10-20路基单位施工方案

A2+598--CC+89段施工方案，施工组织设计，施工工艺A2+598--CC+89段施工方案，施工组织设计，施工工艺第PAGE第PAGE3A2+598--CC+89段施工方案，施工组织设计，施工工艺第PAGE1伊犁州（直）2011年重要农村公路建设工程第二合同段横二路、中心路、横五路、横六路、横九路路基单位工程施工组织计划一、工程概况伊犁州（直）2011年重要农村公路改建工程第二合同段同段，园区道路（A段）：霍城经济技术开发区工业园北区道路位于清水河镇北部，距清水河镇中心约5公里，园区内道路采用方格网型式，分为主干道、次干道，东西向共六条道路，以中心路为界限，最北边为横二路（1.517km）、中心路（1.56km）、横五路（1.444km）、横六路（1.248km），路线起点均接去往大西沟乡的X729公路；南北向共三条道路，分别为纵一路（3.092km）、纵二路（3.093km）、纵三路（3.126km），路线起点均接横一路，终点均接横六路，路线全长18.135公里。3.县城新城区道路（B段）：位于霍城县水定镇内，起点接G218国道、沿线与朝阳北路，终点接滨河路，全长5.56公里。二、主要技术指标：（一）公路等级：二级公路，设计车速40Km/h（二）路面类型：沥青混凝土面层。（三）桥涵荷载等级：公路-Ⅱ级。（四）桥涵宽度：桥涵与路基同宽。（六）路基路面宽：路基宽12.0m/21m；路面宽为11.0m/20.0m。三、路基单位工程主要工程量A段路基单位工程分为横二路、中心路、横五路、横六路、横九路共3个路基土方分部工程、3个涵洞分部工程、其中每公里路基土方为1个分项工程，每个涵洞为1个子分部工程。横二路、中心路涵洞分部工程包括K0+010、K0+073、K0+486.2、K0+506.2、K0+663.5、k0+986、K1+006、K1+419、K1+507.1、K0+010、K0+143、K0+486.6、K0+506.6、K0+985.4、K1+005.4、K1+550.5处的1-0.75米圆管横五路、横六路涵洞分部工程包括K0+010.5、K0+050、K0+487.2、K0+507.2、K0+985.2、K1+005.2、K1+433.7处的1-0.75米圆管涵；四、地形、地貌、地质、水文、与气象（一）地理位置：本合同段是塔城市至裕民县的一条主要通道。（二）地形、地貌：本合同段拟建公路霍城县位于天山西段，伊犁河谷西部，清水河江苏工业园区北区位于霍城县西北部，清水河北部，距清水河镇约5公里，地处新疆天山西部，伊犁河谷西北部开阔地带，西距霍尔果斯口岸31公里，离伊宁市65公里，东距首府乌鲁木齐市635公里。（三）本项目区域地震动峰值为0.15g地震动反应谱特征周期为0.35S，原地震烈度区划的Ⅶ度区。沿线构筑物可设简易防震措施。（四）水文：霍城县属于温带亚干旱气候，由于地处欧亚大陆中心伊犁河谷盆地中部，东南北三面有天山支脉的天然屏障，西部地势开阔，易受北冰洋气流的影响，因而热量丰富，光照充足，四季分明，冬春长，春秋短，夏季炎热，降水较少，蒸发量大，年降水量140-260毫米，春末夏初雨多。降水分布的特点是南多北少，东多西少。降雪平均始于11月24日，亦为南厚北薄，年均气温9.1，极端最高气温40。1，极端最低气温-42.6℃。年平均降水219毫米。最大冻土深度68㎝，无霜期169天，年平均增发量1614.8毫米，年平均日照小时2811小时，主要灾害天气有干旱、冻害、干热风、大风、霜冻、冰雹。五、一、设备、人员动员周期根据本工程的施工工期和规模，拟投入本工程的施工队伍、设备主要由克拉玛依地区施工点调入。（二）施工机械设备组织、施工配置1.施工机械配置：①路基、涵洞设备：1.2m3挖掘机5台、152kw平地机1台、20t振动压路机2台、18t振动压路机2台（工作质量18t以上）、320型推土机1台、3.0m3装载机3台、自喷洒水车3辆、20T自卸汽车40辆、60m3/h水混凝土搅拌站1套，6.0m3混凝土运输车2辆。（二）组织机构、人员：我公司承建的伊犁州直2011年重要农村公路改建工程第二合同段项目部由施工技术部、质量管理部、生产计划部、机械管理部、试验检测部、材料供应部、安全环保部、财务管理部组成。下设：桥涵施工队、路基施工队、路面施工队、沥青砼、水稳拌合站、水泥混凝土拌合站等。新疆新疆哈萨克自治州直属县（市）2011年重要农村公路改建工程第二合同段项目管理组织机构0一云森农业公司）项目经理项目经理项目总工程师项目总工程师财务管理部安全环保部材料供应部试验检测部机械管理部生产计划部质量管理部财务管理部安全环保部材料供应部试验检测部机械管理部生产计划部质量管理部施工技术部路基施工队路面施工路基施工队路面施工队涵洞施工队沥青混合料、水泥稳定土拌和站水泥混凝土预制厂、拌和站道路附属设施施工队（二）本合同段主要任职人员一览表序号在本合同中担任职务姓名职称数量（人）进场时间备注1项目经理马常青工程师12010.5.12总工程师王爱梅高级工程师12010.5.13合同计划负责人李勇工程师12010.5.14道路工程师马薛兵工程师12010.5.15道路工程师吴大金工程师12010.5.16结构工程师李海工程师12010.5.17结构工程师余先勤工程师12010.5.18试验检测工程师魏万云工程师12010.5.19质检工程师谢怀江工程师12010.5.110质检工程师朱卫杰工程师12010.5.111安全工程师侯济胜高级经济师12010.5.112安全员杨小宁助理工程师12010.5.1路基施工队长:吴仁军技术主管:吴大金涵洞施工队长:青海和技术主管:马薛兵（三）材料计划1、所有工程材料质量必须合格，符合有关质量及检验要求，并严格执行进场检查验收制度。有关材料按业主指定的生产厂家（地点）和品牌进行采购，材料供应计划详见《材料供应计划表》。2、钢材由伊宁市调运，运距为80km，用汽车运输。3、碎石、砂子场位于三道河坝料场，汽车运输至水泥混凝土拌合站。（四）开工前技术准备工作：1、接受监理工程师的岗前培训；2、与当地政府取得联系，争取他们的支持；3、测量中线、原地面复测、边桩、设置保护桩、加密水准点、涵洞定位；4、编制实施性施工组织设计；5、层层进行施工技术交底；6、会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；7、建立各种临时设施，做好“三通一平”；8、建立工地试验室，做好已到工地的材质检验；（五）试验检测为了保证工程质量和工期，以达到确保优质工程的目标，我单位已调配完备的、先进的试验检测设备，并且数量满足要求。详见附表《拟投入本工程的材料试验、测量、质量检验仪器表》。同时配备高素质的试验人员，建立完备的工作体系，使用先进完善的检测手段。这些机械设备、仪器仪表将根据工程进度计划提前进场，主要集中于2011年5月1日以后陆续到达现场，并迅速组织安装调试完毕，具备运转试验能力。本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表本合同工程主要的材料度验、测量、质检仪器设备表项目仪器设备名称规格型号单位数量水泥混凝土试验设备设备砂标准筛孔径10～0.16mm套4石标准筛孔径100～16mm套3砂石含泥量砂当量测定仪孔径0.08mm套2台秤称量50kg，感量50g，50kg×50g台2案秤称量15kg，感量5g，15kg×5g台2分析天平1%精度台2电子天平称量2kg，感量0.01g，2kg×0.01g台2架盘天平称量1kg，感量0.1g,1kg×0.1g台4回弹仪台2压碎值仪LD-II型,150mm套2坍落度仪上下口直径100mm、200mm，壁厚0.5mm套4标准养生箱个4标准贯入仪台4压力试验机(2000KN)台2砂浆及砼试模150×150×150mm8组,150×150×550mm2组，7.07×7.07×7.07cm3组，￠150mm13组，组26土工试验设备万能材料试验机(1000KN)台1土壤标准筛孔径37.5～0.16mm套2水泥稳定料标准筛孔径31.5～0.075mm,方孔套1液塑限联合测定仪圆锥质量100±0.1g台1标准击实仪重型台1灌砂筒φ150mm,φ100mm各1套套2电热鼓风干燥箱控制湿度范围50～300℃个1沥青试验设备集料标准筛方孔套1沥青针入度仪SYD-4509自动恒温台1沥青延伸度仪LYS-3型台1沥青抽提仪离心式台1软化点试验仪套1路面强度仪个1规准仪台1钻芯取样机台1平整度仪套1金属温度计测定范围0～300℃个6其它电炉2.0KW个2路面弯沉仪WC型5.4m台23米直尺个3全站仪TOPCON:GTS-311台1经纬仪TDJ2E台2水准仪DZS3-1台5测量用器具，工具及辅助设备盒2水准尺5m支6钢卷尺50m把6游标卡尺把1六、路基单位工程的施工方法（一）路基土方施工路基填筑1、施工准备路基工程开工前要熟悉设计文件和技术规范，复核设计图纸：交接桩完成后，及时进行导线点及水准点的贯通复测，复测结果报监理工程师批准；依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样；根据设计选择的取土场，对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验，得出各类填料的颗粒分析及液塑限指标和最大干密度及最佳含水量，自检合格后报监理工程师审批，完成征地拆迁及清表工作；修建临时便道，组织人员、机械进场。2、基底处理1)根据路堤基底的土壤性质和基底地面的自然环境状态，同时按照设计要求等，采取相应的方法与措施对基底进行处理。2)清理场地后的地面，地面横坡不陡于1:5时可直接填筑路堤，将表层土翻松并压实，再进行填筑；地面横断坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，台阶顶面做成2％～3％的向内倾斜坡，压实后再进行路堤填筑。3)横坡陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上从填方坡脚向上逐级挖成宽度1-2m的台阶。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度小于一个行车道宽度时，挖够一个行车道宽度，超挖部分按填方路基施工。4).路堤填土高度小于0.8m时，先清除地表，将土质基底表面翻松0.3m，然后整个压实，压实度不小于95％。5).路堤填土高度大于0.8m，小于1.5m时，将路堤基底整平处理并在填筑前用自重不小于15的压路机碾压，其压实度不小于93％。6).路堤填士高度大于1.5m，基底压实后压实度不小于90％。3、填筑压实工艺试验⑴.填料试验施工前对所有土场严格取样，按规范严格进行填料试验，填料应符合规范要求。试验项目有：1)液限、塑限、塑性指数、天然密度；2)颗粒分析试验；3)含水量；4)重型击实试验；5)土的承载比(CBR)；6)有机质含量；试验结果以书面形式报监理工程师审批签证。⑵.现场压实试验路堤填方施工前，按监理工程师指示修筑不小于lOOm的路基段做为松铺厚度、填料最佳压实含水量等，试验结果报监理工程师批准后作为该种填料施工时的控制标准。4、填土路基施工方法及工艺⑴.施工方法1）施工中按自然段划分填筑区，采取横断面全宽分层填筑、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按常规的“四区段、八流程”水平分层填筑法施工作业，组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。2）四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。3）八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修。4）水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，分层填筑。在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行。填土路堤采用纵向分段水平分层填筑的方法进行施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，填料采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，推土机配合平地机平整，振动压路机压实。⑵施工工艺1）施工准备及基底处理（1）采用推土机和平地机清除地表，人工配合推土机清除所有树根,对不适宜的材料彻底清除，不留隐患，场地清理·完成后，基底应在填筑前进行碾压，基底压实达到规范要求并报监理工程师审批签证后方可进行下一步施工。（2）在原地面清表工作结束后，测量组准确放出路基的中桩和边桩，并用石灰划线标明，以便机械施工。填方边桩超出每侧路堤设计宽度至少30cm，以保证路堤边缘有足够的压实度，填方路堤每填筑一层，测量组必须重新放出中桩和边桩，以确保路堤填筑宽度及成型后的线型。（3）做好施工期间的中线桩、水平桩、边桩的测设，是路基施工的重要环节。主要做法是：开工前一定要全面贯通测量一次，每20cm设置一个中桩，地形变化大的设加桩。按设计提供的BM点全面复测原地面水平桩，计算填土高度。根据计算的填高放边桩。施工时，路基断面以内的桩要进行保护，并将中线控制桩移到路线两侧机械作业范围以外，设置护桩。为防止边桩在机械施工被埋或损坏，路基边桩向外移30cm。路基填土高度及边坡应层层控制，每填两层，应测量高程和边坡，复核宽度。清表工作结束后,沿路两边每20米分别对称栽立填土标杆,标杆每30cm用红油漆标注,直至填土高度.（4）填土是指定的料场，若施工时遇含淤泥、沼泽土、含残余树根和易于腐烂物质的土、含盐量超过规定的强盐渍土应予剔除不得使用，所用路基填土应按规定进行控制试验，并报工程师（监理工程师）批准后使用。（5）压实土层厚度及压实遍数：施工前会同工程师（监理工程师）现场实际测试确定。采用试验路段方式进行压实试验。压实试验应明确：正确压实方法、所需压实设备类型及其组合工序。压实遍数、压实层厚度、松铺系数。用于填方的每种类型的填料都应进行现场压实试验。试验段的位置由工程师现场决定。（6）旧路改造主要利用旧路路段，填方段根据旧路基填土及病害程度不同采用不同的工程措施，密实度及CBR值达不到要求的段落，将旧路基按要求部分挖除，并换填CBR值满足要求的填料；有层间水的挖方段落，底基层以下换填60cm砂砾垫层并设盲沟；土质不良地段，将旧路基全部挖除，然后填筑满足CBR值的填料。1）分层填筑：每200m或两结构物之间划为一个施工段，每10～20m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制每层松铺厚度。自卸车卸土，根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标准卸料，以便控制松铺层厚度。填方路基按路基并行线分层控制填土标高，分层的最大摊铺厚度不应超过30mm进行平行摊铺，保证路基压实度。为保证边坡压实质量,每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。几种不同性质的土填筑路堤时，将不同填料分层填筑，同种填料的填筑层总厚度不小于30cm，每层顶面整平并做成路拱。路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm2）摊铺平整：采用推土机摊铺初平，平地机精平，每一层做成向两侧2％-％的横向坡以利排水。做到层厚均匀，每层填厚控制在30cm以下，但不得小于8cm。3）洒水晾晒：填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量的±2％范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒处理。4）碾压夯实：碾压采用大吨位重型振动压路机进行。碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，逐步提高,先静压后振压,振动压路机压实速度3-6km/h。碾压接头处理：直线进退，前后两次轮迹须重叠40-50cm。各区段交接处互相重叠压实，搭接长度不少于1～1.5m。做到无漏压、无死角、压实均匀。5）质量检测：每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测，根据不同填料及时测定其压实度。采用灌砂法测试压实度，弯沉值采用弯沉仪测试。检测数量和频率按规范要求。不合格者及时处理。自检合格报监理工程师审批后才可填筑上一层。6）路基整修：包括路基横坡度、严整度、边坡等整修内容，严格按照设计结构尺寸进行,对于超宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求,并及时施工路基防护工程,确保边坡稳定。路基土方开挖1、施工准备1）施工测量放样首先熟悉核对设计文件，复核导线点、水准点，核对控制桩，并适当加密。施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。测量原地面标高，测量结果记录并整理，准确无误后报监理工程师批准，否则不准开工。2）做好临时排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。3）土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其它构造物做好妥善保护。在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。4）修建完善的临时排水设施，确保路基及边坡不受雨水冲刷，保证施工期间路段排水畅通。2、施工方法及工艺1）施工方法（1）土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。（2）采用挖掘机或推土机配合装载机,对于一些平坦地段自上而下分层用推土机开挖，推出土方本桩利用，多余土方推堆装载机装车运出。开挖深度小于4m区段采用单层纵向全宽挖法，即从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高。（3）对于开挖深度较大、纵向长度较长的地段，采用分段分层全断面挖掘法，2～4m为一层错台开挖，分两个或三个工作面同时进行,用挖掘机挖土、汽车运入调配地段或弃土坑。也可根据具体情况灵活采用横挖法、分层纵挖法、分段纵挖等方法。横挖法：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。分段纵挖法：将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。（4）开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。（5）挖、装、运、卸的基本作业应密切配合。挖掘机的挖土作业以侧向开挖为优，运土车辆运行路线位于挖掘机开挖路线的侧面。加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。2）施工工艺详施工工艺流程图3）施工要点（1）路基开挖前，先做好截水沟，以防地表水冲刷。（2）根据边桩位置，预留0.2～0.3m的保护层，以利于人工修坡施工时逐层控制，每10m边坡范围插杆进行人工修刷。（3）开挖中发现土层性质有变化时，及时报监理工程师，合理修改方案。（4）严格按设计自上而下开挖，不得欠挖和超挖。（5）严禁用爆破法和掏洞法开挖土方。（6）开挖接近堑底时，按基床设计横断面放线，开挖修整压实，并挖好边沟，以利排水，边坡刷好后及进行基床加固、边坡防护和排水工程。（7）土方开挖段，路床顶面以下200mm的压实度或路床面以下换填处治层压实度不小于95%，如不符合压实要求，采取其它措施进行处理，并报监理工程师批准。（8）利用土方：路基利用土方在使用前必须按土方路基分别进行试验，经挖方合格的路基土方，才能分别按土方调配方案进行拉运填筑。（9）弃方:运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。（10）边沟的开挖:边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水。（11）桥涵及其他结构物处的缺口回填本工程结构物处的缺口回填，有桥台背、涵洞。回填时桥台背、涵洞砼强度必须达到规定的强度后进行。要求均衡、对称、分层（厚度20cm）并在最佳含水量状态下施工。压路机压不到的地方用电动打夯机夯实。所用材料一般用水稳性好的戈壁土回填，淤泥、杂草、腐植物的土不得使用。路基整修1、按施工图要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高进行路基整修，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。路基的整修分粗整修和整修两次进行。粗整修是在机械施工期间配备一定人工，把机械未压到的土或流入边坡的土按设计边坡粗略收整余土回填，粗整修除了做出路基边坡的轮廓线外，更重要的是及时将余土运走，避免剩余大量土方增加运输困难。2、当路基填土完成一段应紧接进行整修，为下一工序施工做好准备。边坡整修前先按设计坡度做好坡度尺，准备垂球和棉线，每隔20m挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下整修边坡。经常使用坡度尺校正。对于高填方操作人员腰系安全绳，安全绳挂在坡顶安全处，用钉钉在边坡上或搭设简易木夹板踩脚。路基面整修待填土全部完成后进行，先测量中线桩然后抄平，将整修高度标出据以修铺至设计标高后，然后用平地机刮平。3、土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。4、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。5、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。6、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。施工注意事项：1、基底清理要彻底，填前碾压的密实度要控制在95%以上，并经监理检查确认后方可填土。填土时应特别注意施工图的示意图和说明、各段的填土宽度及加宽值，避免因未按设计施工面返工，碾压时不要漏压。2、含水量小的土应洒水压实，含水量大的土应适当凉干后压实，当天挖填当天压实。“橡皮土”必须经铲除凉干（或换土）重压处理。3、首层填筑时要注意按路面并挂线控制层厚。4、挖通临时排水、修通施工便道并组织专人做好养护工作。5、及时做好施工各种原始记录，质量检验要迅速、准确、检验人员应经过培训。使用的仪器须定时检查校正。6、取土坑处理：取土坑要挖成规则形状,四周设围栏。取土坑四周挖成边坡，坡顶右截水沟，四周有排水去向。坑边坡如有崩塌危险应及时处理好，不留后患。（二）涵洞施工方法盖板涵施工方法1、本合同段共新建钢筋砼盖板涵4道。涵洞结构为预制钢筋砼盖板，砼台身基础、砼台身，锥坡、护坡。2、盖板暗涵挖基坑采用人工配合挖掘机开挖。涵台台身、基础模板采用组合刚摸板拼装，搭设钢管脚手架加固；钢筋在加工棚内加工，用汽车运至现场绑扎；砼采用南岗商混拌合站集中供应，搅拌运输车运输，人工摊铺并振动密实。3、砼浇筑完毕后适时覆盖养生。盖板在统一预制，人工配合汽车吊安装。盖板涵施工工艺1、施工流程：施工放样→材料试验、混凝土与砂配合比设计、调试→开挖基坑→基底换填→基础施工→涵底铺砌→钢筋混凝土圆管涵安装→端墙施工→回填→进出水口清理→各项指标检测2、施工放样：按图纸放出构造物的平面位置、标高及相关几何尺寸，放样结果报监理工程师批准。3、开挖基础：按现场放样，基坑开挖均以挖掘机开挖为主，人工配合机械进行开挖，基坑工作面尺寸和基坑开挖放坡系数按设计图纸和施工规范确定。开挖应进行到所示标高并清理基底，基坑开挖完毕，报监理工程师现场检查、验批后方可进行基础施工。4、基底处理涵台身基底载力必须大于200千帕，否则基底砂砾或土垫层，分层夯填密实。人工用平板夯进行基底夯实，自检高程和压实度，并报监理工程师检查批准。5、涵台身、基础施工1）模板均利用组合钢模板拼装。支架搭设采用钢管脚手架。模板接缝均粘贴建筑双面胶带。模板均刷优质、长效脱模剂。2）浇筑砼台基、台身：测量放线后，浇筑砼基础、台身。要注意浇筑外观质量及每隔4—6米沉降缝的留设，缝宽2cm用沥青麻絮填塞。3）钢筋在桥涵施工队钢筋加工棚内加工，用平板车运至现场绑扎。4）砼为拌合站集中供应，搅拌运输车运输；涵台身、基础等均人工摊铺砼，振动棒分层振动密实。砼浇筑完毕后适时覆盖养生。6、涵底铺砌施工：按设计要求铺砌涵底。7、圆管涵预制和安装1）各涵洞圆管涵在预制厂集中预制，圆管涵预制前先平整场地和处理地基，然后浇筑C30砼底模垫层，最后铺设钢板为底模。侧模利用组合钢板。加固利用地锚钢筋。人工摊铺砼振动棒初振、平板振复密实。2）安装时汽车吊人工配合安装。混凝土圆管涵预制必须按照设计及有关技术规范施工，并有监理工程师现场监督检查。3）预制圆管强度及各项指标达到规范要求时，经监理工程师检验并批准，方可起吊安装，板缝用30#小石子砼填塞。8、端墙等附属工程施工按照设计图纸和施工规范要求进行砼端墙墙基及墙身、洞底、洞口铺砌和隔水墙等的施工。钢筋工程1、一般要求1）带肋钢筋应符合《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。光圆钢筋应符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）的规定。2）每批钢筋应具有易识别的标签，标签上标明制造商试验号及批号。2、试样及试验1）钢筋应按《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）相应国标有关规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验。2）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收、分别堆存。3）所有钢筋的试验必须由监理工程师同意的试验室进行。4）提供钢筋出厂质量保证书（或检验合格证），否则不得使用于工程中。5）试件试验失败或不符合要求，另取两个试件再做试验，如两个试件中有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收。3、钢筋的贮存、加工与安装1）钢筋贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其它支承上，并应使其不受机械拐伤及暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。2）钢筋应无灰尘及有害的锈蚀、松散锈皮、油污或其它杂质。3）盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷接率不大于1%。4）所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地场内进行。5）钢筋应先放样校对再按图纸所示的尺寸要求进行弯曲，埋置于砼内的钢筋，不得就地弯曲。6）钢筋应准确安装绑扎，当浇砼时，用支承将钢筋牢固地固定。7）桥面板钢筋所有交叉点均应绑扎，以避免在浇砼时钢筋移位。8）用于保证钢筋固定于正确位置的预制砼块，其形状大小应为监理工程师所接受。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。9）任何构件内的钢筋，在浇筑砼以前，必须经监理工程师认可。4、钢筋接头1）受力主筋的连接严格按照图纸或批准的加工图规定设置。2）钢筋连接点不应设于最大应力处，并使接头交错排列。4）绑扎搭接不就小于受拉钢筋绑扎接头的搭接长度。5、钢筋骨架和钢筋网1）钢筋骨架或钢筋网的构件，先预制成钢筋骨架片或钢筋网片，运至工地后就位进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。2）预制砼的钢筋骨架，必须具有一定的刚度和稳定性。3）钢筋骨架的焊接拼装应在平整、坚固的工作台上进行。台背回填1、用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。2、回填应分层填筑，根据压实机型，控制填层厚度每层不大于15厘米，分层填筑应保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。4、构造物的回填应在桥板安装完毕且灌浆达到设计强度的85%后才能进行，并遵照两边对称原则，做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。5、基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。6、回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。7、填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。8、每层回填都要规范要求做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。七、确保工程质量和工期的措施工程质量：分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，工期：完全按要求：2009年7月3日开工，全部工程完工日期：2009年10月30日。1、质量目标。质量合格率100%.坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主、监理工程师的中检、抽检、终检，任何时间都要达到100%的合格率。2、从组织机构上保证：建立、健全质量保证体系，在项目经理部和施工一线设置专门的质量检查机构，直接对总工程师负责，各施工队有专职工程师，在施工班有质量监督员，形成一个有组织的，相互监督、制约、帮助的整体,从而保证每一道工序的工程质量。3、技术保证措施1)工程开工前，按分项、分部、单位工程编写完善的施工组织计划。对特殊工程要单独编写施工工艺说明。施工组织设计和施工要点必须经总工程师和监理工程师审核后方可执行。2)施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序施工方法和操作规程、质量要求、试验、测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。3)加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查制度为保证，严格各施工工序的控制与管理，做到施工放样正确、施工放心。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。4)为防止路基不均匀沉降、桥头跳车和桥面砼脱落，对路基土方工程实行压实度、弯沉值双控制；桥头填土采取特殊技术处理措施，按独立分项进行质量检测和评定。5)按要求配置施工机械和检测设备，提高施工机械化水平和机械操作技术。4、从制度上健全机制：推行全面质量管理，实行一票否决权制度。工程质量贵在“严”字，重在“落实”，核心是“制度”。抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发，要敢于工作大胆管，该返工重做的一定要返工，直至合格为止。做到每道工序质量有人抓的制度，真正使工程施工质量得到保证。由总工程师组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业、各工序的各种规程和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识的培训教育，使每个职工责任分明。为保证本工程按计划的进展，按标准高质量地完成，制定有以下制度：1)施工队请验制度在分项工程施工前，施工队负责人要根据对设计图纸认真熟悉，深入理解设计思想，以及对桩位尺寸、标高一一验证。施工过程中要按照公路工程施工技术规范要求，严格把关控制，做到准确无误。每项工程完成时以书面形式向项目部质检人员打检验报告。2)工程质量检查制度接到施工队的请验报告后，根据该工程的基本要求、实测项目、外观签定，逐项进行检查，达到标准后方可申报驻地监理。3)施工质量签认制度通过自检，根据《公路工程质量检验评定标准》及时填写记录表，确认工程质量的合格与否，如不合格时，在自检通知单上注明其不合格的情况及处理意见，及时反馈回工程队。4)工序交接制度施工队根据自检通知单，方可进行下道工序的施工，否则，一律不准进行下道工序的施工，造成的后果责任自负。5)奖罚制度：制订一套完整的奖罚制度，坚持以工程施工质量优劣，作为考核各级人员最基本的主要指针，“优质优价”，奖罚分明.这些制度是考核职工、效益工资考评的依据。要求各施工人员、试验人员、质检人员务须遵照实行，并配合协调成为整体。5、材料及成品、半成品构件质量控制1)进场前的材料检查订货前，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用的工程部位等。附有关材料性能试验报告及样品，征求监理工程师意见，监理工程师同意后订货、购料。2)进场材料质量控制按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，向监理工程师审批试验报告，积极配合监理工程师复核检验。材料质量检查结果，作为申请开工报告的依据之一。3)施工中材料质量控制每次使用前，提前一天请示监理工程师，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，做材料试验项目和测试频率，试验报告等，合格后方可使用。4)外购成品及半成品构件派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况。签订合同前，向驻地监理工程师书面报告外购件计划，详列拟购件的名称、规格、数量及应用工程部位；构件生产厂名、地址、生产工艺及质量标准，产品质量检验证书及抽样测试技术报告。5)材料及构件进场、储存及搬运依据工程进展安排进场材料数量和规格。搬运储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈、砂石料应分类堆放，并处理地基以防混杂和污染；各类材料要设标签。成品构件运输、堆放应符合规范规定的受力要求，避免产生不合理的附加应力，使构件弯曲、受损、开裂。6)不合格材料对不合格材料应重新审定，找出不合格的原因。对二次审定仍不合格的材料，加标签另行堆放或清理出场。6、从检查试验设备和人员上保证：质量管理首先是质量先期控制。项目经理部试验室、每个专业施工队试验检测员，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。为了保证质量，必须有一套完整的检查、试验设备，由公司提供的试验设备装备项目部试验室，使试验室在设备上得到了可靠的保障。配备的试验人员均有公路工程实际工作经验，完全可以胜任本合同段的试验工作。7、加强质量意识的教育，搞好技术交底：每道工序开工和各专业人员进场上岗前，施工人员都必须经岗前培训和进行专业技术交底，由专业工程师负责实施，使上岗前做到心中有数。定期培训，达到人人懂技术、会操作，形成一个重视质量，会管会抓施工质量的施工集体。8、认真做好隐蔽工程检查签证工作：在分项工程检查验收签证时，要重视隐蔽工程的检查签证工作，绝不能留隐患。隐蔽工程的工序交接要及时通知工程师进行检查。要虚心听取他们的意见，积极配合工程师（监理工程师）做好质量监理工作。对监理人员提出的问题迅速研究解决。重大的施工问题和关键的施工问题须经工程师（监理）同意。9、以项目总工程师为首组织技术攻关小组，开展活动，把质量问题纳入小组活动的主要任务。对工程施工中遇到的难点，要组织专门讨论会，在技术上给予保证工程质量。确保工期的主要措施我项目部完全理解业主对本工程工期的要求是硬性指针。为使项目按期完工,主要采取下列工期保证措施：1、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已熟悉投标图纸，即可迅速进行施工，确保主体工程按时开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化，明确进度目标，保证关键工序计划的完成。以总工期要求为据，及时完善施工组织设计。根据施工情况变化，不断对计划进行优化，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等有序进行。根据施工组织计划总进度，找出关键线路，保证关键工程的施工，在人力、机械材料方面给予充分的保证，使整个工期按计划施工。实施中明确每个阶段的目标、任务、突出重点，全方位的抓落实。作业班以工序保证日计划，施工队以日计划保证总计划的完成。5、施工调度高效运转,认真及时协调好施工相互干扰，避免返工影响工期。由项目经理按照施工进度计划安排施工顺序。6、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握影响进度的各种问题。在施工项目管理体制上，采取项目经理负责制，为发挥班组长的作用，由项目经理授权，使其有权处理施工中出现的问题。对交叉施工应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。7、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。8、实行内部经济承包责任制。使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动每个人的积极性。9、安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。10、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。11、确保劳力充足、高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。在劳动力和机械设备的配备方面，已有足够的保证。12、加强物资的供应、运输工作我项目部的施工及有关人员现已熟知本工程所需的材料数量、运量、运输的特点等。备料是本合同施工的关键，因此要抓紧材料的供应和运输管理工作。办公室负责材料的专职人员与有关厂家落实外购材料的订单和供货日期、运输方式等事宜。指派专职的材料试验员，配合供应部门做材料的试验工作。早抓及时抓物资的供应工作，使在这些环节上不影响进度。13、对任务分配、劳力安排、施工机械和设备实行动态管理。我公司除投入足够的机具设备以保施工进度外，并实行动态管理。所需技术工种和施工机械，当施工受阻影响进度时，直接由我公司领导调配增援。并采取相应调整措施，以保证工期的完成。14、加强工地施工技术管理确保工期1)施工准备阶段。以组织现场调查为核心，做好各项开工前的技术准备工作。认真核对设计。以总工程师和工程师为首，组织各专业技术人员，熟悉设计图纸，核对设计图纸，对设计图纸和数量计算、说明等全面阅读。核对图纸之间有无矛盾，错漏。现场核对设计与现场是否相同。组织测量人员现场中线、水平、边桩和桥址涵位测量。核对控制桩和BM点。核对地形地貌和各项建筑物与设计图纸是否相同。组织各管理层次人员，特别是现场项目经理部管理人员进行现场勘察。调查工程施工情况。做好记录，报告监理工程师和业主。组织有关人员编制好实施性施工组织设计。其内容包括现场组织总平面设计、施工方案、工程进度计划、资源供应计划、技术组织措施等。并及时送工程师（监理工程师）审批后实施。做好施工技术交底和岗前培训。做到参战人员明确目标、任务、要求，全过程管理、全面管理。配合项目经理、质检部门和材料部门落实临时设施和临时工程的实施和材质检验。2)施工阶段：以指导施工和技术攻关为核心，及时协调处理解决施工中出现的施工技术问题。经常开展预想活动，及时处理施工中出现的技术问题加强与工程师（监理工程师）、业主和设计部门的联系，听取他们对施工的意见和要求；督促检查有关人员及时做好原始记录的记载和整理；及时组织攻克施工中各种技术难关。及时办理变更设计，指导施工人员按设计施工，按规范施工。制止违章作业。严格掌握施工顺序。3)竣工阶段：做好竣工前的准备工作，配合初验和办理验收决算工作。绘制竣工图、整理竣工资料；参加验收；办理决算。15、正确使用资金保证工期措施：1)优化施工方案，合理组织调配机械、劳力、选择最佳组合，以较少的投入获得较多的产出。保证资金合理使用和民工工资的正常发放。2)多渠道组织材料，控制原材料价格，减少市场中间环节。3)开展“双增双节”活动，发扬公司艰苦奋斗的优良传统，使各项开支控制到最低限度。根据工程特点，制订“三材”节约指针，并制订具体措施实施。4)杜绝各类事故，减少意外损失;减少由于不合环保规定而导致的罚款和经济损失。八、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施1、施工前应做好临时排水系统，以防止在路基施工中或路基施工完毕后地表水浸泡路基。3、要重视半填部分、填挖交界处、水塘（河）地段、高路堤填方路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。要认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。4、地面纵、横坡陡于1：5时，沿原地面挖台阶，加宽路段沿旧路边坡挖台阶，台阶宽度不小于1米，顶面做成2-4%的内倾斜坡。从低向高，分层碾压，压实度达到合格才能填筑上一层。土质台阶不能一次性填到位，有多少层，分多少层填筑。5、填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。6、半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。7、河滩路堤填土应在路槽加宽和加深工程完成以后，构造物建成一部分后填筑，以保证洪潮期路堤不受冲刷。8、选择适宜的填筑材料，提前做好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。路基填筑必须采用合格填料，不适用材料不得使用。超粒径材料应人工捡除。9、地表的草皮、树木等杂物应及时清理，清除深度不少于30cm，清除完毕后，按照技术规范进行压实，使基底达到压实度设计要求，强度不合格的土应进行换填，换填深度不少于30cm。10、严格控制路基填土含水量，含水量大于最佳含水量时，必须翻拌晾晒，当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量，确保达到压实度标准。含水量达到要求后极用平地机对每层进行精平，平整后，使每层填土表面形成2-4%的施工横坡，以利排水。11、路基填筑必须采用合格填料，不适用材料不得使用。超粒径材料应人工捡除。路床面100厚度内不应采用土石混合料填筑路堤。12、采用大型振动压路机进行碾压。第一遍采用静压、然后先快后慢，由弱振至强振。碾压时从两侧向中间推进，同时，压路机行与行之间应重叠40-50cm。压实应达到无漏角、无死角，确保碾压均匀，最终达到压实度95%以上。压路机碾压路基时，压路机从路边向路中、从低侧向高侧顺序碾压，压实遵照先轻后重的原则。13、路肩施工时采用加宽填筑，以利于大型振动压路机进行碾压。压实度达到95%以上，碾压合格后进行整修。平面交叉口，要注意结合处填方路基的施工要求进行，填方从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，不能破坏老路基，平整填方后碾压成型路基。14、路基完工时，必须做弯沉试验检测，弯沉达不到，路基推开，重新碾压原底基层，路基再从新填筑分层碾压，返工完的路基，再做弯沉检测，达到设计弯沉值时，进行上层的填筑。15、路基分层填筑应严格控制分层厚度，每层松铺厚度不大于30cm，最小松铺厚度不小于10cm。含水量达到要求后极用平地机对每层进行精平，平整后，使每层填土表面形成2-4%的施工横坡，以利排水。16、采用大型振动压路机进行碾压。第一遍采用静压、然后先快后慢，由弱振至强振。压路机行驶速度控制在2km/小时，碾压时从两侧向中间推进，同时，压路机行与行之间应重叠40-50cm。压实应达到无漏角、无死角，确保碾压均匀，最终达到压实度95%以上。17、要认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50米。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直以确保良好拼接。18、纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好检验合格后，方准开挖挖方断面。由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，施工时应妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。19、特殊地段填方施工宜在干燥和雨量较少的季节进行。沿河路基施工时，原河道拓宽开挖及沿河侧路基防护的作业，必须在路堤填筑前先完成。严禁在路堤填筑间抽干河中积水进行河道内作业。20、碾压是消除路堤固结形变大的最有效方法。高路堤的固结形变历时较长，在固结过程中高路堤常常产生不均匀沉陷，不均匀沈陷对路面是十分有害的。因此提高填土压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实是保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施。21、路肩施工时采用加宽填筑，以利于大功率振动压路机进行碾压。压实度达到95%以上，检验合格后进行刷坡整修。整修完毕后再进行路面施工。九、桥头跳车施工方案、方法及预防措施：桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背的回填土工作，应在结构物完成、圬工强度达到要求且隐蔽工程验收合格后进行。填筑范围必须符合设计及规范要求，所用材料须经工程师批准后方可使用，应采用砂类土。为确保压实质量，应严格控制含水量，分层松铺厚度不超过20cm，在距桥涵墙身1米范围内，严格使用重型压路机碾压，更不得使用振动方式，应采用人工或电动打夯机夯实，压实度达到95%以上。其余地段采用与路基压实同等性能的碾压设备压实，涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实，结构物两侧填土应尽量与路基本体同时填筑，当其与路基不能同时填筑时，采取挖台阶搭接的方法进行分层填筑，分层碾压，搭接长度不得小于2m，确保其与路基的密切结合，从而提高路基的整体性。挡墙填料选用砾石土或砂类土，墙趾基坑应及时回填压实，墙背回填结束后顶部应及时封闭。管涵涵背采用水泥稳定砂砾进行回填，深度为1米，宽度按照设计和公管项目办[2001]390号文有关规定进行处理。涵台回填应在墙身达到75%以上及圆管安装后方可进行，在距墙身1米以内严禁用重型压路机碾压，更不得采用振动方式，应用人工或电动工打夯机进行压实，压实度达到97%以上。1、基本要求1）桥头跳车主要是由于台背回填及路基压实不足、桥头搭板设置不当及伸缩缝施工不好等原因，导致桥涵、路产生错台或差异沉降而跳车。2）施工中按有关要求详细制订有关预防桥头跳车的各项施工作业计划，落实专人专管责任制，合理安排施工工序，制订施工操作工艺，明确质量检查制度。3）做好施工现场的排水工作。两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水畅通，桥台处路堤下部设置的排水盲沟系统完整到位，材料不受污染。2、施工要点1）桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背的回填土工作，应在结构物完成、圬工强度达到要求且隐蔽工程验收合格后进行。桥头台背回填，用符合要求的材料分层填筑结构与路基之间的遗留工程，桥头回填距，桥台顶部80m处，用（4-6%）的水稳基层分层回填碾压，监理工程师和施工单位试验人员分层检查。2）在回填压实时，应对称回填压实，保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，应使用小型机动夯方法压实，压实标准不能降低。需回填的台背如有水，应及时排除，排除基坑积水后应及时分层回填，充分压实，并达到压实度的要求。3）回填材料，坚决杜绝用草皮、草根，垃圾和有机土等回填。回填台背前，写出施工方案，安排专业技术人员负责。4）台背回填，每层松铺厚度不超过20cm，基层最度要求从填方基底距桥面顶部80cm处达到95%，距桥面80cm处回填水稳层压实度达到96%。填筑范围必须符合设计及规范要求，所用材料须经工程师批准后方可使用，应采用砂类土或渗水性土。5）为确保压实质量，应严格控制含水量，分层回填松铺厚度不得超过15cm，在距桥涵墙身1米范围内，严格使用重型压路机碾压，更不得使用振动方式，应采用人工或电动打夯机夯实，压实度达到95%以上。每填一层、碾压一层、检测一层，压实度经检测合格后方可填筑下一层。6）在填筑过程中，在严格控制填筑速率，防止路堤失稳。特别是纵向临河面更应注意路堤向河心位移的检测和紧靠桥台第一个桥墩的位移检测，以及时采取措施。7）桥头锥坡应在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行，以避免由于沉降而使锥坡产生变形和裂缝。8）桥头搭板应在路基填筑完成并经历一段时间的沉实达到基本稳定后进行，搭板基面应平整，垫层应密实，垫层采用与路面基层相同的半刚性材料填筑和压实。搭板顶面标高可与路面基层顶面标高平顺相接，并确保搭板顶面的路面厚度。9）桥台台帽背墙标高不准高出设计标高。伸缩缝混凝土应注意密实平整，与桥头路堤路面顶面标高持平，结合严密无缝隙。10）其余地段采用与路基压实同等性能的碾压设备压实，涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实，结构物两侧填土应尽量与路基同时填筑，当其与路基不能同时填筑时，采取挖台阶搭接的方法进行分层填筑，分层碾压，搭接长度不得小于2m，确保其与路基的密切结合，从而提高路基的整体性。11）挡墙填料选用砾石土或砂类土，墙趾基坑应及时回填压实，墙背回填结束后顶部应及时封闭。12）明涵涵背采用水泥稳定砂砾进行回填（回填深度为1米），宽度按照设计和公管项目办[2001]390号文有关规定进行处理。涵台回填应在墙身达到75%以上及盖板上安装且灌浆强度达到80%以上时可进行，在距墙身1米以内严禁采用重型压路机碾压，更不得采用振动方式，应用人工或电动工打夯机进行压实，压实度达到95%以上。十、冬季和雨季的施工方案、方法及措施1、本工程主要项目必须在10月30日前全部完工或停工，所以不存在冬季施工。2、雨季时，对路基要做好排水工作；桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，同时做好水泥等材料的保管工作;路面工程要集中力量，分段铺筑，在雨前碾压坚实,随时疏通边沟，保证排水良好，并做好施工现场的防雨的措施。在垫层或基层施工前，路基要始终保持合格状态。雨季期间，禁止通行车辆。1)施工前的准备对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；修好施工便道并保证晴雨畅通；住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；贮备足够的工程材料和生活物资。2)施工(1)路堤填筑场地处理:在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。填料选择:在路堤填筑时，应选用透水性好的砂砾土作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法:路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m，平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度不宜大于1m。路床排水:路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。(2)路堑开挖场地处理。路堑开挖前在路堑过坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟应接通出水口。土方开挖方法:雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚。待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。如果土的强度低于规定要求时，应超挖50cm，并用粒料分层回填并按路床要求压实。弃土堆:雨季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m。弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不应小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。(3)注意事项雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次处理,填筑透水性好的砂石材料并压实。十一、工程项目质量管理和措施1、奠定良好的质量管理基础，狠抓工程质量技术工作。工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。1）熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款，有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。2）熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图标各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。3）熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指针，对施工过程起着指导和制约作用。4）做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择技术性、专业性强的精兵强将，采用高、先进技术和现代化的计算机管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。5）建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度、实时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。6）技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴线测量放线工作，放线时工程队的责任技术员参加，将定位桩交由施工技术人员负责保护。7）施工过程质量控制要做到工序层层把关，实验室负责实验配比及剂量配合及现场过磅，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作，工程分项、分部的开工，施工中前后设计变更，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等，均按《公路工程监理工作实施细则》执行。2、树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。1）确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的结构进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查预防施工工序和方法是否符合标准，对关键工种的操作技术，要对操作人员事先培训并进行技术评定，合格后才能上岗操作。2）树立“一切用资料说话”的观点。工程施工的质量要有定性的变化趋势的预测、分析和判断。3）严格执行砼标号操作细则，施行责任制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和监督工作。4）认真做到检查凭证的签证工作。施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证五、质量检查机构管理组长：吴大金副组长：马西强成员：高治林、王爱梅、朱琳、马薛兵、马常青质量负责人：粟彦领附：质量保证体系框图质量保证体系框图项目副经理项目副经理项目部经理项目部经理项目总工程师项目总工程师经营部质量安全部工程部经营部质量安全部工程部工地试验室工地试验室各施工队队长各施工队队长质量检查工程师质量检查工程师各工班（组）长、兼职质量检查员各工班（组）长、兼职质量检查员操作人员自检、互检、交接检及QC小组操作人员自检、互检、交接检及QC小组质量检查程序图各施工班组各施工班组重新施工重新施工整改整改不合格不合格各施工队施工员各施工队施工员不合格不合格不合格合格项目专业工程师试验室项目专业工程师试验室不合格不合格合合格项目部总工程师、质检工程师项目部总工程师、质检工程师不合格不合格合格驻地监理工程师驻地监理工程师合合格项目部质检工程师项目部质检工程师同意施工同意施工施工队队长或专业工程师施工队队长或专业工程师通知施工通知施工工地施工员工地施工员施工现场质量控制材料、加工件、设备检查验收材料、加工件、设备检查验收质质量检查工序质量检查验收工序质量检查验收施工现场质量控制施工现场质量控制分部分项工程质量检查验收分部分项工程质量检查验收单位工程质量检查验收单位工程质量检查验收各工序控制点实施各工序控制点实施工序控工序控制管好人员、材料、机械设备，严格执行工法，提高操作水平管好人员、材料、机械设备，严格执行工法，提高操作水平开展质量管理小组活动，执行自检、互检、专检三检制开展质量管理小组活动，执行自检、互检、专检三检制质量管理机构体系图单位工程检验评定由总工程师主持，各队技术主管，队长，各部室负责人参加分部，分项工程检验评定由队技术主管主持，班长，安检员参加施工全程控制由施工技术部门负责分项管理点、有各业务部门负责单位工程检验评定由总工程师主持，各队技术主管，队长，各部室负责人参加分部，分项工程检验评定由队技术主管主持，班长，安检员参加施工全程控制由施工技术部门负责分项管理点、有各业务部门负责创全优目标管理由安全质量监察室负责工程质量控制及QC小组活动，由领工员或班长主持创全优目标管理由安全质量监察室负责工程质量控制及QC小组活动，由领工员或班长主持监、检、测制度，分别由监理，试验、技术主管主持，有关人员参加自检、互检、交检，由作业班长负责目标成本管理，由项目经理主持，物资、机电、定额、财务执行目标成本管理，由项目经理主持，物资、机电、定额、财务执行质量目标总工程师负责安全生产制度及安全防护规章手册，由安检室负责质量目标总工程师负责安全生产制度及安全防护规章手册，由安检室负责降低成本保证降低成本保证安全生产保证措施，由安检室负责人负责安全防护措施由施工技术部门制定，随生产计划下达工、料、机消耗台帐，由调度、材料、机电提供工、料、机消耗台帐，由调度、材料、机电提供检查制度执行情况检查制度执行情况项目经理、总工程师项目经理、总工程师经济活动分极由项目经理主持，财务提供资料经济活动分极由项目经理主持，财务提供资料实施性施工组织设计，由工程提供实施性施工组织设计，由工程提供可靠性施工平面布置图及文明施工事项由施技部门提供可靠性施工平面布置图及文明施工事项由施技部门提供技术资料保证文明施工保证技术资料保证文明施工保证系统性系统性具体保证实施条款及督促落实由总工程师负责具体保证实施条款及督促落实由总工程师负责及时性及时性各种原始记录、凭证、台帐规定格式由各部门提供各种原始记录、凭证、台帐规定格式由各部门提供工期保证程序施工，场地整洁，防止污染环境工期保证程序施工，场地整洁，防止污染环境关键线路、施工总进度控制图流水施工网络，分项施工控制由总工负责关键线路、施工总进度控制图流水施工网络，分项施工控制由总工负责单位工程质量控制程序施工单位质量保证设计技术交底编制施工组织设计施工单位质量保证设计技术交底编制施工组织设计落实设备人员到场情况材料准备情况填写开工申请单（施工单位）开工准备（施工单位）审核开工条件（监理工程师）不合格审核开工条件（监理工程师）整改整改下达开工令（监理工程师）审核结果合格下达开工令（监理工程师）审核结果各分项（隐蔽）工程自检，各道工序（分项工序）施工（施工单位）各分项（隐蔽）工程自检，各道工序（分项工序）施工（施工单位）检查结果检查结果整改合格不合格整改填写分项（隐蔽）工程自检单通知监理验收（施工单位）填写分项（隐蔽）工程自检单通知监理验收（施工单位）检查结果检查结果填写分项（隐蔽）工程质量评定单（监理工程师）填写分项（隐蔽）工程质量评定单（监理工程师）测试中心抽查（监理工程师）测试中心抽查（监理工程师）现场检查（监理工程师）分部工程完成分部工程完成汇总分项（隐蔽）工程验收单，并将其编号填入分部工程验收单中，然后复验（监理工程师）汇总分项（隐蔽）工程验收单，并将其编号填入分部工程验收单中，然后复验（监理工程师）填写分部工程验收通知单（施工单位）填写分部工程验收通知单（施工单位）整改检查结果内业资料检查（监理工程师）现场检查整改检查结果内业资料检查（监理工程师）现场检查（监理工程师）合格单位工程完成填写工程初验申请书（施工单位）单位工程完成填写工程初验申请书（施工单位）签订分部工程质量评定等级（监理工程师）组织单位工程初验（监理工程师）组织单位工程初验（监理工程师）整整改实测实量（施工单位）内业资料检查（施工单位）实测实量（施工单位）内业资料检查（施工单位）外观检查（施工单位）不合填写工程初验鉴定书（施工单位）格填写工程初验鉴定书（施工单位）检查结果合格检查结果六、安全保证体系（一）公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一承诺，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个企业良好的形象，展示出我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点：1.工程项目的安全与环境管理①工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，保证足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工安全生产现场的紧急事故处理的开支。②加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。a.对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等要设醒目的安全标志，对开挖地段处于交通要道处要有围护设施，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。对于基础工程或土方开挖施工，要注意预防塌方发生，及时采取防护措施。b.对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，配备足够数量的消防器具、消防水管和消防栓等，以备急需。项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实