计及及改造，盾构构机完全能顺顺利通过本标标段的硬岩段段。但考虑微微风化花岗岩岩施工的难度度，本标段在在要早开工并并尽早完成矿矿山法隧道，做做为预案，若若盾构掘进受受阻，可由此此采用矿山法法掘进策应，再再由盾构拼装装管片通过，确确保进度。（7）及时总结第一个个微风化花岗岗岩段的掘进进情况，若掘掘进进度较慢慢，及时调整整施工方案，对对其他硬岩段段采取矿山法法开挖并进行行初期支护，盾盾构机空载推推进安装管片片的方案通过过。2、球状风化体地段段的掘进（1）掘进前充分做好地地质补勘工作作，掘进过程程中利用超前前钻机，探明明地层是否含含有球状风化化体，并摸清清其位置、大大小、强度。（2）针对球状风化体体岩质较硬的的特点，刀具具以盘形滚刀刀为主，掘进进时采用小推推力、低转速速来将其切削削成碎块。（3）若掘进速度相当慢慢或球状风化化体随刀盘一一起滚动时，则对土体进行加固，再掘进破除，必要时采取静态爆破、切割、人工液压锤等办法。3.3.3邻邻近桩基的掘进区间多次穿越建筑筑物桩基群，广～燕区间下穿瘦狗岭军事区、省农垦物资总公司宿舍、燕岭大厦C幢宿舍、禺东西路立交系统1.5标立交桥等；燕～梅区间穿越建筑物较多，主要有金燕塘广场2、3、4栋宿舍楼、C栋商住楼、燕塘企业总公司29、30、36栋职工宿舍、银河村银河工业区二期厂房I、H、G栋、广州省工贸职业技术学校学生宿舍楼（一）、（二）栋、广州省工贸职业技术学校教学楼、广州省工贸职业技术学校实训中心楼等25幢建筑物桩基群，在如此多的建筑物桩基下掘进，要做到万无一失，我们认为是本工程的一大难点。根据我们对这些既既有建筑的调调查了解和广广州市轨道交交通三号线客客～大盾构区间间、五号线草草～淘区间、二二、八号线江江～南区间过过建筑物群的的施工经验，采采取以下措施施，确保邻近近建筑物的安安全。（1）提前对桩基调查查和精确测量量,并进行多次次复核,确定桩基位位置和与隧道道的关系。（2）盾构通过（矿山山法硬岩掘进进机开挖前）桩桩基前,检查桩基周周围土体加固固质量,确保加固后后的土体强度度满足设计要要求。（3）矿山法采取微爆爆开挖时，根根据建筑物安安全等级及震震速控制，进进行科学合理理的爆破设计计，科学布孔孔，将爆破产产生的对建筑筑物的震动降降至最小。（3）通过邻近桩基前前,对盾构机和和后配套设备备进行保养和和检查,尤其是注浆浆系统和运输输系统。确保保盾构机保持持均衡快速通通过桩基影响响段。（4）在过燕岭路及禺禺东西路立交交系统段，Φ89mm管棚棚长度至少660m，并进行行超前预注浆浆加固。（5）邻近桩基严格控控制土仓压力力和与土仓压压力有关的施施工参数,如推进速度度、总推力等等,尽量减少对对土压力的波波动和围岩的的扰动。（6）在确保盾构正面面沉降控制良良好的情况下下,使盾构均衡衡快速施工,减少盾构施施工对桩基的的扰动。（7）加强对地层沉降降的监测,将监测情况况及时反馈到到施工过程中中。此段掘进进时,尽量避免频频繁纠偏,且一次纠偏偏量不宜过大大。（8）严格控制同步注注浆量和浆液液质量,通过同步注注浆及时充填填空隙,减少盾构施施工过程中的的土体变形。（9）在管片脱出盾尾尾10环后,对管片进行行二次壁后注注浆。根据监监测情况,控制注浆压压力和注浆量量。（10）加强地面和桩基基的监测,施工过程中中对建筑物桩桩基和地面的的沉降做到全全程监测,并通过监测测反馈资料及及时调整掘进进参数和注浆浆参数,必要时从地地面进行注浆浆加固或提前前进行桩基的的托换。3.3.4建筑物物桩基托换人人工挖孔桩的的施工根据我单位对省工工贸职业技术术学院试训中中心楼的进一一步调查，该该楼建于1989年，基础为为1.6m、1.5m人工工挖孔桩，区区间线路穿越越处有6根桩基侵入入隧道结构内内，盾构通过过前需进行截截除。除了对对省工贸职业业技术学院试试训中心楼桩桩基进行托换换外，还要人人工挖空至隧隧道深度，人人工凿除侵入入隧道的桩基基。根据我单位实地踏踏勘及业主提提供地质资料料显示：省工工贸职业技术术学院试训中中心楼桩基托托换施工场地地狭小，安全全文明施工要要求高，且桩桩基托换及人人工挖孔桩在在中、细砂层层中施工危险险性较大，广广州市对人工工挖孔桩的施施工也有限制制。因此，采采取有效的加加固措施确保保开挖安全、盾盾构通过时严严格控制施工工参数确保人人行天桥安全全是本工程的的又一难点。施施工中我们将将采取下列措措施：（1）采用桩梁式托换换，托换桩采采用Φ1200钻孔灌注桩桩（桩端进入入微风化层不不小于10000mm），托托换梁采用钢钢筋混凝土梁梁。基坑的支支护采用双排排Φ550mmm旋喷桩。（2）为减少被托换桩的的沉降量，桩桩梁托换采用用主动托换方方式，在托换换梁和托换桩桩之间设置加加载千斤顶，利利用千斤顶加加载使托换梁梁和上部结构构产生微量顶顶升位移，从从而通过主动动加载实现作作用在原桩基基上的荷载转转移至托换桩桩上，同时也也使托换桩沉沉降位移在加加载过程预压压完成，因此此可有效控制制既有结构和和托换结构桩桩的沉降值。然然后浇筑托换换梁与托换桩桩之间的连接接结构。（3）桩基托换中新、旧旧界面的处理理：①托换梁抱桩处，既既有桩表面的的浮渣、尘土土应进行清理理，并用水清清洗干净，且且保持充分湿湿润。②在浇捣混凝土前，既既有桩表面应应以水泥浆等等界面处理剂剂进行处理。（4）桩基托换中植筋筋施工①托换梁与既有桩之之间采用钻孔孔植筋相连接接。②钻孔时若碰到钢筋筋应移动孔位位后再钻，避避免损害原有有钢筋。③钻孔用水或空气冲冲干净，在孔孔内填满结构构粘结胶，然然后插入钢筋筋。④植筋后应按10%%的比例现场场抽检。（5）桩基托换凿桩中中人工挖孔桩桩的施工①施工前，按有关规规定办理申报报手续，并制制定专项施工工方案和应急急措施。②施工过程中，严格格按《关于限限制使用人工工挖孔灌注桩桩的通知》的的规定施工，“规范操作，严严格检查”。第4章施工总体部署及施施工进度计划划4.1施工总总体部署原则则1、根据本工程施工工场地的环境境位置特点，施施工组织在确确保实现招标标文件要求的的工期、质量量、安全目标标的同时，突突出文明施工工及环保要求求，把确保周边边良好的交通通秩序和经济济秩序作为总总平面布置、施施工顺序安排排的前提和原原则，树立广广州地铁建设设的良好形象象。2、认真领会交通疏疏解总体规划划方案，合理理安排交通疏疏解通道，确确保施工期间间盾构施工场场地周围地区区车流、客流流正常通行。3、以地质为本、以盾盾构机为中心心、辅以小型型进口硬岩掘掘进机，选择择合适的盾构构机和后配套套设备及小型型进口硬岩掘掘进机装运、提提升系统，进进行科学管理理、维护、保保养，让其发发挥最大的生生产效率。4、充分考虑本工程程特点，科学学合理的制定定施工顺序和和各阶段施工工方案，妥善善处理各分项项工程间的衔衔接关系，减减少施工干扰扰。严格按网网络计划施工工，抓好关键键工序，确保保各里程碑工工期及总工期期目标的实现现。5、加强监测，落实实措施，确保保工程与环境境安全。遵守安全防防护规程，健健全安全管理理体系，确保保安全工作有有始有终，实实现“四无二杜绝绝、一创建”安全目标。6、建立并保持一个个健全的工程程质量保证体体系，完善质质量管理制度度，建立质量量控制流程，抓抓关键工序，抓抓特殊工序，用用以实施和控控制本合同，把把广州东站～～燕塘站～梅梅花园站盾构构区间建成优优质工程，争争创国优。4.2总体目目标4.2.1职职业安全健康康目标杜绝发生因公死亡亡事故、重大大治安事故、重重大机械事故故、重大交通通事故及重大大火灾事故；；重伤率控制制在0.5‰，轻伤率控制制在5‰以下。4.2.2工工程质量目标标满足顾客要求为宗宗旨，实现质质量承诺为准准则，领先行行业标准为目目标，确保合合同兑现率达达到100％。确确保本合同范范围内的工程程全部达到设设计的要求，分分部工程均达达到优良等级级。把本工程程建成优质工工程，争创国国优。4.2.3安安全目标安全目标确定为“四无、二杜杜绝、一创建建”。“四无”即：无工伤伤死亡事故；；无交通死亡亡事故；无火火灾、洪灾事事故；无隧道道塌方事故。“二杜绝”即：杜绝绝重伤事故；；杜绝重大工工程事故。“一创建”即：创建建安全文明工工地。4.2.4工期期目标2006年8月330日开工，20008年12月24日竣工验收，比比业主要求的的工期提前66天完成。4.2.5文文明施工目标标争创广州市文明样样板工地。4.2.6环环境保护目标标严格控制重要环境境因素，满足足国家及广州州市相关规定定和规范。4.3主要施工方方案概述本标段工程为两个个矿山法区间间段、两条圆圆形盾构隧道道、2个新建联络通道道、1个扩建废水水泵房，两个个施工竖井，2条施工横通通道、四个洞洞门、1个新建废水泵房房组成。包括括区间土建工工程设计、建建筑物与管线线的调查保护护、桩基托换换与保护、临临时设施等工工程内容。4.3.1盾构施施工主要施工工方案（1）以梅花园站盾构构始发井为盾盾构施工主场场地，安装22台45T龙门吊等配配套设备，布布置浆液拌和和、运输、供供电、通风、冷冷却等系统，安安排集土、加加工、材料堆堆放场地以及及办公、值班班设施。（2）投入两台海瑞克克复合式土压压平衡盾构机机（配备保压压泵碴装置），从从梅花园站盾盾构始发井下下井始发，先左线、后右线，下穿银河河村委、广东东省工贸职业业技术学校等等多幢建筑物物后，在里程程YCK-11-256（左ZCK-11-297）拼管片过过矿山法隧道道，到达里程程YCK-00-771（左ZCK-00-789）后再次掘掘进，至燕塘塘站北端头井井解体吊出。（3）对梅花园站盾构始始发（轨排）井井端头8m范围内地地层采用Φ1000mmm@750mm×650mmm三重管旋喷喷桩加固；对对燕塘站到达达端5.6mm范围内采用用800mm厚地地下连续墙加加固。（4）盾构施工前，对对目前发现临临近隧道的建建（构）筑物物桩基进行详详细调查，需需要保护的采采取注浆等措措施进行保护护；对广东省省工贸职业技技术学院实训训中心楼桩基基及早进行桩桩基托换施工工；掘进过程程中做好相应应的监测工作作；若发现另另有侵入隧道道的桩基，采采取桩基托换换等方案处理理。（5）盾构掘进中，将将根据地质情情况的不同，分分别采用土压压平衡模式、敞敞开模式及使使用保压泵碴碴装置而扩充充的相当于泥泥水平衡模式式，保证安全全、顺利掘进进。（6）盾构隧道施工水水平运输采用用43Kg/m钢轨铺设单单线、45T变频电瓶车车牵引重载编编组列车运输输，按二列车编组组满足一环掘掘进的出土与与进料。垂直直运输由2台25T汽车吊下料，两两台45T门吊提升碴碴土与倾卸。碴碴土外运至弃弃土场。（7）隧道衬砌采用66块厚度3000mm、环宽宽1.5m的环环形预制钢筋筋混凝土管片片，错缝拼装装，组成外径径6m，内径5.44m的圆形单单洞隧道。三三元乙丙橡胶胶止水条止水水，同步注浆浆填充管片与与地层空隙，根根据需要及时时进行二次注注浆。（8）隧道平曲线由左左、右转弯环环楔形管片拟拟合，楔形量量38mm，满足本本区间最小曲曲线半径为5500m的要求。竖竖曲线也采用用转弯环封顶顶块不同的拼拼装位置拟合合，必要时通通过衬砌环面面分段贴设不不同厚度的低低压缩石棉橡橡胶板来解决决。（9）盾构过矿山法隧隧道，采用在圆形形矿山法隧道道底构筑弧形形导台，再拼拼管片通过，管管片与初期支支护之间填筑筑豆砾石及压压注水泥浆。（10）燕~梅区间间位于盾构段段的联络通道道采用矿山法施工，与盾盾构施工穿插插进行。位于矿山法法段的横通道道与矿山法隧隧道同时施工工，在盾构通过前完完成。（11）广~燕区间广州东站折折返线处泵房房扩建安排在在广~燕矿山法隧隧道硬岩掘进进机段贯通后后组织施工。（12）洞门施工与盾构构过站，退场场及掘进协调调穿插进行。（13）施工全过程坚持持监控量测跟跟踪，实施信信息化施工，以以控制地层变变形和确保施施工安全。4.3.2矿山法法施工方案1、广～燕区间矿山山法段（1）竖井施工竖井采用直径7mm的圆形结构构，外侧用旋旋喷桩止水，锚锚喷支护。施施工时，先施施工旋喷桩，而而后边开挖边边支护，<1>～<6>号地层采用用机械或人工工配合风镐开开挖，<7>号以下采用用爆破开挖，每每次开挖进尺尺按0.8mm考虑，初期期支护及时封封闭成环，井井身周边支护护形成稳定结结构后，进行行横通道的施施工。（2）施工横通道横通道采取直墙圆圆拱结构，施施工前先进行行Φ42小导管超前前注浆，竖井井与横通道交交叉处采用超超短台阶开挖挖，并预设格格栅钢架打设设锁脚锚杆；；其余段采取取短台阶开挖挖，初喷、挂挂网、立格栅栅、复喷紧随随其后。（3）矿山法区间隧道道施工根据本段地质条件件，矿山法隧隧道共设六种种结构断面形形式：A型、B型、C型、D型、E型、F型。均为单单孔单线结构构。除过燕岭岭路（F型断面）采采用管棚法施施工外，其余余段均采用进进口硬岩掘进进机施工。硬硬岩掘进机掘掘进顺序见图图4－1。具体支护护方案见表4－1。根据进度安排，随随硬岩掘进机机及F型断面各配配置4台小型翻斗斗车（3台工作，1台备用）洞洞内出碴，竖竖井底与横通通道相接处设设置卸碴槽，小小型翻斗车在在竖井底将碴碴倾倒于卸碴碴槽，圆形碴碴斗直接装载载。在洞口设设置简易台架架，并铺设水水平行走轨道道。简易台架架上配置2台南京起重重机械总厂生生产的QH6型电葫芦，进进行竖井提升升作业及地面面水平运输。另另配置1台载重5T的QH6型电葫芦下下料，较大型型设备或生产产资料由地面面吊车施工（见见图4－2、4－3）。图4－1广～燕矿山法区间间段开挖顺序序流程图表4－1矿山法隧道道施工方案汇汇总表图4-2竖井口电葫芦及相相关设施平面面布置图图4－3通风设备布置示意意图2、燕～梅区间矿山山法段（1）临时施工竖井施施工方案临时竖井场地在接接到中标通知知后进行场地地的征用协商商工作，一旦旦达成征用协协议，即组织织开工。具体体施工见广～～燕区间矿山山法段。（2）横通道施工方案案见广～燕区间矿山山法段。（3）矿山法区间隧道道段。根据本段地质条件件，矿山法隧隧道共设三种种结构断面形形式：A型、B型、C型。均为单单孔单线结构构。开挖时，A型断面采取取台阶法微震震爆破开挖，B型、C型采取全断断面微爆开挖挖。施工时，圆形断面施工底面以上碴土先外运，施工底面以下部分暂不进行清碴及修边，以利于碴土运输设备有较平整的行走通道出碴，待隧道开挖至设计里程终点后，再行反向清底修边。隧道的弃碴运输洞洞内采用CYY-3型装运车出出碴，由装运运车直接将弃弃碴从掌子面面装运并卸至至设在竖井处处的吊桶，吊吊桶经2台10T电葫芦提升升到地面卸到到自卸汽车内内，并运至指指定的弃碴场场堆弃。4.4施工安安排根据招标文件的要要求，在本项项目部统一管管理下，工程程各主要部分分安排如下：：施工图设计依照招标文件中的的有关规定，委委托广州市地地下铁道设计计研究院迅速速按总体部署署要求完成施施工图设计，并并提交审查。盾构机投入两台盾构机进进行施工，结结合本工程的的地质条件和和施工特点，通通过改造我公公司已有的由由德国海瑞克股股份公司制造造的2台复合式土压平平衡盾构机进行施施工。该盾构机目目前正在施工工广州市城市市轨道交通地地质条件最复复杂的五号线线草～淘盾构构区间，我们们将充分总结结草～淘区间间的经验，为为本标段的顺顺利掘进提供供借鉴。盾构隧道及附属工工程由我公司有经验的的专业队伍施施工。管片生产工程中所需的砼预预制管片委托托广州市建筑筑机械施工有有限公司组织织生产。按照照施工需要，租赁广州市建筑机械施工有限公司的6套钢模，左转环、右转环、标准环模具各2套，管片生产可提前进行。施工准备及动员中标后即调动本公公司的精干力力量，组成项项目部，投入入充足的资本本、设备、技技工、劳动力力，精心组织织，并在短期期内完成以下下准备工作：：1、机械设备：盾构机机及其它辅助助设备的制造造。2、构筑物、地下管线线调查与保护护：中标后进进一步完善对对沿线建(构)筑物、地下下管线调查报报告，并根据据调查成果确确定保护方案案和具体实施施方案，并尽尽快实施，确确保盾构机顺顺利推进。3、补充地质钻探及地地层加固：对对地质条件复复杂地段、软软硬夹层段、硬硬岩段、车站站端头和需要要重点保护的的建(构)筑物，进行行补充钻探勘勘察。在已接接受的场地开开始地层加固固等。4、施工组织设计：编编制实施性施施工组织设计计，编制项目目质量保证计计划。桩基保护（桩基托托换）中标后，及早组织织人员详细调调查清楚需要要保护的桩基基位置、埋深深、结构型式式，结合我公公司以往桩基基保护（桩基基托换）的施施工经验，并并与桩基有关关单位协调，提提前完成桩基基保护（桩基基托换），保保证盾构按计计划、安全顺顺利通过。砂层处理中标后即调动我公公司专业人员员，提前探明明盾构始发井井南端约3220m长砂层的分分布范围、详详细位置，并并根据探明结结果，制定处处理方案，及及早完成搅拌拌加固，不影影响盾构掘进进，确保盾构构机安全通过过。4.5施工流流程盾构区间隧道掘进进施工流程见见图4-4；矿山法段段施工流程见见图4－5。图4-4盾构区间隧隧道掘进施工工流程图图4-5矿山法隧道道施工流程图4.6进度计计划安排4.6.1进进度计划安排排依据1、矿山法施工竖井开开挖及初支循循环进度分析析（1）<5－2>地地层以上人工工或机械开挖挖及初支进度度分析表4－2<5－2>地地层以上人工工或机械开挖挖及初支进度度分析表作业名称人工或机械开挖（0.8m）初喷挂网架格栅作业时间8h1h1．5h2h作业名称复喷合计作业时间2．5h15h合计15h，综合考虑虑排水、天气气等的影响，<5－2>地层以上人工或机械开挖及初支每天按1个循环（0.8）进尺考虑。表4－3<5－2>地地层以下微爆爆破开挖及初初支进度分析析表作业名称钻孔装药网路连接及起爆出碴作业时间4h2h1．5h6．5作业名称初喷挂网打锚杆、架格栅复喷作业时间1h1．5h3h2．5h合计22h钻孔计划用5台风风钻同时作业业，出碴计划划用2个碴斗独立立出碴，综合合考虑排水、天天气等的影响响，以及钻机机移位、工序序的衔接等影影响，<5－2>地层以下微爆爆破开挖及初初支每天按1个循环（0.8）进尺考虑虑。2、矿山法横通道开挖挖及初支循环环进度分析表4－4施工横通道微爆破破开挖及初支支进度分析表表作业名称钻孔装药网路连接及起爆出碴及下一循环超超前支护作业时间4h2h1．5h7．5作业名称初喷挂网打锚杆、架格栅复喷作业时间1h1．5h3h2．5h合计23h钻孔计划用4台风风钻同时作业业，出碴计划划用2个碴斗独立立出碴，综合合考虑排水、天天气等的影响响，以及钻机机移位、本循循环钻孔与上上循环出碴、出出碴与初支等等工序的衔接接等影响，横横通道微爆破破开挖及初支支每天按1个循环（0.8）进尺考虑虑。3、矿山法区间正洞开开挖及初支循循环进度分析析（1）矿山法区间正洞洞硬岩掘进机机开挖及初支支循环进度分分析表4－5广～燕区间间正洞硬岩掘掘进机开挖及及初支进度分分析表作业名称硬岩掘进机开挖出碴作业时间4h8h作业名称初喷挂网架格栅复喷作业时间1h1．5h2h2．5h合计16h计划1台硬岩掘进机连续续掘进作业，掘掘进与出碴同同步进行，随随硬岩掘进机机用4台小型翻斗斗车出碴，综综合考虑排水水、天气等的的影响，以及及工序的衔接接等影响，区区间正洞硬岩岩掘进机开挖挖及初支每天天按2个循环（2mm）进尺考虑虑，则日进尺尺2m，月进尺尺60m。（2）矿山法区间正洞洞长管棚段开开挖及初支循循环进度分析析表4－6广～燕区间间正洞F型断面开挖挖及初支进度度分析表作业名称70m长管棚施工工作业时间每天1根、单洞23根，按25天打设完成成考虑作业名称钻孔装药网路连接及起爆出碴及下一循环初初支作业时间3h1．5h1h7．5作业名称初喷挂网打锚杆、架格栅复喷作业时间1h1．5h2h2．5h合计20h70m长管棚一次次打设，计划划1天1根，单洞23根用25天时间打设设完成；钻孔孔计划用5台风钻同时时作业，出碴碴计划每个工工作面用1台地下装载载机出碴，综综合考虑排水水、天气等的的影响，以及及本循环钻孔孔与上循环出出碴、出碴与与初支等工序序的衔接，F型断面微爆爆破开挖及初初支每天按2个循环（2mm）进尺考虑虑。4、端头加固旋喷桩桩作业时间分分析表4-7旋喷桩桩作业时间分分析作业名称钻机定位钻孔旋喷机定位旋喷冲洗作业时间30min300min20min200min20min每根旋喷桩作业时时间共计5770分钟，考考虑钻孔和旋旋喷可以平行行作业，及设设备的保养、维维修和场地的的影响，每天天每台钻机按按4根安排。5、盾构隧道施工进进度分析（1）每循环作业时间间分析盾构隧道在不同地地质条件下的的掘进速度及及完成一环掘掘进所用的时时间如表4-8所示。一个循循环包括掘进进、拼装管片片、出碴、进进料等工作。每每台盾构机配配备两列出碴碴进料列车，一列挂3节17立方米碴土车，另一列挂2节17立方米碴土车、浆车1节，管片车2节，满足1环注浆、安装管片和出土的需要。表4-8盾构隧道道掘进时间分分配表地质项目粘土及以下〈5〉以下全、强风化岩〈6〉〈7〉中风化岩〈8〉微风化岩〈9〉最大掘进速度（mm/min）80705035平均掘进速度（mm/min）60453015掘进一环时间（min）253450100管片安装时间（min）40404040其它时间（min）20202020一环所需时间（min）8594110160每日进度（环/米）17/25.515.3/2313/219/14.5折算每日进度（环/米）11.9/17..810.7/16..19/14.76.3/10.11备注：1）其他时时间主要指转转运砂浆、铺铺轨道、换油油脂或发泡剂剂等消耗的时时间。2）每天的最大掘进进速度参考盾盾构机制造厂厂家提供的数数据。3）每天掘进时间按按24小时考虑。计计算折算每日日进度时考虑虑0.7的折算系数数，即实际每每天掘进时间间按24×0..7=16..8h计。（2）日工效分析按循环作业时间分分析，每天可可掘进16环左右，但但考虑场地与与出土条件限限制，每天按按掘进8环（12m）安排排。（3）月进度分析考虑职工休息、设设备维修保养养等因素，每每月有效掘进进日按25天计，月可可完成3000m。（4）在断裂及构造破破碎带、富水水砂层等喷涌严严重的地质条条件下，采用用保压泵碴装装置时，受保保压泵75mm3/h排碴量所限限，日工效可可按4环（6m）计。（5）盾构拼管片过矿山山法隧道进度度分析考虑职工休息、设设备维修保养养等因素，按按月完成500m计算。6、洞门作业时间分分析如表4-9：表4-9洞门作业时时间分析表作业名称零环管片的拆除清理基面绑扎钢筋立模、加固支架浇筑砼等强、拆模作业时间2天3天1天2天1天4天按照分析，每个洞洞门施工作业业时间需要13天，考虑到洞洞门施工与过过站或退场的的交叉影响，每每个洞门按15天安排。7、联络通道施工进进度分析（1）工序时间分析（见见表4-10）广州东站折返线废废水泵房扩建建工期参见废废水泵房作业业时间分析。8、主要工序进度指指标（见表4-11）4.6.2严严格遵守业主主对工期的要要求（1）开工时间：20006年8月30日；竣工时间间：2008年12月30日。（2）盾构机到达现场时时间：20007年7月30日。（3）场地移交时间：①广～燕区间竖井施施工场地提供供时间：2006年8月330日～2008年12月10日；②盾构始发场地提供供时间：2007年7月330日～2008年11月30日；③盾构吊出施工场地地提供时间：：2008年12月月1日～2008年12月20日；4.6.3投标人人对工期的安安排1、盾构施工计划安安排（1）2006年8月330～2007年7月30日，共335个工作日，完完成盾构机改改造、维修及及运输等工作作。（2）2007年7月330日前盾构机进进场，20007年7月31日左线1＃盾构机开始始组装、调试试，2007年8月30日右线2＃盾构机开始始组装、调试试。（3）2007年8月330日，左线盾构机始发掘掘进；20007年9月29日，右线盾构机始发掘掘进。（4）2008年5月116日～2008年7月19日，左线盾构构拼管片过矿矿山法隧道；；2008年6月5日～2008年8月7日，右线盾构构拼管片过矿矿山法隧道；；（5）2008年11月月30日左线隧道贯通通，2008年12月5日右线隧道贯通通。（6）2008年12月月24日：合同内所有有工程竣工。2、广～燕矿山法区区间段施工计计划安排（1）2006年8月330日～2006年9月29日：完成各项项准备工作；；（2）2006年8月330日～2006年9月10日，共12个工作日：：进行广～燕燕矿山法段临临设施工。（3）2006年10月月9日～2007年2月9日，共124个工作日：：进行竖井施施工。（4）2007年2月110日～2007年3月21日，共40个工作日：：进行横通道道施工。（5）2007年3月222日～2007年8月1日，共133个工作日：：进行矿山法法隧道右Ⅰ工作面C~F断面施工。（6）2007年4月223日～2007年11月18日，共210个工作日：：进行矿山法法隧道左Ⅰ工作面施工工。（7）2007年11月月7日～2008年3月14日，共129个工作日：：进行矿山法法隧道左Ⅱ工作面C~F断面施工。（8）2008年1月11日～2008年8月9日，共222个工作日：：进行矿山法法隧道右Ⅱ工作面施工工。（9）2008年7月227日～2008年9月2日，共38个工作日：：进行矿山法法隧道右Ⅰ工作面剩余D断面施工。（10）2008年年8月14日～2008年9月11日，共29个工作日：：进行矿山法法隧道左Ⅱ工作面剩余C断面施工。3、燕～梅矿山法区区间段施工计计划安排（1）2006年8月330日～2006年9月28日：完成各项项准备工作；；（2）2006年8月330日～2006年12月27日，共120个工作日：：进行燕～梅梅矿山法段临临设施工。（3）2006年10月月14日～2007年4月26日，共195个工作日：：进行临时竖竖井施工。（4）2007年4月227日～2007年7月4日，共69个工作日：：进行横通道道施工。（5）2007年7月55日～2007年10月3日，共91个工作日：：进行右Ⅲ工作面施工。（6）2007年7月55日～2008年2月11日，共222个工作日：：进行左Ⅲ工作面施工工。（7）2007年7月227日～2007年11月3日，共100个工作日：：进行左Ⅳ工作面施工工。（8）2007年8月228日～2008年3月16日，共202个工作日：：进行右Ⅳ工作面施工工。表4-10联络通道道作业时间分分析表表4-11主要工序序进度指标工程类型项目名称单位进度指标备注区间隧道盾构机吊装、组装装、调试天/次30盾构始发掘进m/40天100盾构正常掘进m/月180盾构机拼管片过矿矿山法隧道天/次64洞门施工天/个15联络通道天/个62含泵房加32天泵房扩建天/个90盾构机解体、吊出出天/次15矿山法隧道旋喷桩天/根4每台钻机<5－2>地层以上人工或机机械开挖及初初支进度m/天0.8按每个工作面施工横通道微爆破破开挖及初支支m/天0.8按每个工作面硬岩掘进机开挖及及初支m/天2按每个工作面F型断面开挖及初支支m/天2按每个工作面60m长管棚打设设根/天1按每个工作面土方开挖(峰值))m3/天300各工作面之和4.6.4施施工进度计划划横道图、网网络图1、施工计划横道图图见附图三，网络图见附图四。2、施工进度计划说说明（1）新造两台海瑞克克盾构机确保保2007年1月28日运抵工地。（2）新制造六套管片模模具确保2006年10月4完成运输、调调试。（3）管片预制厂在盾盾构掘进前，提提前生产管片片400环。始发100m作为为始发段施工工，考虑设备备的磨合、运运输条件的限限制，按30天进行安排排。（4)正常掘进段，按按180m/月进行安排排。（5）考虑2008年年12月28日完成所有工工程，附属工工程与隧道主主体同步、协协调施工，确确保本工程按按期全面完工工。第5章施工现场平面布置置与管理措施施5.1施工现现场平面布置置施工场地布置原则则1、按照招标文件和和设计图纸提提供的施工条条件和施工要要点，遵循广广州市有关工工程建设和建建筑法规，认认真到现场勘勘察，因地制制宜，精心布布置，做到合合理可行。2、根据现场施工总总体安排及交交通运营的需需要，充分利利用规划用地地界，施工临临时用地以满满足施工生产产和现场管理理为主，少干干扰既有道路路交通。3、根据施工的进度度安排，施工工场地按需要要进行布置，工工人住宿、生生活设施等尽尽量异地安排排，做到既满满足施工的需需要，又整齐齐有序。4、充分考虑市容及及环境保护，施施工设施布置置在满足生产产规模和施工工工艺的要求求下，做到紧紧凑美观、安安全防火。5、充分利用既有市市政道路交通通，减少施工工临时便道工工程。施工场地总平面布布置及说明根据工程实际情况况，结合总体体施工组织安安排，本标段段盾构施工场地地在梅花园站站业主指定区区域内布置，盾盾构施工场地地3500㎡，生活区区场地3700㎡；暗挖隧隧道施工场地地位于燕岭路路与粤垦路交交叉口南侧，场场地面积为2720㎡。临时施工竖竖井场地位于于燕梅区间兴兴华村委办公公楼前广场，面面积1230㎡。盾构掘进施工场地地布置见附图图五。盾构始发场地布置置见附图六。广燕区间暗暗挖隧道施工工场地布置见见附图七。临时设施1、施工临时设施（1）施工围档和大门门a、正式施工围蔽：：采用砖砌24墙，高度设设计为1.99m，加300mmm的压顶。围围墙基础底脚脚埋地深度5500mm。墙墙柱之间距离离为3m。考虑到到墙柱及墙体体的牢固、安安全、可靠，墙墙体内加4根Ф6钢筋。外墙墙面加批荡抹抹光后再刷涂涂料。围墙外外立面绘制宣宣传壁画，壁壁画内容表达达以下内容：：①广州地铁公司标志志、字样及工工点名称。②公益宣传广告或有有关地铁宣传传广告。b、施工临时围蔽按按广州市建委委2001年218号文的要求求采用弧形彩彩色镀锌压型型钢板。（2）临时道路施工便道：场内设设专用弃土外外运及材料运运输等施工车车辆进出的施施工道路（盾盾构始发井道道路满足管片片运输）。主主便道采用C20硬化砼路面面，路面厚度度为20cmm，宽度4～7m，路面配单单排钢筋，并并设单侧排水水沟。场地硬化：在施工工期间对施工工场地全部进进行硬化，硬硬化采用200cm厚的C20混凝土土，硬化场地地向四周设3‰的排水坡，排排入排水沟和和集水井。（3）临时建筑a、洗车槽：在大门门口内各设一一个4m长×2m宽×1m深的砼洗洗车槽，上设设钢格栅。所所有车辆冲洗洗干净后方可可出场，洗车车槽旁设一个个沉淀池，冲冲水经二次沉沉淀后排向污污水管道，确确保城市环境境不受污染，市市容市貌不受受影响。b、工作房：采用砖砖柱屋架结构构，内设钢筋筋加工棚、机机修房等以满满足生产需要要。c、材料库房：采用用活动房，易易于搬迁，内内分隔存放涂涂料、小型机机具等日杂用用品，要求分分隔存放、标标识清楚。（4）盾构掘进施工场场地其它临时时建筑a、碴坑：场地内设设2个碴坑，容容积约23000m3，满足盾盾构机掘进出出土。为防止止泥土对场地地的污染，碴碴坑周围用砖砖砌挡墙围挡挡。b、材料堆放场地：：根据施工场场地情况及施施工需要，设设钢轨、轨枕枕、泡沫、油油脂等材料的的堆放场地，布布置以方便起起吊下井为原原则。c、浆液拌和系统场场地：包括粉粉煤灰罐、水水泥罐及拌和和站等，通过过下浆管卸入入井内浆车，轨轨道运输至掘掘进现场，供供同步注浆用用。另外，根据需要在在施工场地内内设材料堆放放场地、机械械设备停放场场地及钢筋加加工场地，用用以堆放材料料、停放机械械设备以及钢钢筋的加工。2、办公设施及生活活设施盾构掘进施工场地地办公及生活活设施：办公用房：施工场场地内设1栋二层彩钢钢活动房作为为办公用房，共共计18间，每间5..0m×4..0=20m2，其中会议议室占两间，建建筑面积3660m2。职工宿舍：施工围围挡场地内仅仅设主要管理理人员和技术术负责人的住住房，其他人人员的住宿在在附近租赁房房屋。门卫值班室：各大大门处内设门门卫值班室，负负责场地的安安全及进出人人员、车辆的的登记检查工工作，门卫值值班室面积为为15m2。食堂：在业主指定定的施工生活活区围挡场地地内设96mm2的职工食食堂，卫生配配套设施齐全全，水泥砂浆浆地面、墙面面抹灰，灶台台、窗口、洗洗涤台、案板板台铺贴瓷片片。保证食堂堂有一个干净净卫生的生活活环境。浴室及卫生间：按按业主安排设设置2个48m2的浴浴室及2个48m2的卫卫生间。供电系统1、总体方案按招标文件要求，根根据机电设备备汇总表，对对施工设备的的用电负荷，进进行分类统计计，拟定了施施工用电量的的基本配置，对对施工供电作作总体规划。建立临时电力系统统同当地政府府和电力部门门联系并取得得批准。电力传输线和配电电设施符合国国家及广州市市有关政府机机构关于电力力安装、使用用及维修的有有关规定，并并满足有关政政府机构的要要求和正常施施工生产要求求的状态。另外，根据工程需需要配备发电电机组，作为为后备电源，以以保证电网停停电时能继续续进行施工。2、总体供电方案(1)供电方案盾构始发井场地业业主将提供施施工临时用电电电源，其容量为2××2000KVVA+2×500KKVA的变压压器，接口根据承承包商施工组组织设计的接接电点位置由由业主组织有有关单位现场场确定。同时时，在施工现现场配备发电电机，做为备备用。施工现现场的供电系系统主要包括括配电房和发发电机房。配电房向外与100KV输电线路相相接，其中2路直接送到到左右线盾构构机内，2路通过配电电房内的2个变压器电电压转化为380V//220V，分别供其其它施工设备备和照明使用用。暗挖隧道施工场地地业主将提供供1000KKVA+5000KVAA变压器供施施工使用。业业主提供施工工生活区变压压器200KKVA一台。供电系系统见图5-5。图5-5盾构施工场场地供电系统统图(2)主要用电设设备的负荷1）盾构始发井场地盾构机载设备的用用电功率（两两台盾构）：：2ⅹ1345KKW（海瑞克克）＝26990KW辅助设施用电功率率（两条隧道道）：10330KW设计负荷的确定a、盾构机载设备计计算负荷有效功率：26990KW；功功率因数：取取COSΦ＝0.8；计算负荷（有功）：：2300KKVA；计算算负荷（视在在）：28775KVAb、辅助设施计算负负荷（两条隧隧道）充电设备、隧道照照明、场区照照明、场区运运输、井口照照明、生活用用电的同时利利用系数取为为K＝1，计算负荷荷（有功）为为：（240＋50＋220＋20＋15＋140）×1＝485KWW其余用电设备，取取K＝0.5计算负荷（有功）为为：（10330－485）×0.5＝273KWW辅助设施计算负荷荷（有功部分分）：4855＋273＝758KWW功率因数：取COOSΦ＝0.8辅助设施计算负荷荷（视在部分分）：9488KVA最大施工用电计算算负荷为：44310KVVA。（2）进场阶段的临时供供电为保证施工临时设设施的搭建、前前期准备工作作的正常进行行以及生活用用电的需要，安安排1台250KW的发电机作作为临时电源源。在供电部部门为施工变变电所送电后后，撤消临时时电源但作为为备用电源保保留，在突发发性停电时，供供洞内的照明明、抽水及推推进油缸保压压用。在取得监理工程师师同意后，我我单位施工队队伍进场立即即进行场区电电缆敷设、变变电器、配电电箱柜等安装装及接电调试试工作。（3）盾构施工阶段的供供电a、变压器的配置盾构机掘进施工时时配置的变压压器总容量为为4500KKVA。b、高压配电所的配置置高压配电所配置盾盾构电源和地地面设备低压压用电的变压压器馈出仓位位。c、配电柜的设置设置高压配电柜22个，低压配配电柜6个。每一用用电点从邻近近低压配电柜柜引出，通过过分配电箱再再配出到各用用电设备。d、功率因数补偿器的的配置为实现COSΦ＝＝0.8的功率因数数，拟设置6个功率因数数补偿器，它它们的无功功