中国的交通运输

会计学1中国的交通运输（一）运输方式1.现代运输方式铁路公路水路（河运、海运）航空管道2.运输价格：最高，其次，最低。空运陆运水运3.运输速度：最快，次之，最慢。飞机火车汽车船舶4.运量方面：最大，次之，最小。火车轮船汽车飞机一、各种交通运输方式概述第1页/共36页贵重或急需的货物（数量不大）容易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重的货物（远距离运输）——航空运输短途长途且数量大——公路运输—铁路专用车——水运或铁路运输1（二）货运方式选择第2页/共36页（三）交通运输线建设的区位因素分析区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占

，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。

山地线路尽量沿

修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“

”字型弯曲或开凿隧道。

水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度。地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从

部位（地质构造）穿越。气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及积雪、冻土的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计。

耕地等高线之背斜第3页/共36页区位因素主要影响经济因素合理布局交通运输；促进沿线经济发展。公路国道线基本方向以

为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站和码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面。技术因素先进的技术是保障。直达运输第4页/共36页⑴起止点沿线的社会效益⑵起止点沿线的经济效益⑶边疆地区的政治效益（4）起止点沿线的生态效益联系了、沟通了、完善了、缓解了、缩短了资源开发、旅游业、相关产业、产业结构（四）交通线路建设的地理意义保护生态环境民族团结、国防安全、对外贸易第5页/共36页分析说明影响青藏铁路建设的区位因素①完善了全国铁路网。②促进沿线经济发展，促进西藏旅游资源开发；③巩固国防，加强民族团结，维护西藏稳定，促进少数民族地区的经济发展。④先进的技术是保障，解决了冻土问题⑤海拔高，地形复杂，自然条件恶劣，多冻土，生态脆弱，高原缺氧。第6页/共36页（一）交通运输网密度差异：东部运输网密，西部疏。二、我国主要的交通运输方式（二）铁路运输第7页/共36页BDCAHEFGIJLKMNOPRQSTUZVWXYabed第8页/共36页简图记忆主要铁路线第9页/共36页BDCAHEFGIJLKMNOPRQSTUZVWXYabed第10页/共36页第11页/共36页北京南北铁路干线——“五纵”东西铁路干线——“三横”第12页/共36页南北铁路干线——“五纵”北京东西铁路干线——“三横”京哈线京广线京沪线宝成线成昆线京九线焦柳线包兰线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线第13页/共36页哈尔滨大连京哈线北京上海九龙广州京沪线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港成昆线贵阳株洲京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线杭州湘黔线贵昆线长江我国重要的铁路干线和交通枢纽格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨第14页/共36页与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京上海九江武汉枝城攀枝花“五纵”与陇海线、长江干线交会城市第15页/共36页上海九龙广州京沪线京九线京广线京哈线哈尔滨京包线京哈线京沪线京九线京包线京广线天津包兰线重要的铁路交通枢纽：北京北京包头兰州第16页/共36页徐州北京京沪线徐州上海线陇海京沪线陇海线连云港乌鲁木齐兰新线第17页/共36页广州京广线北京株洲浙赣线株洲湘黔线上海沪杭线贵阳昆明贵昆线京广线浙赣线湘黔线第18页/共36页京广线广州北京郑州郑州线陇海京广线陇海线连云港乌鲁木齐兰新线第19页/共36页成都成都宝鸡昆明宝成线成昆线宝成线成昆线连云港乌鲁木齐线陇海兰新线第20页/共36页兰州线陇海兰州兰新线连云港乌鲁木齐包头包兰线陇海线兰新线包兰线第21页/共36页哈尔滨北京哈尔滨大连京哈线滨洲线滨绥线满洲里绥芬河京哈线滨洲线滨绥线长春沈阳第22页/共36页哈尔滨大连京哈线北京上海九龙广州京沪线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港成昆线贵阳株洲京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线杭州湘黔线贵昆线长江我国重要的铁路干线和交通枢纽吐鲁番库尔勒喀什湛江格尔木拉萨第23页/共36页熟能生巧1、结合地图，熟悉铁路干线的起点、终点和经过的主要城市。2、熟悉北京、郑州、徐州、株洲、兰州、成都等铁路枢纽第24页/共36页三、中国的公路1、公路运输的特点：机动灵活，实现从“门口到门口”的运输2、四条进藏公路：川藏公路、滇藏公路、青藏公路、新藏公路3、主要高速公路：【思考】高速公路主要分布在东部地区，原因是什么？自然原因：东部地区地形平坦，工程量小。社会经济原因：人口和城市集中，经济发达，资金雄厚，对高速公路的市场需求量大。第25页/共36页（一）内河航运1.我国内河航运比较发达的水系：长江京杭运河珠江松花江2.长江航线----黄金水道3.长江沿岸的重要港口：重庆武汉南京上海四、中国的水运第26页/共36页重庆武汉南京上海长江沿岸的重要港口第27页/共36页4.京杭运河航线（1）沟通五大水系：海河黄河淮河长江钱塘江（2）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航向南----运煤向北----运工业品5.珠江航道沟通广西、广东各地与沿海的联系水运中心----）广州第28页/共36页（二）海洋运输1.我国海运分为航线和航线沿海远洋2.沿海航线有航区和航区北方南方3.北方沿海航区以、为中心上海大连主要海港：秦皇岛天津烟台青岛连云港4.南方沿海航区以为中心主要海港：厦门汕头湛江海口广州第29页/共36页大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口我国主要的海港第30页/共36页北行航线南行航线东行航线西行航线世界海洋运输图第31页/共36页北京上海广州五、中国的航空我国重要的国际航空港第32页/共36页2．输气管道陕西靖边—北京“西气东输”干线（新疆轮南—上海）1．输油管道大庆—大连（东北管道运输网）大庆—秦皇岛—北京任丘—北京（华北管道运输网）胜利油田（东营）—南京胜利油田（东营）—青岛（华东管道运输网）六、中国的管道运输第33页/共36页第34页/共36页西气东输一期工程管线西气东输二期工程管线管道运输材料：2008年2月22日，西气东输二线工程开工。它从新疆输送主要来自中亚的天然气，以满足珠三角和长三角地区的能源需求。途经新、甘、宁、陕、豫、鄂、赣、浙、沪、江、皖、湘、粤