04180汽车使用安全技术(湖南) 201704

2017年4月全国高等教育自学考试《汽车使用安全技术》试题课程代码：04180一、单项选择题1．道路交通事故发生的原因是多元化和复杂的，其中起决定性作用的是（A）A．人的因素B．车辆因素C．道路因素D．经济与管理因素2．根据巴甫洛夫高级神经类型学说与希波克拉底体液学说相对应的分类方法，在生活中注意力容易分散，对自己不感兴趣的事就会觉得无聊，表现在驾驶上注意力不集中，从而容易发生交通事故的气质类型为（B）A．胆汁质B．多血汁C．黏液质D．抑郁质3．在分析汽车的驱动条件时，可以忽略汽车所受到的（D）A．滚动阻力B．空气阻力C．坡度阻力D．加速阻力4．前轮偏磨的主要原因是（A）A．前轮外倾B．前轮前束过大C．前轮前束过小D．前轮前束为零5．汽车的转向特性是表征汽车操纵稳定性的特征之一，在等速圆周行驶下，汽车转向半径随着车速的增大而减小的转向特性为（A）A．过度转向特性B．不足转向特性C．中性转向特性D．等速转向特性6．在车辆制动性能检测中，对于座位数小于或等于9的载客汽车，驻车制动采用手操纵时的操纵力应不大于（A）A．400NB．500NC．600ND．700N7．《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)规定：用双滑板式和单滑板式侧滑试验台检测汽车转向轮的横向滑移量时，侧滑量应在（B）A．±1m/km之间B．±5m/km之间C．±10m/km之间D．±15m/km之间8．按照我国《机动车驾驶证申领的使用规定》(公安部令111号)规定，申请大型客车准驾车型的，年龄应在（D）A．18周岁以上，70周岁以下B．21周岁以上，50周岁以下C．24周岁以上，50周岁以下D．26周岁以上，50周岁以下9．某汽车车轮的规格标示为“195/65R1588H"，其中参数“65”表示车轮的（C）A．胎宽B．轮辋直径C．扁平比D．载重系数10．汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。汽车事故调查表明，发生翻车时使用安全带可使死亡率减少（D）A．32％B．44％C．57％D．80％二、多项选择题11．汽车主动安全性所包含的内容有（ABDE）A．行驶安全性B．环境安全性C．碰撞安全性D．感觉安全性E．操作安全性12．汽车在道路上行驶时的附着系数主要取决于（ABCDE）A．道路的材料B．路面状况C．轮胎结构D．胎面花纹E．行车速度13．汽车辅助制动系统的形式有（BCD）A．ABS制动系统B．发动机制动C．发动机排气制动D．缓行器E．自制动系14．汽车前轮定位(亦称为转向轮定位)是指前轴、主销与前轮三者组装后的位置关系，包括（ABCD）A．主销后倾B．主销内倾C．前轮外倾D．前轮内倾E．前轮前束15．能量吸收式转向柱管系统吸收碰撞能量的主要方式有（ACD）A．材料的弯曲与变形B．接触摩擦C．剪断D．折断E．熔化三、填空题16．汽车安全保障体系以交通法规为依据，以管理为手段，达到道路交通系统I作的目的。17．汽车制动效能的恒定性分为制动效能的热稳定和水稳定性。18．汽车安全气囊是汽车重要的乘员保护装置。19．就目前国内外现有的车身结构安全设计技术状况来看，车身的碰撞安全措施就是汽车结构的缓冲与吸能。20．翻车安全对策的主要措施有两个方面：一是加强车顶纵梁及立柱的强度和刚度；二是在车顶设置翻车保险杠。21．安全气囊系统的传感器用来检测汽车发生碰撞事故的严重程度，它将感测到的信号传给电子控制系统。22．汽车驱动防滑控制的方式包括驱动轮控制方式、发动机控制和综合控制方式三种。23．汽车ABS的功用是将车轮滑移率控制在10％~25％的范围内，既可使纵向附着系数接近峰值，同时以得到较大的侧向附着系数。24．道路交通系统由人、车、环境三要素所构成。25．汽车制动试验台按不同的分类方法可以分出不同的类型。按试验台测试原理不同，可分为反力式制动试验台和惯性式制动试验台。四、名词解释题26．操作安全性：主要是指驾驶操作的方便性，是指对驾驶员周围的工作环境做出优化的设计，使驾驶操作方便容易，从而降低驾驶员工作时的紧张感，提高汽车的驾驶安全性。27．生理反应特征：行车过程中，驾驶员需对各种与行车安全密切相关的信息迅速作出判断处理，其基本过程包括感知、判断、动作，称之为生理反应特性。28．驾驶能力：是指汽车驾驶员能够顺利、安全地从事驾驶活动所必须具备的心理特征，它是以一般能力为基础的一组特殊能力的组合。29．亚健康：是指人体介于健康与疾病之间的边缘状态，又叫慢性疲劳综合症或“第三状态”。亚健康的人虽无明显疾病表现，但缺乏活力，对外界适应能力下降，严重者影响其正常生活、工作和学习。30．汽车舒适性：是指为乘员提供舒适、愉快的乘坐环境、货物的安全运输和方便安全的操作条件的性能。五、简答题31．简述影响驾驶员心理反应的主要因素。答：(1)因生理原因引起的心理反应，如眼睛有疾、听力下降，血压不正常等；(2)因情绪引起的心理反应：(3)因环境引起的心理反应，优美的环境让你感到轻松愉快，嘈杂、拥挤的不良环境会使人产生焦虑、烦闷、紧张的情绪。32．简述汽车轮胎日常使用应注意的事项。答：(1)提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查；(2)定期修正车轮平衡度；(3)定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000km应做一次轮胎换位，每行驶5000～1000km做一次四轮定位；(4)车轮及车轮螺栓是相互配对的，调换不同规格的车轮，必须采用长度及锥度合适的螺栓；(5)不能装用其他型号的轮胎，轮胎与轮辋必须配套使用；(6)新车上的车轮是经过动平衡的，修理过的或新的轮胎必须经过动平衡才能使用。33．简述汽车一级维护的润滑和补给作业应注意的事项。答：(1)各个部分补给的润滑油或工作液应适量。加注后，一定要检查油面是否合适；(2)检查油量时应检查油质的好坏，如已失效或变质则应更换新油；(3)补充或更换机油时，应注意机油的牌号和种类；(4)补充冷却液时，一定要等待发动机冷却后再打开加水盖，以防烫伤或引起缸体、缸盖变形。34．汽车保险杠的防护结构应包括哪些部分?答：保险杠的防护结构包括应包括两部分：(1)减轻行人受伤的软表层，主要由弹性较大的泡沫塑料制成；(2)能吸收汽车一部分碰撞能量的装置，有金属构架、全塑料结构、半硬质橡胶缓冲结构、液压或气压装置等多种形式。35．简述高速公路行车发动机过热现象及其应对措施。答：行车过程中出现水温指示装置显示水温过高、水温报警、发动机功率急速减弱、发生异常声响，或嗅到异味等情况时，首先可以断定是发生了过热现象。出现发动机过热现象故障时，应立即将车辆驶入路旁停车区，并采取如下措施：(1)不要立即熄火；(2)不要立即打开冷却水箱盖：(3)即使判断为缺水，也不能补给冷水；(4)更换机油。六、论述题36．试分析形成驾驶疲劳的主要原因。答：形成驾驶疲劳的原因主要包括：(1)生活环境：居住地离工作地点过远；家务事过多或夫妻不和睦；精神负担重；社交太广，参加文娱活动时间太长；(2)睡眠质量：就寝过晚，睡眠时间太少；睡眠效果差；嘈杂的睡眠环境不能保证睡眠；(3)车内环境：空气质量差，通风不良；温度过高或过低；噪声和振动严重；座椅调整不当；与同车人关系紧张。在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳；(4)车外环境：在午后、傍晚、凌晨、深夜时段行车；路面状况差；道路条件好，情况单一；风沙、雨、雾、雪天气行车；交通环境差或交通条件拥挤：(5)运行条件：长时间、长距离行车；车速过快或过慢；过于限制到达目的地的时间；(6)身体条件：体力、耐久力差；视、听能力下降；体力弱或患有某种慢性疾病；服用驾驶车辆忌用的药物；女性特殊生理时期(经期、孕期)；(7)驾驶经历：技术水平低、操作生疏；驾驶时间短、经验少；安全意识差。37．试分析随着运行时间和行驶里程的增加，汽车技术状况逐渐变坏的原因与具体表现。答：原因：汽车在使用过程中，随着运行时间和行驶里程的增加，其有关零部件将分别产生磨损，腐蚀，疲劳，老化，变形或因意外事故而造成不同程度的损坏，其结果是使汽车的技术状况逐渐变坏。具体表现是：(1)汽车动力性能降低。发动机功率下降，最高车速降低，爬坡能力降低，加速时间和加速距离增加等。(2)制动性能降低。制动距离增加，制动时汽车方向稳定性变坏。(3)操纵稳定