东南大学2023年961道路与铁道工程考研真题（回忆版）

东南大学2023年961道路与铁道工程考研真题（回忆版）一、选择题（共10题，每题3分）30分1、设计阶段的三个阶段内，不包含哪一个（）A、规划阶段B、设计阶段C、技术阶段D、施工图阶段2、一级公路按主线功能设计时其服务水平应不低于（）A、一级B、二级C、三级D、四级3、设计速度为60km/h时，坡度为4%时的最大坡长为1000m，坡度为5%时的最大坡长为800m。当一条道路一5%的坡度进行了600m，为保证行车安全，相邻的坡度为4%最大坡长应为（）A、250mB、400mC、800mD、999m4、设计速度小于等于80km/h的道路其缓和曲线坡度应不大于（）A、2%B、2．5%C、3%D、3．5%5、为控制陡坡和急弯组合路段的纵坡设计，应将（）控制在一定范围A、最大纵坡B、合成坡度C、平均纵坡D、最大坡长6、将两个以上的同向回旋线在曲率相等处相互连接的组合形式称为（）A、凸形曲线B、复曲线C、复合形曲线D、卵形曲线7、在不设中央分隔带的道路超高过渡时，利于路基纵向排水的是（）A、绕内边线旋转B、绕中线旋转C、绕外边线旋转D、绕路肩旋转8、具有干线功能的二级公路宜在3min的行驶时间内，提供一次（）A、停车视距B、错车视距C、会车视距D、超车视距9、关于丘陵处的路线，说法正确的是（）A、多采用直线B、采用较大半径的曲线C、应充分利用有利条件，进行公路美学设计D、选择整体式、分离式或高低错落式路基等10、关于交叉口，下列说法不正确的是（）A、环形交叉口能完全消灭冲突点B、二级及二级以上的公路其交叉口都要进行渠化交通设计C、快速路与干线公路交叉时最好采用环形交叉D、通常环道横断面的路脊线设在交织车道的中间二、简答题（共8题，每题10分）80分11、公路的分类为干线公路、集散公路、支线公路，依据是什么?各自的定位功能是?12、请以文字配以做图的方式简述不设中央分隔带的道路绕外边线超高过渡的过程。13、渠化交通设计中，交通岛有哪几种设置形式，各自作用是什么?14、《标准》规定了各级公路的最大纵坡，在确定最大纵坡时应考虑什么因素?15、超高过渡段与缓和曲线有什么关系?在不设缓和曲线时，该怎样设置超高过渡段?16、公路设计时选用的设计车辆有哪些，如何选用?17、平纵组合设计的要求是什么?该如何检验?18、请简述两种山岭区选线定线方式，并简述其要点。三、计算题（19题15分，20题25分）40分19、某公路设计速度为60km/h，变坡点桩号为K7＋260，设计高程为428．5m，前后纵坡坡度为2．5%和－1．5%。（1）竖曲线最短为6s的路程，求最小半径；（2）根据求得的最小半径，求竖曲线起点的桩号及设计高程，以及K7＋240处的设计高程‘（3）此竖曲线上又一座跨线桥，其高程为432．9m，需要满足净空5m，此竖曲线是否符合条件?20、某公路设计速度为60km/h，其横断面宽8．5m（路拱横坡为2%，路肩横坡为3%），路面宽7m。平曲线交点桩号为K7＋186．48，道路转角为34°27′25″，圆曲线半径为225m，加宽为0．8m。超高过渡段沿内边线旋转，超高渐变率为1/150。（1）横向力系数为0．0666，求圆曲线上超高值；（2）缓和曲线上离心加速度渐变率为0．0033m/s³，求最小的缓和曲线