第9章 场内道路及机吊装场地开挖工程

陕西电力建设总公司华能铁岭平顶堡风电场工程风机基础施工工程9-PAGE21第9章场内道路及风机吊装场地开挖工程TOC\o"1-2"\h\z\u9.1路基土石方工程 19-19.2路面工程 19-149.3圆管涵工程 19-209.4施工进度计划 19-219.5资源配置 19-219.1路基（风机吊装场）土石方工程9.1.1本工程为华能铁岭平顶堡49.5MW风电场工程场内道路及风机吊装场地开挖工程。场内道路总长约48.7km，其中新建道路总里程32.5km，老路改造总里程16.2km。场内道路计算行车速度20km/h，最小平曲线半径35m。道路最大纵坡为10%，在局部困难地段可以达到12%。风机吊装场场地施工共30个，尺寸为35m×50m。工程量为土石方开挖64.35万m3土石方填筑29.2万m39.1.2施工方案9.1.2由于本工程工期较短，为保证路基施工按期完成，根据实际地形考虑划分南北两个区段进行施工，可多个工作面同时展开工作。9.1.2.2本合同段路基工程施工用风由4台20m3/min油动空压机提供风源，2″风管和6″高压胶管作为输风管道送风至作业面，风路布置根施工用水由由供水管网接入或采用2台8t洒水车从河沟汲取，施工现场设临时储水罐储存，以备使用。施工用电由施工变压器接引，另外自备2台75kw柴油发电机。9.1.2.3路基填筑与开挖同步进行，开挖由上往下分层掘进，当开挖高度较大时，以8m分台阶进行。每一山体或梯段开挖结束，即开始防护施工，即边开挖边支护，截、排水沟施工提前进行。开挖非适用性材料由自卸汽车运至指定渣场堆弃。路基填筑分层分段进行，同时纵向分段预留台阶。防护挡土墙施工先于填筑进行，当路基填筑至一定高度或路堑开挖支护完毕后，开始边沟施工，路基排水基本与路基土石方施工同步结束。9.1.39.1.3路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前进行砍伐或移植，将砍伐的树木堆放在路基用地之外，并按要求妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。路基用地范围内的树根要全部挖除，并将坑穴填平夯实。9.1.3（1）作业程序及工艺流程土石方开挖施工作业程序详见图9.1-1。土石方明挖施工工艺流程详见图9.1-2。路基土石方开挖作业流程图图9.1-1进场准备风、水、电管线敷设进场准备风、水、电管线敷设测量放样汽车卸渣施工便道修筑下层工作面清理汽车运渣机械装渣起爆联网装药钻孔石方开挖土方开挖作业面清理路基开挖施工工艺框图图9.1-2场地清理测放开口线小炮找平作业面布孔场地清理测放开口线小炮找平作业面布孔手风钻钻孔主体梯段爆破设计边坡光面爆破液压铲开挖削坡人工修整运输至填方段或指定弃料场爆破试验送监理工程师爆破设计路基整形测绘竣工图路基验收石方开挖土方开挖 （2）施工准备首先由测量人员对监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。施工前根据恢复的路线中线及设计图纸，在挖方断面的坡顶点位置上，用木桩打出挖方断面的边桩和中桩，桩上注明里程、挖深。在路基土石方开挖前应先做好临时截排水沟，使临时排水设施与永久性排水设施相结合，引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水。局部较陡，易产生滑坡、滑石的路段，与有关部门协商，进行调整或采取加固措施。（3）土方开挖土方开挖主要采用液压反铲按设计边坡自上而下开挖，不乱挖或超挖，禁止掏洞取土，边坡不稳定的地段采取间隔分段开挖的方法施工，间隔宽度根据现场情况确定。施工中开挖料以自卸汽车运至填方段或指定料场，人工修整坡面。当液压反铲挖至距路基设计高程150cm时，用推土机推除，并整形。当土层覆盖较薄时，直接用推土机推除、集料，装载机装料，自卸车运至路基填筑地段或指定料场。对边坡较缓部位采用0.8~2.0m3反铲清除表皮，对较陡反铲难以到达的部位采用人工清表，在开挖土方时视情况边挖边填边压实。（4）石方开挖根据岩石的工程分类和风化程度确定岩石开挖方法，采用非爆破作业时，参照土方开挖施工工艺。岩石爆破钻孔设备以液压钻为主。当开挖工作量小、岩层较薄或机械难以到达时，采用手风钻钻孔进行爆破。梯段微差爆破开挖，采取纵向分层和横向分层相结合，分层厚度根据边坡开挖高度确定，手风钻一般取4m左右。路基顶面以下保留0.5m水平保护层，采取手风钻光面爆破方法爆除。1）钻孔：首先测量放出开挖边线桩，然后将原地面用手风钻钻孔，浅孔梯段爆破，推土机推出或人工清出平台，平台宽度不小于4m，采用手风钻造孔。孔位、孔向、孔深、钻孔角度按经监理工程师批准的爆破设计和爆破试验确定的爆破参数计算来布设。测量放出孔位并以白石灰等标示、编号，钻孔顺序按由远及近，由内向外顺序进行，完成一个孔的施工后，用稻草将孔口堵塞，防止杂物掉入孔中堵塞钻孔。设备移位时应尽量避免从孔上通过。装药前用测绳测锤检查孔深及孔内是否堵孔，当发现问题经处理仍满足不了设计要求时，根据实测孔深修改装药量。2）浅孔小梯段爆破：对于施工机械无法到达部位，采取手风钻造孔，浅孔小梯段微差爆破。爆破后，首先人工将堆积在坡面上的危石清除，然后人工将石渣下翻至施工便道，再在施工便道上进行挖装作业。主要以液压铲、装载机装车，10t自卸车运输至填方段或指定渣场，推土机辅助清理场地与道路，形成流水作业。主要爆破参数见下表9.1-2。表9.1-2浅孔小梯段爆破主要爆破参数表爆破参数单位主爆孔预裂孔孔径mm4242角度90按设计坡比定梯段高度m44孔深m4.04.0孔距m1.30.6排距m1.0药卷直径mm3232炸药单耗kg/m30.58线装药密度g/m250装药结构连续（不偶合）间隔堵塞长度m1.00.63）保护层开挖爆破：为避免上部爆破对路基的影响，在路基顶面以下预留1.5m水平保护层，采取手风钻水平光面爆破方式进行开挖。爆破后，在路基之上进行挖装作业，主要以液压铲、装载机装车，10t自卸车运输至填方段或指定渣场，辅以推土机清理路基上的浮渣，并人工对路基上松动块体进行撬除。主要爆破参数见表9.1-3。4）陡立岩坡部位的施工：对于地面自然坡度较陡的陡立岩坡，大型施工机械无法到达，所以针对此部位的施工，主要采用人工进行。施工时，将3m3表9.1-3水平光面爆破主要爆破参数表爆破参数单位水平主爆孔水平光爆孔孔径mm4242角度水平（0度）水平（0度）孔深m4.04.0孔距m1.00.5排距m1.5药卷直径mm3225炸药单耗kg/m30.63线装药密度g/m200装药结构连续（不偶合）间隔堵塞长度m0.80.6起爆方式毫秒微差齐发风机吊装场地开挖工程施工方法参照路基开挖施工方案9.1.3（1）施工准备路基填筑施工前，首先由测量队对导线、中线、水准点进行复测，横断面检查和补测，增设水准点。在填方区域外建立必要的排水系统，避免地表水、降水对填筑作业的侵扰。路基用地范围内的树木、灌木丛、有机物、草皮、农作物根系、树根、表土等予以清除。场地清理完成后将原状土翻松30cm，整平、碾压，使其压实度达到规范规定标准后，恢复路堤中边桩。（2）试验段作业填筑作业前在经过整修的路段上选一段长度不小于100m的路段作填筑试验，以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下，达到设计压实度的最佳铺筑厚度及压实遍数、速度等。将试验结果报监理工程师批准，作为路基填筑施工的依据。（3）填筑施工1）填石路基路基填筑分单元按运卸土、平土、碾压三个程序流水作业，以提高工作效率，单元具体长度根据现场情况进行调整，并对施工机械行驶路线进行合理布置，设置必要的标志，并派专人指挥，减少施工干扰。逐层填筑时安排好石料运输路线，专人指挥按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，卸料时严格按规定数量均匀卸料，并用TY120推土机摊平，每层路基的摊铺宽度均大于设计20~30cm，以保证路基边缘地带的压实质量和边坡整修的净宽。摊铺后采用14t振动碾碾压，碾压遵循先低后高、先轻后重的原则，直线段由两侧向中心碾压，曲线段由弯道内侧向外碾压，碾压时前后两次轮迹重叠20~30cm，局部边角或大型机械难以压实处采用小型夯实机具压实。每填筑3~4层，即恢复中线，调整边坡位置，每层填筑高度用红漆或胶布画在醒目的标杆上，并拉线予以控制，同时纵向分段留台阶。填方路堤刷坡待路基填筑完毕后进行。设有挡土墙时，挡土墙施工先于填筑进行。地面自然横坡或纵坡在1:5~1:2.5时，使用液压反铲进行台阶开挖，台阶宽度满足施工要求，最小不小于1m，高不小于0.5m，台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡。地面横坡陡于1:2.5时，经验算下滑力不大时，先清除基底表面的薄层松散土，再挖成1~2m台阶。如验算下滑力较大或边坡下部填筑土层太薄时，先将基底分段挖成不陡于1:2.5的缓坡，在缓坡上挖宽1~2m的台阶，最下一级台阶2~3m。填石路堤中石料强度不小于15MPa，最大粒径不超过层厚的2/3，分层填筑、分层压实，分层松铺厚度不大于0.5m。当填至距路堤顶0.5m时，用土方或级配适当、最大粒径不超过10cm的砂石料填筑，避免对道路附属设施施工的影响。石料摊铺后，个别不平处配合人工用细石填，石屑找平；当石料级配差，粒径较大，填层较厚，石块间空隙较大时，在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再用压力水将其冲入下部，反复数次，使空隙填满。当料径大于25cm时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。14t振动碾分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制。与结构物衔接处严格按设计施工，回填采用透水性良好且易压实的材料，每层松铺厚度不超过15cm，并做到均匀对称地分层填筑和压实，对距离结构物近的地方，用小型机动夯具夯实，压实度均应达到95%以上。2）填土路堤A按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺，每压实层厚控制在30cm左右。两侧铺设宽度超出路堤的设计宽度30～50cm，保证修整后的路基边坡有足够的密实度。不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数，每种填料层厚度不大于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。B填土高度小于80cm的路堤，先将基底耙土翻松深30cm后，整平压实至不小于设计的压实度后，再铺土填筑。C填土高度大于80cm的路堤，先将路基底碾压整平，其压实度不小于85%。D地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m。台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。E分段填筑施工时，两相邻段交接处若不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶。若两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。F土石混填路堤采用分层填筑，摊铺厚度及压实度由现场试验确定，并报监理批准后实施。3）涵管周边的回填控制涵管施工完毕，经质量验收合格且涵墙砼强度达到设计强度后，才能进行回填。涵墙侧边采用人工分层布料，小型夯板（或夯锤）夯实，填土长度不得小于2倍孔径长度。顶面采用薄层布料（人工），第一层摊铺厚度不小于30cm，并防止剧烈冲击，当涵顶盖厚超过1m时才允许按正常层厚机械作业，分层回填，以上措施以确保涵管在回填作业时不产生破坏和保证质量。5）分层填筑洒水控制措施分层回填时，应对回填料进行含水量检测，当检测结果表明填料含水量不足时，采用洒水车洒水补偿，经润湿后方可进行碾压作业。（4）工艺流程路基填筑施工工艺流程见下图9.1-3。路基填筑工艺流程图 图9.1-3场地清理场地清理平整、碾压施工技术参数确定报验、放线运输、上料摊铺、整形碾压填至路基设计高程路基整形阶段性验收试验段作业 下 一层施工9.1.49.1.4（1）确保路基边坡岩石完整性。为使路基边坡岩体免受或少受爆破震动破坏，采用预裂爆破技术，不仅能保证边坡的成型质量，同时也能保证边坡安全。（2）保证建基面开挖尺寸，开钻时应充分考虑钻孔少量“飘钻”，根据施工经验，在开口线回退10~12cm的部位开钻，钻孔角度收1°，以保证孔底不出现欠挖。（3）路基土石方开挖爆破作业前，在监理指定路段进行爆破试验，通过多次调整爆破孔网参数，使爆破达到最佳效果。（4）严格控制边坡光爆或预裂孔的钻孔位置及斜度，优化装药结构，使开挖轮廓面成型规矩、岩面平整。（5）施工中采用新技术、新方法，对特殊部位的开挖将制定专门的技术和质量保证措施，并在实施中由专人负责监督执行。（6）土质边坡开挖前，应作好截排水工作。开挖时，对反铲操作人员进行技术交底，交底内容包括：边坡开口线位置、坡比、开挖深度，测量人员对边坡超欠挖情况加大检测频率。（7）填筑施工必须严格按照试验路段确定的参数进行，采用重型压路机碾压，确保施工质量。9.1.4（1）建立安全警戒、警报系统，在爆破安全警戒区边线（350m范围）由安全人员手持红旗站岗进行警戒，爆破警戒系统采取预报（撤离）、爆破、解除三种警报信号形式。（2）爆破时，有关施工机械设备及人员必须迅速撤至爆破警戒范围以外，对附近的构筑物及不能撤走的施工机械设备采取安全防护措施。同时采取控制爆破，调整爆破方向，使爆破震动危害和飞石得到有效控制。（3）加强雨季施工的安全管理，对易发生塌方路段派专人监控，及时疏通截排水沟，禁止人员在此部位停留、禁止机械停放，设立醒目的警示牌。（4）赋予安全员一定的权力，对存在安全隐患的工作面、施工机械和生产人员，安全员有权责令其停工、停产。（5）加强对爆破材料的管理，实行专人专管、定量领用、余量退回的制度，并由安全员监督执行。（6）进入施工场地必须佩戴安全帽，高边坡部位钻孔、修坡施工必须系安全绳、安全带。危险地段必须挂安全网。（7）施工平台搭设要满足强度及刚度要求，且牢固可靠。9.1.6主要施工机械设备配置见下表9.1-4。9.1.7拟投入劳动力见下表9.1-5。表9.1-4施工机械设备配置表序号设备名称规格型号数量单位备注1手风钻YT-2830台2空压机20m32台3液压钻D72台石方开挖量较大时使用4液压反铲0.8~2.07台5推土机TY1204台6装载机ZL503台7振动碾YT143台8自卸汽车10t30辆9洒水车8t2辆10油罐车8t2辆11柴油发电机75kw2台12小型夯机HZ-1510台表9.1-5劳动力配置表序号工种人数备注1管理、安全人员62技术、测量人员83钻工404机械工405炮工106汽车司机647普工408其它辅助工种209.2路面工程9.2本工程为华能铁岭平顶堡49.5MW风电场工程场内道路及风机吊装场地开挖工程。场内道路总长约48.7km，其中新建道路总里程32.5km，老路改造总里程16.2km。场内道路计算行车速度20km/h，最小平曲线半径35m。道路最大纵坡为10%，在局部困难地段可以达到12%。道路路宽为9.2.2由于本工程工期较短，为保证路基施工按期完成，根据实际地形考虑划分两个区段进行施工：1#—20#为一个区段，21#—30#为一个区段，可多个工作面同时展开工作。9.2.3路面施工工艺流程：路槽整型路槽整型级配碎石基层分层施工泥结石面层施工养护9.2.3路基整形在开挖填筑完成后进行。恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、平整度及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应在监理人核查与批准后方能动工。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。修整的路基表层厚150mm内，如有松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应将其从路基表面层移走，并按规定填平压实。9.2.3路基交面后，即进行路槽施工。采用推土机和液压反铲挖除，平地机配合修整至设计高程，严格控制路槽的高程，保证路面工程的质量和均匀性。9.2.3（1）级配碎石基层施工1）材料要求所用碎石最大粒径应不超过31.5mm，压碎值不大于26％。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20％。开工前，将具有代表性的样品进行掺配筛分试验，确保碎石级配良好，现场根据实际情况作适当调整。2）试验路段在正式开工前，根据招标文件《技术规范》的要求，结合施工路段在平整、坚实符合设计要求的下承层上选取试验段，对填料分层分段进行现场碾压试验，使填料达到规定的压实度。进行碾压试验，通过比较确定达到设计要求压实度时的压实遍数、压实程序、压实厚度、松铺系数和合理的施工工艺，试验成果上报监理工程师批准之后，用以指导路面基层的施工,做为施工依据。3）施工放样在土基上或已完工基层上恢复中线，直线段每第15～20m设一桩，平曲线每10～15m设一桩，并在路肩边缘设立指示桩，并在指示桩上用明显的标记标出级配碎石基层边线每层上料设计高。4）施工工艺其施工工艺流程见图9.2-1。5）主要工序施工A备料按级配要求确定未筛分碎石和石屑的掺配比例，在料场加水拌和，根据底基层宽度、厚度计算每车料方量和堆放距离。B运输和摊铺级配碎石料采用同型号自卸汽车运输到施工面上，采用后退法施工，梅花型等距离卸料。根据车箱容量及施工面长度、宽度、铺层厚度、松铺系数来控制上料量。自卸车运输每车料数量应基本相当，卸料距离由专人指挥。根据试验段数据确定松铺系数，一般可取1.25～1.35。级配碎石基层施工工艺框图准备下承层施工放样未筛分碎石和石屑在料场加水湿拌加水湿拌准备下承层施工放样未筛分碎石和石屑在料场加水湿拌加水湿拌加水加自卸车运至现场卸料平地机摊铺补充拌和、洒水湿润整型碾压压实度检测下一层施工上料完成后采用TY220推土机初平，利用测量放样中、边桩挂线检查，基本达到要求后平地机进行细平，使其纵坡、横坡，平整度达到要求。采用平地机将集料均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整，且有规定路拱。摊铺后，应检查松铺厚度是否符合设计要求，必要时应进行减料或补料工作。C拌和及整形为保证级配碎石的密实级配，局部不均匀的地方，用平地机配合人工进行补充拌和。拌和结束后，混合料含水量应该均匀，并较最佳含水量大1~2％左右，否则应用洒水车补充水分。拌和均匀后，平地机按规定路拱精平整型，并注意消除粗细集料离析现象，禁止任何车辆通行。D碾压整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即采用14～21T振碾进行碾压。碾压时应坚持“四先四后”的原则，轮迹应重叠20~30cm，后轮必须超过两段的接缝处。一般需碾压4~6遍，并在路两侧多压2~3遍，防止漏压。按试验路段铺筑时所确定的参数进行施工，直到基面稳定成型且无明显轮迹且达到96％的压实度为止。施工中注意严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。E洒水在碾压过程中，边碾压边用洒水车进行洒水，保持级配碎石表面湿润度，保证填筑质量。F检测对已碾压完成的工作面按规范要求采用灌砂法进行压实度检测，对不符合要求的工作面必须进行返工处理，对符合要求的工作面准备下一层施工。9.2.3.4泥结碎石（1）材料要求1）碎石：根据开挖石料的实际情况自行轧制，其压碎值应满足设计要求。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不超过20%，碎石的最大粒径不超过规范规定值。嵌缝料利用筛分场的筛余料，其最大粒径控制在15mm以内，且具备适当的级配，可根据现场实际情况作适当调整。2）粘土：粘土用量较小，可采用开挖料中塑性指数满足要求的粘土。所用粘土应具有较高的粘性，且不得含有腐殖质或其他杂物。粘土用量不超过碎石干重的15%，一般控制在5%~12%之间。（2）试验路段在正式开工前，结合施工路段选择面积为200m2（3）施工工艺泥结碎石面层施工工艺流程见下图9.2-2。泥结碎石路面施工工艺流程图图9.2-2测量放样测量放样运输、拌和集料摊铺集料洒水、闷料运送和摊铺嵌缝料碾压施工准备验收（4）主要工序施工1）施工准备本工程泥结碎石路面厚度为20cm，可一次性全断面施工，施工采用现场拌合的方法。路面施工前，将基层、碎石、粘土准备就绪。测量人员对铺筑区进行放桩、挂线，用以控制松铺厚度。2）集料的运输与拌和碎石、粘土均采用自卸汽车运至施工现场。运输前按装载量计算出每车的摊铺面积，以及碎石与粘土用量的比例关系，严格按照试验路段所得配比配制。采用机械配合人工进行集料拌和，拌和后的集料应均匀，避免漏拌。3）集料摊铺应严格按照试验路段所得的松铺厚度进行摊铺，避免摊铺过厚或过薄。平地机配合人工进行平整。4）洒水、闷料集料整平后，用洒水车洒水湿润。应严格控制洒水量，避免超洒、漏洒现象发生。洒水结束后，应等待一定时间，使泥浆下注，空隙中空气溢出。5）摊铺嵌缝料闷料结束，表面未干前撒铺嵌缝料。嵌缝料应撒布均匀。6）碾压撒过嵌缝料后，立即在路面全宽范围内进行碾压，碾压采用14t压路机，碾压遍数、速度及碾压程序同试验路段。碾压过程中应随时用扫帚将嵌缝料扫均匀。如表面太干须略微洒水碾压，如表面太湿须待干后碾压。最终碾压阶段，须使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，保证表面不受破坏。7）养护碾压完成后注意进行洒水养护。9.2.9.2.（1）级配碎石配比设计控制：通过试验检查确认石料级配，确认最大干密度和最佳含水量。（2）通过试拌和及试铺，核查、确认拌制和摊铺工艺，包括所有摊铺整平和压实机械的规格和操作工艺的合理性。（3）现场检验石料质量、级配料均匀性、含水量是否符合要求。（4）现场检验摊铺层厚、压实效果、压实层密实度和平整度。（5）混合料拌制：通过试验，确定粘土与碎石拌制比例，材料发生变化时，及时调整并重新确认。（6）