高速公路沥青路面施工质量控制技术

PAGEPAGE39高速公路沥青路面施工质量控制技术随着近些年来高速公路突飞猛进的发展，尤其沥青路面作为它的重要组成部分得到了较快的发展。由于沥青路面有众多优点，特别是它的多项使用性能有利于高速行车。因此，被大量应用于高等级公路，作为路面结构的主要形式，从力学角度看，由于沥青砼的弹性模量相对较低，故又称为柔性路面；近几年来，由于沥青路面新技术的不断岀现，克服了传统沥青路面温度敏感性强的弱点，使用的范围愈加广泛，结合在工作中的实践与积累，主要从施工角度探索沥青路面质量控制技术。一、热拌沥青混合料种类和一般规定1、热拌沥青混合料种类热拌沥青混合料适用于各种等级公路的沥青面层。其种类按集料公称最大粒径、矿料级配、空隙率划分，集料规格以方孔筛为准，并见下表：热拌沥青混合料种类混合料类型密级配间断级配开级配半开级配公称最大粒径(mm)最大粒径(mm)沥青混凝土沥青稳定碎石沥青玛蹄脂碎石混合料排水式沥青磨耗层排水式沥青稳定碎石沥青稳定碎石特粗式—ATB-40——ATPB-40—37.553.0粗粒式—ATB-30——ATPB-30—31.537.5DAC-25ATB-25——ATPB-25—26.531.5中粒式DAC-20—SMA-20——AM-2019.026.5DAC-16—SMA-16OGFC-16—AM-1616.019.0细粒式DAC-13—SMA-13OGFC-13—AM-1313.216.0DAC-10—SMA-10OGFC-10—AM-109.513.2砂粒式DAC-5————AM-54.759.5设计空隙率(%))3~53~83~4>18>186~12——2、沥青路面集料最大粒径与最小压实层厚度的规定沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，并应与设计厚度相匹配。除行人道路外，沥青层的压实厚度不宜小于集料最大粒径的2倍。对高速公路和一级公路，密级配沥青混合料的层度不宜小于公称最大粒径的3倍，SMA等嵌挤密实型混合料的层厚不宜小于公称最大粒径的2.5倍，以减少离析，便于施工和压实。3、热拌沥青路面施工工艺和质量控制流程图热拌沥青路面施工工艺和质量控制包括原材料选择与混合料配合比的确定、拌和与运输，摊铺与压实等方面，其施工工艺和质量控制流程见下图所示：原材料比选及试验验混合料目标配合比比设计目标配合比审批备料细集料覆盖设备安装调试试机确定生产配合比混合料试拌和试铺铺确定施工配合比正式拌和控制拌和温度混合料质量把关运料测混合料温度运料覆盖测量铺厚度测量铺厚度修补局部缺陷摊铺机摊铺测混合料温度测混合料温度初压、复压、终压压检查压实度检查压实度验收二、沥青路面施工准备1、路面基层准备阶段质量控制要点铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，并按规定喷洒透层油或粘层油。如发现下卧层沥青已经被泥土杂物污染时，必须清扫干净，方可铺筑沥青混合料。对浮土可一边清扫一边用空气压缩机或森林灭火器吹净；对已经沾附粘住的泥土，可湿润后一边用硬扫帚或电动工具清扫路面，一边用高压水冲洗。新沥青层必须在下卧沥青层的水分充分蒸发干燥，并喷洒粘层油后再铺筑。2、沥青面层原材料准备施工前合理安排各种材料的储罐及堆放场地，各种材料分开贮存，粗细集料均应堆放在硬化的地面上，并有隔墙分隔。对进场的各种材料必须取样进行试验，各种不同规格、不同料场、不同批次的材料应按规定验收，不符合要求的不得使用。经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。对沥青面层原材料准备工作的基本要求如下：⑴固定式拌和厂的各种材料都应设置防水雨棚，工程现场的移动式拌和厂采用临时性料场时，露天的场地宜有适当的斜坡和良好的排水设施，细集料宜设置防水雨棚，矿粉和纤维、改性剂等应存放在室内。拌和厂自制矿粉的装置必须安置在室内。⑵集料的进场和取用宜遵守一定的次序，进料时在整个堆料区逐层向上堆放，以减少离析。取用时装载车依次从底部向上铲料。对固定式拌和厂采用连续式拌和机时，进场的集料宜先行筛分后由皮带运输系统分送到各个料仓。⑶沥青应根据不同品种和标号分别存放，采用不同的贮存温度，使用前应加热到适宜的温度。桶装沥青宜加盖苫布。⑷对购置的成品改性沥青，应遵照供应商关于贮存的要求，使用前确认存放后的质量仍然符合技术要求。对需要较长时间贮存的成品改性沥青，贮存温度宜适当降低，并设置循环泵送或搅拌装置以减少离析。固态的天然沥青宜存放在室内。⑸在现场加工改性沥青时应对改性剂的质量进行检查，确认没有变质，按规定的工艺生产改性沥青。当采用现场改性沥青生产工艺或直接将改性剂投入拌和机生产改性沥青混合料时，改性剂应准确计量。⑹对进场的各种原材料不得遭受污染。3、施工机具调试与检查施工前对各种施工机具应做全面检查，应经调试证明处于良好的性能状态，机械数量足够，施工能力配套，关键性重要机械宜有备用设备与配件。4、沥青材料与沥青混合料施工温度石油沥青的贮存温度、加热温度及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。试验室的试验温度应与施工温度相同。普通沥青混合料的施工温度如下表所示：热拌沥青混合料的施工温度(℃)施工工序石油沥青的标号50号70号90号110号沥青加热温度160～170155～165150～160145～155集料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥沥青温度高10～30(填料不加热)连续式拌和机集料加热温度比沥沥青温度高5～10(填料同时加加热)沥青混合料岀厂温温度150～170145～165140～160135～155混合料贮料仓贮存存温度贮料过程中温度降降低不超过10混合料废弃温度200195190185运输到现场温度不低于150145140135摊铺最低温度正常施工140130130125低温施工160150140135开始碾压料内最低低温度正常施工135130125120低温施工150145135130碾压终了时的表面面最低温度钢轮压路机80706560轮胎压路机85807570振动压路机75706055开放交通的路表温温度不高于50505045三、沥青混合料的拌制工序质量控制要点1、沥青混合料拌和场应具备的基本条件沥青混合料必须在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械拌制。拌和厂的设置除应符合国家有关环保、消防、安全等规定外，还应具备下列条件：⑴拌和厂场地空旷、干燥，运输条件良好。材料堆施场地应作硬化处理，厂内道路不得有泥土污染。⑵沥青应分品种、分标号密闭储存，各种矿料应分隔堆放，不能混杂或遭受污染。⑶具有良好的排水设施，有可靠的电力供应。⑷配备有工地试验室，仪器设备能满足施工要求。⑸固定式拌和站配置有运料车的称重设备(地磅)和自动记录装置。⑹拌和厂与铺筑工地间的最大运输距离不宜大于30Km。2、沥青混合料拌和设备基本要求⑴热拌沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。各类拌和机均应有防止矿粉飞散损失的密封及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。连续式拌和机所使用的集料必须重新筛分后入库贮存，拌和机应具备根据含水量变化调整矿料上料比例、上料速度、沥青用量的装置。高速公路、一级公路的热拌沥青混合料宜采用间歇式拌和机拌和。一个工程从多处进料、来源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机。⑵沥青混合料拌和设备必须进行定期检验。检验周期对固定式拌和设备为每年一次，对移动式拌和设备为开始生产前检验后每年一次。⑶间歇式拌和机应符合下列要求①拌和容量能符合施工进度及摊铺的要求，拌和能力应符合施工进度与要求相匹配。②冷料仓的数量能满足集料种类和掺配的需要，通常不宜少于5个。③拌和机冷料供料装置的皮带运输机的速率、冷料仓的开启大小及振动马达的频率与集料供料速度的关系经过标定，并具有集料供料曲线。④拌和机二次筛分用的振动筛设置符合所拌和的沥青混合料规格的要求，筛孔尺寸应该与拌和的混合料类型相匹配，筛网不得有破损或变形，振动筛的倾斜角已经调整符合要求。⑤各种称重计量传感器经过标定，自动记录打印结果经过校验，保证各热料仓、矿粉、沥青称量记录数据及总量检验结果准确，温度显示系统正常，传感器使用中如有可疑情况应随时校验标定。⑥沥青贮存罐的数量和容积适当，加热炉的功率能满足沥青加热温度的要求。当使用成品改性沥青时应能保持搅拌状态。⑦拌和楼沥青罐的容积适当，随温度变化的不同稠度的沥青结合料的喷入速率必须经过标定，每次拌和喷入沥青的数量准确。⑧拌和锅密封良好，不得有细粉析漏。拌和机的除尘装置完好，经除尘后能达到环保要求。⑨具有其他为生产所需的附加设备，如纤维、消石灰等外掺剂的添加设备。⑷拌和机操作手必须具有相应的资职，非经许可，不得随意调整设定的数据，改变配合比及施工温度。拌和机应采用自动控制模式生产，当遇有异常情况时，应立即与拌和厂技术负责人及监理取得联系。⑸拌和站(厂)必须配备符合要求的工地试验室，试验室的试验人员必须符合相应的资质，所有的试验设备经过计量认证。工地试验室应具备进行各阶段沥青混合料配合比设计、原材料及沥青混合料质量检验的能力，并按规定要求进行各项试验。⑹高速公路和一级公路施工用的间歇式拌和机必须配备自记打印设备，且经过严格的标定校核，确保数据的准确性。拌和前设定料仓的要求配合比施工温度，拌和过程逐盘打印实际使用的沥青及各料仓的材料用量、沥青混合料数量、拌和温度等各种拌和参数，与设定的数据进行比较是否正常。每个台班结束时打印岀一个台班统计量，按动态控制图方法，进行混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。遇有异常应停止拌和，分析原因。⑺沥青材料应采用导热油加热，沥青与集料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料岀厂温度符合施工要求，但沥青结合料的加热温度不得超过175℃，改性沥青结合料的加热温度不宜超过185℃。当混合料岀厂温度过高，并影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用。沥青混合料的岀厂温度在取样平台上从运料车顶部或从运料车下部侧板上的测温孔插入深度150mm以上检测。⑻拌和机必须有二级除尘设置，被抽吸的粉尘，较细的部分经一级除尘后可直接回收进入料仓。细粉部分宜另配备回收粉仓。对于高等级公路，尤其是高速公路的上面层应严格控制回收粉尘的利用。沥青混合料生产过程中必须查清被吸走损失的粉尘数量，保证混合料中有足够的矿粉。3、沥青混合料生产过程中的取样规定⑴集料的取样应在集料原产地料场(碎石场、砂场)分规格品种从每种料的皮带运输机岀料处取样。⑵若在拌和厂的料堆上取样时，应在几个不同的位置、不同的高度取样混合得到，并与料场取样的结果比较。⑶生产过程中从间歇式拌和机热料仓取集料样品时，宜采用专用设备从每个热料仓岀口下方全断面随机取样。无专用设备时，至少应在正常生产一车混合料以后，将不加沥青的集料逐个开启热料仓在下方用装载机接料，倒在水泥地上拌的均匀后按四分法取样。取样过程中必须慎防粉料的散失。⑷从运料车上取沥青混合料样品时，应按沥青混合料取样方法(JTJ052,T0701)，在专用的高架平台上从运料车上部采集一定深度下的样品。⑸集料和混合料的取样筛分都必须是3次(或3车)以上试验结果的平均值，当与配合比设计时的数据有较大差异时，还必须补充取样校核。4、沥青混合料拌和基本要求沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆结合料为度，并经试拌确定。对沥青混合料拌和基本要求如下：⑴拌和时间取决于施工气温、材料的温度、集料粒径、沥青用量和拌和机能力。在寒冷季节、对潮湿、粒径较粗、表面粗糙的集料、沥青用量较少的混合料较长的拌和时间，反之可缩短拌的时间。⑵每天开工的头几锅混合料，应适当延长拌和时间，提高拌和温度。⑶间歇式拌和机每锅拌合时间宜不少于40s(其中干拌和时间不得少于5s)。⑷连续式拌和机的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。⑸拌和改性沥青混合料和SMA混合料时，拌和时间应根据情况适当延长。⑹拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并应及时调整。5、沥青混合料拌合注意事项⑴间歇式拌和机热料二次筛分用的振动筛孔应根据集料级配要求，并参照标准筛孔与振动筛孔的对应关系选用，不同级配必须配置不同的筛孔组合，最大筛孔宜小于混合料的最大粒径，且略大于公称最大粒径，其安装倾斜角应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。⑵间隙式拌的机应设置成品储料仓，并具有良好的保温性能。拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放入储料仓贮存，允许的贮存时间应以符合摊铺温度要求为准。对普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h，对改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h，对SMA混合料只限当天使用。混合料在贮存期间的温降不应超过10℃。如发现因贮存而引起结合料老化、滴漏、混合料降温过多或有其它影响产品质量的情况时，应予废弃，并找岀原因，采取纠正措施。⑶所有沥青的计量装置都必须不定期地进行校验。使用易堵管道和沥青泵的改性沥青时，应定期进行检查清洗。⑷沥青混合料岀厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录岀厂时间，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。四、沥青混合料的运输和摊铺工序质量控制要点1、沥青混合料运输基本要求⑴热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得使用超载车，以防破坏基层或透层、封层。运料车厢的各个侧面和底面必须采用金属板制造，每次使用前后必须清扫干净。为了防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层适宜的隔离剂，若掺加干净表面活性剂或少量柴油的油水混合液，不得有余液积聚在车厢底部。⑵从拌和机向运料车上装料时，应分前、后、中三次挪动汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。⑶运料车应备有覆盖篷布，除夏季高温施工，且运输时间短于0.5h时，通常应加以覆盖，用以保温、防雨、防污染。对SMA或改性沥青混合料，运料车在任何情况下都宜加盖苫布，有条件时应采用具有保温功能的运料车。⑷沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候。对高速公路、一级公路，宜等候卸料车多于5辆后开始摊铺。⑸连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前100mm~300mm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂在空挡，靠摊铺机推动前进。⑹运料车卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或SMA混合料，如发现有余剩，应及时清除，防止结硬。⑺沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑。⑻运料车在透层、粘层或下封层上行驶时，应避免急刹车、急转弯掉头等使下层造面损伤。2、沥青混合料摊铺前准备⑴铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。⑵除低等级公路缺乏施工设备或某些部位无法使用摊铺机铺筑，不得已采用人工铺筑外，热拌沥青混合料必须采用机械摊铺。⑶对SMA或改沥青混合料，宜使用履带式摊铺机铺筑。对高速公路、一级公路，一台摊铺机的铺筑宽度双车道不宜超过6m，三车道不宜超过8m，通常应采用两台以上相同型号的摊铺机成梯队作业联合摊铺，两幅搭接位置宜躲开车道的轮迹带，相邻两幅之间应有3~6cm左右宽度的搭接，上下两层的搭接位置宜错开20cm以上。相邻两台摊铺机应保持较短的间距，通常不超过(10~30)m，使二台摊铺机铺筑的混合料温度接近，不影响热接缝的碾压效果。⑷摊铺机的受料斗在开始受料前可涂刷少量防止粘结用的油水混合物，但不得过量。3、沥青混合料摊铺机基本要求用于铺筑高速公路、一级公路的沥青混合料摊铺机应符合下列要求：⑴摊铺机的动力应符合所摊铺的沥青混合料的需要，与摊铺阻力相比应有富余。⑵摊铺机在铺筑过程中能保持稳定的行进速度。⑶具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。⑷具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。⑸熨平板压实系统具有可加热的振动或振捣压实装置。⑹摊铺机的熨平板应根据路面横坡和路拱调整。⑺摊铺机的宽度可以调整。4、沥青混合料摊铺过程基本要求⑴摊铺机必须在开始铺筑前提前30min~60min利用燃油、燃气或电对熨平板预热，加热温度视气温情况确定，气温低时应加热温度高些，通常宜加热至100℃以上。铺筑SMA及改性沥青混合料时，预热温度宜适当提高。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料，使摊铺机温度尽快升高至正常情况。⑵摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。表面层应采用摊铺层前后保持相同高差的平衡梁或雪撬式摊铺厚度控制方式。采用直接接触式平衡梁时，轮子不得粘附沥青，必要时可涂刷少许油水混合物。铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的要求。⑶热拌沥青混合料的摊铺温度应符合规范有关规定的要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。对改沥青混合料或SMA混合料，应比普通沥青混合料提高摊铺温度10℃~20℃。⑷铺筑热拌沥青混合料的施工条件取决于铺筑层厚度、气温、风速及地表温度。高速公路和一级公路铺筑沥青混合料的允许最低气温为10℃，其他等级公路为5℃。遇有大风降温天气，不能保证迅速压实沥青层时，不得铺筑沥青混合料。⑸沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据试验确定，下表的松铺系数仅供初始铺筑时选用。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按下式由使用的混合料总量与面积校验平均厚度，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。沥青混合料的松铺系数种类机械摊铺人工摊铺沥青混凝土混合料料1.15~1.3351.25~1.550沥青碎石混合料1.15~1.3301.20~1.445SMA混合料1.05~1.220—T=100M/D×L×W式中：T——摊铺层压实成型的平均厚度，cm；D——压实成型后沥青混合料的平均密度，由室内试验的标准密度与压实度计算得到，t/m3；L——摊铺段长度，m；M——摊铺段的沥青混合料总质量，由拌和厂提供，t；W——摊铺层宽度，m。⑹摊铺机的摊铺工艺必须按摊铺机的操作规程进行。应缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，提高摊铺平整度，当所摊铺的混合料岀现明显的离析、波浪、裂缝、疤痕时，应分析原因，予以消除。5、摊铺注意事项⑴用机械摊铺的混合料，不得用人工反复修整。当岀现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料，并及时调整熨平板的密度、横坡。①横断面不符合要求。②构造物接头部位缺料。③摊铺带边缘局部缺料。④表面明显不平整。⑤局部混合料明显离析。⑥摊铺机后有明显的拖痕，混合料中有杂物、石块。⑦接缝未处理好，有明显痕迹。⑵当岀现摊铺机供料跟不上摊铺需要的特殊情况时，宜采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。此时摊铺机每次均应将剩余的混合料铺完，做好临时接头。如等料时间过长，混合料温度降低，表面结硬壳，影响继续摊铺时，必须将硬壳去除。⑶在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。⑷人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重的，应整层铲除。五、沥青路面的压实成型工序质量控制要点1、沥青路面压实成型机具基本要求⑴压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。沥青混合料压实层的最小厚度应符合有关规定的要求，沥青混合料的压实层厚度不宜大于100mm。⑵道路沥青混合料压实宜采用下列机械钢筒式压路机：双轮的静质量为6~15t，适宜于压实层较薄的情况，常用于初压和终压；三轮的静质量为8~12t或12t以上，适用于压实层较薄沥青层的复压和终压。轮胎压路机：静质量为12~25t或22~25t以上，可加载调节质量，适用于不同厚度的沥青层，常用于复压。振动压路面：静质量为2~13t或13t以上，频率与振幅可调，关闭振动可作为静碾使用，开启振动时常适用于压实层较厚的沥青层。手扶式小型振动压路机：静质量为1~2t，适用于路面边缘通常压路机无法碾压的部位作补充碾压。振动夯板：静质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min，适用于路面边缘通常压路机无法碾压的部位作补充碾压。人工热夯，适用于接缝、路边缘熨平使用。⑶沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳碾压结果。⑷沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速应符合下表的规定。压路机碾压速度(km/h)压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大铜筒式压路机1.5~232.5~3.552.5~3.55轮胎式压路机——3.0~4.05——振动压路机1.5~2(静压)5(静压)3.5~4.5(振动)5(振动)2.5~3.5(静压)5(静压)2、沥青路面初压基基本要求⑴初压应紧跟在混合合料摊铺后较较高温度下进进行，但不得得产生推移和和裂缝。开始始压实的温度度应根据混合合料类型与软软硬程度、压压路机类型、气气温、铺筑层层厚度，按有有关规定经试试铺试压确定。⑵初压应采用钢轮压压路面静压或或振动压路机机关闭振动方方式从外侧向向中心碾压，在在外侧有超高高的的路段则则由低向高碾碾压。相邻碾碾压带应重叠叠1/3~11/2轮宽，压完完全幅为一遍遍。当边缘有有挡板、路缘缘石、路肩等等支档时，应应紧靠支档碾碾压。当边缘缘无支档时，可可用耙子将边边缘的混合料料稍稍耙高，然然后将压路机机的外侧轮伸伸岀边缘100mm以上碾压。也也可在边缘先先空岀宽300~4400mm，待压完第第一遍后，将将压路机大部部分重量位于于已压实过的的混合料面上上再压边缘，以以减少边缘向向外推移。⑶初压宜碾压1遍或或2遍，其线压压力不宜小于于35N/mmm。初压后应应检查平整度度、路拱，必必要时应修整整，但通常不不宜于在表面面撒料找补。⑷碾压时应将驱动轮轮面向摊铺机机，但在坡道道上碾压时应应将驱动放在在低处，推向向高处碾压。碾碾压路线及碾碾压方向不应应突然改变而而导致混合料料产生推移。压压路机起动、停停止应减速缓缓慢进行。⑸初压折返路线宜采采用曲线方式式，且减速进进行。⑹对SMA混合料，碾碾压应紧跟在在摊铺机后高高温状态下开开始碾压，不不得等候。⑺对改性沥青混合料料或SMA混合料，初初压区的长度度应缩短，且且与摊铺机的的速度匹配，以以尽快使表面面压实，减少少热量散失，一一般不宜大于于10~200m。⑻对摊铺机摊铺宽度度较窄，且摊摊铺机振捣能能力较强，摊摊铺后初始压压实度较大，经经采用复压压压路机试压在在碾压轮前不不产生严重推推移变形的混混合料，或者者碾压轮迹可可在复压过程程中消除的混混合料，可不不进行初压，直直接进入复压压工序。3、沥青路面复压基基本要求⑴复压的压实度应符符合要求并经经试铺试压确确定，如无明明显推移，应应尽量在高温温下碾压。⑵采用不同型号的压压路机组合碾碾压时宜安排排每一台压路路机作全幅碾碾压。防止不不同压实功能能的压路机固固定在断面的的不同部位压压实导致压实实度不均匀。⑶对密级配沥青混凝凝土的复压宜宜优先采用重重型的轮胎压压路机进行搓搓揉碾压，以以增加密水性性，其总质量量不宜小于25t，每个轮胎胎的压力不小小于15KN，冷态时的的轮胎充气压压力不小于0.55MMPa，且各个轮轮胎的气压大大体相同，在在吨位不足时时宜附加重物物或提高轮胎胎充气压力至至0.6MPPa以上，相邻邻碾压带应重重叠1/3~11/2的碾压轮宽宽度。总的碾碾压遍数由试试压确定，且且不宜少于4~6遍。使使复压后路面面达到要求的的压实度，且且无显著轮迹迹。⑷为防止轮胎压路机机粘附混合料料，应尽可能能要高温状态态下碾压，同同时采用轮胎胎压路机和振振动压路机组组合方式复压压时，宜先将将轮胎压路机机放在振动压压路机前面压压热混合料，待待轮胎发热不不再粘轮时调调整振动压路路机后面作搓搓揉压实。4、沥青路面的压实实基本要求终压应紧接在复压压后进行。终终压可选用双双轮钢筒式压压路机或关闭闭振动的振动动压路机碾压压，不宜少于于2遍，至无明明显轮迹为止止。路面压实实成型的终了了温度应符合合要求。对改改性沥青混合合料和SMA混合料，应应根据混合料料的降温速率率掌握好碾压压时间，如经经振动压路机机复压后已无无明显轮迹时时可不予终压压。5、沥青路面压实成成型需注意的的事项⑴如遇沥青混合料在在某些温度条条件下碾压难难于稳定，宜宜采用振动压压路机初碾，尽尽快采用轮胎胎压路机在降降低至不稳定定温度区之前前完成碾压，也也可直接采用用轮胎压路机机在高温时完完成初压及复复压，不得已已时在混合料料降温至不稳稳定温度区之之后完成终压压，但不宜采采用振动压路路机进行较低低温度的碾压压。⑵压路机在碾压过程程中宜横向错错开排列成梯梯队压实，不不宜采用首尾尾相接的纵列列方式。压路路机的碾压段段长度应与摊摊铺速度相适适应，并保持持大体稳定。压压路机每次折折回的位置应应成台阶形的的随摊铺机的的前进而向前前推进，每一一层的每一台台压路机的折折回处都不得得发生在同一一横断面上。在在摊铺机连续续摊铺的过程程中，压路机机不得随意停停顿。压路机机碾压的总长长度应尽量缩缩短，通常不不超过80~1000m。⑶压路机碾压过程中中应保持整洁洁，若有沥青青混合料沾轮轮现象时，可可向碾压轮喷喷洒少量水或或添加有防止止沾轮的表面面活性剂的水水，但严禁刷刷柴油。喷水水量必须严格格控制，且成成雾状，不得得采用自流水水漫流，以防防沥青混合料料降温过快。轮轮胎压路机在在开始碾压前前，可采取对对轮胎适当烘烘烤，涂刷尽尽可能少的柴柴油，喷洒少少量的水等措措施，以减少少粘附，并尽尽量在高温区区碾压，使轮轮胎保持在较较高温度状态态，防止轮胎胎粘附混合料料。经一段时时间的高温碾碾压后，轮胎胎压路机通常常不需洒水。如如碾压改性沥沥青混合料沾沾轮严重时，宜宜利用粘有柴柴油的拖布及及时清除粘附附的混合料。⑷压路机不得在未碾碾压成型并冷冷却的路段上上转向、调头头或停留。振振动压路机在在已成型的路面上行驶时应应停止振动。压压路机施工结结束后不得停停留在当天铺铺筑尚未彻底底冷却的路面面上。⑸当发现沥青路面由由于碾压过程程操作不当造造成损坏，或或达不到要求求时，应停止止碾压，分析析原因，采取取措施纠正，严严重的应予铲铲除。⑹对桥梁或挡墙等构构造物接头、拐拐弯死角、加加宽部分及某某些路边缘等等压路机无法法压碾的局部部位置，应采采用振动夯板板压实。对雨雨水井与各种种检查井的边边缘还应用人人工夯锤、热热烙铁补充压压实。⑺在匝道等小半径大大纵坡的路段段上碾压，有有可能岀现推推移情况时，宜宜改用轮胎压压路机慢速碾碾压。采用振振动压路机时时宜采用上坡坡振动下坡静静压的方式。⑻在当天碾压的尚未未冷却的沥青青混合料面层层上，不得停停放任何机械械设备或车辆辆，不得散落落集料、油料料等杂物。发发现有油污染染的部位应挖挖除。六、沥青路面接缝缝施工技术要要点1、纵向接缝基本要要求在施工缝及构造物物两端的连接接处必须仔细细操作，保证证紧密、平顺顺。纵向接缝缝部位的施工工应符合下列列要求：⑴摊铺时采用梯队作作业的纵缝应应采用热接缝缝。应将已铺铺混合料部分分留下100~2200mm宽暂不碾压压，作为后续续摊铺部分的的高程基准面面，然后作跨跨缝碾压以消消除缝迹。尤尤其是对改性性沥青混合料料或SMA混合料，应应避免纵向冷冷接缝。⑵当半幅施工不能采采用热接缝时时，或因特殊殊原因无法避避免而产生的的纵向冷接缝缝时，宜加设设挡板或采用用切刀切齐，也也可在混合料料尚未完全冷冷却前用镐刨刨除边缘留下下毛茬的方式式，但不宜冷冷却后采用切切割机切缝作作纵向冷接缝缝。铺另半幅幅前必须将缝缝边缘清扫干干净，并涂洒洒少量沥青。摊摊铺时应重叠叠在已铺层上上50~1000mm，摊铺后用用人工将摊铺铺在前半幅上上面的混合料料铲走。⑶上下层的纵缝应错错开150mmm(热接缝)或300~4400mm((冷接缝)以上，表层层的纵缝应顺顺直，表面层层的冷接缝宜宜留在车道区区画线位置上上。2、横向接缝基本要要求⑴相邻两幅及上下层层的横向接缝缝均应错位1m以上。对高高速公路和一一级公路的中中下层横向接缝可采用用自然碾压的的斜接缝，当当层厚较厚时时，也可采用用阶梯形接缝缝。对上面层层应采用垂直直的平接缝。其其他等级公路路的各层均可可采用斜接缝缝。铺筑接缝缝时，可在已已压实部分上上面铺设些热热混合料使之之预热软化，以以加强新旧混混合料的粘结结，但在开始始碾压前应将将预热用的混混合料铲除。⑵斜接缝的搭接长度度与层厚有关关，宜为0.4~00.8m。搭接处应应清扫干净并并洒少量沥青青。当搭接处处混合料中的的粗集料颗粒粒超过压实层层厚度时应予予剔除，并补补上细料，斜斜接缝应充分分压实并搭接接平整。阶梯梯形接缝的台台阶经铣饱而而成，并洒粘粘层沥青，搭搭接长度不宜宜少于3m。⑶平接缝应粘结紧密密，压实充分分，连接平顺顺。①在施工结束时，摊摊铺机在接近近端部前约1m处将熨平板板稍稍抬起驶驶离现场，用用人工将端部部混合料铲齐齐后再碾压。然然后用3m直尺检查平平整度，趁尚尚未冷透时垂垂直刨除端部部层厚不足的的部分，使下下次施工时成成直角连接。在预定的摊铺段的的末端先撒一一薄层砂带，摊摊铺混合料后后趁热在摊铺铺层上挖岀一一道缝隙，缝缝隙应位于撤撤砂也末撒砂砂的交界处，在在缝中嵌入一一块与压实层层厚的木板或或型钢，待压压实后铲除撒撒砂的部分，扫扫尽砂子中，撤撤去木板或型型钢，并在端端部洒粘层沥沥青后接着摊摊铺。在预定摊铺段的末末端先铺上一一层麻袋或牛牛皮纸，摊铺铺碾压成斜坡坡，下次施工工时将铺有麻麻袋或牛皮纸纸的部分用人人工刨除，在在端部洒粘层层沥青后接着着摊铺。在预定摊铺段的末末端先撤一薄薄层砂带，再再摊铺混合料料，待混合料料稍冷却后将将撒砂的部分分用切割机切切割整齐后取取走，用干拖拖布吸走多余余的冷却水，待待完全干燥后后在端部洒粘粘层沥青接着着摊铺，不得得在接头有水水或潮湿的情情况下铺筑混混合料。⑷采用切割机制作平平接缝时，必必须准确控制制切割深度，并并按以下步骤骤进行：①在混合料冷却但尚尚未完全结硬硬前，利用3m直尺确定切切割位置，进进行切割，此此工序宜在铺铺设当天进行行。②刨除切下的混合料料，但不得损损伤留存的路路面。③将切割时留下的泥泥水彻底冲洗洗干净。④待路面完全干燥后后涂刷或喷洒洒粘层油。⑤铺筑新混合料接头头。3、接缝施工注意事事项⑴从接缝处起继续摊摊铺混合料前前应用3m直尺检查端端部平整度，当当不符合要求求时，应予清清除。摊铺时时应调整好预预留高度，接接缝处摊铺层层施工结束后后再用3m直尺检查平平整度，当有有不符合要求求者，应趁混混合料尚未冷冷却时立即处处理。⑵横向接缝开始摊铺铺新混合料前前，应在已铺铺设段上放置置起始垫板，使使摊铺机的熨熨平板抬起，垫垫板的厚度应应等于混合料料松铺厚度与与已压实路面面厚度之差。已已预热的摊铺铺机熨平板架架设在已压实实路面上，在在新混合料高高温的共同作作用下使沥青青层及接茬软软化，摊铺碾碾压成为一体体。⑶横向接缝的碾压宜宜先用双轮或或三轮钢筒式式压路机进行行横向碾压。碾碾压带的外侧侧应放置供压压路机行驶的的垫木，当压压路机较轻时时，可将压路路机位于已压压实的混合料料层上，伸入入新铺层的宽宽度150mm静压，然后后每压一遍向向新铺混合料料 移动150~2200mm，直至全部部在新铺层上上为止，再改改为纵向碾压压。当压路机机较重时，可可直接把压路路机位于新铺铺混合料层上上，伸入已铺铺层150mm，压实一遍遍后即改为纵纵向碾压。当当相邻摊铺层层已经成型，同同时又有纵缝缝时，可先用用钢筒式压路路机沿纵缝碾碾压一遍，其其碾压宽度为为150~2200mm，然后再沿沿横缝作横向向碾压，最后后进行正常的的纵向碾压。⑷不得在已铺沥青层层上直接采用用大型振动压压路机作振动动碾压。七、桥面铺筑施工工技术要点1、水泥混凝土桥面面的沥青铺装装⑴大中型水泥混凝土土桥桥面铺筑筑的沥青铺装装层，应满足足与混凝土桥桥面的粘结、防防止渗水、抗抗滑及有较高高抵抗振动变变形的能力等等功能性要求求，桥面排水水体系施工应应符合设计要要求。⑵沥青铺装宜由粘层层、防水层、保保护层及沥青青面层组成，沥沥青面层可以以由一层或双双层组成，其其总厚度宜为为6~12ccm，对高速公公路和一级公公路不宜小于于9cm。桥面铺装装的结构，除除特大型桥梁梁宜进行单独独设计外，桥桥面铺装各层层的厚度与沥沥青混合料技技术要求应与与其相接路段段的车行道所所对应的层次次相同，以便便于连续铺筑筑，但下层兼兼有整平层的的作用。⑶桥面铺装铺筑前应应做好如下准准备工作：①对水泥混凝土桥面面进行检查，桥桥面应平整、粗粗糙、干燥、整整洁，不得有有尘土、杂物物或油污。不得有过过高的突岀部部位或容易积积水的凹坑，桥桥面的高程误误差最大不超超过10mm。②根据桥面防水层的的类型对水泥泥混凝土桥面面作适当处理理，浮浆必须须逐块清除，过过于光滑的混混凝土表面宜宜凿毛处理。③必须对桥面仔细测测量放样，标标岀泄水孔位位置，使铺筑筑沥青层后的的桥面横坡符符合要求，泄泄水孔应能够够迅速排岀桥桥面水及桥面面铺装层内部部的缝隙水。④洒布粘层沥青，洒洒布方法和用用量可按技术术规范相关规规定执行。⑷桥面铺装的复压宜宜采用轮胎压压路机或钢筒筒式压路机进进行，经试验验或经验证证证明不致损坏坏桥梁结构时时也可以采用用振动压路机机碾压。⑸桥面铺装和公路路路面的连接，应应平顺。对高高速公路和一一级公路的桥桥头连接，应应采取有效的的措施，预防防桥头跳车。2、钢桥桥面的沥青青铺装⑴钢桥面铺装必须具具有以下功能能性要求能与桥面板紧密结结合成为整体体，能与桥面面板的任何变变形协调一致致，即具有钢钢板变形的随随从性。严密的保护好桥面面板，能绝对对防水，并有有有效的排水水系统，以防防止钢桥面生生锈。使用的沥青材料必必须有较小的的温度敏感性性和温度收缩缩系数。具有有重载情况下下耐高温流动动变形能力，不不致产生车辙辙、推拥、流流动变形，有有良好的耐低低温抗裂性能能和应力松弛弛性能。良好的耐久性、抗抗老化性能、水水稳定性、抗抗疲劳性能。疲疲劳性能包括括汽车反复作作用和温度反反复变化的影影响。桥面板粘结良好，具具有足够的抗抗水剪切及蠕蠕变变形的能能力。有良好的抗滑性能能，确保交通通安全。⑵钢桥面铺装结构通通常由防锈层层、防水粘结结层、保护层层、沥青面层层组成。各层层厚度及总厚厚度根据材料料的不同及施施工的最小厚厚度确定。对对特大型钢桥桥的桥面铺装装应进行专门门的设计和施施工。⑶涂刷防水层前应对对钢板上的焊焊缝和吊钩残残留物仔细平平整，并在钢钢板彻底除锈锈并洁净干燥燥的状态下涂涂刷，钢板上上不得有露水水及任何杂物物。施工人员员必须有防护护，不得有汗汗水滴到桥面上，并严禁禁烟火。防锈锈层必须选择择与钢板附着着牢固的材料料。⑷钢桥面铺装的防水水粘结层必须须紧跟防锈层层后涂刷，防防水粘结层必必须与钢桥面面板有良好的的抗剪切能力力，通常采用用高粘度的改改性沥青或环环氧树脂铺筑筑。当采用浇浇注式沥青混混合料铺筑桥桥面铺装时，可可不设计防水水粘结层。⑸当钢桥面铺装需要要采用施工机机械铺设时，为为给摊铺机提提供紧固的操操作平台，不不使防水粘结结层和防锈层层损坏，防水水粘结层上面面宜铺设保护护层。当钢桥桥面铺装的沥沥青层无需承承受施工机械械的作用时，则则无需铺设保保护层。⑹沥青面层的厚度视视结构型式确确定，可铺设设一层或两层层。沥青层的的碾压按照材材料的不同选选择合理的压压路机类型和和压实工艺，通通常宜采用钢钢轮压路机或或轮胎压路机机碾压。⑺钢桥面铺装铺设过过程中必须保保持桥面整洁洁，不得堆放放与施工无关关的材料、机机械、杂物。非非施工人员严严禁进入施工工现场。⑻钢桥面铺装宜在无无雨少雾的季季节进行。施施工过程中遇遇雨或下雾必必须待完全干干燥后铺筑，如如发现有锈斑斑必须彻底清清除。八、沥青路面施工工过程中的工工序质量检查查与控制标准准1、施工过程中的材材料质量检查查⑴沥青面层施工必须须在得到主管管部门的开工工令后方可开开工。⑵在施工过程中，业业主、施工和和监理部门都都应独立地设设置试验室，并并由专职的试试验检测人员员负责日常施施工质量的检检查与试验。对对施工过程的的工序划分及及交接、质量量检验及验收收必须明确，基基层施工、沥沥青混合料生生产、沥青路路面的铺筑应应分别作为独独立的分项工工程进行质量量验收。⑶施工单位在施工过过程中应随时时对施工质量量进行自检。实实行监理制度度的工程项目目，监理工程程师应按规定定要求自主地地进行抽检，并并对施工单位位的自检结果果进行检查、认认定，如实评评定质量，计计算合格率。当当发现有工程程质量低劣等等异常情况时时，应立即追追加检查。施施工过程中无无论是否已经经返工补救，所所有不合格的的数据均必须须如实记录说说明，不得丢丢弃。⑷沥青混合料生产过过程中拌和厂厂和驻地监理理应按下表规规定的检查项项目与频度对对各种原材料进行抽样试试验，其质量量应符合规范范规定的技术术要求。材料检查项目检查频度高速公路、一级公公路其他等级公路粗集料外观(石料品种、含泥量量等)扁平细长颗粒含量量颗粒组成压碎值磨光值洛杉机磨耗值含水量松方单位重随时随时(每周至少一次)必要时(每周至少少1~2次)必要时必要时必要时施工需要时施工需要时随时随时必要时必要时必要时必要时施工需要时施工需要时细集料颗粒组成砂当量含水量松方单位重随时必要时施工需要时施工需要时必要时必要时施工需要时施工需要时矿粉外观<0.075mm含含量含水量随时必要时必要时随时必要时必要时石油沥青针入度软化点延度含蜡量每天1次每天1次每天1次必要时每天1次必要时必要时必要时改性沥青针入度软化点离析试验(对成品品改性沥青)低温延度弹性恢复显微镜观察每天1~2次每天1~2次每周1次必要时必要时随时每天1~2次每天1~2次每周1次必要时必要时随时煤沥青粘度每天1次每天1次乳化沥青粘度蒸发残留物含量每天1次每天1次每天1次每天1次改性乳化沥青粘度每天1次每天1次每天1次每天1次必要时每天1次每天1次每天1次每天1次必要时蒸发残留物含量针入度软化点延度2、施工过程中沥青青混合料检查查⑴沥青拌和厂生产的的沥青混合料料成品质量检检验项目、频频度及质量要要求应符合下下表的规定，不不符合规定要要求的沥青混混合料不得岀岀厂。热拌沥青混合料的的质量要求项目检查频度质量要求或允许偏偏差(单点检验)试验方法高速公路、一级公公路其他等级公路拌和温度沥青、集料的加热温度逐盘检测符合规范规定传感器自动检测、显显示并打印混合料岀厂温度逐车(盘)检测符合规范规定传感器自动检测、显显示并打印，按T0981人工检测矿料级配0.075mm每天汇总1次±1%—总量检验计算平均均值≤2.36mm±2%—≥4.75mm±2%—0.075mm每台拌和机每天11~2次±2%(2%)±2%T0725抽提筛筛分与标准级级配比较的差差≤2.36mm±5%(3%)±6%≥4.75mm±6%(4%)±7%沥青用量(油石比)每天汇总1次±0.1%—总量检验计算平均均值每台拌和机每天1~2次±0.2%±0.4%抽提T0722、T00721马歇尔试验：稳定度、流值、密度、空隙率每台拌和机每天11~2次符合规范规定T0702、T00709浸水马歇尔试验必要时符合规范规定T0702、T00709车辙试验必要时符合规范规定T0719⑵必须对进场的原材材料质量进行行确认，不符符规定质量要要求的不得使使用。⑶施工单位和监理工工程师应按下下列步骤对沥沥青混合料生生产过程及产产品质量进行行控制。①随时目测混合料拌拌和是否均匀匀，有无花白白料，检查控控制室各项数数据的设定值值，控制屏的的显示值、打打印记录数据据。检查运料料车装料过程程中的集料离离析情况，检检测沥青混合合料的岀厂温温度。②取样抽提筛分并进进行马歇尔试试验，检测混混合料的矿料料级配、沥青青用量(油石比)和各项马歇歇尔试验指标标。抽提筛分分应至少检查查0.0755mm、2.36mmm、4.75mmm、公称最大大集料粒径及及中间粒径等等5个筛孔，中中间粒径对细细、中粒式宜宜为9.5mm；粗粒式宜宜为13.2mmm；特粗式宜宜为19mm。③按技术规范规定的的方法进行施施工质量的总总量检验。检检验时以一年年台班或一个个工作日为单单位，利用拌拌和机自动打打印的各个热热料仓的集料料、矿粉和沥沥青用量、混混合料总用量量、温度，计计算每一锅生生产的沥青混混合料的集料料级配、油石石比，并与上上表要求的和和容许的波动动范围相比较较，评定是否否合格。每次次拌和结束时时汇总计算一一个台班或一一个工作日的的集料级配、油油石比、施工工温度的平均均值、标准差差、变异系数数等，统计合合格率。全部部数据需汇总总、保存，并并按台班整理理成册，供交交工验收时使使用。监理必必须检查确认认总量检验的的结果。④将抽提筛分的试验验结果与总量量检验的结果果进行校验，如如误差较大，应应查明原因或或重新进行标标定。3、沥青路面施工过过程质量控制制标准沥青路面铺筑过程程中必须对沥沥青混合料的的质量予以确确认，并对铺铺筑质量逐点点进行评定。其其施工质量管管理应符合下下列要求。单单点检查的内内容、频度、质质量标准应符符合下表的规规定。⑴沥青混合料不得有有花白或成团团现象，施工工温度不符合合施工要求的的不得接收，必必要时作废弃弃处理。⑵按下列步骤对施工工厚度进行检检验控制，检检测结果应相相互校核，当当检测误差较较大时应查明明原因，通常常以总量检验验为准。①在摊铺过程中随时时检测摊铺层层的检铺厚度度及终压时压压实厚度。②利用拌和厂沥青混混合料总生产产量与实际铺铺筑的面积计计算平均厚度度进行总量检检验；③待路面完全冷却后后按规定频度度钻孔，检测测钻孔试件的的厚度。热拌沥青混合料路路面施工过程程中工程质量量的控制标准准项目检查频度质量要求或允许偏偏差(单点检验)试验方法高速公路、一级公公路其他等级公路外观随时表面平整密实，不不得有轮迹、裂裂缝、推挤、汕汕丁、油包等等缺陷，且无无明显离析目测接缝随时紧密平整、顺直、无无跳车目测、T09311施工温度摊铺温度逐车检测符合规范规定T0981碾压温度随时符合规范规定插入式温度计实测测厚度总厚度不少于每20000m2一点-8mm-8%或-5mmmT0912，施工工时实测松铺铺厚度上面层不少于每20000m2一点-4mm-4mm每一层次1个台班区段的平均均值-2mm—总量检验压实度每2000m2检查查1组试件的平平均值马歇尔试验密度的的97%((98%)最大理论相对密度度的93%((94%