物流经济地理自考复习资料

我国生产力布局的基本条件一．我国自然资源的特点：资源总量多，人均占有量少；2.各类资源总体组合较好（牧草地所占比例最大）；3.资源空间布局不平衡；4.资源质量差别悬殊。二.我国的土地资源情况：1.土地资源总量大，但人均占有土地少，人均占有耕地更少；2.土地类型山地多于平地；3.土地资源的地区不平衡，耕地资源总体水平差；4.难以利用的土地资源面积大；5.土地资源利用成都低，土地浪费严重。三、其他零星考点“天无三日晴，地无三尺平”指的是贵州省。西藏有三大特产：藏羊、牦牛（右图）和酥油草，统称“藏北三宝”舟山渔场是中国第一大渔场。中国三大航天中心是：四川的西昌、甘肃的酒泉、山西的太原。人参、鹿茸、貂皮，人称东北大宝中国土地类型中比例最大的是牧草地宁夏、河北、山西、天津属于人口、生态双重压力缺水区.内蒙古白云鄂博的稀土矿、四川攀枝花的钒钛磁铁矿、甘肃金昌的铀铜矿被称为我国著名的三大共生矿。中国的四大佛教名山是：山西五台山、四川峨眉山、安徽九华山、浙江普陀山。第二章我国物流业基本状况一、物流业格局——四大区域性物流圈格局：1）以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈；2）以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈；3）以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈；4）以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。二、物流点布局的基本原则：计划化原则（首要条件）、直达化原则（主要形式和目标）、短距化原则、钟摆化原则、集中化原则、社会化原则（必要条件）、服务化原则、标准化原则。三、1.物流的专门化设施：物流园区、物流中心、配送中心；物流的专业化设施：运输枢纽、仓储设施、场站。2.物流基础设施：是在供应链的整体服务功能上和供应链某些环节上，满足物流组织与管理需要的、具有综合或单一功能的场所或组织的统称。3.提高物流基础设施使用率的途径：1）提高既有资源的整合和设施的综合利用；2）加强新建设施在规划上的宏观协调和功能整合；3）推进物流基础设施的合理空间布局与功能完善；4）提高各种运输服务方式对物流基础设施的支持能力；5)提高物流基础设施的经营与网络化服务能力；6）提高物流基础设施的信息化水平。4.物流基础设施布局的原则：有层次的进行系统的物流规划，即物流基地、物流中心、配送中心三个层次。（三个层次的区别：规模不同、综合程度不同、服务对象不同、功能不同、运作方式不同）4.物流设施布局存在的问题：1）物流基础设施还不能满足物流发展的要求；2）缺少与国际接轨的物流标准化体系。四．1.物流网络：是由执行物流运动使命的线路和执行物流停顿使命的结点组成的网络结构2.物流线路：广义上是所有可以行驶和航行的水、陆、空路线；狭义上指已规定进行物流运营的路线和航线。3.物流结点：是物流网络中连接物流线路的结节之处。4.物流结点的功能：衔接、信息、管理。五.1.当前物流发展存在的问题：1）物流系统效率低，物流成本高；2）物流基础设施的配套性、兼容性、物流技术装备水平低；3）标准化建设滞后。2.影响我国物流业管理发展的因素：1）第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高；2）物流基础设施尚待完善；3）物流技术装备落后；4）条块分割的管理体质阻碍了物流发展。第三章农业物流地理一．1.农业生产的特点：不稳定性；季节性；地域性；综合性。2.农产品分类：粮食作物、经济作物、林业、蓄牧业、水产业、土特产。3.1）九大商品粮基地：太湖平原、洞庭湖平原、江汉平原、潘阳湖平原、成都平原、珠江三角洲，江淮地区，松嫩平原、三江平原。2）五大棉花生产基地：江汉平原；冀中南、鲁西北、豫北平原；长江下游滨海、沿江平原；黄淮平原；南疆。4.1)粮食作物——稻谷：秦岭—淮河以南，青藏高原以东；我国最大的水稻产区——长江中下游单双季稻区；——小麦：集中在秦岭—淮河以北，长城以南，六盘水以东的北方地区（山东、河南、河北、陕西）、（南方安徽、江苏、四川、湖北）；弄清楚：北方冬小麦区主要分布在长城以南，秦岭－淮河以北，六盘山以东的广大地区，春小麦区分布在长城以北及六盘山、岷山和大别山以西地区——玉米：大量出产于山东、河北、四川、辽宁、吉林；——西北灌溉农业区以春小麦为主；——高粱、大豆、春小麦：集中于东北地区；——青藏高原以青稞为主。——高粱：东北和黄河中下游；——甘薯：黄河流域、长江流域、珠江流域，以山东、四川两省最多。2）经济作物：可分为纤维作物、糖料作物、油料作物。——棉花：集中于黄河流域、长江流域及西北地区；——蚕茧：桑蚕茧（又名家蚕茧）：集中分布于太湖流域、四川盆地和珠江流域。——柞蚕茧（又名野蚕茧）：辽东半岛、山东半岛和河南伏牛山地区是我国三大柞蚕产地，以辽东半岛生产规模最大。——麻类：黄麻主产于江南、东北、内蒙古；浙江省产量最大；苎麻有中国草之称，以湖南省最多。亚麻以黑龙江省最多。——花生（第一大油料作物）：主产于沿渤海湾的丘陵和沙土地、华南、山东（最大产地）、辽宁、广东、福建、广西。——甘蔗：主产于广东、广西、台湾、云南、福建、四川；——甜菜：主产于黑龙江、吉林、内蒙古、新疆。黑龙江产量最大。（甘蔗和甜菜被域名“南糖北菜”）——大豆：松辽平原的生产历史最悠久，优质个大。——芝麻：以河南最为有名——向日葵以内蒙古产量最高。——烟草：云南省烤烟产量最大、质量最好，山东是我国烤烟种植历史最久的地区——浙、湘、皖、川、闽为我国五大产茶省。——苹果是我国产量和消费量最大的大宗水果，山东是我国最大的苹果产地，生产集中于山东半岛——辽南丘陵、山东丘陵和珠江三角洲，号称为我国的“三大果园”。3）林业——用材林：主产于东北大、小兴安岭和长白山地区（最大原始森林“东北林海”）、东北、内蒙古林区（最大的木材生产基地）；西南林区（树种最丰富的地区）；南方林区（最大的杉木和毛竹生产基地）；——防护林：东北西部、华北北部、西北（“三北被誉为世界“生态工程之最”的“三北”防护林体系。）4）畜牧业类型：牧区畜牧业、农区畜牧业、半农半牧畜牧业、城郊畜牧业。我国四大淡水家鱼：青鱼、草鱼、鲢鱼、鳙鱼。5）土特产品种：干菜类、调味品类、药材类。黄花菜以陕西甘肃最好，白木耳就是银耳。发菜内蒙古产量最大，八角、皮广西产量最多，胡椒以海南岛产量最多，西双版纳的质量最好。人参吉林产量最大，质量最好，鹿茸东北产量最高，质量最好，二．名词解释：农业生产资料物流、农产品物流、农业产前物流、农业生产物流、农产品流通物流、农业废弃物流。农业物流类型：农业产前物流、农业生产物流、农产品流通物流、农业废弃物流。2.农业物流特征：1）农业物流涉及面广量大；2）农业物流具有独立性和专属性；3）保值是中国农业物流发展的核心。3.农业物流存在的问题：1）农业物流的相关理论研究严重滞后；2）农业物流基础投入不足；3）农业物流信息体系不健全；4）农业物流成本偏高。第四章轻工业物流地理一．1.轻工业：是以生产生活资料为主的加工工业部门，主要包括食品、纺织、造纸、日用品、传统手工艺品等。2.轻工业分布的特点：由于很多轻工业部门需用原料数量大，有些原料或成品易腐坏变质，故多分布在运输方便的地区；轻工业产品是供人们消费的，很多轻工业部门又需要大量劳动力，所以轻工业地理分布与人口密度分布具有相当大的一致性；食品工业，在大、中城市一般具有较大发展规模；而耐用工业品生产，更集中分布在人口稠密、文化技术水平高的大中城市；轻工业的地理分布较重工业分散，但也有其相对集中的地区。二．纺织工业包括：棉纺织、毛纺织、丝纺织、麻纺织、化纤纺织等。我国三大桑蚕基地：太湖流域、四川盆地、珠江三角洲。我国桑蚕丝纺织工业集中分布在长江三角洲、四川盆地和珠江三角洲。我国的柞蚕丝纺织工业集中分布在辽东丘陵、山东丘陵和豫西丘陵。太湖流域是我国最大的桑蚕基地。中国四大名绣：苏绣、湘绣、粤绣、蜀绣。苏绣素以绣工精细、针法活泼、图案秀丽、色彩雅洁的艺术风格著称。蜀绣针法严谨而闻名。粤绣以色彩富丽堂皇著称。湘绣是一种极富民族风格的刺绣工艺，图案生动逼真。杭州是全国最大的麻袋生产中心，浙江麻纺厂是全国最大的麻纺厂企业。苎麻纺织工业，原料最充足、生产能力最强的湖南省规模为最大亚麻纺织工业集中分布于我国北方地区，以黑龙江省规模最大。上海是我国最大的化学纤维生产基地。辽宁鞍山是我国最重要的中长纤维生产中心。河南平顶山是我国大型绵纶帘子布生产中心。上海一直是全国最大的服装生产中心。广州————著名的时装生产中心三、制糖、制盐、制茶、乳制品工业靠近原料产区，面粉、糕点、啤酒靠近消费区，肉类布局在原料地和消费区均可。湖南有“茶油之乡”的美称。甘蔗制糖工业：广西、广东、云南、福建、四川、海南。广西是我国最大的产糖区。新疆是我国最大的甜菜糖产区。我国四大四大食糖生产省：广西、云南、广东和新疆红茶（发酵茶）：祁红、宜红、滇红、闽红绿茶（不发酵茶）：龙井、君山银针、屯绿、碧螺春、峨嵋毛峰、白毫银针乌龙茶（半发酵茶）：（主要产于福建和广东）武夷水仙、大红袍、安溪铁观音花茶（再制茶）：茉莉花茶、玉兰花茶、桂花茶紧压茶（再制茶）：沱茶、边茶、砖茶。河北省黄骅县长芦盐场是中国最大的盐场我国最大的卷烟工业中心——玉溪。高级卷烟中心：上海、昆明、玉溪、青岛、天津。青岛啤酒最负盛名，畅销国内外市场。中国最大的黄酒大省——浙江省，烟台是我国著名的葡萄酒产地，有“葡萄酒城”之美名。东北三省:全国纸浆纸张主产地，辽宁省生产纸张最多的省。上海是全国最大的高级文化用纸产地。天津是华北最大的造纸中心。西南地区以四川省纸张产量最大，宜宾是西南地区最大的造纸工业中心。四、纺织工业：大纺织业区有以上海为中心的苏浙皖地区；以武汉为中心的湘鄂赣地区以重庆为中心的四川盆地地区；以天津为中心的京津冀地区；以青岛、济南为中心的山东地区；以郑州为中心的河南地区；以榆次为中心的山西地区；以北京地区，东北地区及西北地区等。五、物流与轻工业的关系：1）物流促使国内轻工业的布局发生变化；2）物流发展促使我过轻工业成为外贸主力；3）轻工业发展又推动了物流的发展。第五章重工业物流地理一．1.重工业：是主要生产生产资料为主工作的工业部门，包括能源、机械制造、电子、化学、冶金、建筑材料等。有“起飞产业”之称。2.重工业分类：能源采掘工业（包括水油煤）、原材料工业、加工工业。影响我国重工业布局的因素：自然因素、经济与技术因素、社会发展要求与决策者的意识、运输因素、地理区位因素二．1.能源分类：一次能源和二次能源；燃料和非燃料能源；常规能源和新能源。煤石油天然气属于常规能源，新能源通常指太阳能、风能、地热能、氢能等。2.能源资源状况：1）能源丰富而人均消费量少；2）能源构成以煤为主；3）燃煤严重污染环境；4）农村能源供应短缺。3.煤炭分布：华北区是全国最大的煤炭产区；东北地区产量不少但消费量很大，上海、宁波、杭州缺口最大；西北地区煤炭基本自给，部分调出。西南以贵州产煤最多，运销广东广西（两广）、湖南湖北（两湖）。4.煤炭运输布局：指煤炭的基本流向，即西煤东运、北煤南运和煤炭出关。（石油流向也是如此，天然气则是“西气东输：）。煤炭的基本流向是西煤东运、北煤南运、煤炭出关。山西是最大的煤炭输出省，其输出量占全国省际煤炭交流量的45%。石油基本流向：北油南运、西油东运。5.世界最大的水电站：长江三峡水电站。宜昌是中国的水电之都！东北电网：全国建设最早、规模最大的电力网（以火电为主）。华北电力网：以火力发展为住的电力网（以火电为主）。西北电力网——我国唯一的以水电为主的电力网核电——分布在长江三角洲和珠江三角洲沿海地区，最早的核电站有秦山和大亚湾核电站、江苏连云港田湾核电站。三．冶金工业1.主要钢铁工业基地：鞍山、本溪、包头、上海、马鞍山、武汉等京津唐钢铁工业基地以生产建筑钢、特殊钢为主。鞍山钢铁公司——我国最大的钢铁联合工业，称为“钢都”。包头钢铁公司不仅是我国大型钢铁联合企业，也是我国最主要的稀土生产基地。太钢也是我国特殊钢生产基地，以生产优质板材为主。湖南锡矿山的锑、四川攀枝花的钍、甘肃金昌的镍、云南个旧的锡，西藏昌都的铜宝钢——我国最大的优质钢材生产基地。武汉钢铁公司——我国最大的钢板产地。重庆以“重庆钢铁公司”和“重庆特殊钢厂”为主。2.主要有色金属产区：上海、辽宁、甘肃、湖南、云南。云南兰坪——我国最大的铅锌矿。锡矿产地——我国最大的“云南个旧”被誉为“锡都”。锑工业主要分布在湖南。镍——甘肃金川是我国大型的硫化铜镍矿。稀土——集中内蒙古白云鄂博。河北、辽宁、河南——我国平板玻璃生产最多的省。我国最大的钢铁厂——上海宝钢集团公司。3.有色金属：指铁、锰、铬等黑色金属以外的所有金属的总和。（云南、湖南——有色金属之乡）四．铁路车辆制造业主要分布于北京、大连、青岛、唐山、大同、戚墅堰、株洲、资阳、长春、齐齐哈尔、浦镇、武昌、眉山、西安等地。汽车制造业主要分布于长春、上海、南京、济南、襄樊、沈阳、重庆等地。船舶制造业主要分布于上海、大连、广州、天津、青岛、武汉等地。飞机制造业主要分布于上海、西安、沈阳、成都、南昌等地.上海是我国最大的通用机械制造基地。地质仪器——上海、北京、重庆水文仪器——重庆、南京天文仪器——南京上海是我国最大的纺织机械生产中心。广州为制糖机械制造中心。洛阳是全国最大的拖拉机生产基地，品牌以“东方红”为主。重庆——我国最大的摩托车生产基地。大同——我国目前最大的机车制造基地，也是亚洲最大的电力机车生产基地。长春——最大的客车制造中心。齐齐哈尔——最大的货车制造中心。深圳、上海、北京是我国计算机生产中心。以山西东南部无烟煤为原来的山西潞城化肥厂是我国最大的以煤为原料的氮磷复合肥基地。五、重工业现状：我国石化、汽车、钢铁工业等重化部门基本沿长江流域和环渤海地区建设，国外大型物流投资方的项目，基本集中在上海、天津、南京、青岛等地。2.重工业与物流的关系：1）重工业制造成本的降低需要物流；2）发展物流是重工业企业提高竞争力的需要；3）重工业物流是物流体系中不可缺少的一环。第六章商业物流地理一．1.商业布局：是指商品流通网络的地域分布与地域组合。2.影响商业布局的因素：自然地理因素（包括地理位置（包括经纬位置、自然地理位置、经济地理位置、政治地理位置）、气候、地形）；生产布局因素；人口因素；交通因素。3.我国的商品货源市场:（1）购进总额最大的货源市场：主要是上海、江苏、广州，这些省市也是我国主要的采购市场。主要货源对象是工业品、时装、高档消费品等。（2）全国商品货源重要市场：主要有北京、广州、山东、四川、辽宁、河南、湖北、浙江、河北、黑龙江、天津、安徽等，是工农产品供应的重要市场。（3）农、副产品及某些工业品货源市场：包括吉林、福建、云南、江西、陕西、广西、山西、新疆、内蒙、甘肃、贵州等。这些地区工业不甚发达，主要货源是特殊工业产品及农副产品，如山西的煤、福建等地的糖。（4）土特畜产品货源市场：有青海、宁夏、西藏等，虽然货源量不大，但有其他地区没有的特点，如青海宁夏的羊、藏红花、冬虫夏草等。4.商品销售市场：（1）全国重大商品销售市场：有北京、上海、天津及广东、江苏、山东、四川、辽宁、河南等省市。（2）全国商品销售重要市场：有河北、湖北、浙江、湖南、黑龙江、安徽、吉林等。（3）商品销售的一般市场：有福建、山西、广西、江西、云南、陕西、内蒙、新疆、贵州等。（4）商品销售次要市场：有青海、宁夏、西藏等地。5.影响商业中心形成主要的因素社会生产力和商品生产的发展是商业中心形成的决定性因素；地理位置和交通运输条件是影响商业中心形成的重要因素；人口数量、密度和分布状况是商业中心形成的基本因素；行政区划的建制和变更亦是影响商业中心形成和发展的因素。二．1.商业中心的特征：地区差异性；综合性较强；聚集性较高；辐射能力大。2.东北地区商业中心主要集中在长江三角洲、珠江三角洲、京津唐和辽中南地区。3.东北最大商业中心——沈阳；华中最大——武汉，华南最大——广州、西北最大——西安。4.名词解释：大型、中型、小型商业中心。5.商品流向规律及其影响因素6.大宗商品流向分布：我国石油工业主要分布于北方，因而石油的基本流向是北油南运。原油运输以管道为主，其次为水运和铁路运输。成品油运输以铁路为主，运输量占总运量的75%，水运占20%，极少量由管道运输。东北是我国成品油的最大产区，产品一部分经大连海运到华东地区或出口，一部分经铁路进关，供应关内各地的需要。西北区成品油基本自给，只有少数汽油从东北、华北调入。西南地区几乎无自产成品油，全靠区外供应。东北、华北亦须从东北调入成品油。中南地区也须调入大量成品油。我国煤炭运输的主力是铁路，主要运煤线是京广、津沪铁路和北方沿海线。煤炭的总流向是西煤东运、北煤南运。以山西为中心的北方煤炭基地，主要流向是华东、中南和东北及出口；以贵州六盘水为中心的南方煤炭基地，主要流向是中南两广地区；以两淮为中心包括鲁南、徐州的华东煤炭基地，主要流向上海、江苏、浙江等地或出口。三、商业物流发展的问题（现阶段我国商业物流配送中心发展的主要问题）：1）配送中心总体配送比率较低，商业连锁优势未能充分发挥；2）商品采购规模收到企业发展规模的影响，导致采购成本难以降低；3）现代化程度低、信息化水平低，导致配送中心效率低下；4）系统化的配送技巧不足，影响配送效率的提高。四、我国商业物流配送中心发展的基本对策：1.大力推动“共同配送中心”的发展；2.鼓励大型商业企业进行资产重组，推动自建配送中心的发展；3.加快现代物流基础设施建设，提高整体物流配送能力；4.更新传统观念，为我国商业物流配送中心发展提供人才保障；5.在商业物流领域加大外资引进力度，提升商业物流诶送的国际化水平；6.在大力发展第三方物流的同时，积极推动第四方物流的发展。第七章交通运输业物流地理一．1.交通运输业的特点：运输业不创造新产品；运输产品的非实体性；运输产品的同一性。二．交通运输业发展存在的问题：1）交通基础设施总体规模不能满足经济发展的需要；2）交通基础设施的区域布局不利于地区之间的协调发展；3）交通运输业的耗能高、污染严重、不符合可持续发展的要求；4）较低的交通运输技术和装备水平影响着运输效率的提高；5）各种运输方式分工不尽合理，市场竞争不规范，不利于优势的发挥；6）交通运输业承担着过多的社会责任，不利于其自身的发展壮大。三．铁路运输1.铁路运输特点：车路一体；路权专用；组成车群；动力电化；能源经济；污染轻微；行车平稳；收益递增；资本密集；套牢成本。2.（1）“九纵“：京泸（上海）——京杭线；京九线；京广线；南北同蒲（南北以太原为界，山西到河南焦作）——太焦——焦柳线；宝中——宝成（陕西宝鸡到成都，第一条电气化铁路）——成昆线；湘渝——川黔（重庆到贵阳）——黔桂线（贵阳到柳州）；淮南——皖南——鹰夏线；哈大——沈山——京山线；平齐——通让——京通线。“十横“：大秦线（山西大同到河北秦皇岛，电气化铁路）书P053.铁路干线1）纵观南北铁路中轴线——京广铁路。由北向南运输煤炭、钢材、机械、木材、石油，由南向北运稻米、茶叶、桐油、蔗糖、亚热带水果、有色金属。2）东北沿海交通大动脉——京泸铁路。连接我国最大的两座城市北京和上海。3）第二条南北干线——北同蒲、太焦、焦柳铁路（山西到河南焦作）。焦太及北同蒲线是晋煤向东向南外运主要铁路干线。4）横贯中原、西北边陲干线——陇海、兰新、北疆铁路。（江苏连云港到甘肃兰州）。贯穿中国东中西部最主要的铁路干线，也是连云港到鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。5）西南交通大动脉——宝成、成昆、成渝、川黔、黔桂（贵阳到柳州）、南昆铁路（昆明到南宁）。宝成铁路是我国建成的第一条电气化铁路。6）晋煤东运的主要干线——大秦电气化铁路（山西大同到河北秦皇岛）。是我国第一条双线电气化和重载单元列车线路，第一条具有微型计算机调度集中系统的线路，第一条全线采用光纤通信系统的线路，是目前我国铁路设计标准和现代化水平最高的电气化铁路。7）东北铁路网——哈大、滨州、滨绥线8）沟通关内外的三条重要通道——京沈、京承、京通线9)横贯江南的东西干线——泸杭、浙赣、湘黔、贵昆铁路4.“八纵”“八横”路网主通道建设：“八纵”指京哈、东部沿海铁路、京沪、京九、京广、大（同）湛（江）、包柳、兰昆。“八横”指京兰、煤运北通道、煤运南通道、陆桥铁路（陇海和兰新）、宁（南京）西（安）、沿江铁路、沪昆、西南出海通道。5.在铁路线网中，由几条线路交叉或衔接，由若干车站、站间联络线以及一系列设施所组成的总体叫铁路枢纽。（重点）6.铁路枢纽布局设置于政治、经济贸易中心城市的铁路枢纽：北京、郑州、西安、太原、济南、南京、成都、贵阳等；设置于综合性工业城市的铁路枢纽：上海、天津、沈阳等；设置于水陆联运中心的铁路枢纽：哈尔滨、武汉、重庆、广州、大连等；设置于大型加工工业地区的铁路枢纽：包头、兰州等；设置于采掘工业地区的铁路枢纽：大同、焦作。7.我国十大铁路枢纽：北京铁路枢纽全国最大的铁路枢纽；天津铁路枢纽北方最大的水陆交通中心；上海铁路枢纽东部沿海地区最大的枢纽；沈阳铁路枢纽东北两大铁路枢纽之一；哈尔滨铁路枢纽东北北部最大的铁路交通中心；郑州铁路枢纽，是全国铁路运输网的“心脏”。武汉铁路枢纽是是水陆交通的要冲，素有“九省通衢”之称。广州铁路枢纽我国华南的水陆交通中心；兰州铁路枢纽兰州位于全国的几何中心，是连接内地与边疆的要冲。重庆铁路枢纽西南地区最大的铁路枢纽。四．公路运输1.公路运输特点：机动灵活（最显著的特点）、服务速度快2.“五纵七横”：五纵指南北走向，包括同江(黑龙江)—三亚（海南），北京—珠海，重庆—北海，北京—福州，二连浩特—河口；七横指连云港—霍尔果斯，上海—成都，上海—瑞丽，衡阳—昆明，青岛—银川，丹东—拉萨，绥芬河—满洲里。3.主要高速公里1）沈大（沈阳到大连）：内地第一条通车的高速公路和第一条八车道高速公路。2）京津唐（北京-天津-塘沽）：第一条按国际标准修建的现代化交通工程。3）泸宁（上海到南京）：全封闭，全立交，高等级，多功能的现代化高速公里。4）广深（广州到深圳）。5）京石（北京到石家庄）。6）成渝。7）京泸（北京到上海）国内第一条全线建成高速公路的国道主干线。8）京沈。9）粤西沿海高速公路（西部沿海高速公路）。五．水路运输水路运输：利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江河湖泊人工水道及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。沿海运输、内河运输的概念1.按航区可分类：远洋运输、沿海运输、内河运输、湖泊运输。2.（1）“两纵三横”：两纵是沿海南北主通道和京杭运河、淮河主通道。三横是长江、珠江、黑龙江极其支流主通道。（2）长江—“黄金水道”的优势（中国内河航运大动脉）：1）长江干流流经西藏、青海、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省，是我国最长的河流；2）长江支流水量大且集中，支支相连，布满整个流域；3）通行里程大；4）港口有多5）长江流域资源丰富。（3）珠江—是华南第一大水系，流经云南、贵州、广西广东、湖南、江西等。(4)黑龙江—是我国三大河流之一，世界十大河之一。松花江是其最大的支流（是淡水鱼产地）。黑河是其最大的港口，(5)淮河流域—包括湖北、河南、安徽、山东、江苏5省。(6)京杭大运河——是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。3.我国沿海港口布局：a．环渤海港口群体：辽宁（丹东，锦州港）、津骥（秦皇岛港）、山东（青岛，烟台，日照港）b．长江三角洲港口群体：以上海、宁波、连云港为主。c．东南沿海港口群体：以厦门、福州港为主。d．珠江三角洲：以广州、深圳、珠海、汕头港为主。E．西南沿海：以斟江、防城、海口港为主。4.我国主要沿海港口：1）上海港——是中国大陆最大的国际通航港口；世界第一大集装箱港口。2）深圳港；3）青岛港——能源运输的重要港口，于国际接轨；4）宁波舟山港——浙江第一大港；5）广州港；6）天津港——是中国最大的人工港；7）厦门港8）大连港——东北最大商港；9）连云港；10）营口港——东北三省最近的出海口。5.沿海运输线北方航区以上海。大连为中心，，主要航线有：上海——青岛——大连、上海——烟台、大连——青岛、上海——连云港、大连——烟台、上海——温州、大连——龙口等；南方航区以广州为中心，主要航线有：广州——汕头、广州——海口、广州——湛江、广州——厦门、厦门——新加坡、广州——新加坡、香港——马尼拉、香港——横滨等六．航空运输1.民用航空运输的概念2.主要机场：北京机场、上海浦东机场、上海虹桥机场、广州白云机场、深圳宝安机场、成都双流机场、昆明巫家坝机场、杭州肃山机场、西安咸阳机场、海口美兰机场。3.我国航空战略：四大板块：东部地区、中部地区、西部地区、东北地区4.北京首都国际机场是我国运输生产任务最繁忙的国际航空港。5.中国三大机场：北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场七、管道运输我国第一条天然气管道：四川石油沟——重庆，巴渝输气管道。华北地区最早修建的原油主干线：秦京线。陕京线是我国国内建设水平最高的输气管道。西气东输工程西起：新疆伦南，东至上海白鹤是我国最大的输气管道。第八章港澳台物流地理一．1.香港自然资源极为有限，渔业非常丰富。旅游业是香港经济支柱之一。世界三大金融中心：纽约、伦敦、香港（中国最大的金融中心）。世界四大黄金市场：伦敦、纽约、苏黎世、香港。2.世界三大赌城：拉斯维加斯、蒙地卡罗、澳门。3.台湾物流状况：1）企业市场国际化，实现规模化；2）产业结构转型，物流业得到升级；3）供应链锻炼了物流企业的实际运作能力。台湾农业素有木糖农业之称。4.台湾物流业发展的机会：1）合并方式；2）提供供应链服务；3）物流由区域化走向全球化；4）由实体物流向软性物流发展。第九章国际物流一、1.国际物流：是组织商品在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。2.国际物流的特点：国际性、复杂性、高风险性。3.国际物流发展趋势：1）物流规模和物流活动的范围进一步扩大，物流企业将向集约化与协同化发展；2）物流服务的优质化与全球化趋势日益明显，个性化服务体系将称为企业取得竞争优势的关键；3）第三方物流快速发展并且在物流产业中逐渐占主导地位；4）绿色物流是国际物流发展的又以趋势；5）物流产业将由单一的业种向业态多元化发展。4.运输子系统是国际物流系统的核心二、1.国际货物运输的概念：国际货物运输是指在国家与国家、国家与地区之间的货物运输。国际货物运输包括国际贸易物资运输和国际非贸易物资（如展览品、援外物资、个人行李、办公用品等）运输。2.国际货物运输的特点：a．国际货物运输是一项涉外工作，政策性强；b．路线长、环节多；c．涉及面广，情况复杂多变；d．时间性强；e．风险大。3.国际集装箱货物运输：集装箱的概念整箱和拼箱的区别4.国际多式联运：是按照多式联运合同，以至少两种以上不同运输方式，由多式联运经营人负责将货物从一国境内接收货物地点运到另一国境内制定地点交付货物的运输方式。三、1.七大洲：亚洲、非洲、欧洲、北美洲、南美洲、大洋洲、南极洲四大洋：太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋。四、世界主要气候类型：1）热带雨林气候：在赤道附近，常年高温多雨，气候年差较小，平均温度25—28度。2）热带草原气候：在热带雨林南北两侧，平均气温高，有明显干湿季之分，离赤道越远降水量越少。3）热带季风气候：在南亚中南半岛等地，冬季盛行大陆东北风，降水少，夏季盛行印度洋西南风，降水多，全年高温。4）热带沙漠气候：在南北回归线附近，平均温度高，年温差较大，日温差更大，降水稀少。5）亚热带季风气候：降水量丰富，主要集中在夏季。6）地中海式气候：冬季温和，夏季炎热，降水集中在冬季，夏季干旱。7)温带海洋性气候：冬暖夏凉，全年都有降水。8）温带季风气候：夏季温暖，冬季较冷，冬夏温差由南向北增大，降水量由南向北减少。9）温带大陆性气候：冬冷夏热，气温年差大，降水少。10）极地气候：终年冰雪覆盖11）高山气候：可能出现在任何纬度，气温和降水都有垂直变化。五.1．主要海峡：台湾海峡，马六甲