汽车基本原理认识

汽车基本原理认识——刘文敏

汽车空调系统制冷原理汽车ABS原理电子燃油喷射系统（EFI）温故知新差速器工作原理汽车空调系统制冷原理1、汽车空调系统：是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。空调制冷示意图2、干燥剂：是一种可以用来除湿的整体式或者颗粒状物质。R-12中的干燥剂为硅胶；R-134a中的干燥剂为“沸石”，两种储液干燥器不能混用。说明：干燥剂置于两个滤网之间（见图），或做成干燥剂包。储液干燥器经常受到振动，干燥剂包不固定而窜动也会出现响声。3、活塞式空气压缩机4、蒸发器：蒸发器和冷凝器一样，也是一种热交换器，也称冷却器，是制冷循环中获得冷气的直接器件。

作用：是将来自热力膨胀阀的低温、低压液态制冷剂在其管道中蒸发，使蒸发器和周围的温空气的温度降低。同时对空气起减湿作用。

管片式5、工作原理

（1）当励磁线圈不通电时，只有微弱的剩磁磁场加给离合器，转子自由转动，压盘在主轴上保持不动。（2）当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸引力，使压缩机的压力板与皮带轮结合，将发动机扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转，制冷循环开始。（3）当断开空调开关时，电磁线圈的吸引力消失。在弹簧的作用下，压力板和皮带轮脱离，压缩机便停止工作。

ABS系统概述

ABS组成和工作原理1、ABS系统概概述汽车防防抱死死制动动系统统即AntiloakBrakingSystem(ABS)随着汽汽车技技术的的迅速速发展展，安安全性性能越越来越越受到到人们们的重重视，，制动动系统统作为为主要要主动动安全全件更更是备备受关关注。。一旦轮轮子不不转了了（被被抱死死），，汽车车的运运动就就变得得难以以捉摸摸了。。会发生生什么么事呢呢?按照惯惯性运运动汽车可可能侧滑如果路路面倾倾斜、、凹凸凸不平平、干干湿不不均，，汽车车可能能滑移。路面条条件造造成各各轮制制动力力不均均匀，，汽车车会突突发转动。怎么不不让车车轮抱抱死呢呢？看看去去GO!!ABS的组成成通常，，ABS是在普通制制动系系统的基础础上+车轮速速度传传感器器+ABS电控单单元+制动压压力调调节装装置+制动控控制电电路等组成成的，，如下下图11.点火火开开关关1.前轮轮速速度度传传感感器器2.制动动压压力力调调节节装装置置3.ABS电控控单单元元4.ABS警告告灯灯5.后轮轮速速度度传传感感器器6.停车车灯灯开开关关7.制动动主主缸缸8.比例例分分配配阀阀9.制动动轮轮缸缸10.蓄电电池池轮速传感器轮速传感器ABS电控单元液压控制单元总成结构液压控制单元ABS的结结构构与与工工作作原原理理ABS系统统通通常常由由车轮轮速速度度传传感感器器、、液液压压控控制制单单元元（（液液压压调调节节器器、、制制动动压压力力调调节节器器））和电控控单单元元ECU等组组成成。。车轮轮转转速速传传感感器器液压压控控制制器器电控控单单元元ECU制动动踏踏板板指示示灯灯制动动器器双腔腔制制动动主主缸缸后桥桥循环环式式制制动动压压力力调调节节器器工工作作原原理理：：升压压（（常常规规制制动动））主缸踏板液压部件线圈储液器ECU传感器轮缸电磁阀回油泵电磁磁阀阀不不通通电电，ABS不工工作作，，回回油油泵泵也也不不工工作作，，进进入入常规规制制动动阶段段。。循环环式式制制动动压压力力调调节节器器工工作作原原理理：：保压压主缸踏板液压部件线圈储液器ECU传感器轮缸电磁阀回油泵电磁磁阀阀通通较较小小的的电电流流，电电磁磁阀阀处处于于保压压位置置，，ABS工作作。。汽油机电控燃油喷射系统空气供给系统燃油油供供给给系系控制制系系统统一、、空空气气供供给给系系统统功用用：为为发发动动机机提提供供清清洁洁的的空空气气并并控控制制发发动动机机正正常常工工作作时时的的供供给给量量。。二、、燃燃油油供供给给系系功用用：：供给给喷喷油油器器一一定定压压力力的的燃燃油油，，喷喷油油器器则则根根据据电电脑脑指指令令喷喷油油。。空燃燃比比:可燃燃混混合合气气中中空空气气质质量量与与燃燃油油质质量量之之比比为为空空燃燃比比，，空空燃燃比比A/F(A：air-空气气，，F：fuel-燃料料)表示示空空气气和和燃燃料料的的混混合合比比简单单化化油油器器与与可可燃燃混混合合气气怠速速触触点点(IDL)和全全负负荷荷触触点点(PSW)三、、控控制制系系统统节气气门门组组成成部部分分和和原原理理节气气门门工工作作原原理理图图：：排气气系系统统类类型型单排排气气系系统统组组成成差速器工作原理汽车车传传动动系系：：一般般由由离合合器器、变速速器器、万向向传传动动装装置置、主减减速速器器、差速速器器和半轴轴等组组成成。。差速速器器作作用用：：汽车车发发动动机机的的动力力经离离合合器器、、变速速器器、传传动动轴轴，，最最后后传传送送到到驱动动桥桥再左左右右分分配配给给半半轴轴驱驱动动车车轮轮，，在在这这条条动动力力传传送送途途径径上上，，驱驱动动桥桥是是最最后后一一个个总成成，它它的的主主要要部部件件是是减速速器器和差差速速器器。。差速速器器组组成成部部分分和和原原理理温故知新一、、驱驱动动桥桥二、、电电源源系系统统电源源系系统统包含含：：蓄电电池池、、发发电电机机、、调调节节器器。。电源源系系统统的的作作用用：：提供供整整车车电电源源，，保保证证起起动动和和用用电电设设备备工工作作。。蓄电池工工作原理理：通过极板板上的活活性物质质与电解解液发生生电化学学反应而而实现。。这种反反应有可可逆性，，在正常常合理的的使用下下能反复复进行充充、放电电循环，，发挥供供电和储储电的特特殊功能能。蓄电池发电机工工作原理理：电磁感应应原理。。由他励励建立电电动势，，再转入入自励正正常发电电，产生生交流电电通过整整流器整整流成直直流电。。发电机调调节器工工作原理理：作为发电电机的电电输出管管理器件件，电子子调节器器最主要要的功能能就是在在整个工工作温度度范围内内（一般般为-40～90℃），通过过采样交交流发电电机的输输出电压压，经内内部逻辑辑电路的的判断结结果来控控制转子子绕组的的电流，，继而调调节磁场场强度来来控制发发电机的的输出电电压稳定定。发电机调节器三、启动动系统启动系统统包括：串励式直直流电动动机、传传动机构构、控制制装置。。启动系统统作用：启动发动动机保障障发动机机正常运运转。启动系统统原理：蓄电池供供电给起起动机，，起动机机带动发发动机，，发动机机同时供供油点火火，发动动机工作作。此时时，起动动机与发发动机分分离，之之后，发发动机带带动发电电机工作作，发电电机给蓄蓄电池充充电，如如此反复复。控制机构构电动机传动机构构飞轮齿圈圈四、点火火系发动机点点火系包包含：由电源、、点火开开关、点点火线圈圈、断电电器、配配电器、、电容器器、火花花塞、高高压导线线、附加加电阻等等组成。。发动机点点火系工工作原理理：电源是蓄蓄电池，，其电压压为12V或24V，由点火火线圈和和断电器器共同产产生高压压10000V以上。分初级回回路和次次极回路路。点火火线圈实实际上是是一个变变压器，，主要由由初级绕绕组，次次极绕组组和铁芯芯组成。。断电器是是一个凸凸轮操纵纵的开关关。断电器凸凸轮由发发动机配配气凸轮轮驱动，，并以同同样的转转速旋转转，即曲曲轴齿轮轮每转两两圈，凸凸轮轴转转一圈，，为了保保证曲轴轴转两圈圈各缸轮轮流点火火一次，，断电器器凸轮的的凸棱数数一般等等于发动动机的气气缸数，，断电器器的触点点与点火火线圈的的初级绕绕组串联联，用来来切断或或接通初初级绕组组的电路路。触点闭合合时，初初级电路路通电，，电流从从蓄电池池的正极极经点火火开关，，点火线线圈的初初级绕组组，断电电器触点点，接地地流回蓄蓄电池的的负极，，为低压压电路。。触点断开开时，在在初级绕绕组通电电时，其其周围产产生磁场场，并由由于铁芯芯的作用用而加强强。当断电器器凸轮顶顶开触点点时，初初级电路路被切断断，初级级电路迅迅速下降降到零，，铁芯中中的磁通通随之迅迅速衰减减以至消消失，因因而在匝匝数多，，导线细细的次极极绕组中中感应出出很高的的电压，，使火花花塞两极极之间的的间隙被被击穿，，产生火火花初级绕组组中电流流下降的的速度愈愈大，铁铁芯中磁磁通的变变化就愈愈大，次