(市政集团)广州市轨道交通十四号线一期【施工2标】土建工程技术方案-补勘方案

目录第一章概述 21. 第一节编制原则及依据 21.1. 编制原则 21.2. 编制依据 21.3. 编制说明 22. 第二节工程概况、地质概况及原地质详勘情况 32.1. 工程概况 32.2. 地质概况 62.3. 原地质详勘情况 10第二章补充勘探设计方案 131. 第一节补充勘探的目的及技术要求 132.1. 补充勘探的目的 132.2. 补充勘探技术要求 132.3. 补勘孔位布设情况说明 142.4. 补充勘察的方法及流程 162. 第二节施工部署及工期安排 212.1. 施工部署 212.2. 工期安排 213. 第三节安全文明保证措施 222.3. 安全保证措施 222.4. 文明施工保证措施 232.5. 应急预案 24第三章附件 25概述第一节编制原则及依据编制原则从实际出发，科学规划、合理布点。做到可疑点不遗漏，同时又不盲目布点；整体考虑隧道走向，周围建筑、地下管线，及洞身正上方土体等的位置形态，当拟布点位于上述位置冲突时，综合考虑，权衡利弊，做到既不影响地面以上及地下建构筑物及管线安全，又可以通过布点得到原详勘方案中没有提及而切实影响施工的关键性数据。优化布点方案，尽可能避免在洞身上方尤其是正上方布置钻探点位；根据实际需要切实需要布置在洞身上方的点位，对钻孔封堵一定要密实。尽量减少对周围居民及环境的影响。编制依据广州市轨道交通十四号线一期【施工2标】土建工程招标文件、设计图纸及澄清文件；广州市轨道交通十四号线一期及知识城支线工程江埔至街口区间详细勘察阶段岩土工程勘察报告；国家现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程；通过阅读图纸及现场考察所得到的工地自然条件、地区资源条件等；我单位的综合施工能力及近年来参加类似工程的相关经验。编制说明本次补充钻探方案是在认真学习招标文件及原详勘报告的基础上，根据本工程的特点，针对当地水文、地质条件，结合泥水盾构在不同岩性的地层中掘进时应注意的问题和可能发生的风险，在严谨论证的前提下编写的。旨在通过补充勘探更好的掌握工程所在地层的岩性、裂隙、及不同地层的交界面等的情况，有针对性的进行盾构机械及泥水分离设备等的机械设备的比选，制定更有针对性的掘进参数，从而达到保证工程质量、工期、安全和为业主节约投资的目的。本工程的补充勘探工作将按照业主要求，积极听取设计等各方面意见，委托具有相应资质等级的单位实施本工程的补充勘探工作。第二节工程概况、地质概况及原地质详勘情况工程概况工程简介广州市轨道交通十四号线一期【施工2标】土建工程包括江埔站至中间风井区间，中间风井，地处从化市市区。中间风井位于规划从化大道与河东北路交叉路口以南，从化大道规划路宽60m，河东北路规划路宽40m，现状25m。有效站台中心里程YDK62+953.000，设计起终点里程为YDK62+913.000～YDK62+993.000。风井结构为地下两层双柱三跨结构，长度为80m，宽度为24.5m，中心里程底板埋深18.28m，总建筑面积4423.4平方米，其中主体建筑面积3920平方米，附属建筑面积503.4平方米。风井采用明挖顺作法施工，基坑开挖深度为18.48m～20.03m。中部设置轨排井。风井共设置一组低矮风亭，一个紧急疏散口。江埔站～中间风井盾构区间左线盾构隧道起讫里程ZDK61+416.900～ZDK62+941.948，长1525.048m，右线盾构隧道起讫里程YDK61+416.900～YDK62+952.914，长1536.014m。本区间于YDK62+952.914～YDK63+032.914处设置一中间风井兼轨排井，中间风井长度80m，北端为盾构接收井，南端为盾构始发井，本段区间出江埔站后向东北方向行进，下穿从化技工学校、河东南路、七星路后向北行进，下穿联新村、江埔村后到中间风井，本段区间采用2台泥水平衡盾构机，由中间风井始发，江浦站吊出。区间隧道最小区间半径800m，最大纵坡4‰，隧顶覆土厚度8.07～13m。区间设3个联络通道，其中3#联络通道与中间风井合建。隧道采用盾构法施工，中间风井兼3#联络通道采用明挖顺做法施工，其他联络通道采用明挖竖井+矿山法施工。工程位置走向示意如下图：工程沿线建筑物情况盾构区间段区间出江埔站后向东北方向行进，下穿从化技工学校、河东南路、大津电器制造有限公司厂房、七星路、七星农产品交易市场、后向北行进，下穿联新村、江埔村后到中间风井。区间地面建（构）筑物与隧道的关系见下表：区间隧道下穿建（构）筑物表序号建筑物名称影响范围风险描述处理措施1从化技工学校218m隧道下穿1～4层房屋、独立基础、深度1～3m，隧道埋深8.2m20m范围内房屋预埋袖阀管注浆加固，必要时人员临迁2大津电器制造有限公司270m隧道下穿1～2层房屋、条形基础、隧道埋深7m20m范围内房屋预埋袖阀管注浆加固，必要时人员临迁3新星社区集资房34m管桩，深度不详，距离隧道边水平距离6m，隧道埋深7.6m20m范围内房屋预埋袖阀管注浆加固，必要时人员临迁4联星村房屋群170m隧道下穿1～4层房屋、条形基础、深度1～3m，隧道埋深7.6m20m范围内房屋预埋袖阀管注浆加固，必要时人员临迁5七星农产品交易市场100m隧道下穿1～8层房屋、条形基础、深度1～3m，隧道埋深8.6m20m范围内房屋预埋袖阀管注浆加固，必要时人员临迁6联星村吉祥路宿舍楼100m管桩，深度不详，距离隧道边水平距离4.5m，隧道埋深10.2m20m范围内房屋预埋袖阀管注浆加固，必要时人员临迁地质概况本区域地质构造分析根据《广州市基岩遥感地质图》（1：5万）等区域地质资料，显示江埔～街口区间属于位于广花凹陷四级构造单元东侧的流溪河断陷五级构造单元。广从断裂从区间西南侧通过。广从断裂：北起从化良口，往南经温泉、街口、神岗、白云区太和、柯子岭、象岗山、盘福路、南海雷岗、顺德龙江等地，断层开始发生于加里东，活跃于中生代，断层切割震旦系变质岩，上古生界和白垩～下第三系红层以及燕山期花岗岩等地层与岩石，长度超过100km，总体产状为NE20～50°，倾向NW，倾角40～70°，属正断层。该断裂在本区间基本与线路平行，在本区间西南部的江埔站附近（即本区间起点附近）揭露有该断裂的分支或分部断裂。场地地形、地貌地面条件广州市轨道交通十四号线一期【施工2标】土建工程自江街风井始发，下穿联新村、七星农产品交易市场、七星路、大津电器制造有限公司、河东南路、从化技工学校、江埔村后，到达江浦车站，由江浦车站吊出。地形整体起伏不大，地面高程31.60～37.20m，地铁下穿的市政道路由南向北主要有河东南路、七星路等，人流、车流较多。道路两侧地下管线较为密集，尤其是道路两侧及生活区附近的人行道上各类管线密布，埋深1.5m～3.0m不等。地貌特征广州市轨道交通十四号线一期工程江埔～街口区间主要处于流溪河两岸冲洪积平原地貌单元内，现主要为市区及农用地，多为民居、和市政建筑。沿线地势总体平缓起伏，地面高程32.10～36.80m。在流溪河附近地势相对较低，河床地面高程27.90m～32.10m，沿线多楼房、民居、和荔枝林。受构造方向控制，此段流溪河流向与断裂及褶皱方向相同，为近北北东向。水文地质条件地下水的赋存与补给地下水位本区间地貌上主要属于河流冲洪积平原地貌，所揭露第四系地层为人工填土层，冲积～洪积砂层、冲积～洪积土层、河湖相沉积土层及残积土层，基岩为花岗岩，地下水位的变化受地形地貌和地下水补给来源等因素控制。本次勘察所揭露的地下水主要为第四系松散孔隙性潜水，地下水位普遍较浅，水位埋深为0.40～11.30m，平均埋深为2.44m，标高为-2.30～35.98m，平均标高为31.26m。地下水类型本场地地下水按赋存方式分为第四系松散土层孔隙水和基岩裂隙水。（1）松散土层孔隙水本段冲积—洪积砂层为主要赋水部位，且分布较广泛，补给来源主要靠大气降水和流溪河水，地下水较丰富。据本次抽水试验结果，结合以往工程经验砂层的综合渗透系数为0.211～11.85m/d，平均渗透系数为2.26m/d，属于弱～强透水层。在流溪河两岸大部分地段粉质粘土层、淤泥质粘土层覆盖砂层，地下水具承压性，承压水头0.80～2.30m左右，局部该层较薄，砂层出露为潜水。（2）基岩裂隙水本段基岩裂隙水主要赋存在花岗岩强风化带和中风化带以及岩体中的断层破碎带之中，地下水的赋存条件不均一，主要与岩性、岩石风化程度、裂隙发育程度等有关。补给来源主要靠大气降水和地表水补给以及砂层的越流补给。根据初勘和本次详细勘察的抽水试验成果显示，渗透系数0.0008～0.668m/d，属于不透水～弱透水层。地下水补给与排泄勘察范围大气降水、流溪河水是地下水的主要补给类源，排泄主要表现为大气蒸发及江河水退潮时向江河排泄，地下水位受季节和江河水潮汐的影响明显。第四系砂层孔隙水的补给来源主要靠大气降水和流溪河水，基岩裂隙水主要靠第四系孔隙水的越流补给和大气降水补给。地表水江埔～街口区间线路沿线的主要地表水为流溪河水及小鱼塘，水塘，在本次勘察范围内，线路在从化水厂附近与流溪河垂直相交，线路相交位置流溪河宽215m～247m，水深1.20m～3.30m，水流自东流向西。该河段没有通航、没有通筏，河床地形错综复杂，水量丰富，洪水期长，且受台风、山洪影响，年内变化比较复杂。隧道围岩分级围岩基本分级根据国家行业标准《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）4.4.1条和附录E，围岩分级如下：（1）Ⅵ级围岩：围岩极易坍塌变形，有水时土砂常与水一齐涌出，浅埋时易坍塌至地表；（2）Ⅴ级围岩：围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌，浅埋时易出现地表下沉（陷）或塌至地表；（3）Ⅳ级围岩：拱部无支护时可能产生较大的坍塌，侧壁有时失去稳定；（4）Ⅲ级围岩：拱部无支护时可能产生局部小坍塌,侧壁基本稳定，爆破震动过大易塌落；（5）Ⅱ级围岩：暴露时间长，可能会出现局部小坍塌，侧壁稳定，层间结合差的平缓岩层顶板易塌落；（6）Ⅰ级围岩：围岩稳定，无坍塌，可能产生岩爆。围岩分级主要用于隧道暗挖法施工，本区段隧道围岩基本分级见下表：隧道围岩基本分级围岩级别主要工程地质特征结构特征和完整状态围岩开挖后的稳定状态岩土分层Ⅵ欠压实～稍压实人工填土、软塑～可塑的冲-洪积成因粘性土、饱和粉土、砂土及软土、可塑的残积土。粘性土易蠕动，砂性土松散状。围岩极易坍塌变形，有水时土、砂常与水一齐涌出，浅埋时易坍塌至地表。<1>、<3-1>、<3-2>、<3-3>、<4N-1>、<4N-2>、<4-2B>Ⅴ一般第四系的坚硬至硬塑的粘性土及已风化成坚硬土状的花岗岩类全风化带。呈松散或松软状。围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌，浅埋时易出现地表下沉（陷）或坍塌至地表。<3-4>、<4N-3>、<4-3>、<6H>Ⅳ半岩半土状的花岗岩强风化带，风化裂隙发育。呈碎石状，镶嵌结构。拱部无支护时可产生较大的坍塌，侧壁有时失去稳定。<7>Ⅲ～Ⅱ花岗岩中等风化带，裂隙较发育。呈大块状砌体结构。拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌。<8H>、<9H>注：Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩遇有地下水时，可根据具体情况和施工条件适当降低围岩级别（下同）。隧道围岩综合分级根据《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）附录E，按广州地铁设计院有限公司提供的隧道结构位置线（2013年5月9日版线路图和断面图），结合江埔～街口区间对地下段的地层、地质情况，对本区间隧道洞身、顶板与底板处的围岩级别综合评定见下表：隧道围岩综合分级表。隧道围岩综合分级表里程拱顶围岩<层号>边墙围岩<层号>底板围岩<层号>综合分级YDK61+574.30～YDK62+708.61YDK61+724.46～YDK63+005.60ZDK61+536.22～ZDK62+666.99ZDK62+891.62～ZDK62+958.52Ⅵ(<3-1>、<3-2>、<3-3>、<3-4>、<4N-2>)Ⅵ(<3-1>、<3-2>、<3-3>、<3-4>、<4N-2>、<6H>、<5H-1>、<5H-2>)Ⅵ(<3-1>、<3-2>、<3-3>、<3-4>、<4N-3>、<6H>、<5H-1>、<5H-2>)ⅥYDK61+708.61～YDK62+724.46ZDK62+666.99～ZDK62+891.62Ⅵ(<3-3>、<3-4>、<4N-2>)Ⅴ～Ⅵ(<3-3>、<3-4>、<4N-2>、<6H>、<7H>)为主少量Ⅲ（<8H>）Ⅴ～Ⅲ（<7H>、<8H>）ⅥYDK63+005.60～YDK63+063.21Ⅲ(<8H>)Ⅲ(<8H>)Ⅲ(<8H>)Ⅲ`原地质详勘情况岩土工程评价的重要结论（1）根据区域地质资料及本次详勘结果，江埔～街口区间所在区域属冲洪积平原地带，地面起伏不大。广从断裂从江埔～街口区间东侧与线路近平行通过，在本区间终端附近的江埔站东侧揭露有断裂穿过，沿线广泛分布有砂土层，局部零星分布有软土，但大多分布在隧洞顶板以上，局部隧道穿越砂土层内，但可通过岩土治理进行有效防治，在江埔～街口区间，未发现影响场地稳定性的采空区、坍塌、泥石流等其他地质灾害。场地不良地质作用发育强度小。因此本场地是适宜轨道交通建设的。（2）广州市轨道交通十四号线一期工程江埔～街口区间位于广州从化，根据国家标准《建筑物抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A，从化地区抗震设防基本烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，相应的地震动峰值特征周期值为0.35s。（3）场地内覆盖层厚度一般厚17.00～25.00m，属中软～中硬场地土。确定建筑场地类别为Ⅱ类。局部存在软土地层和砂土地层，属抗震不利地段。可能会存在软土震陷引起地面建筑物不均匀沉降问题。另外，由于本区间属于重点设防（乙类），属于6度区，因此根据《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）和《建筑物抗震设计规范》（GB50011-2010）按照7度区进行液化判别，判别结果显示场地内砂土层<3-1>、<3-2>、<3-3>、在钻孔局部位置附近有出现砂土液化的可能，液化程度轻微～中等，液化指数0.13～12.98，由于本区间主要属于地下区间，仅有少部分区段穿过砂层，未穿过砂土层段砂土液化对工程影响较小，因此，建议对隧洞穿越砂土段，存在液化可能的位置，建议对砂土进行适当的处理。（4）根据本次在MNZ3-JJ-46、MNZ3-JJ-73、MNZ3-JJ-106和MNZ3-JJ-146所取水样水质分析结果，按国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）12.2条判别，结果表明江埔～街口区间地下水对混凝土结构腐蚀性等级为中等，主要腐蚀介质为侵蚀性CO2、HCO3-，对钢筋混凝土结构中的钢筋所取水样均腐蚀性等级为弱。土对混凝土结构和钢筋混凝土中的钢结构腐蚀性均为微。（5）根据场地的工程地质条件，结合隧洞底板埋深，本区间在里程ZDK61+536.22～ZDK62+296.60隧道底板地层主要为冲洪积可塑～硬塑状粉质粘土<4N-2>、冲积-洪积粉细砂层<3-1>、中粗砂层<3-2>、砾砂层<3-3>、可塑～硬塑状残积土<5H-1>、<5H-2>上，地基天然承载力较好，可以作为地基持力层使用，对于局部性状较差的砂土可以对其进行适当的地基处理，处理方法可以换填碎石、振冲、强夯等方法或采用复合地基如水泥土搅拌桩、旋喷桩等，以提高其承载力，满足设计要求。里程ZDK62+296.60～ZDK65+252.20隧洞底板主要位于全风化花岗岩<6H>、局部为强风化花岗岩<7H>、中风化花岗岩<8H>上，地基承载力好，是很好的地基持力层，建议采用天然地基，其中全风化花岗岩属于砂质、砾质粘性土，遇水易软化崩解，建议设计、施工时予以注意。（7）根据本区间揭露的地层情况建议选用复合型盾构机进行施工。在盾构区间里程YDK62+708.61～YDK62+876.25、YDK62+976.56～YDK63+005.60段盾构工作面上软下硬，构成了软硬不均的工作面。鉴于上述地质情况，盾构选型主要考虑盾构机既能通过透水性较强的砂层，及较好掘进的粘土层，又能适应长隧道的硬岩掘进。因此建议本区段采用复合型盾构。（9）1#～3#联络通道围岩主要由砂土层、粘性土层和全风化花岗岩组成，砂土层透水性强，全风化层渗透性差属于相对隔水层，通道围岩综合分级均为Ⅵ类围岩，开挖后极易坍塌变形，出现涌水、涌砂事故，因此在设计施工时应充分结合地质断面考虑隧洞支护、开挖的工法和进度，提前做好通道四周止水措施，防止开挖出现大规模涌水、涌砂，同时开挖过程中应当及时进行支护，避免洞室围岩坍塌。（10）江～街盾构区间根据勘探揭露情况在里程里程范围YDK61+574.30～YDK62+953.00，段隧洞洞身大部分位于第四系冲洪积砂土层中，该区段隧道穿过地层中的地下水类型主要为松散覆盖层孔隙性潜水，砂土层的渗透性好，属于弱～强透水层，涌水量较大，因此该段属于隧道集中涌水段。（11）矿山法施工过程中注意加强施工地质工作，做到地质超前预报全程跟踪；同时做好排防水排水工作，防排水原则为“以防为主，防排结合，综合治理”。补充勘探设计方案第一节补充勘探的目的及技术要求补充勘探的目的本次补充钻探旨在进一步准确掌握中间风井、联络通道和隧道洞身特殊位置的地质情况及探明是否存在孤石，为后续的连续墙施工、孤石处理、地层加固和盾构施工创造条件。即：摸清中间风井及附属结构位置的地情况；在成本可控的情况下，摸清孤石情况，将盾构施工的风险降到最小；准确把握联络通道位置的地质情况；摸清隧道洞身特殊位置的地质情况。补充勘探技术要求摸清中间风井及附属无可争辩地下连续墙下伏基岩的埋深、硬度，为施工时间安排及施工方法的选择提供依据；进一步查明本标段隧道范围内硬岩分布情况及查明是否存在孤石（埋深、大小，检测其物理力学性质）。进一步查明本标段联络通道位置的以下情况：岩土特征、岩土分布、岩土界面，划分并描述岩土层特征，提出土石可挖性分级；特殊性土和不良工程地质单元（淤泥、液化砂层、断裂、风化深槽）的特征和分布，评价土的固结状态以及砂层的富水性、液化等级；地下水的类型、埋藏情况、渗透性、腐蚀性、涌水量、补给来源、变化幅度；岩土物理力学性质。进一步查明区间不良地质段基岩起伏情况。补勘孔位布设情况说明本次补充勘探共计设置39个孔位。BK-001、BK-002、BK-003、BK-037、BK-038、BK-039六个孔位主要布置在江浦车站端头位置，纵向位于同一截面上，距离端头分别为3m、6m，其中BK-001、BK-037孔位距离左线区间边缘2.5m，BK-002、BK-038孔位布设在左右线中间，BK-003、BK-039布设在右线隧道洞身正上方位置。主要目的是为了近一步探明江浦车站端头位置地质情况，为江浦站端头加固及盾构达到掘进提供更为准确的地质资料。根据地质详勘报告及隧道地质纵断面图揭示，在盾构区间里程YDK61+545.000～YDK61+585.000段有广从断裂带与隧道右线平行，且在此段右线有<7-3>地层进入<3-1>地层，在隧道内形成软硬交界面。为近一步探明广从断裂带对隧道的影响，在隧道右线正上方布设BK-004、BK-005两个孔位，目的一是探明广从断裂带是否与隧道洞身存在交集，目的二是进一步探明隧道洞身范围内<7-3>地层的分布情况（进入隧道的里程、在隧道洞身范围内的岩面高度、淡出隧道区域的里程、软硬交界面的形态、走向）及在隧道区域内<7-3>地层的岩性，探明从化技工学校位置地质情况。根据地质详勘报告及隧道地质平面图揭示，MNZ-JJ-06号钻孔与MNZ-JJ-12号钻孔间距较大，同时MNZ-JJ-08号钻孔和MNZ-JJ-10钻孔偏离主线较远。故在从化技工学校操场东北角布设BK-006孔位，进一步探明此段地质情况。在1#联络通道（中心里程YDK61+950.000）处及2#联络通道（中心里程YDK61+950.000）处两条隧道中间各布设一个孔位，分别为BK-007、BK-008。主要目的是进一步查明本标段联络通道位置的以下情况：岩土特征、岩土分布、岩土界面，划分并描述岩土层特征，提出土石可挖性分级；特殊性土和不良工程地质单元（淤泥、液化砂层、断裂、风化深槽）的特征和分布，评价土的固结状态以及砂层的富水性、液化等级；地下水的类型、埋藏情况、渗透性、腐蚀性、涌水量、补给来源、变化幅度；岩土物理力学性质。BK-009、BK-010、BK-011、BK-012、BK-013、BK-014、BK-016、BK-017、BK-018九个孔位主要布置在中间风井始发及接收端头位置，距离端头分别为3m、6m、4m。主要目的是为了进一步探明中间风井端头位置地质情况，为中间风井端头加固及盾构初始掘进提供更为准确的地质资料。BK-015、BK-019、BK-020、BK-021、BK-022、BK-023、BK-024等七个孔位主要布置在中间风井及其附属结构的连续墙中心线上。目的是进一步探明连续墙下伏基础的岩性，为成槽设备的选型、成槽周期的确定及设计、施工方案的优化提供更为准确的参考依据。结合业主工作联系单QEOC0-7-2《关于明确八号线北延段、十四号线岩溶地区地质初期技术要求的函》的相关会议精神，增加BK-025～BK-036共计十二孔，结合原有补充勘探及详勘孔位，共计55个连续墙槽段，总共布置27个补充勘探孔位。响应业主关于地下连续墙，两个槽段一个补勘孔位的要求。布置位置详见附图。具体孔位布置详见下表。补充勘探孔位坐标一览表序号布孔位置（坐标）孔编号布孔目的孔深孔底标高是否取样备注1X=74261.4187Y=71363.4967BK-001探明江浦站（吊出）端头地质情况，为端头加固提供参考依据。约23m（隧道底部以下3m）17.87m所有探孔均取样、试验。2X=74252.9612Y=71372.7350BK-002约23m（隧道底部以下3m）17.87m3X=74248.2176Y=71377.9166BK-003约23m（隧道底部以下3m）17.87m4X=74354.1546Y=71474.8318BK-004判断破碎带是否进入洞身范围，为破碎带区域加固提供参考依据。约18.6m（隧道底部以下3m）18.29m5X=74372.4690Y=71491.5982BK-005约18.6m（隧道底部以下3m）18.38m6X=74440.7989Y=71550.0854BK-006探明从化技工学校位置隧道右红地质情况。约15.9m（隧道底部以下3m）18.84m7X=74650.6399Y=71715.5207BK-007探明1#联络通道位置地质情况。约18.16m（隧道底部以下3m）17.77m8X=75157.5603Y=71881.7595BK-008探明2#联络通道位置地质情况。约18.92m（隧道底部以下3m）15.86m9X=75610.3343Y=71890.2528BK-009探明中间风井（始发）端头地质情况，为端头加固提供参考依据。约20.14m（隧道底部以下3m）15.86m10X=75611.0482Y=71900.4385BK-010约20.14m（隧道底部以下3m）15.86m11X=75611.7785Y=71910.8573BK-011约20.14m（隧道底部以下3m）15.86m12X=75613.3269Y=71890.0431BK-012约19.92m（隧道底部以下3m）15.86m13X=75614.0409Y=71900.2287BK-013约19.92m（隧道底部以下3m）15.86m14X=75614.7712Y=71910.6475BK-014约19.92m（隧道底部以下3m）14.9m15X=75682.2338Y=71881.1962BK-015同BK-19～BK-24约24.48m（连续墙底以下3.0m）10.20m16X=75701.5952Y=71882.2093BK-016探明中间风井（接收）端头地质情况，为端头加固提供参考依据。约18.82m（隧道底部以下3m）15.86m17X=75702.3382Y=71892.8096BK-017约18.82m（隧道底部以下3m）15.86m18X=75703.0701Y=71903.2514BK-018约18.82m（隧道底部以下3m）15.86m19X=75660.1544Y=71907.5368BK-019探明连续墙下伏基础的岩性，为成槽设备的选型、成槽周期的确定及设计、施工方案的优化提供更为准确的参考依据。约25.40m（连续墙底以下3.0m）9.28m20X=75666.9355Y=71926.9163BK-020约17.07m（连续墙底以下3.0m）17.61m21X=75668.3273Y=71946.8957BK-021约17.07m（连续墙底以下3.0m）17.61m22X=75649.3783Y=71931.0029BK-022约17.07m（连续墙底以下3.0m）17.61m23X=75633.5715Y=71949.3386BK-023约17.07m（连续墙底以下3.0m）17.61m24X=75647.3397Y=71884.0431BK-024约25.40m（连续墙底以下3.0m）9.28m25X=75626.6666Y=71885.0912BK-025约25.68m（连续墙底以下3.0m）8.402m所有探孔均取样、试验。26X=75628.5691Y=71910.3199BK-026约25.68m（连续墙底以下3.0m）8.402m27X=75688.4496Y=71906.1226BK-027约24.48m（连续墙底以下3.0m）10.20m28X=75656.8044Y=71946.8876BK-028约17.07m（连续墙底以下3.0m）17.61m29X=75644.8884Y=71947.7006BK-029约17.07m（连续墙底以下3.0m）17.61m30X=75632.7183Y=71936.4640BK-030约17.07m（连续墙底以下3.0m）17.61m31X=75638.8399Y=71884.2379BK-031约25.40m（连续墙底以下3.0m）9.28m32X=75674.2000Y=71881.7594BK-032约25.40m（连续墙底以下3.0m）9.28m33X=75649.5306Y=71908.8506BK-033约25.40m（连续墙底以下3.0m）9.28m34X=75665.9685Y=71913.1117BK-034约17.07m（连续墙底以下3.0m）17.61m35X=75667.6466Y=71937.0529BK-035约17.07m（连续墙底以下3.0m）17.61m36X=75631.6736Y=71921.5302BK-036约17.07m（连续墙底以下3.0m）17.61m37X=74259.2060Y=71361.4710BK-037探明江浦站（吊出）端头地质情况，为端头加固提供参考依据。约23m（隧道底部以下3m）17.87m38X=74250.7480Y=71370.7090BK-038约23m（隧道底部以下3m）17.87m39X=74246.0390Y=71375.8540BK-039约23m（隧道底部以下3m）17.87m……补充勘察的方法及流程2.4.1取样封样方法一、岩土试样采取取样封样方法参照《岩土工程勘察规范》（ GB50021-2001）。土试样质量应根据试验目的按下表分成四个等级。级别扰动程度试验内容=1\*ROMANI不扰动土类定名、含水量、密度、强度试验、固结试验=2\*ROMANII轻微扰动土类定名、含水量、密度=3\*ROMANIII显著扰动土类定名、含水量=4\*ROMANIV完全扰动土类定名注：1、不扰动是指原位应力状态虽已改变，但土的结构、密度和含水量变化很小，能满足室内试验各项要求；2、除地基础设计等级为甲级的工程外，在工程技术要求允许的情况下可用，II级土试样将进行强度和固结试验，但宜先对试样受扰动程度作抽样鉴定，判定用于试验的适宜性，并综合地区经验使用试验成果。二、试样采取的工具和方法可按下表选择不同等级之间试样的采样工具和方法土试样质量等级取样工具和方法适用土类粘性土粉土砂土砾砂、碎石土、软土流塑软塑可塑硬塑坚硬粉砂细沙中砂粗砂=1\*ROMANI薄壁取土器固定活塞水压固定活塞+++++-+++++++++++++++++++自由活塞敞口回转取土器单动三重管双动三重管--+-++-++++++++-++-++--++-++-+探（井）槽中刻取块状土样++++++++++++++++++++++=2\*ROMANII薄壁取土器水压固定活塞自由活塞敞口++++++++++++++++++++++回转取土器单动三重管双动三重管--+-++-++++++++-++-++--++-++-++厚壁敞口取土器++++++++++++++-=3\*ROMANIII后壁敞口取土器标准贯入器螺纹钻头岩芯钻头+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++-+++++-+++++-+++++-++=4\*ROMANIV标准贯入器螺纹钻头岩芯钻头+++++++++++++++++++++++++++++++++++++-++++-++++-++++-++--++注：1、++适用；+:部分适用；-不适用；2、采取砂土试样中应有防止试样失落的补充措施；3、有经验附可用束节式取土器代替薄壁取土器1、取土器的技术规范应按照本规范的附录F执行。2、在钻孔中采取=1\*ROMANI、=2\*ROMANII级砂样时，可采用原状采砂器，并按相关的现行标准执行。3、在钻孔中采取L主级土试样时，应满足下要求：（1）在软土、砂土中宜采用泥浆护壁；如使用套管，应保持管内水位应等于或稍高于地下水位，取样位置应低于套管底三倍孔径的距离；（2）采用冲洗、冲击、振动等方式钻进时，应在预计取样位置1m以上改用回转钻进；（3）下放取土器前应仔细清孔，清除扰动士，孔底残留浮土厚度不应大于取土器废土段长度(活塞取土器除外)；（4）采取土试样宜快速静力压入法；（5）具体操作方法应按现行标准《原状土取样技术标准》(JGJ89)执行。三、=1\*ROMANI、=2\*ROMANII、=3\*ROMANIII级土试样应妥善密封，防止湿度变化，严防暴晒或冰冻，在运输中应避免振动，保存时间不宜超过三周。对易于振动液化和水分离析的土试样宜就近进行试验。四、岩石试样可用钻探岩芯制作或在探井、探槽、竖井和平洞中刻取。采取的毛样尺寸应满足试块加工的要求。在特殊情况下，试样形状、尺寸和方向应由岩体力学试验设计确定。附录F取土器技术标准取土器参数厚壁取土器薄壁取土器敞口自由活塞水压固定活塞固定活塞面积比

D13-20≦1010-13内间隙比Ds0外间隙比Dw0-2.00刃口角度<105-10长度400,550对砂土：（5-10）De对黏性土：（10-15）De外径75-89,10875,100衬管整圆或半合管，塑料、酚醛层纸或镀锌铁皮制成无衬管，束节器取土器衬管同左注：1取样管及衬管内壁必须光滑圆整；2在特殊情况下取土器直径可增大至150-250mm;3表中符号：De-取士器刃口内径:Ds-取样管内径，加衬管时为衬管内径；Dt-取样管外径;Dw-取土器管靴外径，对薄壁管Dw=Dt。补充勘察工作流程本次补充勘察采用钻探、标准贯入试验、室内试验等综合方法，在详勘的基础上，进一步摸清地质情况。补充勘察工作流程如图下图所示。编写补编写补勘纲要测量放样施工手续办理抽水试验钻探取样送样实验室测试资料整理及分析计算编写报告报告审核提交成果报告补勘任务书补充勘探工作流程图补充勘探方案及技术要求钻探工艺流程钻孔位测钻孔位测设钻进取样钻机就位封孔、清理钻机移位完成清场平整场地钻探工艺流程图钻探施工要求施工前做好以下准备工作：①选择具备相关资质及实力的单位，投入足够的人员和设备，保证施工工期。②与市政、交警及有关部门办理钻探施工许可证、临时占道证等相关事宜。③测量人员按每5m一个点放出隧道中心线，以保证钻孔定位。④做好施工现场荧光警示标志。⑤做好地下管线排查，做好施工过程保护，确保钻孔不损坏所有地下管线。⑥现场各类物资必须摆放整齐，保持现场文明、卫生、整洁。钻孔定位：钻孔原则上按图纸进行定位，孔位偏差不大于1m,。若受建构筑物、地下管线、交通及地形等条件影响无法施工，应及时通知相关部门商议调整。钻孔操作：①做好泥浆围挡措施，严禁直接排入市政管道。②钻孔垂直偏斜率小于1%，钻孔深度必须按要求钻至隧道底，钻探过程中遇到孤石必须钻穿孤石体。③钻探操作（含钻具规格、回次进尺、岩芯采取率、编录等项）、取样操作必须执行《岩土工程勘察规范》第九章第一节、第二节、第四节。④复杂地层与特殊条件下钻探操作应执行《工程地质钻探规程》第3.5条规定。⑤仔细鉴定岩芯，按《岩土的描述按《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》第五章第五节要求进行。⑥准确记录钻探进尺、不同岩性的分层厚度和采样位置。⑦初见水位和稳定水位测量：量测每个钻孔的初见水位和稳定水位，包括水上钻孔，多层含水层的水位，应采取止水措施分层测定，地下水为测量允许误差为±20mm。⑧钻探保证措施：钻孔直径应依据钻探目的和用途确定。岩芯采取率应达到有关要求钻探，每一回次采取率：在粘性土及粉土层不应低于90％，完整岩层不应低于85％，砂类土、碎石类土不应低于80％，破碎岩层不应低于65%。为保证采取率，对不同的地层采用不同的方法，控制措施如下：回次应在保证获得准确的地质资料的前提下，根据地层条件和钻具的长度确定。在砂类土、碎石类土中钻进时，应适当控制其进尺，以确保分层与描述的要求；在软土及松散层中钻进时不大于0.5m，在粘性土及粉土层中钻进时，一般回次进尺不大于1.0m；在完整岩层中钻进时，回次进尺不得超过1.5m。对于软岩采用合金钻头回转钻进；对于硬质岩，采用金刚石钻有回转钻进；对于破碎带，采用单动双管钻进回转钻具取芯。⑨注意观察、记录钻孔中的异常气味，如发现异常气体，将使用气体检查仪器检查其成份，并做好现场保护措施，保证人员安全。施工过程发现异常情况应及时汇报，以便采取适当措施解决问题，严禁盲目施工。⑩钻探施工过程安排专人跟踪，以准确记录地层情况，包括孤石大小、平面位置及深度，保证施工质量。封孔：由于本次补充钻探钻孔布置在隧道正上方，因此必须严格保证封孔质量。每个钻孔完成后必须马上进行彻底封孔，避免封孔不及时出现的事故和意外。封孔采用水灰比为0.8的水泥浆，使用钻杆从钻孔底部自下而上进行，封孔过程中应注意水泥浆的流失，直到钻孔溢浆为止，若水泥浆流失严重，可改用水泥砂浆进行封孔。封孔质量必须经现场管理人员验收。施工现场恢复：钻探完成后，需将施工现场清理冲洗干净后才能撤场，若施工时对路面及绿化带破坏严重的，需进行原样恢复。钻探编录准确记录钻探进尺、不同岩性的分层厚度和采样位置。厚度大于0.5m的工程地质层将分层描述。现场描述应主要有以下内容：岩体的描述应包括结构面、结构体、岩层厚度和结构类型。碎石土应描述颗粒级配、颗粒形态、颗粒排列、母岩成分、风化程度、充填物的性质和充填程度、密实度等。砂土应描述颜色、矿物组成、颗粒级配、颗粒形态、粘粒含量、湿度、密实度等。粉土应描述颜色、包含物，湿度、摇震反应、光泽反应、干强度、韧性。粘性土应描述颜色、状态、包含物、光泽反应、摇震反应、干强度、韧性、土层结构等。用数码照相机拍摄岩芯，以便于计算机保存、编辑。原位测试钻孔均按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）10.5条的规定进行标准贯入试验。此外，本技术要求规定标准贯入试验应提供下列资料：实测击数、试验孔号、试验深度、试验的岩土层，并进行统计。做标准贯入试验时应注意以下事项：标准贯入试验孔应采用回转钻进，并保持孔内水位略高于地下水位。当孔壁不稳定时，可用泥浆护壁，钻至试验标高以上15cm处，应清除孔底残土后再进行试验，并防止涌砂或塌孔。采用自动落锤法，并减少导杆与锤间的摩阻力。锤击时应避免偏心及侧向晃动，保持贯入器、探杆、导向杆联结后的垂直度，锤击速率应小于30击/分。贯入器打入土中15cm后，开始记录每打入10cm的锤击数，累积打入30cm的锤击数为标准贯入击数N。当锤击数已达50击，而贯入深度未达30cm时，可记录实际贯入深度并终止试验。室内试验室内试验操作及成果分析应由具有CMA计量认证的试验室承担，且必须执行《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》第十章以及《土工试验方法标准》，并注意规范用词。土层试验提供以下参数：含水量、干密度、湿密度、比重、孔隙比、饱和度、液限、塑限、塑性指数、压缩系数、压缩模量、固结系数、侧压系数、粘聚力和内摩擦角。岩土试验应提供以下参数：单轴极限抗压强度。资料整理及勘探报告编写对岩土工程勘察报告的基本要求，执行《岩土工程勘察报告编制规范》并满足设计总体单位的有关规定要求。岩土工程勘察报告应包括如下内容：=1\*GB3①岩土工程勘察报告正文；=2\*GB3②勘探点（孔）布置平面图（含地形、路线、车站站位等），孤石分布平面图（图上必须标出孤石大小）；=3\*GB3③结合详勘钻孔修正给出工程地质纵断面图、横断面图（图上所有勘探孔必须有岩性花纹，以及孔口高程、孔深、取样位置、主要测试结果等钻孔要素）；纵断面图、横断面图上给出孤石的位置和大小；=4\*GB3④原位测试以及室内试验成果汇总表（图）；=5\*GB3⑤岩芯彩色照片（采用数码照片，以便计算机输出）；=6\*GB3⑥电子光盘文件。第二节施工部署及工期安排施工部署本次补充勘探工作因整体布孔量不大，拟安排被勘一支队伍及相关设备开展工作。具体安排如下表所示，补勘点施工顺序从江浦车站端头开始至中间风井始发端头结束。人员投入计划序号名称数量备注1管理人员2/2测量人员2/3钻机操作人员4/4试验人员2/5内业人员（数据整理及计算、报告编写