超厚承台质量控制中铝合金模板创新应用

超厚独立承台质量控制中铝合金模板的创新应用中建八局总承包公司18号线项目超厚承台铝合金模板应用QC小组一、小组简介小组名称超厚承台铝合金模模板应用QCC小组课题名称超厚独立承台质量量控制中铝合合金模板的创创新应用成立时间2018.03课题类型创新型活动时间2018.03--2018..09出勤率100%小组成员序号姓名性别年龄文化程度工种组内分工1周新军男44本科高级工程师组长2杨军伟男30硕士工程师副组长3张学伟男35硕士工程师顾问4张友杰男45本科高级工程师顾问5孙帅杰男25本科助理工程师组员6宋志达男27本科助理工程师组员7李志浩男28本科助理工程师组员8唐家兴男30本科助理工程师组员活动过程活动过程2018年3-4月5-7月8-9月课题选择、QC培培训完成方案评选完成制定对策完成对策实施完成效果检查完成巩固措施与总结完成二、工程概况上海轨道交通18号线航头定修段项目地处上海市浦东新区航头镇，占地面积13.7万㎡，总建筑面积23.5万㎡，钻孔灌注桩基+独立大承台基础，框架结构（含劲性钢骨），地下二层（埋深10m），地上一层（层高9.8m）,施工合同额11.5亿元。包括运用库、洗车库、镟轮库、上盖大平台、代建车库、综合管廊、市政天桥、平台匝道等。图2.1项目效果图本工程场地面积大，采用钻孔灌注桩桩基，有钻孔灌注桩10373根，基础为独立承台及筏板基础，采用C35混凝土，厚度均为2.5m，共计687个。其中，独立承台中的CT4有331个、CT5有58个、CT6（CT6a）有48个。图2.2独立承台效果图三、选题理由1.基础承台厚度2500mm，属于超厚承台施工，且基坑内环境复杂，质量控制应严格把控2.相同尺寸的承台数量较多，尤其是CT4（4m*4m）有331个,如选用一种可周转式的定型化的模板，将产生巨大的绿色效益3.本工程申报住建部绿色施工科技示范工程，八局新技术应用示范工程，采用新技术对质量的控制是重中之重，要严格控制4.本工程业主企业标准高，要求验收合格率在95%以上。本工程为我公司确保上海市优质结构的项目，必须严格控制工程质量四、目标可行性分析制定目标1.工程可控范围内，保证成本目标最小化，减少成本10%；2.保证工期节点，不影响承台之上结构柱的施工进度；3.承台结构无危害性裂缝产生，质量合格率100%；4.为以后类似工程承台施工积累经验，提供借鉴。目标可行性分析1.铝合金模板运用在剪力墙结构，满足2.5米厚承台模板受力。2.铝合金模板为中建八局科技成果转化新技术。3.劳务分包单位具有施工过铝合金模板住宅楼的施工经验。4.与各模板单位进行了多次交流，铝合金模板可以满足承台超厚承台技术要求。五、方案比选方案一：采用传统黑木模板表5.1传统黑木模板技术特点与工程适应性成本结论①常规做法，工艺艺成熟；②承载力低，易爆爆模板；③模板投入量大，周周转性不强本工程为轨交工程程，采用木模模周转次数低低，故工程适适用性低木模板可周转3--5次，进量量大，成本高高传统木模板可以使使用，但还有有其他更适用用的模板表5.2钢模板技术特点与工程适应性成本结论①成型效果好；②承载力高，强度度非常大；③周转性强④自重大⑤易生锈自重大，人工安装装困难，故工工程适用性低低前期投入成本高，但但有着周转次次数高的特点点，但自重大大，吊装成本本高。自重大，不便于使使用；易生锈锈，影响混凝凝土外观质量量表5.3铝合金模板技术特点与工程适应性成本结论①承载力高，不易易爆模；②混凝土平整度、观观感都有较大大提升，利于于工程质量的的整体提升。③周转次数可达550次，不产产生建筑废料料，环保。④国内尚未有铝合合金模板用于于大型停车场场承台施工的的先例。流水施工，混凝土土成型效果好好，工程适应应性好。前期投入成本高，但但有着周转次次数高的特点点，如前期策策划得当，可可以达到节省省成本的作用用。工程适应性好，不不产生建筑废废料，多次周周转后成本低低，混凝土平平整度、观感感有大提升。经过方案评选，QC小组确定采用方案三，采用铝合金模板，但因为国内尚未有采用铝合金模板进行大承台施工的先例，具体的模板的设计问题仍需进入下一阶段技术攻关解决，制定出具体的实施方案，样板通过后方可予以实施。六、制定对策提出问题及解决方案1.铝合金模板模数及螺杆孔间距的确定：通过设计计算，结合承台尺寸，设计合理的模板的模数，确定螺杆孔间距，联系厂家制作铝合金模板2.铝合金模板角部加固方式的改进：设计新型的铝合金模板角部加固方式，更好地保证工程质量3.铝合金模板顶部角铝的采用：在铝合金模板顶部设计角铝，保证承台顶部浇筑质量具体解决方案：1.铝合金模板模数及螺杆孔间距的确定：可知CT4为4m*4m、CT5为5m*5m,高度均为2.5m；本工程CT6（CT6a）的尺寸为尺寸均为4m*6.4m,高度2.5m。由此设计出一种可周转的标准模数的模板，通过组装拼装用于工程。铝板水平向采用200及400的模数进行组合，可以满足CT4、CT5、CT6（CT6a）的要求，由此只需定制4m*4m的模板，5m*5m，4m*6.4m尺寸的模板亦可由其增加模板拼出。模板型号少，利用施工周转。本工程采用的铝合金模板，螺杆孔水平间距600，竖直间距500。采用长度1.7m与长度2.4m的两种背楞。图6.1铝合金模板应用效果图2.铝合金模板角部加固方式的改进：原来计划采用对拉螺栓连接角部，但使用拆卸不方便。图6.2传统角部连接经过改良以后，做到了操作简便。在原两个方管背楞中间焊接一定长度的方管，满足长销钉通过，焊接的位置按照预制销钉的长度进行设计，使用时将销钉从内向外穿出，用锤子将楔子敲入销钉孔中，使承台两侧背楞角部成为一个整体，确保承台模板角部不变形，保证混凝土承台的使用功能。图6.3新型角部连接3.铝合金模板顶部角铝的采用：在铝合金模板用于承台浇筑的过程中，我们发现浇筑出的承台存在顶部出现凹凸的质量问题，于是我们采用了角铝对成型的铝合金模板顶部连接。事实证明，采用角铝对顶部加固取得了较好的效果，承台顶部成直线。图6.4角铝七、对策实施采用铝合金模板方案及三项子方案措施后，操作简便，工程适应性好，不产生建筑废料，多次周转后成本低，混凝土表面平整度控制在5mm以内。图7.1搭设铝合金模板八、效果检查已浇筑区域拆模后，对混凝土外观进行检查，可见混凝土表观质量及平整度均较好，无危害性裂缝产生，质量合格率100%。图8.1现场拆模效果经济效益1）经济效益：经测算，采用铝合金模板投入39.5万元，周转使用铝合金模板达55次时，相较传统木模板，可以产生效益16.75万元。2）绿色效益：采用铝合金模板相比传统木模板不产生建筑废料，此工程结束后铝合金模板亦可翻新调整用于别的工程。3）社会效益：项目顺利通过住建部绿色施工科技示范工程中期检查，专家对铝合金模板应用情况一致好评。九、巩固措施及标准化针对承台结构施工，通过QC工作，对传统木模板方法进行创新，最终选用铝合金模板进行施工，并针对出现的问题进行优化，取得了显著的效益，保证正常工期节点的同时，节约了成本。事实证明，该方法具有推广和应用价值！为了更好的推广基础大承台铝合金模板应用，项目部QC工作小组对前期工作进行了整理，结合现场实际应用情况，申请了专利“大体积承台定型模板背楞角部加固结构”，撰写了一篇论文《铝合金模板在大型地铁停车场超厚独立承台施工中的应用》被建筑施工录用，并形成了《超厚承台铝合金模板施工工法》，使该方法能够更好地为其它类似项目所应用，为公司创造更大的价值。十、总结打算经过此次QC活动之后，小组成员分别从团队意识、质量意识、QC方法运用、创新能力、综合素质等五个