标准解读

《GA/T 507-2004 公交专用车道设置》这一标准文件，由中华人民共和国公安部发布，旨在为城市公共交通系统的优化提供指导，特别是针对公交专用车道的规划、设计、实施与管理方面。该标准详细阐述了公交专用车道的设置原则、技术要求、运营管理以及标志标线的使用规范，以确保公交车辆能够高效、安全地运行，促进城市交通的畅通和公共交通的优先发展。以下是对该标准主要内容的展开说明：

  1. 设置原则：标准强调公交专用车道的设置应基于城市交通规划的整体考虑，优先保障公共交通的快速、准时服务。在选择设置位置时，需考虑道路条件、客流量、交通结构等因素，确保公交专用车道能有效提高公交系统的运行效率和服务水平。

  2. 技术要求：

    • 车道宽度：规定了公交专用车道的最小宽度，确保公交车能够安全、顺畅通行。
    • 设置形式：包括专用道的连续性、与其他车道的隔离方式（如物理隔离或标线区分）等要求，以减少与其他车辆的冲突。
    • 出入口设计：对公交专用车道的起点、终点及沿线出入口的设计提出具体要求，确保进出安全有序。

  3. 标志标线：详细规定了公交专用车道相关的标志牌和路面标线的设计、颜色、尺寸及设置位置，以清晰指示车道的专用性质，引导驾驶员正确行驶。

  4. 运营管理：涵盖了公交专用车道的使用时间规定、监控与执法措施、违规处理办法等内容，确保专用车道的有效利用和秩序维护。特别指出，在高峰时段应严格限制非公交车辆进入，以保证公交优先。

  5. 评估与调整：标准提倡定期对公交专用车道的运行效果进行评估，根据评估结果适时调整设置方案，以适应城市交通发展的新需求。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2004-08-09 颁布
  • 2004-10-01 实施
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文档简介

犐犆犛０３．２２０．２０

犚８４

中华人民共和国公共安全行业标准

犌犃／犜５０７—２００４

公交专用车道设置

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２００４０８０９发布２００４１００１实施

中华人民共和国公安部发布

书

犌犃／犜５０７—２００４

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ

１范围!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２规范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３术语与定义!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４公交专用车道设置条件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

５公交专用车道的设置方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

６公交站台的设置方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

Ⅰ

书

犌犃／犜５０７—２００４

前言

本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：公安部交通管理科学研究所。

本标准主要起草人：王建强、顾金刚、周志强、王峻极。

Ⅲ

犌犃／犜５０７—２００４

公交专用车道设置

１范围

本标准规定了公交专用车道的设置条件及设置方法。

本标准适用于城市道路上公交专用车道的设置。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。

ＧＢ５７６８道路交通标志和标线

ＧＢ５０２２０城市道路交通规划设计规范

ＣＪＪ１５—１９８７城市公共交通站、场、厂设计规范

３术语与定义

下列术语和定义适用于本标准。

３．１

公交专用车道犫狌狊犾犪狀犲狊

只允许公交车辆行驶的车道。

３．２

港湾式停靠站犫狌狊犫犪狔

在道路车行道一侧，采取局部拓宽路面的方式，设置的供公交车辆停靠的站点。

４公交专用车道设置条件

４．１城市主干道满足下列全部条件时应设置公交专用车道：

ａ）路段单向机动车道３车道以上（含３车道），或单向机动车道路幅总宽不小于１１ｍ；

ｂ）路段单向公交客运量大于６０００人次／高峰小时，或公交车流量大于１５０辆／高峰小时；

ｃ）路段平均每车道断面流量大于５００辆／高峰小时。

４．２城市主干道满足下列条件之一时宜设置公交专用车道：

ａ）路段单向机动车道４车道以上（含４车道），断面单向公交车流量大于９０辆／高峰小时；

ｂ）路段单向机动车道３车道，单向公交客运量大于４０００人次／高峰小时，且公交车流量大于１００

辆／高峰小时；

ｃ）路段单向机动车道２车道，单向公交

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