仪征市开发区某市政道路新建工程实施施工组织设计

第一章工程概况工程介绍该工程位于xx市开发区xx南路新建工程起点位于xx大道，终点位于国丰路，全长3111.88米，路宽6米，两侧人行道各为4米，道路为东西方向。根据xx经济开发区提供规划，该道路采用一块板道路横断面型式。全线需埋设雨水管道DN230Ⅱ级混凝土管1062米，单蓖雨水进水井150座，雨水蓖采用钢纤维雨水蓖。路基设计（1）土质路基采用重型击实标准控制。行车道填方0~80cm压实度要求为≥93%；填方>80cm，压实度要求为≥90%；挖方0~30cm，压实度要求为≥93%；人行道较同层次行车道压实度低一个等级。（2）行车道填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0~30cm范围内的压实度不应低于挖方压实度的要求。（3）行车道路基范围内管道沟槽回填土应采用5%石灰土，其他可采用素土回填。压实度按有关规范进行。路面设计设计标准①水泥混凝土路面结构设计以100KN的单轴—双轮组荷载为标准轴载。②水泥混凝土的强度以28d龄期的弯拉强度控制。混凝土弯拉强度标准为4.5MPa.③水泥混凝土面板尺寸及接缝设计a、车行道水泥混凝土板采用长为4米，宽度为3米；b、横向缩缝采用假缝形式，不设传力杆；c、本次砼路面在道路竖曲线处及交叉口砌缝处设置胀缝，具体位置为：K0+020、K0+200、K0+400、K0+600、K0+900、K1+300、K1+600、K1+900、K2+200、K2+500、K2+800、K3+080。结构设计行车道底基层采用20cm厚12%石灰土，压实度≥95%，弯沉值≤1.5mm;基层采用15cm厚二灰结碎石（石灰：粉煤灰：碎石=5：15：80），其七天浸水无侧限抗压强度不应小于0.8MPa。压实度≥95%，弯沉值≤1.2mm;面层采用16cm厚水泥混凝土，fcm=4.5MPa。路面结构材料设计参数见下表水泥混凝土结构层结构层水泥混凝土二灰结石（厂拌）12%灰土厚度（cm）161520压实度≥95%≥95%弯沉值(mm)≤1.2≤1.5排水设计根据园区规划，xx经济开发区xx南路新建工程道路雨水直接排入xx。雨水口接入支管DN230，坡度i=0.01，覆土深度≥0.7米。支管采用钢筋砼Ⅱ级管，1200砼基础，钢丝网水泥砂浆接口（参见95S516），雨水井采用边沟式单蓖雨水井，雨水蓖采用钢纤维雨水蓖。第二章编制依据1、设计图纸及参考资料2、《市政工程质量检验评定标准》3、《市政工程施工技术规范》4、《城市道路设计规范》CJJ37-905、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-20026、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-937、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-988、《室外排水设计规范》GB50014-20069、《建筑工程质量检验评定标准》DBJ08-11-199910、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》DBJ08-11-199911、《江苏省排水工程通用图籍》12、《城市道路标准图籍》苏Z01-200213、《公路工程集料试验规程》JT058-9414、《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-9415、现场实际地形、水文、交通条件等资料16、本公司实际施工技术和能力第三章总体目标一、质量验收一次性合格，分项工序合格率100%，优良率80%以上。确保合格工程。二、工期预期工期为120日历天。三、安全确保施工期间“事故为零”，无工伤事故，无第三方伤害事故，无公路、构筑物、管线等等妨碍事故，确保达到“安全达标”工地。四、交通配合及其组织本工程施工过程中，要合理组织好交通，周边公路是本工程施工同外界的重要交通联系。一方面要确保施工期间公路畅通，另一方面施工期间要对施工现场进行围护，确保无任何因施工因素影响而造成的交通事故，特拟订如下交通组织措施：1）沿线施工区域设置安全线，施工区域和交通道路隔开来。2）各主要道口设置交通指示牌，并安排专人负责交通指挥。3）集中人力、物力对交通有影响的地段进行快速施工，避免留下交通事故隐患。第四章施工准备情况一、施工前的准备1．施工准备1.1路基开工前，应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。1.2根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。1.3修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。2.施工测量路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合建设部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。导线复测应采用红外线测距仪或其它满足测量精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。导线起讫点应与设计单位测定结果比较,测量精度应满足设计要求。2.2中线复测路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。2.3校对及增设水准基点使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。水准点间距不宜大于lkm，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。2.3.3如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少lm深的混凝土桩上。2.4路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。若设计单位未提供横断面图，应全部补测。2.5路基放样路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用(+)表示填方，用(-)表示挖方。在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。路基施工期间每月至少应复测一次水准点。机械施工中,应在边桩处设立明显的填挖标志。取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程桩号及挖掘深度；作为排水用的取土坑，当挖至距坑底0.2~0.3m时,应按设计修整坑底纵坡。2.5.6施工过程中,应保护所有标志,特别是一些原始控制点。3.施工前的复查和试验3.1路基施工前，施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。3.2施工人员应根据设计文件提供的资料，对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。如设计文件提供的料场填料不足时，应自行勘查寻找。3.3挖方、借土场和料场用作填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理。a.液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；b.颗粒大小分析试验；c.含水量试验；d.密度试验；e.相对密度试验；f.土的击实试验；g.土的强度试验。3.4使用新材料（如工业废渣等）填筑路堤时，除应按相关规范作有关试验外，还应作对环卫有害成份的试验，同时提出报告，可使用。4.场地清理4.1施工前应按设计要求进行道路用地放样，绘制用地平面图及用地划界表，送交有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。4.2路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑应予以适当加固；对文物古迹应妥善保护。4.3路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。4.4在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据设计要求确定，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完表面后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。5.试验路段5.1试验路段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。5.2试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。5.3试验路段施工中及完成以后，应加强对有关指标的检测；完工后，应及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时，应提出变更设计意见报审。第四章施工总平面布置一、临时设施布置1、施工便道的布置在拟建道路南侧布置施工便道，施工便道与外界道路相接，并全线贯通。施工便道路面宽度为4米，每隔200米设置一车辆交汇区。2、临时用电采取就近用电原则，需要时可在业主协助下就近接电解决。本标段共设两个一级电箱。动力电采用三相五线制，电线采用50平方毫米铜芯线，作为380V输送电缆。施工中，可根据实际情况拉设次级电箱。3、临时用水施工用水，采用河水，生活用水，采用自来水。在生活区，主要固定生产区设置固定水箱，施工地点设置活动铁皮水箱以满足用水需求。4、现场临建临时堆场设置在甲方统一协调好的地点4.1生活临建：现场办公室：用地80平方米，单层彩钢活动房，混凝土地坪。现场宿舍：用地180平方米，单层普通活动房，混凝土地坪。食堂、厕所、浴室：用地60平方米，单层普通活动房，混凝土地坪。用途面积（平方米）位置需用时间设备存放在甲方协调好的地地点办公室80在甲方协调好的地地点宿舍180在甲方协调好的地地点食堂、厕所、浴室室60在甲方协调好的地地点合计5、通讯项目经理部各部门都配置电话，部门负责人以上配置手机，综合办公室配置传真机。6、现场围护本工程生活、生产区用彩钢板围墙进行围护。本合同段施工区域采用封闭施工，在施工段两头、路段上进出路口的施工区域和非施工区域采用固定式护栏进行隔离。7、门卫主路口处设置门卫室，专职门卫24小时轮流值班，人员进出施工现场须配证或登记，车辆材料进出须登记后方可放行。8、下水布置施工区域二侧按设计图先挖好路边沟，边沟尺寸为底宽0.5米，深度不小于0.5米，并设0.3%坡度，排水沟与河道相连。第五章工程进度计划施工进度计划表见附表第六章劳动力资源调配计划一、项目经理部人员组成1、主要施工管理人员表类别姓名职务职称及项项目经理施工员技术员质检员资料员安全员材料员预算管理员2.施工组织管理网络组长：项目经理组长：项目经理组长：项目经理后勤材料员施工员技术员质检员电工机械操作员后勤材料员施工员技术员质检员电工机械操作员施工班组长施工班组长二、劳动力计划表工种级别月数1112123普工2025303530钢筋工12222砼工510101010木工1010151510电工22222测工22222机操工10102020汽车驾驶员10303030合计609111111656第七章材料、施工机械、设备配置计划一、主要材料进场时间凡业主指定的供应商的材料，我方报出供应计划。所有进场的材料、成品与半成品，均应符合设计及规范要求，事先向业主委托的现场监理提供出厂合格证、质保书，对需要检验的材料按规定及时取样送验，试验结果经监理验收，确认合格后使用。自购材料由汽车运达工地。所有材料均按施工进度计划编制进料计划，在每项工程开工前，材料按计划运到工地料场或仓库，并保持一定的储备量。我方中标后，材料按进度计划要求进场。二、施工机械配置计划说明施工机械设备的合理运用，是保证施工进度和施工质量的重要因素，对于本标段施工，考虑工程进度因素，我公司将加大施工常规机械的投入，控制工程质量必需的配备检测器具及简便试验设备，确保各分项工程高质量、高效率完成。施工机械和设备配备表序号机械设备名称单位数量备注1挖掘机台22压路机台2光轮和轮胎压路机机3装载机台24自卸车辆55搅拌机台16水准仪台27经纬仪台1三、主要材料表主要材料表编号材料名称单位数量1425#水泥t13242中粗砂t24543石子t46944生石灰t28475钢筋t3.416二灰碎石t7423第八章季节性施工措施1.雨天施工：雨季施工时用准备足够的防雨蓬或塑料薄膜，以便在突发阵雨时，遮盖刚铺好的路面。严防路面和无模板支撑的低侧边缘冲垮破坏。对被雨轻微冲刷过的路面，平整度和细观抗滑构造满足要求者，宏观抗滑构造宜硬刻纹恢复。对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化的部位，应尽早铲除重铺。2.冬季施工措施冬季施工，根据当当地多年气温温资料，当室室外日平均气气温连续5天低于50C时混凝土板板的施工按照照冬季施工规规定进行。2.1混凝土板在在抗折强度尚尚未达到1.0MPPa或抗压强度度尚未达到44.5MPa时，不得遭遭受冰冻；2.2冬季施工水水泥应采用42.5号以上硅酸酸盐水泥或普普通水泥，水水灰比不应大大于0.45；2.3混凝土拌和和物搅拌站应应搭设工棚或或其他挡风设设备；2.4混凝土拌和和物的浇筑温温度不应低于于50C，当气温在在00C以下或混凝凝土拌和物的的浇筑温度低低于50C时，应将水水加热搅拌（砂砂、石料不加加热）；如水水加热仍达不不到要求时，应应将水和砂、石石料都加热。加加热搅拌时，水水泥应最后投投入。2.5材料加热应应遵守下列规规定:．在任何情况下，水水泥都不得加加热；，2.5.2加热温度度应为：混凝凝土拌合物不不应超过355℃，水不应超超过60℃，砂、石料料不应超过440℃；2.5.3．水、砂砂、石料在搅搅拌前和混凝凝土拌合物出出盘时，每台台班至少测4次温度；室室外气温每4小时测一次次温度；混凝凝土板浇筑后后的头2天内，应每每隔6h测一次温度度；7天内每昼夜夜应至少测两两次温度。3.混凝土板浇筑时，基基层应无冰冻冻。不积冰雪雪，模板及钢钢筋积有冰雪雪时，应清除除。混凝土拌拌合物不得使使用带有冰雪雪的砂、石料料，且搅拌时时间应比本规规范第4．3．5条规定的时时间适当延长长。4.混凝土拌合物的运运输、摊铺、振振捣、做面等等工序，应紧紧密衔接，缩缩短工序间隔隔时间，减少少热量损失。5.混凝土板浇筑完毕毕开始做面前前，应搭盖遮遮阴棚。混凝凝土终凝后，可可改用草帘等等保温材料覆覆盖养护。洒洒水时应移去去保温材料，洒洒水后覆盖。6.冬季养护时间不应应少于28天。允许拆拆模时间也应应适当延长。第九章主要要工程项目的的施工方案和和方法一、排水工程1.沟槽开挖沟槽开挖应自上而而下，从平面面上说，应从从下游开始分分段依次进行行，随时做成成一定坡势，以以利排水。开开挖时，中线线定位及标高高测量应紧紧紧跟上，更应应严格控制。开开挖时应比设设计标高稍高高留给人工铲铲平，防止开开挖超深，保保证天然土基基不受扰动，保保证其强度及及稳定性。沟沟槽的两边，在在开挖时应按按土质、地下下水位情况，结结合施工周期期和季节，留留有一定边坡坡避免塌陷。局局部如有支护护结构，在施施工的全过程程要做好保护护，不得任意意损坏或拆除除。挖槽土方应妥善安安排堆放位置置。土方堆放放时，堆土坡坡脚距槽边1m以外，保留留运输道路及及排管的宽度度。沟槽成型型后，及时申申请验收，会会同监理单位位验槽，及时时组织下道工工序的施工，以以防地基受到到破坏、扰动动。2.管道基础管道基础必须采用用C15砼垫层基础。在质检部门验收合合格后，进行行管道施工。该工程管道采用钢钢筋砼Ⅱ级管，此次次管道基础根根据市政工程程排水污水图图集规定施工工。3.管道安装管道安装前进行软软资料的检查查及外观检查，无出出厂证明等软软资料的管材材不得使用。垫垫层标高验收收后即可组织织下管工作的的进行。标好好井位及管道道轴线位置。下下管时采用人人工下管。所所有下沟管必必须完好无损损，管内外必必须清洁干净净，无泥土等等杂物。下管管子时一定要要注意安全和和质量。4.雨水井砌筑利用管道施工时的的控制桩确定定雨水井位置，保保证雨水井中心与与管道中心在在一线。管道道承口应放在在雨水井进水方方向，插口应应放在雨水井出水方方向。雨水井砌筑用用砖须检测合合格后方可使使用。砌筑时时做到“横平竖直、砂浆浆饱满、组砌砌得当、错落落有致”特别是管口口与井壁衔接接处绝对不允允许出现通缝缝现象。粉刷刷平整、无裂裂缝、空鼓现现象。5.管道与雨水井连接接管道用水泥砂浆砌砌入雨水井的井壁壁内。6.管道连接钢丝网水泥砂浆接接口（参见95S5116）7.沟槽回填在做好隐蔽工程验验收记录后方方可回填。回回填前应将槽槽内杂物清除除干净，且无无积水、淤泥泥。根据设计计要求用5%灰土回填。所所有填土应控控制含水率以以保证密实度度，用夯夯实实时回填土的的虚厚在20cm--30cm之间。分层层夯实，逐步步回填。二、道路工程1.土路基部分土路基是路面结构构的基础，车车轮荷载的作作用通过路面面结构传至路路基，使土体体产后滑动位位移和垂直位位移变形。路路面结构的损损坏，除路面面自身的原因因外，主要是是由于土路基基变形过大引引起的（土路路基变形约占占道路总变形形的70%左右）。土土路基的压实实工作是路基基施工中的一一个重要工序序，是保证路路基强度和稳稳定性的根本本措施之一。在土路基（路床）施施工时要狠下下功夫，抓好好季节和天晴晴机遇，碾压压时先路边后后路中，对每每道工序都精精心组织、精精心施工、层层层把关，运运用科学的管管理、测试手手段、保证工工程的质量、保保证一次性通通过验收，并并做好验收后后服务工作。1.1施工顺序：：施工准备——清理理现场——明沟排水——耕植土挖挖除——石灰土翻填填压实——压实度试验——分层回填至至设计标高——初步整修边边坡——整修路床、路路拱——压实度试验——弯沉测试——路基分部工工程验收——进行下道工工序施工1.2路基填筑前前的试验段作作业在经过填前碾压的的路段上，选选一长度不小小于100米的路基进进行路基填筑筑试验，以确确定不同的填填料、不同碾碾压方式情况况下，达到设设计的压实度度最佳铺筑厚厚度及不同吨吨位压路机的的最佳压实遍遍数、速度等等，报工程师师批准，作为为路基填筑施施工时的依据据。1.3土路基施工工要点路基处理(1)本道路范范围内挖方路路基坡度为1：1.O，填方路基基填土坡度为为1：1．5。(2)本工程行行车道路基基基底处理后方方可进行分层层填筑施工，路路基顶面弯沉沉LR≤2．Omm，具体采用用以下的处理理原则。当路路基填土高度度小于等于445cm时，为为低、零填或或路堑地段。清清除耕植土后后(20cm)，自路床顶顶下挖45ccm，对底基基面翻挖200cm掺5％石灰处理理，作为基底底处理，压实实度≥85％，其上填填筑一层155cm5％石灰土作作为过渡层，压压实度≥90％，再回填填30cm7％石灰土作作为路床处理理，压实度≥93％。当路基填土高度大大于45cm时，为一般般填方路段。清清除杂填土、耕耕植土(20cmm3后，对原地地面翻挖20cm掺5％石灰处理理并进行填前前压实。压实实度≥90％，回填至至原地面时形形成土拱，以以利施工排水水。路床顶面以下O至至30cm掺7％石灰进行行处理。其余余部位的路基基填土，应根根据土质、含含水量大小、施施工厚度、施施工季节等具具体情况，在在保证路基压压实度的前提提下，确定是是否掺灰和掺掺灰量的大小小。施工排水.1边沟施工应符合下下列规定：a.挖方地段和填填土高度小于于边沟深度的的填方地段均均应设置边沟沟。b.为了防止边沟沟漫溢或冲刷刷，边沟应分分段设置出水水口。c.平曲线处边沟沟施工时，沟沟底纵坡应与与曲线前后沟沟底纵坡平顺顺衔接，不允允许曲线内侧侧有积水或外外溢现象发生生。曲线外侧侧边沟应适当当加深，其增增加值等于超超高值。.2排水沟的施工应符符合下列规定定：a.排水沟的线形要求求平顺，尽可可能采用直线线开，转变处处宜做成弧线线，其半径不不宜小于100m，排水沟沟长度根据实实际需要而定定，通常不宜宜超过5000m。b.排水沟沿路线布设设时，应离路路基尽可能远远一些，距路路基坡脚不宜宜小于3~4m。路基压实路基施工所用的原原材料必须是是稳定性良好好、具有一定定强度的土做做填料，对于于稳定性差的的高液性粘土土和粉质土坚坚决杜绝使用用。路基压实关键是控控制回填土的的含水量，保保证土料在接接近最佳含量量的情况下，达达到最好的压压实度。碾压压前测定土的的实际含水量量是否接近最最佳含水量，若若含水量过高高，应予以翻翻晒，增大暴暴露面，加速速土料水分蒸蒸发等措施疏疏干水分。同时在取土土场工作面下下面挖沟，实实地下水位降降低，减小土土料含水量；；若含水量过过低则应在土土料场或施工工现场路堤上上均匀洒水，充充分湿润使其其接近最佳含含水量后再予予以碾压；对对于道路积水水应及时排除除，防止其浸浸泡路基，降降低路基强度度。填方必须分层填筑筑，每层摊铺铺厚度约30厘米，每层层压实厚度20厘米左右，摊摊铺平整并压压实。路基填填土不得采用用腐植土、生生活垃圾土、淤淤泥冻土和盐盐渍土，杜绝绝含草及树根根等杂物进入入路基，超过过10厘米的土块块应打碎使用用。压路机碾压时，应应先轻后重，先先静后震，先先边后中，先先低后高，先先慢后快，轮轮迹重叠，使使土路基碾压压密实。压路路机压不到的的部位，应采采用小型机夯夯击，夯击面面应在纵横方方向均匀相互互重叠一半，防防止漏夯。土路基压实后，不不得有松散、弹弹簧、翻浆及及表面不平等等现象。惹避避部有弹簧现现象，须人工工翻挖晾晒，或或换上好土，从从新碾压。路基多余土方开挖挖，视现象原原地面标高情情况，挖除深深度小于30厘米时采用用人工操作，保保证路中土体体不扰动，挖挖除深度过大大时，可采用用挖土机或推推土机进行，并并留少量土体体由人工整平平挖除，并预预留碾压沉落落高度。填土时应根据不同同的土质适当当抛高，使压压实后能符合合设计要求并并应按设计要要求做纵坡和和路拱。当土壤含水量高，土土路基压实度度不能达到设设计要求时，就就要通知业主主和设计院，商商量采取必要要措施，如采采用二灰土等等方法，来降降低含水量，确确保土路基压压度度达到设设计标准。水塘地段填方水塘填方同路基填填筑有很多相相似之处，但但是也有不少少不同之处。水塘路段施工宜在在干燥和雨量量较少的季节节进行。先修围堰、抽水，清清除表层淤泥泥，并用渗水水性良好的材材回填至常水水位以上50厘米，然后后进行填塘部部分路基的软软基处理施工工作业。围堰堰应至少高出出最高水位30厘米。当遇路基半侧落入入塘中情况时时，施工应注注意拼填部分分的填筑质量量，除需清除除塘坎侧的树树根、杂草以以外，还应将将松土扒去，拼拼填时应随填填高近杂求挖挖出台阶，分分层压实至设设计要求的压压实度。台阶阶处可采用人人工夯实，以以保证拼填部部位密实稳固固。填筑层横横向应设不小小于3%的外倾横坡坡，以利排水水。在水塘地段填筑时时，应及时设设置稳定和沉沉降观测标桩桩，以便及时时进行观测。若路基一侧落入池池塘或河道内内，沉降观测测标需设置在在左右路肩和和路中心处。沉降观察①沉降板须安装在道道路中心线及及两侧上。施施工过程中，对对沉降板要保保护，不使其其变形和损坏坏。②在施工期间，每填填筑一层进行行一次沉降观观测。路堤填填筑完毕后，以以沉降板每14天进行一次次定期观测，直直至预压期完完成，多余的的预压土卸除除为止。每次次观测后及时时整理汇总测测量结果，并并提交监理工工程师。2.路基基层部分2.1灰土基层施施工施工工艺流程施工放样→准备下下承层→洒水预湿→（经预定时时间闷料）摆摆放和摊铺石石灰→补充洒水和和拌和→整型→碾压→接缝和调头头处的处理→养生。施工方法a）灰土施工前应根根据路基横断断面设计图将将灰土中线边边线位置放出出，有关测设设数据及时记记录，整理并并报监理工程程师审批。b）本投标人将对用用于底层填长长处理的灰土土按监理工程程师的指示修修筑试验路进进行现场压实实试验，长为为50米。试验使灰灰土达到规定定的压实度为为止，试验过过程记录下压压实设备、类类型、最佳组组合方式、碾碾压遍数及碾碾压过程、工工序、每层材材料的松铺厚厚度、材料的的含水量等。试试验结果报请请监理工程师师批准后作为为灰土施工时时的依据。c）灰土中石灰的质质量应达到Ⅲ级以上，对对于塑性指数数较大的土，要要加强粉碎，其15~25毫米的土块不超过5%；为降低塑性指数较大的土颗粒，可在取土坑内先掺3%剂量的石灰，将石灰与土反复翻拌二遍以上，并闷料24H以左右，促使土砂化。d）灰土松铺厚度控控制在24~25厘米，调齿齿深度为25厘米，拌和和使混合料的的颜色达到均均匀一致为止止，拌和时横横向要求搭接接30厘米，成型型后灰土要求求及时洒水养养生，保持湿湿润，并尽快快将上面层覆覆盖上。面层层成型后，路路面结构保养养1个月。e）灰土基层施工时时，必须遵守守下列规定：：①细粒土应尽可能粉粉碎，土块最最大尺寸不应应大于15毫米；②配料必须准确；③灰土必须摊铺均匀；④洒水、拌和必须均均匀；⑤应严格掌握其厚度度和高程，其其路拱横坡应应与面层一致致；⑥应在灰土处于或略略小于（如小小于最佳含水水量1~2%）最佳含水水量时进行碾碾压，直到达达到按重型击击实试验法确确定的要求压压实度。2.2二灰结石基基层基层施工工序：验收合格下层→检检验运输二灰灰结石→施工放样→摊铺二灰结石→检查、调平平、整型→检查含水量→碾压→找补整型→碾压→湿治养护→弯沉试验→检查验收施工要点①拌和我们采取在工场集集中拌和，碎碎石、水、粉粉煤灰和石灰灰以一定的配配合比集中配配制、搅拌。二二灰结石场供料应应附质保单及及原材料复试试报告。②摊铺二灰结石基础施工工时气温控制制在5℃以上，雨上上严禁铺筑，冬冬季施工采用用添加“N20型早强剂”。二灰结石混合料运运至工地后，为为保证质量，应应及时摊铺碾碾压，以“随送随铺，当当天碾压”为原则，若若由于施工条条件所限，不不能及时摊铺铺，混合料在在工地堆放时时间不宜超过过24小时。摊铺时应按顺序进进行，切勿东东铲西补，应应随时补缺，控控制松铺厚度度，使二灰碎碎石密实均匀匀，应掌握“宁高勿低，宁宁铲勿补”的原则。保保证基层的平平整度和符合合路拱的要求求。二灰结石基层摊铺铺，纵横接缝缝应错开，横横缝错距不小小于1米，纵横错错缝不小于0.3米。③碾压二灰结石碾压采用用振动式压路路机碾压。摊摊铺后的混合合料必须当天天碾压完毕。中中途如遇降雨雨，应将已摊摊铺好的混合合料至少先普普压一遍，以以便沥水，天天晴后待混合合料含水率适适当再行碾压压。混合料的碾压时间间应掌握在接接近最佳含水水量进进行。碾碾压先轻后重重，先静后振振自两边向路路中。混合料的适宜含水水量以二灰细细料“手捏成团，落落地松散”为度。二灰结石摊铺结束束后，应及时时碾压，一般般在12小时内。碾碾压时，先用用轻型压路机机初压一遍，待待二灰结石含水量适适当时，再进进行大量碾压压。先用轻型型压路机碾压压5-6遍，再用重重型压路机复复压，振动提提浆，以刚覆覆盖表面为准准，不宜提早早过多，最后后再用重型压压路机碾压成成型，碾压轮轮迹重叠双轮轮为30厘米，三轮轮为后轮宽的的1/2。速度光轮轮为30-400m/minn，振动为80-1000m/miin。④养生二灰碎石层碾压成成型后，应注注意早期养护护，以利强度度得到正常发发展，特别是是在施工后二二星期内，使使粉煤灰二灰灰碎石层表面面保持湿润，但但不得以水柱柱直接冲向路路表。做到洒洒水均匀泼散散，保持二灰灰碎石养护。二灰结石基层压实实后一星期内内进行质量要要求检查，以以便及时补救救不合格之处处。摊铺面层层以前测定弯弯沉值，若发发现弯沉值指指标不合格者者，不得铺筑筑面层，直至至达到以规范范要求后，方方可铺筑面层层，未施工砼砼面层前二灰灰碎石层不可可开放交通。凡凡必须临时开开放交通的路路段，应作沥沥青封层保护护。2.3路基基层施施工工艺框图图路面基层施工工艺艺框图原材料分析试验原材料分析试验N配合比试验配合比试验报工程师审批报工程师审批备料备料检查整修路基面拟定方案厂拌检查整修路基面拟定方案厂拌N运输运输施工测量放样报工程师审批摊铺机摊铺整平施工测量放样报工程师审批摊铺机摊铺整平压路机碾压整平压路机碾压整平洒水养护洒水养护N安检测各类数据安检测各类数据碾压或整修自检并报工程师碾压或整修自检并报工程师Y施工结束交验施工结束交验3.水泥混凝土路面施施工（1）施工方案施工准备：主要是是拌和场地的的硬化、拌和和站的安装、调调试及备料工工作。在开工工前各种碎石石等单质材料料进场量达到到100％，试验、检检验等工作提提前完成，并并做好拌和站站的安装、调调试及机械设设备调试工作作。人员配备：工程队队长2人，施工员员2人，质检工工程师1人，技术员1人，实验室室主任1人，质检员2人，测量工工程师1人，测工2人，修理工工1人，劳动力力60人。机械设备：水泥混混凝土拌和机机2台，自卸车5台，切缝机2台。（2）施工方法1）在验收合格的基基层上作不少少于200米的试验段，以以确定施工工工艺和参数，合合理配备工、料料、机数量，并并报监理工程程师认可后，进进行全路段施施工。2）基层准备摊铺前对于基层松松散部位，应应以清除，并并用同强度的的水泥混凝土土填补，只有有基层经检验验合格后，方方可施工水泥泥混凝土面层层，在开始摊摊铺砼面层前前，必须采取取切实措施，清清净基层表面面的浮灰、杂杂物，并洒水水湿润基层。基准线设置：熟悉悉、掌握测量量控制点及测测量数据，以以便准确无误误地设置基准准线，基准线线桩应牢固打打入基层，当当打入困难时时，采用电钻钻钻孔后再钉钉牢固。基准准线桩地距离离，直线段为为10米，曲线段段加密到5米，基准线线应施加到100kg的拉力，基基准线拉紧后后的挠度不大大于1.0mm，一根基准准线的最大长长度不超过450m，超过此长长度并需要继继续摊铺时，应应续接基准线线，续接方式式应通过一个个过度桩的夹夹线臂口平顺顺连接。基准准线设置好以以后，禁止扰扰动，摊铺时时严禁被撞和和振动。一旦旦碰撞变位，应应立即重新测测量设定。基基准线街头不不得大于1厘米，每100米基准线不不得多于2个接头。多多风季节施工工时，应缩小小基准线桩间间距，风力达达到5～6级时，停止止施工。a.砼拌和：按已批准的配合比比计算每一罐罐的各种材料料用量。施工工时随时检测测各种材料以以及砼的质量量，具体情况况见下表：项次项目频率检查方法1抗折强度1次/工作班15×15×500cm试件，用用标准养生装装置养护，测28天强度2集料级配1次/工作班筛分3坍落度5次/工作班坍落度筒检测，现现场与拌和场场同时控制4石料质量1次/1000m3做含泥量、含水量量、压碎值、杂杂质含量试验验5砂质量1次/1000m3做含泥量、含水量量、压碎值、杂杂质含量试验验材料的含水量对砼砼质量的影响响很大，因此此每班或每堆堆料每一层都都要及时测其其含水量，尤尤其重要。再再每天开工和和每次调整配配合比后，都都按《规范》规规定的标准，作作出相应组数数的试件，作作见证试验，在在中心试验室室的标准养生生室，对试件件进行标准养养护，到养护护期满时、以以检测其强度度是否合格。为保证砼质量，改改善砼的耐久久性和施工和和易性，在砼砼拌和中，将将掺入一定的的减水剂，必必要时还将掺掺入一定量的的缓凝剂。在在拌和过程中中，每天按规规定的频率，用用含水量测定定仪检测所拌拌砼的含气量量，定拌和前对单质材料料的含水量进进行一次试验验，按提供的的设计配合比比进行施工配配合比调整，严严格配方时的的计量制度，对对各单质材料料质量用电子子秤自动控制制计量，水用用可调试自动动水泵供给。水水灰比由试验验人员现场检检测，并将结结果及时反馈馈，及时调整整。拌和时原原始记录齐全全，对于水灰灰比过大的砼砼严禁出场。拌拌和时保证砼砼的拌和时间间，强制式不不少于1分钟。砼原原材料按质量量计的允许误误差不超过以以下表互尊：：水泥±1％，，粗细细骨料±3％，水±1％。搅拌第第一罐拌和物物前，应先用用适量的砼拌拌和物或砂浆浆搅拌，然后后排弃，再开开始正式拌料料，搅拌机进进料顺序为砂砂、水泥、碎碎石，边搅拌拌边加水。混凝土拌和物应均均匀一致，不不得有未加水水的干料、未未拌匀的生料料和离析等现现象。干料和和生料禁止用用于路面摊铺铺。一台搅拌拌站每盘之间间和其它拌和和站之间，混混凝土拌和物物的坍落度允允许误差±1cm。试拌及滑滑模摊铺时坍坍落度，应按按最适宜滑模模的坍落度值值加上当时气气温条件下运运料所耗时间间的坍落度损损失值确定。在在雨后施工时时，应按砂石石料实际含水水率及时微调调加水量。b.运输根据施工进度、运运量和运距选选配测量的运运力要比拌和和能力略有富富余。车况要要好，车厢后后挡板要严密密。装料前应应清扫干净，混混凝土从搅拌拌到摊铺完毕毕允许最长时时间为1.5小时。运输新拌混凝土的的测量，在装装料时，应防防止离析，每每装一斗应挪挪动一下车位位，司机应了了解新拌混凝凝土的初凝时时间，超过初初凝时间的砼砼不得用于面面板的摊铺，应应移作它用。运运输过程中，车车辆不要急刹刹车，路况不不好地段（如如桥头等）要要避免颠簸，污污染路面，烈烈日、大风、雨雨天施工，应应遮盖自卸车车上的混凝土土。自卸汽车车卸料高度不不应大于1.5米，如运输输过程中出现现离析现象，应应用人工重新新拌和。4）摊铺安装模板：在安设设模板和钢筋筋前，须根据据设计图纸放放样定出路面面中心线的路路面边缘线，模模板采用钢制制模板，模板板高度应与混混凝土面板厚厚度相同。模模板两侧用钢钢钉打入基层层固定，模板板的顶面与混混凝土面板顶顶面设计高程程一致，模板板底面与基层层顶面紧贴，局局部低洼处（空空隙）要事先先用水泥砂浆浆铺平并充分分捣实。模板板高度应与混混凝土面板厚厚度相同。模模板两侧用钢钢钉打和基层层固定，模板板的顶面与混混凝土板顶面面板厚度相同同。模板两侧侧用钢钉打入入基层固定，模模板的顶面与与混凝土面板板顶面设计高高程一致，模模板底面与基基层顶面紧贴贴，局部低洼洼处（空隙）要要事先用水泥泥砂浆铺平并并充分捣实。模模板安装完毕毕后，再检查查一次模板相相接处的高差差和模板内侧侧是否有错位位和不平整等等情况，如果果正确，则在在模板内侧面面上均匀涂刷刷一层废机油油，以利脱模模。摊铺水泥混凝土前前，应先检查查模板的位置置和高度以及及基层的标高高等是否符合合要求，钢筋筋安设是否准准确和牢固。混凝土混合料由运运输车辆直接接卸在基层上上，卸料时，混混合料尽可能能卸成几个小小堆，如发现现有离析现象象，应用铁锹锹进行二次拌拌和。混凝土土板厚度不大大于25厘米时，一一次摊铺，当当大于25厘米时分两两次摊铺，下下层厚度为总总厚度的2/5。摊铺的松松铺厚度，应应考虑振实预预留一定的高高度。具体数数值根据实验验确定，用铁铁锹插捣几下下，交灰浆捣捣出，以免发发生蜂窝。5）振捣和精平：摊摊铺好的混凝凝土混合料，应应迅速用插入入式振捣棒和和平板振捣器器均匀地振捣捣。振捣时先先用插入式振振捣棒在模板板边缘角隅处处或全面顺序序插振一次，并并避免碰振模模板钢筋。然然后再用平板板振捣器全面面振捣。振捣捣时重叠10～20厘米，以不不冒气泡并泛泛出水泥浆为为准。混凝土土在全面振捣捣后，用振捣捣梁进一步拖拖拉振实，并并初步整平。振振捣梁往返拖拖拉2～3次，使表面面泛浆并赶出出气泡，有不不平之处，及及时以人工挖挖填补平。补补平时应用较较细的混合料料，但严禁用用纯砂浆填补补。振捣梁进进行振捣时，不不允许中途停停留，牵引绳绳不宜过短，以以减少振捣梁梁底部的倾斜斜。用平直的的滚杠提浆然然后用刮杠初初平，接着用用铝合金纵向向1/2搭尺找平，再再用铝合金横横向搓平，最最后用木抹精精平。精平后后用棉布拖面面，使铺出的的混凝土表面面平整、均匀匀、一致。6）拆模：模板在浇浇筑混凝土60h以后拆除，但但当车辆不直直接在混凝土土面板上行驶驶，气温又不不低于10摄氏度，可可缩短到20h后拆模，温温度低于10摄氏度时，可可缩短到36h后拆模。拆拆模应仔细，不不得损坏砼面面板边角，尽尽量保持面板板完好，当拆拆模有困难时时，允许从侧侧面用撬棍撬撬，但禁止从从上部撬模，对对于拉杆、传传力杆不得因因拆模而损坏坏或任意将弯弯曲。7）切缝：在其它施工质量保保证的情况下下，切缝时间间的掌握与砼砼的断板有直直接关系。为为消除断板，严严格掌握好切切缝时间，由由专人具体负负责。施工时时负责人做好好施工记录，随随时掌握施工工温度，划桩桩号划段落地地切割。条件件为砼强度达达到设计强度度的25%左右，用温温度×小时控制为200~3300温度×小时。当高高温时用下限限，低温时用用上限，并在在切缝中随时时掌握情况，保保证切缝时不不塌边。切缝缝前应先把切切缝线准确放放出，按其基基准线切缝，切切缝深度为8厘米。切缝缝后将锯屑及及杂物清除干干净。8）接缝施工：胀缝应与路面中心心线垂直；缝缝壁必须垂直直；缝隙宽度度必须一致；；缝中不得连连浆。缝隙上上部应浇灌填填缝料，下部部应设置胀缝缝板。胀缝传力杆的活动动端，可设在在缝的一边或或交错布置，固固定后的传力力杆必须平行行于板面及路路面中心线，其其误差不得大大于5mm。传力力杆的固定，可可采用顶头术术模固定或支支架固定安装装的方法，并并应符合下列列规定：a．顶头木模固定传传力杆安装方方法，宜用于于混凝土板不不连续浇筑时时设置的胀缝缝。传力杆长长度的一半应应穿过端头挡挡板，固定于于外侧定位模模板中，混凝凝土拌合物浇浇筑前应检查查传力杆位置置；浇筑时，应应先摊铺下层层混凝土拌合合物，并用插插入式振捣器器振实，并应应在校正传力力杆位置后，再再浇筑上层混混凝土拌合物物。浇筑邻板板时应拆除顶顶头木模，并并应设置胀缝缝板、木制嵌嵌条和传力杆杆套管。b．支架固定传力杆杆安装方法，宜宜用于混凝土土板连续浇筑筑时设置的胀胀缝。传力杆杆长度的一半半应穿过胀缝缝板和端头挡挡板，并应用用钢筋支架固固定就位，浇浇筑时应先检检查传力杆位位置，再在胀胀缝两侧摊铺铺混凝土拌合合物至板面，振振捣密实后，抽抽出端头挡板板，空隙部分分填补混凝土土拌合物，并并用插入式振振捣器振实。9）缩缝的施工方法，应应采用切缝法法。a.切缝法施工，当当混凝土达到到设计强度25％～30％时．应采用用切缝机进行行切割。切缝缝用水冷却时时，应防止切切缝水渗入基基层和土量。刨刨缝机具及施施工工艺应符符合附录三的的要求。施工缝的位置宜与与胀缝或缩缝缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心心线垂直；多多车道路面施施工缝应避免免设在同一横横断面上。施施工缝传力杆杆长度的一半半锚固于混凝凝土中，另一一半应涂沥青青，允许滑动动。传力杆必必须与缝壁垂垂直。10）纵缝施工方法，应应按纵缝设计计要求确定，并并应分别符合合下列规定：：a.平缝纵缝，对对已浇混凝土土板的缝壁应应涂刷沥青，耗耗应避免涂在在拉杆上。浇浇筑邻板时，缝缝的上部应压压成规定深度度的缝槽。b.企口缝纵缝，宜先先浇筑混凝土土板凹榫的一一边；缝壁应应涂刷沥青。浇浇筑邻板时应应靠缝壁浇筑筑。C．整幅浇筑纵缝的的切缝或压缝缝，应符合规规范规定。纵缝设置拉杆时，拉拉杆应采用螺螺纹钢筋，并并应设置在板板厚中间。设设置拉杆的纵纵缝模板，应应预先根据拉拉杆的设计位位置放样打眼眼。11）混凝土板养护期期满后，缝槽槽应及时填缝缝，在填缝前前必须保持缝缝内清洁，防防止砂石等杂杂物掉入缝内内。常用的填填缝料，可按按规范选用。12）养护：采用麻袋、草袋等等覆盖物养生生，要及时洒洒水，保证覆覆盖物底部在在养生期间始始处于潮湿状状态，并由此此确定每天洒洒水遍数，养养生时间应根根据混凝土弯弯拉强度增长长情况而定，当当大于等于设设计弯拉强度度的80%时，可停止止养生。一般般养生天数为为14~21天，不应少少于14天。砼的养生应由专人人负责，禁止止人、畜、车车辆通行，不不得因养生不不及时而造成成砼的各种缺缺陷。13）填缝：砼面板养护期满后后，切缝槽口口应及时填缝缝，在填缝前前应清洁缝内内杂物，检验验缝壁以擦不不出灰尘为标标准。填缝时时，先塞入多多孔泡沫塑料料柔性背衬材材料，然后填填入聚氨脂类类填缝材料。填填缝深度控制制在2~3厘米，最浅浅不得小于1.5厘米，填缝缝必需饱满、均均匀、连续、贯贯通，填缝料料应与缝壁粘粘结好，不渗渗水，不开裂裂。14）开放交通：：开放交通的具体时时间应以试件件强度达到设设计强度的100%为依据确定定，并应填缝缝完毕才允许许开放交通。15）路面材料组组成及技术指指标路面结构设计不仅仅要求路面的的整体强度高高，而且还要要求路面层坚坚实，耐磨，抗抗滑，防水下下渗性能高。本本次设计根据据沿线区域气气候，水文和和材料情况，参参照xx市水泥砼砼路面设计和和施工的成功功经验，基层层采用二灰碎碎石，基底层层为石灰土。①水泥砼面层a.水泥用于水泥砼板的水水泥标号不应应低于42.5级，采用普普通硅酸盐水水泥，水泥的的物理性能及及化学成分等等应符合现行行国家规定的的标准。b．黄砂水泥砼板用的黄砂砂，应选用质质地坚硬，富富有棱角的粗粗砂或中粗砂砂，砂的技术术指标要求应应满足《水泥泥混凝土路面面施工及验收收规范》之要要求。c.碎石水泥砼板用的碎石石应质地坚硬硬，符合规定定级配，最大大粒径不超过过40mm。碎石的技术术要求应符合合《水泥混凝凝土路面施工工及验收规范范》之要求。d．水水泥砼搅拌和养护护用水应清洁洁，不得含有有油、酸、碱碱类及其他污污浊物质，一一般饮用水均均可以使用。e.钢筋水泥砼板用的钢筋筋品种、规格格应符合设计计要求，钢筋筋顺直，不得得有裂缝、断断伤、刻痕、表表面油污，颗颗粒状或锈浊浊应清除；传力杆钢筋筋加工应据断断，不得挤压压切断；断口口应垂直、光光滑，用砂轮轮打磨掉毛刺刺，并加工成成2-3mm圆到到角。水泥砼的配合比应应满足《水泥泥混凝土路面面施工及验收收规范》中之之规定。水泥泥砼的抗折强强度为455MPa。②二灰碎石基层a．集料的级配组成成二灰结碎石石基层集料的的级配组成(方孔筛)方孔筛(mm)40302010521O．50.74通过的重量百分率％10090-10065-8550-7035-5520-4013-352-250-6b.石灰应采用III级以以上的生石灰灰或消石灰，并并应注意存放放的时间不宜宜过长，否则则应进行有效效CaO，MgO含量的检验验，达到111级石灰要求求时才允许使使用。c．粉煤灰粉煤灰的各项指标标应符合规范范的各项要求求，AL2033+Si022的含量应不不小于70％，烧失量量应不大干20％，湿粉煤煤灰的含水量量不应超过35％。d.碎石碎石采用石灰岩。石灰土低基层石灰：土12：888（重量比），石石灰应达到ⅢⅢ级或Ⅲ级以上要求求，土的塑性指指数应在15-20之间，其七七天无侧限抗抗压强度应≥0.6MPPa，石灰土拌拌压时间不得得超过2天。第十章确保工程程质量一、工程质量保证证措施我方在本工程施工工中的质量目目标是各分项项工程和工序序的合格率为为100%，优良率为为80%以上，验收收一次合格，确确保工程合格格。我方将以以全面质量管管理为指导思思想，建立健健全的质量保保证体系。1.质量保证的技术措措施1.1测量测量工作是整个工工程中和重要要的工作环节节，它贯穿在在施工全过程程，对所有的的测量必须做做到“有放必有复”，复核内容容除内业计算算外，还应对对测量标志进进行复测，并并填写测量复复核单，而且且要经常检查查施工部分的的位置和标高高。复测后必必须经项目经经理部测量工工程师进行审审核，并交监监理进行复核核。1.2原材料控制制加强材料的质量控控制，凡工程程需用的成品品、半成品、构构配件及设备备等严格按质质量标准供应应，合理组织织材料供应和和材料使用并并做好储运、保保管工作，供供应部门必须须提供所有产产品的合格证证。必须进行行复试的产品品，应事先进进行检查，质质量管理人员员对提供产品品进行抽查监监督，凡不符符合质量标准准的产品、无无合格证明的的一律不准使使用。1.3钢筋工程钢筋在有了质保书书的基础上，对对进入现场的的钢筋进行抽抽样试验，合合格后方可使使用，钢筋制制作与绑扎抽抽样应符合设设计图纸。钢筋的表面应洁净净、无损伤、油油渍、漆污和和铁锈等应在在使用前清除除干净。钢筋的规格、形状状、尺寸、数数量、间距、锚锚固长度、接接头设置必须须符合设计要要求和施工规规范的规定。钢筋焊接工艺和质质量验收，应应符合国家现现标准《钢筋筋焊接及验收收规程》有有有关规定。1.4模板工程施工前对操作班组组进行全面、仔仔细、认真的的技术质量交交底，对关键键部位要高度度重视。模板必须作到定位位正确，支撑撑牢固，模板板平整、垂直直，接缝严密密，其位置尺尺寸偏差在有有关规范允许许范围内。在模板施工中，确确保砼拆模后后，砼表面光光滑、平整、外外面感好，是是施工支模的的重要环节，因因此对模板的的支设应高度度重视，并采采取可行措施施，予以保证证施工质量。1.5混凝土工程程砼严格控制计量，投投料时砼配合合比必须挂牌牌施工，且粗粗细骨料车车车过磅记录。严格控制砼坍落度度，每班至少少抽查砼坍落落度二次，并并做好测试记记录。振捣工经培训合格格后方能上岗岗操作。砼振捣密实，严格格控制水灰比比，强调复振振，以减少砼砼表面气孔。认真做好工地试块块的管理工作作，从试模选选择，试块取取样、成型、编编号以至养护护应由专人负负责，以确保保试块的代表表性，使试块块能正确地反反映砼结构的的强度。砼试块制做严格执执行GB502204-922的规定。砼砼浇筑完毕12小时内加以以覆盖和洒水水养护，养护护期不少于7昼夜。1.6开槽埋管基坑：开挖时应有有水平标桩严严格控制基底底的标高，标标桩间距离宜宜≤3米，以防基基底超挖。对对定位桩、水水准点等应注注意保护好，挖挖运土时不得得碰撞。并应应定期复测，检检查其可靠性性。管沟的直立壁和边边坡，在开挖挖后应有措施施，避免塌陷陷。挖土需要要的支护结构构，在基础施施工的全过程程要做好保护护，不得任意意损坏或拆除除。机械挖土应在基底底标高以上保保留9~30厘米左右用用人工挖平清清底。管道在装卸、运输输中应加倍注注意，防止接接口部位受损损。管节堆放放宜选择使用用方便、平整整、紧实的场场地。堆放时时必须垫稳，堆堆放层高不得得大于3层，用管时时必须自上而而下。下管前应对地基、管管基质量进行行检查，确认认合格，方可可下管。管道安装时，应随随时清扫管道道中的杂物，应应将管节的中中心及高程逐逐节调整正确确，安装后的的管节应进行行复测，合格格后方可进行行下一工序的的施工。雨期施工，应缩短短开槽长度，及及时砌筑雨水水井，已安装装的管道验收收后应及时回回填灰土。并做好好雨水疏导及及槽内排水措措施。1.7道路施工土路基分层回填，每每层土的松铺铺厚度不应超超过30厘米。灰土垫层压实验收收后应及时铺铺筑二灰结石石基层。二灰结石摊铺时在在气温5℃以上，且雨雨天严禁施工工。质量控制系统管理理网络图项目经理项目经理质量管理质量管理道路施工负责人测量中心建材供应外购件供应道路施工负责人测量中心建材供应外购件供应试验工班组质量工测量工试验工班组质量工测量工2.质量保证的管理措措施2.1质量目标我们的目标规划是是推行全面质质量管理，实实行项目经理理负责制，质质量一票否决决制，精心组组织，优质快快速地完成施施工任务，确确保本标段工工程质量优良良。2.2建立完善的的质量组织机机构项目经理成立由项项目经理任组组长、质量管管理员任副组组长的全面质质量管理领导导小级，实施施对建设项目目的全面管理理。施工队成立队质量量管理领导小小组，队长任任组长，技术术负责人任副副组长，负责责本队日常的的质量管理工工作。建立质量管理的有有关学习制度度。每道工序序开工前，项项目部技监部部门应对所属属施工队技术术人员、测量量人员、试验验人员和质检检人员进行技技术交底，明明确设计要求求和技术、质质量标准，搞搞好图纸会审审，增强主动动性。质检人人员对施工人人员进行质量量教育，提高高质量意识，增增强创优的决决心和信心。分项工程检查验收收制度。坚持持工班的自检检、互检、交交接检制度，在在队自检合格格的基础上，报报项目部复检检，最后由监监理工程师组组织验收，未未经验收或验验收不合格的的工程不准进进行下一道工工序施工。隐蔽工程检查签证证制度。凡隐隐蔽工程必须须报项目部并并会同监理工工程师共同检检查签证，不不经检查或检检查不合格擅擅自覆盖的，一一律返工处理理，费用自负负。工程测量制度。搞搞好接桩复测测，如发现有有松动、沉陷陷和丢失的平平面高程控制制桩，应及时时请测量单位位予以加固和和恢复，并重重新测量；接接桩后所有测测量标志应妥妥善保护，必必要时加做牢牢固醒目的防防护设施。施施工中要经常常检查校正，确确保桩位的准准确可靠；各各项工程的平平面高程定位位测量，必须须引用两个以以上的施工控控制桩，并应应闭合，精度度符合要求。推行全面质量管理理与项目管理理、工法制度度的实行相结结合。不断提提高技术人员员和管理人员员的水平，促促进创优活动动顺利进行。完善激励机制。实实行经济承包包责任制，实实行质量风险险抵押，把工工程质量与个个人收入紧紧紧挂钩，以此此来提高广大大职工的质量量意识，保证证质量措施的的顺利实现。]第十一章施施工工期保证证措施一、施工准备及开开工保证根据施工现场的具具体情况，按按本施工组织织设计所规划划的施工准备备阶段工作认认真落实，做做好开工前的的各项准备工工作，抓紧开开工，再逐步步完善现场各各项设施的建建况。二、施工计划的细细化根据已排定的整体体施工计划，责责成项目经理理部根据施工工单位的施工工工序和施工工布置编制内内部节点控制制计划，该控控制计划必须须比投标及合合同承诺计划划有一不定期期幅度的提前前量，以此来来保证总体合合同计划的兑兑现。计划协调会制度项目部认真及时参参加指挥部、监监理、设计等等方面的会议议，接受甲方方指令并组织织落实。项目目部每周一次次计划会议，检检查前周计划划执行情况，解解决计划实施施过程中的存存在问题，布布置本周计划划及实施要求求。必要时，项目部应应建立计划执执行日碰头制制度，逐日检检查作业完成成情况，及时时作出调整和和安排。四、进度控制的劳劳动力保证储备充分的各工种种劳动力资源源，根据工程程实施的具体体情况组织进进场，如有计计划脱期及天天气等外来因因素影响，必必须超量投入入劳动力，在在最短时间内内反应到位。五、进度控制的机机械设备、工工器具保证进场前对主要设备备进行保养检检修，确保完完好。施工中配备足够设设备储备，以以防机械故障障时立即投入入使用。现场设工器具和备备口备件仓库库，保证设备备修理和维护护保养及时到到位。六、进度控制的工工程材料的保保证及时提交甲方供供材的要料清清单及进场顺顺序，以使甲甲有足够的备备料周期，防防止材料脱期期影响施工。对本公司自行采购购的材料及半半成品，派设设专人跟点服服务，组织进进料，材料进进场后按平面面布置妥为放放置，以便施施工调运。七、进度控制的质质量方面的保保证对每道工序均及时时、严格进行行自检，避免免出现大的整整改返工造成成工期耽误。八、进度控制的资资金方面的保保证及时对已完工作量量进行验收，向向业主和监理理呈报，以争争取业主方的的资金及时到到位。公司做好对工程特特需资金的调调度和保证，以以备不时之需需。九、进度控制的现现场文明生产产的保证项目部成立现场文文明生产领导导小组，完善善现场文明生生产的管理，做做好检查督促促工作、保证证现场施工的的安全有序，使使工程进度按按计划实施。第十二章安全生产和和文明施工措措施一、安全生产保证措措施1.安全管理目标创建安全达标工地地，确保无伤伤亡事故，无无设备事故，无无交通事故，无无火灾事故，“施工现场安安全事故为零零”。2.安全措施如下2.1认真贯彻执执行国家、建建设部、企业业等有关安全全生产的法规规、条例，牢牢固树立“安全第一，预预防为主”的思想，把把安全工作放放在一切工作作首位。2.2严格履行“三同时”施工，工地地各有关部位位挂设安全标标志和有关安安全施工规定定。2.3实行安全责责任承包，把把安全目标层层层分解，逐逐级签订责任任书，切实做做到“谁承包，谁谁负责”。2.4经常进行安安全教育，实实行工前教育育，工中检查查指导，工后后讲评总结的的制度，使全全体职工牢固固树立安全意意识，做好自自身的劳动保保护。2.5作业人员必必须熟悉本岗岗位技术要求求和操作规程程，严格按安安全操作规程程施工，决不不允许出现违违章冒险蛮干干现象。2.6机具设备要要经常检修，保保持完好。动动力机械必须须有上岗证的的司机操纵。电电器设备按规规定设置，电电工必须有上上岗证，决不不违章乱拉电电器设备。汽汽车司机严格格执行交通安安全规定，杜杜绝出现交通通事故。2.7坚持经常性性的安全检查查，及时发现现事故隐患，把把事故消灭在在萌芽状态。2.8作业人员必必须佩带、使使用劳动保护护用品。2.9工地一旦出出现安全事故故，立即按规规定上报，不不隐瞒事故，并并做好“三不放过”工作。2.10安全用电电措施场内架设的电线应应绝缘良好，悬悬挂高度及线线间距必须符符合电业部门门的安全规定定。现场架设的临时线线路必须用绝绝缘物支托，不不得将电线缠缠绕在钢筋、树树木或脚手架架上。各种电器设备应配配有专用开关关，室外使用用的开关、插插座应外装防防水箱并加锁锁，在操作处处加设绝缘垫垫层。现场的变电设备处处，必须备有有灭火器材和和高压安全用用具。移动式电气机具设设备应用橡胶胶电缆供电，并并经常注意理理顺、跨越道道路应埋入地地下或做穿管管保护。安全施工网络图项目经理项目经理项目副经理技术负责人项目副经理技术负责人综合管理部质量管理部施工技术部综合管理部质量管理部施工技术部道路施工二段安全员道路施工一段安全员道路施工二段安全员道路施工一段安全员施工班组2施工班组1施工班组2施工班组1第十三章降低成本、提高经经济效益措施施一、劳动力施工项目中的劳动动力，关键在在使用。使用用的关键在提提高效率。提提高效率的关关键是提高其其科学技术素素质和充分调调动职工的积积极性。提高高素质和调动动积极性的关关键是加强专专业技术培训训，加强政治治思想工作，并并注意重视利利用行为科学学，从劳动力力个人的需要要和行为的关关系观点出发发，进行恰当当的鼓励。一一般来说，过过去我们对行行为科学在管管理控制中的的作用是不够够重视的。行行为科学是研究究人的行为及及其发展规律律的科学。人是生生产力中最活活跃的因，工工程的成败，人人是关键因素素。相关行为为科学的理论论强调人的行行为不仅受生生理的、物理理的因素，而而且受心理的的、社会的、教教育的因素影影响，因此，要要综合运用心心理学、社会会学、人类学学的成就，进进行企业组织织所属人员人人群行为的科科学分析，强强调管理控制制者必须懂得得怎样激励人人、了解人与与人之间的关关系和群体((团队)的作用。人人的行为是由由动机决定的的，动机是由由需要产生的的，要善于引引导人为自己己的需要努力力并把个人的的需要同集体体目标一致起起来，以提高高效率。有学学者把人的需需求，按其重重要性和发生生次序分为五五个层次：第第一，生理的的需求，即维维持生命的需需要；第二，安安全的需要，即即劳动条件是是否安全有保保障，职业是是否安定；第第三，归属的的需求，亦叫叫社会性的需需求，即归属属某人或团体体(单位)，同个人的的信仰、兴趣趣、利益等是是否一致；第第四，尊重的的需求；第五五，自我实现现的需求，即即理想的需求求。实际上强强调人的作用用，强调职工工参加管理的的重要性，重重视社会环境境对提高效率率的影响，是是研究组织管管理、控制与与人的行为活活动之间的关关系。如何才才能使单位员员工团结一致致?如何才能使使单位具有强强大的凝聚力力?如何才能使使艰巨的施工工任务保质保保量按时完