事故分析报告（10篇）

事故分析报告（10篇）

事故分析报告时间：2023-12-1314:50:08范文投诉投稿

经营分析报告推举度：案例分析报告推举度：分析报告推举度：股票分析报告推举度：网站分析报告推举度：

事故分析报告（精选10篇）

在当下这个社会中，我们都不行避开地要接触到报告，不同的报告内容同样也是不同的。那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是小编收集整理的事故分析报告（精选10篇），欢送大家共享。

事故分析报告1

一、事故经过

xx年6月8日下午2点半左右，在二厂圆锥破检修时，发生一齐安全事故，检修工王海林左手除拇指外的四个手指严峻受伤，事故经过如下：13：30上班，加工20mm的圆钢做成S型起吊钩子，经过水冷却，起吊部位为圆锥破挡料斗圈，此部件的重量约1。5T，其只有两个Φ30mm的小孔可作为起吊点，周边只有5mm的间隙。钢丝绳无法插进，只能用钩子作为起吊工具，现场工作人员有：王见（现场指挥）、马振海、王海林（现场详细操作修理工），袁文仓、孟召青（现场检修帮助人员）。下午14：15，王见、马振海、王海林上到圆锥破上部，做好一切吊装预备，并开头起吊。王见拉手拉葫芦，马振海、王海林稳着物件。随着物件渐渐上升，由于挡料斗圈已经磨损，在起吊过程当中物件不平衡，消失了一边高一边低的现象，当提上升度到达0。6m时，挡料斗圈高端已经超过了短头上端约150mm，然后，王海林（站在王见的右手边）在高端观看吊起物件与短头上端距离，看是否能够插入已预备好的木板将物件垫稳，由于物件不平衡，插入木板的间隙不好确定。王海林将高端往下压，由于突然用力造成物件晃动过大，吊钩变形，挡料斗圈滑落。将王海林左手除拇指外的四个手指挤断，事故发生后，王见马上向公司领导打电话汇报状况，公司马上派车送王海林去平泉县西坝骨

科医院，因伤势过重，骨科医院推举转承德266医院，并联系266医院修院长做好手术预备，患者到达后做了检查和妥当处理后，医院推举转北京积水潭医院，立即送王海林赶往北京，李华云总经理在积水潭医院等候，患者到后由于医院将手术安排在下半夜，李华云总经理又准时联系空军总医院进展手术，到6月9日上午8：00手术完成。

二、安全生产事故分析：

xx年6月8日下午2点30分，在二选厂检修圆锥时发生一齐安全事故，依据当事人帮助车间主任王见所写事故经过，事故受伤者王海林同马振海帮助王见在起吊圆锥内1.5吨重的档料斗圈时吊钩变形档料斗圈脱落，将王海林四个手指剪断。事故发生后，王见马上上报叫车，伤者准时送往医院治疗。

事故发生后赵锡波、尚烨、于勇、郝义坤到现场了解状况。复原现场状况同王见所写经过一样，王见站在靠近门口位置，马振海在其左手边，王海林在其右手边位置，档料斗圈起吊时，未水平吊起，马振海这端低，王海林这端已经超过短头上沿有150毫米，王海林拇指在上四个手指在下双手往下压，由于档料斗圈外圆和短头内圆只有5毫米间隙，在这么小间隙、这种不平衡状态下吊钩变形档料斗圈脱落时和短头上沿接触构成剪子，档料斗圈脱落王海林的左手手指被剪切，结果消失这一齐安全事故。

事故分析如下：

1、现场指挥人员在拉手拉葫芦，没有起到指挥作用和观看协调作用。

2、对挡料斗圈磨损状况打算不准，没有充分思索到起重过程的偏重问题，致使部件起吊后偏斜严峻，为了插托起木板而对吊装物进展按压晃动调平造成事故。

3、由于对起吊部件按压晃动，瞬间产生巨大力气使制作的吊钩变形而滑落。

4、检修前没有进展具体的方案论证。

5、王海林为新招职工，对大型设备检修阅历缺乏，虽然参与了县安监局组织的安全培训，但现场培训缺乏。

6、安全部门没有全程对检修过程进展监控和指导。

7、在本次事故中生产副总经理赵锡波、生产部经理尚烨、技术部经理于勇、机电修理车间主任王见负有不行推卸的职责。

三、教训

本次事故的教训是惨痛的，透过对本次事故的具体分析和讨论，举一反三，得到以下教训：

1、不管工程大小，都要有详尽的组织实施方案和安全爱护措施。

2、在安全三级教育过程当中，必需要做好职工的安全素养和安全技能的培训。

3、现场指挥和安全监视不能流于形式，要真正起到作用。

4、施工过程当中所使用的工具、器具必需要选取正规厂家的合格产品，自制的工具、器具要经过检验方可使用。

5、任何工程不能由于节省本钱而简化修理设施和安全设施。

6、施工过程中，相互提示和相互爱护严峻缺乏。

四、整改措施

1、针对特种作业人员聘请和录用务必持有由劳动部门颁发的有效上岗资格证，无证人员不予录用或经培训获证前方可录用。录用人员务必经过县防疫站体检合格前方可录用。录用人员务必经过三级安全教育培训（厂矿、车间、班组）满48课时。培训后透过考试和技能测试合格后，方可上岗。现有人员每月安全培训不低于8课时。

2、每次施工作业之前务必制定具体的工作规划，安全措施，爱护措施，构成文字材料上报领导批准后，传到达每一个参加施工的人，全部人严格执行。每班工作务必进展班前班后会，要求参加施工的全体人员参与。

3、施工前要对施工现场的场地、环境、设施、路线、空间做充分考察，对有可能发生的事故进展猜测，制定出相关的预案和躲避方法。

4、施工中使用的工具、器具需经过安全检查，合格前方可使用，材料、物资、工具按规定摆放，施工现场不得放置与施工无关的杂物，防止紧急状况时阻碍人员撤离。起重工具的选购务必有安检标志、合格证。

5、施工过程指挥人员务必观看每个操作人员，严禁指挥人员亲自操作而无视指挥工作，严禁多人指挥和违章指挥。

6、施工前安全治理人员需对施工的措施、方案、工具、器具进展检查和确认。施工过程中，安全治理人员对整个施工过程进展全程监护、监视和检查。

7、全面排查公司各个施工场所现有的起重工具、安全设施、电力线路、供电装置、管线道路、防护栏杆等的安全隐患，制定整改措施，限期完成。

8、施工现场要预备急救医药箱，矿区内24小时常备车况完好的值班车辆1辆，以便紧急使用。

9、与医疗单位、救援单位建立联动机制。

报告人：xxx

20xx年xx月xx日

事故分析报告2

一、水上交通事故概况

2023年，温州瓯江海事处辖区共受理海事案件3件，无人员伤亡，沉船3艘，直接经济损失349.67万元（估量）。与2023年相比，事故件数下降了75%，死亡人数下降100%，沉船艘数下降63%，直接经济损失上升632%。事故四项指标呈现三降一升的态势，辖区安全形势相对稳定。

其中，运输船舶到达一般以上等级上报的船舶水上交通事故2件，无人员伤亡，沉船2艘，直接经济损失346.27万元，与2023年相比，事故件数下降了60%，死亡人数下降100%，沉船艘数下降60%，直接经济损失上升1302%，一般以上等级事故四项指标呈现三降一升的态势。

二、水上交通事故特点

（一）沿海货船事故多

辖区今年发生的3起事故中，与沿海货船相关的事故就有2起，占事故总数的67%。按事故船舶和沉船艘数统计，沿海货船共发生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要进一步加强对沿海货船的治理。

（二）事故水域分布

今年辖区港区水域、瓯江干流、楠溪江水域各发生事故1起，各占事故总件数的33%，水域分布相对匀称。

（三）触损事故多

全年共发生触损事故2起，占事故总数的67%；碰撞事故1件，占事故总数的33%。

（四）事故发生时间相对集中

按月份统计，8月份事故件数最多，共2件，占全年事故件数的67%；10月份1件，占全年事故件数的33%；其他月份无事故。

（五）等级以上的事故比率明显增加

今年辖区发生的3起事故中，重大事故2起，占事故总件数的67%，小事故1起，占事故总件数的33%，等级以上的事故比率与以往相比明显增加。

三、水上交通事故分布状况（运输船）

四、事故缘由分析

从辖区今年发生的事故来看，主要是船员主观方面失误造成的，但也有局部事故的发生与辖区通航环境方面存在着缺陷有必需的关系。假如从“人、船舶、环境”等因素来看，造成事故的缘由是多方面的，也是简单和综合的。但针对辖区2023年度所发生的事故，究其根源，主要有以下几方面缘由。

（一）主观缘由

船员文化素养较低，驾驶技能差，安全意识淡薄，没有树立“我要安全”的安全观，是事故发生的潜在因素。详细表现为：

1、船员值班疏忽，没有慎重驾驶

船员值班疏忽和没有慎重驾驶，最简单造成事故，主要表现为船舶航行中望疏忽，及发觉船舶重要设备存在安全隐患时，没有引起足够重视而连续冒险航行等。如8月4日，“浙温货0171”船与“永渔5906”船碰撞事故，主要缘由就是“浙温货0171”船航行中，船员望疏忽，在碰撞前一向没有发觉对方船所导致的。8月23日，“静涛16”触礁漂浮事故，其触礁的直接缘由就是船长发觉舵机存在安全隐患后，没有准时选取安全水域锚泊检查，而连续冒险航行所致的。

2、船员缺乏根本的航海技能、操作不当

船员缺乏根本航海技能，在实际操纵过程中，没有依据船舶自身操作性能及四周环境状况等，及早实行防范措施，最终酿成事故。如10月24日“永港515”触损温州大桥桥墩事故，与船长在过通航孔前没有使用良好船艺，结合船舶自身性能和当时水域状况，提早调整船位有直接的关系。另如“静涛16”触礁漂浮事故，在船舶触礁后，经检查，发觉仅首尖舱进水，船长在没有打算船舶当时是否存在漂浮危急和滩涂陡峭状况下，就实行全速冲滩，是导致船舶漂浮，损失扩大的缘由。

3、桥梁业主安全意识淡薄

随着温州经济的不断进展，辖区水域桥梁不当增多，个别桥梁业主存在安全意识淡薄，对桥涵标的维护存在疏忽，没有保证桥涵标正常发光，给船舶及早区分通航孔带来必需的影响，简单发生事故。如“永港515”触损温州大桥桥墩事故，与大桥桥涵标没有正常发光也有因果关系。

4、船公司没有正确履行治理职责

船公司在船舶安全生产中负有特别的作用，由于船公司治理的疏忽，往往是船舶交通事故的内在缘由。如个别船公司没有根据有关规定落实各项安全制度和措施，平常缺乏对船员的安全教育，在治理上存在必需程度的疏忽。辖区今年发生的事故，不同程度上与船公司治理不善亲密相联。

（二）客观缘由

航行中发生意外机器故障，是造成事故的客观因素。如“静涛16”触礁漂浮事故，与“静涛16”轮航行中船舶液压舵柱塞油缸底座发生断裂，导致舵机失控，存在必需的因果关系。

五、安全治理推举和对策

针对我处辖区今年发生的事故统计和缘由分析，为今后更好地预防事故发生，我们认为，要发动社会各界力气，从建立长效治理机制动身，狠抓源头治理，透过提高船员综合素养、加强对船公司的监视和指导、加强执法力度等措施或方法，全面消退各种事故隐患，保障航道安全畅通，确保辖区安全形势稳定，详细推举如下：

（一）加强船员安全教育和操纵等技能训练

船员的因素，是安全治理的关键因素，也是造成事故的主要因素，因此，要从根本上削减事故的发生，提高船员的综合素养是首要任务。目前由于船员法制观念淡薄，安全意识差，缺乏根本的航海技能等，常常消失值班疏忽、冒险航行等违反水上交通安全法律、法规现象。因此，加强船员法制安全教育和操纵等技能训练工作仍是安全工作的重点资料。加强船员治理可从以下几方面着手：

1、各航运公司要仔细开展安全宣传教育工作，定期组织召开安全专题分析会，使广阔船员深刻吸取事故的惨痛教训，以提高船员遵纪守法和安全意识。要仔细落实船员后续教育工作，教育活动每年不少于24小时，教育中要注意对船员的根本操作潜力和应急技能的培训，以全面提高船员综合素养。

2、在今后的船员培训工作中，要注意对船员法律、法规和安全意识的教育，使船员及早树立“安全第一”的思想意识，同时还要加强对船员应急驾驶技能的培训。

3、相关部门要加强对船公司开展船员后续教育工作的指导和监视力度，防止船公司搞形式或走过场。

4、严格执法，加大对事故职责船员或有违法行为船员的惩罚力度。

（二）连续加强运砂船治理

今年辖区运砂船事故只占事故船舶总数的17%，与往年相比，有了很大幅度的下降，同时，往年的死人事故根本有运砂船导致，今年辖区持续零死亡的良好势态，与加大运砂船治理亲密相关，因此，连续加大运砂船治理尤其重要。治理中，要不断总结和探究治理新方法，同时，还要做好以下工作：

1、船公司和船东在选取船员时要严格把关，在确保船员适任的同时，还要合理安排值班船员，保证船员得到充分的休息，防止疲惫值班等缘由产生船员值班疏忽。

2、共性是要严格执行温州海事局《关于要求小型船舶从业人员穿着救生衣的通知》文件，要求船员在航行、作业时穿着救生衣，以提升船员自我爱护潜力。

3、船舶须途经简单航段时，如施工水域和存在较大风浪水域等，驾驶员不要擅自冒险航行，共性是夜间，驾驶员首先应具体了解航道状况，以便提早实行防范措施，同时还要使用安全航速，慎重驾驶。

4、海事等相关部门要加强巡查力度，采纳日常治理和突击检查相结合的方式，加大力度打击运砂船超载等违法行为，对存在违法行为的运砂船，要根据从严、从快的原则，依法赐予行政惩罚。推举砂石开采公司连续实行对违法赐予运砂船装载，造成运砂船超载的挖砂船实行相应的措施。

5、要充分利用相关课题讨论成果，透过“链网工程”，发挥各职能部门的作用，齐抓共管，以船公司、砂石码头和开采公司等源头治理为重点，同时在运砂船运输生产的其他各环节上，也予以严打和施压，以全面杜绝运砂船违法、违章行为。

（三）改善通航环境，带给优质效劳

辖区航道简单，桥梁多，航道综合治理措施没有与港口航运业进展同步进展，加上个别业主单位对桥涵标维护存在疏忽，因此，辖区通航环境不容乐观。为此，就如何改善辖区通航环境，推举如下：

1、港口治理部门应准时进展航道综合规划和治理，改善港口通航环境。

2、各业主单位要提高安全意识，严格根据“两防”等要求，切实加强对桥区和施工水域助航标志的设置和维护，确保助航标志处于正常状态。

3、在目前状况下，相关部门或船舶代理单位应提高效劳质量，应主动向外籍港船舶带给询问效劳。

4、各重点工程施工单位要切实加强现场治理，在重要时段要派人实施连续职守，同时，各单位要配置相关的宣传器材，加强对过往船舶的宣传和指挥。

5、做好巡查工作，对违章抛锚和挖砂船非法采砂等行为，要进展严峻的打击，进一步维护好辖区的通航环境。

（四）严格船舶机械设备的检查和保养工作

航行中，因船舶机械等设备意外故障而引发的事故也屡见不鲜，严格按规定做好船舶机械设备的检查和保养工作，是保证船舶安全航行的前提之一。因此广阔船员要引起高度重视，严格按有关规定，仔细履行好自己的职责，认真做好对机械设备的定期检查和开航前检查等工作，对发觉的缺陷，应准时订正，不得存在半点幸运心理，确保船舶航行安全。

（五）加大对船公司行业治理

目前很多船公司以挂靠经营为主，公司对船舶的实际营运状况和船员配备状况了解甚少，缺乏一套有针对性的治理方法和措施，无法压束船舶各种活动，带来诸多担心全因素。推举交通主管部门加强对船公司的行业治理，同时海事机构也要加强对船公司监视检查，以帮助公司完善各种安全治理方法和措施，并全面予以落实，切实提高其治理水平。

报告人：xxx

20xx年xx月xx日

事故分析报告3

加油站火灾事故的成因及应实行的预防对策

随着我国经济的持续高速进展，汽车、拖拉机、摩托车等机动车快速成为与工业、农业、第三产业及人们的日常生活中的重要运输、交通工具。随之对燃料油的需求快速膨胀，一大批加油站在飞速进展的城市街道、在四通八达的大路两侧、在脱贫致富的乡镇如雨后春笋般消失。从加油站治理的角度上，加油站具有作业频繁，且加油站流淌车辆多，人员来往简单，稍有不慎，易燃、易爆的油品及作业过程中挥发出的油气都可能因打火机、烟头、电气火花、静电等引发火灾、爆炸事故。

由于加油站火灾事故具有突发性、高热辐射性、燃烧与爆炸交替发生，共性是由于燃烧过程中油气浓度不断变化，使得燃烧和爆炸不断相互转化，火情不断扩大，而在火灾初期只能依靠站内自救，扑救非常困难，这就会造成难以估量的人员伤亡和经济损失。共性是地处繁华市区的加油站，发生着火爆炸，极有可能造成群死群伤的重大恶性伤亡事故，给无辜的人们带来巨大的创伤。所以，加强对加油站的安全防范迫在眉睫。

一、加油站火灾事故的成因分析

1、加油站的建立存在先天性隐患；加油站建立不根据国家标准规定进展建立，就会造成防火间距缺乏、建筑物耐火等级不够、电气设备不防爆等严峻威逼加油站安全的先天性隐患。

2、操作人员文化素养低；加油站很多工作人员都是就近雇佣的临时工，这些人员的文化水平低，不能对油品的易燃特性、静电防护等学问敏捷地把握，以致无法具备较高的操作水平，共性是辨识危急、防范火灾事故的潜力。

3、从业人员安全技能差；加油站的负责人只要求其员工能够进展根本的加油操作，而不能对其进展系统的技能培训，使得职工安全学问严峻缺乏，对设备往往知其然而不知其所以然，对很多动态变化的状况不能准时觉察其中的危急，不能将火灾事故毁灭在萌芽当中，发生了火灾事故，又不能准时精确地掌握，从而造成初期火灾事故的恶化。

4、安全治理粗放，“重效益、轻安全”思想严峻；很多加油站地处偏远，在日常的生产经营中，主要是依靠自主治理，缺乏有效的监控，便构成了治理上的粗放。还有一些加油站负责人，自身文化水平低，安全学问缺乏，安全意识难以提高到位，即便想管又不会管，安全治理只能是基于常识下的粗放式治理。粗放式的治理让一些本应建立的制度没有建立，本应落实的制度得不到落实，从而引发本不该发生的事故。更有一些加油站经营者“一切向钱看”，舍不得安全投入，以至一些重大隐患得不到彻底整改。

5、汽车油罐车采纳敞口式卸油方式，且卸油台的静电接地装置不合格；根据规定，加油站卸油作业务必采纳密闭卸油系统；以防油气挥发、静电积聚等诱发爆炸事故。然而，一些加油站为了节约资金，仍冒险采纳严禁使用的敞口卸油方式，从而引发了火灾事故。

6、防雷、防静电措施不到位；《汽车加油加气站设计与施工标准》50156—2023第10。2.1条规定：“油罐、液化石油气罐和压缩自然气储气瓶组务必进展防雷接地，接地点不应少于两处。”，防雷接地电阻不应大于10ω；第10。3.2条规定：“加油加气站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防静电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。”防静电接地装置的接地电阻不应大于100ω。加油站在建站施工中由于经费紧急或安全治理意识缺乏的原因，要么缺少防雷、防静电装置，要么有装置但是没有经过资质部门检验合格后再使用，防雷、防静电措施不能满意安全需要。

7、油罐防腐处理不合格；加油站油罐外外表的防腐设计不贴合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀掌握工程设计标准》sy0007的规定，没有采纳不低于加强级的防腐绝缘爱护层。个别加油站为了提高站内绿化美化效果，在埋地油罐上方表土种菜、养花，这种做法加速了地下油罐的腐蚀损坏，缩短了油罐使用寿命。

8、储油罐没有设带有高液位报警功能的液位计；由于在卸油前没有计量容器、计量有误或卸油时没有人在现场监视，常常会造成冒油，使油蒸气与空气构成爆炸性混合气体，遇火源将引起大火。

9、违章操作；操作人员未严格执行安全操作规程，违章操作。如操作人员操作时不穿防静电工作服、鞋，违章给塑料桶加油，卸油速度过快，检修作业经常需要动火，油罐及其装油设备未清理、置换或未彻底去除就检修动火等等，引发火灾爆炸事故。

10、电气设备不贴合安全要求

许多加油站的营业室及值班室内的照明线路不按要求敷设，不使用防爆灯具、防爆开关或安装不标准。有的加油站虽然在建立时采纳了防爆电气，但后期治理上不严格根据要求使用，私自乱接乱拉电线导致防爆电气失去了应有的作用。

二、加油站火灾事故的预防对策；针对上述火灾事故的成因，加油站火灾事故的预防工作应着重从以下几方面人手：

1、加强对从业人员的安全意识教育；良好的安全意识是搞好安全生产的根底。安全意识低，就不会主动地去学习安全学问，提高安全技能，履行安全职责，而且，有些人还会错误地把对安全生产的要求，当成是影响正常作业的累赘，从而产生抵触心情，以致让安全生产职责制、安全技术操作规程等得不到落实，事故的发生自然成为必定。因此，务必透过事故案例、安全法规等教育，使员工建立良好的安全意识，具有抓好安全工作的主动性。

2、加强从业人员的安全技能教育；良好的安全操作和防范事故的技能，是实现安全生产的关键。安全生产要搞好，光凭良好的愿望、满腔的热忱是不够的，只有操作人员对相关安全根底学问能够全面地了解，娴熟把握了安全技能术操作规程，对作业过程中消失的事故险兆能够准时发觉、科学处理，才会有效避开事故的发生。对从业人员的教育培训，在注意专业性教育的同时，务必注意系统性，也就是对操作人员，不能只简洁地讲解应当如何做的操作规程条款，还应讲解为何如此要求的原理性问题，让操作人知其然，知其所以然。这样不仅仅有利于他们更扎实地把握操作规程，而且，共性有利于他们处理一些突发特别问题，准时化解险情；有利于他们进展制造性地改善作业。

3、加强工艺系统改造和硬件配置；先进的工艺、设备是提高本质安全牢靠性的重要手段。如密闭卸油系统、加油加气回收系统，会从根本上避开油气的挥发泄漏，消退爆炸性混合气体，从而消退油气爆炸事故的发生。但是由于硬件改造需要投入资金，一些人只算经济账，不算安全账，依旧采纳严禁使用的敞口式卸油，这就自然大大增加了事故发生的概率，一旦事故发生，伤人毁物，得不偿失。同样，配置高液位报警、可燃气体报警等安全装置，是用科技手段来预防事故的发生，这些硬件的配置，会转变靠眼看、手摸、鼻闻等落后的“阅历”检查方式，用高稳定性的全天候动态检测，把担心全因素提前发觉报警，险情自然会得到准时处置，从而有效避开事故发生。因此，严格根据国家的标准、规定改造工艺、配置设备，对于提高加油站的本质安全牢靠性至为重要。

4、加强消防安全监视治理；建立健全了各项安全生产规章制度，最为重要的是要落到实处。规章制度的落实，首先是要靠员工建立良好的安全意识，具备良好的安全技能，构成良好的操作习惯；其次，还要依靠严格的监管，依靠治理部门实行不同的奖惩鼓励形式，保障各项安全规章制度的落实。在当前加油站从业人员总体受教育程度偏低，诱发火灾事故的诸多缘由还是由于从业人员职责意识差、操作技能低等因素的现状，加强加油站的消防安全监视治理，是保障各项安全规章制度全面落实的有力举措。对那些不具备安全生产条件、违章作业、治理混乱的现象，务必严峻订正，该停业的停业，该整改的整改、该惩罚的惩罚，决不手软。

总之，随着我国经济的持续快速进展，汽车拥有量的迅猛增加，加油站无论从数量上，还是从规模上都会有很大的增长，并在人们的正常生活中和国民经济建立中发挥愈来愈重要的作用。这就要求务必确保加油站的安全运营，从而为人们的安居乐业、生活幸福和经济建立的安康进展带给强有力的保障。

报告人：xxx

20xx年xx月xx日

事故分析报告4

校园损害事故不仅仅影响学校与学生家长的正常工作与生活，而且是造成社会担心定的一个重要因素；当前我国校园损害事故带来的负面影响，不仅仅涉及教育系统内部，而且已经成为世界各国关注的社会重要问题。如何应对校园损害事故、妥当解决和处理此类纠纷，明确法律职责迫在眉睫。近两天，我学习了教育局王主任关于校园损害事故的讲座，以下是本人的学习心得。

一、学校是否属于学生的监护人之争

分清职责主体是担当损害赔偿的前提，妥当解决学生损害引发的经济纠纷，是校方与家长之间化解冲突、消退分歧、保证学校正常教学秩序、稳定社会的关键。当前我国校园损害事故之所以难处理、处理难，就在于人们对校园损害事故职责主体的认定上，存在着观点分歧，导致在法律规定上，无法可依，在实际问题的处理中，也无据可寻。

二、学校治理职责范围与学校事故职责担当

依据过错职责归责原则，打算学校及教师对事故的发生及其后果有无过错、过错大小，来确定职责主体，依此进展损害赔偿，应是分析、解决此类纠纷遵循的一般原则。

三、我们目前现行的关于学生损害事故的立法状况在处理校园损害事故案件时，我国法院一般依据现行民法通则的有关规定处理。而民法通则的相关条款过于原则，一旦发生校园损害事故，同一类案件可能导致司法实践中两种完全不同的判决。事实证明，仅仅依据民法通则的有关规定处理学校发生的学生人身损害事故，已经不适应司法实践的需要。依据民法精神，充分思索学校教育教学实际，参照国外校园损害事故依法处理的已有阅历和做法，针对校园损害事故这一特别人身侵权行为，制定处理校园损害事故的专项法律，依法处理，应成为解决校园损害事故的必由之路。《学生损害事故处理方法》是目前我国第一部处理校园损害事故的专项法规。透过学习培训，确立认定学校担当职责的划分原则是过错职责，细化了学校治理职责的范围，规定了处理校园损害事故的方式，界定了学生损害事故损害赔偿的工程和标准，提出了解决校园损害事故损害赔偿的资金来源。根据《学生损害事故处理方法》的规定处理学校学生损害事故，既爱护了未成年学生的权利，又维护了学校的合法权益。

报告人：xxx

20xx年xx月xx日

事故分析报告5

一、事故概况

20xx年x月x日，下午13：15分左右，在四方地金水铜冶炼厂风压机房，新建空压机座柱子混泥土浇灌施工，振动器联接电缆线漏电触人大事，受伤人庞发荣吃过中午饭后，预备施工，当他的手触到振动器联接电缆线时，被电当场击倒，此时工地上的施工人员马上将电源开关断开，庞发荣此时倒在地上已经昏迷，然后工人们马上将庞发荣抬到室外地上平躺，观看他的心脉跳动缓慢，马上对他进展人工呼吸，同时又组织车辆将庞发荣抓紧送往医院进展抢救治疗，经过两个小时后糊涂，在医院治疗6天后，出院回家疗养。

二、事故分析

1、透过6：11电触人事故，此次事故的发生，公司虽对施工队组员工进展过进场的安全生产教育，但缺乏有效的操作规程和安全检查加之庞发荣自我爱护意识淡薄是造本钱次事故的主要缘由。但公司在安全治理自身存在缺陷，公司没有对施工现场配备指定专人和专职电工技术人员加强对施工现场安全生产操作监视和治理。

2、质检安全部没有派出专职安全员到整个施工现场检查、治理工作，对施工队组人员没有很好的进展安全学问宣传教育，对施工现场的治理，跟班作业不到，落实不到，对

安全生产技术措施以及巡查治理工作不到位；没有理解和传达公司安全生产治理的进展理念，作为质检部门没有仔细把“安全进展，预防第一”当首要任何来抓，没有履行好作为一个质检安全员的工作态度及职责才导致事故的发生。

3、工程部：在现场治理技术人员对平常工作细节疏忽大意，对队组员工安全教育不到位，平常跟踪落实工作力度不够，没有仔细把平常预见发生的事情，苗头处理在萌发状态，依据施工现场的环境特点，在思想上高度重视施工安全生产治理制度。

4、队组长：作为施工队组长，缺乏安全生产教育，现场治理不到位，监视队组施工人员安全生产意识力度不够，安全意识淡薄，对一线员工安全治理教育落实不到位，联保互保、三不损害不到位。

三、总结及要求

1、透过此次事故的发生，暴露了治理者在工作中存在着安全生产思想麻痹，安全意识差，要求今后工作中，杜绝此类大事发生。

2、加强各职能部门的安全学问意识，务必加强对施工现场的巡查力度，同时发觉安全隐患马上排解。

3、质检部门务必常常组织员工安全教育学习，对施工安全生产操作规程对联保互保自我防范意识要讲深讲透，务必跟踪治理。

4、各个工程负责人务必始终在工作现场仔细履行监护职责，当工作点分散，监护有困难时，每个工作点要增设专责监护人。

5、坚持以人为本，开展安全学问教育，尤其是加强工作负责人的安全职责教育，提高员工的安全意识和自我爱护意识。

四、事故处理推举：

第一职责，安全质检部门对安全工作监促，落实履行职责不到位，罚杨富600元，刘发扬200元，李兴民200元，周兴红200元。

其次职责：工程部，对施工现场监管不到位罚300元。

报告人：xxx

20xx年xx月xx日

事故分析报告6

各类事故发生后，我们总是在反思，总是在思考下次如何才能避开这种事故的发生，从每一齐事故的发生我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场治理有漏洞都有直接关系；我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

首先要将“安全就是命”的根本理念贯穿与我们每位员工的心理，还要真正将我们大集团的‘从零开头向零奋斗’安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为；真正做到本质安全，不能麻痹大意凭幸运，二是要提高我们每名施工用电维护人员的安全认知潜力，熟悉到安全工作一票拒绝、拒绝一切的极端重要性，打击担心全的行为。三是必需要做好各种隐患的.排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，不但要查设备运行的担心全状态也要排查思想上的麻痹大意。四是必需要抓好本质安全和本质质量要求的落实。一手抓规程约束，严格执行各项规程规定，在寻常工作中要干标准活，高标准干活，标准操作，不糊弄自己、不糊弄别人。日常工作要对比检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再根据标注去做，就是标准。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯订正的过程。五是要抓好关键人物。首先是我们的班组长。班组长与现场工作结合最严密，班组长履职潜力很大程度就是一个单位履职程度的表达，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了治理、抓住了标准。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全

操作技能低，存在冒险主义；老工人靠着老阅历、老习惯违章作业根深蒂固。

总之，安全就是命，我们要将‘从零开头向零奋斗’安全文化理念渗透作用于每一名员工，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，明白为什么要这么做，怎样做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我爱护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，做好我们的日常工作。

报告人：xxx

20xx年xx月xx日

事故分析报告7

日前，我们组织学习了《锅炉车间8号炉停炉》和《燃料车间烧毁碎煤机电机》两起事故的安全事故通报，事故主要缘由是作业人员未仔细执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人职责心不强、业务不娴熟造成的。此次事故的发生，暴露了工作负责人安全职责不清，作业人员缺乏根本的安全技能，不能正确的处理问题。事实再次证明，假如对业务不熟识、缺少职责心、不按规定操作，那么，在必需条件下，它就可能演化为事故，后果不堪设想。透过学习，再次强化了大家的安全生产意识。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中。

重视安全生产，加强职责心需要做到以下几个方面：

一是，全部的安全事故是能够防止的。安全事故是能够防止和避开的，每次事故的发生都有它的缘由，我们从事故的根源入手，釜底抽薪，切断事故发生的条件，这样我们就能够防止事故的发生。这样就需要企业建立安全事故数据库，对各类安全事故进展分析总结，举一反三，将他人的事故作为我们的事故，从中吸取教训，避开事故发生。

二是，各级治理层对各自的安全直接负责。安全要引起足够的重视，就务必建立一把手的负责制度，奖罚清楚，他务必对自己管辖范围内的安全生产负责，这样就会给他们足够的压力和动力。

三是，全部安全操作隐患是能够掌握的。每种设备都有其操作规程，违反了其操作规程就可能对设备造成损坏甚至发生安全事故，也就是发生了违章行为。因此，在操作中务必根据操作规程进展。操作规程不能是一纸空文，务必有监视机制使其贯彻实施。

四是，员工务必理解严格的安全培训。安全培训是使员工了解和把握安全学问的重要途径，首先你要让你的员工明白怎样做是安全的，怎样做是担心全的，这样他们才会明白就应做什么，不就应做什么，我怎样做企业才会对我认可，怎样做会危害企业的安全生产。

五是，各级主管务必进展安全检查。有了各种规章制度，规章制度究竟有没有实施实施了，那么实施的怎样样这些也都是关系到企业安全生产程度的因素。既然你制定了这么多规章制度，你就要去监视实施，这就要求企业主管对其进展检查，这样才能使各种规章制度切实得到落实。只有这些安全规章制度得到了落实，安全生产才真正的有了保障。

六是，发觉安全隐患务必准时更正。经过安全检查后发觉了问题后务必准时整改，降低其演化为安全事故的可能性，假如发觉了安全隐患不去整改，那么，我们根本就没有必要铺张人力物力去检查。所以安全隐患的整改务必准时彻底。

七是，熟识电气设备事故处理的方法对值班人员来说非常重要，由于这不仅仅是靠阅历积存而成，还需要不断学习有关规程，了解电气设备的技术性能。值班人员应常常开展事故预想、安全活动争论等多种形式的活动，增加对事故处理方法的熟悉，使真正发生事故时做到头脑清楚，有条不紊，提高事故处理的效率。

八是，工作职责心。“千里之堤，溃于蚁穴”，这句话深刻提醒了千里长堤虽然看似非常坚固，却会由于一个小小蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们世人，事情的进展是一个由小到大的过程，当存在微小的安全隐患时，假如不赐予足够的重视和正确准时处理，就会留下无穷的后患。所以，我们在实际工作中要防微杜渐，从小事做起，准时处理好担心全因素，避开事故或灾难的发生。

透过此次事故的发生，我们就应深刻吸取事故教训，对比《电业安全工作规程》，结合我公司的安全生产规章制度，在今后的工作中，我们就应加强安全技术培训和设备治理以及事故通报的学习，提高我们的安全思想素养，做到安全无小事。安全的事情无大小，不要以为一件事情看似微乎其微，就不去仔细做，更不要认为一个小小的失误不会影响什么而置之不理，因而发生了小错误酿成了大祸。一点小小的病痛或许会对我们的安康带来致命的危害，同样一点小小的故障或许会对我们的企业带来巨大的损失。

安全生产人人有责，安全生产没有及格，只有总分值。

报告人：xxx

20xx年xx月xx日

事故分析报告8

一、事故概况

20xx年x月x日，下午13：15分左右，在四方地金水铜冶炼厂风压机房，新建空压机座柱子混泥土浇灌施工，振动器联接电缆线漏电触人大事，受伤人庞发荣吃过中午饭后，预备施工，当他的手触到振动器联接电缆线时，被电当场击倒，此时工地上的施工人员马上将电源开关断开，庞发荣此时倒在地上已经昏迷，然后工人们马上将庞发荣抬到室外地上平躺，观看他的心脉跳动缓慢，马上对他进展人工呼吸，同时又组织车辆将庞发荣抓紧送往医院进展抢救治疗，经过两个小时后糊涂，在医院治疗6天后，出院回家疗养。

二、事故分析

1、通过6：11电触人事故，此次事故的发生，公司虽对施工队组员工进展过进场的安全生产教育，但缺乏有效的操作规程和安全检查加之庞发荣自我爱护意识淡薄是造本钱次事故的主要缘由。但公司在安全治理自身存在缺陷，公司没有对施工现场配备指定专人和专职电工技术人员加强对施工现场安全生产操作监视和治理。

2、质检安全部没有派出专职安全员到整个施工现场检查、）治理工作，对施工队组人员没有很好的进展安全学问宣传教育，对施工现场的治理，跟班作业不到，落实不到，对

安全生产技术措施以及巡查治理工作不到位；没有理解和传达公司安全生产治理的进展理念，作为质检部门没有仔细把“安全进展，预防第一”当首要任何来抓，没有履行好作为一个质检安全员的工作态度及责任才导致事故的发生。

3、工程部：在现场治理技术人员对平常工作细节疏忽大意，对队组员工安全教育不到位，平常跟踪落实工作力度不够，没有仔细把平常预见发生的事情，苗头处理在萌发状态，依据施工现场的环境特点，在思想上高度重视施工安全生产治理制度。

4、队组长：作为施工队组长，缺乏安全生产教育，现场治理不到位，监视队组施工人员安全生产意识力度不够，安全意识淡薄，对一线员工安全治理教育落实不到位，联保互保、三不损害不到位。

三、总结及要求

1、通过此次事故的发生，暴露了治理者在工作中存在着安全生产思想麻痹，安全意识差，要求今后工作中，杜绝此类大事发生。

2、加强各职能部门的安全学问意识，必需加强对施工现场的巡查力度，同时发觉安全隐患马上排解。

3、质检部门必需常常组织员工安全教育学习，对施工安全生产操作规程对联保互保自我防范意识要讲深讲透，必需跟踪治理