2021年中国水路运输行业发展现状、行业发展机遇及发展策略分析

2021年中国水路运输行业发展现状、行业发展机遇及发展策略分析

一、定义及特点

水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。水路运输特点与其它运输方式不同，运输成本低，运能大、开发价值大，使得很多企业在选择运输方式中，具有较高的倾向。

水路运输分为沿海运输、近海运输远洋运输、内河运输。

二、水路运输现状

1、水路货运量

水路货物运输是指国内沿海港口、沿海与内河港口，以及内河港口之间由承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经水路由一港运至另一港的行为。水路运输是世界各国运输业中的重要运输方式之一，在我国的运输业中发挥了巨大作用，促进了我国运输业的发展。

《2021-2027年中国水路运输行业市场供需规模及发展趋势研究报告》数据显示：2020年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，我国采取了积极有效的疫情防控措施，我国水路货物运输市场复苏向好发展，水路货运量76.16亿吨，较2019年增长1.44亿吨；2021年上半年，中国水路货运量39.28亿吨。

2021年上半年，从公布的水路货物运输量来看，中国各省市水路货物运输量TOP3依次为安徽、浙江、广东，2021年6月，安徽货物运输量10886万吨，1-6月，安徽货物运输量6463万吨；2021年6月，浙江货物运输量9928万吨，1-6月，浙江货物运输量52938万吨；2021年6月，广东货物运输量8831万吨，1-6月，广东安徽货物运输量51124万吨。

从水路货运周转量方面来看，2020年中国水路货运周转量105834.44亿吨公里，较2019年增长1871.4亿吨公里；2021年上半年中国水路货运周转量55649.04亿吨公里。

2021年6月，上海水路货物周转量29437351万吨公里，1-6月水路货物周转量累计165516014万吨公里，位居全国第一位；广东水路货物周转量15794931万吨公里，1-6月水路货物周转量累计110111145万吨公里，位居全国第二位；浙江水路货物周转量9228109万吨公里，1-6月水路货物周转量累计49154634万吨公里，位居全国第三位。

2、水路客运量

公路旅客运输，在规定水域使用船舶运送旅客及其行李的运输形式。典型的运输组织形式是定期班轮运输，即在选定的港口间按照排定的时间表、配以适量的同型船舶有计划地运送旅客或者兼运货物的运输。

2020年中国水路旅客运输1.5亿人，较2019年减少1.23亿人；2021年上半年中国水路旅客运输量0.88亿人。

从全国各省市的水路旅客运输量来看，2021年上半年，中国水路客运量排名前三的省市分别是浙江、江苏、广东，水路客运量分别累计2104万人、1152万人、817万人。

从水路旅客周转量来看，2014-2019年中国水路旅客周转量呈逐年增长态势，2020年因疫情影响，国家号召尽量少出门，中国水路旅客周转量32.99亿人公里，较2019年减少47.23亿人公里；2021年上半年中国水路旅客周转量18.21亿人公里。

截止2021年6月，水路旅客运输量累计排名第一的是浙江，水路旅客周转量累计24322万人公里；其次是广东，水路旅客周转量累计23622万人公里；第三是山东，水路旅客周转量累计22069万人公里。

三、水路运输行业发展机遇及策略分析

1、行业发展机遇

随着时代的快速发展，科技变革日新月异，新的经济发展方式不断涌现，便捷高效的物流运输实现了各个产业的互联，同时水路运输作为最经济的运输方式亦发展迅猛，得益于我国内河水运资源丰富、沿海水域面积辽阔的自然优势。

我国虽国土辽阔，但由于人口数量较大，导致土地资源较为紧张，这对陆路运输无疑增加了压力。而我国水域面积辽阔，内河有长江、珠江两大横贯东西的内核水系，沿海（领海）有渤海、黄海、东海和南海，其中渤海为内海，为水路运输提供了有利条件。为国内外企业的业务合作建立了联系，同时也为水路运输带来了发展机遇。在此基础上，我国大力发展水路运输行业。在沿海以及珠江和长江中下游等主要港口地区，内河航运、江海联运、远洋运输以及相关造船和修船业得到了快速发展，也促进了我国水路运输体系不断的完善。同时，运输行业对我国的经济、文化发展、对外贸易有着十分重要的作用。全球经济化的推进和互联网经济下衍生出的经济发展模式，为水路运输带来了发展机遇。

2、新经济环境下水路运输的对策建议

新经济环境对水路运输带来了