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国内成品油市场近周现状及后市分析供应充分需求相对不足的局面令国际油价承压美国原油库存降幅超预期为国际油价带来支撑
2022年11月18日当周,随着美国炼厂原油日均输入量和炼厂开工率的增加,供应充分;据市场机构调查,2022年11月18日当周美国汽油需求较前一周下跌1%,需求相对不足,供应充分需求相对不足的局面令国际油价承压。库存方面,美国原油库存降幅超预期为国际油价带来支撑。
供应方面,EIA最新发布的数据显示,2022年11月18日当周美国炼厂原油日均输入量约为1479.6万桶,较前一周均值增加11.7万桶;炼厂开工率较前一周增加0.7个百分点至85.5%;原油日均产量为588.7万桶,较前一周削减0.7万桶;汽油日均产量为925.6万桶,较前一周增加24万桶;馏分燃料油品日均产量为477.2万桶,较前一周增加2.2万桶。
需求方面,据万事达卡公司(MasterCardInc)旗下的万事达顾问公司(MasterCardAdvisorsLLC)公布的显示,依据加油站购买量,截至11月18日当周美国汽油需求为870.6万桶/日,较前一周削减9.2万桶,降幅为1%。
库存方面,EIA最新发布的数据显示,截至2022年11月18日当周美国商业油品库存(SPR除外)达到103680.1万桶,较前一周削减389.9万桶。商业原油库存(SPR除外)为33081.5万桶,较前一周削减621.9万桶;汽油库存为20963.4万桶,较前一周增加447.5万桶;馏分燃料油品库存为13296.3万桶,较前一周削减77万桶;丙烷/丙烯库存为5938.5万桶,较前一周削减23.5万桶。
此前据分析师平均猜测,估计截至11月18日当周美国原油库存将削减30万桶,汽油库存增加70万桶,馏分油库存将削减160万桶。
受欧债危机扩散升级、欧美经济数据表现糟糕、中东局势等因素影响,国际油价11月25日当周高位震荡。综合一周状况来看,NYMEX原油期货一周下跌0.64美元/桶至96.77美元/桶。
国际油价高位震荡
周一(11月21日),因美国国会负责削减赤字的特殊委员会在相关问题上陷入僵局,同时西班牙借贷成本升至接近欧洲主权债务危机爆发以来的最高水平,围绕欧美债务问题的担忧令市场全线受挫。
周二(11月22日),尽管美国第三季度经济增速向下修正的幅度大于预期,但西方国家对伊朗实施制裁措施,引发了市场对供应趋紧的担忧并推动油价走高。
周三(11月23日),尽管截至11月18日当周美国原油库存大幅削减661.9万桶,但由于欧元区9月新工业订单较前月锐减,创下2022年12月以来最大降幅,且德国公债标售录得欧元面世以来其中最糟糕的成果。同时,汇丰中国制造业选购经理人指数(PMI)11月初值创32个月低位。受此影响,国际油价走低。当日收盘时,纽约商业交易所(NYMEX)1月轻质低硫原油期货合约下跌1.84美元/桶,报收96.17美元/桶;伦敦洲际交易所(ICE)1月布伦特原油期货下跌2.01美元/桶,报107.02美元/桶。
周四(11月24日),因适逢美国感恩节,纽约原油交易所休市,WTI原油期价暂无行情。由于中东地缘政治风险加大,伊朗对西方国家实施新一轮制裁的反应引人关注,为原油价格供应支撑,布伦特原油期货小幅上扬。
周五(11月25日),伊朗核问题可能导致更多国家对伊朗实行经济制裁,埃及、叙利亚甚至利比亚动荡局势持续也加剧中东地区石油生产的不确定性。同时,受欧债危机及欧洲领导人在如何解决债务问题上依旧存在分歧等因素影响,纽约、伦敦市场走出不同行情。
估计下周国际油价将维持震荡格局,国内成品油市场或趋稳
展望后市,欧债危机好像陷入无解的局面,伊朗也将利用能源牌与西方国家周旋,国际油价恐将维持震荡格局,估计WTI短期内在95美元/桶关口仍有支撑,而布伦特方面考虑到欧洲市场受债务危机影响较大,短期恐呈现弱势震荡走势。
国内成品油市场方面,受前期调价预期升温影响,供货方缩紧资源,下游消耗库存弥补资源缺口,使得整体社会库存有所下降,虽然目前主营后补资源间续到货,但是一方面市场缺口较大,另一方面部分地区主营已售未提欠量较多,因而资源缓解进展缓慢,各地区批发基本仍以控销为主,行情临时没有明显改善。
据监测,本周国内汽柴油表现不一,汽油全线走稳、柴油局部小涨。汽油方面,各地供销双方观望为主,操作谨慎,价格未有明显波动,与上周持平。柴油方面,华北地区负号柴油价格走高,主要受资源偏紧影响,距离零售到位价仍有肯定空间。指数方面,90#汽油均价8720元/吨,与上周五持平;93#汽油均价9441元/吨,与上周五持平;柴油均价8342元/吨,上涨了5元/吨。
数据显示,截至11月24日,三地原油当日均价108.848美元/桶,近22日均价111.085美元/桶,较10月7日基准价上涨3.00%。后期原油价格仍持续在百元关口下方徘徊,三地价格或仍将连续回缩,调价预期再次打破。随着调价预期的衰退,主营开头间续增加资源投放量,市场资源紧急问题或逐步得到缓解,江苏中石化汽油恢复批发后,汽油价格或有所下滑;华北市场后期因冬季来临,负号柴油需求或将不断扩大,后期主营批发量将渐渐放宽;价格方面多数地区已经靠近或是达到零售
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