桥梁工程第一章 绪论

桥梁工程前言桥梁工程课的地位——最主要的专业课主要内容——桥梁设计和构造原理、计算理论、分析方法、施工概要有关桥梁工程的主要课程——混凝土桥、钢桥、桥梁施工、桥梁电算、其它专题报告本课程的主要内容——桥梁工程总体概论、分类介绍各种桥型本课程拟讲述的桥型混凝土简支梁桥混凝土悬臂梁桥混凝土连续梁桥混凝土刚构桥混凝土拱桥混凝土斜拉桥悬索桥讲述思路受力特点适用范围施工概要构造原理主要做法、结构尺寸计算原理计算理论、计算方法第一章概

论第一节桥梁工程的地位和作用第二节古代桥梁简述第三节我国近代桥梁建筑的成就第一节桥梁工程的地位和作用主要内容：1.桥梁的定义2.桥梁工程的含义3.桥梁在交通运输事业中的地位4.桥梁的发展1.桥梁的定义桥梁是供铁路、道路、渠道、管线、车辆、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其它交通线路时使用的建筑结构。从线路的角度讲，也是线路在跨越上述障碍时的延伸或连接部分。2.桥梁工程的含义(1)指桥梁建筑的实体。(2)指建造桥梁所需的科学知识和技术。包括：桥梁的基础理论和研究，桥梁的规划、勘测设计、建造和养护维修等3.桥梁在交通运输事业中的地位在经济上，桥涵的造价一般占公路总造价的10%~20%。在国防上，桥涵是交通运输的咽喉，在现代战争中具有非常重要的地位。在技术上，桥涵的设计建造技术代表了一个国家的桥梁建筑水平。4.桥梁的发展桥梁的发展是随着生产力和科学技术的发展而发展的。桥梁的发展大致经历了以下几个阶段。古代桥梁现代桥梁当代桥梁返回第二节古古代桥桥梁简述述桥梁是随随着历史史的演进进和社会会的进步步而逐渐渐发展起起来的。。每当交交通运输输工具发发生重大大变化时时，对桥桥梁在载载重、跨跨度等方方面提出出新的要要求时，，便推动动了桥梁梁工程技技术的发发展。古代：交交通运输输工具简简陋，科科学技术术不发达达，人们们只能利利用自然然界现有有的材料料建造一一些简单单的桥梁梁。但我国在在桥梁建建筑史上上的成绩绩是辉煌煌的，我我国的古古代桥梁梁不但数数目惊人人，且类类型丰富富多彩，，几乎包包括了所所有近代代桥梁中中的最主主要形式式。所用用建筑材材料多是是一些天天然材料料：土、、石、木木、砖等等。距今约三三千年周周文王时时代，我我国已在在渭河上上架设浮浮桥；公元前332年春秋战战国时期期，现代代桩柱式式桥梁已已出现；；我国的铁铁链吊桥桥比西方方早千年年，中国国的藤、、竹吊桥桥有三千千年的历历史；四川大渡河铁铁索桥，1706年建造，，长约100米，宽2.8米；秦汉时期期，就开开始建造造石梁桥桥1053-1059年建造福福建泉州州万安桥，长达1106米；福福建漳州州虎渡桥桥，1240年建造，，梁式石石桥，桥桥长335米，石梁梁长达23.7米，重达达200吨；宋代代建成的的泉州安平桥，长达5华里。拱桥东汉汉中期出出现河北赵县县赵州桥，公元595-605年建造，，空腹式式圆弧形形石拱桥桥，净跨跨37.02米，宽9米，矢高高7.23米;欧洲比中中国晚了了1200年。泸定大渡渡河铁索索桥全长：103米建成时间间：公元元1706年简介：四川沪定定铁索桥桥，跨越越大渡河河，位于于川、藏藏要道，，是铁索索桥中现现存制作作最精良良的一座座。桥始始建于清清·康熙四十十四年(１７０５５年)，次年完完成。桥桥净跨１１００米米，桥宽宽２．８８米，上上铺木板板，底索索９根，，每根索索长约１１２８米米，两侧侧各有两两根栏杆杆索，由由四川善善于制作作铁索桥桥的全天天州修建建。两岸岸石砌桥桥台，用用台身自自重来平平衡铁索索的拉力力。返回泉州安平平桥简支梁桥桥，全长长2223米，建成成时间公公元1151年简介：石石墩、石石梁，有有３６２２孔，桥桥长５里里(２２２３３ｍ)，故又名名五里桥桥(现桥长)２１０００ｍ，，保持了了７０００余年的的桥长记记录。桥桥始建于于宋·绍兴八年年(公元１１１３８年年)，成于绍绍兴二十十一年(公元１１１５１年年)，历时１１３年。。返回泉州万安安桥主跨：17米；全长长：1106米；建成成时间：：公元1059年简介：泉泉州万安安桥，俗俗称洛阳阳桥，石石墩、石石梁共有有４７孔孔，建于于洛阳江江入海口口，桥总总长约１１１０６６米，每每孔约１１１～１１７米，，桥宽３３．７米米。桥始始建于宋宋皇佑五五年(公元１００５３年年)，完成于于宋·嘉裕四年年(公元１００５９年年)。*河床以以磐石铺铺底，利利用牡蛎蛎胶固而而成整体体筏型基基础，可可谓匠心心独具，，开筏型型基础之之先河。返回赵州桥世界著名名古石桥桥，又称称安济桥桥。位于于河北赵赵县，建建于隋代代（公元元595-605年），为为李春父父子所建建。全长长50.83m,净跨37.02m，矢高7.23m。返回返回第三节近近代桥桥梁简述述解放前落落后状态态，如钱塘江大大桥，钢桁梁梁桥。1957年，长江江第一桥桥武汉长长江大桥桥建成，，3x128米连续钢1969年南京长江大桥，3x160米钢桁梁桥，我国自力更生设计建造；70年代后，中国桥梁技术开始大发展，尤其80年代后，桥梁技术达到世界先进水平；下页返回返回我国的桥桥梁工程程发展水水平已步步入世界界先进行行列>>各种桥型型的跨径径在世界界排行榜榜上都已已处于领领先地位位<<桥名名桥桥型跨跨径径（米））世世界界同类桥桥梁排名名润扬长江江公路大大桥悬悬索桥14903【图】江阴长江江大桥悬悬索索桥13855【图】香港青马马大桥悬悬索桥桥13776【图】南京长江江二桥斜斜拉桥桥6283【图】万县长江江大桥混混凝凝土拱桥桥4201【图】上海卢浦浦大桥钢钢拱拱桥5501【图】世界第三中国第一

润扬大桥桥～夜夜景江阴长江江大桥青马大桥桥南京长江江二桥万县长江江大桥上海--卢浦大桥桥◎2003年6月28日建成通通车◎世界最最大跨径径的拱桥桥，主跨跨550m◎中承式钢钢箱拱桥桥◎所采用用的全焊焊接技术术是世界界钢结构构桥梁发发展的最最新技术术和发展展方向。。第四节、、世界桥桥梁建造造现状大跨径桥桥梁的发发展依赖赖于施工工技术的的发展和和轻型材材料的应应用。对桥梁的的抗风、、抗灾问问题愈来来愈重视视。更注重桥桥梁与周周边景观观的协调调。设计行车车速度、、行车舒舒适性要要求的提提高，导导致一些些上部结结构在荷荷载作用用下线型型不好的的桥型的的淘汰。。【乌龙江大大桥】高技术设设计要求求高技术术的施工工、管理理、监控控。同时时对材料料的耐久久性和材材料的防防护要求求也越来来越高。。日本在大大跨径桥桥梁的设设计、施施工方面面以及在在新型建建筑材料料方面总总体上处处于领先先水平。。乌龙江大大桥主跨：144米；桥梁梁类型：：梁桥、、T型刚构桥桥；全长长552米。建成成时间1971年9月。跨径径纪录保保持了整整个七十十年代；；是我国国大跨径径桥梁发发展过程程中的一一个里程程碑。（本桥型型现已基基本淘汰汰）简介：乌乌龙江桥桥位于福福建省福福州市乌乌龙江下下游峡口口处，是是中国较较早建成成的一座座大跨度度预应力力混凝土土Ｔ型钢钢构桥。。总长５５５２ｍｍ，分跨跨为５８８＋３×１４４＋＋５８(ｍ)，各刚构构间采用用３３ｍｍ简支挂挂梁连接接。桥宽宽１２ｍｍ。世界桥梁梁发展的的重要历历程◎18世纪70年代前，，世界桥桥梁仅为为木、石石料结构构的百米米内小跨跨桥梁◎19世纪初英英国熟铁铁链杆桥桥－曼内内海峡桥桥主跨177米为当时时世界之之最；◎1890年英国建建成福斯海湾湾桥主跨达521米，为19世纪末20世纪初世世界桥跨跨最大记记录；◎1931年美国乔乔治·华盛顿桥桥主跨首首先突破破1000米大关，，为1067米；【附】Tacoma大桥.风灾录像像英国.福斯海湾湾桥世界大跨跨径悬索索桥一览览表排序桥桥梁名名称主主跨跨(m)所在国家家完完成年份份l明石海峡峡大桥1，991日本1998【图】2大带东桥桥(GreatBeltEast)1，624丹麦19973润扬长江江公路大大桥1，490中国江苏2005.04.304亨伯桥(Humber)1，410英国19815江阴长江江公路大大桥1，385中国19996青马大桥桥1，377中国香港1997费雷泽诺诺海峡桥桥1，298美国19648金门桥(GoldenGate)1，280美国19379霍加考斯斯特桥（（HogaKusten）l，210瑞典199810麦金纳克克桥（Mackinac）1，158美国195711塔盖斯桥桥（Tagus）1，104葡萄牙·里斯本196012南备赞獭獭户桥1，100日本198813博斯鲁斯斯二桥1，090土耳其198814博斯鲁斯斯（一））桥l，074土耳其197315乔治华盛盛顿桥1，067美国193116来岛第三三大桥l，030日本1999世界大跨跨径斜拉拉桥一览览表排序 桥梁名名称主主跨跨（m）所在地地 建成成年份1多多罗大桥（（Tatara）890日本1998【图】2罗曼蒂大桥(Normandie)856法国19943南京长江二桥桥628中国20014武汉白沙洲大大桥618中国20005青州闽江大桥桥605中国·福州20006杨浦大桥602中国·上海19937名港中央大桥桥(Meiko-Chuo)590日本1996*7徐浦大桥590中国·上海19979斯卡路森特桥桥(Skarnsundet)530挪威199110礐石大桥518中国·汕头199911鹤见航路桥（（TsurumiFairway）510日本199112荆沙长江大桥桥500中国·荆州200013生口桥（Ikuchi）490日本199114弗来森特桥(Fresund)490丹麦-瑞典199915东神户大桥(Higashi-Kobe)485日本199316西海大桥(SeoHae)470韩国199917安娜雪斯桥（（Annacis）465加拿大198618横滨海湾桥(YakohamaBay)460日本198919胡克来2号桥(SecondHooghlyBr.)457印度199220塞文2号桥（SecondSevemBr.）456英国19965、桥梁工程的的前景展望悬索桥：适应应跨径：目前前为1000m以上跨径的唯唯一桥型。当代桥梁建设设的技术发展展新目标就是是：“大跨、、轻质、高强强”。主材将采用当当代高科技含含量的高强度度、高韧性钢钢材和抑振合合金材料、混混凝土材料考考虑采用亚纳纳米、加入有有机纤维、水水溶性聚合物物等提高强度度与耐久性；；大力发展新新型预应力材材料及工艺，，桥梁跨径突突破4000米有希望。【图：待建的墨墨西拿大桥桥】日本.明石海峡大桥桥返回Tatara：位于日本Nishi-Seto高速公路日本.多多罗大桥返回墨西拿海峡大大桥（意大利、待待建）主跨3300米，设计已完完成，桥梁技技术及跨度步步入登峰造极极水平.杭州湾大桥【附】著名人物简介介【附】李国豪◎中国桥梁学学家、力学家家、教育家。。中国科学院院资深院士、、中国工程院院资深院士。。中国土木工工程学会名誉誉理事长，国国际桥梁与结结构工程协会会中国组组长长；◎广东梅县人人，生于1913-4-13【2005.02.23逝世】；1936毕业于同济大大学，1938留学德国达姆姆施塔大学，，1940获工学博士学学位，1943获教授资格博博士学位。◎1946起历任同济大大学教授、土土木系主任、、工学院院长长、副校长、、校长◎1955年当选中科院院学部委员。。◎因在悬索桥桥研究方面的的突出贡献而而以“悬（索））桥李”闻名名国际结构工工程界乃至整个土土木工程界。。◎他的斜交异异性板的弯曲曲理论被称为为“李氏理论””◎1981年被国际桥梁梁及结构工程程协会推荐为十位国国际著名桥梁梁专家之一。。◎1982年获联邦德国国歌德奖章，，◎1987年获国际结构构工程功绩奖奖；◎包括《大英百科全书书》在内的绝大部分国家的百百科全书均有有“李国豪””这一条目。◎精通德、英英、法、日四四门外语。【附】项海帆