汽车音响的认识与检修

汽车电控车身

－－－汽车音响检修

主讲：2008.8.27

学习课题课题一、汽车音响基础知识课题二、汽车音响的安装课题三、汽车音响的调试课题四、汽车音响解码课题一、汽车音响基础知识任务1.电声学基础知识任务2.汽车音响系统的基本组成

任务1.电声学基础知识一、声音二、声压与声压级三、声音的传播特性四、音质五、音质评价六、人耳听觉一、声音声音是由机械振动产生的

（1）频率

声波在一秒钟内振动的次数称为频率f,单位是赫兹Hz

一般人耳只能听到20Hz-20KHz的声波低于20Hz的声音叫次声高于20KHz的声音叫超声（2）频率的划分16~60Hz超低频

60~250Hz低频，

2K~4KHz中频

4k-6kHz高频

6k-16kHz超高频二、声压与声级1.声压

媒质中有声波传播时，媒质的各部分产生压缩与膨胀的周期性变化。压缩时压强增加膨胀时压强减少。变化部分的压强，即总压强与静压强的差值称为声压。

2.声强与声强级

单位时间内通过与指定方向垂直的媒质单位面积的声能量称为声强。声强级是声强相对于参考声强的分贝数3.声级声级是以指定的时间计权和频率计权所测得的某一给定声压的分贝数，所用的计权特性必须和数值一起表明

三、声音的传播特性1.声速

声速是声波传播的速度。2.声音的传输

反射：声音在传播过程中，遇到物体的阻挡会产生反射和折射现象。

绕射；声音在传播过程中，遇到物体的阻挡时，能绕过物体继续传播，这就是绕射现象3.声音的衰减

引起声音衰减的原因主要有二个：一是当声音向四周空间传播时，能量向四周均匀扩散；二是当声音在空气中传播时，媒质质点运动时会发生摩擦，使一部分声能变成热能消耗了四、音质

音质

所谓音质实际上是由音调、音色、音量及音品四大要素组成的

1.音调

音调是由声波的频谱所决定的

2.音色

音色也是由声波的频谱所决定的，其与音调的区别是，音调表现的是单一频率

3.音品

音品是由声波的波形所决定的。

4.音量

音量是由声波的振幅所决定的

五、音质评价（1）明亮度

高、中音充分，听感明朗、活跃（2）丰满度

听感温暖、舒适，富有弹性（3）清晰度

语言还原度高，乐队层次分明，有清澈感（4）柔和度

听感悦耳、舒服（5）力度

声音坚实有力，出得来，能反映声源动态范围（6）真实感

能保持原声的特点（7）立体感

声音有空间感（8）平衡度

声音的高、中、低有一定的尺度六、人耳听觉1．感受性

能感受到的小声压级为0dB，能耐受的最大声压级可达140dB。

（1）平衡性

对音频高中低各频段平衡性的控制

（2）透明感

它感受的是声音耐听而不刺耳的感觉

（3）层次感

它反映的是声场中声音空间层次的清晰程度

（4）定位感

根据声音的来向确定音响感觉2．听觉灵敏度

听觉灵敏度是指入耳对声压、频率及方位的微小变化的判断能力。人耳听觉还会产生掩体效应和延时3．声场

声源的声波通过媒体向周围自由场辐射时，声源的周围均称声场，也叫音场。任务2.汽车音响系统的基本组成一、主机二、扬声器三、功率放大器四、电子分音器五、均衡器六、电容一、主机1.主机的类型2.主机的特点2.主机的接线1.主机的类型收音机时代（20世纪40、50、60年代卡带机时代（20世纪70年代）；CD机时代（20世纪80年代）；DVD时代（20世纪90年代）；导航器时代（2000年以后）。车载娱乐中心网络时代2.主机的特点A、外形体积

DIN位

指汽车中控台预留给汽车电器用品的标准安装空间，

1DIN

长183mm、高50mm、深153mm

2DIN

长180mm、高100mm、深153mmB、汽车音响的电源

以12V负极接地的直流电源为主。

C、使用环境差，

D、使用低阻抗的喇叭

E、带夜光照明功能2.主机的接线二、扬声器（SPEAKER）俗称喇叭

1.扬声器构造与原理2.扬声器类型3.扬声器参数4.扬声器安装1.扬声器构造与原理原理当电流流过其音圈（细导电线）时，产生了电磁场，这个电磁场与喇叭上的永久磁铁的磁场成直角方向，这使得活动线圈受力于间隙（音圈与磁铁之间的间隙）内的运动。这个运动所产生的机械力，使附着音圈的纸盘产生垂直、上下的运动（振动），从而移动了空气（使空气振动），发出音频传送到人耳，达到声音还原供人聆听的目的，实现了电能到声能的转化。

2.扬声器类型按结构分

有同轴

套装

按阻抗分有2、4、8、16、32欧姆等几种按尺寸分8寸以下

8寸

10寸

12寸

15寸

大于15寸（18寸）3.扬声器参数机种SPF-1302

高音φ20SILK

低音5.25“glass

fibre

阻抗4Ω

频率范围87Hz-20KHz

灵敏度88±3dB

额定功率30W

最大功率140W4.扬声器安装三、功率放大器1.功放作用2.功放类型3.功放使用4.功放接线1.功放作用其作用主要是将音源器材输入的较微弱信号进行放大后，产生足够大的电流去推动扬声器进行声音的重放2.功放类型按输出声道分：

单声道功率放大器二声道功率放大器四声道功率放大器五声道功率放大器3.功放使用功率放大器信号输入与调节端面。LPF：低通滤波器开关。当置于LPF位时为低通率波器。HPF：高通滤波器开关。当置于HPF位时为高通滤波器。Gain:主机输入电平控制旋钮。可以改变输入信号电平的高低。IN：主机前置信号输入口。OUT：主机前置信号分出口4.功放接线四、电子分音器1.被動式分音器2.主動式分音器1.被動式分音器被動式分音器「功能、用途」是介於擴大器與喇叭之間，由於單一喇叭無法達到「全頻段響應」（全頻段即是20HZ-20KHZ，為人耳聽覺範圍），因而利用喇叭單體尺寸不同的物理頻寬響應，來達到要求的「全頻段響應」之目的，也因此產生了多種尺寸單體運用在同一聲道上的方式。被動式會音器功能就是負責將擴大器全頻段輸出後，分割成不同頻段的聲音，分別送到不同尺寸喇叭單體上，表現其應有的特質2.主動式分音器主動式電子分音器裝置於車用主機與擴大器之間，電子分音器可由二音路到多音路型態，但是所分出來的每一音路訊號都不得必須經過一個擴大器，如果音路分得越多，擴大器也就相等增加五、均衡器

均衡器是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修饰各种声源及其它特殊作用，一般调音台上的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节六、电容1、滤

波：滤除电源中的多种杂波2、信号耦合：电容器在电路中的基本作用是：只让交流电通过而不让支流电通。3、储

能：电容器的储能作用也是利用了电容器两端电压不能产生突变的特性。课题二、汽车音响的安装一、汽车音响布线二、安装扬声器三、安装功率放大器一、汽车音响布线1.音频信号线的布线原则2.电源线的布线原则3.接地线的方法1.音频信号线的布线原则(1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘(2)保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长，越容易受到噪声信号的干扰

(3)音频信号线的布线要离开车载电脑单元和功率放大器的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号会拾取到感应噪声。2.电源线的布线原则（1）选用电源线的电流容量（2）当用一根电源线分开向多个功率放大器供电时，从分点到各个功率放大器的布线的长度和结构应该相同。(3)当电源线桥接时，各个功率放大器之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质．

(4)将电源(蓄电池)接头的脏污彻底清除

(5)

应避免在发电机和点火装置附近走线3.接地线的方法（1）用纱纸将车体接地点的油漆去除干净，将接地点固定紧（2）将音响系统中各个模块的接地集中与一处（3）当系统消耗电流很大时，蓄电池接地一端要牢固不要靠近车载电脑布二、安装扬声器二）汽车扬声器的安装一）扬声器固定的作用．将扬声器和安装部分牢固地固定。．在扬声器和安装部分之间不留间隙。．要尽量减少安装扬声器部位周围的振动。如果扬声器本身产生振动，则与其相连着的钢板部分也将产生振动。这样，搀杂着钢板振动而发出的声音，将会影响整体声音的音质。二）扬声器的安装１、前门部分的安装：将挡板直接固定在车门的钢板上。２、后车窗台部分的安装3、高音喇叭的安装4、低音炮的安装三、安装功率放大器一）固定：空间大，空气流通，防潮。（绝对不可以把功率放大器的正面朝下固定；把功率放大器安装在低音炮上）二）连接前ＲＣＡ信号输入地线的连接：通过一条４g线电源电缆直接连接到车辆的底盘上。（注意：这是第一个需要连接的线。课题三、汽车音响的调试一、汽车音响的调试方法二、防噪措施一、汽车音响的调试方法线路检查初步调节增益的调节频率的调节音场及音像定位调节设置功率放大器的分频点二、防噪措施1.吸音2.隔音3.密封

1.吸音在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。2.隔音隔音方法就是用某种隔音材料将声源与周围环境隔离，使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的。隔音的实质是尽量衰减从声源辐射出的声音，常用措施有隔音材料和隔音结构。3.密封车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音。课题四、汽车音响解码一、汽车音响防盗原理二、汽车音响解码的常用方法三、典型车型汽车音响的解码一、汽车音响防盗原理1.音响随身带防盗

2.不可拆卸式防盗

3.密码式防盗二、汽车音响解码的常用方法1.已知音响密码的解码方法2.用通用码解码方法3无密码的解码方法三、典型车型汽车音响的解码本田汽车音响无码解锁方法

（一）通用码:34443C解除法：