工程地质实习报告、说明书

PAGE（2012～2013学年第二学期）实习名称：峨眉山野外地质实习专业：学号：姓名：实习地点：黄湾——龙门洞——牛背山实习时间：7月10日～7月19日实习成绩：指导教师：2013年7月19日目录实习目的、任务和要求 3一、 实习目的和任务 3二、 实习要求 3实习内容 4一、 观察和描述 41. 观察图区内的岩石类型： 42. 地形、地貌 43. 地层层序和地层接触关系 44. 地质构造 45. 第四纪沉积物 46. 水文地质 57. 不良地质 5二、 工作方法与技能 5三、 工程地质勘测 5实习安排 5实习心得与体会 6工程地质说明书 9一、 实习地点（峨眉山）概况 91. 线路介绍 92. 实习安排及计划 93. 峨眉山地理位置 94. 峨眉地貌特征及气候特征 10二、 峨眉山工程地质性质 101. 峨眉山地层分布及其特征 102. 黄湾-龙门洞-牛背山段岩石分布及其性质 113. 地质构造： 134. 水文地质 145. 不良地质 15三、 工程地质评价 17在观测点NO.10、NO.11、NO12、NO13、NO.15段 17在观测点NO.16、NO.17点处 18在观测测点NO.18处 18再观测点NO.19处 19在观测点NO.20、NO.21、NO.22处 19在观测点NO.23、NO.24、NO25处 19在观测点NO.26处 20黄湾车站工程地质说明书 21一、 自然概况 21二、 工程地质性质 21三、 水文地质特征 21四、 主要工程地质问题 22五、 工程措施建议意见 22实习目的、任务和要求工程地质实习是工程地质课程的重要实践性环节，通过地质实习能直观地反映课堂所讲的内容，使我们直接观察和了解一些野外地质现象，增加感性认识，扩大视野，培养提高观察能力、动手操作能力、分析问题解决问题的能力，本次峨眉山野外地质实习既是一次认识性实习，同时又是带有生产实习的特点，在本次实习时我们应当结合土木工程地质的学习，充分联系工程地质课本，让我们对工程地质中的所有理论知识有一个具体的认识，并进行巩固，为今后的工作和学习打好基础。实习目的和任务本次峨眉山野外地质实习主要要求我们能够充分运用课堂所学的土木工程地质理论知识并进行巩固，最后提高对各种地质现象的认识和分析能力，初步掌握土木工程地质勘测工作的基本内容和方法,并能够对实习区内的比较直观，典型的地质现象进行观察描述和初步分析，对土木工程地质勘测工作等方法和技能进行初步训练。实习要求在本次地质实习中要求每个学生都要进行观察、描述和记录，绘制黄湾乡—龙门洞一线工程地质平面图及详细工程地质纵剖面图，编写工程地质总说明书和实习日志，实习报告等说明书。实习内容观察和描述观察图区内的岩石类型：沉积岩：碎屑岩—砾岩、砂岩、粉砂岩；黏土岩—泥岩、页岩；化学岩—石灰岩、白云岩。岩浆岩：喷出岩—峨眉山玄武岩；侵入岩—花岗岩地形、地貌查明地形、地貌形态的成因和发育特征，以及地形、地貌与岩性、地质因素的关系，划分沿线的地貌单元。地层层序和地层接触关系底层层序有正常层序和倒转层序。地层解除关系分别有整合接触、假整合接触和不整合接触。岩层产状——水平、直立、倾斜。地质构造褶皱、节理、断层第四纪沉积物冲积层、洪积层、残积层、坡积层水文地质河流、地下水（井）、泉等。不良地质风化作用、滑坡和崩塌等对道路、水利工程的破坏。工作方法与技能地质锤、罗盘仪、放大镜、和地形图的使用。面状构造产状的测量和记录。地形图上的地质点、地质界线的标定，观察点的观察和记录内容等。地质素描图的绘制原则、格式、内容。矿物与岩石的野外识别。地质构造（褶皱、断层、节理）的观察描述与野外识别。工程地质勘测滑坡、崩塌地段工程地质的勘察黄湾大桥的工程地质勘察龙门洞隧道的工程地质勘察黄湾车站的工程地质勘察实习安排实习动员（7月10日）踏勘实习区（7月11至7月14日）黄湾—龙门洞龙门洞—清音水电站分专业方向对桥址、隧址、路基、车站进行工程地质勘察工作室内整理（7月15至7月18日）实习心得与体会本次峨眉山野外地质实习我们在马老师的指挥和带领下，我们亲自来到黄湾——龙门洞——牛背山段对各种地形地貌、岩石、岩层特性、各种地质构造，水文地质等进行实地观测，我们从清音水电站开始，了解岩层产状的测量方式和野外记录的记录方式。在该地段我认识了二叠系玄武岩的各种岩石性质，观看了玄武岩的块状构造、杏仁状构造和玄武岩的柱状节理，学习了罗盘的一些基本使用方式。在该段我第一次亲自观看到了玄武岩的真实产状和地层与地层之间的不同之处让我认识到地质作用的强大，能够将原本平整的地层扭曲变形，甚至倒转，想到这些更加引起我的好奇之心。在这一段的后面部分我地层中看到了煤层，并且在老师的讲解中了解到当工程作业遇到煤层时一定要注意瓦斯的危害，所谓的瓦斯就是一甲烷玩为主的一些有害气体，当这些有害气体在封闭的空间中达到一定的比例之后，就会引发爆炸、令人窒息等严重的后果。在牛背山我们在马老师的指导下我们观看了牛背山断层的各种产状和地质特性，马老师给我们讲解了牛背山断层的发育过程和形成经历。在牛背山断层附近我们观测了由张节理发育而成的裂隙泉，该处泉水水质较好，流量稳定，已经被作为矿泉水厂的取水地址。在整个实习过程中马老师带我们观测了几处地层分界点，认识了峨眉山岩层的构成，从二叠纪到侏罗纪均有分布，而且有部分岩层近似直立，充分感受到峨眉山地层的多样性。在牛背山我们还观测了一个向斜，我们第一次实地看到向斜都觉得要比书本上的要雄壮的多。在龙门洞段我们到峨眉河河床上对峨眉河和河床上的岩石进行了观测，在河床上我们发现了虫迹化石，各种砂岩、玄武岩、泥岩、角砾岩、白云岩、花岗岩、页岩、煤块、石灰岩的碎屑，使得我对各种岩石有了更深一层的认识。在龙门洞段的坡积层上我们观测了一口水井，马老师给我们详细介绍了水文观测的方法。在龙门洞到黄湾段上我们对个地层的岩石都做了详细的观测，认识了石灰岩，砂岩，粉砂岩等一些岩石的产状和特性，还有该段有一个崩塌落石段，我们看到这里的岩层为软弱岩层的夹层，软质岩层的风化致使一些硬度较高的岩石悬空裸露，还有部分松散的土块，软岩也分布在坡度近似直立的山坡上，当降雨量较大时，水使岩石与山坡的接触更加软弱，这样就会发生崩塌和落石，使得该地成为一个危险地段。在龙门洞段上我们还观测了滑坡地段，该地处在山坡的坡积层上，植被发黄，有明显滑坡标志的的醉汉林和马刀树，马老师各位我们讲述了该地滑坡的发育过程和防止方式，该滑坡采取修筑拦挡建筑的方式进行防止，我们对这个滑坡段比较感兴趣，老师带我们从多个方面进行观测，我们认真的做了相关的记录。在黄湾段，我们对黄湾阶地做了实地的调查，了解到很多书本中没有的知识，在阶地的下边我们再次来到峨眉河的河床上，这次我们观测粉砂质泥岩的性质，在泥岩的狭缝中我们发现了石膏，这是一种白色的纤维状的集合体，有玻璃光泽。在野外实习的最后一天我们小组分工进行对峨眉车站的地质勘测，由于没有去过观测地点，我们通过地图还是很快找到了观测地点，虽然走了一些弯路但是大家都比较有信心，最后在我们的共同努力之下我们还是完成了勘测任务。此次峨眉山野外地质实习让我收获颇多，不只是一些书本中不能学到的知识，一些实地考察的技巧，还有一种不怕苦不怕累的精神，天气的炎热和爬坡的困难都没有阻挡我们实习的信心，在完成野外作业之后，内业也很复杂，我们需要把各种数据汇总，并绘制平面图和剖面图，所以在这次实习中还有很多地质制图的技巧和方式。工程地质说明书实习地点（峨眉山）概况线路介绍本次我们的实习线路沿假想铁路线从清音电站—龙门洞—黄湾乡进行，分为若干小组进行桥址、隧址、路基、车站、不良地质进行工程地质勘察研究，主要采取一点带面的观测方法，通过对个点的观测来了解地层岩性，地质构造等问题。实习安排及计划实习时间：2013年7月10日—2013年7月19日实习地点：黄湾乡、龙门洞、牛背山区域实习人员：实习分工：记录：产状：其他：实习任务：了解黄湾至龙门洞沿线地质情况，学习绘制地形图、地质剖面图。峨眉山地理位置有网络和各种资料查的峨眉山的地理位置：峨眉山位于四川盆地西南隅，邛崃山脉最南支，地处四川省峨眉山市。主峰万佛顶位于北纬29°30’32’‘，东经103°19’55’‘，坐落于峨眉山市西南方向。峨眉地貌特征及气候特征峨眉山地区降水较多，河流分布广泛，最为著名的有峨眉河等，峨眉地形复杂，通过海拔高程、相对高程、成因和形态可划分为：强烈切割的大峨皱褶断块高中山；中等切割的二峨侵蚀溶蚀中山；脚盆坝—龙门洞河以北中等切割的褶皱中山；山麓地带是龙马山、红珠山等具有残丘的低山及由南向东北倾斜的峨眉平原等地貌单元。该地区总的地形特点是西、南高、东、北低。故本区大小河流的流向是由西向东、由南向北，属于大渡河水系，大渡河在乐山注入岷江。峨眉山地处西南较低纬度带上，气候垂直分带十分显著。山麓平原地区属于中亚热带季风湿润气候，冬暖夏热、四季分明，降水集中在夏季；山地中部为东长夏暖的山地温带气候；山顶为亚高山寒温带气候，冬季漫长寒冷，终年阴湿无夏。峨眉山工程地质性质峨眉山地层分布及其特征通过查阅资料，我们了解到峨眉山地区的地层除志留系、泥盆系和石炭系地层完全缺失外，从震旦系顶部到第四系均有出露。其中除前震旦系和上二叠统下部为岩浆岩外，其余是一套碳酸盐、碎屑岩和泥质岩总计厚度达七千余米。地层特征见下表。年代地层单位代号厚度/m岩性简述第四系Q0-130冲积层、洪积层、残积层、坡积层侏罗系J1247上部以砖红、紫红色泥岩为主，夹少量砂岩及粉砂岩；中部和底部为紫灰、灰绿、灰黄、紫红色等的砂岩、粉砂岩及泥岩的回旋层组成。三叠系上统T699上、中部为灰、深灰色砂岩、粉砂岩、泥岩、碳页岩及煤层或煤线的旋回层组成；底部为深灰、灰黑色薄-中层状灰岩、泥灰岩、泥岩或页岩的韵律层。由下而上灰岩减少，泥岩增多。中统T450上部为白云岩、含膏白云岩、夹膏溶角砾岩；中部以灰岩为主；底部为云泥岩及中层状白云岩。下统T480上部为白云岩为主，最顶部为水云母黏土岩；中部为灰岩、砂岩、粉砂岩及泥岩的旋回层；底部为紫红色砂岩，粉砂岩及泥岩旋回层。二叠系上统P326上部为紫红、灰绿、黄绿等色的砂岩、粉砂岩、泥岩、及煤层回旋层；下部为微晶、隐晶、斑状及杏仁状玄武岩组成。下统P288上、中部为灰、深灰色中-巨厚层状的石灰岩，夹少量薄层泥岩；底部为灰、灰黑色页岩、泥岩夹少量砂岩及粉砂岩，局部夹煤线前震旦系峨眉山花岗岩Y灰白、肉红色花岗岩黄湾-龙门洞-牛背山段岩石分布及其性质峨眉山玄武岩：峨眉山玄武岩主要分布在清音水电站到龙门洞段，观测点为NO.1、NO.2、NO.3、节理裂隙发育成熟，且在山谷底部有许多裂隙泉生成，主要为陆相裂隙式或裂隙—中心式溢出的基性岩流，局部地区有粗面岩、安山岩、流纹岩及松脂岩等。该段玄武岩有代表性气孔及杏仁状结构、隐晶结构和斑状结构，颜色为灰绿、绿灰或暗紫色。，属二叠系上统。泥岩：泥岩主要分布在黄湾阶地及阶地偏龙门洞段观测点为NO.26，也就是我们假设的铁路沿线起始端到DK10+700米段处，在峨眉河两岸存在大量的侏罗系泥岩，颜色为褐色，泥岩质地松软，固结程度较页岩弱，遇水软化，不利于工程建筑的修建。且部分泥岩内部带有石膏状纤维，容易对桥墩造成腐蚀，因此工程性质差。石膏具有遇水易膨胀，侏罗系泥岩失水易干缩的性质，因此也不利于桥墩的修建。页岩：在实习段上我们观测到的页岩具有薄页状或薄片层状的节理，主要是由黏土沉积经压力和温度形成的岩石，由黏土物质硬化形成的微小颗粒易裂碎，用硬物击打易裂成碎片，具有薄页状层理构造的粘土岩，属于三叠系上统。页岩致密，硬度低，表面光泽暗淡，在页岩成份中含有机质的呈灰黑、黑色。页岩抗风化力弱，易出现葱花状风化构造，在地形上常形成低山低谷。页岩不透水，往往成为不透水层或隔水层。沉积岩：沉积岩的形成原理：水底淤泥等沉积物由于水的退却而出露地表，形成未固结的土，一段时间后，经物理化学作用，土里的水逐渐蒸发，土质逐渐固结，形成固结土，最终形成沉积岩。在我们观测段铁路沿线DK11+500米段处左右可以明显的看到沉积岩层面构造。波痕沉积岩的层面构造：层面构造是指层积岩层面上保留有层积时水流、风、雨、生物活动等作用留下的痕迹，如波浪拍打过的痕迹、虫迹、泥裂、雨痕等。波痕岩层产状：走向N165°倾向252°倾角83°白云岩：观测点为NO.15点，主要矿物为白云石，含少量方解石和其他矿物，主要成分为碳酸镁钙，颜色多为灰白色，遇稀盐酸不易起泡，滴镁试剂由紫变蓝，岩石露头表面常具刀砍状溶蚀沟纹。属于三叠系中统。在铁路沿线DK10+600米处有大量白云岩存在。砂岩：实习段我们观测到的砂岩主要以粗砂岩为主，观测点为NO.14、NO.20，岩石由石英颗粒（沙子）形成，结构稳定，通常呈淡褐色或红色，主要含硅、钙、黏土和氧化铁。砂岩是一种沉积岩，主要由砂粒胶结而成的，其中砂粒含量要大于50%。决大部分砂岩是由石英或长石组成的。属三叠系下统。石灰岩：在观测点NO.14处，由方解石矿物占绝大部分，有时含少量白云石、粉砂砾、粘土等。纯石灰岩为浅灰白色。性脆，遇稀盐酸时起泡剧烈。有竹叶状、团块状等结构。还有由生物碎屑组成的生物碎屑灰岩等。属二叠系下统。地质构造：断层牛背山断层在观测点NO.5出我们观测牛背山断层，牛背山断层发育于牛背山背斜核部，走向北西，断层南起麻柳湾，北至石店，全长约9公里，断层倾向南西，倾角较陡，在挖断山垭口，下二叠统灰岩覆盖于上二叠统峨眉山玄武岩之上，在峨高公路两河口一带，下二叠统灰岩被错断，岩石破碎，节理、劈理、构造透镜体等现象明显，为逆断层，为PI、P2的分界线。有擦痕和阶步。产状方面，倾向是230°，倾角是52报国寺断层NO.21点处为报国寺断层，报国寺断层发育在报国寺和伏虎寺之间，向北延伸至龙门洞口，再继续向北向西方向延伸，倾向西至西南，为高角度逆断层，上盘为T3，下盘为J。在报国寺附近错失了全部厚度近1000米的伤三叠统须家河组地层，使雷口坡组直接掩复于中侏罗统沙溪庙组节理剪节理剪节理又称剪切裂隙或者破劈理，处处可见，我们在NO.12点观测，剪节理形成于主构造破碎带的边缘，如果是密集带又可称为劈理化带或构造破碎带，是一种比较平直、紧闭、陡倾角（80-90度）的裂隙。单组剪节理（又称剪切裂隙）延伸可以较长，地质构造力学把它叫做扭性裂隙。剪节理经常成对出现，在龙门洞水电站对面岩层有许多剪节理，为表生节理，没有一定规律性和方向性。节理加速了岩层的风化速度，增加了岩石的透水性。柱状节理柱状节理属于原生节理，是岩石在冷却时体积收缩形成的。如玄武岩的六边形柱状节理。由于形成岩浆岩过程中，由于冷凝温度差的存在，杂质的影响，岩浆厚度不同，造成柱状节理不是标准的六边形。柱状节理皱褶牛背山背斜牛背山背斜，为本区次级褶皱构造，南起慧灯寺，北到尖尖石，中南段轴向北西，北段逐渐转为北东，长约27公里。核部地层为下二叠统，两翼分别依次为上二叠统、三叠系、侏罗系。南西产状正常，倾角是45水文地质地表水峨眉河峨眉河，沿黄龙湾至龙门洞。在河两岸的河漫滩上有砂砾石组成，高出1.5米左右在河两岸分布着峨眉河玄武岩，有青灰色，灰绿色的玄武岩。当中有杏仁状河气孔状的玄武岩。在沿峨眉河下流的后山坝右侧地区分布着大量泥岩。有一级阶地，相对高度2—7米。在后山坝右侧有二级阶地。河宽：8—10米。水深：0.5—2.5米。峨眉河地下水峨眉山矿泉水源址在我们观测点NO.9处，在挖断山断层的右侧，在附近也散布着峨眉山玄武岩，周围被植被覆盖，在二叠系系统茅口组区域。泉水无色透明，水质较好，为裂隙泉，位于峨眉河河岸上。泉水流量较大约8左右，PH为8m3/h，温度在观测点NO.17处我们观测了岩溶水，在反复冲刷灰岩体内部，形成一条被侵蚀出一条通道。位置处于龙门洞附近。在三叠系中统雷口坡组。水质清澈见底，泉水性质为下降泉地处坡积层下边缘处，流量稳定，无杂质。水质清澈，PH值为8，水温19℃。泉水性质为下降泉。流量约为0.8m3/s,流速约为0.5井水在NO.13处，有水井观测点，地处峨眉河岸坡积层上，坡度较陡，约45-60°左右，井水无色透明，水质较清，且有蝌蚪生存，水温19℃，PH约为6，井水深45cm，无杂味，水面距地面23.5cm，该水井可作为饮用水井，井水温度受外界影响小。在NO.25处，有水井观测点，该井是一口坡积层孔隙井，井水水质已经污染，水量不大，不能使用，但有水溢出。水质浑浊，水量和流量均较小，水温23℃，受外界影响大，水深14cm，与地面平行，PH为8，属于碱性井。不良地质滑坡滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。在黄湾—龙门洞这段路，在线路沿线大概DK10+900米处河流对岸有一处滑坡，此处滑坡原因是此处地层岩石为三叠系上统的泥岩与页岩互存，泥岩遇水极易软化，在洪水期雨水侵入，岩体自重增加，岩体遇水软化，导致滑坡产生，此处滑坡发上在2004年夏天。防治滑坡的工程措施很多，归纳起来可分为三类：一是消除或减轻水的危害；二是改变滑坡体的外形，设置抗滑建筑物；三是改善滑动带的土石性质。其主要工程措施简要分述如下：(1)消除或减轻水的危害排除地表水，其主要工程措施有：设置滑坡体外截水沟；滑坡体上地表水排水沟；引泉工程；做好滑坡区的绿化工作等。排除地下水：对于地下水，可疏而不可堵。其主要工程措施有：防止河水、库水对滑坡体坡脚的冲刷，主要工程措施有：在滑坡体上游严重冲刷地段修筑促使主流偏向对岸的“丁坝”；在滑坡体前缘抛石、铺设石笼、修筑钢筋混凝土块排管，以使坡脚的土体免受河水冲刷。(2)改变滑坡体外形，设置抗滑建筑物崩塌崩塌是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然崩落、滚动、堆积在坡脚（或沟谷）的地质现象。在黄湾—龙门洞这段路，有两处崩塌，崩塌无固定滑动面，是局部性的，速度快，位移小。有一处是在龙门洞水电站对面，大约线路沿线DK11+850米处，位于交通要道旁边，崩塌一旦发生，就会阻断交通，使公路和铁路被掩埋，给运输带来重大损失。若崩塌一旦发生，有时会使建筑物，甚至使整个居民点遭到毁坏，使公路和铁路被掩埋。由崩塌带来的损失，不单是建筑物毁坏的直接损失，并且常因此而使交通中断，给运输带来重大损失。崩塌：防治崩塌的工程措施主要有：(1)遮挡，拦截，支挡，修护墙、护坡，镶补沟缝（对坡体中的裂隙、缝、空洞，可用片石填补空洞，水泥沙浆沟缝等以防止裂隙、缝、洞的进一步发展），刷坡、削坡等措施。另外排水也很关键，在有水活动的地段，布置排水构筑物，以进行拦截与疏导。（2）修筑支挡建筑物：因失去支撑而滑动的滑坡或滑坡床陡，滑动可能较快的滑坡，采用修筑支挡工程的办法，可增加滑坡的重力平衡条件，使滑体迅速恢复稳定。支挡建筑物种类有：抗滑片石垛、抗滑桩、抗滑挡墙等。（3）改善滑动带的土石性质：一般采用焙烧法、爆破灌浆法等物理化学方法对滑坡进行整治。岩溶岩溶是指地表水和地下水对可溶性岩石的长期溶蚀作用及形成的各种岩溶现象的总称。峨眉山地区大面积分布质地较为纯净的碳酸盐岩，致使本地区岩溶发育较为强烈，岩溶地貌千姿百态。岩溶形成必须具备四个基本条件，即可溶性岩石、岩石具有透水性、水具有溶蚀能力和流动的水。岩溶地区进行工程建设时，经常遇到的主要工程地质问题是不均匀沉降、溶洞塌陷、基坑和洞室涌突水、岩溶渗透、地表土潜移等地质问题。在工程上，对不均匀沉降的处理，当土层较浅时，可挖掉大部分土层，然后打掉一定厚度的石芽，再铺以褥垫材料，也可采用换填法或灌浆法加固土层。当土层较厚时，可设桩基，使基底荷载传至基岩上，也可挖掉部分溶沟中较厚土层，将基层做成阶梯状，使相邻点可压缩层厚度相对一致或呈渐变状态。当溶洞顶板不安全时，常用的加固方法有：灌浆、加钢垫板等方法加固顶板；扩大基础，减轻顶板单位荷载；填死溶洞或洞内做支撑等。在工程上，当涌水量较小时，可用注浆堵水，也可利用洞室中心沟或侧沟排水，当涌水量较大时，可用平行导坑排水，有时只能绕避等。在工程上，对可能产生潜移的地区应详细勘察，工程开挖后应进行细致准确的观察测量产生潜移的工点，可用抗滑挡、挡土墙等进行整治，必要时应绕避。工程地质评价在观测点NO.10、NO.11、NO12、NO13、NO.15段地层年代：三叠系下统地层岩性：紫红色泥岩，中粒砂岩，泥质白云岩地质构造：节理地形地貌：陡坡山谷水文地质：峨眉河不良地质：崩塌落石段工程地质特征：山坡要修隧道通过，两边要修建挡土墙进行加固，防止滑坡。对于周围岩体进行加固。做好边坡防护。工程地质条件：该段主要是以砂岩的泥岩和石灰岩为主，泥岩的硬度不是很大，所以隧道的防渗排水工程要做好，易发生坍塌。工程地质特征：对于隧道的修建会有影响。工程地质评价：对于崩塌落石地段可以用钢筋网加固山体或者对不稳定区域挖掘厚填充沙石浆进行处理。总体上要处理好滑坡崩塌地段。在观测点NO.16、NO.17点处地层年代：三叠系中统、三叠系下统（存在地层分界点）地层岩性：泥质白云岩，水云母黏土岩地质构造：无地形地貌：河谷山坡水文地质：峨眉河，岩溶洞工程地质特征：铁路经过河谷地形。要修隧道，由于要注意破碎带的防渗和排水工程。河谷地段要注意周围的破碎带会不会发生滑坡堵塞河道的可能。并且要对周围的岩体进行加固处理。工程地质条件：该段主要是有灰岩白云岩组成。对于铁路的影响有岩堆和断层破碎带。该段的白云岩有很多其他岩石穿插在内。所以不是很稳定，尤其是碎隧道的影响在建设过程中要处理好防渗防水问题。工程地质评价：加固隧道周围的岩体防止垮塌。对于桥梁则要注意避开断层破碎带。该段有岩溶洞，所以要检测该段溶洞周围岩体是否有垮塌的可能，因为常年受岩溶水的冲刷会使岩石的力学性质发生变化。在观测测点NO.18处地层年代：三叠系上统、三叠系中统（存在地层分界点）地层岩性：石英砂岩，灰质页岩，粉砂质泥岩，角砾岩。地质构造：无地形地貌：山坡水文地质：峨眉河工程地质特征：修建路堤排水工程和挡土墙来处理山坡存在的问题。石灰岩要排水，洞口岩堆要做好清理。工程地质条件：该段主要是石英砂岩，页岩和泥岩、角砾岩组成。该段岩石总体硬度中等。有不良地质情况。对铁路影响主要是隧道的稳定和防渗的问题。再观测点NO.19处地层年代：侏罗系上统地层岩性：泥岩地质构造：无层理，粒径相差大，属于堆积滑坡地形地貌：河床、河漫滩、一级阶地水文地质：峨眉河工程地质特征：铁路对于河床和河漫滩时，修建桥梁防水冲刷保护基岩，防止不均匀沉降。对于一级阶地，修建桥梁，流水冲刷阶地，修建护墙。对于二级阶地，修建路堤，建好排水