2022年飞机零部件行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

飞机零部件行业报告/庞文报告PAGEPAGE29飞机零部件行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

目录TOC\o"1-9"前言 3一、飞机零部件业数据预测与分析 3(一)、飞机零部件业时间序列预测与分析 3(二)、飞机零部件业时间曲线预测模型分析 4(三)、飞机零部件行业差分方程预测模型分析 5(四)、未来5-10年飞机零部件业预测结论 5二、飞机零部件业发展模式分析 6(一)、飞机零部件地域有明显差异 6三、飞机零部件行业政策环境 7(一)、政策持续利好飞机零部件行业发展 7(二)、行业政策体系日趋完善 7(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 8(四)、宏观环境下飞机零部件行业定位 8(五)、“十三五”期间飞机零部件业绩显著 9四、飞机零部件行业财务状况分析 9(一)、飞机零部件行业近三年财务数据及指标分析 9(二)、现金流对飞机零部件业的影响 12五、飞机零部件行业政策背景 12(一)、政策将会持续利好飞机零部件行业发展 12(二)、飞机零部件行业政策体系日趋完善 13(三)、飞机零部件行业一级市场火热,国内专利不断攀升 13(四)、宏观经济背景下飞机零部件行业的定位 14六、关于“十四五”飞机零部件业发展战略规划的建议 14(一)、飞机零部件业“十四五”战略规划简介 141、飞机零部件业的社会化 152、大规模的飞机零部件业 15(二)、“十四五”期间飞机零部件业的市场应用方向 16(三)、十四五”期间飞机零部件业的发展重点 16七、飞机零部件企业战略实施要点 17(一)、打造自主品牌 17(二)、重塑企业价值链 171、规范研发设计流程 172、优化生产制造 18(三)、重视市场营销 18(四)、整合线上线下平台 20(五)、宏观环境下飞机零部件行业的定位 21(六)、飞机零部件行业发展趋势 21八、未来飞机零部件企业发展的战略保障措施 22(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 22(二)、加强人才培养和引进 231、制定总体人才引进计划 232、渠道人才引进 243、内部员工竞聘 24(三)、加速信息化建设步伐 24九、飞机零部件行业风险控制解析 25(一)、飞机零部件行业系统风险分析 25(二)、飞机零部件业第二产业的经营风险 25十、飞机零部件业突破瓶颈的挑战分析 26(一)、飞机零部件业发展特点分析 26(二)、飞机零部件业的市场渠道挑战 26(三)、飞机零部件业5-10年创新发展的挑战点 271、飞机零部件业纵向延伸分析 272、飞机零部件业运营周期的挑战分析 27

前言飞机零部件行业的研究是该业务的基石。通过对飞机零部件行业的长期跟踪监测，分析行业的供需、特点、收购能力等方面，整合行业、市场、企业、用户等多层次数据和信息资源，为客户提供深入的行业市场洞察报告，以专业的研究方法，帮助您深入了解飞机零部件行业的相关信息，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和经营能力。同时，我们将深入探索飞机零部件业未来5-10年的发展重点，准确把握行业竞争环境，更好地把握市场变化和行业发展趋势。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能作为其他用途。一、飞机零部件业数据预测与分析(一)、飞机零部件业时间序列预测与分析根据飞机零部件业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了飞机零部件业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从飞机零部件行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内飞机零部件业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取飞机零部件行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的飞机零部件行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据飞机零部件业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国飞机零部件业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。(二)、飞机零部件业时间曲线预测模型分析在飞机零部件业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年飞机零部件业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979(三)、飞机零部件行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年飞机零部件业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的飞机零部件业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国飞机零部件业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国飞机零部件行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出飞机零部件行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。(四)、未来5-10年飞机零部件业预测结论在以上三种预测飞机零部件业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国飞机零部件业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来飞机零部件行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对飞机零部件业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对飞机零部件业未来走势的预测仅供参考。二、飞机零部件业发展模式分析(一)、飞机零部件地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，飞机零部件企业的区域分布也不同。传统飞机零部件企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。三、飞机零部件行业政策环境(一)、政策持续利好飞机零部件行业发展政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋飞机零部件、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为飞机零部件行业前景将会更加辽阔。(二)、行业政策体系日趋完善近年来,国内飞机零部件产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,国务院依次出台三项与飞机零部件紧密相关的政策文件,为飞机零部件发展奠定了关键的政策基础；同时中央网信办发布了关于飞机零部件管理的文件,在飞机零部件行业发挥了重要影响；针对飞机零部件业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；工信部于2019年发布《飞机零部件发展三年行动计划(2019-2022年）》,提出了我国关于飞机零部件发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对飞机零部件领域的大力投入,国内飞机零部件技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开飞机零部件专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下飞机零部件行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间飞机零部件业绩显著飞机零部件因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设飞机零部件,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥飞机零部件的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是飞机零部件的建设可带来的效应。立足飞机零部件建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使飞机零部件的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与飞机零部件发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。四、飞机零部件行业财务状况分析(一)、飞机零部件行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年飞机零部件行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，飞机零部件公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底飞机零部件行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18飞机零部件企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28飞机零部件业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期投资和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与飞机零部件业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因飞机零部件投资项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对飞机零部件业的影响从现金流的角度，我们可以分析医飞机零部件行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着飞机零部件行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对飞机零部件行业的发展和生存产生重大影响。五、飞机零部件行业政策背景(一)、政策将会持续利好飞机零部件行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+飞机零部件，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信飞机零部件行业的前景广阔。(二)、飞机零部件行业政策体系日趋完善近年来，国内飞机零部件产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，国务院相继发布了与飞机零部件密切相关的三项政策文件，为飞机零部件的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关飞机零部件管理的文件，这些文件在飞机零部件行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对飞机零部件业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；工业和信息化部于2019年发布了《飞机零部件发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展飞机零部件的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、飞机零部件行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，飞机零部件主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在飞机零部件领域的投资，国内飞机零部件技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的飞机零部件公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内飞机零部件市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下飞机零部件行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异六、关于“十四五”飞机零部件业发展战略规划的建议(一)、飞机零部件业“十四五”战略规划简介根据《飞机零部件业发展“十四五”规划》的部署，我国飞机零部件业应以市场为导向，实施管理和技术创新，独立于企业，内外结合。将现有产品与高新技术相结合，促进其升级换代，扩大飞机零部件行业企业的知名度。随着飞机零部件业的发展和市场的成熟，以及政策法规的完善，飞机零部件业的发展趋势可以概括为以下几个方面：1、飞机零部件业的社会化与其他行业一样，资本投资方式决定了飞机零部件业的社会化建设。目前，我国飞机零部件业的资本投资模式已逐步形成了以用户投资为主，国家投资为辅的格局。在发达国家，政府有意识地引导大型经济组织参与资本投资，并以此作为推动私人力量推动产业发展的手段。此外，为了获得长期利益和开发新项目，投资者将加强与飞机零部件行业相关企业的合作。这些资本投资方式的改变将打破飞机零部件业的封闭，形成一个完全开放的市场。传统的飞机零部件业已不能完全满足社会发展和人民生活的需要，这是一种社会化的需求。这些因素决定了飞机零部件业管理的社会化。同时，随着市场经济的发展，飞机零部件业管理的社会化将得到促进和发展。2、大规模的飞机零部件业从飞机零部件业的发展时期来看，飞机零部件业的市场发展程度决定了飞机零部件业的规模。产业资本投资和实施的社会化是其规模化的条件，飞机零部件业管理的社会化是其规模化的保障。随着飞机零部件业的社会化，它已经从单位和个人转变为区域化。因此，安全社会化也是其大规模发展的过程。另一个因素是，飞机零部件业的“互联网+”加快了其规模的实现。(二)、“十四五”期间飞机零部件业的市场应用方向“十四五”期间，我国飞机零部件业企业在国内市场具有独特的优势。当前我国飞机零部件行业的市场竞争十分激烈。特别是近年来，随着中国经济的快速发展，越来越多的业内人士认为，随着中国飞机零部件行业市场的高年增长率，吸引了来自世界各地的飞机零部件行业知名企业巨头。这些企业巨头有着明显的优势。他们有着巨大的技术优势，数十年甚至更多的市场运营经验，并且有着悠久的品牌效应历史。面对这些跨国企业巨头，中国飞机零部件业企业充分发挥了扬长避短的战略战术，将地理优势和与人和谐的优势发挥到了极致。其次，国内飞机零部件行业企业更适合国情，更符合中国人的需求。在服务方面，中国的飞机零部件企业也做得更好、更周到。为了抢占市场份额，国内飞机零部件企业承接了所有项目，无论大小，并与所有客户保持着良好的合作关系。此外，中国飞机零部件行业的企业也在巧妙地利用价格战这一国内企业最佳的竞争策略，占领飞机零部件行业的市场。(三)、十四五”期间飞机零部件业的发展重点最后，我国许多企业已经意识到，要想在当前飞机零部件市场的残酷竞争甚至恶性竞争中生存下来，让自己发展壮大，压力是巨大的。紧跟潮流的产品和技术缺乏生命力，永远无法发挥其领先优势。对于这一点，国内飞机零部件行业的企业已经认可并正在实践这一观点。“十四五”期间，国内飞机零部件企业要发展壮大，这就要求飞机零部件企业首先要创造超越潮流的领先优势。为了获得技术领先优势，做好服务和适销对路的产品，我们还应该敢于面对困难，通过超越竞争对手的技术和质量，开拓市场份额，拓展自己的生存和发展空间。七、飞机零部件企业战略实施要点(一)、打造自主品牌公司应选择在xx市、xx区开设第一家线下直营店，并计划未来五年在天津、北京、上海开设多家直营店，使公司自有品牌产品覆盖各大城市以及国内直辖市。开直营店不仅仅是卖产品，更重要的是提供服务，为更多的潜在客户提供产品体验，传递产品信息，介绍公司未来的产品；更有效地打造公司自有品牌；尤其要注意盜是公司的战略实施是建立在所有环节都以市场需求为基础的基础上的。(二)、重塑企业价值链1、规范研发设计流程一、确定项目的可行性：以飞机零部件市场为导向，根据线下直营店橱窗收集到的相关消费者需求和市场消费习惯信息，合理预估新品的预期销售价格，然后根据以公司可接受的最低投资回报率计算新产品的成本，从而得到产品的估计可接受成本。当产品的预计研发成本不超过预计可接受成本时，确认飞机零部件产品研发设计可行。二、研发人员要时刻关注行业趋势和飞机零部件的发展，以便能够充分利用技术进步降低公司成本，比如基础材料的更换等。最后，研发人员应该时刻关注飞机零部件产品流行趋势的变化，在设计产品时有能力将时尚元素融入其中。2、优化生产制造（1）从公司飞机零部件上游供应商中选择一家公司，开始与其深度合作。公司可以利用飞机零部件所需的设备、技术和部分资金，与上游供应商合资成立一家专门从事飞机零部件具体实施的企业。两个部门员工的劳动关系全部转移到新成立的公司（需征得员工同意）。。（2）取消原飞机零部件生产部下设的冗余科室，并增设高新技术部门，购进自动生产线，以增加生产部机械化程度，从而提高劳动生（3）对原仓库部人员岗位进行适当调整，取消飞机零部件半成品库。(三)、重视市场营销（1）继续与主要海外客户公司保持长期合作关系飞机零部件公司将原业务部改组为进出口业务部，负责所有与海外大客户公司相关的业务，并在该部门指定专人与来外各大客户公司联系沟通。及时解决合作中出现的问题及时。这个将使公司之间的沟通更加顺畅。并单独设立国内市场部，负责国内飞机零部件市场的开拓，以及线下门店的日常运营。（2）通过开设线下门店，打造自有品牌，逐步开拓国内飞机零部件市场随着国内人民生活消费水平的逐步提高，飞机零部件相关需求呈现个性化发展趋势。这将为公司发展自有品牌带来机遇。通过直营店平台，可以开展以下营销活动：①通过直营门店建立会员制，扩大公司品牌的特别是飞机零部件的影响力以直营店为中心，建立公司微信公众号，在公众号中建立会员中心、产品品类、联系我们等子项目，通过公众号分享产品材质知识、新品推荐、会员互动活动等。官方账号是公司产品及自主品牌的宣传推广的有力工具。在直营店注册公众号会员，定期开展会员积分回馈活动，进一步提升客户粘性。使公司会员能够通过公众号对公司产品的质量监督和性能进行评估并申请售后服务，从而向市场消费者传达公司的经营理念，区别于其他竞争对手的品牌，并进一步提升自主品牌力量的飞机零部件市场影响力。②在直营门店内组织会员活动，增强品牌凝聚力公司定期在直营店举办产品体验活动，邀请会员参与体验活动，并允许会员携带亲友参加体验活动。直营店还可开展节假日扫公司公众号送礼、会员生日送礼等一系列活动，增加品牌关注度，增强品牌凝聚力。品牌。（3）利用互联网技术整合线上销售平台，打通销售渠道①在天猫、京东等线上平台开设企业门店在企业开设线下直营店初期，企业应考虑从天猫、京东等线上销售平台中选择1-2家，与其合作开设企业线上直营店。这样，公司就可以以较低的成本实现跨区域、24小时在线销售。此外，由于天猫、京东等线上销售平台消费者数量众多，在行业内享有良好的口碑，公司可以在扩大影响力的同时提高品牌知名度。③建立自己的网上商城当公司线下门店具备一定规模后，公司应考虑直接自建线上门店，将线下会员和线上会员统一起来，让消费者线上线下均可购买。并且可以享受同样的售后服务。同时，公司可以不定期在网上开展促销活动，以及会员优惠活动，增强客户粘性。(四)、整合线上线下平台公司要充分利用线下和线上资源，结合上下游企业资源，打造新的销售平台，使自身和飞机零部件行业上下游企业都能降低成本，实现相关利益最大化。例如，①在公司网上商城添加相关公司链接。②在公司网上商城登录界面设置用户类型，根据用户类型优化站点搜索银农，更有针对性地满足用户需求，让用户更高效便捷地搜索相关业务信息。(五)、宏观环境下飞机零部件行业的定位产业链下游端用户需求和服务差异较大(六)、飞机零部件行业发展趋势未来，飞机零部件建设的效果是高效有序运行，蓬勃发展的工业经济，绿色环保节能，高效生产质量，社区生活可控。以飞机零部件建设为基础，构建完整可靠的信息基础设施和安全体系，为丰富的信息应用奠定全网基础，使信息资源得到有效利用，信息应用覆盖社会各阶层，经济、环境、生活，使飞机零部件的生产和生活方式得到充分普及，人人都享受到信息化带来的成果和利益。2019年，中央高度重视营商环境建设，围绕产业升级和企业发展的政策不断加大。这些与飞机零部件发展密切相关的政策文件，蕴含着中国未来3至5年经济发展的秘密。在新的市场环境下，厂商和渠道双方都应顺应市场发展趋势，结合自身特点制定差异化发展战略。八、未来飞机零部件企业发展的战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，飞机零部件的应用将成为未来的新趋势。对于飞机零部件公司发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增加了进出口飞机零部件业务部门，负责公司海外市场的管理；2.设立独立的飞机零部件国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；3.将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。即将建立的新组织结构图如下：(二)、加强人才培养和引进飞机零部件公司制定了与飞机零部件行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。1、制定总体人才引进计划飞机零部件公司可以按人安排职位，这有利于员工的表现。在引进人才的同时，也有必要避免飞机零部件人才的再次流失。可以采用面试，心理素质评估，飞机零部件专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估，以减少上班后的离职率。还应注意团队建设，例如团队成员的学历，工作经验和价值观是否趋同。在评估整体团队合作，成员之间的相互合作以及对团队的企业文化和企业价值追求的认可方面进行综合评估，以免引起原因。团队成员之间的问题影响飞机零部件公司的相应工作。2、渠道人才引进通过多种渠道招聘飞机零部件人才，例如在线招聘平台，人才中心推荐和猎头公司介绍。需要更高专业知识的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如：财务状况需要高水平的专业知识。飞机零部件公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，以帮助公司建立内部审计系统。评估公司的财务，运营，管理和风险，并改善公司的潜在风险。您还可以联系大学，进行有针对性的招聘，在后期增加培训力度，并提供实践练习的机会，以使新员工迅速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部合适员工的内部推荐以及公司的就业竞争等，对员工进行飞机零部件专业培训，并在培训后调整他们的工作位置。在建立飞机零部件人才引进机制的同时，飞机零部件人才培训也发挥着同等重要的作用。要建立一套完整的公司飞机零部件培训体系，体现人才使用和人才培养必须统一的原则，抓好飞机零部件专业人才的培养，培养具有较高飞机零部件专业水平的员工。(三)、加速信息化建设步伐为了有效支持已经开展的各项业务并提高工作效率，飞机零部件公司应积极开展飞机零部件信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.适时引入企业资源管理系统，梳理企业的各种工作流程，提高企业的整体工作效率和管理水平。3加强公司信息数据库的管理和维护，确保公司数据的安全。4.充分利用互联网和大数据技术，完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.使用公司的微信公众号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈，并为公司的设计和销售部门提供