梅赛德斯奔驰原厂配件儿童安全座椅

本产品资料仅供戴姆勒集团公司、其下属公司及合作销售公司使用！梅赛德斯-奔驰原厂配件：儿童安全座椅有效期至：2013年10月注意事项2本产品资料仅供戴姆勒集团公司、其下属公司及合作销售公司使用！未经同意，严禁向外部公司或终端用户散发本产品说明（无论印刷品或电子格式）！本产品资料的内容有效期截至封面注明日期。本手册发布以后，产品可能有所变动或修改。对于当前产品说明、配件号码、工作单位等信息，请访问梅赛德斯奔驰配件有限公司网站：MBA门户网站：ODUS: 欢迎访问ODUS资料下载中心“服务与下载”部分的“培训资料”。这里有最新产品资料以及有关技术配件的AKUBIS视频、3D动画和简单演示说明。带有以下标识表明ODUS可提供该产品装备或功能说明的视频资料：录像梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP一般说明

梅赛德斯-奔驰原厂儿童座椅儿童安全综合方案小乘客，大安全适合各个年龄和体重群体的综合系列儿童座椅都符合梅赛德斯-奔驰的安全标准。该系列标配ISOFIX连接点、带有集成式儿童座椅（IKS）的外加后排座椅、前排乘客座椅上的儿童座椅自动识别系统（ACSR）、通过梅赛德斯测试的儿童约束系统综合方案：BabySafeplus婴儿座椅，Duoplus座椅和带有可调靠背的KidFix加高座椅等选件。未受保护的儿童在事故中面临的受伤风险比受约束系统保护的儿童高七倍。因此，梅赛德斯-奔驰一直不断努力改善对车内儿童的保护。事故研究和统计数据表明，鉴于儿童的体型特征，儿童需要特殊的约束系统。常用的自动式座椅安全带无法对车内儿童进行最理想的保护。根据儿童的年龄段、身高和体重，适用要求是不同的。因此，梅赛德斯-奔驰提供了适合各年龄段身体特征的各种儿童座椅。请注意：由于不同儿童的生长过程可能差别很大，因此不同型号的儿童座椅指定使用的年龄段只能作为大致的参考。针对个人情况，可能需要选择不同的座椅。在选择合适座椅的过程中，应当始终将儿童的体重作为决定性因素，而且应当完全达到目前使用的儿童座椅适用的体重范围上限之后才能改用下一个型号。还有一点十分重要，儿童的头部不得高出座椅靠背。3梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP一般说明

梅赛德斯-奔驰原厂儿童座椅儿童安全综合方案梅赛德斯-奔驰创新：儿童座椅自动识别系统（ACSR）儿童座椅自动识别系统是梅赛德斯-奔驰推出的一种特殊安全功能。该功能是专门为后向式婴儿座椅研制的。使用这种座椅，体重不超过13公斤（约15个月）的婴幼儿可以坐在前排乘客座椅上，面朝车辆行驶的反方向。以这种方式安装座椅的好处是儿童座椅的靠背构成了一个宽阔的缓冲区，发生正面碰撞时这个缓冲区可以支撑整个上半身和头部。因此，头部相对于上半身仍处在习惯位置上，从而减小了颈部受到的应力。由于安装后向式婴儿座椅时必须关闭前排乘客安全气囊，因此梅赛德斯-奔驰早在10多年前就研制了儿童座椅自动识别系统。这是一个被动式系统，可以检测到安装在前排乘客座椅上的儿童座椅并自动关闭车辆的前排乘客安全气囊。婴儿座椅以后向方式安装时，这一点尤其重要。有一个指示灯表示安全气囊已经关闭。视图乘客安全气囊自动停用介绍从新GLA级车（X156）上市时起，所有新车（和翻新后车辆）中的专用装备ACFE（儿童座椅自动识别）被逐渐淘汰由一种新系统（安全气囊前排乘客自动关闭）取代。向新系统的过渡将持续到2018年。新系统将根据座椅中的重量和压力分布（根据电容测量）而不是利用应答器（基于磁场测量）检测儿童座椅。4梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP一般说明

梅赛德斯-奔驰原厂儿童座椅儿童安全综合方案ISOFIXISOFIX是一种国际标准化装配系统，能以最安全、最简单、最快速的方式正确安装儿童安全座椅，而无需借助于车辆座椅安全带。ISOFIX这个名称表示ISO（国际标准化组织）加上FIX（固定）。ISOFIX安全座椅利用座椅底座上的两个标准连接点外加一台防前倾装置：即一条支腿或顶部系链。ISOFIX在后排外侧座椅（而且取决于车辆的乘客座椅）靠背与座垫之间的空隙中，与车辆侧面一对厚度为6毫米支架连接，距离为280毫米。儿童座椅通过挂钩固定在这些加强件中，而且座椅与身体实现刚性连接。在欧洲，这款独特的刚性安装支架（即所谓的锁定臂）可以使儿童座椅与支架紧密配合。ISOFIX儿童座椅的特点是操作非常简单，从而极大地降低了错误连接的风险。安全带导向错误是常规儿童座椅中最常见的事故伤害原因之一。而且，由于与身体实现刚性连接，束带屈服和儿童受冲击的风险被极大地降低了。由于这些原因，与采用常规束带固定座、其他方面相同的座椅相比，带有ISOFIX支架的儿童座椅在碰撞试验中一般表现出更好的性能。因此，道路安全专家和事故调查人员一般推荐使用该系统。另外，如果某个座椅是空的（即没有儿童坐在上面），那么牢固的锚固作用也是有益的。ISOFIX儿童座椅通常只能固定在外侧座椅上。当然，由于座椅无法水平移动，几乎不可能在后排长座椅上安装三个儿童座椅。5梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP一般说明

梅赛德斯-奔驰原厂儿童座椅儿童安全综合方案集成式儿童座椅（IKS）梅赛德斯-奔驰的另一项研发成果是集成式儿童座椅（IKS），这是一个在车辆内永久安装的系统。IKS可以在很多车型系列内选配。只要一按按钮，儿童座椅就会在后排长座椅上展开，从而让两位两岁或以上、体重最大36公斤（适合于年龄组两岁至12岁左右）的儿童安全而稳固地就座。不需要儿童座椅时，只需将它们折叠后收藏到后排长座椅中即可。建议使用梅赛德斯-奔驰原厂配件方案提供的其他头部侧面约束装置（IKS以一台头部侧面约束装置作为标配）以提高侧面碰撞时的安全性。由于儿童也能靠在头部侧面，因此这些装置也能增强舒适性。在适用于两岁及以上、体重最大18公斤（约4岁）儿童的安全约束系统中，集成式儿童座椅可以通过另购的加垫桌进行升级。加垫桌通过车辆的三点式座椅安全带进行固定，而且能以较大的表面积支撑腹部，从而以专门针对幼童体型特征的方式提供保护。在梅赛德斯-奔驰车辆中，乘客舱、座椅、安全气囊和皮带形成了完美协调的系统。儿童座椅进一步增强了这些安全功能，保证发生事故时青少年获得与成年人一样的安全保障。梅赛德斯-奔驰儿童座椅通过了最严格的实验室和碰撞测试，效果得到了验证。除按严格法规进行的强制测试外，本公司还进行了自身的测试，例如在64公里／小时速度下进行的正面碰撞。6梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP体重分组集成式儿童座椅IKS加垫桌侧面头枕I组：12.5～18公斤展开强制强制II组：15～25公斤展开不允许使用强制III组：22～36公斤展开不允许使用建议使用一般说明

梅赛德斯-奔驰原厂儿童座椅梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP7深度：关于儿童座椅的国家和ECE法规从1993年4月1日起，德国强制规定随机动车出行的儿童必须乘坐儿童专用座椅。《德国道路交通条例》第21(1a)条规定：“如果所使用的儿童约束装置符合1991年12月16日发布的91／671／EEC指令第2(1)条第c款中关于机动车中强制使用安全带和儿童约束系统的规定（以2003年4月8日发布的欧洲议会和理事会2003／20／EC号指令第1条第3款（《欧盟官方公报》L115号，第63页）修正为准），那么身高低于150厘米的12岁及以下儿童随机动车出行时必须乘坐强制要求使用座椅安全带的座椅。”请注意：身高低于150厘米或未满12岁的儿童必须使用儿童座椅。这意味着如果一位12岁的儿童身高只有140厘米，或者一位10岁的儿童身高达到了155厘米，那么这位儿童无需使用儿童座椅，因为只要符合两项标准中的一项就足够了。不过，梅赛德斯-奔驰仍然建议身高为1.50米或以下的儿童使用，即使他们已经年满12岁。德国立法机关对违反用座椅正确保护儿童这一强制义务的行为实行制裁，罚款金额从30欧元（仅用成年人座椅安全带保护儿童）到50欧元不等，并在驾驶员的执照扣罚一分（几位儿童未受到适当保护）。对于未使用儿童座椅或儿童座椅使用不正确的情形，保险公司也保留降低赔偿金额的权利。一般说明

梅赛德斯-奔驰原厂儿童座椅梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP8深度：关于儿童座椅的国家和ECE法规获得官方批准的儿童座椅可以通过座椅上强制粘贴的橙色ECE批准标志加以识别。梅赛

德斯·奔驰方案中的所有儿童座椅均符合最新

的安全标准，以从“04”开始的批准编号表示。目前，只有依照ECE44／04条例批准的儿童

约束系统才允许在德国销售。但依照ECE44

／04条例批准的儿童座椅仍可使用。圆圈内

的字母“E”表示保证符合相关法规。其他信息包括：儿童座椅适用的的体重范围类别许可国（字母“E”后面的数字）批准编号请注意：《德国道路交通条例》第21(1a)和(1b)条的修正版本于2007年3月1日生效，因此也强制规定乘坐出租车的儿童必须使用后排座椅上的儿童座椅。这项强制规定仅限于出租车司机提供与ECEI组（强制）和II／III组对应的儿童座椅（可以容纳一位或两位儿童）的要求。要求父母自己为婴儿提供婴儿座椅。一般说明

梅赛德斯-奔驰原厂儿童座椅梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP9深度：关于儿童座椅的国家和ECE法规德国儿童约束系统未满12岁身高低于1.50米或不过，梅赛德斯-奔驰建议身高为1.50米或以下的儿童使用儿童座椅，即使他们已经年满12岁。如需了解其他法规（尤其是出租车的儿童座椅要求等），请参见《道路交通条例》第21条。处罚：25,-欧元反向行驶方向安装座椅（未关闭安全气囊）30,-欧元儿童使用成年人安全带弗兰斯堡罚款并扣罚1分：40,-欧元儿童未受到保护一般说明

梅赛德斯-奔驰原厂儿童座椅梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP10深度：关于儿童座椅的国家和ECE法规关于儿童座椅的欧洲适用法律要求在ECE44号法规中规定，该法规按使用方式将儿童座椅分为不同类别（见上表）。如上文所述，所确定的年龄组只是作为一般性参考，应当以儿童的体重作为决定因素。ECE法规还将儿童座椅分为不同类别，其中确定了不同车辆中儿童座椅的可能使用方式：ECE分组体重年龄0组最大10公斤0～约15个月0＋组最大13公斤0～约18个月I组9～18公斤约8个月～4岁II组15～25公斤约3.5～7岁III组22～36公斤约6～12岁|ECE分类以体重和年龄为依据类别使用方法通用型在所有车辆的前排和后排座椅上使用，其中操作说明规定为通用型儿童座椅。仅配有座椅安全带或者配有ISOFIX和顶部系链。半通用型仅在某些经过特别批准的车型中使用。除ISOFIX外，还能通过托架或其他限制旋转的部件连接。车辆特定型仅在某些经过特别批准的车型中使用。座椅按照制造商的规范进行连接。一般说明

梅赛德斯-奔驰原厂儿童座椅梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP11深度：关于儿童座椅的国家和ECE法规德国邻国（以及德国的欧洲邻国）关于儿童安全的严格法规中也有与德国相似的儿童座椅规定。从2010年4月1日起，瑞士强制规定未满12岁、身高不超过1.50米的儿童必须使用儿童座椅。根据儿童的体重，需要使用婴儿座椅、儿童座椅或特殊座垫。在奥地利，身高低于1.50米且未满14岁的所有儿童都必须使用儿童约束系统或儿童加高座椅加以保护。年满14岁之前身高达到1.50米的儿童只需用座椅安全带加以保护。

从2001年7月1日起，在奥地利销售不符合ECE44（最低）安全标准（ECE44／03）03版的儿童安全座椅属于非法行为。

任何人（包括私人）销售不符合安全标准规定的儿童座椅都将面临高额罚款。一般说明

梅赛德斯-奔驰原厂儿童座椅智能化安全解决方案车辆行驶时未受到正确保护的儿童会在事故中面临极高的风险。他们受到严重伤害或死亡的几率比受到适当约束系统保护的儿童高七倍。根据德国联邦统计局发布的资料，2010年，德国有49位未满15岁的儿童在乘用车事故中死亡，受伤者接近1万人。与20世纪00年代初相比，死亡人数下降了约50％，而同一时期内乘用车事故中受伤的儿童人数下降了约30％。2011年10月德国ADAC汽车俱乐部进行的一次随机抽查表明，乘坐汽车的儿童当中约有三分之一未得到正确保护。6岁至12岁的儿童当中有5％未佩戴座椅安全带，而他们当中有20％未使用适合于各自年龄组的儿童座椅。28％的婴儿未得到正确保护，6岁以下儿童当中有3％在乘车时未受到任何保护。在这个现场样本中，ADAC对德国联邦11个州学校和托儿所之外总共1,569辆车内的2,325位儿童进行了抽查。12梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP一般说明

梅赛德斯-奔驰原厂儿童座椅只有专用座椅才能为小乘客提供最佳保护通过对相关统计数据的另一次考察确认，成年人座椅安全带无法为儿童提供最佳保护：发生事故时乘坐儿童座椅儿童的受伤概率只有11％，而乘坐成年人座椅安全带的儿童的受伤概率高达25％。其原因在于儿童的体型特征。成年人和儿童不仅在身高和体重上有差别，而且在体格和身体比例上也有差别。例如，新生儿的头部占体重约四分之一，而对成年人来说这个比例只有18％左右。骨骼结构也不相同。这些生物学差异的逻辑结果就是儿童需要完全按其特殊需求和年龄定制的约束系统，而且年龄组、身高和体重不同的儿童有着不同要求。因此，梅赛德斯-奔驰提供了三种可拆式儿童座椅和一种永久性安装的系统，从而保证了所有年龄组儿童的安全。所有约束系统均符合梅赛德斯-奔驰的严格安全标准。13梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP

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梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP15产品说明儿童座椅BabySafePlusIIDuoPlusKidFix集成式儿童座椅配件整体式儿童座椅配套有垫游戏桌整体式儿童座椅配套横向支撑头枕目录梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP儿童座椅16梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATPBabySafeplusIIDuoplusKidFixECE年龄组0＋组最大13公斤（最大约15个月）I组9～18公斤（约9个月–4.5岁）II、III组15～36公斤（约3.5–12岁）安装位置后向式前向式前向式儿童座椅自动识别有选配选配ISOFIX无有有产品型式BabySafeplusII、ECE（有ACSR），“黑色限量版”Duoplus，ECE（有／没有ACSR），“黑色限量版”KidFix，ECE（有／没有ACSR），“黑色限量版”BabySafeplus，美国（有ACSR），“DaimlerSquare”Duoplus，美国（有ACSR），“DaimlerSquare”KidFix，美国（有ACSR），“DaimlerSquare”儿童座椅：按照ECE标准划分的体重和年龄类别梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP17三组座椅

根据儿童体重、身高和年龄划分ECE分组体重年龄儿童座椅要求0组0＋组（婴儿）

不超过10公斤（婴儿）

不超过13公斤最大约9个月最大约15个月0／0＋组：座椅安装必须保证儿童背对行驶方向。这有助于避免颈椎受伤。如果在前排乘客座椅上设置儿童座椅，那么必须关闭安全气囊。I组（幼儿）

9～18公斤约8个月～

约4岁I组：在1组座椅中，儿童通常用束带固定在原位。也有一些座椅带有碰撞防护装置，或者儿童背对行驶方向。这些座椅被认为特别安全。II组III组（大龄儿童）

15～25公斤（大龄儿童）

22～36公斤约3.5～7岁约6～12岁II／III组：儿童通过三点式座椅安全带绑在这些座椅上。座椅能对乘客身体尺寸的不足加以补充。侧面软垫可以在撞车时起到保护作用。“BabySafeplusII”儿童座椅梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP18适用于0组／0＋年龄组，

体重：不超过13公斤；

年龄：不超过约15个月婴儿乘车时的理想位置：与行驶方向相反（对敏感部位进行保护／支撑：头部、颈部和背部）美观的“黑色限量版”具有独特的新式封套和银色缉面线带有软垫、可拆、可洗的透气封套可单独订购辣椒红和法兰绒灰头枕封套儿童座椅可更换封套和遮阳罩样式为“黑色限量版”请注意：BABY-SAFEplusII的封套不适合于BABY-SAFEplus具有多种安全和舒适功能加垫深侧翼可进一步提高安全性和舒适性头枕和束带高度可分七级调节，方便从前部进行调节整体式倾斜系统可以让婴儿以更平坦的姿势躺下舒适的肩部衬垫配有新生儿护垫：针对很小婴儿的额外衬垫（刚出生到约4个月），可减轻背部压力采用D-SIP®专利技术优化侧面碰撞保护（请参见“深度”）曲线形底座用于摇晃和喂食与车辆三点式座椅安全带一同安装五点式束带系统，中央皮带长度可调“BabySafeplusII”儿童座椅梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP19可单手调节的人体工学携带手柄三向调节手柄的动态曲线设计留出更多空间

放入和抱出婴儿遮阳罩／防风罩可提供50＋紫外线防护连接简单、保护婴儿不受强烈日晒的

遮阳罩以儿童座椅自动识别（安全气囊停用）功能作为标配，用于有儿童座椅自动识别（代码U18）功能车辆中带有安全气囊的前排乘客座椅上“BabySafeplusII”

儿童座椅梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP20深度：什么是D-SIP®？1BRITAX推出的D-SIP®是一种D形安全装置，可以安装在新BABY-SAFE婴儿提篮的两侧。在车辆内安装婴儿提篮时，只需抬起D-SIP®接近车门的一侧，而听到的咔哒声表示D-SIP®已经锁定到位。D-SIP®可以减小与紧挨着已安装婴儿提篮的车门的距离。发生侧面碰撞时，D-SIP®系统通过及早冲击车门发挥作用，因为这样可以减小碰撞中形成的动能。碰撞能量随后遍布于整个婴儿提篮中，从而极大地减小了对婴儿的有害冲击。BABY-SAFEplusII有额外的防撞垫提供进一步的保护。在车外使用婴儿提篮时，D-SIP®可以灵活的折叠起来。1资料来源：四次车辆事故中有一次为侧面碰撞

参考资料：拉夫堡大学，第21届国际车辆安全强化科技研讨会，2009年，斯图加特而且，儿童安全座椅碰撞死亡人数中有20％与侧面碰撞有关参考资料：2005年BRITAX调查“BabySafeplusII”儿童座椅21梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP安装：没有儿童座椅自动识别系统但配有前排乘客安全气囊的车辆：切勿在前排乘客座椅上使用！配有儿童座椅自动识别系统（代码U18）和前排乘客安全气囊的车辆：可用于前排乘客座椅后向式用三点式座椅安全带连接（请参见安装说明）深侧翼以儿童座椅自动识别功能作为标配遮阳罩／防风罩可

提供50＋紫外线防护D-SIP®专利系统用于优化侧面碰撞保护头枕高度可分七级调节可单手调节的人体工学携带手柄针对很小婴儿的额外衬垫“Duoplus”儿童座椅22梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATPI年龄组：

体重：9～18公斤，

年龄：从约9个月到约4.5岁美观的“黑色限量版”具有独特的新式封套

和银色缉面线带有软垫、可拆、可洗的透气封套可单独订购辣椒红和法兰绒灰头枕封套可单独订购“黑色限量版”或“DaimlerSquare”（碳灰色／灰色）样式的可更换封套具有多种安全和舒适功能具有中央皮带长度调节功能的五点式束带系统和特殊肩部衬垫用于侧面碰撞保护的加垫深侧翼3个座椅位置（坐起、倾斜和睡觉），

只需一次简单操纵就可调节头枕和束带高度可分七级调节连接器将束带固定在一侧背部有通风槽，可保持舒适温度“Duoplus”儿童座椅23梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP可以通过标准ISOFIX连接点、顶部系链

或车辆三点式座椅安全带固定在车上。ISOFIX带有标准化固定点的一种固定接口，用于在车上牢固地安装儿童座椅。使用ISOFIX时，后排长座椅的靠背与座垫之间有两个金属连接点。儿童座椅上的ISOFIX连接器锁定在车上的ISOFIX连接点中。通过一个彩色指示灯表示ISOFIX连接器正确锁定到位。顶部系链固定在儿童座椅顶部并与车辆内固定点连接的一条附加束带，可以极大地减儿童座椅的前向旋转运动。车辆三点式座椅安全带在车上安装0组或1组儿童座椅时，三点式座椅安全带可以作为ISOFIX系统的替代方案。使用2组或3组儿童座椅时，儿童通过车辆三点式座椅安全带在儿童座椅中固定到位。2组或3组儿童座椅上的安全带导向槽保证了安全带在肩部并横跨膝部正确定位。|ISOFIX|顶部系链“Duoplus”儿童座椅24梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATPISOFIX的优点：标准化连接系统，保证了简单正确的安装和拆卸的在儿童座椅与车辆之间形成牢固、

安全的连接也能将车辆内空的儿童座椅固定在原位发生事故时能提供最佳保护

儿童座椅自动识别系统以儿童座椅自动识别（安全气囊停用）功能作为标选配，用于有儿童座椅自动识别（代码U18）功能车辆中带有安全气囊的乘客座椅上“Duoplus”儿童座椅25梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP以ISOFIX作为标配以顶部系链作为标配连接器将束带固定在一侧3个很容易调节的倾斜位置束带高度可分七级调节安装：前向式在后排外侧座椅上安装：可以在后排中央座椅上安装：不可没有儿童座椅自动识别系统但配有前排乘客安全气囊的车辆：只能安装在前排乘客座椅最高、最靠后的位置上请参见安装说明！配有儿童座椅自动识别系统（代码U18）和前排乘客安全气囊的车辆：无需调节前排乘客座椅如需在新SL级车中使用ISOFIT或ISOFIX，需要另行选配代码572（乘客座椅上的ISOFIX儿童座椅固定装置）。请注意，这款专用装备并未与Designo皮革一同发布。请注意“KidFix”儿童座椅26梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATPII和III年龄组：II组－体重：15～25公斤；

年龄：约3.5～约7岁III组－体重：22～36公斤；

年龄：约6岁～约12岁美观的“黑色限量版”具有独特的新式封套

和银色缉面线带有软垫、可拆、可洗的透气封套可单独订购辣椒红和法兰绒灰头枕封套可单独订购“黑色限量版”或

“DaimlerSquare”（碳灰色／灰色）样式

的可更换封套具有多种安全和舒适功能用于侧面碰撞保护的加垫深侧翼

－也适合大龄儿童头枕高度可分11级调节靠背上的整体式垫块，可展开到倾斜位置无级可调靠背－可适应车辆座椅的角度，并通过整体式安全系统防止车上错误使用辣椒红可更换封套法兰绒灰可更换封套“KidFix”儿童座椅27梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP可以通过三点式座椅安全带和标准

ISOFIT系统固定在车上ISOFITISOFIT系统在车上将儿童座椅与ISOFIX连接点连接安全带导向槽保证了座椅安全带在儿童肩部并横跨膝部正确定位通过一个彩色指示灯表示ISOFIX连接器正确锁定到位儿童座椅自动识别系统以儿童座椅自动识别（安全气囊停用）功能作为标选配，用于有儿童座椅自动识别（代码U18）功能车辆中带有安全气囊的前排乘客座椅上“KidFix”儿童座椅28梅赛德斯-奔驰选装配件有限公司－MBA／ATP安装：前向式在后排外侧座椅上安装：可以在后排中央座椅上安装：可以没有儿童座椅自动识别系统但配有前排乘客安全气囊的车辆：只能安装在前排乘客座椅最高、最靠后的位置上请参见安装说明！配有儿童座椅自动识别系统（代码U18）和前排乘客安全气囊的车辆：无需调节前排乘客座椅以ISOFIT作为标配无级可调靠背可适应车辆座椅的角度靠背上的整体式垫块，可展开到倾