产品介绍-膨胀阀课件

浙江三花制冷集团有限公司汽车空调产品介绍——热力膨胀阀浙江三花制冷集团有限公司汽车空调产品介绍——热力膨胀阀1汽车空调产品介绍（热力膨胀阀）汽车空调系统热力膨胀阀的功能结构和力的平衡关于过热度空气作动试验关于过热度的调节范围内平衡、外平衡式膨胀阀的比较充注特性开阀特性（温度特性）的解说膨胀阀一览表膨胀阀的安装膨胀阀的测试设备三花集团SanhuaGroup汽车空调产品介绍（热力膨胀阀）汽车空调系统三花集团2简介：1.离合器循环控制制冷系统的特点：a.蒸发温度过低时，温度控制器使离合器切断，只有蒸发器风扇仍在工作（化霜），车内温度变化大，舒适性差；b.不断开启、关闭空调压缩机的离合器，离合器寿命短；2.本图中采用前后蒸发器，一般根据厂家不同，元器件的配置也不同.三花集团SanhuaGroup1.汽车空调系统简介：三花集团1.汽车空调系统32.热力膨胀阀的功能作用：①节流降压使从冷凝器来的高温高压液态制冷剂节流降压成为容易蒸发的低温低压的汽液混合物进入蒸发器，即分隔了制冷剂的高压侧和低压侧；②调节流量由于制冷负荷的改变以及压缩机转速的改变，要求流量作相应调整，以保持车内温度稳定，膨胀阀就起到了把进入蒸发器的流量自动调节到制冷循环所要求的合适程度的作用。③保持一定过热度、防止液击和异常过热膨胀阀通过流量的调节使蒸发器具有一定的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，避免液态制冷剂进入压缩机引起液击；同时又能控制过热度在一定范围，防治异常过热现象的发生。原理/简图：负荷冷媒量流路过热度结果低大低自动调整开度适当适当适当过热度保持一定高小高自动调整开度液湿蒸气湿压缩三花集团SanhuaGroup液湿蒸气干燥饱和蒸气液湿蒸气过热蒸气过热压缩2.热力膨胀阀的功能作用：原理/简图：负荷冷媒量流路过热度结4形式名内平衡式（ENA）外平衡式（EWB）代号说明作动阀芯之力断面图PB相当感温包内压力打开之力PL·A（PL‘·A）相当低压侧压力内平衡：膨胀阀出口压力外平衡：蒸发器出口压力关闭之力FS弹簧之力关闭之力A膜片有效面积/三花集团SanhuaGroup力的平衡：①PB·A>PL·A+FS……阀打开②PB·A<PL·A+FS……阀关闭3.结构和力的平衡形式名内平衡式（ENA）外平衡式（EWB）代号说明作动阀芯之5三花集团SanhuaGroup(开阀力特性)

温度特性开阀范围PL

感温部温度

TB·流路∶温度特性∴力的平衡∷流量特性阀

闭

PB1*APL*A+FS1阀开启

PB2*A=PL*A+FS2完全开

PB3*APL*A+FS3PB1增加,PL减少PB2增加,(PL*A+FS2)减少开阀后的平衡状态将自动调整T.S.H全过热度S.S.H静止过热度S.H.C过热度变化自关闭状态至开始打开所需的过热度自开始打开至规定开度所需的过热度4.关于过热度三花集团(开阀力特性)温度特性开阀范围PL感温部6目的设定S.S.H（静止过热度，关闭状态至开始打开的过热度）PH（1.03MPa）的含义方法改变弹簧负荷（=S.S.H）空气的阀口流量※通过保持一定的PH来控制与敞口面积成正比的流量（PH值）试验原理图：孔板（φ0.8）为决定热力膨胀阀的微小开度进行空气作动试验的固定卸压孔三花集团SanhuaGroup5.空气作动试验目的设定S.S.H（静止过热度，关闭状态至开始打开的过热度）7调节螺丝关闭（顺时针）设定点打开（逆时针）弹簧负荷（静止过热度）增加弹簧压缩方向设定点减少弹簧延伸方向空气作动值（调整值）减少设定点增加温度特性流量特性总结：根据系统情况改变S.S.H以便调整成合适的T.S.H。三花集团SanhuaGroupT.S.H全过热度S.S.H静止过热度S.H.C过热度变化弹簧负荷改变弹簧负荷6.关于过热度的调节范围调节螺丝关闭设定点打开弹簧负荷增加设定点减少空气作动值减少设8内平衡式力的平衡蒸发器压力损失分析外平衡式使用场合内平衡式膨胀阀————外平衡式膨胀阀——————————压力损失在0.02MPa以上场合三花集团SanhuaGroupS.S.H=10deg,蒸发器效率差，出口温度上升S.S.H=5deg弹簧负荷之相当压力=3.1-0.25=0.06MPaG=S.S.H之相当压力（S.S.H=静止过热度）7.内平衡、外平衡式膨胀阀的选用内平衡式力的平衡蒸发器压力损失分析外平衡式内平衡式膨胀阀——9充注方式充注方式内容概略温度特性感温包温度与开阀压力特性MOP最高作动压力周围温度对感温部温度的影响使用极限温度时间常数成本气体充注注入与冷媒相同的介质有受影响120℃快低交叉充注注入与冷媒不一样的气体和惰性气体有受影响120℃快低吸附充注在放了吸附介质的感温筒内注入气体无不受影响80℃慢高三花集团SanhuaGroup8.充注特性充注方式充注方式内容概略温度特性MOP最高作动压力周围温度对10TXV充注三花集团SanhuaGroupTXV充注三花集团11TXV的选择1三花集团SanhuaGroup1)

压缩机是定排量还是变排量？——对变排量采用交叉充注；2)

试验设置（试验的制冷容量）——高负荷下冷却；3)

设置的决定——寻找以下六个因素的平衡点：（制冷容量、高负荷下冷却、怠速制冷容量、合适的过热度、效率和减小制冷剂量）脉动现象（即给蒸发器供液时多时少现象）：避免与压缩机控制阀的控制区域相干涉，采用适合的过热度。噪音：采用合适的过热度；循环油量：保护压缩机和避免高的过热度；液体回流压缩机（出口温度）：保护压缩机，适合的过热度。TXV的选择1三花集团1)

压缩机是定排量还是变排量？——12TXV的选择2三花集团SanhuaGroupComp.Type压缩机类型Setpointof0℃设置点Slope压降(10℃-0℃)0.050.070.1050.12FIX定排量0.11●○0.12●○0.13●○0.14●○0.15●○0.16○○0.17●○0.18●○0.19○VDC变排量0.19○0.20○0.21●0.22○●0.23○○0.24●0.25○TXV的选择2三花集团Comp.Type压缩机类型Set13想法/思路标准形式MOP液体回流以静止过热度（S.S.H）及系统的低压压力PL、弹簧负荷FS三者力量的平衡来考虑备注在交叉点以下，PB·A＞PL·A+FS，此时阀将被打开，利用这个特性强制实施可变压缩机的回油。PLPBS.S.HFSTBPPBPS.S.HFSTBPL三花集团SanhuaGroup交叉点PBPS.S.HFSTBPL'低压降低速度快空

调

ON(打开)

设定压力以下MOP

=

关闭阀芯至所PULL

DOWN良好9.开阀特性（温度特性）的解说想法/思路标准形式MOP液体回流以静止过热度（S.S.H）及14噪音测量技术－用PULSE测试模拟系统中单品噪音，可以直接检测到噪音值随电机转速改变的时间波形图,通常用A计权。振动测量－通过测试单品的共振频率（固有频率），来确定单品对整机噪音产生的影响，当产品的固有频率与整机的频率相接近时，所产生的噪音大。测试共振频率的设备为PULSE测试系统外加力锤。测试原理利用力锤激励获得“频率响应函数”。N&V噪音振动测试技术三花集团SanhuaGroup1.在传动杆部附近CFD软件模拟流场特性。根据CFD软件分析结果修改倒角形状噪音实验室验证变更的设计2,下传动杆，钢球，和阀芯架三位一体以减少垂直和水平方向振动。3,利用抗振弹簧改变阀的共振频率，以防止阀的共振现象产生。噪音测量技术－N&V噪音振动测试技术三花集团1.在传动杆部附15名称ENAEWBEBH端面图平衡方式内平衡式外平衡式外平衡式重量125g145g140g接口入口侧：5/8-18UNF出口侧：3/4-16UNF入口侧：5/8-18UNF出口侧：3/4-16UNF法兰连接制冷能力0.5T，1.0T，1.5T0.5T，1.0T，1.5T，2.0T，2.5T0.5T，1.0T，1.5T，2.0T充注方式气体充注吸附充注气体充注/交叉充注特点·便宜·轻巧·反应快·可靠性高·不受周围环境温度影响·稳定性高·可对应于可变压缩机·可靠性高·安装方便·可靠性高·可对应于可变压缩机三花集团SanhuaGroup冷媒冷媒冷媒10.热力膨胀阀一览表名称ENAEWBEBH端面图平衡方式内平衡式外平衡式外平衡式16序号名称材料1阀体C37712调节螺丝HPb3调节弹簧SUS4阀芯架SUS5气箱座SUS6膜片K1007气箱盖SUS8传动片HPb9传动杆SUS10钢球SUS11毛细管TP2三花集团SanhuaGroup11-1.ENA型热力膨胀阀结构图序号名称材料1阀体C37712调节螺丝HPb3调节弹簧SUS1711-2.EWB型热力膨胀阀结构图序号名称材料1阀体C37712调节螺丝HPb3调节弹簧SUS4阀芯架SUS5钢球SUS6传动杆SUS7“O”型圈HNBR8压片TP29压紧弹簧SUS10气箱座SUS11膜片K10012气箱盖SUS13传动片HPb14固定圈HPb15外平衡管TP216接管TP217接管螺母HPb18“O”型圈HNBR19塞网SUS20吸附材料/21感温包TP222塞网SUS23毛细管TP2三花集团SanhuaGroup11-2.EWB型热力膨胀阀结构图序号名称材料1阀体C3771811-3.EBH型热力膨胀阀结构序号名称材料1阀体Al2调节座Al3“0”型圈HNBR4调节弹簧SUS5阀芯架SUS6钢球SUS7下传动杆SUS8“0”型圈HNBR9上传动杆Al10传动片HPb11“0”型圈HNBR12气箱座SUS13膜片K10014气箱盖SUS15充注管TP2三花集团SanhuaGroup11-3.EBH型热力膨胀阀结构序号名称材料1阀体Al2调节19浙江三花制冷集团有限公司汽车空调产品介绍——热力膨胀阀浙江三花制冷集团有限公司汽车空调产品介绍——热力膨胀阀20汽车空调产品介绍（热力膨胀阀）汽车空调系统热力膨胀阀的功能结构和力的平衡关于过热度空气作动试验关于过热度的调节范围内平衡、外平衡式膨胀阀的比较充注特性开阀特性（温度特性）的解说膨胀阀一览表膨胀阀的安装膨胀阀的测试设备三花集团SanhuaGroup汽车空调产品介绍（热力膨胀阀）汽车空调系统三花集团21简介：1.离合器循环控制制冷系统的特点：a.蒸发温度过低时，温度控制器使离合器切断，只有蒸发器风扇仍在工作（化霜），车内温度变化大，舒适性差；b.不断开启、关闭空调压缩机的离合器，离合器寿命短；2.本图中采用前后蒸发器，一般根据厂家不同，元器件的配置也不同.三花集团SanhuaGroup1.汽车空调系统简介：三花集团1.汽车空调系统222.热力膨胀阀的功能作用：①节流降压使从冷凝器来的高温高压液态制冷剂节流降压成为容易蒸发的低温低压的汽液混合物进入蒸发器，即分隔了制冷剂的高压侧和低压侧；②调节流量由于制冷负荷的改变以及压缩机转速的改变，要求流量作相应调整，以保持车内温度稳定，膨胀阀就起到了把进入蒸发器的流量自动调节到制冷循环所要求的合适程度的作用。③保持一定过热度、防止液击和异常过热膨胀阀通过流量的调节使蒸发器具有一定的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，避免液态制冷剂进入压缩机引起液击；同时又能控制过热度在一定范围，防治异常过热现象的发生。原理/简图：负荷冷媒量流路过热度结果低大低自动调整开度适当适当适当过热度保持一定高小高自动调整开度液湿蒸气湿压缩三花集团SanhuaGroup液湿蒸气干燥饱和蒸气液湿蒸气过热蒸气过热压缩2.热力膨胀阀的功能作用：原理/简图：负荷冷媒量流路过热度结23形式名内平衡式（ENA）外平衡式（EWB）代号说明作动阀芯之力断面图PB相当感温包内压力打开之力PL·A（PL‘·A）相当低压侧压力内平衡：膨胀阀出口压力外平衡：蒸发器出口压力关闭之力FS弹簧之力关闭之力A膜片有效面积/三花集团SanhuaGroup力的平衡：①PB·A>PL·A+FS……阀打开②PB·A<PL·A+FS……阀关闭3.结构和力的平衡形式名内平衡式（ENA）外平衡式（EWB）代号说明作动阀芯之24三花集团SanhuaGroup(开阀力特性)

温度特性开阀范围PL

感温部温度

TB·流路∶温度特性∴力的平衡∷流量特性阀

闭

PB1*APL*A+FS1阀开启

PB2*A=PL*A+FS2完全开

PB3*APL*A+FS3PB1增加,PL减少PB2增加,(PL*A+FS2)减少开阀后的平衡状态将自动调整T.S.H全过热度S.S.H静止过热度S.H.C过热度变化自关闭状态至开始打开所需的过热度自开始打开至规定开度所需的过热度4.关于过热度三花集团(开阀力特性)温度特性开阀范围PL感温部25目的设定S.S.H（静止过热度，关闭状态至开始打开的过热度）PH（1.03MPa）的含义方法改变弹簧负荷（=S.S.H）空气的阀口流量※通过保持一定的PH来控制与敞口面积成正比的流量（PH值）试验原理图：孔板（φ0.8）为决定热力膨胀阀的微小开度进行空气作动试验的固定卸压孔三花集团SanhuaGroup5.空气作动试验目的设定S.S.H（静止过热度，关闭状态至开始打开的过热度）26调节螺丝关闭（顺时针）设定点打开（逆时针）弹簧负荷（静止过热度）增加弹簧压缩方向设定点减少弹簧延伸方向空气作动值（调整值）减少设定点增加温度特性流量特性总结：根据系统情况改变S.S.H以便调整成合适的T.S.H。三花集团SanhuaGroupT.S.H全过热度S.S.H静止过热度S.H.C过热度变化弹簧负荷改变弹簧负荷6.关于过热度的调节范围调节螺丝关闭设定点打开弹簧负荷增加设定点减少空气作动值减少设27内平衡式力的平衡蒸发器压力损失分析外平衡式使用场合内平衡式膨胀阀————外平衡式膨胀阀——————————压力损失在0.02MPa以上场合三花集团SanhuaGroupS.S.H=10deg,蒸发器效率差，出口温度上升S.S.H=5deg弹簧负荷之相当压力=3.1-0.25=0.06MPaG=S.S.H之相当压力（S.S.H=静止过热度）7.内平衡、外平衡式膨胀阀的选用内平衡式力的平衡蒸发器压力损失分析外平衡式内平衡式膨胀阀——28充注方式充注方式内容概略温度特性感温包温度与开阀压力特性MOP最高作动压力周围温度对感温部温度的影响使用极限温度时间常数成本气体充注注入与冷媒相同的介质有受影响120℃快低交叉充注注入与冷媒不一样的气体和惰性气体有受影响120℃快低吸附充注在放了吸附介质的感温筒内注入气体无不受影响80℃慢高三花集团SanhuaGroup8.充注特性充注方式充注方式内容概略温度特性MOP最高作动压力周围温度对29TXV充注三花集团SanhuaGroupTXV充注三花集团30TXV的选择1三花集团SanhuaGroup1)

压缩机是定排量还是变排量？——对变排量采用交叉充注；2)

试验设置（试验的制冷容量）——高负荷下冷却；3)

设置的决定——寻找以下六个因素的平衡点：（制冷容量、高负荷下冷却、怠速制冷容量、合适的过热度、效率和减小制冷剂量）脉动现象（即给蒸发器供液时多时少现象）：避免与压缩机控制阀的控制区域相干涉，采用适合的过热度。噪音：采用合适的过热度；循环油量：保护压缩机和避免高的过热度；液体回流压缩机（出口温度）：保护压缩机，适合的过热度。TXV的选择1三花集团1)

压缩机是定排量还是变排量？——31TXV的选择2三花集团SanhuaGroupComp.Type压缩机类型Setpointof0℃设置点Slope压降(10℃-0℃)0.050.070.1050.12FIX定排量0.11●○0.12●○0.13●○0.14●○0.15●○0.16○○0.17●○0.18●○0.19○VDC变排量0.19○0.20○0.21●0.22○●0.23○○0.24●0.25○TXV的选择2三花集团Comp.Type压缩机类型Set32想法/思路标准形式MOP液体回流以静止过热度（S.S.H）及系统的低压压力PL、弹簧负荷FS三者力量的平衡来考虑备注在交叉点以下，PB·A＞PL·A+FS，此时阀将被打开，利用这个特性强制实施可变压缩机的回油。PLPBS.S.HFSTBPPBPS.S.HFSTBPL三花集团SanhuaGroup交叉点PBPS.S.HFSTBPL'低压降低速度快空

调

ON(打开)

设定压力以下MOP

=

关闭阀芯至所PULL

DOWN良好9.开阀特性（温度特性）的解说想法/思路标准形式MOP液体回流以静止过热度（S.S.H）及33噪音测量技术－用PULSE测试模拟系统中单品噪音，可以直接检测到噪音值随电机转速改变的时间波形图,通常用A计权。振动测量－通过测试单品的共振频率（固有频率），来确定单品对整机噪音产生的影响，当产品的固有频率与整机的频率相接近时，所产生的噪音大。测试共振频率的设备为PULSE测试系统外加力锤。测试原理利用力锤激励获得“频率响应函数”。N&V噪音振动测试技术三花集团SanhuaGroup1.在传动杆部附近CFD软件模拟流场特性。根据CFD软件分析结果修改倒角形状噪音实验室验证变更的设计2,下传动杆，钢球，和阀芯架三位一体以减少垂直和水平方向振动。3,利用抗振弹簧改变阀的共振频率，以防止阀的共振现象产生。噪音测量技术－N&V噪音振动测试技术三花集团1.在传动杆部附34名称ENAEWBEBH端面图平衡方式内平衡式外平衡式外平衡式重量125g145g140g接口入口侧：5/8-18UNF出口侧：3/4-16UNF入口侧：5/8-18UNF出口侧：3/4-16UNF法兰连接制冷能力0.5T，1.0T，