2011三菱asx劲炫原厂维修手册

17-17发动机和排放控目发动机控制........... 3概述................ 3加速踏板.............. 3拆卸与安装............. 3巡航控制<4B1,4A9>............ 4概述................ 4工具.............. 4故障排除.............. 5诊断功能.............. 5症状检测步骤............ 7检查步骤6：在设置的车速下发生喘 7

检查4：巡航控制无法设置（按下“COAST/SET”开关和开关无响应）............ 17-检查步骤5：在设置的车速下发生喘（反复加速和）......... 17-检查步骤6：打开ON/OFF”开关时，（但巡航控制系统正常）....... 17-数据参考表........... 17-检查发动机ECU端子........ 17-车上检修.............. 17-巡航控制开关............ 17-拆卸与安装............. 17-17-排放控MPI17-17-17-17-17-17-巡航控<4N117-17-17-17-17-17-17-17-17-17-17-17-故障诊码检查表.........17-（曲轴箱排放控制系统）.17-故障诊码步骤..........17-（曲轴箱排放控制系统）17-故障诊码17-17-17-故障诊码17-17-（蒸发排放控制系统）.17-检查踩动踏板时，巡航控制未取消...检查踩压离合器踏板时，巡航控制未取消.. 18检查步骤3：按下“CANCEL”开关时巡航控制未取消........... 19

部件位置（蒸发排放控制系统）.... 净化控制系统检查.......... 净化孔真空检查<4A9>............... 净化控制电磁阀检查......... 炭罐................ 拆卸与安装............. 催化转换器............. 3517-拆卸与安装............. 35柴油排放控制.................. 36概述................ 36检修规格.............. 36真空软管.............. 37真空软管管路图........... 37真空电路图............. 38真空软管检查............ 38真空软管安装............ 38排气再循环(EGR)系统....... 38概述（EGR系统）......... 38部件位置.............. 39EGR阀（直流电机）检查...... 39EGR冷却器旁通控制系统检查.... 41EGR冷却器旁通控制电磁阀检查... 41排气再循环（EGR）阀....... 42拆卸与安装............. 42EGR冷却器............ 44拆卸与安装............. 44柴油机微粒滤清器(DPF)系统..... 44概述（柴油机微粒滤清器系统）.... 44部件位置（DPF系统）........ 46强制性DPF更新.......... 47号排气温度传感器检查....... 48号排气温度传感（催化器温度）检查......... 48号排气温度传感（DPF温度）检查.......... 49柴油机微粒过滤器(DPF).............. 50拆卸与安装............. 50柴油机微粒过滤器（DPF）系统传感器. 51拆卸与安装............. 51催化转换器............. 52拆卸与安装............. 52自动制（AS）系<装配AS&G系统的车辆>....... 53概述................ 53工具.............. 58故障排除.............. 58故障排除诊断流程.......... 58

诊断功能.............. 59故障诊码表........... 62故障诊码步骤.......... 62故障诊码DC/DC转换器性能故障....... 62故障诊码DC/DC转换器系统故障....... 故障诊码17-故障诊码17-故障诊码17-故障诊码17-故障诊码17-故障诊码U0001：总线断开.......17-故障诊码ECU（time-out）17-故障诊码ASC-ECU17-故障诊码ETACS-ECU17-故障诊码U1180：组合仪表暂停..17-故障诊码U1201：车速信号错误..17-17-17-检查M.U.T.-IIIAS&G-ECU17-检查步骤2：无法起（起动机不能工作）17-检查步骤3：AS&G/显示AS&GOFF指示灯/显示屏在转检查步骤4：虽然按下了AS&GOFF开关AS&G17-检查步骤5：AS&G系统异（没有执行自动停止）<4N1>检查步骤5：AS&G系统异（自动停止未执行）<4A917-检查步骤6：AS&G系统异（自动起动未执行）17-检查步骤7：AS&G系统异（离合器踏板不工作的情况下执行自动起动）17-检查步骤9：AS&G-ECU-IG117-数据参考表...........17-ECU17-车上检 17-部件位 AS&G的OFF开关检 AS&G的OFF开 拆卸与安

AS&G- 拆卸与安 17-发动概或共轨燃油喷射<4N1>，可以去除加速踏板拉拆卸与

115±312拆卸步加速踏板位置传感器插接器连加速踏板总巡航控概 由于采用OSS（单触式启动系统），已经建立km/h以上的范围）行驶，而不需踩下加速踏板。有关下述以外的项目，采用了与装4B1发动机的2010年款欧蓝德劲界相同的系统。工

障诊码的方法症状检测步骤也发生改变。<4A9>工编名用aa:a：车辆通口(V.C.I.)b：M.U.T.-IIIUSB电缆c：M.U.T.-III主线束A（装配CAN通信系统的车辆CAN通信系统的车e：M.U.T.-III测量适配f：M.U.T.-III触发器线注意应使M.U.T.-III主线A。于此车辆，不应使用M.U.T.-III主线束B。如果连接的是 码检查数 b:c:d:e:bf:cdef工编名用aba:MB991219b:MB991220c:MB991221d:b：LEDc：LED线束适配d：探cd超细探故障排除期间，测量电压和电动力装ECU检查线测量发动机ECU的端子电诊断故障诊码的方::AC904261::AC904261

推动“COAST/SET”开关时，将转到 ::AC904261<装配OSS的车辆> 1.按下巡航控制开关“COAST/SET”开关时，同时::AC904261ACA00168控制开关的“COAST/SET”开关，按下ACA001682.通过观察组合仪表中巡航控制指示灯的闪烁形式，故障诊码。使用巡航控制指示灯时的诊断结果设置故障诊码编号23没有设置故障诊码0.5 0.51.5 1.5: :AC6048840.25 AC604885检查检查步骤6：在设置的车速下发生喘振（反复加速）<4A9>故障症通过CAN总线，车轮速度传感器信号（车号）从ABS-ECU未装配ASC>ASC-的车辆<ASC的车辆>传送至发动ECU可能的CAN总线系统故障ABS系统未装配ASCASC系统<装配ASC的车辆节气门体故障ECU故障步骤4.步骤4.。使用M.U.T.-III检查数

是:修理ABS系统（参35B-故障排诊码表P.35C-4）<装配ASC的车>。然后转至步骤6否 转至步骤3步骤步骤3.检查MPI系统故障 码用M.U.T.-III进行MPI系统 码（参阅第组-故障排除，诊断功能P.13D-12）Q:是否已设置故障诊码:修理MPI系统（参阅第13D故障排除，故障诊码检查表P.13D-19）。然后转至步骤6。否 转至步骤4CAN

出现任何问题，则可能设置错误故障诊码。进行该诊断前，诊断CAN总线ECU前，确CAN总线正常1.CAN总线系统诊断情况M.U.T.-IIICAN总线（参阅54CM.U.T-IIICAN总线诊断的说明P.54C-11）Q检查结果是否符合要求？是:转至步骤2。:CAN总线。（参阅54C-故障排CAN总线诊断表P.54C-16）。然后转至步骤6。2.ABS<ASC>ASC系统故障 码的车辆<装配ASC的车>使用M.U.T.-III执行ABS系统诊码<未装配ASC>或ASC系统故障诊码的车辆<装配ASC的车辆>。Q:是否已设置故障诊码

04:车速信号Q:检查结果是否正常？是:转至步骤5否 更换发动机ECU（参阅第13D组-发动ECUP.13D-184)。然后转至步骤6步骤5.检查症Q:是否发生喘振:更换发ECU（参阅第13D发动ECUP.13D-184)。然后转至步骤6:可认为该故障是间歇性故障（00-如何使用故障排除检修要点，如何处理间歇性故障P.00-12）。步骤6.检查症Q:是否发生喘振:返回到1否 步骤完成车上巡航控制开关检巡航控制系统部件检拆卸与

拆卸驾驶员安全气囊模块总成前，参阅第52B组 注意事项P.52B-6和驾驶员安全气囊模块和钟弹P.52B-126 9.5±2.5ACA00196拆卸步驾驶员安全气囊模块（参阅P.52B-126）巡航控制开巡航控概 对于巡航控制系统，由于采用共轨燃油控制系统，巡航控制系统能够以驾驶员确定的恒定车速（介于从

动机ECU电子控制燃油喷射系构造((><()根据巡航控制开关发出的信号，车速信号和取消系机-ECU计算目标发动机力矩。方块

工工编名用aa:a：车辆通口(V.C.I.)b：M.U.T.-IIIUSB电缆c：M.U.T.-III主线束A（装配CAN通信系统的车辆CAN通信系统的车e：M.U.T.-III测量适配f：M.U.T.-III触发器线注意应使M.U.T.-III主线A。于此车辆，不应使用M.U.T.-III主线束B。如果连接的是 检查数b:c:d:e:bf:cdef工编名用aba:MB991219b:MB991220c:MB991221d:b：LEDc：LED线束适配d：探cd超细探故障排除期间，测量电压和电动力装ECU检查线故障排除期间的电压故障排除诊断流

注:故障诊码时，不要选择"CRUISECONTROL"下的项目，选择"DIESELENGINE"下参阅00-如何使用故障排除／检查维修要P.00-5诊断

故障诊码的清除方用M.U.T.-III清除故障诊码（参阅第00组-如何使用故障排除/检查检修要点，故障诊断功能P.00-7)故障 码 方用M.U.T.- 故障 码（参阅第00组-如 故障诊码检查

使用故障排除/检修要点，故障诊断功能P.00-7） 故障诊诊断项参考制动灯开关系统故障P.17-巡航控制开关电压异P.17-故障诊码步故障故障码P0504:制动灯开关系统发生故障工作对于制动灯开关，踩下/松开制动踏板时，制动灯ON/OFF信号CAN总线从ETACS-ECU传送至发动机ECU对于制动开关，发动机ECU插接器B-10126号端子监测制动开关的状态。踩下/松开制动踏板时，制动开关将打开/关闭，从而使发动机ECU插接器B-10126号端子的输入信号发生故障诊码的设置条检查状巡航控制指示灯点亮判断标制动灯开关电路断路/短路制动开关电路断路（ECU插接B-10126号端子与接地之间CAN总线发生故可能的CAN总线系统故障线束或插接器损坏ETACS-ECU2制动灯开关故制动灯继电器故障ETACS-ECU故障ECU故障诊断注意注意CAN总线出现任何问题，则可能设置错误的故障诊码。进行该诊断前，诊断CAN总线。ECU前，确CAN总线正常1.CAN总线系统诊断情况M.U.T.-IIICAN总线诊断（54C关于M.U.T-IIICAN总线诊断的说明P.54C-11）Q:检查结果是否符合要

:转至步骤2:修理CAN总线。（参阅54C-故障排CAN总线诊断P.54C-16）。然后转至步骤12。步步骤2.。使用M.U.T.-III检查数 项目135：制动灯开Q:检查结果是否正常？:转至6。:转至步骤3步骤3.检查制动灯工作情况。正常Q:检查结果是否正常？:转至步骤4:检查制动灯系统（参阅第54A组合式尾灯，症状检测步骤，检查步骤3P.54A-127）。然后转至步骤124.ETACS系统数。使用M.U.T.-III检查ETACS系统的数 （参第54A组-ETACS，故障排除，数据参考P.54A-387）项目290：制动开Q:检查结果是否正常？:转至步骤5否:更换ETACS-ECU（参阅第54A组-ETACSETACS-ECUP.54A-416）。然转至步12步步骤5.。使用M.U.T.-III检查数 项目135：制动灯开Q:检查结果是否正常？:转至步骤6否 ECUP.13B-240)。然后转至步骤12步骤6.。使用步骤6.。使用M.U.T.-III检查数 Q:检查结果是否正常？是:转至步骤11。否 转至步骤77.检查插接器：发动ECU插接B-10

步骤 故障 码(2)(3)将转到“ON”位置，按下(3)在不操作巡航控制开关的情况下，踩 几秒，然后巡航控制系统的故障 码动灯开关插接器是更换发动机ECU动灯开关插接器是更换发动机ECU（参阅第13B发动Q:检查结果是否正常？是:转至步骤8ECUP.13B-240)。然后转至步骤12可认为该故障是间歇性故障（参阅第00否 修理或更换损坏的插接器。然后转至步如何使用故障排除/检修要点12歇性故障P.00-12）与制动灯开关插接3号端子之间的线束以及制动灯开关插接器4号端子与接地之间的线束。检查线束导线是否断路／短路和损Q:检查结果是否正常？是:转至步骤9否 修理损坏的线束。然后转至步骤129.检查制动灯开参阅35A-制动踏板检查P.35A-10Q:检查结果是否正常？是:转至步骤10。否 更换制动灯开关（参阅第35A组-制动踏P.35A-10）。然后转至步骤1210.检查数。使用M.U.T.-III检查数 项目134：制动开Q:检查结果是否正常？是:转至步骤11否 更换发动机ECU（参阅第13B组-发动ECUP.13B-240)。然后转至步骤12

步骤12.检查数据使用M.U.T.-III检查数据项目134：制动开项目135：制动灯开Q:检查结果是否正常？是:转至步骤13。否: 步骤 故障 码(2)(3)将转到“ON”位置，按下(3)在不操作巡航控制开关的情况下，踩 几秒，然后巡航控制系统的故障 码Q:是否已设置故障诊码P0504？是:返回到步骤1。否 步骤完成故故障码P0578:巡航控制开关上的电压异常工作此电路判断各巡航控制开关的的开关（“ON/OFF”、“CANCEL”、“COAST/SET松开所有开关时：4.7-5.0按下“ON/OFF”开关时：0-0.5

按下“CANCEL”开关时：1.0-1.8按下“COAST/SET”开关时：2.3-3.0按下ACC/RES”开关时：3.54.2故障诊码的设置条在巡航控制开关已开启时，如果发动机ECU端子 -103102117809532-103102117809532可能的线束或插接器损坏巡航控制开关发生故钟弹簧发生故障ECU故障诊断步骤1.检查数 使用M.U.T.-III检查数 项目136：“ON/OFF项目137：“CANCEL项目138：“COAST/SET项目139：“ACC/RES”开关Q:检查结果是否正常？是:转至步骤25。否: 转至步骤2。步骤2.测量巡航控制开关插接器的端子电压 转至“ON”位置不要操作巡航控制开

将工具动力装置ECU检查线束连接在发动机ECU和车身侧线束插接器之将转至“ON”位置不要操作巡航控制开测量工具58针插接器的139号端子（发动ECU插接器B-10139号端子）与接地之间正常：4.75.0Q:检查结果是否正常？是:转至步骤10。否: 转至步骤4。4.检查插接器：发动ECU插接器B-10Q:检查结果是否正正常：4.75.0Q:检查结果是否正常？是:转至步骤14。否: 转至步骤3。3.测量发动ECU插接B-10的端子电压P.13B-240)。

:转至步骤5否 修理或更换损坏的插接器。然后转至步265.检查发动ECUB-10139号端子与巡航控制开关插接器的3号端子之间的线束导线是断开发动机ECU插接器B-10，并束插接器将转到“LOCK”（OFF）位置测量发动机ECU插接B-10139号端子与接正常：断Q:检查结果是否正常？是:转至步骤24。否: 转至步骤6。步骤6.检查插接器：巡航控制开关插接器、钟弹簧插接器C-204和C-205和中间插接器C-127。Q:检查结果是否正常？是:转至步骤7否 修理或更换损坏的插接器。然后转至步267.检查发动机ECU插接B-10139号端子与钟弹簧插接器C-3126号端子之间的线束导线以及钟弹簧插接器C-3046号端子与巡航控制开关插接器3号端子之间的线束导线。检查线束导线是否断路和损坏Q:检查结果是否正常？是:转至步骤8否 修理或更换损坏的线束。然后转至步骤268.检查钟弹参阅52B-驾驶员侧安全气囊模块的检P.52B-128Q:检查结果是否正常？是:转至步骤9否: 块（参阅第52B组-驾驶员侧安全气囊模块和钟弹簧P.52B-126）。然后转至步骤26。参阅P.17-24。Q:检查结果是否正常？是:转至步骤13。否: 转至步骤26。10.检查插接器：发动机ECU插接B-10、巡航控制开关插接器、钟弹簧插接器C-304和C-312、中间插接器C-127。Q:检查结果是否正常？是:转至步骤11否 修理或更换损坏的插接器。然后转至步2611检查发动ECU插接B-10139号端子与钟弹簧插C-3126号端子之间的线束导线以及钟弹簧插C-3046号端子与巡航控制开关插接器3号端子之间的线束导线。检查线束导线是否断路和损坏Q:检查结果是否正常

:转至步骤12否: 步骤12.检查钟弹簧参阅52B-驾驶员侧安全气囊模块的检P.52B-128Q:检查结果是否正常？是:转至步骤13。否: 块（参阅第52B组-驾驶员侧安全气囊模块和钟弹簧P.52B-126）。然后转至步骤26步骤13.检查数 使用M.U.T.-III检查数 项目136：“ON/OFF项目137：“CANCEL项目138：“COAST/SET项目139：“ACC/RES”开关Q:检查结果是否正常？是:转至步骤25。否 转至步骤14步骤14.测量巡航控制开关插接器的端子电将转至“ON”位置用连接的巡航控制开关插接器按下正常：小于等0.5Q:检查结果是否正常？是:转至步骤20。否 转至步骤1515.测量发ECU插接B-10的端子电压P.13B-240)。将工具动力装置ECU检查线束连接在发动机ECU和车身侧线束插接器之将转至“ON”位置器的154号端（ECU插接器B-10的154号端子）与接地之间的端子电压。正常：小于等0.5Q:检查结果是否正常？是:转至步骤17。否 转至步骤1616.检查插接器：发动ECU插接B-10Q:检查结果是否正常？是:转至步骤24否 修理或更换损坏的插接器。然后转至步26步骤17.检查插接器：巡航控制开关插接器、钟弹簧插接器C-304和C-312和中间插接器C-127。Q:检查结果是否正常？是:转至步骤18否 修理或更换损坏的插接器。然后转至步2618.检查发动ECU插接B-10154号端子与钟弹簧插接C-3127号端子之间的线束导线以及钟弹簧插接C-3047号端子与巡航控制开关插接器2号端子之间的线束导线。检查线束导线是否断路和损坏Q:检查结果是否正常？是:转至步骤19否 修理或更换损坏的线束。然后转至步骤2619.检查钟弹参阅52B-驾驶员侧安全气囊模块的检P.52B-128Q:检查结果是否正常？是:转至步骤24否: 块（参阅第52B组-驾驶员侧安全气囊模块和钟弹簧P.52B-126）。然后转至步骤2620.检查插接器：发动机ECU插接B-10、巡航控制开关插接器、钟弹簧插接器C-304和C-312、中间插接器C-127。Q:检查结果是否正常？是:转至步骤21否 修理或更换损坏的插接器。然后转至步2621.检查发动ECU插接B-10154号端子与钟弹簧插接C-3127号端子之间的线束导线以及钟弹簧插接C-3047号端子与巡航控制开关插接器2号端子之间的线束导线。检查线束导线是否断路和损坏Q:检查结果是否正常

:转至步骤22:修理或更换损坏的线束。然后转至步骤26步骤22.检查钟弹簧参阅52B-驾驶员侧安全气囊模块的检P.52B-128Q:检查结果是否正常？是:转至步骤23。否: 块（参阅第52B组-驾驶员侧安全气囊模块和钟弹簧P.52B-126）。然后转至步骤26步骤23.检查巡航控制开关。参阅P.17-24。Q:检查结果是否正常？是:转至步骤24。否: 转至步骤26。步骤24.检查数 使用M.U.T.-III检查数 项目136：“ON/OFF项目137：“CANCEL项目138：“COAST/SET项目139：“ACC/RES”开关Q:检查结果是否正常？是:转至步骤25。:更换发动机ECU（参阅第13B发动ECUP.13B-240)。然后转至步骤26步骤 故障 码(2)(3)将转到“ON”位置，按下(3)在打开巡航控制系统后，不要操作巡航控制开关，经过大于等于2分钟后，巡航控制系统的故障诊码。Q:是否已设置故障诊码:更换发ECU（参阅第13B发动ECUP.13B-240)。然后转至步骤26:可认为该故障是间歇性故障（00-如何使用故障排除检修要点，如何处理间歇性故障P.00-12）。步骤26.检查数据使用M.U.T.-III检查数据项目136：“ON/OFF项目137：“CANCEL项目138：“COAST/SET项目139：“ACC/RES”开关Q:检查结果是否正常？是:转至步骤27。否: 故障症

步骤 故障 码(2)(3)将转到“ON”位置，按下经过大于等于2分钟后，巡航控制系统的故障诊码。Q:是否已设置故障诊码P0578？是:返回到步骤1。否 步骤完成故障症检查步骤编参考无法M.U.T.-III行通信仅无法与发动机ECU进行通信-骤，检查步骤1踩下制动踏板时，巡航控制未取消1P.17-当踩下离合器踏板时，巡航控制未取消2P.17-按 “CANCEL”开关时，巡航控制未取消3P.17-无法设置巡航控制（按下“COAST/SET”开关和“ACC/RES”4P.17-在设定的车速下喘振（反复加速和5P.17-检查步骤6：打开“ON/OFF”开关时，巡航控制指示灯未（但巡航控制指示灯正常6P.17-检查检查步骤1：动踏板时，巡航控制未取消故障症CAN总线发生故制动灯开关电路发生故障可能的CAN总线系统故障

线束或插接器损坏制动灯开关故ETACS-ECU故障ECU故障检查步骤2：踩压离合器踏板时，巡航控制未取消工作发动机ECU根据这一改变判断离合器开关的状故障症原因可能是离合器开关电路发生故可能线束或插接器损坏离合器开关发生故障ECU故障诊断1.。使用M.U.T.-III检查数 项目131：离合器开Q:检查结果是否正常？:转至6。:转至步骤2步骤2.检查插接器：发动ECU插接器B-10和离Q:检查结果是否正常？是:转至步骤3否 修理或更换损坏的插接器。然后转至步7子与离合器开关插接器的2号端子之间的线束以及合器开关插接器的1号端子与接地之间的线束检查线束导线是否断路／短路和损Q:检查结果是否正常

:转至步骤4否 修理损坏的线束。然后转至步骤74.检查离合器开关参阅21A-车上检修，离合器开关的检P.21A-3Q:检查结果是否正常？是:转至步骤5否 更换离合器开关（参阅第21A组-制动踏P.21A-5）。然后转至步骤7步步骤5.。使用M.U.T.-III检查数 项目131：离合器开Q:检查结果是否正常？是:转至步骤6否 更换发动机ECU（参阅第13B组-发动ECUP.13B-240)。然后转至步骤7步骤6.检查症Q:踩下离合器踏板，巡航控制是否被:可认为该故障是间歇性故障（参阅第00-如何使用故障检修要点，如何处理间歇性故障P.00-12）。:更换发动机ECU（参阅第13B发动ECUP.13B-240)。然后转至步骤7步骤7.检查症是:步骤完成。否 返回到步骤1检查步骤3：按下“CANCEL”开关时，巡航控制未取消故障症原因可能是“CANCEL”开关内电路的短路

可能的巡航控制开关发生故ECU故障检查步骤4：巡航控制无法设置（按下“COAST/SET”开关和“ACC/RES”开关无响应故障症况下，检查巡航控制系统、柴油系统、ASC

每个输入开关的电路是否正常（通过检查数据清单:用力一个接一个地按下各巡航控制开关。否则，可能的CAN总线系统故障柴油系统故障ASC系统故障巡航控制开关发生故制动灯开关故离合器开关发生故障ECU故障诊断注意注意CAN总线出现任何问题，则可能设置错误的故障诊码。进行该诊断前，诊断CAN总线。ECU前，确CAN总线正常1.CAN总线系统诊断情况M.U.T.-IIICAN总线诊断（54C关于M.U.T-IIICAN总线诊断的说明P.54C-11）Q检查结果是否符合要求？是:转至步骤2。:CAN总线。（参阅54C-故障排CANP.54C-16）。然后转至步骤9。步骤2.检查柴油系统故障 码用M.U.T.-III执行柴油系统 码（参阅第13B组故障排除，诊断功能P.13B-12）Q:是否已设置故障诊码:修理柴油系统（参阅第13B故障排除，步骤9。:转至步3步骤3.检查ASC系统故障诊 使用M.U.T.-III,执行ABC系统诊 Q:是否已设置故障诊码是:修理ASC系统（参阅第35C-故障排转至步骤9。否 转至步骤4步骤4.检查故障 码(3)将转到“ON”位置，按

将巡航控制系统打开之后，未操作巡航控制开经过大于等于2分钟时间 几秒，然后巡航控制系统的故障 码Q:是否已设置故障诊码:修理巡航控制系统。然后转至步骤9否 转至步骤5步骤5.检查数 使用M.U.T.-III检查数 项目136：“ON/OFF项目137：“CANCEL项目138：“COAST/SET项目139：“ACC/RES”开关Q:检查结果是否正常？:转至步骤6否:参阅P.17-14-故障诊码步骤，故障诊:步步骤6.。使用M.U.T.-III检查数 项目134：制动开项目135：制动灯开Q检查结果是否正常？是:转至步骤7否:参阅P.17-13-故障诊码步骤，故障诊:步骤7.检查数据使用M.U.T.-III检查数据项目131：离合器开Q检查结果是否正常？是:转至步骤8:参阅P.17-18症状检测步骤，检查步骤。然后是步骤9。步骤8.检查症Q:是否可以设置巡航控:可认为该故障是间歇性故障（参阅第00-如何使用故障检修要点，如何处理间歇性故障P.00-12）。:更换发动机ECU（参阅第13B发动ECUP.13B-240)。然后转至步骤9步骤9.检查症Q:是否可以设置巡航控

:步骤完否 返回到步骤1检检查步骤5：在设置的车速下发生喘振（反复加速故障症车轮速度传感器信号（车速信号）通过CAN可能的CAN总线系统故障ASC系统故障柴油系统故障ECU故障诊断注意注意CAN总线出现任何问题，则可能设置错误的故障诊码。进行该诊断前，诊断CAN总线。ECU前，确CAN总线正常

步骤步骤3.检查柴油系统故障 码用M.U.T.-III执行柴油系统 码（参阅第13B组故障排除，诊断功能P.13B-12）Q:是否已设置故障诊码:修理柴油系统（参阅第13B故障排除，步骤6。:转至步4步步骤4.。使用M.U.T.-III检查数 04:车速信号Q:检查结果是否正常？是:转至步骤5:更换发动机ECU（参阅第13B发动ECUP.13B-240)。然后转至步骤61.CAN总线系统诊断情况M.U.T.-IIICAN总线诊断（54C关于M.U.T-IIICAN总线诊断的说明P.54C-11）Q检查结果是否符合要求？是:转至步骤2。:CAN总线。（参阅54C-故障排CANP.54C-16）。然后转至步骤6。步骤步骤2.检查ASC系统故障诊 使用M.U.T.-III,执行ABC系统诊 Q:是否已设置故障诊码是:ASC系统（35C-故障排转至步骤6。否 转至步骤3

步骤5.检查症Q:是否发生喘振:更换发ECU（参阅第13B发动ECUP.13B-240)。然后转至步骤6:可认为该故障是间歇性故障（00-如何使用故障排除检修要点，如何处理间歇性故障P.00-12）。步骤6.检查症Q:是否发生喘振:返回到1否 步骤完成检查步骤6：打开“ON/OFF”开关时，巡航控制指示灯不闪烁（但巡航控制系统正常工作

巡航控制指示灯点亮信号通过CAN总线从发ECU传送至组合仪表故障症发动机ECUETACS-ECU之间的CAN总线以ETACS-ECU与组合仪表之间的CAN总线可组合仪表、ETACS-ECU或发动ECU可能生故障可能的CAN总线系统故障线束或插接器损坏组合仪表故障ETACS-ECU故障ECU故障诊断注意注意如果CAN总线出现任何问题，则可能设置错误的故障诊码。进行该诊断前，诊断CAN总线。ECU前，确CAN总线正常1.CAN总线系统诊断情况M.U.T.-IIICAN总线诊断（54C关于M.U.T-IIICAN总线诊断的说明P.54C-11）Q检查结果是否符合要求？是:转至步骤2。:CAN总线。（参阅54C-故障排CAN总线诊断P.54C-16）。然后转至步骤6。

步骤3.检查ETACS系统故障 码用M.U.T.-III执行ETACS系统 码（参阅54A-ETACS,故障排除，诊P.54A-374）Q:是否已设置故障诊码:修理ETACS系统（参阅第54A故障排除，故障诊码步骤，故障诊码U0155:组合仪表ECUCAN通信暂停否 转至步骤4步骤4.检查组合仪表系统促动器测试情况用M.U.T.-III检查组合仪表系统促动器测试（参54A-组合仪表，故障排除，促动器测试表项目7：指示器Q:检查结果是否正常？是:转至步骤5否: 修理组合仪表系统（参阅第54A组-组合仪表，故障排除，症状检测步骤，检查步骤4P.54A-37）。然后转至步骤6。步骤5.检查症是:可认为该故障是间歇性故障（参阅第00歇性故障P.00-12）。否 更换发动机ECU（参阅第13B组-发动ECUP.13B-240)。然后转至步骤6步骤2.检查柴油系统故障步骤2.检查柴油系统故障 码用M.U.T.-III执行柴油系统 码（参阅第13B组Q:是否已设置故障诊码:修理柴油系统（参阅第13B故障排除，故障诊码步骤，故障诊码U0141：ETACS-ECU暂停（Time-out）P.13B-153）。然后转至步骤6否 转至步骤3

步骤6.检查症Q:“NOFF”开关打开时，巡航控制指示灯是否点亮？是:否 返回到步骤1数据参考

巡航控制需要两人进行路试：一人作为驾驶员一人作为观察者项目编检查项检查条正常状车速信路试车辆车速表M.U.T.-III示相同取消代离合器开离合器踏板：踩离合器踏板：松制动开关（用于巡航控制动踏板：踩制动踏板：松制动踏板：踩制动踏板：松巡航控制开关“ON/OFF”开关“ON/OFF”开关：按巡航控制（“CANCEL”开关“CANCEL”开关“CANCEL”开关巡航控制开关“COAST/SET”开关“COAST/SET”开关按“COAST/SET”开关松巡航控制开关“ACC/RES”开关“ACC/RES”开关下巡航控制巡航控制：启巡航控制：未启检查发ECU

--使用工具动力装置ECU检查线束检查发动机ECU的端子电压P.13B-240)。连接发动机ECU与车身侧线束插接器之间的工具MB992291。测量工具MB992291的检查插接器端子与接116号、117号或145号端子之间的电压。--ECU(MB992291)-- 53 53525150 77767574端子检查项检查条正常状离合器开松开离合器踏板大于等于10踩下离合器踏板小于等于1踩下制动踏板系统电松开制动踏板小于等于1所有开4.7-5.0“ON/OFF”开关：按0-.5“CANCEL”开关1.0-1.8“COAST/SET”开关：按2.3-3.0“ACC/RES”开关3.5-4.2车上

拆卸与

巡航控制开关检巡航控制系统部件检概排放控制系统由下列子系统组成

与装有4B1发动机的车辆的安装与拆卸相同（参P.17-8)排放控曲轴箱排放控制系 蒸发排放控制系减排控制系项名规曲轴箱排放控制系曲轴箱强制通风可变流量（用途：减少项名规蒸发排放控制系炭净化控制电磁已安占空比型电磁（用途：减少减排控制空燃比控制装置MPI反馈式氧传感器（用途：减COHC催化转换载体（用途：减少CO、HC、排放控制装置参考

相关零部曲轴箱排放控制系蒸发排放控制系空燃比控制系催化转换曲轴箱强制通风---净化控制电磁---MPI系统--催化转换---检修

项标准净化控制电磁阀线圈电阻(20C)22-2630-34真空软<4B1俄罗斯版车

(((<4B1南非版车

(((真空电BR-markBR-mark BB

BBBBBB

真空软

概述（曲轴箱排放控制系统

真空软连接真空软管时，应将其牢固地插入管使用真空电路图作为指导，正确连接软

系统部件位置（曲轴箱排放控制系统

曲轴箱强制通风系统的

将通风软管从曲轴箱强制通风阀上拆将曲轴箱强制通风阀从气缸盖上拆在通风软管处安装曲轴箱强制通风起动发动机，并以怠速运转标准值：2.50.4曲轴箱强制通风

2.如果柱塞没有移动，则表明曲轴箱强制通风阀堵AK703834概述（蒸发排放控制系AK703834

从图示侧（气缸盖罩安装侧）将一根细杆插入曲

发动机冷却液温度过低或进气量过小时（例如当发动系统AK700712部件位置（蒸发排放控制系统

AKA00024AKA00024

净化控制系统检

将手动真空泵与拆下的净化控制电磁阀相连发动机为冷机状态（发动机冷却液温:小于等发动机状正常状怠速保持真发动机为热机状态（发动机冷却液温:大于等80C发动机状正常状怠速时（发动机起4分种真空泄插入真空软管发动机为冷机状态（发动机冷却液温:小于等发动机状正常状怠速保持真发动机为热机状态（发动机冷却液温:大于等80C

插入真空软管起动发动机如果没有负压产生，孔可能被堵塞应清洁净化控制电磁阀检从净化控制电磁阀上拆下真空软管从进气歧管上拆下净化控制电磁阀断开净化控制电磁阀插接器发动机状正常状怠速时（发动机起动3分种真空泄净化孔真空检查

AK800194AK800194AB1.从进气歧管上断开此真空软管，将手动真空泵连接

蓄电池电B的状正常状供打真空泄插保持真不供打保持真蓄电池电B的状正常状供打真空泄插保持真不供打保持真标准值：2226(20C):拆卸真空软管时，务必做出标记使其可以重新连从净化控制电磁阀上拆下真空软管ABAK402833断开净化控制电磁阀ABAK402833

标准值：3034(20C)炭拆卸与

P.15-6<4B1>,P.15-8<4A9> 11±2524拆卸步炭罐真空软管的连燃油蒸汽控制管软燃油蒸汽控制管接

催化转换拆卸与

ACA00160燃油蒸汽控制管软软管燃油蒸汽炭燃油蒸汽炭罐支

催化转换器与排气管相结合。与排气管的安装和拆卸相（参阅第15-排气管和主排放控概 EGR系 排放控制系统由下列子系统组成项名规EGR（用途：减少EGR直流电机EGR阀位置传感霍尔元件EGR冷却水冷却类空气流量传感热敏EGR冷却器旁通控制电磁ON/OFF式电磁途：减少PM）燃油喷射控共轨CO、HC催化转换载体卸PM）柴油机微粒滤清器关闭1号排气温度传感热敏电阻热敏电阻3号排气温度传感器（DPF度热敏电阻排气差速器压力传感Piezo电阻半导体检修

项标准1号排气温度传感器电阻k(20C120-2号排气温度传（催化剂转换器）电阻k（20C时120-3号排气温度传感器（DPF温度）电阻k（20C时120-EGR冷却器旁通控制电磁阀电阻(20C29-真空软

) 1 3 2()真空电

BBR G BRRBW真空软

(EGR)

（EGR系统

真空软连接真空软管时，应将其牢固地插入管使用真空电路图作为指导，正确连接软

电控EGR系统由EGR阀、发动机ECU和传感器组EGR阀用于减少Nox（氧化一氮）的放气量，其着废气温度的升高而增加。同EGR冷却器旁EGR冷却HC（碳氢化合物）排放量减少。所以，根据发动机的工作条件，发动机ECU最有效为了进一步提高废气减排性能，系统提供发系统 )部件

EGR（直流电机）检EGR阀工作噪声

)AK802405注:确认没有故障诊码后执行此项检查。如果了故障诊码，EGR阀检查（DC电机）)AK802405起动发动机并暖机。使发动机冷却液温度达AK80240670CAK802406)AK802405将转至“LOCK”（OFF）位置。发动机停止时，确认可以听到三次EGR阀的工作噪声,如果听不到操作噪声，检查DC机动驱动电路。EGR阀工作噪声 为检查准备（59 EGRAEGR阀插接器

EGR阀真空促动 AK802410EGRB1245AK802409此时，电源电压将为1245AK802409将EGR阀插接器6号端子与检查电源的正子相连(5V)EGR阀插接器4号端子与检查电源的负子相连。将的5V的电源供给EGR阀。确认EGR阀已打开。如果阀门没有打开，每次增加供电电压1V以:9VEGR阀没有打开，清洁EGR阀并再次执行工作检查。尽管如此，如果它不工作的话，更EGR阀。EGR管“A”（参阅P.17-42）

逐渐运用真空压力，通过拆卸EGR管“B”产生70kPa，确认真空压力得以保持。如果旁通阀轴不工作，更换EGREGRB”（参15-进气歧-拆卸和安装<4N1>P.15-13)。EGR阀清注意注意 使用稀释剂或溶剂因其进入机动机将导致操作性故障。清洁的部分必须是DC电机的运转侧的气门，从拆卸EGR阀AK802412 冷却器旁通控AK802412

AK802406AK802406确认没有碳附着或累积在EGR（DC电机驱动侧）。如果碳附着或累积在气门处（DC电机驱安装EGR阀（参阅P.17-42)AB1EGR冷却器旁通控AB1

从EGR冷却器旁通控制电磁阀断开此真空软断开线束插接器AK802413发动机状真空表状冷机状(冷却液温度：40C或以达到真空压暖机状(冷却液温度：80C或以达到大气压

（A）。如下表所示，通过向电磁阀施加带电压（其直接蓄电池正极电(B)正常情供开真空泄闭保持真不供开保持真11标准值：2935(20C时)如果气密性或者电阻不符合规格，要更换电(EGR)拆卸与

发动机油油尺的安装（16组充电系统，交流发电机总成P.16-17）。P.13B-238）液的更换P.14-7)。P.51-17)P.13B-238）发动机油油尺的拆卸（16组充电系统，交流发电机总成P.16-17）。排放发动机冷却液（14组车上检修，发动机冷却液的更换P.14-7）。NN5320±2420±261728拆卸步真空软管连排气再循环阀插接EGRB（15进气歧管P.15-冷却水管软管

冷却水管软管 EGR EGR EGR

安装辅>>A<<EGR阀垫圈的安AC809099AC809099安装EGR阀衬垫，使其突出位置如图放置>>B<<EGR阀总成EGR阀管

安装各衬垫，注意使其突出部分如图示中放暂时EGR阀总成拧紧至1.30.7Nm暂时EGR阀管拧1.30.7Nm773412856拧紧力矩：202NmACA00229ACA00229EGR拆卸与安装安装后操起动机交流发电机总成安装（16起动系统，起动机总成P.16-33）。发动机机油加注（12车上检修，发动机机油更换P.12-4)。起动机交流发电机总成的拆卸（16组起动系统，起动机总成P.16-33）。212128±4498N5611±328±428±428±4 11±34拆卸步冷却水管软管冷却水管软管蓄电池线束

(DPF)概述（柴油机微粒滤清器系统

线束支EGR冷却器和机油冷却器接头总机油冷却器接头总O冷却水管隔EGR

柴油机微粒滤清器（DPF）用于吸收和移除废气里的粒物质（PM）。发动机ECU通过来自各个传感器的输入信号预测累积在DPF里的PM数量。再次自动产生在某种状况下移除PM的DPF。在DPF再生时，DPF温度升高，高温废气排出。系统(DC)33 2()12(CAN)()DPF警告信号 当预测的PM积累量变大并达到规定的标准时，发动鼓励驾驶员在DPF再生要求的驾驶条件下驾驶。当PM在DPF里累积到阻塞或损坏水平时，发动机ECU就会在多信息显示屏里显示DPF警告标志并点间。当带有DPF警告标志的车辆送进车间时，根据()DPF警告标发动机警告状态和检显正在点能会在DPF里过于累积（参阅P.17-47）。P1498显没有点规定值。在此情况下，必须使用以下两种方法执行DPF再生发动机暖机后，车速必须达到40km/hDPF警告标志熄使用MUT-III，必须进行DPF更新（参阅P.17-47）部件位（DPF系统

)2()AK802420111AK802419)))强制DPF

䄺䄺DPF再生执行时，确认没有人或易燃物在附近。由于高温废气排放出来，如果人或易燃物在附近，严重的伤亡或损坏如烫伤或䄺䄺DPF更新（户内进行强制性DPF更新，确保进䄺䄺如果发动机警告灯被点亮，DPF系统可能不正DPF更新（参阅13B-故障-故障诊码检查表P.13B-31)。将车辆设置为检查前状

将转到“LOCK”（OFF）位置，然后M.U.T.-III与诊断插接器相连起动发动机，并使其怠速运转 进行强制性更新DPF时，如果DPF中PM的积累量超出极限,强制性更新可能无法正确完成。这可能是由F系统故障检查引起的。进行故障诊码检B组-除-故障诊码检表P.13B-31)。进行33DPF:增加车速到3,000r/min，进行强制性DPF更新（DPF600C）。:25分钟时，强制性DPF更新自DPF更:PM,,如果进行DPFDPF灯就会在强制性更新正确完成时卸M.U.T.-III。1

AK802424更更4.用吹风机加热AK802424更更1111AK8024231气温度传感器标准值：120560k（20C时）1号排气温度传感器

传感器1。拧紧力矩：3052号排气温度传感器（催化器温度）)22()AK802425标准值：120560k（20C时）2号排气温度传感器（催化器温度AK802424AK802424更更如果偏离了标准值或电更更传感2（催化器温度拧紧力矩：305

3（DPF温度）)13)3号排气温度传感器（DPF温度）插接器标准值：120560k（20C时）3号排气温度传感器（DPF温度AK802427AK802427更更传感器3（DPF温度。柴油机微粒过滤器拆卸与

拧紧力矩：305注意注意更换DPF时，使用M.U.T.-III对学习值进行初始化（参阅GROUP00-维修前注意事项，普通分配管发动机中的学习值初始化步骤P.00-69)。DPF与排气管集成。拆卸和安装与排气管相参阅第15组-排气管，主和催化转换P.15-25<2WD>

参阅第15组-排气管，主和催化转换P.15-27<4WD>柴油机微粒过滤器(DPF)拆卸与注意注意DPF时，使用M.U.T.-III（参GROUP00-维修前注意事动机中的学习值初始化步骤P.00-69）。更换差速器排气压力传感器时，完DPF系统学习值之后执行强DPF更新（参阅P.17-47）5.05.0±2.0895.0±2.0130±52323±930±5530±57649.5±3.55.0±2.011±31号排气温度传感器插接2号排气温度传感器插接进气管（15P.15-1号排气温度传感2号排气温度传感33号排气温度传感器插接线束3号排气温度传感

ACA00162空气滤清器滤芯和空气滤清器差速器排气压力传感器插排气差速器压力传感线束差速器排气压力传感器支空气滤清器壳（15空气P.15-7）排气压力软（42A可卸盖板P.42A-排气压力软排气压拆卸与

注意更换催化转换器时，使用M.U.T.-III 对学习值进行初始化（参阅GROUP00-维修前注意事项，普通分配管发动机中的学习值初始化步骤P.00-69）。注意更换催化转化器时，完DPF系统学习值之后执行强DPF更新（参阅P.17-47）参阅第15组-排气管，主和催化转换P.15-25<2WD>

参阅第15组-排气管，主和催化转换P.15-27<4WD>自动制(AS)<装配AS&G系统的车自动(AS)AS&G系统的车概 况。如果满足规定的条件，AS&G-ECU应通过熄火自(AS&G)

将发动机停止请求信号发给发动机ECU。接收信号时，发ECU应停止发动机（自动制动。在自熄火自动起动(AS&G)系统的用途在于减少车辆 AS&G- 也要停止或重新起动发动机AS&G-ECU使用传感器和每个ECU来车辆

动制动期间踩下离合器踏板时，AS&G-ECU应机，还应通过CAN发送发动机起动请求信号发送至发动机（自动起动。系统配

自动制(AS)<AS&G系统的车AS&GOFFMAK901049自动制(AS)<装配AS&G系统的车(AS&G)<<>AS&G<>动转至ON。按AS&GOFF开关，驾驶员可以把AS&G系统转至OFF。此时，组合仪表中AS&GOFF指示灯/显示屏应转至ON。再次按下AS&GOFF开关时，AS&G系统应转至ON。

<<><>AS&GON状态进行下列操作时AS&G- 应把发动机请求信号发送到发动ECU。收到信号时，发动机ECU应停止发动机松开离合器踏板自动制动期间，AS&G指示/显示屏在组合仪表上转到ON。满足下列一个或多个条件时，AS&G-ECU按下加速踏板发动机自动起动约十分钟内，如果再次停止车使一次未检测到车速超过5km/h。收到来自发动机ECU的自动停止抑制信号（参-概述P.13D-4<4A9>)阅第55-概述P.55-3）。制动助力器的真空压力小于规定ECUAS&G系统出现异常驾驶员没有系安全带打开发动机罩环境温度低于0C注意注意

自动制(AS)<AS&G系统的车AS&G换档杆位置：空档除只要下列行动在自动制动期间出现过一次A&EU应闪烁组合仪表中的S&G指示灯/显示器并禁用自动启动。即使在此之后试图回到前一状态，自动启动也应被禁用。重新起动时，发动机必须用/发动机开关起动。如果发动机罩打如果驾驶员座椅安全带没有系正常自机，还应通过CAN发送发动机起动请求信号发送至发动机ECU。接收信号时，发动机ECU应重新起动发动机。发动机起动时，组合仪表中的AS&G指示灯/显示屏应关闭。在自动制动期间下列条件都满足时AS&G-ECU应禁用自动起动AS&G换档杆位置：空档除:*:AS&GOFFAS&G系统强制性在自动制动期间满足下列一项条件时，不管意愿AS&G-ECU应发送发动机起动请求信号至发ECU以起动发动机。AS&G-ECU还应接通起动组合仪表中的AS&G指示灯显示屏和正常自动起动车速高于3km/h制动助力器的真空压力小于规定收到来自A/C-ECU的发动机起动请求信号（参阅55-P.55-3）收到来自发动机ECU的发动机起动请求信13D组-概述P.13D-4<4A9>)。自动制动期间，当满足下列条件时，AS&G-ECU强制性自动起动

:*:AS&GOFFAS&G系统能自动起动AS&G-ECU将增强电压请求信号发送到DC/DC转换器。接收信号时DC/DC转换器应暂时将单元中的继电器转到DC/DC转换器的电压转换12.2伏。这可防止因启动音响时电池压力的音响设备出现的跳动音。输入电压返回至12.2DC/DC转换器应停止增强电AS&G/<<>AS&G<>AS&G系统的运转AS&G-ECUCAN将闪烁/显示屏。通知驾驶员AS&G系统状态。自动制(AS)<装配AS&G系统的车AS&G状AS&G显示AS&G显示：ON（发动机停止）；几秒之点亮／显无显发动机运转期点亮／显无显打：ON（发动机停止）；几秒之无显无显怠速和运转期无显无显自动制动期无显显打开发动机无显闪驾驶员未系上安全带无显闪自动制动期间，操作换档杆无显闪处于ON后；持续数点亮/显显AS&G系统出现异常闪无显注:1:A&G-ECUN出。时表置鸣告用。注:2:AS&-ECU或机U以障。每个EU了。处于正常发动机起下列信号输入AS&G-ECU应接通单元中起动机一些差异，到起动机继电器的输出应转到OFF。因ST信

从自动制动状态到发动机起动在自动制动期间检测到下列状AS&G-ECU应空档位置开关：ON;离合器开关（踩下离合器踏板自动制(AS)<AS&G系统的车工工编名用aa:M.U.T.-IIIb：USB电缆c：M.U.T.-III主线束Ad：M.U.T.-III主线（未装CAN通信系统注意对于带CAN通信系统的车辆通信不能正常工作AS&G系统检b:c:d:e:bf:cdef故障排除诊断流

参阅第00如何使用故障排除检修要点故障排除的内容P.00-5。诊断

自动制(AS)<装配AS&G系统的车按下AS&GOFF开关时AS&G系统应转至OFF<>AS&G<>AS&G<>AS&G<>

置以及AS&GOFF指示/显示屏应转至ON位AS&GOFF指示灯/显示屏应闪烁。当AS&GOFF指示灯/显示屏继续闪烁时，检查故障诊码的输出。转至ON后，AS&GOFF指示灯/显示屏应转至ON并持续几秒以便检查指示灯/显示屏运注:发动机ECU检测到故障诊码时，AS&GAS&G指示/显示屏闪烁的项故障诊诊断项制动真空传感器电大气压力传感器电空档位置开关电离合器开关电离合器联锁开关电总线断发动ECU暂ASC-ECU暂ETACS-ECU组合仪表注:检测到故障时，AS&G-ECU应将其。下次起动发动机并再次检测到同一故障时，AS&G-ECU应使AS&G指示灯/显示屏闪烁，因为AS&G-ECU判断确实发生了故障。对于故障诊码编号列中带有"*"标记的项目，AS&G的OFF指示灯/显示屏会在第一次检测到故障时就会闪烁。自动制(AS)<AS&G系统的车<><>AS&G指示灯/显示屏 发动机运转期间规定条件都被满足时，AS&G-ECU应发送发动机停止请求信号至发动机ECU，发动机ECU将停止发动机运转。此时，AS&G指示灯/显示的项目时，AS&GOFF指示灯/显示屏应闪烁。AS&G指示灯/显示屏继续闪烁时，根据应用项目进行检查。转至ON后，AS&GOFF指示灯/显示屏应转至ON并持续几秒以便检查指示灯/显<><>AS&G指示/显示屏闪烁的项项检查内发动机罩检查确认发动机罩已经牢固关闭。使用/发动机开关起动发动机，因为如果发动机罩在自动制动时被打开，自动禁用。驾驶员的安全带未系检查驾驶员的安全带是否系牢。使用/发动机开关起动发动机，自动制动时操作换档杆（组合仪检查换档杆是否处于空档位置故障诊码的和清除方参阅第00-如何使用故障排除/检修要点-诊断功能P.00-7。使用M.U.T.-III数据进行检使用M.U.T.-III数据有助于检查车身线束及诊断步将转至“LOCK”（OFF）位置之后，M.U.T.-III连接至诊断插接器

将转至“ON”位置从M.U.T.-III的系统选择屏幕中选择“AS&GAS&G屏幕中选择DataList使用数据功能执行检查（参阅P.17-96）修理后，检查输入和输出是否恢复正常码，清除此故障诊码。进试以检查此故障是否排除冻结数

自动制(AS)<装配AS&G系统的车AS&G-ECU检测到故障并故障诊码时，同时也了该发动机的当前状态。该功能称为“冻结数据组”（Freezeframedata）。用M.U.T.-III分析Freezeframedata”可以有效排除故障。冷冻数据组的显示项目如下所显示项目列项目编日期单1里程2点火循时4累计分钟数-保护及备-保护功能如下所失效-保护及备用功能项目诊断项故障期间的控制内制动真空传感器电大气压力传感器电空档位置开关电正常工作下，禁用自动制动离合器开关电正常工作下，禁用自动制动离合器联锁开关电正常工作下，禁用自动制动总线断发动ECU暂ASC-ECU暂ETACS-ECU暂组合仪表暂车速信号错故障诊码

自动制(AS)<AS&G系统的车 转到ON且插接器在故障排除时断开，故障 码可能会 在其他系统内。如果所有系的诊断故障代码都已经过检查且在故障排除完成后代码被输出，清除诊断故障代码诊断项参考DC/DC转换器性能故P.17-DC/DC转换器系统故P.17-制动真空传感器电P.17-大气压力传感器电P.17-空档位置开关电P.17-离合器开关电P.17-离合器联锁开关电P.17-总线断P.17-发动ECU暂P.17-ASC-ECUP.17-ETACS-ECUP.17-组合仪表暂P.17-车速信号错P.17-故障诊码步故障故障码B1301：DC/DC转换器性能故工作自动起AS&G-ECU（11号端子）将增强电压请求信号发送到DC/DC转换器（5号端如果增强电压控制系统出现异常 转换功AS&G- 检查增强电压控制系统是否正常故障检查状

判断标连续接收占空信号（失效信号），持续时间为秒-保护及备未指示可能的（电流过量。修改过的电蓄电池发生故DC/DC转换器电路中出现断路短路或线束损坏，DC/DC转换器发生故AS&G-ECU发生故诊断步骤1检查车辆状态以便使

自动制(AS)<装配AS&G系统的车4.DC/DC转换器的电源短DC/DC转换器的电源电路（54A-DC/DC转换--DC/DC转换（电流过量）。或:将附件OFF或将其拆下。然后转至2否 转至步骤22M.U.T.-III注:检查数据之前，按步骤1-3操作以重置DC/DC转换器的诊断信息。如果操作迅速，故障诊码可被。缓慢操作步骤1-3。将转到“ACC”位置将转至“LOCK”（OFF）位置重复步1-2将转到“ON”位置，超过60秒后检查数据。9：DC/DC转换器诊断信正常Q:检查结果是否正常:间歇（00如何使用故障检查维修要点如何处理间歇性故障:转至步3步骤3.检查附件的运正常:收音机和CD机工作或多画面显示器Q:检查结果是否正常？是:转至步骤4否<装配收音机和CD机的车辆>:对收音机和CD机进行故障排除（参阅第54A组-收音机和CD机-症状诊断表P.54A-216）<MMCS的车>:对多画面显示器进行故障排除（参阅第54A-三菱多路通信系统(MMCS)-症状诊断表P.54A-259）。

器的电源电路P.54A-363）Q:检查结果是否正常？:转至步骤5否 通过故障排除修理电路，进入步骤55.检查插接器：AS&G-ECUC-Q:检查结果是否正常？:转至步骤6否 修理或更换插接器6.AS&G-ECU插接C-11进行电压测量断开插接器，并束侧进量Q:检查结果是否正常？:转至9。:转至步骤77.检查插接器：DC/DC转换器插接C-Q:检查结果是否正常？是:转至步骤8否 修理或更换插接器8.AS&G-ECU插接C-11（11号端子）DC/DC转换器插接C-12（5号端子）之间的检查输出电路是否断路／短路Q:检查结果是否正常:更换DC/DC转换器否 修理损坏的线束步骤9.AS&G-ECU插接C-11后面进行电压测不要断开插接器11号端子与接地之间的电压正常：小于等1Q:检查结果是否正常？是:转至步骤11。否 转至步骤10自动制(AS)<AS&G系统的车10.M.U.T.-III故障码再次确认故障10.M.U.T.-III故障码再次确认故障 码:间歇（参00-如何使用故障检查维修要如何处理间歇性故障步骤11.检查插接器：DC/DC转换器插接C-Q:检查结果是否正常？是:转至步骤12否 修理或更换插接器步骤12.DC/DC转换器插接器C-12进行电压测断开插接器，并束侧进量Q:检查结果是否正常？是:转至步骤13检查并修理DC/DC转换器插接器C-12（4检查信号线路是否短路

步骤14.DC/DC转换器插接器C-12的后面进行电不要断开插接器自动起动时测量7号端子与接地间的电压自动起动时测量8号端子与接地间的电压正常:低于0.3VQ检查结果是否正常？是:转至步骤15。:DC/DC转换器15.M.U.T.-III故障码操作以重置DC/DC转换器的诊断信息。如果操作迅将转到“ACC”位置将转至“LOCK”（OFF）位置重复步1-2再次确认是否设置故障诊码Q:是否设置故障诊码:更换DC/DC转换器。然后转至步骤16:间歇（参00-如何使用故障检查维修要如何处理间歇性故障16.M.U.T.-III码13.检查AS&G-ECU插接C-11（11号子）DC/DC转换器插C-12（5号端子）之检查输出电路是否有损坏Q:检查结果是否正常？是:转至步骤14。否 修理损坏的线束

再次确认故障诊码Q:是否设置故障诊码？是:更换AS&G-ECU。否: 故故障码B1302：DC/DC转换器系统故工作自动起AS&G-ECU（11号端子）将增强电压请求信号发送到DC/DC转换器（5号端如果增强电压控制系统出现异常 转换功AS&G- 检查增强电压控制系统是否正常

故障检查状判断标连续接收高压信号（ON信号），持续时间为秒-保护及备未指示Q:Q:检查结果是否正常可能的蓄电池发生故

自动制(AS)<装配AS&G系统的车:转至步骤8否 转至步骤5DC/DC转换器电路中出现断路短路或线束损坏，DC/DC转换器发生故AS&G-ECU发生故诊断1.检查插接器：DC/DC转换器插接C-:1-3DC/DC被。缓慢操作步骤1-3。将转到“ACC”位置将转至“LOCK”（OFF）位置重复步1-2Q:检查结果是否正常？是:转至步骤2否 修理或更换插接器2.DC/DC转换器插接器C-12进行电压测断开插接器，并束侧进量正常:不超过20VQ:检查结果是否正常？是:转至3。:更换蓄电池。

步骤5.AS&G-ECU插接C-11后面进行电压测不要断开插接器17号端子与接地之间的电压。Q:检查结果是否正常？:转至6。:转至步骤76.检查插接器：AS&G-ECUC-Q:检查结果是否正常检查并修理AS&G-ECU插接器C-11（17号检查信号线路是否断:修理或更换插接器步骤7.M.U.T.-III故障诊再次确认故障诊码Q:是否设置故障诊码？:更换AS&G-ECU。:间歇（参00-如何使用故障检查维修要如何处理间歇性故障3M.U.T.-III数3M.U.T.-III数Q:检查结果是否