驱动桥故障诊断

驱动桥故障诊断工程机械教研室驱动桥结构驱动桥故障有：主传动装置的常见故障轮边减速器的常见故障主传动装置的常见故障驱动桥主传动装置异响驱动桥主传动装置漏油驱动桥主传动装置过热主传动装置的常见故障驱动桥异响一、故障现象

1．挂档行驶时，驱动桥有异响，而脱档滑行时异响减弱或消失。2．挂档行驶和脱档滑行，驱动桥均有异响。3．转弯行驶时，驱动桥有异响，而直线行驶时无异响。二、故障原因

1．减速器内润滑油油量不足、变稀或变质。2．圆锥主动齿轮轴承磨损、调整不当、凸缘未压紧。3．差速器圆锥滚子轴承松旷、损坏。4．圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大、过小。5．圆锥主、从动齿轮啮合不良、轮齿损伤。主传动装置的常见故障二、故障原因

6．半轴齿轮花键槽与半轴配合松旷。7．行星齿轮转动困难。8．行星齿轮轮齿表面损伤、折断。9．行星齿轮与半轴齿轮不配套、啮合不良。10．主减速器从动齿轮与差速器壳的连接螺栓松动。主传动装置的常见故障三、故障诊断与排除

1．停车检查

(1）首先拧下减速器加油螺塞，检查润滑油液面及润滑油质量。若润滑油液面过低，应添加规定标号的润滑油。若润滑油变稀或变质，应更换润滑油。

主传动装置的常见故障主传动装置的常见故障1．停车检查(2）将驱动桥架起或用支腿、工作装置（铲斗、铲刀、松土器等）撑起驱动桥，起动发动机，挂上档，急剧改变发动机的转速，察听驱动桥的响声来源，根据响声来源判断响声部位。主传动装置的常见故障1．停车检查(3）将发动机熄火，变速器置于空档位置，用手握住传动轴后端万向节来回转动，检查主减速器齿轮的啮合情况，若感觉到松旷量很大，说明齿轮啮合间隙过大，应调整。

主传动装置的常见故障2．路试检查

(1）在行驶中，反复改变车速，若车速越高响声越大，脱档滑行时响声减弱或消失，说明主减速器轴承磨损松旷，齿轮啮合不良，应拆检主减速器，视情况予以调整或更换。

主传动装置的常见故障2．路试检查

(3）若在急剧改变车速时，驱动桥有明显的金属撞击声，说明主减速器齿轮啮合间隙过大或半轴与半轴齿轮花键啮合松旷，应调整或更换。

主传动装置的常见故障2．路试检查

(2）若在滑行时，响声不减弱或不消失，说明主减速器主动圆锥齿轮轴承、差速器轴承松旷或主、从动圆锥齿轮轮齿损坏、啮合间隙过小，应调整或更换。主传动装置的常见故障3．改变行驶方向检查

(1）直线行驶无异响，低速转弯时车身略有抖动，则差速器壳固定螺栓严重松动，应立即停车紧固或更换。

主传动装置的常见故障3．改变行驶方向检查

(2）直线行驶无异响，转弯时有异响，说明行星齿轮转动困难，行星齿轮轮齿表面损伤、折断、行星齿轮与半轴齿轮不配套、啮合不良、十字轴折断等，应检修或更换。主传动装置的常见故障驱动桥主传动装置漏油一、故障现象1.驱动桥输入法兰（凸缘）处漏油。2.驱动桥壳体或衬垫处漏油。3.油口螺塞处漏油。主传动装置的常见故障二、故障原因1.加油口、放油口螺塞松动或损坏；螺塞密封垫损坏或缺失。2．油封磨损、硬化、装反，油封与轴颈不同轴，油封轴颈磨成沟槽。3．接合平面变形、加工粗糙，密封衬垫太薄、硬化或损坏，紧固螺钉松动或损坏。4．通气孔堵塞，润滑油油量过多或变稀、变质。5．桥壳有铸造缺陷或裂纹。主传动装置的常见故障三、故障诊断与排除

1．检查驱动桥壳

(1）清洁驱动桥与减速器外部，检查壳体是否有裂纹或铸造缺陷，若有应更换壳体。(2）检查通气塞是否畅通，若堵塞，应清洗、疏通。

主传动装置的常见故障(3）拧下减速器加油螺塞，查看润滑油油量和润滑油质量:1）若有油流出，说明润滑油油量过多，应放出多余的润滑油至规定位置。2）若润滑油变质或变稀，应更换润滑油。

主传动装置的常见故障2．检查输入法兰（凸缘）是否漏油，若漏油，说明油封损坏、凸缘与油封接合部位磨损过大（磨出沟槽）或凸缘锁紧螺母松动，应更换或紧固。主传动装置的常见故障3．检查驱动桥各接合部位是否漏油，若漏油，说明接合部位的衬垫损坏或紧固螺栓、螺母松动，应更换或紧固。4．若发现轮边支撑轴（哈巴头）处漏出润滑油，说明半轴油封损坏，应及时更换。主传动装置的常见故障驱动桥主传动装置过热一、故障现象行驶一段路程后，用手探试驱动桥壳中部或主减速器壳，有无法忍受的烫手感觉。主传动装置的常见故障二、故障原因1．润滑油量不足、变稀或变质。2．主减速器齿轮啮合间隙或行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙过小。3．行星齿轮及半轴齿轮止推垫片过紧或主减速器止退螺栓背隙过小。4．轴承过紧或油封过紧。主传动装置的常见故障三、故障诊断与排除

检查驱动桥中各部分的受热情况。

1．局部过热

(1）油封处过热，则故障由油封过紧引起。(2）轴承处过热，则故障由轴承损坏或调整不当引起。(3）油封和轴承处均不过热，则故障由止推垫片或止退螺栓背隙过小引起。

主传动装置的常见故障2．普遍过热

(1）检查润滑油油量，若油面过低，应加至规定位置，否则检查润滑油品质。(2）若润滑油品质不符合要求，应更换；若润滑油品质符合要求，应检查主减速器齿轮啮合间隙的大小。(3）松开驻车制动器，变速器置于空档，轻轻转动主减速器的输入法兰（凸缘盘）：若转动角度太小，则故障由主减速器齿轮啮合间隙太小引起；若转动角度正常，则故障由行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙太小引起。问题1、主传动异响的路试（停车、变向行车）检查包括？2、固定差速器半壳的螺栓松动会引起什么故障？怎么来检查？3、直行无响声，转弯有响声（吱嘎声），原因？4、发热的原因？5、漏油部位？轮边减速器的常见故障轮边减速器异响轮减漏油轮减过热轮边减速器的常见故障轮边减速器异响一、故障现象

1．挂档行驶时，轮边减速器有异响，而脱档滑行时异响减弱或消失。2．挂档行驶和脱档滑行，轮边减速器均有异响。

轮边减速器的常见故障二、故障原因

1．轮边减速器内润滑油油量不足、变稀或变质。2．轮边减速器的圆锥滚子轴承磨损、间隙调整不当。3．太阳轮与半轴花键槽配合松旷。4．行星齿轮转动困难。

轮边减速器的常见故障二、故障原因

5．太阳轮、行星齿轮、齿圈的轮齿表面损伤、折断。6．行星齿轮与太阳轮不配套、啮合不良。7．行星齿轮与齿圈不配套、啮合不良。8．行星齿轮轴的滚针碎裂、折断。9．半轴外端面与轮减端盖定位堵间隙过大或端盖中心的钢球失落。轮边减速器的常见故障三、故障诊断与排除1、停车检查

(1）首先拧下轮边减速器加油螺塞，检查润滑油液面及润滑油质量。若润滑油液面过低，应添加规定标号的润滑油。若润滑油变稀或变质，应更换润滑油。

轮边减速器的常见故障(2）将驱动桥架起或用支腿、工作装置（铲斗、铲刀、松土器等）撑起驱动桥，起动发动机，挂上档，急剧改变发动机的转速，察听轮边减速器的响声方位，根据响声方位判断响声来自哪个车轮。(3）将发动机熄火，拉紧驻车制动器，来回转动车轮，检查轮边减速器齿轮的啮合情况，若感觉到松旷量很大，说明齿轮啮合间隙过大，应检修更换齿轮、齿圈。

轮边减速器的常见故障(4）用撬杠轴向推拉轮边减速器，若有间隙感觉，表明圆锥滚子轴承松旷，应予以调整；(5）若车轮转动困难或发出异响，表明圆锥滚子轴承装配过紧或轴承损坏。轮边减速器的常见故障2、路试检查(1）在行驶中，反复改变车速，若车速越高响声越大，脱档滑行时响声减弱或消失，说明轮边减速器轴承磨损松旷，齿轮啮合不良，应拆检轮边减速器，视情况予以调整或更换。

轮边减速器的常见故障(2）若在急剧改变车速时，轮减有明显的金属撞击声，说明齿圈、齿轮啮合间隙过大或半轴与太阳轮花键啮合松旷，应予以更换。轮边减速器的常见故障轮减漏油一、故障现象1.轮边支撑轴（哈巴头）处漏油。2.轮边减速器壳体或衬垫处漏油。3.油口螺塞处漏油。轮边减速器的常见故障二、故障原因1.加油口、放油口螺塞松动或损坏；螺塞密封垫损坏或缺失。2．油封磨损、硬化、装反，油封与轴颈不同轴，油封轴颈磨成沟槽。3．接合平面变形、加工粗糙，密封衬垫太薄、硬化或损坏，紧固螺钉松动或损坏。

轮边减速器的常见故障4．通气孔堵塞，润滑油油量过多或变稀、变质。5．轮边减速器壳体有铸造缺陷或裂纹。6.若发现轮边支撑轴（哈巴头）处漏出润滑油，说明半轴油封损坏，应及时更换。轮边减速器的常见故障三、故障诊断与排除

1．检查轮边减速器壳体

(1）清洁轮边减速器外部，检查壳体是否有裂纹或铸造缺陷，若有应更换壳体。(2）检查通气塞是否畅通，若堵塞，应清洗、疏通。轮边减速器的常见故障(3）拧下轮边减速器加油螺塞，查看润滑油油量和润滑油质量。1）若有油流出，说明润滑油油量过多，应放出多余的润滑油至规定位置。

2）若润滑油变质或变稀，应更换润滑油。

轮边减速器的常见故障2．检查轮边支撑轴是否漏油，若漏油，说明油封损坏、制动盘与油封接合部位磨损过大或圆锥滚子轴承的锁紧螺母松动，应更换或紧固。3．检查轮边减速器各接合部位是否漏油，若漏油，说明接合部位的衬垫损坏或紧固螺栓、螺母松动，应更换或紧固。轮边减速器的常见故障轮减过热一、故障现象

行驶一段路程后，用手探试轮边减速器壳体，有无法忍受的烫手感觉。轮边减速器的常见故障二、故障原因

1．润滑油量不足、变稀或变质。2．轮边减速器齿轮啮合间隙过小。3．行星齿轮与止推垫片装配过紧。4．轴承过紧或油封过紧。5．半轴外端面与轮减端盖定位堵间隙过小。轮边减速器的常见故障三、故障诊断与排除

检查轮边减速器各部分的受热情况。

1．局部过热

(1）油封处过热，则故障由油封过紧引起，但有的机型如ZLM30装载机，其位置受限于制动盘不便测量，应使用远红外测温仪进行检测。

轮边减速器的常见故障(2）轴承处过热，则故障由轴承损坏或调整不当引起，其往往受限于制动盘或制动鼓而无法测量，但可以通过转动车轮进行判断，其特征是制动盘或制动鼓的圆周不过热。(3）制动盘或制动鼓圆周过热，则故障由制动拖滞引起，特征为行驶无力，应检修车轮制动器或制动系统。轮边减速器的常见故障(4）轮边减速器外端盖中心过