码头安全操作规程15篇

码头安全操作规程15篇名目

【第1篇】码头快艇手安全操作规程

1严格执行《印尼青山工业园区码头员工安全通则》所规定的操作、自身防护安全确认制。

2熟知快艇工作原理及机械性能，严格履行其技术操作程序。

3持有效上岗操作质资证启动船前，应确认海面及气候和航行路线环境安全，以及掌握器、救生圈衣和抛锚物等防护装置安全牢靠后方可作业。

4作业时须集中精力，不得闲谈，谨慎操作，并亲密关注海面风浪状况，当消失风大浪高，且不具备出海条件的，杜绝快艇出行。

5快艇海面航行时，应主动避让驳船、拖轮及大型海面船只，并保持均衡速度航行，不得速快弯急，更不得冒险穿行。

6夜间海面航行须缓速慢行，亲密关注海面船舶动向，遇险或紧急状况须冷静应急快速处置，确保快艇财产及人身安全。

7承载快艇人员不得超过九名，且均座分布，保持快艇平衡航行状况，并监督乘船人员穿戴救生衣。

8当牵涉到快艇及人身安全时，应根据下列应急程序处置：

8.1以“先救人、后救物”和“边自救、边汇报”的根本原则；

8.2第一时间照实向现场生产调度或部门主要负责人精确     报告事发地点及简况，以便快速实行详细应急救援措施；

8.3救援人员到达后，马上先抢救人员，并事先穿戴救生衣，赶到事发地点绽开施救，且最大限度内避开次生灾难发生。

9因故靠岸暂停航行，务必做到“人走机停”，并系挂牢快艇缆绳。

【第2篇】码头叉车司机安全操作规程

1严格执行《印尼青山工业园区码头员工安全通则》所规定的操作、自身防护安全确认制。

2持有效上岗操作质资证作业前应熟识叉车性能，检查转向及制动系统的敏捷性和牢靠性，检查电气线路是否裸漏、接头是否松动，喇叭、转向灯、制动灯及仪表是否正常，不得带隐患操作。

3装卸货物前须依货物大小来调整货叉间距，其货物重量由货叉均分，避开偏载或货物偏向一边滑落；货叉叉壁应与货物一面相接触后，其门架后倾，将货叉升至离地面300毫米左右后行驶，谨防货叉超高失衡。

4超过7°的坡度上行驶时不得急刹车，谨防货物滑出；搬运笨重、长大货物时，如拦住视线，应倒车低速安全行驶。

5叉运货物及空载应平稳安全行驶，起升及下降货物应缓降落地；叉车司机因故离开驾驶室而不得将货物置于空中；中途暂停作业时，应准时后倾收回叉车门架，使其装卸货物随架滑落至地面。

6叉车司机不得用惯性力装卸货物，确认装卸货物或货叉上无人及周边环境安全后方可作业；因故暂停作业，务必做到“人走机停”。

【第3篇】码头装卸工安全操作规程

1严格执行《印尼青山工业园区码头员工安全通则》所规定的操作、高处作业及自身防护安全确认制。

2作业前，应知货物质量、重心和套扣位置，并确认解梆，吊具系扣连接正确，与邻边货物有无接触、挤压或碰撞的可能；不行使用有缺陷的工器具，且每2小时检查一次工器具的使用状况；起吊笨重、长大货物，其上升不宜过高，谨防游荡滑落，禁止用手关下掏拉吊具，谨防吊具弹出伤人。

3舱内做关时，应选择恰当安全位置，不行在关路、关下、死角等危急处作业，并留意关内动向，主动避让关内吊物，起重吊臂下严禁站人或作业。

4卸船作业时须分系分层卸货，挂钩时手不得放在钩头下面，上下船舱时手要抓牢扶梯、脚要踩实；快口、直角、易滑货物应有衬垫确认安全后方可起吊；圆形货物横堆时须用木头或其他物品塞住，谨防滑动。

5舱内稳关要等货物松到人的胸部以下方可上前稳关，且站位应在关路两侧；摘挂钩时，应与起重司机及指挥手协调协作，站位应避开关路方向，空钩头不得顺手乱抛，谨防钩头扎手。

6货物上行走，应留意脚下空档，头、手不得伸进货物空档狭逢间，谨防踏空坠落、货物挤压伤人。

7舱内协作机械清舱作业时，应主动避让，谨防机械伤人；禁止同一舱内既用抓斗，又用机械及人力同时作业；高处作业须佩挂安全带。

【第4篇】码头皮卡车司机安全操作规程

1严格执行《印尼青山工业园区码头员工安全通则》所规定的操作、自身防护安全确认制；自觉遵守印尼道路交通法律法规。

2熟知皮卡车工作原理及机械性能，严格履行其技术操作程序。

3启动发动机无特别，且制动气压表针在绿色范围内或气压值符合技术参数后方可驾驶；不得带隐患驾驶，更不得满员超编驾驶；遇道路拐弯、雨天泥滑、路面坑洼不平及斜坡行驶应降速慢行。

4持有效上岗操作质资证启动前，应确认燃润油量、冷却水、蓄电池电解液、电气及设备部件及灯光、喇叭、仪表、轮胎气压，以及转向、制动机构性能等符合环境安全后方可驾驶。

5协作检修或自查油路及加油时，消退火种，禁止吸烟。

6因公外出须办理公司所规定的出园区审批单手续；不得私自转借他人或私自将皮卡车开到园区四周村庄代购物品或干私活。

【第5篇】码头水手作业安全操作规程

一、遵守《总则》中的有关规定。

二、负责码头船舶靠、离、移泊时缆绳的系解及船舶靠、离、移泊时码头设施设备的安全管理。

三、上班工作时应穿（戴）好救生衣，安全帽，工作鞋。系解缆时，应集中留意力，观看四周环境，依据作业变化状况准时调整自己的站位，确保自身的安全。

四、在接到调度关于船舶靠、离、移泊的通知后，应提前10分钟在码头就位，在船舶靠、离、移位置设置信号旗，晚间、雾天加设信号灯，并在码头预备系、解缆。船舶靠、离、移泊时，负责维持该泊位码头前沿肯定范围内的安全秩序，确保作业区域内无其他人员和车辆通过。

五、水手不得站在缆绳的顶端及延长位置，用手搬动缆绳圈、琵琶扣时，手应扶握在琵琶扣接头处。

六、船舶靠泊时，水手班长应与船方保持亲密协作，督促队员在移动缆绳时，应预防缆绳在张紧过程中挤压电箱等设施，须将缆绳全部搬移至相关设施不受挤压的一侧后，方能通知船方绞缆。

七、水手在接引物缆时应留意避让。

八、解缆后，水手班长应督促队员避让至安全位置，待船舶离开码头进入正常的航行后，才能撤离码头信号物。

九、船舶移泊时，严禁站在绞动的头缆、尾缆的顶端及缆绳四周、下方等危急区域。

十、机械拖带缆绳时，应配备一名指挥员。机械拖带缆绳时应慢速（掌握在5公里/小时内），拖带区域四周严禁有人或有车通过。

十一、使用机械进行拖带缆绳时，应通知船方将缆绳放至足够长度，拖带时应保持松弛状态，发觉缆绳被绷紧趋势时应指挥机械停车。指挥时站位应距离机械5米外指挥。

十二、船舶在码头靠、离、移泊过程中发生海事状况，应提示船方（引航），并同时通知调度。船舶靠、离、移作业完毕后，应准时向调度汇报船舶靠、离、移泊的正确时间和码头的安全状况，并做好原始记录。

十三、在船舶靠、离、移泊前，应确定码头岸边的机械设备已移到安全位置，方可通知船方做靠、离、移泊工作。

十四、负责对靠在码头的船舶进行不定期的巡检，特殊关注潮涨与潮落时船舶的缆绳松紧状况，发觉有特别现象准时向船方及码头当班管理人员反映状况。

【第6篇】码头装卸机械安全操作规程

1严格执行《印尼青山工业园区码头员工安全通则》所规定的操作、吊车司机及自身防护安全确认制。

2持有效上岗操作质资证作业前须检查钢丝绳及接头、滑轮吊钩、吊具悬索、起升链条、货叉、限位连锁安全装置是否完好，且查看地面及空中环境安全后方可作业。

3地面司索工须检查吊具是否完好，不行使用有缺陷的工器具，且每2小时检查一次工器具的使用状况。

4吊钩不得落地，避开造成钢丝绳从滑轮中脱落，其卷扬钢丝绳在卷筒上的圈数不得少于3圈。

5起吊笨重、长大货物至车辆、舱口、货垛等处上方时，应缓速下降离着落处半米高暂停，地面司索工使用稳索将其稳住，再渐渐着落，垫稳放平后摘吊具。

6机械舱内作业须确保舱内有足够回旋余地，协作抓斗作业须听从指挥手统一协调，抓斗与舱内机械不应同时作业。

7舱内机械不得在关路、关下停留，抓斗及吊物不准从舱内机械上方冒险穿行；非岗位员工不得操作装卸机械。

8装卸机械码头路面不应超过10公里/小时速度行驶，留意过往行人；作业时，应按指挥手的指挥信号判明状况，规范操作及应急处置。

【第7篇】码头门机手安全操作规程

1严格执行《印尼青山工业园区码头员工安全通则》所规定的操作、吊车司机及自身防护安全确认制。

2持有效上岗操作质资证开车前：①应确认掌握器、限位器、电铃、紧急开关等防护装置安全牢靠后方可鸣铃作业；不得带电气或机械设备隐患作业，待消退隐患后方可恢复操作，更不得边操作边修理或保养作业。②进行必要的起升机构升降空载试验、变幅机构的增幅、减幅试验和旋转机构的正反向一周试验，确认机构是否正常。③试吊上升半米高，确认制动系统是否安全牢靠。

3集中思想，亲密关注指挥手发出的指令或手势及信号，其吊物应稳、准、轻，且提上升度相宜，不得冒险穿行司索工及地面人员；起吊笨重、长大货物至车辆、舱口、货垛等处上方时，应缓速下降离着落处半米高暂停，地面司索工使用稳索将其稳住，再渐渐着落。

4为避开造成钢丝绳从滑轮中脱落，其卷扬钢丝绳在卷筒上的圈数不得少于3圈；除固定卷筒上的钢丝绳圈数外，应保留必要的安全圈数，且钢丝绳不行松得太多，谨防钢丝绳跳槽。

5协作机修工保养、检修门机或固定吊时，不得离开驾驶室，且将蝙蝠至最小幅度、钩头升到顶端，回转刹车及夹轨器处于安全到位状况；空载状况下调整起升或蝙蝠机构制动器。

6突遇停电须将掌握手柄置于零位，空中吊物缓降落地；超过额定电机温度须暂停作业，待温降至安全状态后方可恢复操作。

7务必做到“十不吊”规定：①关路、关下有人不吊；②有尖锐角边的吊物无衬垫不吊；③工件或吊物捆绑不牢不吊；④吊物或抓斗有人不吊；⑤违章指挥不吊；⑥安全装置不齐全、不完好、动作不灵敏或有失效者不吊；⑦光线阴暗、视线不清不吊；⑧指挥信号不明确不吊；⑨歪拉斜拽不吊；⑩超载不吊。

8任何形式的暂停作业，不得空中悬挂吊物，应缓降落地，且保持受力状态；恢复作业前须检查衬垫、吊索套具及挂钩状况。

9两台门机的升降、运行须保持同步，听从专人指挥，且每台所承受的载物均不应超过额定起重的80%。

10完工后须做到：①门机置于锚定方位，且吊臂收至最小幅度，吊钩升至顶端，抓斗放入安全位置；②离开驾驶室前，应将掌握手柄置于零位，切断电源，旋紧旋转手制动刹车，做好锚定装置及顶轨器；③遇六级以上强风须暂停作业，做好锚定装置及顶轨器，并将转柱下方的两个防风螺柱置入座套中，栓牢防风钢丝绳等应急防范措施；④夜间开航空灯。

【第8篇】码头装载机司机安全操作规程

1严格执行《印尼青山工业园区码头员工安全通则》所规定的操作、自身防护安全确认制。

2熟知装载机工作原理及机械性能，严格履行其技术操作程序。

3启动发动机无特别，且制动气压表针在绿色范围内或气压值符合技术参数后方可驾驶，不得带隐患驾驶作业，更不得驾驶室外站人。

4持有效上岗操作质资证启动前，应确认燃润油量、冷却水、蓄电池电解液、电气及设备部件及灯光、喇叭、仪表、轮胎气压，以及转向、制动机构性能等符合环境安全后方可作业。

5装载司机应低速档起步，轻踏油门，缓慢行驶，不得急加速、急转弯和急刹车，且将货斗腾空地面约300毫米高；雨天路滑、路面坑洼不平及斜坡行驶应降速慢行。

6铲货前，应摆正车体，且将货斗平行接触地面后方可规范作业；不得超载、惯性及转向等不规范行为铲货，货斗上不得站人或检修作业。

7装载机舱内作业须确认通风、抓斗下、照明及作业空间等符合舱内环境安全后方可操作；舱内暂停作业应先熄火、再拉手制动、后关好门窗。

8协作检修或自查油路及加油时，消退火种，禁止吸烟。

【第9篇】码头机修工安全操作规程

1严格执行《印尼青山工业园区码头员工安全通则》所规定的操作、检修及高处作业、自身防护安全确认制和《动火证》制度。

2作业前须检查使用工器具是否完好，且确认其环境安全，严禁使用有缺陷的工器具；高处检修或动火作业须佩挂安全带，其地面设立警戒区范围。

3从事电焊氧割作业须履行《印尼青山工业园区码头电焊氧割工安全操作规程》。

4使用手电钻等电器工具应事先验电，确认无漏电后方可带绝缘手套使用，完工后应顺手拔掉电源插头。

5用人力移物件时，要量力而行，稳起慢放，不得冒险蛮干；两人及以上同在一个作业面时，应专人指挥、协调，动作全都，抬物同肩。

6点检设备时，应按规定的安全巡回线路检查，危急区内巡检须专人监护，严禁冒险乱窜，谨防意外伤人。

7因故中断作业离开现场须对现场作必要的清理，切断工器具动力源，且专人监护；重新作业前须确认其环境安全后方可连续作业。

8吊装时须精确     计算吊件重量，确定吊点位置，其选用的钢丝绳、卸扣等吊具应符合环境安全；使用千斤顶应垫稳，且用硬质材料作衬垫。

9确认车辆拉紧手刹柄等环境安全后方可修理车辆，谨防衣袖裤管卷入传动部位，不准将手指伸入变速箱检查齿轮或用手指摸索螺孔、销孔。

10使用空气压缩机时，其输气管的出气口处不准站人，应避开急弯，且储气罐置于通风避曝晒处，如有漏气、漏电等特别状况须停机隐患排解后方可恢复作业；禁止用汽油或煤油洗刷压缩机零部件；完工后，应切断电源，务必做到“人走机停”。

11使用潜水泵须确认漏电爱护安全装置齐全后方可使用，谨防漏电伤人；不得使潜水泵电缆受力，应单独使用绳索提升潜水泵；如电缆线断裂或破皮等用电隐患应速告知专业电工处置；完工后，应准时从水中取出，并认真察看，且定期对潜水泵进行维护保养，更换密封件。

【第10篇】码头电工安全操作规程

1严格执行《印尼青山工业园区码头员工安全通则》所规定的操作、停送电及自身防护安全确认制。

2持有效上岗操作质资证作业前须检查使用工器具是否完好，且确认其环境安全，严禁使用有缺陷的工器具；高处检修作业须佩挂安全带，不得抛递工器具或物件，其地面设立警戒区范围。

3熟知电气工作原理及使用性能，严格履行电气技术操作程序。

4电气防护装置和消防器材应定期查验与更新，确保其安全有效。

5操作高压设备时，必需严格穿戴高压专用防护用品，并使用安全合格专用器具，做到一人操作，一人监护；严禁带负荷断合开关。

6仔细履行停电、放电、验电工作程序；严禁约时停送电；严禁带电作业，确需低压带电作业时应规范操作；高压检修应先停电验电后并确认有牢靠接地爱护。

7工作前，应确认所使用的器具、测量仪表和自身防护用品安全牢靠后方可作业；现场及配电场所的电气设施一律视为带电体，杜绝触摸。

8检修用的移动照明应为≤36v安全电压，行灯线绝缘牢靠无暴露；架设临时线路时，应确保设备及人身安全且布局规范，完工后应速拆除。

9配电室内严禁存放易燃易爆物品，闲杂物件应清理室外；室内动火必需办理《动火证》，经专业检查合格后方可作业。

10电气火灾、人身意外触电时，应速切断电源；低压使用二氧化碳、高压使用干粉灭火器有效扑救，严禁使用泡沫灭火器。

11调整门机或固定吊力矩限制器、风速仪等安全限位装置参数时须上报批准同意。

【第11篇】码头作业安全操作规程

一、遵守《总则》中的有关规定。

二、作业前应张挂好安全网，并随潮水涨落准时调整。

三、要与司机、指挥手亲密联系，不准在关下或关路站立和作业，使用工索具应符合标准。

四、稳关要等货物完全松妥，空钩起身要超过一人一手高度方可松手，不准将空钩顺手乱抛，挂钩时要防止钩头扎手。

五、在卡车上出钩使用稳关平台时，不准对着关路，不准放在吊车旋转范围内。

六、关必需在平车上放稳，钢丝绳、络绳和网络的绳索头必需在平车上放好塞牢，不准在地面拖行。

七、平车“带头”应先观看四周环境和人员动向，禁止用脚代手把握方向杆。

八、在吊运作业中，若货物或工具等坠落码头边安全网内，作业人员必需实行有效安全措施，不准擅自下安全网捡取。

九、不准在码头边擅自搭建凉棚和避风亭。

十、作业间隙或司机离开驾驶室时，岸吊重关必需停放码头上，船吊重关必需停放在货舱内。

【第12篇】趸船码头安全操作规程

1、船上应配足值班船员,维护趸船安全。船员必需经过专业培训,取得合格船员证件,才能顶岗操作。船员还应熟识水性,基本把握水上自救技能。

2、船只必需按挨次进入趸船码头,码头有船正在退出或调头时,进入码头的船必需减速等候,待其他船驶离码头后,方可进入。

3、趸船定位向外伸出的缆索必需考虑过往船只的行驶安全,并按规定悬挂信号。

4、常常检查船首、船尾的锚链、系缆的定位状况。留意防止溜船。仓内积水必需准时排解。

5、严禁非生产船只在生产码头作较长时间的停靠。在码头区内严禁过往机动船及木船抛锚停靠。

6、洪水季节停靠趸船码头的船队一般不得超过三个。

7、系靠待修船只、拖轮时,应用靠把球隔开,以免发生碰撞。趸船上要有专用防撞缓冲设施。

8、趸船上应有足够的、有效的消防器材,电气设备失火首先切断电源,再用二氧化碳灭火施救。在没有切断电源的状况下,切不行用水浇,以免造成触电死亡事故。

9、汛前必需仔细检查防汛缆索,磨损超过允许标准的必需更换或修复,钢丝绳不准有结节、扭绕现象,如在一个节距内断丝超过10%应予换新。

10、系缆时,要严格检查接头是否坚固,系缆桩是否完好,岸地的锚桩必需能承受足够的拉力。

11、汛中水流和风的作用很大,简单断链、断缆或走锚。为保证船舶安全,对锚链、缆索应时刻加强观看,严密留意是否消失特别的现象和响声,准时坚决实行措施,加抛锚或加系缆索。夜间更应提高警惕。

12、汛前和汛中,都要定时检查起锚机、绞缆机舵及操纵系统,以及水密门窗、双层底道门等水密状况和抽排水泵,如不符合规定,应准时修复或实行其它紧急措施。

13、洪峰之后,局部航道淤沙较多,要定时测量水深,准时移动趸船,防止搁浅。

14、锚泊船因受到水流、风等外力的作用,一般锚链长度要大于水深的三八倍,若感到锚的抓力不足,锚链还要增加放长。

15、船上不准明火取暖。非规定地点不许烧煮食物。

【第13篇】码头电焊氧割工安全操作规程

1严格执行《印尼青山工业园区码头员工安全通则》所规定的操作、电焊工、气焊(割)工及高处作业、自身防护安全确认制和《动火证》制度。

2持有效上岗操作质资证作业前须检查使用工器具是否完好，应确认电焊机电源引出线和外壳接地点及夹钳绝缘性能安全牢靠后方可作业，严禁使用有缺陷的工器具；雨天或潮湿及海面作业须穿胶鞋。

3严禁湿手推闸开关，推足闸刀后启动电焊机；焊割区严禁易燃易爆品，保障足够照明与通风，备足消防器材；要害部位须办《动火证》。

4电焊氧割作业须配戴专用防护用品，高处作业须佩挂安全带，海面或临水海边作业应穿救生衣后方可作业。

5压力容器动用焊割时，必需经专业确认，实行技术措施后方可作业。

6焊接切割密闭空心工件须留气孔；容器或潮湿的地方动用电焊氧割应专人监护，且实行绝缘措施，其照明灯应为≤36v安全电压。

7严禁电焊机接地零线搭接在易燃易爆容器的金属外壳管道及与其相连的金属结构件上或搭接在建筑物上；雷雨天不得室外施焊作业。

8割刀及附件和管路漏气，必需采纳肥皂水查验，且5m范围内不准有明火，其气瓶内须留0.1-0.2mpa的表压力。

9气瓶应避开太阳爆晒与高温辐射；严禁戴油污手套、油工具开启气瓶；气瓶应专人保管领用，严禁混装；搬运途中应轻装轻放，严禁摔抛滚。

10禁止在易燃易爆危化品及状况不明容器施焊割；必需配足减压器和回火止火阀。

11因故中断作业离开现场须对现场作必要的清理，切断工器具动力源，且专人监护；重新作业前须确认其环境安全后方可连续作业。

12完工后，应清除现场火种，关闭气源，切断电源。

【第14篇】码头吊安全操作规程

一、作业前预备

1、携带常用的专用工具(如板手、钳子、罗批、胶布、电笔、油壶)对吊机进行外规检查,做好润滑紧固调正和揩擦挡风玻璃。

2、查看操作室内各电源及功能杆、柄、开关并置于静止状态,而后开闸(杆上总电源插头),检查是否漏电。

3、检查指示仪表(灯)警铃正常后,可试运转。

4、空车试运转正常后,可试吊重物,重点留意运行和制动性能应正常。

二、作业中要求

1、集中思想,谨慎操作,提升迥转降落应按警铃,操作务求平稳,避开紧急制动,吊钩(吊钩动滑轮)严禁与把杆顶端定滑轮碰击。

2、吊运重物时,司机不准离开操作室。

3、把杆和重物回转区域内,严禁有人停留。

4、与装卸工亲密协作,严格执行安全操作规程,确保安全生产,订正和制止装卸工人的违章行为和无理要求。无效时可拒绝起吊。

5、吊运货物,装船卸船的程度,应由后船慢慢向前循序进行,操作要稳当,防止吊钩货物或抓斗碰撞,开往船只发生意外。

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6、吊运中发觉制动失灵,回转失控,承重钢缆断股,把杆变形带电及其严峻故障时,应马上停止使用,进行修理。

7、遇有以下状况,应不予吊运:

(1)斜吊不吊;(2)超载不吊;(3)散装货物装得太满或捆扎不牢不吊;(4)指挥信号不明不吊;(5)吊物边缘锐利无防护措施不吊;(6)吊物上站人不吊;(7)埋在地下的构件不吊;(8)安全装置失灵不吊;(9)光线阴