2023年轨道交通装备行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

轨道交通装备行业报告/庞文报告PAGEPAGE27轨道交通装备行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

目录TOC\o"1-9"申明 3一、轨道交通装备行业政策背景 3(一)、政策将会持续利好轨道交通装备行业发展 3(二)、轨道交通装备行业政策体系日趋完善 4(三)、轨道交通装备行业一级市场火热,国内专利不断攀升 4(四)、宏观经济背景下轨道交通装备行业的定位 5二、轨道交通装备企业战略目标 5三、2023-2028年宏观政策背景下轨道交通装备业发展现状 6(一)、2022年轨道交通装备业发展环境分析 6(二)、国际形势对轨道交通装备业发展的影响分析 7(三)、轨道交通装备业经济结构分析 8四、轨道交通装备业数据预测与分析 9(一)、轨道交通装备业时间序列预测与分析 9(二)、轨道交通装备业时间曲线预测模型分析 10(三)、轨道交通装备行业差分方程预测模型分析 11(四)、未来5-10年轨道交通装备业预测结论 11五、2023-2028年轨道交通装备业市场运行趋势及存在问题分析 12(一)、2023-2028年轨道交通装备业市场运行动态分析 12(二)、现阶段轨道交通装备业存在的问题 13(三)、现阶段轨道交通装备业存在的问题 13(四)、规范轨道交通装备业的发展 15六、轨道交通装备业的外部环境及发展趋势分析 15(一)、国际政治经济发展对轨道交通装备业的影响 15(二)、国内政治经济发展对轨道交通装备业的影响 16(三)、国内突出经济问题对轨道交通装备业的影响 16七、轨道交通装备企业战略保障措施 17(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 17(二)、加强人才培养与引进 181、制定人才整体引进方案 182、渠道人才引进 193、内部员工竞聘 19(三)、加速信息化建设步伐 19八、未来轨道交通装备企业发展的战略保障措施 20(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 20(二)、加强人才培养和引进 211、制定总体人才引进计划 212、渠道人才引进 223、内部员工竞聘 22(三)、加速信息化建设步伐 22九、轨道交通装备成功突围策略 23(一)、寻找轨道交通装备行业准差异化消费者兴趣诉求点 23(二)、轨道交通装备行业精准定位与无声消费教育 23(三)、从轨道交通装备行业硬文广告传播到深度合作 24(四)、公益营销竞争激烈 24(五)、电子商务提升轨道交通装备行业广告效果 25(六)、轨道交通装备行业渠道以多种形式传播 25(七)、强调市场细分，深耕轨道交通装备产业 25

申明中国的轨道交通装备业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，轨道交通装备业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出轨道交通装备行业真正有价值的信息，并结合当前轨道交通装备行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能那个作为其他用途。一、轨道交通装备行业政策背景(一)、政策将会持续利好轨道交通装备行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+轨道交通装备，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信轨道交通装备行业的前景广阔。(二)、轨道交通装备行业政策体系日趋完善近年来，国内轨道交通装备产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，国务院相继发布了与轨道交通装备密切相关的三项政策文件，为轨道交通装备的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关轨道交通装备管理的文件，这些文件在轨道交通装备行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对轨道交通装备业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；工业和信息化部于2019年发布了《轨道交通装备发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展轨道交通装备的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、轨道交通装备行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，轨道交通装备主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在轨道交通装备领域的投资，国内轨道交通装备技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的轨道交通装备公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内轨道交通装备市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下轨道交通装备行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异二、轨道交通装备企业战略目标轨道交通装备公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有轨道交通装备品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设轨道交通装备直销店、店铺。三、2023-2028年宏观政策背景下轨道交通装备业发展现状(一)、2022年轨道交通装备业发展环境分析轨道交通装备业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，轨道交通装备业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为轨道交通装备行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，轨道交通装备业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，轨道交通装备业需求结构持续改善。(二)、国际形势对轨道交通装备业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致轨道交通装备业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，轨道交通装备业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球轨道交通装备业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来轨道交通装备业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、轨道交通装备业经济结构分析一是轨道交通装备业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，轨道交通装备行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持轨道交通装备业。从产业结构来看，我国的轨道交通装备业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对轨道交通装备业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。四、轨道交通装备业数据预测与分析(一)、轨道交通装备业时间序列预测与分析根据轨道交通装备业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了轨道交通装备业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从轨道交通装备行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内轨道交通装备业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取轨道交通装备行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的轨道交通装备行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据轨道交通装备业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国轨道交通装备业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、轨道交通装备业时间曲线预测模型分析在轨道交通装备业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年轨道交通装备业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、轨道交通装备行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年轨道交通装备业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的轨道交通装备业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国轨道交通装备业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国轨道交通装备行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出轨道交通装备行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年轨道交通装备业预测结论在以上三种预测轨道交通装备业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国轨道交通装备业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来轨道交通装备行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对轨道交通装备业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对轨道交通装备业未来走势的预测仅供参考。五、2023-2028年轨道交通装备业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年轨道交通装备业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期轨道交通装备行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定轨道交通装备业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制轨道交通装备业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制轨道交通装备行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了轨道交通装备业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对轨道交通装备业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段轨道交通装备业存在的问题目前，我国轨道交通装备行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，轨道交通装备业的利润率约为3%。资源整合将是未来轨道交通装备业发展的主要特征。国内轨道交通装备行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国轨道交通装备行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为轨道交通装备业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段轨道交通装备业存在的问题近年来，虽然国内轨道交通装备行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但轨道交通装备行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，轨道交通装备行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然轨道交通装备业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对轨道交通装备业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。轨道交通装备业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，轨道交通装备业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使轨道交通装备业的发展主要依靠相关企业。由于国内轨道交通装备业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，轨道交通装备业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动轨道交通装备业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的轨道交通装备行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要轨道交通装备行业提供更高质量的产品。然而，现有的轨道交通装备业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范轨道交通装备业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，轨道交通装备业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了轨道交通装备行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究轨道交通装备业的标准化和发展。(四)、规范轨道交通装备业的发展针对我国轨道交通装备业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个轨道交通装备业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定轨道交通装备业市场形成强大动力。六、轨道交通装备业的外部环境及发展趋势分析(一)、国际政治经济发展对轨道交通装备业的影响近年来，受疫情影响，美国消费者信心疲软，企业丑闻不断；日本未能主办奥运会；欧洲在电信等高科技领域投资过多；它对世界经济产生了巨大的影响。美国、日本和欧洲三大经济体同时陷入衰退。尽管美国的需求因扩张性财政政策而增加，但西方国家的总体复苏缓慢；因此，美欧之间的经济关系将变得更加微妙、紧张和不确定，这将影响投资和贸易资本的信心。上述国家的政治和经济变化对全球政治和经济发展产生了重大影响，但抗击疫情、发展与和平仍是全世界的两大主题。在整个全球经济发展中，轨道交通装备业呈现出经济全球化、产业结构重大调整、全球改革和技术进步的主要趋势。(二)、国内政治经济发展对轨道交通装备业的影响目前，与轨道交通装备业密切相关的中国经济发展的主要优势包括:1.社会政治环境稳定，对外开放程度不断提高，融入国际经济运行规则的进程加快；2.轨道交通装备行业劳动力成本相对较低，优质劳动力资源较多；3.人民币汇率稳定基础有利于轨道交通装备业的稳定发展。(三)、国内突出经济问题对轨道交通装备业的影响与此同时，国内经济也面临一些突出问题：1.经济结构还不够合理，企业改革中的一些深层次矛盾还没有解决；2.产业结构和消费结构不合理突出；3.受疫情影响，轨道交通装备行业上下游群体下岗失业压力依然很大，由于社会保障和就业问题的压力，大部分城乡居民消费结构升级陷入停滞。后两个因素极大地限制了国内需求的扩大，但政府解决这些重大问题的努力仍在增加。这是中国经济形势持续走强、对轨道交通装备业产生积极影响的根本保证。七、轨道交通装备企业战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，轨道交通装备的应用将成为未来的新趋势。针对轨道交通装备企业发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构公司组织架构的建设应考虑灵活管理和分级管控，以达到均衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增设进出口业务部，负责公司海外市场管理；2.单独设立国内市场部，增设销售经理，负责产品国内市场的开拓和线下门店的管理；3.原生产部下属部门重组为装配部和包装部。拟建立的新组织架构图如下：(二)、加强人才培养与引进公司及时制定一系列与之相匹配的人力资源发展规划，及时定制自有员工的人才引进和培训实施方案。1、制定人才整体引进方案公司可以进行人对人的岗位安排，有利于员工的表现。在引进人才的同时，也要避免轨道交通装备人才再次流失。可采用面试、心理素质测评、专业知识考试等一系列评价方式，对人才进行综合评价，减少上岗后重新离职。还要注意团队建设，比如团队成员的学历、工作经验、价值观是否趋同。综合评价是对团队整体合作、成员间相互合作、对团队企业文化和企业价值追求的认可进行考核，以免造成原因。团队成员之间的问题影响公司的相应工作。2、渠道人才引进通过网络招聘平台、人才中心推荐、猎头公司介绍等多种渠道招聘人才。对轨道交通装备相关专业知识要求较高的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如，财务职位需要高水平的专业知识。公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，帮助公司建立内部审计制度。评估公司的财务、经营、管理和风险，提高公司的潜在风险。也可以联系高校进行针对性招聘，后期加大培训力度，给予实践锻炼机会，让新员工快速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部推荐合适的员工、公司竞争性就业等，对员工进行专业培训，培训后调整岗位。。在建立人才引进机制的同时，人才培养也发挥着同等重要的作用。要建立完善的公司培训体系，在制度上体现人才使用与人才培养相统一的原则，做好专业人才培养工作，培养具有更高职业素养的员工。(三)、加速信息化建设步伐为有效支持已开展的各项业务，提高工作效率，轨道交通装备公司应积极开展信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.及时引入企业资源管理系统，梳理企业各项工作流程，提高企业整体工作效率和管理水平。3加强企业信息数据库的管理和维护，确保企业数据安全。4.充分利用互联网和大数据技术完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.利用企业微信微信官方账号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈信息，为企业的设计和销售部门提供数据，让公司根据市场变化做出新的机会选择或战略决策。八、未来轨道交通装备企业发展的战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，轨道交通装备的应用将成为未来的新趋势。对于轨道交通装备公司发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增加了进出口轨道交通装备业务部门，负责公司海外市场的管理；2.设立独立的轨道交通装备国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；3.将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。即将建立的新组织结构图如下：(二)、加强人才培养和引进轨道交通装备公司制定了与轨道交通装备行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。1、制定总体人才引进计划轨道交通装备公司可以按人安排职位，这有利于员工的表现。在引进人才的同时，也有必要避免轨道交通装备人才的再次流失。可以采用面试，心理素质评估，轨道交通装备专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估，以减少上班后的离职率。还应注意团队建设，例如团队成员的学历，工作经验和价值观是否趋同。在评估整体团队合作，成员之间的相互合作以及对团队的企业文化和企业价值追求的认可方面进行综合评估，以免引起原因。团队成员之间的问题影响轨道交通装备公司的相应工作。2、渠道人才引进通过多种渠道招聘轨道交通装备人才，例如在线招聘平台，人才中心推荐和猎头公司介绍。需要更高专业知识的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如：财务状况需要高水平的专业知识。轨道交通装备公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，以帮助公司建立内部审计系统。评估公司的财务，运营，管理和风险，并改善公司的潜在风险。您还可以联系大学，进行有针对性的招聘，在后期增加培训力度，并提供实践练习的机会，以使新员工迅速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部合适员工的内部推荐以及公司的就业竞争等，对员工进行轨道交通装备专业培训，并在培训后调整他们的工作位置。在建立轨道交通装备人才引进机制的同时，轨道交通装备人才培训也发挥着同等重要的作用。要建立一套完整的公司轨道交通装备培训体系，体现人才使用和人才培养必须统一的原则，抓好轨道交通装备专业人才的培养，培养具有较高轨道交通装备专业水平的员工。(三)、加速信息化建设步伐为了有效支持已经开展的各项业务并提高工作效率，轨道交通装备公司应积极开展轨道交通装备信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.适时引入企业资源管理系统，梳理企业的各种工作流程，提高企业的整体工作效率和管理水平。3加强公司信息数据库的管理和维护，确保公司数据的安全。4.充分利用互联网和大数据技术，完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.使用公司的微信公众号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈，并为公司的设计和销售部门提供数据，以便公司做出新的机会或战略决策根据市场变化。九、轨道交通装备成功突围策略(一)、寻找轨道交通装备行业准差异化消费者兴趣诉求点在产品同质化的时代，只有差异化才能带来高附加值和高利润。高端企业应该走差异化之路。除了在功能层面上找到自己的差异化，他们还应该突出自己“稀缺、尊严、身份”的高端形象，让消费者感到“体面”。(二)、轨道交通装备行业精准定位与无声消费教育轨道交通装